adam opel aktiengesellschaft - Opel Classic Club de France

Transcription

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ENTRETIEN,TOLERIE:
CARROSSERIE
ET
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CHASSIS
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cm~oss~m
ÉQU~PEME~~*: {
I,/.-,
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PEINTURE
I
~RA~FA~E,AÉRAT~oN._
CLIMATMUR
:D
CADRE,
SUSPENSION
DES ":'-:'
ROUESAV,ROUES.PNEU'_' *
MATlQUES
.E.
.7+
PONTAR.SUSPENSION
DES '. 'if
i'F “I
ROUESAR
*/^ ‘2
l
:-c-r'
MANUELDE REPARATION
i
SYSrÈMEDEFREINAGE
SENATOR
/- MONza
ADAM
OPEL
AKTIENGESELLSCHAFT
MOTEUR,
tlABILlA6EOU
MOTEUR
EMBRAYMiE,BOiTE
DE
VITESSES
K ,
;
ACIMENTATlON
ENCARBURANT,
ÉCRAPPEMENT
L
DIRECTION
M
- RÜSSELSHEIM
ÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE,
AppAREks
~ECTR~QUES
N
Reprodudon ou traduction, tirne partielle,
interdite sans autorisation écrite de
la Adam Opel Akthgesellschaft. Tous les droits découlant de la loi sur les droits
d’auteur sont express6ment r&erv& 6 la Adam Opel Akkngesekchaft
Mail978
Art. Nr. &Il52
ACCESSOIRES
R
ler SUPPLEMENT
au Manuel
d’Atelier
SENATOFVMONZA
(TSD-1284)
Le présent supplément
70 pages supplémentaires
du Groupe
ADAM
(35 feuillets)
K
OPEL AKTIENGESELLSCHAFT
TSD-1284/1-FR
Article
contient:
No 81201
- RÜSSELSHEIM
Edition
Août
1978
2eSUPPLEMENT
au Manuel
S E N AT
d’Atelier
0 R / M 0 N Z A (TSD-1284)
contient:
64 pages de remplacement
51 pages de supplement
Groupe
Groupe
E = pages de supplément
F = pages de remplacement
(régulation
ADAM
TSDArt.
1284/2-FR
Nr 81253
OPEL
et
des groupes suivants.
et pages de supplément
de la garde au sol)
Groupe
K = pages de remplacement
Groupe
N = schémas de supplément
AKTIENGESELLSCHAFT-RÜSSELHEIM
Edition
avril
1979
3e SUPPLEMENT
au Manuel d’Atelier
SENATOR/MONZA
(TSD - 1284)
Le present suppkment
contient:
46 pages de remplacement et
10 pages de supplement
des groupes suivants:
Groupe F = 8 pages de remplacement
Regulation de la garde au sol
Groupe K = 38 pages de remplacement et
10 page3 de suppkment
Boite a 5 vitesses
ADAM
TSD
X284/3-FR
Art. Nr. 81425
-
RÜSSELSHEIM
Edition décembre
1979
4e SUPPLEMENT
au Manuel
d’Atelier
SENATOR-MONZA
(TSD-1284)
et 21 pages de supplement
du Groupe
“Chauffage,
ventilation
Les pages de supplément
des pages existantes;
“Equipement
contient
D
et équipement
de climatisation”
sont à classer immédiatement
elles traitent
exclusivement
Art.-Nr.
81439
du sujet
de climatisation”.
ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT -
TSD-X284/4-FR
à la suite
RÜSSELSHEIM
Edition Avril 1980
5e SUPPLEMENT
au Manuel
d’Atelier
SENAT0 WMONZA
traite
principalement
(TSD-1284)
de modificationsqui
été introduites
à partir du nouveau tableau de bord.
Les pages de remplacement
et les pages de supplkment
ont
sont à classer
dans les groupes D, N et R.
Contenu:
Groupe
“D”
16 pages de supplément
Groupe
“N”
Groupe
“R”
ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT
TSD-X284/5-FR
Art.-Nr. 81836
- RÜSSELSHEIM
Edition mai 1981
6* SUPPLEMENT
au Manuel
d’Atelier
SENATOf?/MONZA
(TSD-1284)
Groupe
contient:
et 149 pages de supplément
des groupes suivants
C
qui contiennent
pour l’essentiel
les modifications
du toit ouvrant
en acier à manivelle.
