Pneus hiver 2013 - Circuit Serre Chevalier

Pneus hiver 2013
www.nokiantyres.com
Nokian Tyres.
Dans une classe à part partout où l’on
connaît l’hiver.
Nokian Tyres a une expérience de plus de 75 ans de fabrication de pneus
pour les conditions extrêmes. Nous avons inventé le premier pneu hiver au
monde dès 1934.
La maîtrise des conditions nordiques est visible et perceptible dans chaque pneu
hiver Nokian. Vous pourrez profiter en toute sécurité des performances et des
caractéristiques routières de votre voiture tout au long de l’hiver.
Quelle sorte de traces voulez-vous laisser
derrière vous?
Nokian Tyres est aussi un leader dans le respect de l´environnement. En 2005,
nous avons été les premiers producteurs de pneumatiques au monde à introduire
des huiles purifiées faiblement aromatisées dans la production de pneumatiques.
Plus récemment, nous nous sommes fortement concentrés sur la réduction de la
résistance aux frottements des pneus.
Lorsqu´un pneu roule sur la route, cela crée une friction connue sous le nom
de résistance de roulement. Plus la résistance de roulement est élevée plus la
consommation de carburant est élevée. Le bon choix de pneus diminuera la
consommation de carburant et par conséquence les émissions de dioxyde de
carbone.
Vous pouvez avoir un impact sur vos traces en vous assurant que vos pneus
sont en bonnes conditions, que leur pression est bonne, et en conduisant
intelligemment, par ex. sur la défense, économiquement et avec courtoisie.
2
Le centre d´essai le plus nord au monde
Le caractère rude et varié de la Finlande fournit des conditions parfaites pour le
développement de pneu. Le gel du nord et les chauds étés du sud fournissent
des opportunités pour des tests variés. Les pneus Nokian testés en conditions
réelles – respectant la nature et agissant dans ses termes.
Au nord du cercle arctique, dans la ville d´Ivalo en Laponie finlandaise,
l´entreprise exploite un centre de tests avec plus de 700 hectares de terres où les
équipes de développement et les conducteurs pour les tests mettent les pneus à
l´essai avec la tâche de séparer les meilleurs pneus d´une bonne sélection.
L´état des connaissances de l´équipement, des tests versatiles et des personnes
expérimentées et qualifies y voient que toutes les situations extrêmes hivernales
sont minutieusement étudiées à Ivalo. Défier et dépasser les limites de
l´accroche des pneus sert notre exigeant travail de développement ayant pour
but principal la sécurité.
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Le Premier.
Le Plus Rapide.
De Nouveau.
Nokian Tyres, pionnier dans les innovations pneumatiques, s’est imposé au-delà
des frontières. Les tests menés dans des conditions extrêmes sur nos pneus hiver,
constituent une partie importante du développement de nos produits. Les résultats
peuvent être constatés et ressentis sur l‘ensemble de nos gammes. Nous avons
conquis des records du monde dans le froid le plus glacial.
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Rainures polies
Indicateur d’usure (DSI)
Zone info
Lamelles autobloquantes 3D
L’élégance au service de la
fonctionnalité: la gadoue et le
débit d’eau facilement évacuées
au travers des rainures polies
principales et des rainures latérales
sur les côtés.
La rangée de chiffres sur la bande
de roulement permet de vérifier
aisément l’épaisseur résiduelle de
la bande en millimètres.
Il est possible d’indiquer dans la
zone info la pression adéquate du
pneu ainsi que son emplacement
sous la voiture.
Meilleure précision de conduite.
Les lamelles autobloquantes 3D sur
l’épaulement extérieur solidarisent
les pavés au contact de la route,
améliorant ainsi la tenue de route
dans les virages.
