pages 20 à 41 - ENSTA Bretagne

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école Nationale Supérieure de Techniques Avancées Bretagne
www.ensta-bretagne.fr
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RAPPORT D ’ ACTIVITÉ
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E N S T A
B r e t a g n e
édito
Croissance et reconnaissance
En formation et en recherche, la volonté d’amélioration continue et les interactions multipliées avec les entreprises ont soutenu la croissance et l’attractivité de l’ENSTA Bretagne.
Ronan Stephan
Président du Conseil
d’Administration de l’ENSTA
Bretagne et directeur scientifique
General Electric Global Research
La rentrée de septembre 2015 a été historique tant par l’effectif d’étudiants atteint que par le nombre de
candidatures. Le niveau des admis s’est élevé. Notre rang dans les classements d’écoles comme les résultats
dans les compétitions étudiantes y contribuent. Nos partenaires industriels et le ministère de la Défense, notre
tutelle, y sont sensibles.
Tout le mérite en revient à des équipes de formation et de recherche investies dans de nombreux domaines :
• Maritime : création du laboratoire Gustave Zédé avec DCNS, nouveaux projets de recherche remportés au
premier appel à projet ANR-FEM(1) sur les énergies marines renouvelables, première rentrée du cursus
« ship design » en double diplôme avec l’école d’architecture ENSA Paris-La Villette ;
• Automobile : parrainage par PSA, programme de recherche étendu avec Livbag, co-fondation de la plateforme d’innovation collaborative Excelcar ;
• Cyber-sécurité : développement des recherches financées par le CPER(2) ;
•E
ntrepreneuriat : nouveaux enseignements et accompagnement à la création d’entreprise.
Patrick Puyhabilier
Directeur de l’ENSTA Bretagne
En 2016, ces activités seront évaluées par l’HCERES(3). Dans le même temps, ENSTA Bretagne s’attachera à
consolider son rayonnement et adaptera ses bâtiments à la croissance de ses activités. Elle posera aussi le
cadre de son devenir à l’horizon 2021, dans un nouveau contrat d’objectifs et de performances qui débutera
en 2017.
Pour ces résultats et dans ces perspectives, merci à tous ceux qui nous accordent leur confiance, étudiants,
entreprises et collectivités.
(1) ANR : Agence Nationale pour la Recherche, FEM : France Energies Marines - (2) CPER : Contrat de Plan Etat Région
(3) Haut Conseil de l’Evaluation de la Recherche et de l’Enseignement Supérieur
900
étudiants
dont 96 doctorants
100
2
de mobilité
internationale pour les
élèves ingénieurs
240
diplômés
de bac+5 à bac +8
dont 16 docteurs
6,7 m€
de ressources propres
193
étudiants
Internationaux
sur le campus
20
%
d’étudiants militaires
sommaire
04 journées d’exception
14 CYCLES DE FORMATION
06 formations
20 LA RECHERCHE
08 TALENTS D’ETUDIANTS
42 EFFECTIFS, MOYENS, CAMPUS
10 POINTS FORTS
d o maines
D ’EXPERTISE
Informatique
électronique
robotique
Energies
marines
renouvelables
Hydrographie
océanographie
Architecture
navale et
offshore
Pyrotechnie
et propulsion
Véhicules et
modélisation
Ingénierie
et gestion
Former des ingénieurs généralistes et des experts, conduire des recherches
originales et créer de l’innovation en interaction forte avec les entreprises
fiche d’identité :
école Nationale Supérieure de Techniques Avancées Bretagne
• établissement public à caractère administratif (epa)
• sous tutelle de la direction générale de l’armement (dga), avec l’Ecole Polytechnique, l’Isae-Supaero et l’ENSTA ParisTech.
• près de 200 ans d’histoire
• ENSTA Bretagne et ENSTA ParisTech forment le groupe ENSTA
3 PôLES SCIENTIFIQUES DE FORMATION ET DE RECHERCHE :
• Sciences mécaniques
• Sciences et technologies de l’information et de la communication
• Sciences humaines et sociales
NOS PARTENAIRES INDUSTRIELS :
• transports : maritime, aérospatial, automobile et autres transports terrestres
• énergie (oil&gaz, énergies marines renouvelables, nucléaire)
ENSTA Bretagne est un des 27 organismes
fondateurs de l’Université Bretagne Loire
(UBL), la nouvelle Communauté
d’universités et d’établissements
qui remplace l’UEB au 1er janvier 2016.
• TIC (technologies de l’information et de la communication),
©Airbus
• défense et sécurité
3
journées d’exception
28 novembre
élégance, émotion et ambiance festive
La cérémonie du Palmarès et le Gala de prestige ont mis la promotion 2015 à l’honneur. Les 230 jeunes diplômés se sont succédé sur scène, pendant que les parents, personnels et invités découvraient des photos et vidéos pétillantes de leurs années
d’études. 2h15 n’étaient pas de trop pour évoquer les souvenirs de cette promotion et leur remettre de nombreux prix.
4
Le Royal Institute of Naval Architects (ordre britannique des architectes navals) et le Bureau Veritas ont récompensé Charlotte Julien, major de
la spécialité « architecture navale et offhore » .
Trois férus de robotique, un ingénieur primé aux Entrepreneuriales 2015 et un IETA ont été récompensés par les associations d’anciens élèves, ENSTA Bretagne Alumni et CAIETA, pour leurs
contributions au rayonnement de l’école.
Le prix Brest Métropole du rayonnement
international, remis par Pierre Karleskind,
représentant François Cuillandre (président
de Brest Métropole), a récompensé Pauline
Stenger, pour son parcours international et
ses nombreuses contributions à l’accueil des
étudiants internationaux.
Représenté par sa directrice, Madame Lefebvre, le centre régional d’innovation technologique en matière de santé « ID2santé », a
remis le prix « création d’entreprise » à deux
jeunes ingénieurs.
16 janvier
Baptême de promotion par Yann Vincent,
directeur industriel du groupe PSA Peugeot Citroën
Les 229 étudiants de la promotion 2016 ont été «baptisés» du nom de Georges-Marie Haardt, industriel, ami
d’André Citroën et organisateur de plusieurs raids automobiles dans les années 30. Durant la cérémonie, Yann Vincent a présenté son parcours et la vie de son entreprise
avec enthousiasme et sincérité : « Même si en pourcentage
du PIB, l’industrie automobile baisse, elle reste la première
génératrice de R&D. Nos collaborateurs investissent la
frugalité ingénieuse. » L’ingénieur tient un rôle central
dans cette nouvelle donne : « Pour convaincre, la rationalité ne suffit pas, il faut y mettre sa tête, son coeur et ses
tripes ».
Yann Vincent a également souligné l’intérêt du groupe
PSA pour les formations d’ingénieurs et les recherches
conduites à l’ENSTA Bretagne. L’école intègre l’Open Lab
Computational Mechanics (chaire André Citroën). Les
principaux domaines d’innovation du groupe concernent
l’allègement des véhicules pour réduire les émissions de
CO², et l’ergonomie des interfaces conducteur - véhicule
pour la mise au point de véhicules autonomes.
Yann Vincent a ouvert les portes du très confidentiel Centre de Design PSA
de Velizy qui concentre le meilleur de la R&D et Peugeot Sport, à quelques
étudiants privilégiés…
26 février
Cérémonie du Fanion
Avant de partir en projet de fin d’études, les élèves IETA (ingénieurs des études et techniques de l’armement) transmettent le Fanion aux élèves militaires de la promotion
suivante, lors d’une cérémonie co-présidée par l’ingénieur
général hors classe de l’armement Jean-René Le Goff (cidessous), inspecteur de l’armement pour les constructions
navales, et le vice-amiral d’escadre Emmanuel De Oliveira
(à gauche), préfet maritime.
5
formations
une rentrée
historique
892
étudiants
en 2015/2016
240
diplômés
en 2015
sommaire
8 TALENTS D’éTUDIANTS
10 POINTS FORTS
11 OUVERTURE INTERNATIONALE
12 LES ENTREPRISES IMPLIQUéES
14 CYCLE INGéNIEUR
15 FORMATION D’INGéNIEURS PAR ALTERNANCE
16 MASTERS
17 MASTERES SPECIALISéS
18 DOcTORAT
19 FORMATION CONTINUE
6
Un programme pédagogique
d’excellence
Hélène KLUCIK
Directrice
de la formation
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 87 54
Attractivité
L’école a connu sa plus importante rentrée en septembre
2015, au bénéfice de toutes les formations, en cycles ingénieurs, masters et mastères spécialisés.
Le niveau de recrutement sur concours commun, le nombre
et la qualité des candidatures sur dossier se sont également
élevés.
Ils doivent être aptes à changer de spécialité et d’environnement culturel et technique et à évoluer au sein de la hiérarchie de l’entreprise ou dans une autre entreprise, soucieux
de leur équilibre personnel et du bien-être de la société. »
[4.2, R&O CTI]. C’est une ambition forte de l’ENSTA Bretagne
pour ses diplômés : la formation leur permet de s’adapter,
très vite, au mieux, et de mettre leur expertise au service de
carrières riches et variées.
Rayonnement
Esprit « Grand Large »
Cette bonne santé, l’école la doit à l’investissement d’enseignants et d’enseignants-chercheurs de grande qualité, aux
liens tissés avec de très nombreuses entreprises, ainsi qu’à
l’accroissement de la mobilité internationale.
L’ingénieur ENSTA Bretagne est en mesure de s’insérer dans
un monde en mouvement et d’innover : « Sapere aude ! Aie
l’audace de te servir de ton propre entendement ! » C’était,
pour Kant, la devise des Lumières ; souhaitons à nos ingénieurs d’en suivre l’esprit, et d’exercer pleinement leur
créativité et leurs responsabilités à l’issue d’une formation
riche et ambitieuse.
Adaptabilité
« Les ingénieurs doivent avoir une vision large de leur domaine, être à la fois opérationnels et capables de le rester.
UN ÉVENTAIL UNIQUE DE 7 SPECIALITéS
• Enseignées en cycles ingénieurs, cursus d’application de l’X, masters et mastères spécialisés*
• Qui font référence en France et à l’international
3 PÔLES D’ENSEIGNEMENTS ET DE RECHERCHE
STIC Sciences et technologies
de l’information et de la communication
Ingénierie MARINE
(transports, énergies,
connaissance)
Ecole de référence
Hydrographie
et océanographie
Unique en France et
référence internationale :
accréditée au plus haut
niveau par les organisations
internationales (cf. page 16)
MECA Sciences et technologies
mécaniques
SHS Sciences humaines et sociales
Architecture navale
et offshore
Fait référence ; nouvelle spécialité
« ship design » (cf. page 17)
Energies marines renouvelables
Unique ; a co-créé le MOOC « énergies renouvelables » (cf. page 17)
Technologies
TRANSVERSES
(transports, énergies, défense,
sécurité, smart city,
objets connectés, etc…)
Enjeux majeurs d’innovation
Systèmes
électroniques et
informatiques,
robotique
Systèmes intelligents et
sécurisés ; formation de
référence en robotique
marine (cf. page 9)
Architecture de véhicules
et modélisation
Fait référence ; a co-créé le
master européen « Automotive
Engineering » (cf. page 16)
Pyrotechnie et propulsion
Unique ; couvre tout le domaine
des matériaux énergétiques
(cf. page 17)
Ingénierie et gestion
Pluridisciplinarité
d’enseignements étendue,
couvrant les sciences de
l’entreprise : stratégies de
développement, innovation,
marketing, gestion,
ressources humaines…
* Toutes les spécialités ne sont pas enseignées dans tous les cycles de formation
7
Talents d’étudiants
ff
ENTREPRENEURIALES : PRIX DE L’INNOVATION SOCIALE
LIPS (Lutte pour l’Isolement des Personnes Seules)
a reçu jeudi 26 mars le prix de l’innovation sociale
à la finale bretonne des Entrepreneuriales. Les cinq
étudiants (ENSTA Bretagne et IAE de Brest) ont travaillé pendant 5 mois sur ce projet de création d’entreprise : concevoir l’interface d’une tablette tactile
destinée à des personnes non technophiles, en particulier les séniors, dans le but de recréer du lien
entre les générations et sortir de l’isolement des
personnes dépendantes.
SHELL ECO MARATHON : 10e / 60
Fin mai, à Rotterdam, la Team ENSTA Bretagne Ecomarathon Shell
améliorait son classement : 760 km
réalisés avec 1 litre de carburant !
L’équipe se classe 10° sur 60 dans
sa catégorie (prototype - gasoline).
Un beau résultat pour cette équipe
100% étudiante !
CHALLENGE MARKETING ISCOM : 1e ET 2e PLACES
Pour la 2e année consécutive, des étudiants de 2e année participaient au jeu marketing de l’ISCOM (une
école supérieure de communication basée à Paris).
Parmi les 6 équipes mixtes ENSTA Bretagne /ISCOM,
deux d’entre elles remportent la 1ère et la 2e places du
défi proposé par le label musical PIAS. L’excellente
complémentarité d’analyse et d’inventivité des futurs
communicants et ingénieurs a, une nouvelle fois, fait
ses preuves.
TROPHéES DES PROJETS INDUSTRIELS :
PRIX DE LA RéALISATION
L’entreprise INO-ROPE, créée par Thibault
Reinhart (promotion 2005), confie depuis 2
ans aux étudiants de l’ENSTA Bretagne des
projets et stages en lien avec son produit
phare : une poulie innovante, composée d’une
boucle textile. En novembre 2015, Cédric et
Charles, étudiants en 2e année, remportent
le Prix de la Réalisation pour la conception
d’un banc d’essai de charge à l’occasion du
Trophée des projets industriels de Bretagne.
8
HYDROCONTEST : 3e PLACE
Pour cette deuxième édition, une nouvelle équipe mixte
ENSTA Bretagne & ENSA PLV* a été formée. Deux navires (catégories lourdes et légères) ont été entièrement conçus dans les locaux de l’ENSTA Bretagne.
