Conseils de montage des turbines Jet

Conseils de montage des turbines Jet-Flex
Installez le mécanisme aussi haut que possible et le plus à l’avant possible du modèle.
Garder une distance minimum de 5mm de la clé d’aile.
L’angle de la tuyère d’extraction devra être parallèle au profil de l’aile.
Afin d’éviter des dommages à l’occasion d’atterrissages un peu durs, nous recommandons
la mise en place d’une mousse de protection sous le mécanisme, d’un minimum de 10 mm
d’épaisseur.
Utilisez un CTP multi-plis de qualité aviation de 10mm d’épaisseur, pour la confection du
couple soutenant le mécanisme de la turbine dans le fuselage.
Le mécanisme de montée et descente de la turbine devra être raccordé à une sortie libre
du récepteur, au choix.
La sortie ou la rentrée la plus rapide de la turbine, est obtenue avec une alimentation HV
(High Voltage 7,2 à 8,4 Volt).
Le réglage des deux butées (sortie et rentrée) s’effectue en réglant la course du servo à
partir de la programmation de l’émetteur.
Le variateur sera réglé avec un « Timing » le plus faible possible : entre 0° et 6°.
Prendre soin de n’utiliser qu’un variateur aux performances adaptées à la turbine utilisée.
Le variateur est a instaler directement sous le manteau de la turbine pour assurer un
refroidissement optimum.
Très important : Avant toute première mise en route, il faut
impérativement limiter la course du servo du mécanisme de sortie,
dans les deux sens, à 40% afin d’éviter que le mécanisme se bloque
par manque de place !
Consignes de sécurité
1. Ne jamais mettre les mains sur une turbine en fonctionnement.
2. Les turbines Jet-Flex ne peuvent être montées que sur des modèles radiocommandés
construits avec solidité et avec le plus grand soin.
3. Conserver une distance de sécurité de 3m autour du modèle avant chaque mise en
route.
4. Le nombre d’éléments de batterie conseillé, ne doit en aucun cas être dépassé.
5. Le mécanisme de sortie de la turbine doit être solidement ancré dans la cellule.
Avant chaque mise en route, son état doit être contrôlé ainsi que la libre sortie et rétraction
du système.
6. En cas de dommages nécessitant une réparation, la turbine sera retournée pour
contrôles et remise en état chez le constructeur.
7. Utilisez votre modèle en respectant scrupuleusement les réglementations aériennes
locales en vigueur.
8. Ces turbines ne sont pas des jouets et peuvent occasionner en cas de manipulation
imprudente, de graves blessures corporelles. Aussi, le montage et l’utilisation de ces
turbines, ne s’adressent qu’à des modélistes de grande expérience, aussi bien dans le
montage que dans le pilotage d’un modèle réduit.
9. Soyez attentif à toute irrégularité de fonctionnement durant le vol.
10. Ne jamais démarrer la turbine dans un espace clos. Ne jamais démarrer une turbine qui
n’est pas montée dans un modèle. En cas de démarrage, garder une bonne distance de
sécurité envers tous les matériaux qui pourraient être accidentellement aspirés : sable,
gravillons, eau, ou toute autre matière de ce type.
11. Ne pas utiliser de peinture ou solvant sur la turbine. Ces produits pourraient créer de
graves déséquilibres voire la destruction de la turbine.
12. Tous les éléments du système, mécanique, ailettes de la turbine, doivent être
régulièrement contrôlés. Toute salissure, tous résidus ou poussières sont impérativement à
nettoyer au risque de créer des déséquilibres voire la destruction de la turbine.
13. Le serrage de toutes les vis devra également être régulièrement contrôlé.
14. Toutes les vis devront impérativement être fixées à l’aide d’un produit « frein filet ».
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