Courbe R25 V6I 2.7 : Rappel Courbes R30 V6 2.7

Courbe R25 V6I 2.7 :
Rappel Courbes R30 V6 2.7 :
R1273 : R30 TS 120 Cv
R1275 : R30 TS 130 Cv (Boite Manuel).
R1275 : R30 TS 130 Cv (transmission Auto).
R1275 : R30 TS 130 Cv (Suede).
R1275 : R30 TS 130 Cv (Canada)
R1275 : R30 TS 120 Cv (Taux 8.2, 8.6 et 9.2).
R1278 : R30 TX 142 Cv.
Rappel Courbes 504 e t 604 V6 2.7 :
Moteur 112 604 Sl, 504 V6 Coupe & Cab.
Moteur 140 604 &, 504 TI.
Moteur 144 604 Sl (Taux réduit)
.
Courbes A310 V6.
Phase II
Courbes Volvo 262C.
Puissance, DIN
Version
Note
de moteur
Taux de
Indice
compresion d'octane
B 27A
1975-1979
8,7
B 28A
1981----
8,8
B 27E
B 28E
Couple maxi, DIN
kW à r/s ch à tr/mn Nm à r/s
m.kg à
tr/mn
91-93
92/88
125/5250
196/58
20,0/350
0
91-93
95/88
129/5250
212/50
21,6/300
0
1975-1979
1979-1980
Suède, Australie
Autres pays
8,7
91-93
103/100
140/6000
204/50
9,5
9,5
97-98
97-98
104/95
104/95
141/5700
148/5700
216/50
218/50
1981----
9,5
97-98
114/92
155/5500
230/50
20,8/300
0
22,0/300
0
22,2/300
0
23,4/300
0
Allumeur
Version
de
moteur
Modèle
d'année
B 27 A
1975-1979
Marché
Bosch no
0 237 402 ...
006
001
B 27 E
1975
1976
005
1977-1978
1979-1980
Suède, Australie
Autres pays
Suède, Australie
Autre pays
001
005
007
013
B 28 A
1980-1981
006
B 28 E
013
No Bosch...................................
0 237 402
006
0 237 402
001
0 237 402
005
0 237 402
007
0 237 402
013
No Volvo................................
269 995
269 323
269 565
269 733
1 269 191
Sens de rotation.............................
Sens
d'horloge
Sens
d'horloge
Sens
d'horloge
Sens
d'horloge
Sens
d'horloge
Résistance dans bobine,
d'émetteur
d'impulsions.......................................
540 à 660
540 à 660
540 à 660
540 à 660
540 à 660
14±1
14±1
14±1
14±1
13±1
tours d'allumeur /s.............
7,9 à 9,6
7,9 à 9,6
7,9 à 9,6
7,9 à 9,6
7,9 à 9,6
(tours d'allumeur /mn)..........
(475 à 575) (475 à 575)
(475 à 575) (475 à 575)
(475 à
575)
15,8 à 18,8
15,8 à 18,9 12,9 à 15,4
12,5 à
15,4
(950 à 1125) (800 à 950)
(950 à
1125)
(775 à 925)
(750 à
925)
24,3 à 27,7
19 à 20,8
24,3 à 27,7 18,3 à 20,8
23,3 à
32,5
(1460 à
1660)
(1140 à
1250)
(1460 à
1660)
(1100 à
1250)
(1400 à
1950)
tours d'allumeur /s.............
33,3
33,3
33,3
33,3
40
(tours d'allumeur /mn)..........
(2000)
(2000)
(2000)
(2000)
(2400)
Positif
Positif
Positif
Positif
Positif
meur..........................
6±1
4±1
4±1
7,5±1
7,5±1
Commencement de réglage à
mm Hg
150 à 190
140 à 200
140 à 200
140 à 200
160 à 210
2° à mm Hg............................
180 à 215
170 à 230
170 à 230
185 à 260
200 à 240
Réglage maxi à mm
Hg.....................................
260
240
240
400
300
Régulateur centrifuge
Avant totale à l'allumage,
degrés d'allumeur
Commencement d'avance à:
Valeurs
5° à tours d'allumeur /s......
(tours d'allumeur / mn)......
10° à tours d'allumeur / s....
(tours d'allumeur / mn)......
13,3 à 15,8
Avance maxi à l'allumage à...........
Régulateur à dépression
Sens de réglage...........................
Réglage total, degrés d'allu-
Valeurs:
Unité de commande
No Bosch...................................
0 227 100
007*
0 227 100
007*
0 227 100
019
0 227 100
019
0 227 100
019
No Volvo................................
269 266*
269 266*
1 269 118
1 269 118
1 269 118
Courbes d'avance a l'allumage
Les numéros Bosch pour courbes d'avance à l'allumage
se trouvent aux caractéristiques correspondant à différents allumeurs.
GTA