Victorieuse en 2014, l’équipe mixte décroche pour cette
nouvelle édition la 3e place de la «Long Distance Race»,
derrière les polytechniciens suisses et français, devant
14 autres équipes toutes talentueuses.
* École Nationale Supérieure d’Architecture Paris La Villette
2e à LA COUPE DU MONDE DE ROBOTS VOILIERS (WRSC)
Une équipe composée d’enseignants-chercheurs, de
stagiaires et doctorants était présente à la coupe du
monde de robots voiliers à Aland en Finlande. Mis à
la disposition de l’ENSTA Bretagne par un ingénieur
de l’Ifremer, le robot voilier mesure 1.85 m pour 10
kg. L’intelligence embarquée, développée par les
chercheurs de l’ENSTA Bretagne, a prouvé son efficacité. L’équipe décroche la seconde place derrière
un robot voilier 3 fois plus grand !
EURATHLON DE ROBOTIQUE : 7 PODIUMS
Deux équipes ENSTA Bretagne participaient
au concours euRathlon 2015 pour tester
l’intelligence et l’autonomie de robots terrestres, aériens et sous-marins. 16 équipes
et 40 robots se sont confrontés du 17 au 25
septembre à Piombino en Italie. L’objectif
du concours est de jouer une intervention
robotisée sur une centrale électrique accidentée, type Fukushima. Les missions transmises aux robots sont la détection de fuites,
la fermeture de vannes, la cartographie
d’une zone, etc. Au fil des épreuves, les deux
équipes ENSTA Bretagne remportent des 2e
et 3e places aux défis sous-marins et aériens,
et une 1ère place au 2e défi aérien.
5 0.000 € et 100 jours
dans l’incubateur de Bayer à Berlin
C’est à l’occasion de leur substitution à Shanghai qu’Alaa et Nicolas ont rencontré
David et lancé la start-up Sendinaden. Leur premier produit est un masque antipollution « intelligent » : il donne des informations sur la respiration du porteur
et lui permet, grâce à un programme d’entraînement, d’améliorer sa manière de
respirer. En mai 2015, lorsque le premier prototype est entièrement fonctionnel,
ils s’inscrivent au concours « Grands4apps » organisé par Bayer. Quelques semaines plus tard, Sendinaden est sélectionnée parmi les 5 start-ups gagnantes,
sur les 218 candidates d’une cinquantaine de pays. Aujourd’hui, l’équipe est de
retour à Shanghai et la commercialisation des masques est imminente.
9
f o r m at i o n s
POINTS
FORTS
FORMER à LA CRéATIVITé, AUX RESPONSABILITéS
ET à L’ENTREPRENEURIAT
« Former à
l’innovation
Développer son leadership
Au camp d’entrainement de Châteaulin (Finistère), le stage révèle
les qualités et attitudes attendues d’un chef de projet et d’équipe. En
une semaine, les étudiants expérimentent le management d’équipe,
le leadership et l’évaluation des performances. Les défis techniques
sont relevés en équipe, chronométrés puis analysés.
n’est ni de l’entrepreneuriat, ni de la recherche. Il faut accorder beaucoup plus
d’importance à la créativité. Les enseignements d’ouverture la favorisent (…),
comme la mobilité internationale des étudiants et des enseignants (…). La seule
façon de faire de l’innovation, c’est de
s’intéresser aux usages (…) de croiser les
projets (ingénierie et design par exemple).
Propos d’Anne-Marie Jolly, vice-présidente
de la Commission des titres d’Ingénieurs
(CTI), recueillis par Linda Gardelle dans le
cadre du projet Innov’Ing 2020 (cf. page 40).
Pour la 2e année consécutive, Yvon Gallou,
enseignant en électronique, participait au
jury du concours régional EDF ENBRIN, portant sur les économies d’énergies.
Les AOC : activités d’ouverture culturelle
Le développement personnel et l’ouverture au monde stimulent la
créativité et forment l’ingénieur-innovateur. Ces cours rencontrent un
immense succès. Ils s’étendent de l’étude des civilisations (chinoise,
japonaise, monde arabe), aux arts plastiques, en passant par la calligraphie, le théâtre, la céramique, l’expression vocale ou la gestion
du stress.
Émetteur acoustique
Envoi du
signal codé
Récepteur
Largueur
Le centre d’innovation et de valorisation
Les Open Labs ENSTA Bretagne englobent l’émergence d’idées et le
soutien humain (scientifique, technique, administratif et juridique).
C’est aussi un réseau de partenaires que l’école active avec le jeune
créateur dans 3 domaines privilégiés : mer, santé et villes de demain.
Exemples de projets accompagnés par le CIV et à venir :
· E-santé : création de services d’aide au suivi des soins
· Mer et technologies : largueur acoustique, Energy Observer
10
Système de largueur acoustique utilisé pour la remontée de la bouée amarrée au filet de pêche. Cette innovation est signée Yvon Gallou, enseignant.
f o r m at i o n s
points forts
Septembre 2015 : accueil des étudiants
internationaux par Brest métropole
ouverture internationale
ENSTA Bretagne prépare ses élèves aux différentes
composantes du contexte international :
· apprentissage obligatoire de deux langues étrangères dont l’anglais (une troisième langue est optionnelle)
· stage ou semestre(s) de substitution dans un établissement par-
tenaire à l’étranger (entreprise ou université) de 12 semaines minimum
· possibilité de double diplôme (GeorgiaTech aux USA, Tongji en
Chine, Hafencity en Allemagne…)
· année de césure entre deux années de formation pour acquérir
une expérience en laboratoire ou en entreprise.
Toujours plus de partenariats
· F inlande (Aland university of Applied Sciences en robotique),
· N orvège (NTNU, sciences et technologies, notamment navales)
· C olombie (Université de Los Andes à Bogotà)
· A rgentine (Universités de Mar Del Plata, Buenos Aires, del Sur à Bahia Blanca)
· 2 nouveaux double-diplômes au Brésil (UFRJ et UFPE).
Toutes les formations sont concernées
· D ans le cycle ingénieurs, la durée minimale à l’étranger est portée
à 12 semaines et pourrait encore augmenter
· L a formation par apprentissage recrute des étudiants étrangers et
les apprentis doivent effectuer un séjour à l’étranger
· L e master Automotive Engineering offre le choix entre 4 formations
en Europe et une en Asie
· T ous les mastères spécialisés accueillent des étudiants étrangers
(EMR, pyrotechnie et architecture navale et offshore)
· L es étudiants internationaux représentent 50% des doctorants
Le Français Langue Etrangère (FLE) est enseigné aux étudiants internationaux en cours
intensifs, en pré-rentrée pendant 3 à 5 semaines, et toute l’année. Catherine Adam,
enseignante-chercheure au pôle SHS depuis
septembre 2015, en a fait sa spécialité.
100
%
des étudiants du cycle ingénieur ont une
expérience à l’international
67
accords de coopération
dans 26 pays
199
étudiants étrangers en 2015/2016 :
· 94 en formations d’ingénieur,
· 57 en doctorat,
· 48 en master(e)s
Les 3 destinations favorites de nos étudiants :
1
Brésil (9 universités partenaires)
2
République Tchèque (Master Automotive avec Prague)
3
Allemagne (5 universités partenaires)
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 89 01
11
f o r m at i o n s
POINTS FORTS
interactions fortes avec les
entreprises
Les jeunes ingénieurs ENSTA Bretagne sont rapidement recrutés, signe de la qualité de la formation et
de son adéquation aux attentes des entreprises.
Situation professionnelle des ingénieurs ENSTA Bretagne 6 mois après l’obtention du diplôme (Enquête nationale
2015 de la Conférence des Grandes Ecoles sur la promotion 2014) :
63%
36.420 €
3%
Autres
38.300 €
5%
Ingénieur
en thèse
Salaire
moyen
(brut)
5%
Ingénieur
consultant
82,2%
6%
Ingénieur
chef de projet,
chargé d’affaires
98%
6%
Ingénieur qualité,
sécurité, sûreté,
méthodes
Taux net
d’emploi
13%
Ingénieur production,
maintenance,
logistique
Moyenne des
ingénieurs
Ingénieur d’études,
de conception, R&D,
expertise et essais
Ingénieurs
ENSTA
Bretagne
Portraits
architecture navale
Simon
Ingénieur offshore chez Sofresid à Lorient, il mesure la tenue à la mer des navires de type « FPSO » (stockage et traitement
d’hydrocarbures). Ses calculs prennent en compte l’hydrodynamique et les mouvements du bateau.
automobile
Liangzhang
Ingénieur de production au sein de Volkswagen à Shangai, Il est en charge de la gestion de la production. Lorsqu’un nouveau
modèle sort sur le marché, il joue le rôle de coordinateur entre les différents services de SVW (Shanghai Volkswagen) mais
également avec les fournisseurs afin de répondre à la demande et réussir la montée en production.
aérospatiale
Laure
Ingénieure calcul chez Examéca Développement. Elle conçoit et dimensionne des pièces pour l’industrie aéronautique. Laure
a reçu le « prix de la vocation féminine dans les métiers technologiques et industriels » décerné par l’UIMM Aquitaine (Union
des Industries et Métiers de la Métallurgie) en mars 2015.
TIC
Lorraine
En charge de la modélisation système en SysML chez Nexter Systems, elle s’appuie essentiellement sur deux techniques
majeures : l’ingénierie système et le logiciel. Avec les autres modélisateurs, Lorraine définit les priorités, encadre les soustraitants, veille à la maîtrise des coûts de développement... sur des projets complexes.
12
Des ingénieurs généralistes et experts,
immédiatement opérationnels et appréciés
7 VOIES DE SPéCIALISATION
Secteurs d’activité
Architecture
navale
et offshore
Hydrographie
& océanographie
Energies marines
renouvelables
Architecture
véhicules et
modélisation
Pyrotechnie
et propulsion
Informatique,
électronique,
robotique
Ingénierie
et gestion des
organisations
x
x
X
X
X
x
X
X
X
x
X
X
X
X
Industrie navale
ALPHA Techniques, Brittany Ferries, cabinets d’architecture
navale (Ship studio, Marc Lombard,HDS, …), CMN, DAMEN,
Bureau Veritas, DCNS, OCEA, PIRIOU, PRINCIPIA, STX
x
énergies offshore «oil&gaz»
AGAP2, BOURBON, Bureau Veritas, CGG, DORIS Engineering,
FUGRO, GTT, PRINCIPIA, SAIPEM, SBM Offshore, SCHLUMBERGER, SOFRESID, SUBSEA7, TECHNIP, TOTAL…
x
x
X
Construction spécialisée
x
BOSKALIS, DEME Jan De Nul, Van Oord…
énergies marines renouvelables
Compagnie du vent, DCNS, De Profondis, DORIS, EDF EN,
France Energies Marines, GEPS, HOCER, Nass&Wind,
PRINCIPIA, SABELLA, Seanergy, Sobec, Technicom…
X
X
x
X
Autres énergies
ALSTOM, AREVA, CEA, EDF, EXOSUN, GDF Suez,
SCHNEIDER…
X
X
x
X
X
x
X
x
X
x
X
Automobile - Transports
ALSTOM Transport, AUTOLIV LIVBAG, BOSCH, FAURECIA,
Hutchinson, MATRA, MICHELIN, Groupe PSA Peugeot Citroën,
RENAULT, Sanden, SNCF, TRELLEBORG, VALEO …
TIC / SSII
Agence nationale des fréquences, ALCATEL, ASTEK, CAPGEMINI, CARIS, CS DASSAULT SYSTEMES, ERICSON,
SAGEM, SIEMENS, SOPRA…
X
X
x
X
Défense - Armement - Aérospatiale
AIRBUS, ARIANESPACE, ASTRIUM, CNES, DASSAULT Aviation, DCNS, DGA, EADS, EUROCOPTER, MBDA, NEXTER, Renault Trucks Defense, SAFRAN, SHOM, SNECMA, THALES…
x
x
x
X
x
x
x
x
x
x
x
X
x
X
Sociétés d’ingénierie et de conseil
ACERGY, AKKA Technologies, ALTEN, ALTRAN, ASSYSTEM,
AUSY, CEDREM, CEGELEC, DAVRI - COURT Consulting,
ERNST&YOUNG, SEGULA, SOPRA…
x
Recherche
CNES, CEA, Imperial College London, IFREMER, INRIA, IRSN
(Institut de Radioprotection et de sûreté nucléaire), ISL (Institut
St Louis), Lab-STICC, LBMS, MARIN (Maritime Research
Institute), SNCF…
x
X
ENSTA BRETAGNE ALUMNI : Un réseau actif de 4000 diplômés
L’école et l’association multiplient les rencontres entre étudiants et anciens élèves. Les anniversaires de promotion en mai et le forum
d’échanges avec les diplômés (FED) en novembre constituent les deux temps forts principaux.
Rôle de l’association
· Suivre les carrières
· Favoriser les échanges
entre anciens élèves
· Multiplier les liens
avec les étudiants
· Réaliser l’enquête annuelle
d’insertion professionnelle des
jeunes diplômés
· Diversifier les relations industrielles de l’ENSTA Bretagne
· Diffuser les offres d’emploi
13
f o r m at i o n s
Chaque année, la conférence «100 femmes 100 métiers», co-organisée avec l’UIMM, vise à promouvoir les métiers technologiques et les
sciences de l’ingénieur auprès des jeunes filles de 1ère S des lycées
environnants. En photo, de gauche à droite : Audrey Anzelin (double diplômée 2015 ENSTA Bretagne / ENSMM), Solène Tanné (formation par
alternance avec Livbag, promotion 2017) et Sidonie Hibral (ingénieure
Thales, promotion 2002) ont évoqué l’attrait de leurs disciplines.
cycle
ingénieur Généraliste
RECRUTEMENT
• 82% des étudiants (la plupart des civils et tous les militaires)
sont sélectionnés sur concours commun, après math spé ; au
concours 2015, 152 places étaient ouvertes (dont 37 militaires)
pour 13.600 candidats (dont 4650 admissibles)
• 18% sont admis sur dossier après L3, M1, M2 (civils exclusivement)
Rentrée 2015
• Les rangs moyens au concours se sont améliorés et ENSTA
Bretagne est de plus en plus positionnée à la première place
dans les vœux des candidats.
