semi-remorques bâchées S.CS MEGA

semi-remorques bâchées S.CS MEGA
La gamme des produits.
Semi-remorques
Trailer
Services
Technologie
Technology
Véhicules bâchés
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La S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS®.
Des véhicules sur mesure pour vos transports ­General Cargo.
Les semi-remorques bâchées de Schmitz Cargobull vous offrent la sécurité
d'investissement :
++ Système modulaire pour une configuration du véhicule spécifique à l'utilisation
++ S.CS UNIVERSAL avec une grande flexibilité dans le transport General Cargo
++ S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology, et une hauteur de chargement de
3 000 mm, pour une efficacité de transport optimale avec des caisses grillagées
++ Châssis galvanisé à chaud, boulonné avec 10 ans de garantie contre la corrosion
perforante
++ Train roulant ROTOS® haut de gamme, avec équipement de sécurité complet
Les semi-remorques bâchées
S.CS MEGA
avec VARIOS® TopTechnology
3
- Les détails d'équipement 5
- Aperçu du programme
12
Solutions de transport
Equipement pour porte-bobine
et PAPER 13
Les semi-remorques bâchées
Châssis, train roulant et options 22
Caractéristiques techniques 39
Notre service commercial
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology
3
La semi-remorque bâchée S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS®.
Votre véhicule grand volume avec une hauteur de chargement de 3 000 mm.
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology
S.CS MEGA avec
TopTechnology VARIOS® –
Un aperçu des avantages
33Hauteur de chargement de
3 000 mm pour trois caisses
grillagées empilées
33Arrimage du chargement
homologué suivant DIN EN 12642
(Code XL) et directive DL 9.5
33Toit réhaussable et coulissant
pour chargement rapide par
chariot ou pont roulant
33Portes arrière en aluminium avec
charnières mono-articulation ne
nécessitant que peu d'entretien,
et doubles crémones intégrées
33Volume de 100 m3 pour 96 caisses
La S.CS. MEGA avec VARIOS® TopTechnology,
et carrosserie à hauteur variable, offre tous les
avantages du concept du véhicule bâché, et des
conditions optimales pour le transport des grands
volumes – spécialement pour les clients de l'industrie automobile : Une hauteur de 3 000 mm
permet de transporter 3 caisses grillagées empilées. Pour le chargement des europalettes,
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34 places sur un niveau. Le toit réhaussable série
peut être soulevé d'un côté ou des deux côtés
pour le chargement par chariot. Lorsqu'il est
ouvert, le chargement peut se faire par un pont
roulant ou une grue. Et pour compenser la hauteur
entre la zone de chargement du véhicule et le
quai, avec la suspension pneumatique MRH,
une seule manipulation suffit.
S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology – Les solutions de transport
Un volume maximum et de nombreuses options pour une exploitation optimale
Industrie automobile (3 m)
Certificat boissons
Equipement PAPER
Transport combiné
VARIOS®
Equipement pour porte-bobine
grillagées en tout
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology
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La S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology.
Un volume de chargement maximum – Avec des hauteurs
de sellette de 965 mm à 1 150 mm.
Avec la carrosserie à hauteur variable de la S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology, vous pouvez
exploiter entièrement la hauteur maximale autorisée du véhicule, dans tous les pays d'Europe – et cela
indépendamment des hauteurs d'attelage des différents tracteurs.
Portes arrière avec une hauteur de chargement
de 2 850 mm …
S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology
Pour trois hauteurs d'attelage – Idéal pour des changements de hauteurs d'attelage
1.150 mm
1.050 mm
965 mm
2.850 mm
3.050 mm
4.000 mm
2.750 mm
2.850 mm
3.050 mm
Carrosserie variable avec hauteur intérieure de 2 750 mm à 3 000 mm, et une hauteur maxi. de 4.000 mm
… et fermeture flexible du toit de 2 900 mm
à 3 050 mm de hauteur.
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology
Réglage en hauteur de 2 750 mm à 3 050 mm sur
la face avant …
… et de 2 850 mm à 3.050 mm sur les portes arrière.
Poteaux centraux réglables en hauteur.
Tôle sur le cadre du toit pour une fermeture
à hauteur variable de la face avant.
Réglage facile à des hauteurs différentes :
Bâche repliable avec fermeture velcro.
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S.CS MEGA avec
TopTechnology VARIOS® –
Un aperçu des avantages
33Exploitation de la hauteur totale
maximale du véhicule, autorisée
dans les différents pays
33Carrosserie à hauteur variable
pour toutes les hauteurs d'attelage
de 965 mm à 1 150 mm
33Capacités maxi. 96 caisses
grillagées
33Suspension pneumatique MRH
33Toit coulissant facile à manipuler
pour chargements rapides par
pont roulant ou grue
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS® et deuxième niveau de chargement fixe
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La semi-remorque bâchée S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS®,
et deuxième niveau de chargement fixe.
Le concept double étage pour vos transports contractuels.
La S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology
et deuxième niveau de chargement fixe, permet
dans le transport grand volume pour les clients
contractuels, les conditions adaptées pour une
exploitation efficace de la zone de chargement,
avec des chargements rapides. Le deuxième
niveau de chargement peut être installé au choix
à une hauteur de 1 600 mm ou de 1 850 mm,
et peut porter jusqu'à 5 000 kg maximum.
Avec le deuxième niveau de chargement fixe : De la place pour 67 palettes (1er et 2ème niveau).
Toutes les S.CS MEGA avec VARIOS® TopTechnology
et deuxième niveau de chargement fixe, sont munies
d'un certificat d'arrimage DEKRA.
Le plancher fixe du deuxième niveau facilite le chargement. Les profilés des poutres sont perforés et servent
de butée de palette.