Hakkapeliitta
bat le record du monde de vitesse
Les deux records réalisés à l‘aide du pneu Nokian Hakkapeliitta sont détenus
par le pilote privé de Nokian Tyres, Janne Laitinen. Le 9 mars 2013, en utilisant
un véhicule à essence une vitesse de 335.713 kilomètres à l´heure (208.60
mph) a été atteinte. L‘Audi RS6 qui a réalisé ce record était équipée du pneu
Nokian Hakkapeliitta 8 clouté (taille 255/35R20 97 T XL). La course a été
effectuée sur une piste de 12 kilomètres sur la glace de la mer du golfe de
Botnie, officiellement enregistrée au Livre Guinness des Records dans la
catégorie „conduite sur glace“.
Le plus récent record de vitesse sur glace en voiture électrique a été réalisé le
17 mars 2012 quand Laitinen a poussé sa voiture électrique E-RA à 252.09 km/h
(156.67 mph), sur la glace du Lac Ukonjärvi à Inari, en Finlande. Alimentée par
un moteur électrique de 280-kW, la vitesse maximale a dépassé les 260 km/h
(162 mph). Le véhicule détenteur du record était équipé d‘un pneu clouté Nokian
Hakkapeliitta 7 (taille 225/40R18 92 T XL).
Idées, travail manuel et hautes technologies
La sécurité de nos pneus résulte d´une compréhension minutieuse des conditions
Nordiques complétée par des innovations – un continuum d´idées exploité pour
augmenter la sécurité, la durabilité et le respect de l´environnement. Les
résultats de notre travail sont testés dans des conditions où seul le plus résistant
peut réussir. Tout notre travail de développement de produits tourne autour de
vous et de tous les autres conducteurs, pour qui nous voulons améliorer la
conduite quotidienne ainsi que la sécurité.
TM
Huiles purifiées
Nokian Tyres est le premier fabricant de pneumatiques au monde
dont les techniques de production
font appel exclusivement à des
huiles purifiées à faible teneur en
aromatiques.
Design rainures silencieuses
(Silent Groove Design)
Les renfoncements latéraux des
pavés semblables à la surface
d’une balle de golf refroidissent
le pneu et réduisent la résistance
à l’air. Grâce à une forme
particulière, la circulation est
agréablement silencieuse.
Faible résistance au roulement
Plus le pneu tournera en douceur,
moins il consommera de carburant
et émettra d’émissions de dioxyde
de carbone. Un gain de 40 % dans
la résistance au roulement se traduira par une économie d’environ
6 % dans la consommation de
carburant.
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PNEUS TOURISME
Nokian WR D3 – oubliez la météo
• Une adhérence à toute épreuve sur routes sèches, humides et enneigées
• Protection efficace contre l’aquaplaning dû à la neige fondue et à
l’humidité
• Un pneu qui permet de réaliser des économies de carburant, écologique
et qui roule facilement
Testurteil Ausgabe 22/2012
T
TESTSIEGER
Nokian WR D3
205/55-16 H
Nokian WR D3, adapté aux conditions changeables des hivers de l´Europe
centrale, est un modèle qui correspond aussi bien aux voitures familiales de
petite et moyenne taille qu’aux conducteurs soucieux d’adopter une conduite
économique et sûre. Dans le nouveau Nokian WR D3, un pneu directionnel, de
nouvelles solutions doivent servir à lutter activement contre l’aquaplaning dû à
la neige fondue : la gradation oblique du bord avant du pavé évacue l’eau et la
neige fondue des rainures du pneu. Le Cool Touch Design (design toucher froid)
minimise les frottements et la production de chaleur inutiles provoqués par le
mouvement des lamelles. Ainsi, il est possible de circuler sans problème tout
en diminuant les émissions de CO2 et en économisant de l’énergie grâce à une
résistance au roulement réduite.
Nokian W+ – adhérence hivernale dans des
conditions variables.
• Adhérence hivernale excellente
• Faible résistance aux roulements
• Confortable quelles que soient les conditions
Nokian W+ est un pneu à friction sûr parfaitement adapté aux conditions
hivernales d’Europe centrale. La technologie de pointe Haka-siping améliore
l’adhérence en hiver. Le nouveau composé de la bande de roulement à base de
silice assure une faible résistance aux roulements. La semelle dotée du concept
W-traction réduit le niveau de bruit.