• Le nombre de dossiers de candidature (France et international)
est stable : 102 dossiers reçus.
2016 : nouveau concours Mines-Télécom
• Il englobe 14 écoles, et est né de la fusion du concours commun des écoles des Mines (5 écoles, dont ENSTA Bretagne) et
du concours Télécom-INT (9 écoles), deux banques de notes du
concours Mines-Ponts qui ne font plus qu’une.
ENSEIGNEMENTS ADAPTÉS
AUX BESOINS DE L’INDUSTRIE
• Excellence du tronc commun généraliste et de ses formations
scientifiques, techniques et humaines, qui développent la capacité à prendre de la hauteur dans l’analyse et la compréhension
des systèmes.
• Des diplômés immédiatement opérationnels. Cette autonomie
est atteinte par la conduite de multiples projets d’application,
les trois stages et l’acquisition progressive de compétences
techniques spécialisées dans l’un des 16 profils métiers (réunis en 6 options)
• L’école s’attache à développer les savoirs autant que le savoir agir. Les diplômés acquièrent le sens des responsabilités,
l’ouverture d’esprit, la capacité de travail en équipes multiculturelles et la culture de l’innovation.
INGÉNIEUR DOCTEUR
• Le profil implique la réalisation d’une thèse. Pour s’y préparer,
un master recherche est recommandé en complément de la 3e
année (liste page 16)
• Possibilité de substitution en 3e année avec Mines de Nantes,
ENSTA ParisTech ou Audencia…
Informatique
électronique
robotique
Hydrographie
océanographie
Architecture
navale et
offshore
Pyrotechnie
et propulsion
équilibre entre formation généraliste et spécialisation progressive
Tronc Commun
1er
semestre
Spécialisation
Conduisant à 6 options
et 16 profils professionnels
2e
semestre*
Stage opérateur en entreprise
(1 mois)
Projets
Conduire de projets industriels
de plus en plus complexes.
3e
semestre
Activités Extrascolaires
4e
semestre
Stage technique d’assistant ingénieur
(3 mois)
5e
semestre
Projet de fin d’études
(6 mois)
6e
semestre
14
S
tages
9 à 12 mois d’expérience
professionnelle.
610 21%
étudiants
à la rentrée
2015
Filles
Véhicules et
modélisation
Ingénierie
et gestion
Projets d’application multiples
+ mobilité internationale
+ stages
+ spécialisation progressive
+ immersion en entreprise*
+ contrat de professionnalisation
en 3e année*
+ master recherche*
+d
oubles diplômes*
ou substitutions*
(en France ou à l’international)
= CHAQUE PARCOURS
EST UNIQUE
* optionnel
En mai 2015, un premier Job meeting
concluant pour les recruteurs et les
25 candidats était organisé. Quatre
entreprises (DCNS, Livbag, Cofely
Inéo GDF Suez et Valéo) étaient représentées.
édition 2016 : le 20 mai
contact :
[email protected]
Formation d’ingénieurs
par alternance
en mécanique et électronique
Le cycle FIPA répond directement aux besoins exprimés
par les industriels et l’Union des Industries et Métiers
de la Métallurgie (UIMM).
Partenariat entre l’ENSTA Bretagne et l’Institut des Techniques
d’Ingénieur de l’Industrie (ITII) de Bretagne, la formation est habilitée par la Commission des Titres d’Ingénieur (CTI).
Une pédagogie différente qui porte des étudiants à fort potentiel,
issus d’IUT et BTS, au niveau ingénieur.
118
apprentis et stagiaires
en formation continue
à la rentrée 2015 (+ 10)
· 40% de séquences académiques : sur le campus brestois, elles
EN 2015
· 60% de séquences professionnelles : l’apprenti(e) ingénieur(e) fait
190
candidatures reçues (+ 45)
Un cursus gagnant qui forme, en 3 ans, des ingénieurs immédiatement opérationnels.
21%
servent à l’acquisition et au perfectionnement des connaissances
fondamentales, à l’apprentissage des sciences et techniques de
l’ingénieur (concepts, principes et méthodes).
le lien entre théorie enseignée et réalité du terrain et stimule sa
réflexion. Elles permettent aussi à l’entreprise de tester les compétences attendues chez l’ingénieur(e) .
Ils seront amenés à exercer des fonctions opérationnelles et d’encadrement. Les diplômés occupent des postes de responsables de
projet, d’ingénieurs d’études, d’architectes et d’intégrateurs systèmes, de chargés d’affaire et d’ingénieurs de maintenance ou de
production, en France et à l’international.
· L es deux premières années, l’apprenti acquiert de solides connais-
sances techniques et scientifiques en mécanique, électronique,
électrotechnique, automatique, informatique et management.
· E n 3
année l’accent est mis sur la spécialisation. Sur les trois
ans, 570 heures sont dédiées à l’option choisie.
e
Informatique
électronique
robotique
Architecture
navale et
offshore
Véhicules et
modélisation
Ingénierie
et gestion
de filles dans la promotion
2018, en nette HAUSSE
GRANDES ENTREPRISES
ET PME ACCUEILLENT NOS
APPRENTIS INGENIEURS
Claire
diplômée en 2015, a intégré
le groupe Thales en ingénierie
système, après 3 années d’apprentissage chez DCNS.
Clément
diplômé en 2015, est embauché dans la TPE où il a effectué son apprentissage, AEMI,
après une spécialisation en
systèmes embarqués.
15
f o r m at i o n s
Masters
À son initiative, dans le cadre du groupe ENSTA ou en
association avec des universités, l’ENSTA Bretagne délivre
des masters internationaux et co-délivre des masters
recherche, qui facilitent l’accès à la formation doctorale.
L’ENSTA Bretagne et les universités de Prague (CTU) et Arnhem aux
Pays-Bas (HAN) ont créé ce master en 2006 et ont été rejoints en
2014 par l’Institut Technologique de Bandung (Indonésie) et l’Université de Chemnitz (Allemagne). Ce programme Erasmus Plus implique d’étudier dans deux des cinq établissements partenaires. Il
conduit à de nombreuses fonctions d’ingénieur (design, systèmes
embarqués, management de projets) et prépare au multiculturalisme de l’industrie automobile.
Master of Science in Maritime Engineering
Ce master du Groupe ENSTA vise à former des ingénieurs capables
d’élaborer des systèmes de haute technologie comme une plateforme navale ou offshore, un paquebot, un voilier, un porte-avions,
un sous-marin, une éolienne offshore, etc.
Master of Science in Hydrography
C’est l’une des formations en hydrographie les mieux évaluées
par l’organisation hydrographique internationale (FIG-OHI-ACI) : de
catégorie A. Les diplômés sont capables de réaliser et expertiser
des levés hydrographiques, suivant les normes internationales du
métier. La profession grandit au rythme des activités maritimes qui
réclament une connaissance étendue des fonds marins.
Masters recherche
Tous les élèves du cycle ingénieur de l’ENSTA Bretagne peuvent
suivre un master recherche en parallèle de leur année de spécialisation :
· Hydrodynamique navale
· Matériaux et structures
· Recherche et développement en mécanique
· Informatique
· Signaux et Circuits
· Systèmes Dynamiques et Signaux
· Physique de l’océan et climat
16
© Groupe PSA Peugeot Citroën
European Master’s Degree in Automotive Engineering
Depuis 2006, 55 étudiants du master Automotive
ont effectué leur 2e année d’étude à l’ENSTA
Bretagne après avoir débuté à Prague.
En complément de la formation réputée d’ingénieurs hydrographes, le diplôme national
de master en hydrographie a été accrédité au
plus haut niveau (catégorie A) en 2014 par l’OHI
(Organisation Hydrographique Internationale).
Il forme, dans le respect des normes internationales, des étudiants français et internationaux
pour sécuriser les routes maritimes, positionner des plateformes en mer ou aménager les
littoraux…
39
élèves à la rentrée 2015
suivent un master
international ou un master
recherche ENSTA Bretagne
65%
d’étudiants internationaux
Nouveau parcours de
formation avec l’école
d’architecture ENSA Paris
La Villette en SHIP DESIGN
25 étudiants suivent le mastère spécialisé Architecture
Navale et Ingénierie Offshore.
4 voies de spécialisation sont
proposées, dont une nouvelle
option «ship design» en double
diplôme avec l’ENSA PLV, qui
a ouvert en septembre 2015.
Ces étudiants ont organisé une
matinée inaugurale à bord de
la Recouvrance, avec leurs enseignants.
46
Mastères
étudiants
à la rentrée 2015
Spécialisés (MS)
Ces diplômes bac + 6 sont accrédités par la Conférence des Grandes
Ecoles et apportent une double compétence pour intégrer des filières
industrielles très précises.
L’excellence maritime
Ingénierie Marine / Architecture Navale et Offshore
Enseignement très complet et réputé, au cœur d’une région maritime, il forme
des pionniers pour concevoir les navires du futur et exploiter des champs
d’énergie en mer encore inaccessibles. Offshore, structure navale et hydrodynamique, constituent les domaines d’expertise des diplômés qui seront architectes navals ou ingénieurs en bureau d’étude, dans l’industrie navale ou
l’offshore.
Monocoque créé en bureau d’architecture navale par un étudiant en projet de
fin d’étude.
En complément d’une formation en mécanique ou électrotechnique, le MS EMR
forme les chefs de projets qui développent la filière des énergies marines renouvelables : Quelles énergies capter ? Avec quels systèmes ? Quelles interactions avec l’environnement marin et côtier ? Quel contexte social, économique
et juridique ? Cette formation, unique en France, réunit, sur le campus ENSTA
Bretagne, l’enseignement supérieur brestois (UBO, Ecole navale, Télécom Bretagne...) et de nombreux organismes et industriels de référence.
Domaines d’expertise sensibles
Pyrotechnie et Propulsion
© SABELLA
énergies Marines Renouvelables (EMR)
Le programme EMR est introduit dans le
Mooc «Energies Renouvelables» proposé
par l’UVED (Université Virtuelle Environnement et Développement Durable) depuis fin septembre sur FUN (France Université Numérique).
Capteurs, Géolocalisation, Navigation
À partir d’un ensemble d’exigences client, les diplômés sont capables de
concevoir un système et dimensionner ses éléments pour des dispositifs technologiques dans les domaines du radar, de la guerre électronique, de la guerre
optronique, des centrales inertielles, de la géolocalisation, de la chaîne de guidage… C’est le premier MS du groupe ENSTA.
© CNES, JM Guillon, 2011
Les techniques pyrotechniques sont employées à très grande échelle : aérospatial, défense, automobile, travaux publics... Cette formation, également exclusive, vise à concevoir des systèmes mécaniques réactifs dans des temps
extrêmement courts pour générer une propulsion ou encadrer les risques liés
aux effets d’une explosion.
Le MS Pyrotechnie et Propulsion ouvre
des carrières dans de nombreux secteurs
d’activité.
17
f o r m at i o n s
DOCTORAT
Devenir docteur et poursuivre sa formation par la recherche
est une voie offerte à ceux qui souhaitent faire progresser
le champ des connaissances et contribuer à l’émergence
d’approches nouvelles. Le chercheur repousse les frontières du savoir en suivant une démarche rigoureuse où les vertus cardinales sont la rigueur scientifique, le goût d’aller au fond des sujets, la ténacité. En menant ses
travaux, le doctorant acquiert des compétences et des savoir-faire
méthodologiques : poser les équations décrivant un phénomène,
construire des modèles simplifiés pour résoudre et simuler, mener
des essais pour disposer de résultats. Confronter les données (existantes ou tirées de ses propres travaux expérimentaux) aux modèles
et simulations est le jeu permanent qui anime le chercheur : avec
honnêteté, rigueur et opiniâtreté, il s’agit d’en comprendre les écarts,
d’améliorer ou de remettre en cause les modèles, les simulations ou
les essais jusqu’à obtenir une situation plus satisfaisante.
Former par la recherche
La thèse, au-delà de l’acquisition d’une expertise, façonne aussi le
profil professionnel de l’ingénieur de recherche, standard international requis dans un grand nombre de centre de R&D dans le monde.
Fin 2015, 96 doctorants étaient encadrés par les enseignants chercheurs de l’ENSTA Bretagne dans les différents domaines d’expertise
de l’école. Leur formation à la recherche est complétée par des modules spécifiques ou communs délivrés au sein de l’école doctorale
(ED) à laquelle ils sont inscrits.
En mécanique et dynamique des matériaux, des assemblages et des
structures (au sein du laboratoire LBMS > cf. page 24) · EDSM : Ecole Doctorale des Sciences de la Mer
En sciences et technologies de l’information, de la communication et
de la connaissance (dans le laboratoire Lab-STICC > cf. page 30) · ED SICMA : Ecole Doctorale «Santé, Information, Communication,
Mathématiques, Matière»
En sciences humaines et sociales
(dans le laboratoire CRF > cf. page 40) 96
Doctorants
encadrés par
les enseignants
chercheurs ENSTA
Bretagne (fin 2015)
18
%
De thèses CIFRE :
conduites pour
l’industrie
16
thèses
et 1 HDR soutenues
· Ecole Doctorale “Abbé Grégoire” au CNAM Paris
Portrait
Mohamed Saad Ibn Seddik, ingénieur-docteur ENSTA Bretagne
Spécialiste des meutes de robots sous-marins
Actuellement en post-doctorat au prestigieux MIT à Boston
« J’ai choisi d’étudier à l’ENSTA Bretagne (diplômé en 2012) car c’est la seule école à proposer une spécialisation en Pyrotechnie. Finalement, j’ai choisi une toute autre voie. Au cours de la première année généraliste, nous avons appris à concevoir et programmer des petits robots. Ça a été le coup de foudre ! »
Ce changement de trajectoire a conduit Saad à poursuivre en thèse, dans l’équipe ENSTA Bretagne du Labsticc. Cette thèse était financée par l’entreprise de géosciences CGG. Avec talent, il a atteint les objectifs et
permis le dépôt de 2 brevets, pour améliorer la cartographie des fonds marins à l’aide de meutes de drones
sous-marins parfaitement coordonnés et positionnés (soutenance en 2015, cf. page 37).