Groupe
E
1 page de supplément
Groupe
F
Groupe
H
(modifications
générales)
Groupe
J
qui s’appliquent
au dispositif
d’allumage
électronique,
à LE-Jetronic,
ainsi qu’à la régulation de remplissage au ralenti sur moteurs 20 E et 30 E.
Ces pages de supplément sont à classer au complet à la fin de ce groupe.
Groupe
K
Groupe
qui s’appliquent
Groupe
N
dans l’essentiel
à l’ordinateur
R
de bord.
1 page de remplacement
qui s’appliquent
à la pose en Après-Vente
du dispositif
pour traction
de remorque.
ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT - RÜSSELSHEIM
TSD-X284/6-FR
Art.-Nr.
91035
Edition
Février
1983
7e SUPPLEMENT
au Manuel
SENATOR/MONZA
d’Atelier
(TSD-1284)
des pages de remplacement
Groupe
E
Groupe
H
contient:
et des pages de supplément
qui contiennent
pour l’essentiel
J
de la page H-A,
à l’arrière
qui s’appliquent
au dispositif
(10 feuilles)
(33 feuilles)
le système antiblocage.
L’ABS est à placer au complet à partir
outils spéciaux dans ce groupe.
Groupe
(3 feuilles)
d’allumage
à commande
des
(6 feuilles)
(10 feuilles)
électronique
à lignes.
Groupe
ADAM
(5 feuilles)
(6 feuilles)
TSD-1284/7-FR
Art.-Nr.
N
91 154
-
Edition
RÜSSELSHEIM
Novembre
1983
8e SUPPLEMENT
au Manuel
d’atelier
SENATOFVMONZA
(TSD-1284)
contient:
au groupe
I’Opel
ADAM
K, qui contiennent
Automatic
AW 03-71
9 1333
et
pour l’essentiel
L 4 vitesses.
TSD-1284/8-FR
Art.-Nr.
(10 feuilles)
(34 feuilles)
-
-_ _
-:’ ,-: r
<\
‘Y.
;
-..__
RÜSSELSHEIM
Edition
octobre
--
1984
ge SUPPLEMENT
au Manuel
d’Atelier
SENATOR/MONZA
(TSD-1284)
des pages de remplacement
t
et des pages de supplément
Groupe
qui contiennent
contient.
H
pour l’essentiel
(26 feuilles)
le nouveau programme de contrôle
ABS révisé.
Groupe J
qui contiennent
pour l’essentiel
Les pages J-171
à J-177
Groupe
les moteurs 23 TD, 22 E, 25 E
K
pour l’essentiel
(Opel Automatic
la transmission
à 3 vitesses, type 180 THM,
Groupe
et 30 E.
ne sont plus valables, celles-ci sont retirées.
qui contiennent
(26 feuilles)
(14 feuilles)
N
(44 feuilles)
(14 feuilles)
automatique
180 C THM).
(7 feuilles)
(29 feuilles)
ainsi que 13 schémas électriques
qui contiennent
instruments
pour l’essentiel
Groupe
ADAM
TSD-
l’ordinateur
R
1284/9-FR
Art.-Nr. 91341
de bord et les
LCD.
-
(1 feuille)
RÜSSELSHEIM
Edition janvier 1985
REMARQUES
Les opérations
importance
données
tions”
pour
IMPORTANTES
de maintenance
capitale
pour
par la Adam
constituent
outillage
les bases impératives
approprié,
définis.
spéciaux
que les circonstances
ainsi rappelées
II est expressément
recommandé
une
Les instructions
à ce “Manuel
de répara-
tant pour la maintenance
de ces travaux
destiné à être utilisé
Ces outils
en état présentent
du véhicule.