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Nokian WR A3 – oubliez la météo
• Adhérence extrême et tenue de route excellente dans toutes les
conditions hivernales
• Tenue de route stable et bonne maniabilité même à grande vitesse
• Un pneu qui permet de réaliser des économies de carburant, écologique
et qui roule facilement
VORBILDLICH
2012
Testurteil
Nokian WR A3, conçu pour les voitures les plus puissantes, excelle dans ses
réactions précises et stables même à grande vitesse. La construction nanotechnologique spéciale est plus solide et ses molécules sont plus petites, ce
qui améliore la conduite et la réactivité des pneus dans les courbes, durant les
changements de voies et les manœuvres d’écarts. Dans les situations extrêmes,
le pneu reste très maniable, que ce soit sur revêtement glissant comme sur les
surfaces à haute adhérence. Aux avant-postes de la technologie, la construction nanobase réduit l’échauffement des pneus, ce qui minimise également la
résistance au roulement.
All Weather +
Nokian All Weather + – Pas de souci avec la météo !
• Adhérence hivernale sûre
• Excellente maniabilité tout au long de l’année
• Confort de conduite exceptionnel
Le Nokian All Weather + est pratique et confortable pour une utilisation 12 mois
sur 12, par toutes saisons et toutes conditions routière. C’est par nature un pneu
hiver fiable et sans surprise, avec lequel on peut rouler de façon agréable et
économique également l’été.
Ce nouveau pneu spécial a été conçu pour les automobilistes ne roulant sur la
neige et la boue qu’occasionnellement, quelques jours par an. Le Nokian All
Weather + adhère, conserve sa stabilité et s’arrête avec précision aussi bien
sur le mouillé que sur route sec. Son excellente adhérence sur la neige fondue
repose sur plusieurs solutions techniques : le prisme anti-boue, des sculptures
asymétriques modernes et des fond des rainures lissées qui évacuent de façon
efficace neige fondue et eau sous le pneu.
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PNEUS UTILITAIRES ET SUV
NOUVEAUTÉ!
Nokian WR SUV 3 – Une excellente tenue de route
sur la neige et la neige fondue
• Excellent maniabilité sur la neige comme sur le sec
• Prévient efficacement l´aquaplaning et la perte de contrôle sur
neige fondue
• Performance extrême sur le mouillé
Le nouveau Nokian WR SUV 3 non clouté est un pneu hiver pour SUV pour le
marché d´Europe centrale. Ce nouveau produit a clairement amélioré l´accroche
hivernale, rendant ce pneu meilleur sur neige et glace que l´ancien WR G2 SUV.
Le nouveau motif symétrique et directionnel de la bande de roulement est
ouvert. Les fortes lamelles et le nouveau composé de la bande de roulement,
créés pour les SUV, fournissent au pneu de bonnes propriétés de sécurité
hivernale. Les puissantes lamelles Self-locking 3D tout au long du motif de la
bande de roulement assurent une meilleure accroche sur la neige et la glace,
tout en gardant une tenue de route de bonne qualité sur surface non revêtue.
Les rainures transversales polies protègent contre l´aquaplaning et la perte de
contrôle sur neige fondue.
Stabilisateurs des
pavés de la bande de roulement
Tenue de route contrôlée et solide. Stabilisateurs des pavés de la bande de roulement à côté de la nervure central
et des nervures longitudinales du modèle de bande de roulement symétrique améliore la tenue de route sur routes
sèches, la rendant stable et contrôlée. Les stabilisateurs des pavés de la bande de roulement évitent aussi que les
petites pierres se bloquent dans les rainures.
Griffes à Neige
Maximum d´accroche sur neige. Les griffes à neige ont été conçus sur les rainures diagonales et longitudinales des
pavés de la bande de roulement pour fournir une accroche indispensable sur les routes hivernales. Ils accrochent
efficacement la surface sur la neige molle et sur terrain mou.