18
FORMATION ERASMUS+ EN PYROTECHNIE
En septembre 2015, ENSTA Bretagne et 3 universités partenaires organisaient, sur le campus brestois, l’école
d’été et la conférence GSEBS : Greener and Safer Energetic and Ballistic Systems (des systèmes énergétiques
et balistiques plus écologiques et plus sûrs). Des travaux pratiques étaient conduits sur les barres d’Hopkinson,
tubes à choc et canons de Taylor. La visite de Livbag complétait le programme.
formation
continue
Une offre de stages étendue, doublée de formations
spécifiques, intra-entreprises, à la demande
76
L’ENSTA Bretagne s’appuie essentiellement sur ses enseignants et enseignants-chercheurs pour proposer des stages adaptés aux demandes des industriels et organisations publiques (Marine Nationale, Herakles, DGA, Ifremer, iXBlue, Nexter, Bouygues Télécom, IFP énergies nouvelles, INPI...) dans
ses domaines d’expertise : les STIC, les nouveaux langages informatiques,
l’électrotechnique, la mécanique générale, l’architecture navale, la pyrotechnie-détonique, l’hydrographie-océanographie ou encore les sciences
humaines et sociales.
stagiaires en 2015
Les points forts salués par les clients :
· le degré d’expertise des enseignants et leur professionnalisme
· les travaux pratiques dispensés sur des équipements devenus rares en
centre de formation : bancs de discrétion acoustique, d’hydraulique, d’électrotechnique, maquette de navire pour la stabilité, canon de Taylor, tubes à
choc, vedette hydrographique, chambre anéchoïque…
Diversité des domaines de formation :
· Informatique
· Electronique - STIC
· Electrotechnique
· Mécanique générale
· Architecture navale
· Pyrotechnie - Détonique
· Hydrographie - Océanographie
· Management
Stage «Bruits, vibrations
et discrétion acoustique»
Offre complète sur
www.ensta-bretagne.fr
Contact : z [email protected]
Tél. 02 98 34 89 74
19
RECHERCHE
Chiffre d’affaires
recherche en 2015
5,84 M
200
enseignants
chercheurs,
ingénieurs,
techniciens,
doctorants et
post-doctorants
sommaire
22 Pôle Mécanique
30 Pôle STIC
40 Pôle SHS
20
Estimation de la durabilité d’une structure pour
PSA, par thermométrie (équipe MMA/LBMS).
innovation
robots autonomes
prévoir
fiabilité
et structures sonar
Océanmatériaux
modéliser
collage
effets de souffle
signal CARACTERISER
Environnement
radar
fatigue
exploration marine
DURABILITE
LOGICIELS
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 87 38
3 pôles de recherche reconnus
Le développement de la recherche concourt
au maintien d’une formation d’excellence, au
développement de la créativité des diplômés
et contribue au rayonnement et à l’attractivité
de l’école vis-à-vis du monde industriel et des
étudiants.
Les domaines de recherche ENSTA Bretagne
relèvent des sciences de l’ingénieur.
Les activités de recherche sont menées au sein
de trois laboratoires multi-établissements,
d’envergure nationale et internationale pour
plus de synergies, efficacité et visibilité.
Yann Doutreleau,
Directeur Scientifique
Validation en mer des algorithmes de commande de
robots sous-marins autonomes (projet COMET, pôle mer
Bretagne Atlantique, FUI - équipe OSM/Lab-Sticc)
Thèmes :
laboratoires
CIENCES MéCANIQUES :
S
mécanique des matériaux et des structures,
mécanique des fluides
Jusqu’à fin 2015 LBMS (EA4325) : Laboratoire Brestois de Mécanique et des Systèmes
IRDL à partir de janvier 2016 (FRE 3744 du CNRS) : Institut de Recherche Dupuy de Lôme
SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE L’INFORMATION :
traitement du signal et de données, automatique
et robotique, électronique et informatique embarqués
Lab-STICC : Laboratoire des Sciences et Technologies de l’Information, de
la Communication et de la Connaissance (UMR CNRS 6285)
Il renforce ses activités dans les domaines de la cyber-sécurité et de la robotique.
CIENCES HUMAINES ET SOCIALES :
S
formation et identités professionnelles des ingénieurs,
une recherche originale en école d’ingénieur.
CRF : Centre de Recherche sur la Formation (EA 1410)
Quelques résultats de l’année 2015
Publications et soutenances de bon niveau :
· 48 articles publiés dans des revues à comité de lecture
· 14 chapitres d’ouvrages
· 6 ouvrages et directions d’ouvrages
· 16 thèses et 1 HDR
Beaux succès aux différents appels à projets : Investissements d’avenir, ANR, DGA, exemples :
· projet CACHMAP (ANR/DGA ASTRID )
· projets INDUSCOL et PHYSIC (ANR/FEM EMR)
· projet Etude de l’initiation des fragments réactifs sous
choc laser (MCM ITP/DGA)
· projet Ident3D : Etudes pour l’identification de mines
sous-marines par capteur 3D
· 4 laboratoires communs avec DCNS, iXBlue,
THALES et une chaire industrielle de renom
(chaire André Citroën de PSA), constituent notamment de formidables outils d’échanges et de
transferts technologiques.
Les problématiques traitées sont fortement irriguées par le milieu industriel et la DGA
Implication dans les réseaux`
Cluster Maritime Français, CORICAN, GIS Europôle Mer, IET France Energies Marines, IRT B-com, IEF Aéro,UBL et les pôles de
compétitivité Mer Bretagne Atlantique, iD4CAR, Image & Réseaux et EMC2.
21
RECHERCHE
PÔLE MÉCANIQUE
110
membres
dont
45
doctorants
4 équipes composent le pôle mécanique :
Deux équipes de recherche et d’enseignement :
· M écanique des Matériaux et des Assemblages (MMA)
· Dynamique des Fluides, des Matériaux
et des Structures (DFMS)
Contacts : L’équipe technique du centre d’essais :
ENSEIGNEMENT
Jean-François Guillemette
Tél. : 02 98 34 88 05
[email protected]
· P late-forme technologique MASMECA
RECHERCHE
Sylvain Calloch
Tél. : 02 98 34 87 23
[email protected]
PLATE-FORME TECHNOLOGIQUE MASMECA
Younes Demmouche
Tél. : 02 98 34 89 40
[email protected]
22
L’équipe d’enseignement et de développement :
· C onception Mécanique Appliquée (CMA)
p. 24-25
Mécanique
des Matériaux
et des
Assemblages
p. 26-27
Dynamique
des Fluides,des
Matériaux et
des Structures
p. 28
Plate-forme
TECHNOLOGIQUE
MASMECA
p. 29
Conception
Mécanique
Appliquée
eux projets retenus au CPER
D
(Contrat Plan Etat-Région 2015/2020)
Chaire PSA André Citroën :
Intégration du LBMS à l’OpenLab
« Computational Mechanics »
1,2 milliard € sont alloués au développement de la région. Le LBMS
a émargé à trois projets, dont deux impliquent ENSTA Bretagne :
·P
artenariat entre PSA, le LMS de l’école Polytechnique, le Centre des
Matériaux de l’École des Mines, que rejoint LBMS/ENSTA Bretagne
· Eco-Sys-Mer : améliorer la fiabilité des systèmes électromécaniques en milieu marin partant du matériau jusqu’au système
final.
· Fruit de plusieurs thèses avec PSA et du séjour, en 2012, au LBMS de
Matteo Facchinetti (Ingénieur Expert chez PSA)
· IJINMOR : compléter et moderniser les équipements des bassins
d’essais de l’Ifremer et en faciliter l’accès aux enseignants-chercheurs de l’ENSTA Bretagne et de l’École Navale pour des activités pédagogiques et de recherche.
·D
omaine scientifique : la mécanique des solides, des structures et
des matériaux
·U
ne douzaine de structures d’excellence de recherche compose le
réseau des OpenLabs PSA Peugeot Citroën.
Laboratoire Brestois
de Mécanique et des Systèmes
• Améliorer la connaissance du comportement mécanique et la durée de vie des matériaux et des structures
• 3 tutelles : ENSTA Bretagne, ENIB et UBO
La très grande majorité des projets de recherche sont motivés par des défis issus du monde industriel.
Un grand nombre de domaines d’application sont impliqués :
le naval
x
2
CROISSANCE
forte depuis
sa création
les énergies
marines
renouvelables
l’automobile
l’offshore
125
membres
54
dont
doctorants
en 2015
43
l’aéronautique
2,2
Thèses
soutenues
depuis sa
création
en 2008
le médical…
Recettes
en 2015
dont
%
40
avec
l’industrie
LBMS et LimatB fusionnent et créent en Bretagne
un nouveau laboratoire du CNRS en systèmes mécaniques
l’ INSTITUT DE RECHERCHE DUPUY DE LÔME
· 4 établissements tutelles : UBS (Université Bretagne Sud), ENSTA Bretagne,
ENIB et UBO (Université Bretagne Occidentale)
Le 1er janvier 2016, les laboratoires de recherche LIMATB (Lorient) et LBMS
(Brest) fusionnent et créent l’Institut de Recherche Dupuy de Lôme (IRDL), laboratoire référent des systèmes mécaniques en Bretagne, pour les applications marines, les transports (automobile, aéronautique) et la défense.
280
membres
110
dont
doctorants
4
pôles
thématiques
• Composites,
nanocomposites,
biocomposites
•A
ssemblages
multi-matériaux
• Durabilité et diagnostic
Représentants de l’IRDL, de gauche à droite : Pierre-Yves Manach (IRDL/ UBS), Sylvain Calloch (IRDL/
ENSTA Bretagne), Shabnam Arbab Chirani (IRDL/ENIB), Lysiane Métayer-Noël (IRDL/UBS), Nicolas
Carrere (IRDL/ ENSTA Bretagne), Mohamed Benbouzid (IRDL/UBO)
• Couplages multi-physiques
23
comportement mécanique, durabilité, fatigue, vieillissement, matériaux, composites,
métastables, organiques, aciers, sollicitations cycliques, assemblages, collage…
RECHERCHE
Contact : s [email protected]
Tél. : 02 98 34 87 23
MéCANIQUE DES MATéRIAUX
et DES ASSEMBLAGES
Caractériser, modéliser, prévoir et améliorer
la durabilité des matériaux et des assemblages
personnel
*
· 24 enseignants-chercheurs (8 HDR)
dont 11 ENSTA Bretagne
· 25 doctorants
· 7 post-doctorants
· 1 enseignant
Pour atteindre ces objectifs, les stratégies développées reposent toutes sur
des résultats d’essais, le développement de modèles à fort contenu mécanique et sur l’utilisation d’outils de simulation modernes.
travaux* en 2015
· 24 articles dans des revues
internationales
· 27 communications dans des
congrès internationaux et nationaux
contrats en 2015
· 41 contrats en cours
* 3 campus (ENSTA Bretagne, ENIB et UBO)
22
p artenaires publics : l’Etat, la région Bretagne, CNES, DGA, IFREMER,
ONERA, ANRT, ADEME…
et de très nombreux partenaires industriels : naval, automobile, aéronautique, défense, médical, énergies...
Gustave Zédé : laboratoire commun avec DCNS
· Nouveaux : 798k €
thèses
L’équipe MMA a pour objectifs de fournir des outils de modélisation du comportement et des outils de dimensionnement. Ces outils permettent d’assurer la fiabilité et la durabilité des structures, en prenant en compte les effets
des modes d’obtention et les effets des conditions d’environnement. Ces modèles visent également à utiliser de façon plus rationnelle les matériaux et
les structures du génie mécanique et en particulier du génie naval.
4
dont
soutenues
4
ET
NOUVELLES
Il s’inscrit dans la dynamique d’innovation et de recherche collaborative
du groupe DCNS. Les recherches
porteront sur la résistance, la stabilité et la durabilité des matériaux
utilisés en mer. Ce dispositif permettra de développer des outils innovants d’aide au dimensionnement
des structures navales.
Polymères : 80 chercheurs
réunis à l’AberWrac’h
Intitulé « DEPOS », ce colloque est toujours très attendu. Ces fibres naturelles, matières plastiques,
caoutchoucs, colles, peintures ou encore résines sont
employés dans de nombreuses industries. Leurs propriétés et conditions de performance ont encore beaucoup à révéler.
FATIGUE DES MATéRIAUX ET DES STRUCTURES
La tenue en fatigue des assemblages demeure une préoccupation majeure de l’industrie : gains
de performances, réductions des maintenances, sécurité, abaisser les émissions de gaz à effet
de serre en allégeant les structures…
thermométrie, prédiction rapide
de la durée de vie
En 10 ans, la méthode a permis d’élaborer
des modèles de simulation pour plusieurs
matériaux : aciers, composites, thermoplastiques...
Les dernières études visent des structures
plus complexes, comme des assemblages
soudés ou de nouveaux composites.
24
La courbe d’auto-échauffement sous sollicitations cycliques permet d’établir, de façon accélérée,
les propriétés en fatigue de tous types de matériaux, et à l’avenir, de structures plus complexes.
Les procédures classiques d’essais sont coûteuses en temps et nécessitent la destruction de plusieurs pièces. La méthode de thermométrie est tout autre. L’échauffement est un symptôme d’endommagement mesurable et fiable. Les importants moyens expérimentaux (du microscopique à
la structure) et les connaissances étendues de l’équipe, ont abouti à une méthode mature, pour
concevoir des modèles de simulation et de prédiction de la tenue en service.
ASSEMBLAGES ET MATéRIAUX COMPOSITES
L’équipe s’intéresse à la tenue et au vieillissement des assemblages collés en service :
de l’aérospatiale aux énergies marines renouvelables...
