Les principales enseignes du commerce et de la réparation de cycle

Les principales enseignes
du commerce et de la réparation
de cycle
Enseigne
Historique / concept
VELO OXYGEN
Les magasins VELO OXYGEN sont les héritiers des magasins CYCLES PEUGEOT .
1 établissement en propre
(avenue de la Grande Armée)
+ réseau de 450 magasins
En 1992, pour faire face à la concurrence asiatique, les cycles BH (esp.) rachètent les
CYCLES PEUGEOT et se rapprochent de GITANE pour créer le groupe CYCLEUROPE ; En 1996, il est racheté par STIGA MONARK , lui-même racheté par le groupe
GRIMALDI en 1999.
CYCLEUROPE
Velo Oxygen est le réseau de distribution du fabricant de vélo CYCLEUROPE. Considérés parfois comme des magasins à l’image vieillissante, le fabricant Cycleurope vient de
développe un nouveau concept « PREMIUM » pour ses distributeurs Velo Oxygen qui
s’inscrit dans des obligations réciproques : référencement des marques fabriquées par
Cycleurope (Gitane, Bianchi et Puch) ; enseigne, devanture et agencement du magasin
(pour une « homogénéité de l’identité nationale ») ; formation et/ou perfectionnement
dans les ateliers de Cycleurope à Romilly-sur-Seine. Les magasins VELO OXYGEN,
était parfois des magasins Peugeot ou Gitane…
Les détaillants tels que Velo Oxygen ne commercialisaient plus les vélos Peugeot,
même s’ils étaient toujours fabriqués par CYCLEUROPE (sauf le VAE qui n’est pas fabriqué par Cycleurope). Peugeot a souhaité se désengager des réseaux de distributions
Vélo Oxygen pendant une dizaine d’années, pour ne distribuer ses vélos que chez les
agents et concessionnaires automobiles Peugeot, qui doivent proposer la gamme complète de vélos Peugeot1. Mais depuis février 2010, les distributeurs de 2 roues peuvent
à nouveau vendre des cycles Peugeot 12.
MONDOVELO
2006
29 points de vente + 8 corners
Groupe SPORT 2000 => ACTIVA CAPITAL
Créé en 2006, par le groupe SPORT 2000. Le réseau se développe en points de vente
et en « corners » c’est-à-dire, implantés au cœur des magasins Sport 2000 dans les
villes où il n’y a pas le potentiel pour des magasins consacrés uniquement au vélo. L’entrée, en mai 2008, du fonds d’investissement Activa Capital au capital de Sport 2000
Développement a permis d’accélérer la croissance. L’enseigne est dédiée à l’univers du
cycle et s’engage sur le vélo à assistance électrique (VAE) à travers le programme EcoMondo (prime à l’achat d’un VAE). Son développement s’appuie aussi sur la commercialisation de ses marques propres. Mondovélo vise un maillage du territoire, en étant
présent dans toutes les agglomérations de plus de 200 000 habitants.
(12) Après avoir analysé l’évolution des modes de transports et de déplacements, PEUGEOT souhaite proposer un concept de mobilité
qui se décline en 2, 3 ou 4 roues. Le groupe Peugeot souhaite tirer parti de son positionnement sur ces trois segments de marché
(spécificité de la marque) pour se positionner sur le marché de la mobilité durable. Le nouveau concept MU BY PEUGEOT, s’inscrit
dans cette nouvelle forme de mobilité et permet à Peugeot de louer une voiture, un scooter, un vélo…De plus, choisir de distribuer ses
vélos dans les concessions et agences automobiles permet de situer le vélo sur le marché de la mobilité et des transports plutôt que
sur celui du sport.
Enseigne
Historique / concept
VELOLAND
Créé en 1993, l’enseigne est rachetée par la société ZEFAL en 2002 après la liquidation
de son franchiseur. En 2003, la plupart des franchisés rejoignent la SED (coopérative de
détaillants spécialisés en articles de sports.