NOKIAN WR G2 SUV – Performance ultime sur
neige fondue
• Excellent maniabilité sur la neige comme sur le sec
• Caractéristiques hors pair sur la boue
• Performance extrême sur le mouillé
8
Les rainures lissées et le prisme anti-boue de ce pneu pour SUV adapté aux
hivers d’Europe continentale évacuent de façon efficace la boue et l´eau sous le
pneu. Les sculptures asymétriques « inside-outside » garantissent une conduite
en toute sécurité, que ce soit sur sol mouillé, la neige ou le sec. Le nouveau
mélange de gomme abaisse la résistance au roulement et fait faire des économies de carburant.
Nokian HKPL LT2
Solidité et stabilité pour un usage intensif
• Une conduite extrêmement stable
• Adhère et avance sans efforts, même dans les conditions hivernales
les plus exigeantes
• Excellent comportement de conduite
Le pneu hiver Nokian Hakkapeliitta LT2 combine une adhérence sans compromis et une durabilité exceptionnelle. Ce nouveau pneu pour 4x4 SUV lourds ne
tangue pas, mais roule en toute sécurité et sans efforts sur des routes verglacées
et enneigées. La structure solide de ce professionnel des poids-lourds est
optimisée pour les charges élevées par roue des SUV, pick-up, petits utilitaires et
camionnettes ainsi que pour les chargements lourds.
Nokian WR C – Haute Performance non clouté
La gamme Nokian WR C comprend des pneus durables et offrant une excellente
adhérence hivernale pour les transporteurs professionnels. Les nombreux détails
des pneus ont été conçus pour des conditions difficiles et imprévisibles ainsi que
pour une utilisation intensive.
Nokian WR C Cargo
• Excellente stabilité de conduite même avec de lourdes charges
• Adhérence optimale en toutes conditions
• Bonnes propriétés autonettoyantes
Gesamturteil:
sehr gut
promobil 11/2012:
Nokian WR C Cargo
235/65 R 16 C
Le pneu Nokian WR C Cargo a été conçu pour une conduite professionnelle de
poids lourds comme le transport de charges et de composants lourds. Il fournit
une traction et une adhérence excellente plus une stabilité de roulement dans
toutes les conditions hivernales.
Nokian WR C Van
• Manœuvrabilité stable sur toutes les surfaces
• Roule de manière sûre dans la neige mouillée
• Excellente adhérence sur le mouillé
Le pneu Nokian WR C Van pour véhicules légers est adapté pour les camionnettes
et véhicules similaires. Ses propriétés de conduite sont excellentes même à
hautes vitesses et avec de lourdes charges. Le pneu Nokian WR C Van est aussi
agréablement silencieux.
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PNEUS NORDIQUES
NOUVEAUTÉ!
Nokian Hakkapeliitta 8
Adhérence inégalée, roulement réduit
• Une adhérence hivernale inégalée à ce jour
• Naturellement écologique : consommation de carburant abaissée,
plus silencieux et usure des routes moindre
• Comportement stable et précis
Le pneu clouté Nokian Hakkapeliitta 8 est un nouveau produit haut de gamme
pour l’hiver nordique, avec de nombreuses innovations susceptibles d’être
ressenties et vues tous les jours par les automobilistes roulant l’hiver. Le pneu
inaugure une ère nouvelle associant une sécurité hivernale maximale et une
usure réduite des chaussées.
Nokian Hakkapeliitta R2
Pneu non-clouté et confort nordique
• Sécurité de haut niveau sur la glace et la neige
• Superbe maniabilité sur routes mouillées et sèches
• Permet d’économiser sur les coûts de carburant
Le nouveau pneu hiver Hakkapeliitta R2 Nordic constitue le choix de prédilection
pour les automobilistes appréciant confort de conduite et écologie : il abaisse en
effet de façon spectaculaire tant la consommation de carburant que les émissions de dioxyde de carbone. Extrêmement basse, sa résistance au roulement
est inférieure de plus de 5 % à celle de son prédécesseur, le Hakkapeliitta R, qui
dominait déjà outrageusement la concurrence avec son efficacité en carburant
inégalée.
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Confort nordique et stabilité.