AG et confiées
Certains
A LA SECURITE
et de remise
la sécurité
OPEL
les réparations.
et bien
RELATIVES
sont
exigent
que
l’emploi
d’un
dans ces cas bien particuliers
donc
à utiliser
chaque
fois
l’exigeront.
de lire et de suivre
consciencieuse-
ment les indications
de prudence et les instructions
de sécurité contenues dans ce manuel. Toute négligence et toute utilisation
impropre
ou inconsidérée
de ces outils spéciaux risquerait
non seulement
poser le personnel
des ateliers à un risque d’accident
inutile
matériel
à des avaries
fonctionnement
évitables,
mais encore
d’altérer
d’exet le
la sécurité
de
du véhicule.
II est ainsi nécessaire, voire même indispensable que le personnel qui,
pour une raison ou pour une autre, applique des méthodes de travail
non conformes
à la réglementation
ne correspondant
pas à l’opération
tout le sérieux voulu que sa propre
est confié
sont assurées.
préconisée,
ou utilise
un outillage
engagée, vérifie au préalable avec
sécurité et celle du véhicule qui lui
Préambule
Le présent “Manuel des réparations”,
aux modéles “Senator” et “Monza”.
sation de la littérature
technique
Comme cela a été souligné
des ateliers”
ne sery)
mais seront
publi&&
comme suit:
sont à nouveau
à un modèle déterminé,
tient
née avec l’apparition
à plusieurs
isolément.
Ces différents
1.
Nouveautés
amplement
du modéle
reprises, les différents
plus présentés dans un “Manuel
séparément
Les “Nouveautés
particulier
Sa subdivision
s’applique
compte
sujets de la “littérature
des réparations”
seul et unique,
sujets seront donc regroupés
techniques
2.
Directives
Données techniques.
4.
Consignes
de travail
particulières
5.
Consignes
de travail
générales et non particulières
publiées
et informations”
la détection
concernant
sous forme de brochure.
et traîtés
et informations.
3.
techniques
concernant
de la réorgani-
“REKORD-El’.
d’anomalies.
à un modèle déterminé.
les modèles
Pour pouvoir
à un modéle déterminé.
“SENATOR”
et “MONZA”
déposer, dans l’ordre,
l’ensemble des brochures relatives aux différents
modèles, un classeur sera joint aux présentes.
Les publications
qui paraîtront
dans ces brochures ne concerneront
aucune consigne de travail et
se limiteront
aux seules informations
importantes
et intéressantes
d’ordre
général.
Les “Directives
concernant
la détection des anomalies” seront publiées exclusivement
dans
le “Guide de diagnostic”.
Ainsi le personnel des ateliers et garages, tout comme les conseillers
du service clients, disposeront
les uns et les autres d’un auxiliaire
précieux dans le domaine
délicat de la détection des anomalies. Le guide sera complété par des suppléments appropriés.
L’ensemble
des “Données
comme les couples
fournira
avoir aucun doute
des “Directives
de serrage, sont répertoriés
est tenu rigoureusement
Ce catalogue
techniques”
exclusivement
à jour par des rectificatifs
donc à tout
moment
de réglage et de montage”,
publieés
dans le Memento
tout
technique
qui
régulièrement.
les données valables,
de sorte qu’il
ne pourra
quant à la source où l’on peut puiser les données qui sont les dernières
y
en*
date.
III
Les consignes
de travail
dans un “Manuel
Ainsi, le “Manuel
s’appliquent
travail
Le présent
de travail
propres
à plusieurs
décrit
types de véhicules.
correspondant,
typique
à
Alors que les premières
les secondes
est celui des consignes
Du fait de l’identité
de
des organes, ces consignes
types.
manuel de réparations
se rapportant
Celles-ci se subdivisent
dans le manuel
Un exemple
les boîtes automatiques.
à plusieurs
sont repertoriées
(ou non) à un modèle déterminé”.
à un seul type de véhicule
concernant
s’appliquent
déterminé
de travail tous modeles” séparé.
consignes de réparation.
de réparations”,
leur tour en “consignes
correspondent
non propres à un modèle
“Senator
uniquement
et Monza”
comporte
exclusivement
aux modèles de ces types. Toutes
des consignes
les consignes
de travail
qui ne sont pas publiées dans ce manuel s’appliquent
à plusieurs types de véhicules, soit
des véhicules déjà existants et sont de ce fait déjà connues par les publications
antérieu res.