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS® et deuxième niveau de chargement fixe
S.CS MEGA avec
TopTechnology VARIOS®
et deuxième niveau
de chargement fixe –
Un aperçu des avantages
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La barre de traction de la bâche coulissante permet de déverrouiller et de verrouiller le poteau central.
Lorsque le poteau est verrouillé, il est possible de monter le toit pour faciliter le chargement. Après le
déverrouillage, le toit est bloqué, et il est possible d'enlever le poteau.
33Deuxième niveau de chargement
disponible en permanence pour
les colis légers
33Manipulation facile et rapide avec
des poteaux divisés
S.CS MEGA – avec deuxième niveau fixe
Double surface de chargement pour plus d'efficacité dans la logistique contractuelle
33Toit réhaussable pour chargement
33Plancher accessible, également
adapté au chargement manuel
2.850 mm
max. 5.000 kg
1.600 mm
1.850 mm
4.000 mm
plus facile par chariot du deuxième
niveau supérieur
Plus de place pour les colis légers : Le deuxième niveau de chargement peut porter jusqu'à 5 000 kg en tout
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS® et système double étage flexible
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La semi-remorque bâchée S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS®
et système double étage flexible.
Exploitation flexible de la zone de chargement avec de la place pour 67 palettes.
Les traverses diagonales peuvent être rabattues
pour les trajets sans deuxième niveau de
chargement.
Le deuxième niveau se démonte facilement et
rapidement : Tous les éléments …
… peuvent être rangés sur la face avant ou
accrochés à la paroi.
Toit coulissant ouvert : Les traverses diagonales de
renfort doivent être déverrouillées et rabattues sur
le côté, avant le chargement par pont roulant.
Exploitation variable de la zone de chargement,
avec de la place pour 67 palettes, et une hauteur
intérieure utile de 3 000 mm maxi.
Pour l'arrimage des chargements partiels, les
traverses peuvent être accrochées aux poteaux,
et aux poutres double étage.
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S.CS MEGA avec
­TopTechnology VARIOS®
et système double
étage flexible –
Un aperçu des avantages
Les poutres longitudinales et les traverses télescopiques s'accrochent facilement à la hauteur
adaptée.
Les deux niveaux peuvent être chargés rapidement
et facilement par le côté avec un chariot.
Les sangles d'arrimage s'accrochent en toute
sécurité aux poutres longitudinales.
Décalage en hauteur : La poutre longitudinale sert
en même temps de butée de palettes latérale.
33Equipement de chargement à deux
étages, démontable et à hauteur
variable
33Toit réhaussable hydraulique et toit
coulissant
33Arrimage de la marchandise
homologuée suivant DIN EN 12642
(Code XL)
33Système double étage démontable,
qui ne prend pas beaucoup de
place
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Véhicules bâchés | S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS® et système double étage flexible
Le deuxième niveau de chargement flexible donne de
la place aux colis qui ne peuvent pas être empilés.
Les traverses diagonales de renfort sur la face avant
et à l'arrière permettent …
Des systèmes efficaces pour charger simultanément
les niveaux supérieur et inférieur, à quai ou au sol.
Le chargement latéral avec un chariot permet de charger jusqu'à la face avant.
11
… un chargement adapté rapide, et peuvent être
démontées sans outils.
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Véhicules bâchés | Aperçu du programme
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Aperçu du programme.
Les semi-remorques bâchées S.CS MEGA avec TopTechnology VARIOS®.
24h
Financement
Pièces
de rechange
dans les 24 h
Euroservice
24 h sur 24
Contrats
d'entretien
Code XL
Certificat Industrie automobile
Barre d'arrimage
TARPOS®
Concessionnaires
VARIOS®
Certificat
du TÜV
3 m de hauteur
intérieure
Deuxième
niveau
Service pneus
Equipement
pour portebobine
Ferroutage
Béquilles
encastrables
Safety Roof
Equipement
PAPER
Anneaux
Ferry
Double étage
Poteaux
d'angle
variables
Ridelles
Arrimage de
la marchandise
RSAB
Certificat
boissons
Compteur
kilométrique
Jantes en
aluminium
Extincteur
Coffre à outils
Réservoir
d'eau
Portedocuments
Porte-palettes
Antispray
Pare-cycliste
Tracteur à 2 essieux
ROTOS
Freins à
disques
TIS
MRH
LSP
Essieu
relevable
Immobiliseur
Télématique de
semi-remorque
TrailerConnect®
®
Béquilles
Ramp Approach
System
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Véhicules bâchés | Solutions de transport
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Solutions de transport : La S.CS avec équipement PAPER.
La S.CS avec équipement pour porte-bobine.
Votre semi-remorque bâchée avec des avantages ­particuliers.
Avec les versions PAPER et COIL des semiremorques bâchées de Schmitz Cargobull,
S.CS UNIVERSAL, S.CS MEGA avec VARIOS®
et S.CS MEGA X-LIGHT, vous êtes bien préparé
pour le transport des bobines lourdes en acier ou
en papier, mais aussi d'une manière très flexible,
pour les transports General Cargo.
La semi-remorque bâchée S.CS
avec équipement PAPER
14
-L'arrimage du chargement et les
détails d'équipement
16
La semi-remorque bâchée S.CS
avec équipement
pour porte-bobine
18
-L'arrimage du chargement et les
détails d'équipement
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement PAPER
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La semi-remorque bâchée S.CS avec équipement PAPER.
Préparée d'une manière professionnelle pour transporter le papier en toute sécurité.
Si vous transportez des bobines de papier lourdes, et si nécessaire d'autres chargements partiels, la S.CS avec l'équipement
PAPER est le véhicule qu'il vous faut. Le châssis et l'équipement sont adaptés dans les moindres détails aux exigences
de ce domaine. La carrosserie bâchée avec toit coulissant série permet des conditions de chargement optimales.