• Accroche hivernale de premier choix
• Extrêmement stable et robuste
• Agréable conduite dans toutes conditions climatiques
En plus de ses nouveaux pneus hiver pour voitures, Nokian Tyres présente aussi
les pneus non cloutés Nokian Hakkapeliitta R2 SUV adaptés pour les utilitaires
sportifs. Ce nouveau pneu mélange une accroche hivernale ferme avec une
tenue de route précise et agréable.
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Nokian Hakkapeliitta 7
Nokian Hakkapeliitta R
• Très bonne adhérence sur la glace, la neige
et le mouillé
• Un confort de conduite excellent
• Roule silencieusement et en douceur
• Pneu non clouté hiver supérieur sur glace
• Résistance au roulement extrêmement faible
• Sûr y compris sur sol mouillé
Nokian Hakkapeliitta 7 SUV
Nokian Hakkapeliitta R SUV
• Adhérence hors pair en toutes conditions
• La réponse pour une conduite stable et équilibrée
• Une construction durable optimisée pour l’utilisation
exigeante des SUV
• Bonne stabilité de conduite
• Excellente adhérence sur la neige et les routes
dégagées
• Résistance au roulement extrêmement faible
Nokian Hakkapeliitta SUV 5
Nokian Hakkapeliitta C Cargo/Van
• Qualités d’adhérence exceptionnelles
• Excellente stabilité de conduite et robuste carcasse
• Bon pouvoir de progression, y compris dans la neige
profonde
• Motif de bande de roulement en flèche, symétrique
• Une bonne stabilité de conduite
• Excellente accroche sur mouillé, neige et glace
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Pneus hiver et l‘étiquetage des pneumatiques
de l’UE
En novembre 2012, l´Union Européenne a introduit un nouvel étiquetage
européen des pneus. L‘étiquetage des pneumatiques de l’UE aidera les
consommateurs à comparer les pneus en termes d’économie de carburant,
d‘adhérence sur le mouillé et de bruit de roulement externe.
Bien que le nouvel étiquetage des pneumatiques de l’UE rende plus facile
la comparaison entre les différents pneumatiques; en fournissant aux
consommateurs des renseignements utiles, il y a cependant un certain nombre
d’autres propriétés, en plus des trois critères de classification, qui influent sur
la conduite en sécurité des conducteurs.
Ces propriétés sont:
• Conduite sur différents types de surfaces
• Performance sur la glace et sur la neige
• Capacité à réagir aux aquaplaning
• Durabilité et usure
En plus de l’étiquetage des pneumatiques de l’UE, nous vous recommandons
de consulter les détaillants de pneus indépendants professionnels et d‘étudier
les tests de comparaison de pneus dans les magazines automobiles qui
comparent les caractéristiques des pneus. Menés professionnellement, ces
tests de comparaison indépendants donnent une image fidèle globale de
toutes les caractéristiques les plus importantes du pneu.
www.nokiantyres.com/eu-new-tyre-labels
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IN E X TR E ME C
ON
D
DSI Satisfaction
Des pneus Nokian sont testés dans de rudes conditions nordiques. C´est la raison
pourquoi ils offrent les meilleures performances même dans des conditions
extrêmes.
Si le client n´est pas pour n´importe quelle raison satisfait d´une nouvelle série de
pneus été Nokian, il est autorisé à l´échange contre une nouvelle série de pneus.
E
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TES
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Les pneus Nokian sont conçus pour résister aux conditions nordiques
changeantes. Les conseils suivants vous permettront de maintenir vos pneus
dans un état optimal et de rendre vos trajets les plus sûrs possibles.
Faut-il roder les pneus ?
Le rodage conseillé pour les pneus après leur montage est d’environ 500 km. Évitez par conséquent au début d’accélérer et de freiner
brusquement et de négocier les virages à vive allure. Durant le rodage, la graisse utilisée lors du montage dans l’interstice entre le pneu et
la jante sèchera et le pneu restera fermement en place par rapport à la jante. Pensez à resserrer les boulons/écrous après environ 200 km.
Est-il bon de permuter les pneus entre les trains avant et arrière ?