Toutes les consignes sont décomposées en étapes successives, dont l’ordre chronologique
le
contenu et le volume, correspondent
aux indications
des temps standard. Chaque consigne de
travail reprise dans un manuel de réparation
est donc une de celles pour lesquelles on publie,
dans le catalogue des temps standard, une valeur déterminée de temps d’intervention
moyen.
Les différentes
séquences de travail apparaissent du fait que leur description
commence
chaque fois en début de ligne. Les passages “décrochés”
représentent
des explications
complémentaires.
Le présent
manuel
d’entramement,
de réparations
13 groupes principaux,
légende suivante:
=
Entretien,
8
=
Peinture
des consignes
tôleries
pour le châssis et le système
et les accessoires.
par une lettre
de carrosserie
dont
Le manuel
la signification
est subdivisé
apparaît
en
dans la
et de châssis
c
=
Equipements
D
E
F
=
=
=
Chauffage,
H
=
=
Freins
Moteur
L
=
=
Embrayage et boite de vitesses
Alimentation
en carburant et échappement
M
=
Direction
N
=
Equipement
R
=
Accessoires
de carrosserie
aération,
climatisation
Châssis, suspension train AV, roues, pneus
Pont AR, suspension du train AR
de production
châssis 81,l 17,652.
IV
désignés chacun
A
J
K
Le début
comporte
ainsi que pour la carrosserie
et accessoires
électrique
des différents
et instruments
modèles se situe en mai 1978, avec le numéro
de
.
La désignation
cation
de modéle,
devant
le numéro
de châssis à huit chiffres,
a la signifi-
suivante:
29 pour le modèle SENATOR
22 pour le modèle MONZA
Chaque groupe est précédé d’un sommaire
où se retrouvent
toutes
les opérations
décrites
dans le groupe de ce manuel.
A la fin de chaque groupe,
tous les travaux
décrits
que pour les travaux
on reprend
les outils
dans ce manuel,
“non
particuliers”
spéciaux
qui sont nécessaires pour effectuer
en tant que réparations
décrits
dans le manuel
particulières
de réparation
du type, ainsi
concernant
tous les types de véhicules.
Les outils
spéciaux
OPEL sont fournis
par la société
KENT-MOORE
(Europe)
AG à l’adresse
suivante:
Pour la République
Friedrich
6800
Les outils
Engelhorn
MANNHEIM
Fédérale Allemande:
Strasse 2-8
Al tgasse
1
CH - 6340
SW- sont des outils
être aussi livrés par la maison
Les différents
par l’appellation
que l’on peut fabriquer
Kent-Moore.
modèles de véhicules
La consulter
en atelier.
Toutefois,
directement
BAAR
certains
peuvent
sur ce point.
sont soit désignées par le numéro
de modèle,
soit
abrégée.
CIH = Camshaft
In Head
moteurs
Pour distinguer
pour l’étranger:
= arbre à cames en tête par exemple,
à essence 6 cyl. 2,5 - 3,0 l
les boites de vitesses, on utilise
aussi des abréviations,
signifiant:
MT = boîte mécanique
AT = boite automatique
V
A la suite de chaque
mesure figure
l’unité
européenne
continentale,
par exemple,
mm
kg,
kpm etc.
Le tableau
Tableau
suivant
permet
en cas de besion d’effectuer
nécessaires.
de conversion
en
in. (inches)
X
0,03937
cm
m
en
en
0,061
X
en
cm
m
km
X
km
cu.in.
yd. (yards)
miles
X
1,0936
0,6214
m
en
feet
m
X
3,28
kp
en
kp
X
kpm
Ltr.
en
Ibs.
ft.lbs.
2,2046
7,233
pts. (imperial)
pts. (US)
X
Ltr.
en
en
kpm
Ltr.
X
Ltr.
X
1,7598
2,1 134
Ltr.
en
gal. (imperial)
Ltr.
X
0,220
Ltr.
C”
en
gal. (US)
Ltr.