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement PAPER
S.CS avec
équipement PAPER –
Un aperçu des avantages
33Sécurité contrôlée pour le transport
des bobines de papier suivant
VDI 2.700, page 9
33Résistance de la carrosserie homo-
loguée suivant DIN EN 12642 (Code
XL) pour transports General Cargo
Suivant les besoins : Les bobines de papier peuvent
être chargées et arrimées debout.
Equipement d'arrimage de la marchandise suivant
DIN EN 12642 (Code XL) avec certificat.
Les semi-remorques bâchées S.CS avec
équipement PAPER répondent aux critères de
la logistique rationnelle du papier, en tout point :
La base solide provient du châssis spécial, avec
petit intervalle entre les traverses, et un plancher
pour une charge de chariot par essieu de maxi.
9 t, suivant DIN EN 283. Les bobines de papier
peuvent être arrimées debout, aussi bien
que couchées dans le sens de la longueur ou
de la largeur. La manipulation du chargement
est facilitée par quatre rails Joloda continus,
avec perforations intégrées pour positionner
avec précision les cales. Le bord de rive dispose
de perforations continues, ainsi que de 13 paires
d'anneaux d'arrimage.
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S.CS avec équipement PAPER
De nombreuses options pour arrimer les bobines de papier lourdes
334 rails en acier perforés, continus
pour le chargement facile avec des
rouleaux Joloda, et un arrimage
flexible de la marchandise
33Carrosserie bâchée avec 3 paires
de poteaux articulés amovibles,
toit coulissant et en option,
toit réhaussable
Les cales métalliques au poids optimisé bloquent à un angle de 90°, les
bobines couchées dans le sens de la
longueur ou de la largeur. Les bobines
debout sont arrimées à la verticale
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement PAPER
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Les détails d'équipement.
Des solutions pour l'arrimage et la manipulation
du chargement.
L'équipement série PAPER de la S.CS répond aux consignes de sécurité pour le transport du papier,
et permet en cas de chargement adapté, des transports General Cargo sans arrimage complémentaire.
Des extensions pour le transport des boissons ou le transport standard de l'industrie automobile,
directive DL 9.5, peuvent être intégrées au choix.
Toutes les tailles courantes de bobines de papier
peuvent être chargées et arrimées sans problème.
Les cales légères de 5,5 kg peuvent être utilisées dans les rails perforés …
… dans les quatre directions, et positionnées avec
précision.
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement PAPER
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Petit intervalle entre les traverses, pour une charge
de chariot par essieu de 9 t.
Economie de place : Bobine de papier arrimée
debout.
Les rails Joloda, en acier, continus, résistants à
l'usure, perforés, et les recouvrements en aluminium
robustes …
… sont faciles à nettoyer, et simplifient la manipulation et l'arrimage du chargement.
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement pour porte-bobine
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La semi-remorque bâchée S.CS avec équipement pour porte-bobine.
Pour les bobines d'acier de toutes les tailles courantes.
Avec la S.CS et l'équipement pour porte-bobine, vous ne disposez pas seulement d'un véhicule équipé d'une manière
optimale pour le transport des bobines d'acier. Lorsque la fosse de la bobine est fermée, la flexibilité est de nouveau adaptée
pour les trajets de retour avec des transports General Cargo. La S.CS avec l'équipement pour porte-bobine est toujours
préparée d'une manière optimale, pour des chargements lourds et des charges ponctuelles élevées.
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement pour porte-bobine
S.CS avec équipement
pour porte-bobine –
Un aperçu des avantages
33Carrosserie bâchée avec toit
coulissant pour chargement
par le côté et par pont roulant
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La fosse à bobine : Bonne fixation avec centre
de gravité bas.
Que ce soit une X-LIGHT, UNIVERSAL ou MEGA
avec VARIOS® – avec la S.CS et l'équipement pour
porte-bobine, vous associez tous les avantages
des semi-remorques bâchées de Schmitz Cargobull
pour le transport General Cargo, à une solution de
transport sûre et rationnelle pour les bobines en
acier. La fosse de 7 200 mm ou de 9 000 mm de
longueur dans le plancher, permet de fixer des
bobines lourdes de 800 mm à 2 200 mm de
diamètre, et assure par un centre de gravité bas du
véhicule, une grande sécurité de conduite. La
construction du châssis permet au centre de
gravité, une charge de 30 t sur 1 500 mm.
33Fosse recouvrable avec charge
ponctuelle de 5,46 t : Plancher
lisse pour le transport des palettes
33Charge maxi. de 27 t sur le train
S.CS avec équipement pour porte-bobine – optimisée pour les charges lourdes
L'entraxe agrandi de l'essieu avant augmente la résistance du châssis
roulant, pour un poids total du véhicule de 45 t (autorisation spéciale
pour charges non divisibles)
1.500 mm
30 t
33Certificat d'arrimage DIN EN 12642
(Code XL), peut être complété au
choix
1.200 mm
4x6t
33Arrimage de la marchandise
homologuée pour le transport des
bobines suivant VDI 2700, page 19
1.410 mm
1.310 mm
Schéma de principe
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement pour porte-bobine
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Les détails d'équipement.
Arrimage pour chargements lourds.
Le concept d'arrimage de la S.CS avec équipement pour porte-bobine est prévu pour des charges
élevées. Le bord de rive présente une perforation continue d'arrimage, et 10 x 2 œillets d'arrimage
avec une charge de traction maxi. de 2 t, ainsi qu'en option 10 x 2 œillets d'arrimage pour charge lourde,
avec une force de traction maxi. de 4 t. 4 paires de poteaux mixtes complètent les possibilités d'arrimage.
Chargement par grue ou pont roulant par le toit
coulissant.
La fosse entièrement galvanisée, permet de bien fixer les bobines en acier. Avec les panneaux de recouvre­ment
de la fosse de 28 mm d'épaisseur, le plancher lisse est disponible pour les transports General Cargo.