© CNES ESA Arianespace Optique Vidéo CSG, 2012
La coiffe collée d’Ariane
Thèse d’Ophélie Devaux (DGA, CNES), soutenue le 26 octobre 2015 :
« Analyse et optimisation des assemblages coniques collés mixtes sous
chargements thermomécaniques »
Le Centre National d’Etudes Spatiales a confié au LBMS le soin de prévoir le
comportement de l’assemblage collé de deux gros composants du dernier
étage de la fusée Ariane, vis-à-vis des contraintes qu’il va rencontrer (de la
polymérisation de la colle jusqu’à l’éjection des satellites). La thèse mêlait
lois physiques théoriques, essais, simulation et modèle interprétatif. Au final, il s’agissait de recommander les températures de polymérisation et de
conservation, la géométrie des plans de collage et les efforts admissibles.
Bilan de la chaire industrielle EMR
«Tenue des assemblages collés mixtes,
applications aux énergies marines renouvelables »
Financement : Fonds pour l’innovation dans l’industrie, région Bretagne
et ENSTA Bretagne.
© Sabella
L’innovation compétitive pour les énergies marines renouvelables passe par des coûts maîtrisés et des conceptions durables en
mer. Les composites, associés à une technique de collage au métal, y
contribuent.
Après 2 thèses et un projet post-doctoral, des modèles fins de comportement avant rupture, d’éoliennes offshore et d’hydroliennes, et des méthodes pour améliorer le dimensionnement de ces structures ont été proposés aux industriels, PME notamment : Sabella, CDK, FMC, Nénuphar et
SAF Rescoll.
Thèse de Nicolas TUAL (ARED, IFREMER), soutenue le 9 novembre 2015 :
« Durabilité des matériaux composites carbone/époxy pour applications pales d’hydroliennes »
La version finale de l’hydrolienne Sabella, immergée au large de Ouessant en 2015
Les pales d’hydroliennes sont sujettes à de nombreuses agressions (courants, vagues, tempêtes, corrosion…). Des modèles ont été développés qui
reproduisent le seuil et la cinétique d’endommagement des composites
carbone/époxy, l’évolution de l’entrée d’eau dans la pale d’hydrolienne et
le couplage des deux phénomènes, afin de prédire la durabilité au long
terme des pales d’hydroliennes en composites.
Le projet COSICO, financé par l’ANR, a pris le relai fin 2014 : « COmportement et SImulation du COllage structurale sous une large gamme de
température et de vitesse de sollicitation : effets du vieillissement ».
Montage Arcan modifié pour étude d’un collage composite/métal sous sollicitations
complexes
Thèse de Pierrick Florin (CIFRE PSA), soutenue le 15 décembre 2015 :
« Caractérisation rapide des propriétés en fatigue à grand nombre de cycles des assemblages soudés »
Pour rouler confortablement, mieux vaut que la voiture ait de bonnes suspensions. La thèse a établi, par la méthode de thermométrie, l’impact du procédé de fabrication d’un assemblage soudé sur la tenue en service de la pièce ainsi produite : le triangle
de suspension. Les essais sous sollicitations de traction et de flexion et modèles de simulation ont permis de décrire le comportement thermique de tôles d’acier, puis d’éprouvettes soudées, avant de déterminer la tenue en fatigue de la pièce industrielle.
Thèse de Leonell Guillermo SERRANO ABELLO (FUI : Fond Unique Interministériel), soutenue le 3 novembre 2015 :
« Fatigue d’un thermoplastique à fibres courtes »
L’allégement des véhicules et de l’empreinte environnementale, conduit au remplacement des matériaux métalliques par des
composites. Ils sont faits ici de matrices thermoplastiques, renforcées par des injections de fibres de verre courtes. Leur caractérisation en fatigue présente de nombreuses difficultés, liées au procédé de fabrication et au comportement des ingrédients qui
composent ce matériau complexe. La thèse a permis de caractériser l’influence de chaque paramètre sur le comportement en
fatigue, de concevoir des éprouvettes représentatives pour les essais et de dresser un protocole expérimental adapté.
25
Interaction fluide structure, caractérisation, modélisation, comportement dynamique, détonique,
composites, énergies marines renouvelables, fluides hétérogènes, navires, offshore, impact
RECHERCHE
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 88 91
Dynamique des Fluides,
des Matériaux et
des Structures
PRéDIRE ET AMéLIORER LA DURABILITé DES
MATéRIAUX ET DES STRUCTURES, VIS à VIS DES
CHARGEMENTS DYNAMIQUES
personnel
· 12 enseignants-chercheurs
(dont 5 HDR)
· 24 doctorants
et ingénieurs de recherche
Les recherches mobilisent des savoirs sur les mouvements aux interfaces
entre deux solides
travaux en 2015
· Matériaux energétiques et fluides hétérogènes en environnement marin,
· Durabilité des structures navales
· Hydrodynamique navale.
· 9 articles dans des
revues internationales
· 10 participations à des
congrès internationaux
Partenaires publics : Ademe, ANRT, Brest métropole, DGA, INERIS,
Institut St Louis, ONERA, Polytechnique Montréal, Université de Lorraine,
· 6 participations à des
congrès nationaux
contrats en 2015
Partenaires industriels : ArcelorMittal, ArmaSuisse, Autoliv, ALSTOM,
CNIM, DCNS, GEPS Techno, GTT, HDS, Incidences, INEO Suez, MBDA,
NassWind, Océa, TOTAL
· Nouveaux : 1207 k €
23
thèses
6
dont
nouvelles
1
et
soutenue
DEVELOPPEMENT MARITIME DURABLE
BEYOND THE SEA® Navires tractés par des cerfs-volants
Le navigateur et ingénieur Yves Parlier a initié en 2007, avec l’ENSTA Bretagne et de nombreux partenaires, ce projet pour réduire de 20 % la consommation de carburant des navires et leurs émissions de gaz à effet de serre. En plus de propulser le bateau, le kite
l’allège par sa traction verticale, réduisant encore ses besoins énergétiques.
Le consortium développe la traction de grands navires par cerf-volant, pour la marine
marchande, la plaisance, la pêche ou la sécurité, en 2 étapes :
· gestion automatique d’un kite de 200m2 avec un lanceur/récupérateur et un pilote automatique,
·p
uis des ailes de 800 à 1600 m2 équiperont les navires de très grandes tailles, avant
d’être adaptées à un porte-conteneurs.
26
Plus d’infos : www.beyond-the-sea.com
Sciences et Avenir, décembre 2015 : infographie de Bruno Bourgeois, illustrant l’article de Sylvie Rouat et
la présentation d’Hervé Grandjean (DGA TN) sur les rideaux de bulles.
ONDES DE CHOCS & DéTONATIONS
Ces recherches, en lien avec la formation des ingénieurs en pyrotechnie,
intéressent de nombreux partenaires publics et privés.
L
es milieux diphasiques (rideau de bulles, mousse aqueuse ou mousse métallique) sont connus pour leur capacité à réduire
les effets d’une explosion (souffle, éclats). L’équipe entreprend de caractériser ces mécanismes.
Thèse de Carole Breda (DGA, Institut St Louis), soutenue le 21 octobre 2015 : «Confinement à l’aide de mousse aqueuse des
effets combinés de souffle et de projection de fragments générés par la détonation d’un engin explosif »
La lutte contre les effets des Engins Explosifs Improvisés (EEI) constitue un enjeu majeur pour la sécurité. Démontré expérimentalement depuis les années 70, les mousses aqueuses atténuent les ondes de choc. Cette étude vise à décrire les mécanismes
physique d’interaction entre un choc et une couche de bulle ou une bulle et comment la mousse modifie l’onde de choc.
La
propagation des ondes de choc dans les liquides peut provoquer la pulsation d’une bulle de gaz et l’endommagement de
la structure confinant le liquide.
Thèse de Thomas Fourest (DGA, ONERA), soutenue le 5 novembre 2015 : « Modélisation avancée des chargements couplés
fluides / structures en grande déformation ; application au coup de bélier hydraulique dans un réservoir »
L’impact direct d’un projectile dans un réservoir plein se trouve aggravé du phénomène de cavitation et induit de violentes fluctuations de pression sur les parois du réservoir capables de le faire éclater. Un modèle a été développé, vérifié et validé.
rédire les effets de souffle en environnement confiné de grandes dimensions reste un challenge. L’utilisation de substituts
P
aux explosifs pour les expériences à petite échelle (laser, pneumatique, impact…), permet de valider les modèles numériques.
PARTENARIAT AVEC L’ENTREPRISE LIVBAG
pour concevoir une nouvelle génération d’airbags
Filiale du groupe mondial Autoliv, l’entreprise finistérienne produit les airbags pour automobiles. Soucieuse
de conserver sa compétitivité par l’innovation, elle collabore depuis plusieurs années avec l’ENSTA Bretagne.
En mai 2015, la région Bretagne a accordé une dotation de 500 000 €, répartie entre l’école (40%) et LIVBAG
(60%), initiant un programme de R&D pour la conception des futurs générateurs de gaz pour airbags.
3 axes
de recherche
côté campus
· a ciers à haute limite d’élasticité
· d urabilité, coût et fiabilité des matériaux composites
· n ouveaux moyens expérimentaux pour mieux caractériser les propergols
énergies Marines Renouvelables
GEPS TECHNO
Les axes de recherche
ENSTA Bretagne :
· pilote automatique du kite
· structure d’un kite géant (500 m²)
· dimensionnement de l’aile
· manœuvrabilité
· tenue à la mer du navire tracté
avec une aile de kite.
Une thèse porte sur la modélisation expérimentale et numérique des écoulements à l’intérieur de la bouée du MLiner,
plateforme flottante d’énergies renouvelables.
Windkeeper
Ce projet labellisé par les pôles mer Bretagne Atlantique
et Méditerranée vise à concevoir un navire de soutien et de
maintenance pour les champs éoliens offshore, économe,
éco-conçu, et adapté aux conditions de mer difficiles ; la thèse
analyse les impacts hydrodynamiques de la houle sur le pont,
combinaisons de vagues entre l’éolienne et les deux coques
du navire de maintenance.
27
RECHERCHE
INGENIERIE, CONCEPTION, PROTOTYPES, MéCANIQUE, PROJETS INDUSTRIELS, ENSEIGNEMENT
Conception Mécanique
Appliquée
personnel
· 4 professeurs agrégés
· 1 enseignant-chercheur
· 5 ingénieurs et techniciens
travaux en 2015
· 30 projets industriels
de 2e et 3e années encadrés
· 5 prototypes
· 21 k€€ de formation continue
Soutien aux étudiants :
· éco-marathon Shell
· véhicule hybride
· robot voilier
· club robotique
DYNAMISER LE LIEN INDUSTRIE-éCOLE
· conceptions mécaniques optimisées et contributions au développement durable des industriels (brevets école/entreprise)
· permettre la conduite de très nombreux projets d’application en mécanique par
les élèves ingénieurs et masters, qui répondent aux problématiques réelles
des entreprises
· conception des prototypes de systèmes mécaniques pour les études expérimentales des équipes de recherche
FORMATIONS EN SCIENCES MéCANIQUES
· Enseignements de tronc commun pour les ingénieurs
· spécialisation : architecture des véhicules et modélisation
e
xemples de partenaires : CEREMA, CUMMINS, GUINARD,
TRIIZ, AMZAIR, CCI Brest, DCNS, SDMO, DGA, NEXTER, IPEV…
Prototype de drone réalisé en 2015 avec le club robotique : non propulsé, dérivant et pouvant changer de profondeur d’immersion, il est
le premier d’une future meute de drones sous-marin.
Ino-Rope a inventé
la poulie sans roulement à billes
Contact :
Yannick Argouarc’h
[email protected]
Tél. : 02 98 34 88 38
Banc d’essai conçu par les étudiants, qui
a permis de caractériser le rendement
mécanique de la poulie, afin d’étendre
son utilisation à l’industrie du levage.
Les étudiants ont conçu son banc d’essai,
prix 2015 de la réalisation aux trophées des projets industriels
La start-up finistérienne a été créée en 2013 par deux amis, dont Thibault Reinhart,
diplômé 2005 de l’école. Ino-Rope utilise les qualités de résistance et de glisse du
Dyneema, un polyester haute densité, pour fabriquer des poulies nautiques sans
roulement à billes, légères, résistantes et sans entretien.
Conception de systèmes mécaniques
pour les besoins expérimentaux
du laboratoire LBMS
Pour répondre à une étude sur un triangle de suspension
PSA (cf. page 25), un montage d’essai a été conçu, fabriqué
et intégré à une machine de fatigue. Pour fiabiliser les mesures d’auto-échauffement, un système de refroidissement
par circulation d’eau a été implanté.
28
Champ de température de la poulie, mesuré à
la caméra thermique.
1
2
Plate-Forme Technologique
MASMECA
Advanced Experimental Mechanics on Materials and Structures
Des moyens d’essais de pointe en mécanique
• transfert technologique vers les entreprises
• équipe scientifique d’experts et de 9 techniciens
• sur le campus ENSTA Bretagne
5 plateaux techniques :
Contact :
[email protected]
Tél. : 02.98.34.89.40
www.masmeca.fr
Caractériser tous types de matériaux, assemblages et structures
Caractérisation dynamique
Essais à hautes vitesses de sollicitation
· barres d’Hopkinson
· canon de Taylor
· tube à choc
· machine de choc avec bassin
· laser impulsionnel SPECTRA PHYSIC
Quanta-ray Pro 350
· sonde vélocimètre Hétérodyne IDIL
(escamotable) pour impact sur eau
(vitesse maximale : 20 km.s-1, laser
de 1550 nm)
1
3
Caractérisation Thermo-mécanique
Sollicitations sous conditions mécaniques et d’environnement contrôlées
· 3 machines électro-hydrauliques
de Traction-Compression
· 4 machines électro-mécaniques
· 2 machines électro-hydrauliques de
Traction-Torsion-Compression
exemple : TEMA CONCEPT 2
· banc d’essais multiaxial à trois vérins
(Fmax 2500 KN) 3
· vibrophore et une machine
de fatigue de flexion rotative · fours, enceintes thermiques
et chauffage par induction
4
Caractérisation Physico-chimique
Evaluer l’effet de la microstructure sur le comportement mécanique des matériaux
· micro-indenteur et nano-indenteur instrumentés
· une machine DMTA METRAVIB
(équipée de mesure IR) et une DSC 4
· machine de sollicitation
électro-dynamique (±3.2 kN, ±24 N.m) · dilatomètre différentiel
NETZCH 402PC
· ATG (analyse thermogravimétrique)
SHIMADZU TGA-50H
Mesures et observations
Des moyens de mesures de champs
cinématiques et de température :
· 2 caméras infrarouge FLIR SC7000 5
· 2 systèmes de mesure de champ
de déplacement 3D GOM 6
· caméra rapide FASTCAM et 3 caméras CCD
5
6
Des moyens d’analyse et d’observation :
· 2 microscopes optiques dont
un numérique 3D, un microscope
électronique à balayage...