X
0,2642
X
1,8 tC + 32
X
14,22
mm
3
Nous attirons
fF
at
psi
expressément
l’attention
cédures de travail
qui suivent
et des règlements
en vigueur
organisations
mm
3
’ Fahrenheit
en
at (surpression)
d’autres
les conversions
sur ce que tous les travaux
ne doivent
être exécutés
des associations
analogues,
corporatives
et spécialement
effectués
qu’en tenant
compte
selon les prodes directives
locales du Fer et de I’Acier
en ce qui concerne
ou
les prescriptions
tendant
à la prévention
des accidents. En outre, il y a lieu de tenir compte des lois et réglementations relatives à la sécurité des véhicules dans la circulation
routière - en Allemagne
Fédérale il s’agit de la “Strassen-Verkehrs
l’admission
des véhicules
Le present
Manuel
à la circulation
de Réparations
Adam Opel Aktiengesellschaft
techniques
des véhicules
et de modifier
(StVZO)”
(Règlement
sur
routière).
est techniquement
se réserve expressément
par rapport
les données
Zulassungsordnung
à jour jusqu’au
le droit
aux données et figures
début
de modifier
du présent
de mai 1978.
les détails
Manuel
de Réparations
mêmes de ce manuel.
En cas de questions qui se poseraient au cours de la lecture de ce Manuel de Réparations,
convient de s’adresser au Département
Service de la Société General Motors compétente
le pays concerné, qui transmettra,
le cas échéant,
lung Kundendienst-Technik,
6090 Rüsselsheim
VI
à Adam
Opel Aktiengesellschaft,
Abtei-
il
pour
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
ET INFORMATIONS
GENERALES
Senator
Monza
Modèle abrégé
LV
sz
No de modèle
29
22
Modèle
Carrosserie
autoportante
Type
1)
rèsine synthétique
Peinture
sur panneau
No de châssis
frontal,
à gauche, sur carter de vilebrequin
No de moteur
sur déflecteur
Plaque de type
Déverrouillage
air, en haut, près de serrure de capot
de i’intérieur
capot
serrure combinée
An ti-vol
directionkontact
Verre de sécurité
Vitres
Ceintures
droite
no,1 feuillete
,2)
de sécurité
à enrouleur:
AV
de série
AR
en option
Cotes
mm
Empattement
2668
2683
Voie
AV
mm
1443
AR
mm
1472
Longueur
h. tout
Largeur h. tout
Hauteur
h. tout
(en ordre de
mm
4811
4692
mm
1728
1734
mm
1415
1380
500
350
marche)
Contenance
compartiment
du coffre
ou du
I
de chargement
1) Sur les parties
2) Pour pare-brise
métalliques:
verre feuilleté
laque à deux composants
avec revêtement
de vernis
(2 couches)
en option
VII
Senator
Modèle
Monza
non
oui
non
oui
kg
1370
1425
1375
1430
kg
1900
1925
1900
1900
)
kg
a75
915
a75
915
)
kg
525
470
Inst. climatisation
Poids
Poids à vide
boite mécanique
ou
boite automatique
Poids total
autorise
boite mécanique
ou
boîte automatique
Charge sur essieu AV
boite mécanique
ou
boîte automatique1
Charge sur essieu AR
boite
mécanique
ou
boite automatique1
Chargement
1025
maxi
boîte mécanique
ou
boite automatique
500
530
kg
kg
a
sans freins supplém.
kg
1
700
avec freins supplém.
kg
1700
Chargement
toit21
Charge remorquable
boRe mécanique
et
boîte automatique
” Les charges sur essieu AV et AR ne doivent
c’est-à-dire
que lorsqu’on
exploite
à fond
l’essieu AR de plus que ce que permet
2) Pour des raisons de sécurité,
chargé le toit.
pas excéder
la possibilite
le poids total
ii est conseille
ensemble
le poids total
de chargement
AV,
en charge autorisé,
il ne faut pas charger
autorisé.
de ne pas rouler
à plus de 120 km/h quand
on a
Modèle
Senator
Monza
Vi tesses maxi
Moteur 28 H
boite automatique
boite mécanique
km/h
km/h
185
190
190
195
Moteur 30 E
boîte automatique
boite mécanique
km/h
km/h
205
210
210
215
Chauffage, ventilation, installation de climatisation
Type de chauffage
Convection à air frais avec courant forcé d’air,
réglage sur air mélangé
Aération
Ouvertures air de chauffage et buses réglables
sur panneau de bord
Dégagement air
Dans le châssis de
toit, à l’arrière,
Dans la colonne de
verrouillage
latéralement
Installation
de climatisation
Système intégré à compresseur de refroidissement
IX
noteur
28 H
iuspension
30 E
I
AV
Corps d’essieu AV avec bras transversaux
des deux côtés suivant
principe
Dans chaque tube d’appui
de Mc Pherson.