Le châssis peut porter au centre de gravité,
maxi. 30 t sur 1 500 mm.
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Véhicules bâchés | S.CS avec équipement pour porte-bobine
Coffre pour les poteaux inutiles à l'arrière.
Pour arrimer le chargement, il est possible de mettre 4 paires de poteaux mixtes dans les poches de la fosse
et dans le bord de rive.
Option pour bobines lourdes : 10 x 2 œillets d'arrimage pour charge lourde, avec une force de traction
maxi. de 4 t.
Bloque les chargements partiels pour les empêcher de glisser dans le sens de la longueur : Cloison avec
poteaux mixtes et éléments en bois stratifié.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
22
Châssis, train roulant et options.
Le système modulaire pour la sécurité et la fiabilité.
La fabrication industrielle série de précision,
des trains roulants haut de gamme, entièrement
équipés, et un châssis anticorrosion, facile
à réparer, font des véhicules bâchés de
Schmitz Cargobull, un investissement sûr.
Le châssis
23
Le train roulant
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Le Load Spread Program
26
La suspension pneumatique MRH
27
La commande et le contrôle
du train roulant
28
Les roues
29
Le système d'éclairage
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Le châssis – Détails d'équipement
et options
31
Les détails d'équipement 33
Equipement ferry
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
23
Le châssis.
De grande qualité, avec une longue durée de vie, et optimisé pour vos transports.
Vous pouvez vous fier à long terme, à la disponibilité de vos véhicules bâchés de Schmitz Cargobull. Indépendamment des
exigences de vos transports – et de votre choix en faveur d'un châssis entièrement en acier ou mixte.
Châssis –
Un aperçu des avantages
33Un châssis en acier ou mixte,
extrêmement résistant, au poids
et à la charge utile optimisés
Pour le développement du châssis, nous misons
sur une étude moderne, assistée par ordinateur,
pour la fabrication industrielle, sur des matériaux
de grande qualité, et un degré d'automatisation
élevé. Le savoir-faire de nos ingénieurs se voit
dans tous les détails de fabrication.
33Tous les composants du châssis
sont protégés contre la corrosion,
par galvanisation à chaud ou
revêtement cataphorèse
3310 ans de garantie sur la
perforation par la rouille
33Construction boulonnée, facile à
réparer
33Préparé pour le montage de tous
les composants d'équipement
en option
Construction mixte anticorrosion : Des longerons en
acier galvanisé et des traverses en aluminium à revêtement cataphorèse.
Précision du système : Lors du boulonnage pendant
le montage, il n'y a pas de tensions thermiques.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
Technique de boulonnage
et protection anticorrosion.
Châssis avec fosse à bobine intégrée …
… version standard …
Tous les composants en acier du châssis sont
galvanisés à chaud avant le montage, les
composants en aluminium sont munis d'un
revêtement cataphorèse. Le renforcement des
matériaux dans la zone du châssis permet une
protection anticorrosion fiable. 10 ans de garantie
sur la perforation par la rouille confirment le
standard de qualité. La construction boulonnée
du châssis exclue les tensions thermiques, assure
l'exactitude des dimensions et un parallélisme de
précision. Les réparations se font facilement,
rapidement et sans altérer la protection
anticorrosion, en desserrant les boulons et en
changeant les pièces endommagées. Le résultat :
un châssis avec une charge utile et un poids
optimisés d'une qualité haut de gamme. Il résiste
aux contraintes rudes et aux charges dynamiques
des transports General Cargo, pendant de
nombreuses années, sans aucune perte de
stabilité.
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Les assemblages de composant par
soudure présentent des risques de corrosion. Les composants des châssis de
Schmitz Cargobull pour les véhicules
bâchés sont boulonnés. Ainsi, votre revêtement galvanisé ou cataphorèse reste intact
au montage et même en cas de réparation.
… et construction légère.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
25
Le train roulant.
Trains roulant haut de
gamme avec ROTOS®
­DriveTechnology.
La sécurité de conduite, les coûts d'exploitation et la disponibilité du véhicule vous
donnent les preuves de la qualité du train roulant ROTOS® : Les systèmes d'assis­
tance de conduite les plus modernes et la suspension pneumatique avec fonction
Auto-Reset sont standard – Les freins à disques et les modules de suspension
qui ne nécessitent pas d'entretien, le sont également. Notre label de qualité :
Une garantie de 1 000 000 km sur le train roulant*.
* Excepté les pièces d'usure
EBS et RSP :
Assistants pour les
­situations risquées.
Pour éviter brusquement des obstacles ou
dans les virages critiques, le système de
frein électronique, standard avec
Roll Stability Program aide le chauffeur
à garder en toute sécurité, le contrôle du
véhicule. Dans les limites physiques, la semiremorque est maintenue dans un état de
conduite dynamique, stable, par le freinage à
commande électronique de certaines roues.
Des freins à disque d'un diamètre de 430 mm, et
une circulation optimisée de l'air de refroidissement
réduisent la température et l'usure.
L'essieu relevable en option diminue la résistance
au roulement et l'usure des pneus.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
26
Le Load Spread Program.
Pour une bonne répartition des charges et moins d'usure des pneus.
LSP : Des avantages
dans les virages étroits
et pour manœuvrer.
Le Load Spread Program en option, évite
les surcharges de l'essieu moteur, en cas de
déchargement partiel à l'arrière de la semiremorque. Il améliore les conditions de conduite
dans les virages étroits, et diminue l'usure des
pneus. Suivant la charge par essieu, le LSP réduit
automatiquement la pression dans les coussins
d'air de l'essieu arrière de la semi-remorque, et
rétablit ainsi une bonne répartition de la charge
après des déchargements partiels. La détection
automatique des virages active le LSP dans les
virages étroits à moins de 30 km/h, et avec une
charge maxi. de 24 t sur le train roulant. Cette
fonction simplifie aussi nettement les manœuvres.