7
Prototypage
Réalisation des éprouvettes et des montages d’essais
· centre d’usinage
SABRE 1000 Cato
7
· fraiseuse ALCERA GAMBLIN
· tour CN COLCHESTER
· tour CN WEILER Primlus et
tour conventionnel GALIC 16n
29
RECHERCHE
PÔLE STIC
PôLE Sciences et Technologies de
l’Information et de la Communication
4 éQUIPES intégrées au LABORATOIRE
Lab-STICC (UMR CNRS 6285)
Le pôle STIC ENSTA Bretagne est structuré en 4 équipes de
recherche :
· IDM : Ingénierie Dirigée par les Modèles
· REMS : Radar, électromagnétisme & télédétection
· OSM : Perception et cartographie de l’environnement
océanique
· AP : Acoustique Passive
Leurs travaux portent sur les trois grands domaines
des sciences et technologies de l’information et de la
communication (STIC) :
· capteurs : émetteurs/récepteurs de signaux
électromagnétiques (optique, optronique ou radar)
ou acoustiques (sonars) ;
· traitement et transmission des signaux ;
· connaissance : traduction des signaux en information,
puis en élément de décision automatisée.
Les 3 pôles
du Lab-STICC
Équipe de
111
personnes
dont
41
CACS :
Communications,
Algorithmes,
Circuits et Systèmes
doctorants
CID : Connaissance,
Information,
Décision
Contacts : RECHERCHE
Loïc Lagadec
Tél. : 02 98 34 89 08
[email protected]
ENSEIGNEMENT
Gilles Le Chenadec
Tél. : 02 98 34 87 43
[email protected]
MOM :
Micro-ondes,
Optoélectronique
et Matériaux
Contributions des 4 équipes
STIC ENSTA Bretagne
IDM : génie logiciel, modèles,
télécom, signal, circuit
REMS : télédétection, inversion, fusion,
extraction de données
OSM : robotique, automatique, positionnement, calcul par intervalle
OSM + AP : traitement du signal, sonar,
acoustique (active ou
passive)
REMS : modélisation physique,
ondes électromagnétiques,
propagation
PRASYS : Création d’une nouvelle équipe en
robotique autonome de perception,
portée par ENSTA Bretagne.
30
1
2
3
MOYENS d’ESSAIS à l’ENSTA Bretagne
Radar et électromagnétisme :
· Chambre anéchoïque en bande X (photo 1)
· Système d’émission/réception en bande K U
· Système d’acquisition de signaux
GNSS (GPS/GALILEO)
Hydrographie :
· Vedette de levés hydrographiques (photo 2)
· Véhicule tout terrain amphibie «ARGO 700HD»
· Levés hydrographiques et topographiques
Robotique :
· Bassin d’essais 36m (photo 3)
· Mini robots sous-marins (AUV ou ROV)
· Robots humanoïdes NAO
· Laser Scanner Terrestre : HDS6200 Leica
· Plateforme de test des centrales d’attitude
3
Acoustique Passive :
· Enregistreurs autonomes AURAL
· Enregistreur sous-marin 4 voies
synchronisées autonome RTsys
Génie logiciel :
· A telier de développement de logiciels spécifiques
· Cuve d’expérimentation ultra-sonore
En 2015, les équipes ENSTA Bretagne / lab-sticc ont déposé 3 brevets :
2 par l’équipe OSM (Ocean Sensing and Mapping)
1 par l’équipe IDM (Ingénierie Dirigée par les Modèles)
L’année a également été marquée par le développement de projets dans le cadre du Pôle d’Excellence Cyber (cf. page 33)
Champ d’action des 4 équipes STIC
STIC
Émettre,
recueillir des signaux
Traiter,
transmettre les signaux
Analyser, trier,
exploiter
Capter
Logiciels complexes
Agir
< Méthodes pour concevoir « proprement » des ensembles de logiciels >
IDM
radar
rems
Sonar ; robot
OSM
Acoustique
ap
< Télécommunication logicielle >
< Caractériser l’environnement maritime à l’aide de signaux radar >
< Aide à la décision ; fusion d’information >
< Sonar - Reconnaissance de cibles sous-marines >
< Robotique sous-marine - Intelligence embarquée >
< Connaitre les océans grâce aux sons recueillis >
31
Modélisation, génération de code, production d’outils logiciels, langage, vérification formelle, FPGA,
cyberdéfense, sémantique formelle, sécurité des systèmes d’informations
RECHERCHE
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 88 42
Ingénierie Dirigée
par les Modèles
Lab-STICC, pôle «CACS» : Communications, Algorithmes, Circuits et Systèmes.
personnel
génie LOGICIEL
· 2 enseignants
· 19 doctorants
· 6 ingénieurs et techniciens
Les systèmes de systèmes actuels comme les villes intelligentes, les
maisons connectées, la e-santé, les systèmes défense, incluent tous des
systèmes embarqués et connectés. Ces systèmes intègrent une partie logicielle très importante et très hétérogène de par la diversité des matériels
qui interagissent. Ces logiciels doivent offrir sureté de fonctionnement, sécurité des communications, protection des données, etc... L’industrie attend
beaucoup du génie logiciel : une conception plus rapide, plus sûre, des
évolutions plus faciles et des capacités de virtualisation et de simulation.
travaux en 2015
à comité de lecture
· 20 communications
· 1 brevet
contrats en 2015
Les travaux de l’équipe concernent
plusieurs étapes du génie logiciel :
16
thèses
6
dont
nouvelles
2
et
soutenues
· Capture des exigences (ce que doit faire le système)
· Méthodes de modélisation et de la validation des logiciels
· Méthodes de programmation, définition et adaptation
de langages de programmation
· Méthodes de virtualisation et de programmation
des plateformes embarquées
Le champ d’études est étendu :
P
artenaires publics : Brest métropole, région Bretagne, Algérie, Arabie Saoudite, UBO, Mines de Douai,
DGA, B-com, CNES, INRIA, ONERA,
Agence Nationale des Fréquences.
P
artenaires industriels : Thales, CS,
AIRBUS, NEXTER, ATOS, smartsoft
(Liban), EDF, SNCF, HTCS, Keraval,
OBEO, SODIUS,...
· Techniques de modélisation et de simulation
· Langages de programmation, spécialisés et leur sémantique
· Techniques formelles de vérification des exigences
· Techniques de virtualisation de matériel reconfigurable
et leur programmation
· Sécurité des systèmes et cyberdéfense
Thèse de Jean-Philippe SCHNEIDER, soutenue le 25 novembre
2015 (DGA, région Bretagne) : « Les rôles : médiateurs dynamiques entre modèles systèmes et modèles de simulation »
La conception de systèmes de grande taille nécessite une coopération entre plusieurs équipes. Cette coopération peut être obtenue par l’utilisation de modèles, pour l’analyse du système, et de
simulation, pour vérifier l’adéquation du système aux exigences.
Cependant, les équipes utilisent des langages de modélisation
système différents entre eux et différents de ceux utilisés dans
les outils de simulation. Nous avons défini l’environnement Role4All, basé sur la notion de rôle, pour pouvoir créer des simulations à partir de modèles système hétérogènes de manière
extensible et adaptable.
La thèse de Jean-Philippe propose une méthode de modélisation et de simulation d’un système de systèmes, aux langages hétérogènes, éprouvée pendant la
conception d’un nouveau type d’observatoire sous-marin dans le cadre du programme MeDON : http://www.medon.info/
32
PôLE D’EXCELLENCE CYBER
En février 2014, le ministère de la Défense a fait de la Cyberdéfense une priorité nationale et créé, en Bretagne,
le Pôle d’Excellence Cyber, qui fédère un tissu industriel et académique dense sur toute la région.
Cette équipe de recherche ENSTA Bretagne y contribue dans 4 domaines :
cryptographie (coder l’information)
accélération matérielle (superviser un réseau)
big data (traitement de méga-données)
sécurisation des automates industriels.
© THALES
Ces activités vont s’étendre et des moyens matériels conséquents leur sont alloués, financés par le Plan Etat Région
Bretagne 2015-2020.
RADIO LOGICIELLE
Au début des années 90, la radio logicielle a été initiée par le projet «Joint Tactical Radio System, JTRS» pour répondre aux
besoins de l’armée américaine et mettre en place un réseau complexe de communications entre ses différents corps, ses
unités et ses groupes alliés. Le développement des JRTS nécessite une forte connaissance en architecture électronique et
en langages orientés objet (C++, Python, UML, etc).
De nombreux organismes dans le monde, principalement en recherche et industries de défense, s’intéressent à la radio
logicielle. La DGA souligne son caractère à la fois innovant et prometteur, dans le PP30 (plan prospectif à 30 ans de la DGA).
L’équipe radio logicielle ENSTA Bretagne s’intéresse aux méthodes statistiques et aux algorithmes de traitement du signal ;
elle les applique à la télécommunication, à la guerre électronique, à la robotique, aux systèmes embarqués, en se focalisant,
en particulier dans ce dernier cas, sur l’aspect antenne et la miniaturisation des circuits électroniques, points forts dans nos
activités d’enseignement et de recherche.
Thèse de Guillaume LUCIUS, soutenue le 10 janvier 2015 (cifre THALES) : « Traitement multi-voies très large bande »
L’évolution rapide des moyens de numérisation et de calculs tels que les FPGAs permettent d’envisager le développement de
systèmes de réception électromagnétique multivoies utilisant de nouvelles méthodes de traitement du signal, plus complexes,
pour le traitement d’antennes. L’estimation de direction d’arrivée de sources, typiquement accomplie à l’aide de traitements
interférométriques, peut bénéficier de ces évolutions pour maintenant être réalisée à l’aide de méthodes dites haute résolution.
Le choix de ces méthodes et leurs implémentations en temps réels à l’aide d’outil de synthèse de haut niveau constituent le sujet
d’étude de cette thèse.
Thèse de Mohamed ABAZA, soutenue le 1er décembre 2015 (partenaires Tabuk university, Arabie Saoudite) : « Techniques
coopératives de type MIMO pour les systèmes de communication sans fil en espace libre ».
Cette thèse portait sur la transmission optique sans fil (FSO : Free Space optical), identifiée comme technologie de télécommunication par excellence pour un proche avenir. En effet, les technologies de communication hétérogènes (radio fréquence /optique)
seront un facteur important pour les réseaux de communication futurs qui doivent supporter une large gamme de nouveaux
services ou applications sans fil. Actuellement, les systèmes de transmission optique sans fil (FSO) sont considérés comme des
compléments ou des alternatives pour les systèmes radio fréquence. Il faut ajouter que les systèmes FSO peuvent être exploités
pour transmettre entre les bâtiments, entre les stations terrestres et les satellites, entre les utilisateurs finaux et les terminaux
de fibre optique… comme un maillon de secours et de complément à la fibre optique.
33
RECHERCHE
furtivité, ondes électromagnétiques, propagation, fusion et traitement de l’information,
GPS, radar embarqué, satellite, surveillance maritime...
Radar, électromagnétisme
& télédétection
Lab-STICC, pôles CID (Connaissance, Information, Décision) et MOM (Micro-ondes, Optoélectronique et Matériaux)
© Marine Nationale
Observer, surveiller et caractériser
l’activité à la surface des océans
personnel
(dont 1 HDR)
· 6 doctorants
et ingénieurs de recherche
travaux en 2015
· 1 conférence organisée
· 1 chapitre d’ouvrage
dont 11 internationales
contrats en 2015
Le Dupuy de Lôme, photo de Jacques Tonard
La thématique de recherche de l’équipe « Radar and Electro-Magnetic
Sensing » (REMS) est la maîtrise à distance d’une situation au-dessus
de la surface qui passe par la compréhension de plusieurs phénomènes
mis en jeux et notamment par la caractérisation électromagnétique de
l’environnement.
· la propagation et l’interaction des ondes électromagnétiques avec
6
thèses
1
dont
nouvelle
l’environnement (maritime en particulier) : vagues, obstacles (cibles)
à caractériser
· recueil de signaux électromagnétiques par des capteurs, traitement
et extraction d’information, identification d’éléments pertinents dans
le fouillis de mer, interprétation, détection ou classification de navire,
d’objets flottant, de vagues, etc. (Problème inverse)
· modélisation et simulation des systèmes d’observation
· géo-localisation
Ils visent notamment à intégrer davantage «d’intelligence» dans les
systèmes radar ou de géo-localisation du type GPS, portés par avion,
satellite, drone… L’accent est porté sur la fusion multisources et l’aide
à la décision pour réduire l’implication de l’opérateur humain.
p
artenaires publics : DGA, Marine nationale,
région Bretagne, UE, Universités et Ecoles d’Ingénieurs...
T
hales, Airbus Defence & Space, DCNS, PME (CELUM)...
34
1
et
soutenue
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 88 45
Pour les besoins de la démonstration à Porto au Portugal, les 28 et 29 mai 2015, du popcorn a été dispersé en mer. Le système de télédétection et d’alerte « pollution », situé à quai, a fonctionné et validé ce nouveau type d’observatoire
DéTECTER LA POLLUTION PAR HYDROCARBURES
à LA SURFACE DE L’OCéAN
Le projet européen NETMAR
Le projet « NETworked systems for situational awareness and intervention in MARitime incidents » a été conduit de 2012 à 2015, avec le soutien
de la région Bretagne. Il mobilise quatorze partenaires de six pays et un
budget de 3 M€ sur le thème des accidents en mer, de leur identification
à l’intervention.
