reportage - Foire du Tout Terrain de Valloire

REPORTAGE
VALLOIRE-GALLIBIER
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Pour profiter pleinement d’un paysage tout en
dînant confortablement, la K-Hutte l’a fait.
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N
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C
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z Roy
Créations, le
spécialiste du
toit relevable
pour Toy.
z Les produits sud-africains arrivent de plus en
plus en Europe comme cette tente Front Runner.
z
Def et tente de toit
pour famille nombre
use.
a 13e édition de la foire toutterrain de Valloire, que l’on
appelle communément le salon
de Valloire, a confirmé la tendance
voyage prise depuis trois ans et
qui se développe à vitesse grand
V. Cela tombe bien puisque c’est
l’orientation que 4x4 Mondial a
choisie il y a quatre ans de cela.
Par Jean-Claude Bonnaud
LA BONNE VOIE
Malgré le rétrécissement de la zone
de tourisme privilégié des Européens,
notamment sur le continent africain
(terrorisme, ebola etc..), l’engouement
pour le voyage s’est intensifié à en juger
par le nombre grandissant de voyagistes
qui proposent une alternative sur des
territoires quelque peu délaissés à savoir,
l’Amérique latine, l’Afrique australe,
l’Asie centrale et même l’Islande. Bien
sûr, il s’agit de destinations lointaines qui
relèvent du long cours mais ce sont celles
aussi qui font désormais le plus rêver.
Agences de voyages agréées ou
associations avec agrément touristique
offrent un tas de destinations bien ficelées
qui concernent également les randonnées
françaises européennes proches sur de
plus courtes périodes donc sur de plus
courtes distances. On notait aussi que les
voyagistes présents (Globatlas, Amada,
Orpist, East Africa Tracks, Helios etc...)
proposent maintenant moins de raids
extrêmes mais des destinations plus
tranquilles souvent basées
sur la découverte ou des
randos thématiques.
Enfin, les baroudeurs 4x4
ont reçu le renfort d’excamping-caristes tentés
de parcourir des terrains
qui leur étaient interdits
auparavant, c’est ce qu’on
constatait chez «CampingCars sur les Routes de la
Soie et du Monde».
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4x4 Mondial N°134
N°133
Pour transformer un bivouac en boite
de nuit. Un délire de RR Concept.
4x4 Mondial N°134
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REPORTAGE
VALLOIRE-GALLIBIER
Tout le monde de la cellule
était présent à Valloire
Les fabricants tiennent compte désormais des observations des clients
pour améliorer leurs cellules. Globe Camper fait partie de ceux-là.
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FAIRE L’ARTICLE
L’orientation marquée du voyage de
Valloire 2014 se traduisait par un
nombre croisant d’exposants. En effet,
presque 150 d’entre eux avaient tenu à
faire le déplacement y compris certains
réticents des années précédentes et qui
finalement ne l’ont pas regretté. C’est
vrai qu’il faut s’y prendre très longtemps
à l’avance si l’on veut avoir une place en
tant qu’exposant car l’artère du village de
Valloire n’est pas extensible à moins de
pousser les montagnes qui l’entourent...
Autre constatation, Valloire propose
moins de produits pas chers, de copies
aussi, que par le passé, les visiteurs
GPS Globe conçoit à tour
de bras : le nouveau logiciel de
navigation GlobXplorer pour
la tablette GTab Nav7 et le
smartphone Globe Phone durcis
permet une vision 3D du terrain.
z
savent maintenant faire la différence
même s’ils doivent les payer un peu plus.
D’une manière générale, ces derniers
connaissent déjà les équipements ou
accessoires sur lesquels ils ont jeté leur
dévolu et viennent les voir une dernière
fois avant d’en faire l’acquisition, profitant
d’une éventuelle promotion ou tentant
leur chance pour obtenir une remise. La
vente par correspondance sur internet,
c’est bien commode mais rien ne
remplace l’ultime appréciation du visuel
et toucher sans oublier le contact avec le
vendeur ou fabricant qui dispensera plein
d’explications et autres conseils.
Si l’on prend l’exemple du couchage,
4x4 Mondial N°134
z Sur certains modèles, on a la possibilité
d’embarquer un quad que l’on charge facilement avec
un treuil électrique. Idem pour les roues de secours
(140 kg l’unité !).
Navigattor a durci un Camel 8 avec
une protection étanche en aluminium.
z
z Promos aussi sur les roues
complètes. L’occasion à ne pas rater.
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l’acheteur avait l’embarras du choix en
fonction de son budget. L’époque de la
tente au sol étant plus ou moins révolue,
le couchage en hauteur à déploiement
facile a été adopté depuis plusieurs
années. Pour des budgets «jeunes»,
on propose des tentes de toit souple
(Front Runner, Trekking, Ironman, James
Baroud, Hannibal...) puis des tentes
de toit à coque rigide plus pratiques à
manipuler (James, Baroud, Maggiolina,
Trekking, Hannibal...). Après, on passe
Une autre Bliss plus
compacte sur un Man
z
z Spacieuse et confortable, la Northstar américaine, avec
son extension latérale qui offre un couchage supplémentaire,
est plus une alternative au camping-car. Ici, elle repose sur un
Navara chenillé.
z PSI Azalai propose toute une
gamme de cellules : amovible
(Lababouch), fixe (Azalai et Grand
Azalai que l’on a vue sur un Ford F150).
z Un porteur réduit à sa
plus simple expression…
au stade supérieur
du toit relevable (Roy
Créations, RC Concept...)
pour accéder à la cellule
amovible ou fixe (ABConcept, PSI Azalai,
Gazell, Tipi, Cartech,
Globe Camper, Touareg,
Tischer, Alcar, No Mad,
Northstar...) dont l’offre
devient carrément
pléthorique.
LE LOURD
FAIT SURFACE
Et puis, comme si les cellules montées
sur pickups ne suffisaient pas, la 13e
édition a vu l’apparition du lourd,
entendez par là des cellules grands
formats installées sur camions. Certes,
la clientèle reste très réduite d’une
part, parce que l’ensemble implique
un conducteur possédant un permis C
et d’autre part, le ticket d’entrée dans
cette catégorie se situe à partir de 120
000 euros pour atteindre 250 000 euros,
cellule seule, hors taxes et sans compter
les options. Ici, on n’est plus dans
z
Tecinox, un fabricant français plein pot.
une logique Iveco Daily 4x4 ou
Mercedes Sprinter 4x4 mais bel et
bien dans celle du matériel lourd
d’expédition comme le proposait
le fabricant hollandais Bliss Mobil.
En fonction de son porteur, le client peut
disposer d’une cellule allant de 11 à 24
pieds et autant le dire de suite, même si
le prix semble effrayant, la qualité et la
technologie utilisée pour la fabrication
restent hors norme. Fixées sur des
porteurs tout-terrain 4x4 ou 6x6, ces
cellules, qui ressemblent quand même à
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des containers, présentent l’inconvénient
de ne pas communiquer avec la cabine.
Enfin, le spécialiste allemand du toutterrain lourd (à roues ou chenillé)
présentait une cellule Outlaw sur un
porteur Unimog, moins confortable que
son homologue hollandais mais plus axée
sur l’expédition. z
La cellule Bliss mobil sur
un mastodonte Mercedes
z Domotique intérieure
gérable avec une tablette.
Mais tout peut aussi
s’activer manuellement.
4x4 Mondial N°134
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