Lorsque le véhicule est chargé complètement, l'ensemble de la charge est réparti correctement sur les
essieux du tracteur et de la semi-remorque.
Un déchargement partiel décale le centre de gravité
du véhicule, vers l'avant : La charge autorisée sur
essieu moteur du tracteur est dépassée.
La descente de la suspension pneumatique sur
le dernier essieu réduit l'empattement effectif,
et rétablit une bonne répartition de la charge.
Empêche le contact des pneus avec le trottoir :
Avec le LPS, le rayon intérieur des virages avec une
semi-remorque chargée, augmente jusqu'à 10 %.
Lorsque les virages sont étroits et le chargement lourd, avec le LSP, vous obtenez un
effet semblable à celui d'un essieu vireur
autosuiveur : La décharge du dernier essieu
réduit l'usure des pneus par le gommage, et
l'empattement effectif réduit améliore la
manœuvrabilité de la semi-remorque.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
27
La suspension
­pneumatique MRH.
Votre garantie d'un
­transport adapté.
La suspension pneumatique Multi Ride Height
(MRH) assure indépendamment de l'état de
chargement, dans toutes les situations, le meilleur
contact possible avec la route. La hauteur
d'attelage se règle facilement, et la réaction
précise de la suspension et de l'amortissement
ménage le chargement et le véhicule.
Claire et nette : Commande du train roulant et
système d'information sur la semi-remorque (TIS).
La position sur les longerons derrière le train roulant,
protège les réservoirs d'air comprimé, et permet des
tuyauteries d'air plus courtes.
Suspension pneumatique
électronique ECAS II
La suspension pneumatique électronique
ECAS amène le véhicule à n'importe
quelle hauteur de quai enregistrée, en
appuyant sur un bouton. ECAS II permet
en plus une compensation automatique de
niveau pendant le chargement et le
déchargement, et la fonction Auto-Reset
remet automa­tiquement la semi-remorque
à la hauteur de roulage.
La suspension pneumatique Multi Ride Height (MRH) assure dans toutes les conditions de conduite et de
chargement, le meilleur contact possible avec le sol, quand les roues sont descendues. Lors du chargement
et du déchargement, il est possible de baisser progressivement la semi-remorque bâchée. Les vibrations du
véhicule sont amorties d'une manière efficace, et cela ménage à long terme le châssis.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
28
La commande et le contrôle du train roulant.
Tous les systèmes bien en main.
Au choix WABCO ou Knorr : Le Trailer Information
System (TIS) en option …
… informe d'une manière centralisée, sur la charge
par essieu, le kilométrage et l'épaisseur des
garnitures de frein.
Documentation continue du transport et gestion plus
efficace au quotidien.
Le dispositif d'immobilisation Immobilizer bloque les
roues de la semi-remorque et diminue ainsi le risque
de vol du véhicule dételé.
TrailerConnect® pour
la gestion et le contrôle
des véhicules.
TrailerConnect® ne vous transmet pas
seulement toutes les données nécessaires,
pour planifier l'entretien de votre véhicule.
Le pack de prestations TrailerConnect® Info
simplifie aussi le contrôle des trajets. En
cas d'alarme, la centrale de surveillance de
Bosch peut déclencher l'intervention de la
police.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
29
Les roues.
Adaptées au domaine d'utilisation de votre véhicule.
Les jantes en aluminium réduisent le poids à vide, et
évacuent mieux la chaleur des freins.
Pour les roues : équipement anti-spray complet.
Jantes en acier de 22,5″ avec pneus standard …
… et pneus de petite taille pour S.CS MEGA.
Porte-roue de secours pour 2 roues (derrière le train
roulant).
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
30
Le système d'éclairage
pour une grande fiabilité durable.
Le feu arrière à plusieurs compartiments Europoint II
d’aspect verre clair facilite le remplacement du verre
grâce à son cache de rechange symétrique.
Les capteurs du radar de recul électronique Ramp
Distance Control surveillent l'espace de manœuvre
libre derrière le véhicule.
Feux de position latéraux avec sécurité de fonctionnement accrue via passant de câble supplémentaire.
Les marquages réfléchissants des contours
augmentent la sécurité pour les véhicules qui
suivent.
Ramp Distance Control :
Le radar de recul
­électronique.
Le radar de recul informe le chauffeur en
marche arrière, par un signal optique et
acoustique, de la place restante derrière
le véhicule. Sa fréquence augmente moins
il reste de place.
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Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options
31
Le châssis – Détails d'équipement et options.
Des solutions pour une plus grande sécurité, et qui font gagner du temps.
Le pare-cycliste avec trois traverses galvanisées
réduit le risque d'endommagement par les chariots.
Echelle en aluminium dans les fixations sur le châssis : A portée de la main pour l'arrimage du chargement.
Les but roll protègent le cadre arrière lors de la mise
à quai.
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32
Pour une préparation rapide au ferroutage : Barre anti-encastrement repliable.
Solide et facile à réparer : Protection anti-encastrement fixe, vissée.
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33
Les détails
­d'équipement.
Des options
pour vos transports.
Avec le système modulaire de Schmitz Cargobull,
la préparation individuelle de votre semi-remorque,
suivant son utilisation, n'est pas un problème. Cela
n'est pas seulement valable pour la confi­guration
du véhicule neuf, mais aussi lorsque le domaine
d'utilisation change : Les anneaux Ferry, les
fixations pour le ferroutage ou les porte-palettes
sont des options qui peuvent être installées
ultérieurement sans problème.
Pour le transport maritime : Des anneaux ferry
sur le support des feux et sur les longerons.