ENSTA Bretagne a développé une méthodologie pour tenter de repérer les
nappes d’hydrocarbures en corrélant des informations caractéristiques :
aplanissement du clapot et des vagues, signature électromagnétique, interprétation visuelle d’images. Le projet s’est concrétisé par la participation
de l’équipe à la réalisation d’une campagne de mesures en mer au large du
Portugal (cf photos). La poursuite des travaux est en discussion entre les
différents partenaires.
Thèse de Helmi GHANMI (projet européen NETMAR, région Bretagne), soutenue le 25 novembre 2015 : « Etude de la signature électromagnétique d’une surface maritime en présence de polluants. Application de la méthode FBM (Forward
Backward Method) ».
L’objectif de cette thèse est de modéliser la diffusion des ondes électromagnétiques par une surface maritime polluée. Cela
permettra de contribuer au développement de nouveaux systèmes d’observation, de détection et de suivi de la pollution en mer.
Les systèmes de surveillance sont généralement basés sur l’utilisation des satellites radar et optiques. Pour améliorer les performances de ces systèmes, il est nécessaire de modéliser en détail la diffusion des ondes électromagnétiques en fonction des
propriétés de la surface de la mer, propre ou polluée.
Ce travail a été valorisé dans trois revues spécialisées, une conférence internationale invitée et dans 6 conférences (dont 4 internationales).
La chambre anéchoïque ENSTA Bretagne
Cette pièce de 100 m3 est un parfait outil pour déterminer la signature équivalente
radar ou mettre au point des détecteurs. Les études et applications visent principalement la surveillance et sécurité maritime, mais aussi la détection d’objets et de
pollution. De nombreux autres champs d’investigation sont ouverts : détecter le déferlement des vagues permet de surveiller l’érosion littorale, la présence d’oiseaux
est un efficace marqueur de bancs de poissons…
En 2015, l’équipe a participé à la réflexion du GDR ondes (groupement
de recherche 2451 du CNRS) qui vise à créer, en France, un réseau
mutualisé des chambres anéchoïques et des savoir faire associés.
35
acoustique, sonar, géolocalisation, traitement du signal,
MEUTES DE robots sous-marins autonomes, calcul par
INTERVALLES , hydrographie, détection automatique de cible…
RECHERCHE
Ocean Sensing
and Mapping
Perception et cartographie de l’environnement océanique
Lab-STICC, pôle CID : Connaissance, Information, Décision
ACOUSTIQUE ET ROBOTIQUE
AMéLIORER LA PERCEPTION DU MONDE
SOUS-MARIN
personnel
· 1 enseignant
· 15 doctorants
& Ingénieurs de recherche
Les recherches visent la maîtrise globale de l’observation acoustique marine :
· Capteurs sonars, traitement du signal, exploitation automatique des données
· Robots sous-marins autonomes, géolocalisés, seuls ou en groupe
· 6 techniciens
travaux en 2015
· 4 ouvrages
Les domaines d’application sont étendus :
· Hydrographie et cartographie des fonds marins
· Détection de cibles sous-marines, chasse aux mines
· Veille environnementale et classification automatique des fonds marins (sédi-
· 2 brevets
ments, algues, plantes, dunes…)
contrats en 2015
· Modélisation des courants marins pour les énergies marines renouvelables, le
15
thèses
trafic maritime, la robotique, l’offshore…
7
dont
nouvelles
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 89 70
3
et
soutenues
p
artenaires publics :
DGA, SHOM, Ifremer...
p
artenaires industriels :
CGG, iXBlue, THALES, Vinci...
Modélisation du comportement hydrodynamique
d’un robot sous-marin pour améliorer son pilotage
LABORATOIRES COMMUNS
formidables outils d’échanges et de transferts technologiques
SPARTE avec iXBlue
CLAPOT avec Thales
Une longue collaboration a abouti en 2012 à la création de SPARTE (Signal Processing and Acoustic Research Team). Ses principales réalisations :
Créé en 2009, il vise l’utilisation
coordonnée de groupes de robots
pour réaliser des opérations de lutte
contre les mines marines, de leur
détection à leur neutralisation. Le
potentiel a été révélé à l’issue d’une
thèse achevée en 2013. Une thèse
est en cours sur la détection de
cibles par analyse des changements
sur les fonds marins.
Imagerie sous-marine (sonar, lidar),
positionnement acoustique et navigation inertielle
·Prototype de sonar de navigation multi-usage achevé (projet MUSE, financé
par la DGA) : 5 embauches en 2 ans, construction d’un système fonctionnel et
dépôt de plusieurs brevets
·Bibliothèque de traitement avancé d’imagerie sonar intégrée au système
sonar pour grands fonds actuellement commercialisé par iXBlue (le SAMSDT6000)
·Trois thèses en cours pour développer les fonctionnalités d’un nouveau sondeur multi-faisceau (SEAPIX)
36
Meutes de robots pour lutter
contre les mines marines
CARTOGRAPHIER
LES FONDS MARINS
Thèse de Ridha FEZZANI (SHOM), soutenue le 8 décembre 2015 : « Cartographie des fonds marins par
fusion multi-capteurs embarqués sur véhicule autonome. »
Depuis dix ans les véhicules sous-marins autonomes
(AUV) sont équipés d’une grande variété de capteurs et
mènent des évaluations rapides de l’environnement :
certains sonars permettent une haute résolution de
levé bathymétrique à proximité du fond marin, d’autres
sondeurs multifaisceaux collectent des données plus
précises mais pas assez vite au regard de l’autonomie
de la batterie de l’AUV. Pour optimiser les missions, un
algorithme de fusion est développé qui prend en compte
l’incertitude et la fiabilité de chaque capteur. Il a été appliqué sur des données réelles issues de deux capteurs
bathymétriques de l’AUV Daurade (photo ci-dessus).
Autres exemples d’études sur ce thème
Les applications intéressent à la fois la défense, la sécurité du trafic maritime ou le déploiement des énergies marines renouvelables : classification des dunes
et bancs de sables sous-marins, décrivant leurs évolutions (forme et déplacement), déplacement des galets au Raz Blanchard, pouvant nuire au déploiement
d’hydroliennes (projet PHYSIC retenu en investissement d’avenir 2015)…
ROBOTS SOUS-MARINS
AUTONOMES
Thèse de Rui YANG (China scolarship Council),
soutenue le 26 juin 2015 (en Chine) : «Modélisation et commande robuste appliquée aux
robots sous-marins autonomes»
Les AUVs sont utilisés comme plateforme d’observation
de l’environnement marin. On améliore la qualité de ces
observations en augmentant la capacité de navigation
des AUVs. Pour cela, un facteur important est d’avoir un
modèle hydrodynamique précis et un système de contrôle
performant. Il est proposé une méthodologie qui couple
une identification des paramètres de modèle à faible coût
avec une méthode de synthèse des lois de commande qui
prend en compte les incertitudes de modélisation. Afin de
valider l’efficacité de la méthodologie, des essais ont été
menés en bassin et en mer sur le robot Ciscrea (photo cidessous).
LOI DE COMMANDE ROBUSTE
Thèse de Mohamed Saad IBN SEDDIK (CIFRE
CGG), soutenue le 24 novembre 2015 : inventer le système de positionnement de meutes
de robots sous-marins autonomes
Benoit Clément, chercheur sur cette thématique depuis 15 ans, a obtenu son Habilitation à Diriger des
Recherches.
La commande des systèmes dynamiques et l’optimisation sont deux disciplines connexes. On peut les combiner dans le cadre de la commande robuste appliquée
aux systèmes spatiaux et à la robotique sous-marine,
pour une prise en compte améliorée des incertitudes
et une commande de système moins affectée par les
perturbations, plus stable. Benoit a montré à travers
l’exemple des lois de pilotage des lanceurs Ariane, le
cheminement, du cahier des charges à l’implémentation, en passant par des méthodologies de commande
et d’optimisation innovantes.
Se repérer sous l’eau est bien plus complexe que sur
terre. Cette thèse vise le déploiement de centaines de
robots sous-marins autonomes (AUVs) capables de se
positionner, afin de cartographier les fonds marins. Des
brevets ont pu être déposés. Saad s’est appuyé sur les
méthodes ensemblistes, garantissant la représentation de
l’ensemble des positionnements possibles des véhicules,
et a proposé un système de positionnement basé sur une
unique balise placée sur le navire. Deux projets ont été au
cœur du doctorat de Saad : déployer une meute de 2000
robots en mesure de se localiser sur le fond marin, et quadriller une zone avec le défi que chaque robot se repère en
fonction de la position de l’autre.
Ingénieur ENSTA Bretagne promotion
2012, à l’issue de sa thèse, Saad a intégré le prestigieux Massachussetts Institute of Technology à Boston, pour coordonner de nouvelles meutes de robots
37
RECHERCHE
mammifères marins, LUTTE SOUS-MARINE, écoute des océans, traitement du signal, veille
environnementale...
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 89 69
Acoustique
Passive
Lab-STICC, pôle CID : Connaissance, Information, Décision
Surveillance de l’environnement
sous-marin par acoustique passive :
«Comprendre les océans en les écoutant».
personnel
· 4 doctorants
travaux en 2015
Grâce aux bonnes propriétés de propagation des sons dans l’eau de mer, l’acoustique passive fournit une capacité originale et efficace d’étude des milieux marins.
· 1 thèse soutenue
· méthode d’étude faiblement intrusive, discrète et haute fréquence
· permet des mesures sur le long terme à coût relativement réduit
contrats en 2015
Traitement du signal :
· s ciences physiques et propagation acoustique dans l’eau,
· c aractéristiques propres du milieu marin.
Mieux comprendre l’environnement sous-marin par l’analyse des signaux acoustiques enregistrés :
4
thèses
2
dont
nouvelles
1
et
soutenue
· p ositionnement de sources acoustiques dans l’environnement marin (bioacoustique, lutte sous-marine, ...)
· c aractérisation du milieu marin (inversion géo-acoustique, tomographie).
Deux domaines d’application principaux :
· d éfense (détection de cibles, performances des systèmes de surveillance)
· veille environnementale (surveillance des populations de mammifères marins,
études des effets des activités humaines sur la faune marine)
Défense : détection de cibles et performances des sonars
Thèse de Yann LE GALL (DGA), soutenue le 5 octobre 2015 : « Problèmes inverses en acoustique sous-marine :
prédiction de performances et localisation de source en environnement incertain »
Une onde acoustique se propageant sous la mer est porteuse d’informations sur la source (distance, profondeur,...) et
sur les propriétés physiques de l’environnement océanique (profondeur d’eau, célérités dans l’eau et dans le fond,...).
Ces informations peuvent être obtenues par la résolution d’un problème inverse (méthodes dites de matched-field
processing). Le premier axe de l’étude concernait l’analyse des performances de ces méthodes d’estimation. Le second axe visait à perfectionner les méthodes de localisation de source pour accroître leur robustesse vis-à-vis des
erreurs de modélisation de l’environnement océanique.
Yann a été embauché chez Thales Underwater System
DES TRAVAUX INTERNATIONAUX, ORIGINAUX et SUIVIS
es méthodes novatrices de traitement acoustique Ultra Basse Fréquence ont intéressé l’Université de Victoria (Canada), avec
L
laquelle l’équipe a continué de collaborer cette année autour de l’inversion géo-acoustique (estimation des propriétés du plancher
océanique).
Les méthodes de localisation de source appliquées à l’étude des mammifères marins donnent lieu à une collaboration suivie avec la
Scripps Institution of Oceanography (San Diego, USA).
RDV au colloque SERENADE, en octobre 2016, à Brest : l’équipe prépare la 4e édition de ce colloque qui réunit les chercheurs francophones du domaine « Surveillance, Etude et Reconnaissance de l’Environnement mariN par Acoustique DiscrètE ». Il se tiendra dans le
cadre de la SeaTechWeek, du 10 au 14 octobre 2016.
38
Photo Julien Bonnel
Campagne à bord du Marion-Dufresne (fin 2015, début 2016) au large de Crozet dans l’océan indien. Conduit par IUEM/UBO (Laboratoire de domaines océaniques), OHASISBIO
est un observatoire de l’activité géologique et biologique. 9 hydrophones positionnés en 5 points enregistrent tous les sons. Ces bruits sont notamment de précieux indicateurs
des risques sismiques et des déplacements des baleines.
Veille environnementale
et monitoring des baleines
Les travaux de traitement des bruits captés en mer sont à un
niveau de maturité déjà avancés. Les méthodes permettent de
caractériser les bruits enregistrés à l’aide d’hydrophones immergés en longue durée, d’identifier les vocalises de baleines et de
suivre leurs populations.
Traitement et analyse de signaux bio acoustiques
dans l’océan austral.
Dans le cadre de sa thèse, Emmanuelle Leroy a participé à une
campagne océanographique sur le Marion-Dufresne (Océan Indien et Océan Austral). L’objectif était de récupérer et redéployer
l’observatoire acoustique OHASISBIO [pilotage : JY Royer, LDO/
IUEM], qui permet un monitoring des baleines et de la sismicité à
l’échelle du bassin océanique Indien.
Début de deux projets MRIS
Mise à l’eau d’un hydrophone (Photo Julien Bonnel)
(Mission pour la Recherche et l’Innovation Scientifique / DGA)
• « PAM-Mobile » : monitoring environnemental par AP à l’aide de
porteurs mobiles d’opportunité (instrumenter des éléphants de mer
dans l’océan austral).
• « TS-Déco » : fluctuations de l’environnement marin sur les traitements sonar, et mise en place de traitements correctifs
La fondation TOTAL finance le projet ENSTA Bretagne de monitoring des baleines à l’aide d’un glider. Ce glider sera fabriqué
en France et instrumenté avec des capteurs spécifiques en vue
de suivre les populations de baleines dans 3 zones maritimes, à
partir de 2016 : les baleines à bec au large des côtes d’Aquitaine
(pendant 1 mois), puis les baleines bleues dans l’Océan Indien,
au large de Madagascar puis au large d’Amsterdam, île subantarctique des Terres Australes et Antarctiques Françaises.