Les pneus des roues motrices s’usent plus rapidement que ceux des roues libres. Nous conseillons de permuter les pneus de l’essieu avant à
l’essieu arrière tous les 8000 km. Ceci permettra d’égaliser le profil d’usure des pneus et d’en maximiser le kilométrage total. Il conviendra
de respecter le sens de rotation indiqué sur les pneus.
Que faire si un pneu est endommagé ?
Si un pneu subit un dommage, évitez de conduire s’il est sous-gonflé. Amenez-le chez un revendeur pour l’évaluer et le réparer.
Quelles sont les pressions recommandées ?
Nokian Tyres a établi sur la base d’essais les pressions recommandées de ses pneus hiver (M+S) pour les modèles de véhicules les plus
courants. Il se peut que ces pressions soient supérieures à celles recommandées par le constructeur, car les pneus hiver ont des spécificités
structurelles propres. En l’absence de pression recommandée pour les pneus hiver, nous conseillons d’utiliser une pression supérieure de
0,2 bar (20 kpa) à celle recommandée pour les pneus été. Les niveaux de pression devront être vérifiés sur les pneus froids à l’aide d’un
instrument étalonné toutes les trois (3) semaines.
Combien de temps les pneus durent-ils ?
Les pneus ont une durée de vie sûre de six (6) ans et leur longévité maximale est de dix (10) ans. Pour être sûrs, les pneus hiver doivent
avoir des rainures d’une profondeur minimale de 4 mm. Nous déconseillons l’utilisation de pneus hiver (M+S) dans des conditions estivales.
L’entreposage hors saison des pneus doit se faire dans un lieu frais, sombre et sec. Les pneus ne doivent pas être en contact avec des substances dissolvantes telles que l’huile, l’essence ou les lubrifiants.
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DIMENSIONS DISPONIBLES
Les nouvelles valeurs d’étiquettes de pneus peuvent être trouvées après le marquage de la dimension, par exemple 215/55 R 16 98 R XL BB ))72. La
première lettre indique la consommation en carburant du pneu [B], la seconde indique l‘adhérence sur le mouillé [B]. Les supports ronds indiquent le niveau
sonore du pneu. ))) = le bruit dépasse les limites du type de nouvelle autorisation, )) = le bruit correspond au type de nouvelle autorisation, ) = silencieux de
plus de 3 dB que ce qui est exigé par la nouvelle autorisation. La valeur du nombre [72] est le bruit de roulement externe, en décibels.
Nokian WR D3
175/70
185/65
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175/65
155/65
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205/70
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215/60
215/65
205/55
205/60
205/60
195/55
195/55
195/60
225/45
225/50
R
R
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13
14
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14
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15
15
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15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
16
16
16
16
16
16
16
16
16
17
17
Nokian W+
82
90
90
82
75
100
95
99
100
89
92
91
95
95
86
88
92
92
84
97
99
102
91
96
92
91
87
89
94
98
T
T
H
T
T
H
H
H
H
H
H
T
T
H
H
T
T
H
T
H
H
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XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
Flat Run
XL
XL
Nokian WR A3
195/50
235/60
225/55
225/55
225/60
225/60
215/55
215/55
205/50
205/55
205/55
205/55
205/55
245/45
235/45
235/45
235/55
225/45
225/45
225/45
225/50
225/50
225/55
215/40
215/45
215/50
215/55
205/50
205/50
245/40
245/45
245/50
245/50
235/40
235/50
225/40
225/45
255/40
235/35
285/30
255/35
14
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R
R
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CC))71dB
BC))71dB
CC))71dB
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BC))72dB
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BC))72dB
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CC))72dB
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86
104
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98
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91
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97
103
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98
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87
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98
93
89
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104
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95
100
91
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H
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XL
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XL
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Flat Run
XL
Flat Run
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Flat Run
XL
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XL
R
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R
Nokian WR SUV 3
13
13
13
14
14
14
14
14
14
15
15
15
15
15
16
16
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17
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79
75
82
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82
84
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88
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88
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93
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91
T
T
T
T
T
T
T
T
T
H
T
T
T
T
H
T
T
H
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