Suivant les réglementations : Plaques Matières
Dangereuses /Plaques CEE et une pochette pour
les plaques des matières dangereuses.
Porte-palettes galvanisé pour 24, 30, 32 ou 34 palettes.
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Béquilles : Avec vitesse de charge, vitesse rapide et
pied semi-rond avec plaque de support.
Une solution propre et stable : un réservoir d'eau de
30 litres en plastique.
Les papiers sont à portée de la main dans le portedocuments.
Sous la main, en cas de danger : un extincteur dans
un boîtier en plastique sur la face avant.
Le coffre à outils sur le châssis permet d'économiser
du temps et des allées et venues.
Bien rangée et sous la main : la fixation pour les
lattes de rehausse sur le longeron.
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35
Les détails d'équipement.
Entièrement flexibles pour la logistique des boissons et les transports General Cargo.
Avec le certificat d'arrimage DIN EN 12642
(Code XL), les semi-remorques bâchées de
Schmitz Cargobull peuvent être utilisées d'une
manière efficace aussi bien pour les transports
General Cargo, que dans la logistique des
boissons. Le toit renforcé, Safety Roof, les
poteaux centraux renforcés, quatre rangées
de lattes de rehausse en aluminium, et la bâche
extrêmement résistante avec 24 tendeurs,
permettent de renoncer à l'utilisation des sangles,
lors d'un chargement adapté. Avec des caisses
de boissons sur des palettes, la butée latérale
est créée par les lattes de rehausse pivotantes.
Et lors du chargement pour le retour, par chariot
ou pont roulant, le toit coulissant et les poteaux
qui glissent facilement, permettent d'avoir une
zone de chargement très bien accessible.
Chargement adapté à la forme : Lattes de rehausse
en position standard pour les europalettes.
Bord de rive avec pied de poteau renforcé, et butée
de palettes.
Les traverses peuvent être placées avec précision
dans les perforations des lattes de rehausse …
… et peuvent être fixées en toute sécurité.
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Les chargements partiels sont bloqués par des traverses, pour les empêcher de glisser dans le sens
de la longueur.
36
Lattes de rehausse pivotées à l'horizontale
pour les palettes boissons.
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37
Equipement ferry.
Pour un transport maritime sûr :
Positionnement adapté pour un arrimage rapide à
bord : Anneaux Ferry dans le sens de la longueur
sur le col de châssis, …
… deux à l'arrière, et …
… sur les longerons devant et derrière le train roulant.
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38
Equipement Ferry –
Un aperçu des avantages
33Quatre paires d'anneaux ferry pour
un arrimage rapide et efficace
33Support de béquilles pour le
transport ferry non accompagné
33Résistance élevée de la
carrosserie avec les nouveaux
poteaux d'angle en acier galvanisé
Pour le transport ferry non accompagné : Support de béquilles et anneaux ferry.
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Véhicules bâchés | Caractéristiques techniques
39
Caractéristiques techniques
Aperçu
S.CS MEGA avec VARIOS®40
S.CS MEGA avec VARIOS®,
deuxième niveau de chargement
fixe / et système double étage
flexible 41
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40
Caractéristiques
­techniques
S.CS MEGA avec VARIOS®
S.CS 24/L – 13.62 MB – VARIOS® –
Semi-remorque à trois essieux grand volume
avec carrosserie à bâche tendue
Essieux 3 x 9 000 kg
Voie/ Centre du ressort Freins à disques Entraxe 2 040 / 1 300 mm
Ø 430 mm
1 310 / 1 310 mm
Pneus 385/55 R 22,5″
Charge sur attelage 12 000 kg
Charge sur train roulant (techn.) 27.000 kg
Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
Poids total (techn.) Poids à vide* Charge utile (techn.) Longueur totale Largeur totale Longueur intérieure de la carrosserie Largeur intérieure de la carrosserie (porte comprise) Longueur latérale de passage 6 870 kg
32 130 kg
13 720 mm
2 550 mm
13 620 mm
2 480 mm
13 090 mm
Hauteur intérieure de la carrosserie avant 2 750 / 3 050 mm
Hauteur intérieure de la de la carrosserie arrière 2 900 / 3 050 mm
Hauteur de passage latéral à l'avant 2 600 / 2 900 mm
Hauteur de passage latéral à l'arrière 2 750 / 2 900 mm
Hauteur du châssis av./arr. 90 / 350 + 28 mm
Hauteur d'attelage (chargé**) Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
39.000 kg
965 mm
Hauteur de chargement à l'arrière (chargé) 1 050 mm
Hauteur totale chargé env. 4 000 mm
*Poids à vide avec support de roue de secours et sans équipement supplémentaire
**Avec des hauteurs d'attelage différentes, d'autres hauteurs de carrosserie sont possibles
Edition : 15.09.2010
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Véhicules bâchés | Caractéristiques techniques
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Caractéristiques
­techniques
S.CS MEGA avec VARIOS®,
deuxième niveau
de ­chargement fixe /
et ­système double étage
flexible
S.CS 24/L – 13.62 MB avec VARIOS®
Essieux
3 x 9 000 kg
Voie/ Centre du ressort Freins à disques Entraxe
2 040 / 1 300 mm
Ø env. 430 mm
1 310 mm
Pneus
455/40 R 22,5″
Charge sur attelage
12 000 / 12 000 kg
Charge du train roulant
24 000 / 27 000 kg
Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
Poids total (techn.)
Poids à vide*
Charge utile (techn.)
Longueur totale
Largeur totale
Longueur intérieure de la carrosserie
Largeur intérieure de la carrosserie
Longueur latérale de passage Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
36 000 / 39 000 kg
7 900 kg
31 090 kg
13 700 mm
2 550 mm
13 620 mm
2 480 mm
13 170 mm
Hauteur intérieure de la carrosserie av.
2 750 / 3 050 mm
Hauteur intérieure de la carrosserie ar.