de jambe élastique
pondante
- intégré
- se trouve
une cartouche
de roue en tant qu’élément
partie du guidage de roue. Insonorisation
caoutchouc
élastique.
transversales
Cartouche
élément
amortisseur
dans
linéaire
de
des forces
montée
remplacable
revêtement
en tant qu’
dans chacun
de jambe élastique.
des
Pour réduire
de Téflon
sur le
et sur les guides de tiges de piston
les cartouches
du corps d’essieu AL
avec courbe
Réduction
de jambe élastique
les frottements,
lixation
sur
au minimum.
tubes d’appui
piston
ain-
et stabilisateur.
disposés excentriquement
l’axe des jambes élastiques,
comportement
d’essieu,
amortisseur
bras de tension
Ressorts hélicoidaux
t des chocs
qui assume I’amor-
tissement
bras transversal,
imortissemen
à la fusée corres-
si qu’une
par manchon
-ype de ressorts
inféri-
eurs et jambes élastiques
dans
de jambe élastique.
En quatre points, assemblage par boulons
longerons de carrosserie
avec les
‘neus, roues
-ype de pneus
sans chambre,
neuf
antérieur
de série
175 R14 88H
175 HR14
option
95/70
Dimensions des pneus
Iimensions
R14 89H
195/70
à carcasse radiale
neuf
195/70R
antérieur
1489V
I195/70VR
HR14
6Jx14
jantes
{oues
de série
en option
‘)
X
jantes en tôle d’acier
pour
Pour boite automatique:
HR
jantes en alliage aluminium
coulé (Monza)
jantes en alliage aluminium
coulé (Senator)
14’)
_
30 E
Aoteu r
AR
&Pension
Me
L’essieu arrière à bras de suspension
principe
de suspension
obliques
repose sur le
à roues indépendantes
et com-
porte trois parties essentielles:
La traverse intégrée
volumineux,
dans des blocs amortisseurs
les deux bras de suspension
dans les manchens
amortisseurs
obliques
placés
avec la suspension
de roue, et le pont arrière avec les
arbres de transmission.
surent,
Les bras obliques
en tant que supports
à disque arrière,
as-
des roues et du frein
le guidage des roues.
Le pont arrière est séparé du système
d’axe et incorporé
à la traverse.
Les ressorts hélicoidaux
comportent
(ressorts Mini-block)
une insonorisation
de caoutchouc
par revêtement
aux extrémités
inférieure
et supé-
rieure.
En options,
il est possible
de monter
tiel à blocage avec une action
ainsi qu’une
bloquante
garde automatique
Ressorts hélicoidaux
Type ressorts
un différende 45%,
au sol du véhicule.
(mini-block)
à pas pro-
gressif
Télescopiques
4mortisseurs
Entraînement
Rapport
essieu AR
Couple
à double
conique
hypoide
Gleason
3,45
pont
Arbre de transmission
effet
En deux parties,
intermédiaire
deux joints
à accouplement
ne nécessitant
à cardan
monodisque,
pas d’entretien
palier
et
J
XI
28 H
Moteur
30 E
Freins
Frein hydraulique
Frein à pied
à double
circuit
sur les 4
roues avec servo-f rei n.
Type AV et AR
Frein à disque à étrier
en opposition.