Baleine (Photo Flore Samaran)
39
RECHERCHE
trajectoires professionnelles, curriculum, politiques éducatives, dispositifs pédagogiques, identités professionnelles des ingénieurs...
PÔLE SHS
PôLE SCIENCES HUMAINES ET SOCIALES
Formation et professionnalisation
des ingénieurs
personnel
· 10 doctorants
· 2 enseignants
Le pôle Sciences Humaines et Sociales accueille une équipe de recherche qui étudie la formation des ingénieurs et leurs pratiques professionnelles. Cette équipe,
pluridisciplinaire, mêle sciences de l’éducation, sociologie, gestion, économie. Ses
travaux portent sur l’ingénierie au sens large et les liens entre le social et la technique :
· 1 techniciens
travaux en 2015
· 4 conférences organisées
· les politiques éducatives et dispositifs pédagogiques en formations d’ingénieurs :
· les identités professionnelles des ingénieurs en France et à l’étranger
· comprendre les dynamiques professionnelles des ingénieurs et cadres
· économie de défense : exportations et gestion des biens immatériels.
former à innover, enseigner dans de nouveaux environnements
· 15 ouvrages et
chapitres d’ouvrages
contrats en 2015
L’équipe est membre du Centre de Recherche sur la Formation (EA 1410),
laboratoire multi-établissements qui réunit ENSTA Bretagne, le CNAM Paris (pilote), Centrale Paris, l’UPMC et l’Université d’Evry-Val-d’Essonne.
· ANR innov’ING 2020
10
2
dont
soutenues
Elle est particulièrement investie dans le réseau Ingenium qui rassemble 270 enseignants et chercheurs en sciences humaines et sociales de 45 institutions de formation d’ingénieurs en France.
thèses
P
artenaires académiques :
Université Aston (Birmingham, UK),
CREAD (Algérie),
Technishe Universitaet de Berlin et
Dortmund (Allemagne).
Contact :
[email protected]
Tél. : 02 98 34 88 65
Projet ANR INNOV’ING 2020
améliorer la formation des ingénieurs à l’innovation
Les ingénieurs sont appelés à être des « innovateurs », capables de produire
des avancées technologiques et de créer de l’activité industrielle, dans un environnement mondialisé. Les systèmes de formation doivent évoluer pour s’adapter à ce nouveau besoin.
L’Agence Nationale pour la Recherche finance l’étude INNOV’ING2020 sur deux
ans, débutée en janvier 2015. Le périmètre de l’analyse induit une comparaison
des pratiques pédagogiques françaises avec d’autres pays. Le réseau rassemble
des chercheurs en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Hongrie, en Belgique, et
dans quatre pays émergents, l’Algérie, le Maroc, la Mongolie et le Vietnam. L’enquête de terrain a été conduite en 2015 : 70 entretiens ont été réalisés dans ces
6 pays. Une première synthèse sera présentée mi-juillet 2016 à Brest.
40
Comprendre les enjeux industriels
Thèse de Damien COADOUR, soutenue le 27 novembre 2015 (enseignant ENSTA Bretagne) : « Construire du sens autour
d’une activité occasionnelle de formateur : le cas des ingénieurs dans les transferts de technologie ».
Cette thèse questionne l’activité des ingénieurs à qui l’on confie une mission de formation dans un contexte de transfert de
technologie. Le terrain d’étude est celui des ingénieurs des grandes industries françaises comme Alstom, Thalès, Areva, …
qui sont depuis quelques années confrontées à une saturation de leur marché national historique et doivent mettre en place
des stratégies commerciales pour exporter.
Ces exportations posent des problèmes aux ingénieurs qui deviennent, le temps d’un contrat, formateurs occasionnels. Ils
construisent alors deux dilemmes, l’un d’ordre industriel qui les tiraillent entre le choix de vendre ou de protéger la technologie, et un autre d’ordre professionnel entre le métier d’ingénieur et celui de formateur.
Josselin Droff reçoit le prix de thèse 2015
de la Chaire Économie de Défense
Bourse américaine Fulbright Specialist :
Séjour du Professeur Carlos Seiglie
Intitulée « le facteur spatial en économie de la défense :
application au maintien en condition opérationnelle des
matériels de défense », sa thèse démontre que la localisation des entités et les synergies entre organisations impactent fortement les choix en matière de production militaire.
Spécialiste d’économie de défense et d’économie internationale à la Rutgers University (USA) il y dirige le département d’économie. Les Etats-Unis favorisent par ces bourses
les séjours de recherche internationaux de ses spécialistes
reconnus.
Josselin Droff (2e à droite) a reçu le prix de thèse au cours du Colloque sur « Les industries de défense face aux
enjeux internationaux », à Paris 1 Panthéon-Sorbonne (décembre 2015).
Le Professeur Carlos Seiglie (à gauche) et Josselin Droff, post doctorant ENSTA Bretagne, partagent des recherches en économie de défense et ont organisé ce séjour durant l’été 2015, avec Renaud Bellais (Airbus Group).
Ils ont ensemble préparé la 19e Conférence Internationale Économie et Sécurité co-organisée à Grenoble fin juin,
par ENSTA Bretagne et l’Université Pierre-Mendès-France.
Comprendre les dynamiques professionnelles
des ingénieurs et cadres
Thèse de Sylvain ROUZIC, soutenue le 16 octobre 2015 (enseignant ENSTA Bretagne) : « Les logiques de professionnalisation des entraîneurs sportifs : entre modèles socioculturels et profils individuels ».
Le statut et la fonction de l’entraîneur sportif se sont progressivement développés avec la naissance du sport moderne.
Depuis un siècle, le modèle le plus prégnant est celui du technicien de « terrain » dont les méthodes se construisent avant
tout par influence socioculturelle. À partir des années 1980, le processus de professionnalisation va au-delà du simple
triptyque technicien-meneur d’hommes-stratège.
L’analyse des discours de vingt entraîneurs nous permet de confirmer les modèles socioculturels connus et de faire apparaître des profils individuels variés. Elle permet de mettre en évidence les logiques de professionnalisation de cette
population.
Ouvrages publiés :
« La modélisation des activités managériales
au défi de la formation. Analyse d’un serious
game. », d’Emmanuel Cardona Gil et Denis
Lemaitre.
En partant d’un cas réel, la création d’un serious game dans une entreprise, les auteurs
analysent les différents problèmes que pose
la modélisation sur supports numériques
des pratiques managériales, à des fins de
formation. Ces dispositifs pédagogiques numérisés (MOOCs, jeux d’entreprise, etc.) supposent un délicat
travail de modélisation, à la frontière entre les sciences sociales et les sciences informatiques.
« Les enjeux de la formation des élites
maghrébines en France. Formation,
identité, mobilité des ingénieurs dans un
monde globalisé » Sous la direction de
Linda Gardelle et Mohamed Benguerna.
Le livre conclue 4 années de recherche
du projet Tassili (financements des états
français et algérien), sur les trajectoires
d’ingénieurs maghrébins formés en
France. Ces élites occupent une place privilégiée en Algérie, au Maroc et en Tunisie (cadres, universitaires, chefs d’entreprises ou ministres). Comment se fait
leur choix d’une formation d’ingénieur en France, alors
que le choix des destinations est large ? De quelle manière
construisent-ils leur début de carrière et quelles dynamiques migratoires peut-on observer ?...
41
ORGANISATION DU SOUTIEN
Essentiel au fonctionnement du campus et à l’atteinte des objectifs de l’école
(schéma d’organisation extrait du manuel qualité 2015)
effectifs
vrie
20
2
11
3
0
Direction de la Formation
16
12
1
2
1
0
Direction de la Recherche
2
1
1
0
0
0
Médiathèque
4
3
0
1
0
0
Service Informatique
9
6
0
3
1
0
Pôle Mécanique
110
27
0
29
7
47
Pôle STIC
111
25
0
41
1
44
Pôle SHS
22
5
0
7
0
10
Total
310
99
4
94
12
101
Doc
Ou
tra
36
Mil
Direction et services généraux
Fon
c
Con
tor
ant
rs
s
els
ctu
res
itai
nai
tion
TOT
AL
res
Les effectifs des services généraux sont stables, ceux des pôles formation et recherche progressent en lien avec la progression des contrats de recherche et les recrutements d’enseignants-chercheurs, de fonctionnaires et de doctorants.
Direction et soutien
Services communs
Pôles formation et recherche
MOYENS FINANCIERS
Le tableau ci-dessous indique la répartition des ressources de l’école en 2015 (en M€)
42
Ressources école
2015 réalisé
Les dépenses
2015 réalisé
Subvention du ministère
14,2
Personnel
13,1
Autres ressources (recherche, formation...)
6,7
Fonctionnement
5,6
Total
20,9
Investissement
1,2
Total
19,9
UNIQUE EN EUROPE : le campus numérique breton, et ses nombreuses infrastructures connectées, dont un télé-amphi de 114
places à l’ENSTA Bretagne
Terrain
synthétique
campus
H
Stade
Terrain de
Basket
L
G
Courts de
Tennis
C
D
F
A
A
M
E
A
B
K
· 1 salle de langue
· médiathèque
· des moyens informatiques
(logiciels de calculs et de
modélisation) de niveau
industriel
N
P
O
ACCUEIL
· d et l : plate-forme technologique MASMECA
· e : chambre anéchoïde
· M : bassin d’essais de robotique...
HA
rue François Verny
rue François Verny
HR
recherche
Résidence
des élèves
HB
HG
HC
Un vaste complexe sportif
· 1 stade foot/rugby
· 1 salle omnisports
· 1 gymnase
· 1 salle de musculation
F
A
FORMATION, ADMINISTRATION
· 3 amphis (120 à 240 places)
· 17 salles informatiques
· 15 salles de travaux pratiques
· 28 salles de cours
et travaux dirigés
Vers rue Général Paulet
Des espaces à vivre
· Une résidence étudiante comprenant 222 chambres meublées.
· Une maison des élèves gérée de manière autonome comprenant un
foyer, des salles pour les associations (BDE, club musique, club photo,
club jeux, club Gala, jeune entreprise, club humanitaire...).
· Un self ouvert 7j/7, matin, midi et soir
· 1 cafétéria
HD
· 1 piste d’athlétisme
· 1 court de tennis
· des terrains de basket
et de hand
HF
HE
Vers Bd Europe
rue Émilie Bertin
rue François Verny
Composition du conseil d’administration le 17 mars 2016
Neufs représentants de l’État
Benoit Laurensou, Directeur
de la DRH, Direction Générale de l’Armement (DGA)
Benoît Lugan, Commandant
de l’École Navale, représentant le chef d’état major des
armées
Eric Jezequel, Sous-directeur de la compétence
technique, représentant
le directeur technique de
la DGA
Anne Beauval-Picaut, Directrice de l’École des Mines
de Nantes, représentant le
ministre chargé de l’industrie
Cécile Le Berre, Chef du
bureau de la tutelle des
opérateurs de l’Etat à la Direction des Affaires Financières
(DAF), représentant le DAF
Yann Jacob, Conseiller du
Recteur pour l’enseignement
supérieur de l’académie
de Rennes, représentant le
ministre chargé de l’enseignement supérieur
Jean-René Le Goff, Inspecteur de l’armement pour les
constructions navales
Hervé Blond, Chef du bureau
des établissements publics
du service du contrôle budgétaire et comptable auprès
du ministère de la Défense
Huit membres extérieurs
Olivier Lesbre, directeur
de l’ISAE
Ronan Stéphan, directeur
scientifique General Electric
Global Research et Président
du CA ENSTA Bretagne
Élisabeth Crépon, directrice
de l’ENSTA ParisTech
Eric Papin, Directeur
technique et innovation
de DCNS
Pierre Karleskind,
vice-président chargé de la
mer et des infrastructures
portuaires, au Conseil
Régional de Bretagne,
représentant du président de
la région Bretagne
Sylvain Allano, Directeur
scientifique et technologies
futures à PSA Peugeot
Citroën
Dominique Sennedot,
Directeur DCNS Brest,
représentant le président
de l’association des anciens
élèves
Véronique Guégan, Directeur
Technique « Guerre des
Mines et Sonar Aéroportés »
à Thales Underwater
Systems
Huit représentants du personnel et des élèves
Ali Mansour, Enseignantchercheur
Bernard Tréguer, Responsable
maintenance et infrastructures
Philippe Dhaussy, Enseignantchercheur
Adeline Cauvet, Élève militaire
de 2e année
Cédric Doudard, Enseignantchercheur
Antoine Planchot, Élève civil
de 2e année
Linda Gardelle, Enseignantchercheur
Kévin Cinglant, Doctorant
Yann Bécouarn, Administrateur en chef des affaires maritimes, Sous-directeur des gens de mer et de l’enseignement
maritime au ministère de l’Écologie, du développement
durable et de l’énergie
43
Exemples ci-dessus, de haut en bas, de gauche à droite : Participation au forum breton de l’innovation « 360 possibles » - La vie étudiante
2015/2016 portée par l’équipe de Kenzo Simon, président du BDE - co-organisation de QPES 2015 sur les Questions de Pédagogie dans l’Enseignement Supérieur – COP21 : organisation d’un atelier Simul’ONU sur le campus ENSTA Bretagne avec des lycéens bretons, avant la simulation
de négociation internationale sur le climat, à Quimper (8 décembre) – Hydrocontest (cf. page 9) – Concours e-portfolio ENSTA Bretagne 2015 :
valoriser sa formation, ses projets et ses expériences sur le web.
2 , r u e F r a n ç o i s V e r n y,
29806 Brest Cedex 9.
Tél. : 02 98 34 88 00.
www . e n s t a - b r e t a g n e . f r
03/2016 - impression Calligraphy print. Création Alexis Chenal. photos : Julien Ogor (studio Lambé Brest), ENSTA Bretagne et crédits indiqués.
Beaucoup d’autres événements ont marqué l’année 2015

pages 20 à 41 - ENSTA Bretagne

Transcription

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