2 900 / 3 050 mm
Hauteur de passage latéral à l'avant
2 600 / 2 900 mm
Hauteur de passage latéral à l'arrière
2 750 / 2 900 mm
Hauteur du châssis av./arr.
90 / 350 + 28 mm
Hauteur d'attelage (chargé**)
1 100 mm
Hauteur de chargement à l'arrière (non-chargé)
1 055 mm
Hauteur totale chargé env.
4 000 mm
*Poids à vide avec support de roue de secours et sans équipement supplémentaire
**Avec des hauteurs d'attelage différentes, d'autres hauteurs de carrosserie sont possibles
Edition : 15.09.2010
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42
Notre service commercial
en Europe.
Bien conseillé partout : Notre service commercial
parle votre langue. Dans toute l'Europe, vous
avez chez Schmitz Cargobull immédiatement des
contacts directs qui s'occupent de vos questions
et de vos souhaits.
Adresses en Allemagne 43
Adresses en Europe 44
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Notre service commercial
en Europe.
Le service commercial de Schmitz Cargobull est à votre disposition – partout en Europe. Appelez-nous
pour des véhicules d'occasion, un financement, l'entretien, une assurance, un approvisionnement en pièces
de rechange, et pour toutes les autres questions relatives à votre semi-remorque. Nos spécialistes vous
écouteront attentivement, vous informeront en détail, et développeront avec vous des solutions sur mesure
pour votre entreprise.
D
Schmitz Cargobull AG
Bahnhofstraße 22
D-48612 Horstmar
Téléphone : +49 2558 81-0
Télécopie : +49 2558 81-500
E-mail : [email protected]
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Cargobull Trailer Center Hamburg
Liebigstraße 103
D-22113 Hamburg
Téléphone : +49 40 529872-0
Télécopie : +49 40 529872-19
E-mail : [email protected]
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Cargobull Trailer Center Neuss
Welser Str. 8
D-41468 Neuss-Uedesheim
Téléphone : +49 2131 12559-00
Télécopie : +49 2131 12559-10
E-mail : [email protected]
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Cargobull Trailer Center Berlin
Robert-Guthmann-Str. 9
D-15713 Königs Wusterhausen
Téléphone : +49 3375 5257979
Télécopie : +49 3375 5257980
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
Cargobull Trailer Center Augsburg
Winterbruckenweg 27
D-86316 Friedberg-Derching
Téléphone : +49 821 3434555
Télécopie : +49 821 3434550
E-mail : [email protected]
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A
Schmitz Austria Ges.m.b.H.
Bayernstrasse 54
A-5071 Wals-Siezenheim
Téléphone : +43 662 8815870
Télécopie : +43 662 88158715
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/at
BiH
Schmitz Cargobull d.o.o.
Vlakovo br.10
BiH-71215 Blazuj (Sarajevo)
Téléphone : +387 33 761520
Télécopie : +387 33 761521
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
CZ
EWT spol. s.r.o.
Zápy 255
CZ-25001 Brandýs nad Labem
Téléphone : +420 326 901200
Télécopie : +420 326 901201
E-mail : [email protected]
www.ewt.cz
B
Schmitz Cargobull Belgium BVBA
Skaldenstraat 121 A4 - Haven 3230
B-9042 Gent
Téléphone : +32 9 3775188
Télécopie : +32 9 3777235
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
BY
Schmitz Cargobull AG
Repräsentanz Minsk
Fiskulturny Per. 1a
BY-220028 Minsk
Téléphone : +375 17 2850969
Télécopie : +375 17 2851241
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
DK
Schmitz Cargobull Danmark A/S
Europavej 1
DK-6330 Padborg
Téléphone : +45 74 674024
Télécopie : +45 74 674077
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/dk
E
Schmitz Cargobull Ibérica, S.A.
Ctra. de Alagón – La Almunia A-122,
Km. 0,1 Polígono P7
E-50639 Figueruelas (Zaragoza)
Téléphone : +34 976 613200
Télécopie : +34 976 613201
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
BG
Schmitz Cargobull Bulgaria e.o.o.d.
Blvd. Botevgradsko
schosse Nr. 276
BG-1839 Sofia
Téléphone : +359 2 8920555
Télécopie : +359 2 8411028
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
CH
Cargobull (Schweiz) AG
Rüttistaldenstr. 22
CH-4950 Huttwil
Téléphone : +41 62 9595050
Télécopie : +41 62 9595060
E-mail : [email protected]
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EE
F
Hanse Trailer Estonia AS
Taevavärava tee 9A
EE-75306 Harjumaa
Téléphone : +372 5282051
Télécopie : +372 6266066
E-Mail: [email protected]
www.hansetrailer.com/ee
Schmitz Cargobull France s.a.r.l.
CTC Nancy
Zone Industrielle des Sables
Route des Sables
F-54110 Dombasle sur Meurthe
Téléphone : +33 383 512205
Télécopie : +33 383 513895
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/fr
F
Schmitz Cargobull France s.a.r.l.
CTC Paris
5, rue de la Corderie. Centra 385
F-94596 Rungis Cedex
Téléphone : +33 1 46870047
Télécopie : +33 1 46872745
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/fr
GR
H
FIN
Hanse Trailer Finland Oy
Toinen Savu 8
FIN-01510 Vantaa
Téléphone : +358 207 545890
Télécopie : +358 207 545891
E-mail : [email protected]
www.hansetrailer.com/fi
HR
GB
F
Schmitz Cargobull France s.a.r.l.
CTC Lyon
Chemin du Lortaret
F-69800 St. Priest
Téléphone : +33 472 794949
Télécopie : +33 478 900086
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/fr
Schmitz Cargobull (UK) Ltd.