Frein à main (frein
(ventilés
fixe, avec deux pistons
à l’avant)
de stationnement)
commande
Type
l’intérieur
mécanique
agissant sur les roues AR à
du frein à tambour
Réglage des freins
automatique
AV et AR
par excentrique
par régulateur
Réglage de la force de freinage
de réglage
sur AR
9”
Servo_frein
répartition
AV
71% ‘1
AR
29% ”
Surface effective
frein
de garniture
a pied
AV
159 cm2
AR
105 cm2
total
264 cm2
175 cm2
frein à main
Liquide
de frein
1) sur route sèche et juste avant blocage des roues
XII
Liquide
hydraulique
à haut rendement
(point d’ébullition
éleve)
28 H
Moteur
30 E
I
Moteur
Série Cl H
Type
4 temps essence
Mode de fonctionnement
6
Cylindres
AI
ésage
92
mm
mm
Course
95
I
69,8
Cylindrée
effective
fiscale (valable
Allemagne
Couple
70020)
cm 3
2753
2935
103 (140)
132 (180)
t/min
à
à
volumétrique
5200
5800
218 (21,8)
248 (24,8)
t/min
3400
4200 à 4800
t/min
6000
6400
9,O
9,4
Nm/kpm
70020)
Régime maxi permanent
Rapport
2968
kW/CV
maxi
(DIN
2784
en
Fédérale)
Puissance maxi
(DIN
cm 3
de
compression
Vilebrequin
amortisseur
poulie
oscillations
de vilebrequin
élastiquement
Nombre
Arbre
pièce en fonte
montée
sur moyeu
7
de paliers
à cames
Position
dans culasse
Nombre
de paliers
à gauche
6
Entrainement
par chaine
Poussoirs
hydrauliques
Lubrification
circuit
d’huile
sous pression
par pompe à roues
dentées
Ventilation
du carter
ventilation
forcée
ventilation
forcée
à 2 circuits,
à circuit
système fermé
système fermé
unique,
Carburant
Essence
ROZ
98 (super)
XIII
3u E
28 H
Moteur
Injection
Carburateur
Système alimentation
en carburant
DVG
Bosch
Carbu. inversé et pompe
L-Jetronic
Constructeur
Type
de reprise
Exécution
double
Volet
automatique
de départ à froid
Régime ralenti
corps
à
Boite mécanique
t/min
800 à 850
850 à 900
800 à 850
850 à 900
Boite automatique
t/min
en “P”
Refroidissement
Refroidissement
avec liquide
avec pompe de circulation
Entrai’nement
par viscosité’
par viscosité
)
électriques
12v
nominale
Allumage
Allumage
à bobine
Allumage
déclenchée
par transistor
contact
par contact
Tension
pas d’entretien
dilatable
du
ventilateur
Tension
à matière
cinq pales, asymétrique
Ventilateur
Equipements
sous surpression,
n’exigeant
par thermostat
Réglage de température
anti-gel
nominale
1-5-3-6-2-4
Ordre d’allumage
Repérage de calage
Poulie entrainementl)
Hublot
bille/repère
flèche
de bloc
encoche
Poulie de ventilateur
I
Carter de distribution
Point d’allumage
bille/point/encoche
auto-réglage
Distri buteur
trait
doivent
centrifuge
être alignés avec repères
et boÎtier
AC 42.6
Bougies
Alternateur
Génératrice
14v
intensite
55 A
Démarreur
à bendix,
contacteur
’ ) Uniquement
en liaison
avec boite automatique
à dépression
FS
avec regulateur
tension
Démarreur
(ergot)
quatre
magnétique
intégre
poles, moteur
incorporé
avec
sans
30 E
Moteur
Monodisque
Embrayage
Dimension
à sec
(garniture
9.5”
9”
diam. ext.)
BoCte
engrenages à denture
Boite mécan., type
oblique,
verrouillage
Rapports
entièrement
avec
par arbre intermédiaire
en
1 ère
3,504
2 ème
2,017
3 ème
1,413
4 ème
1,000
Marche
synchronisée
3,569
AR
convertisseur
Boîte automatique,
hydraulique
système planétaire
type
à trois éléments
Verrou
Rapports
(principe
à trois vitesses et asservissement
trilok)
avec
automatique.
de parcage
en
1 ère
2,40
2 ème
1,48
3 ème
1,oo
Marche AR
1,92
Direction
A circulation
Type
équipement
Rapport
colonne
spécial
de boîtier
“à volant
hydraulique
basculable”
de
15.7 : 1
direction
Rapport
de biiles, commande
de direction
total
de
16 : 1
direction
Diam. volant
ext.
Diam. braquage voie
mm
400
m
9.85
m
10,80
Diam. braquage
encombrement
xv

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