North Road
Harelaw, Stanley
GB-Co. Durham DH9 8HJ
Téléphone : +44 1207 282882
Télécopie : +44 1207 232479
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/uk
I
45
Schmitz Cargobull S.E.E. A.E
57 km N.E.O. Athinon-Korinthou
GR-T.K. 19100 Kombos Kinetta
Téléphone : +30 22960 63799
Télécopie : +30 22960 63769
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
Schmitz Cargobull Magyarország Kft.
Szélescsapás 0321/4 hrsz.
H-2060 Bicske
Téléphone : +36 22 814100
Télécopie : +36 22 814111
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/hu
Schmitz Cargobull d.o.o.
Ljudevita Posavskog 29
HR-10360 Sesvete (Zagreb)
Téléphone : +385 1 2013914
Télécopie : +385 1 2013916
E-mail : [email protected]
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Schmitz Cargobull Italia s.r.l.
Via Cesarina, 23
I-37066 Sommacampagna (VR)
Téléphone : +39 045 8961910
Télécopie : +39 045 8960988
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/it
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LT
Hanse Trailer UAB
Kirtimu˛ g. 11A
LT-02300 Vilnius
Téléphone : +370 5 2641520
Télécopie : +370 5 2641535
E-mail : [email protected]
www.htl.lt
NL
LV
Hanse Trailer Baltija SIA
Lubā nas iela 78
LV-1073 Riga
Téléphone : +371 6 7795255
Télécopie : +371 6 7795233
E-mail : [email protected]
www.hansetrailer.lv
P
MD
I.C.S. Schmitz Cargobull S.R.L.
str. Burebista 108, off. 213
MD-2032 Chisinau
Téléphone : +373 2 2571163
Télécopie : +373 2 2571163
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
MK
Schmitz Cargobull Makedonien dooel
ul. 2 bb. naselba llinden
MK-1000 Skopje
Téléphone : +389 2 581560
Télécopie : +389 2 572001
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
PL
Schmitz Trailer B.V.
Campagneweg 34 A
NL-4761 RM Zevenbergen
Téléphone : +31 168 331199
Télécopie : +31 168 331198
E-mail : [email protected]
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Schmitz Cargobull Portugal
Unipessoal Lda.
Zona Industrial da Quinta do Sanguinhal
Apartado 173
P-2040-998 Rio Maior
Téléphone : +351 243 999530
Télécopie : +351 243 999539
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/pt
EWT Truck & Trailer Polska Sp.z.o.o.
Ołtarzew ul. Poznańska 339
PL-05-850 Ożarów Mazowiecki
Téléphone : +48 227 335300
Télécopie : +48 227 335302
E-mail : [email protected]
www.ewt.pl
PL
46
EWT Truck & Trailer Polska sp. z o.o.
ul. Lubeckiego 1A
PL-71-656 Szczecin
Téléphone : +48 22 7211140
Télécopie : +48 22 7224238
E-mail : [email protected]
www.ewt.pl
RO
Schmitz Cargobull Romania S.R.L.
B-dul Timisoara nr. 92
RO-061334 Bukarest
Téléphone : +40 21 4443555
Télécopie : +40 21 4443568
E-mail : [email protected]
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RUS
Schmitz Cargobull Russland OOO
Nikulinskaya, dom 6, kosp. 3
RUS-119602 Moskau
Téléphone : +7 495 6428259
Télécopie : +7 495 6428269
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com/ru
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RUS
S
SK
Schmitz Cargobull Russland OOO
Niederlassung St. Petersburg
ul. Koli Tomchaka 8 lit. A
Office Nr. 218
RUS-196084 St. Petersburg
Téléphone : +7 812 3884647
Télécopie : +7 812 3883819
E-mail : [email protected]
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Schmitz Cargobull Sverige AB
Torbornavägen 22
S-253 68 Helsingborg
Téléphone : +46 42 294960
Télécopie : +46 42 296330
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
Central Europe Trailer s.r.o.
Dialničná cesta 16
SK-90301 Senec
Téléphone : +421 2 40209623
Télécopie : +421 2 40209630
E-mail : [email protected]
www.cet.sk
SLO
Schmitz Cargobull d.o.o.
Koroska cesta 51
SLO-2366 Muta
Téléphone : +386 2 8761291
Télécopie : +386 2 8761220
E-mail : [email protected]
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SRB
Schmitz Cargobull d.o.o.
Novi novosadski put bb
SRB-11273 Batajnica, Beograd
Téléphone : +381 11 3774630
Télécopie : +381 11 3774633
E-mail : [email protected]
www.cargobull.com
TR
Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S.
Istasyon Mah. Araplar cad. Nr. 6
TR-34940 Tuzla-Istanbul
Téléphone : +90 216 4466464
Télécopie : +90 216 4467286
E-Mai:[email protected]
www.cargobull.com
UA
47
Schmitz Cargobull AG
Repräsentanz Kiew
Prospekt Pobedy 89 A
House No. 2, Office 10
UA-03115 Kiew
Téléphone : +380 44 4902291
Télécopie : +380 44 4902283
E-mail : [email protected]
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Outremer
Afrique . Asie Centrale
Proche-Orient, Moyen-Orient, Extrême-Orient
TRAILER ENGINEERING
Niederhauser & Co.
Baarerstraße 96
CH-6302 Zug
Téléphone : +41 41 7691900
Télécopie : +41 41 7691901
E-mail : [email protected]
www.schmitztrailer.com
Australie/Nouvelle-Zélande
Schmitz Cargobull PTY LTD
PO Box 65
Miranda NSW 1490
Sydney . Australie
E-mail : [email protected]
E-mail : [email protected]
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S.CS-BRO-DEFR-3327-4510
Schmitz Cargobull France SARL · Chemin du Lortaret · F-69800 St. Priest · Tel : 04.72.79.49.49 · Fax : 04.78.90.00.86
E-Mail: [email protected] · www.cargobull.com/fr