1993
14 revendeurs
ZEG
BOUTICYCLE
1994
140 adhérents en 2006
25 adhérents en 2009
VELOCISTES &CO
CULTURE VELO
2000
76 en 2009
DOSSARD 51
VELO STATION
2004
9 magasins
Probablement DOSSARD 51
HOLLAND BIKES
10 magasins en 2008
En 2006, une dizaine de détaillants quittent la marque pour créer le réseau MONDOVELO, soutenu par le groupement de magasins SPORT 2000. En 2007, les sociétaires
quittent la SED pour créer une nouvelle centrale baptisée VELOLAND INTERNATIONAL
et signe un accord cadre avec ZEG, leur permettant d’accéder aux services du groupe
ZEG, la plus grande organisation d’achat du deux roues en Europe (référencement,
plate-forme d’achat, entrepôt, logistique…) ; En 2009, la coopérative d’achat allemande
ZEG a finalisé le rachat de l’enseigne VELOLAND. Les détaillants français actionnaires
de VELOLAND INTERNATIONAL ont vendu leurs parts au groupe allemand. Par conséquent, les magasins ZEG sur le territoire français passent sous l’enseigne VELOLAND.
Bouticycle a été créé en 1994 par Denis Briscadieu pour le compte du Groupe Cibo
(propriétaire de José Alvarez cycles et composants). Fin 1999, D. Briscardieux quitte la
chaîne en désaccord avec son orientation stratégique, pour lancer, quelques mois plus
tard, Culture Vélo. Suite à des difficultés de gestion ayant conduit à la liquidation de la
Sté José Alvarez. En 2008, la Sté Velociste & Co rachète Bouticycle. D. BRISCADIEU
est l’actionnaire unique de cette société, il est également président de la société DOSSARD 51 qui gère le réseau CULTURE VELO. Il est aussi à l’origine du concept urbain
VELO STATION, crée en 2005. Chacun des trois réseaux CULTURE VELO, BOUTICYCLE et VELO STATION a un responsable et une équipe d’animation, et dispose
d’une centrale d’achat. Projet de mettre en commun certains services : achats, informatique, communication…
Situées en périphérie des villes ou proches des lieux d’activité commerciale importante,
les unités Bouticycle sont implantées sur des surfaces de plus de 200 m².
Culture Vélo fédère, autour d’une centrale de référencement et d’un contrat de partenariat de 5 ans, deux formats de magasins, selon la taille des villes d’implantation : moins
de 300 m² et plus de 400 m². Principalement situés en zone commerciale périphérique,
les points de vente sont des moyennes surfaces spécialisées où toutes les cultures cyclistes (du pratiquant occasionnel au passionné assidu, en passant par un ensemble de
gammes pour toute la famille) sont représentées. L’offre est complétée par des milliers
de références d’accessoires et d’équipements, ainsi que par une palette de prestations
(assurance exclusive, carte de fidélité, animation des points de vente, etc.).
Vélo Station est une enseigne destinée aux utilisateurs de vélos urbains (qu’ils soient
utilisateurs occasionnels ou quotidiens). Il s’agit d’un concept d’entretien et de réparation rapide sans rendez-vous, qui met l’accent sur les services (diagnostic, location,
gardiennage…). S’appuyant sur l’extension de la pratique du vélo dans les villes, Vélo
Station vise à s’implanter sur 80 à 100 m² au cœur des grandes agglomérations mais
également dans les zones touristiques. Cependant, le développement récent de systèmes de vélo en libre-service semble constituer une réelle concurrence et un frein à
l’expansion de ce concept.
Spécialiste du vélo hollandais, les magasins HOLLAND BIKES proposent différents services pour les vélos de ville et les vélos sportifs : conseil, montage à la carte, location,
entretien et réparation de tous types de vélos ainsi qu’un large choix d’équipement et
d’accessoires de grandes marques.
Enseigne
Historique / concept
CYCLABLE
Le réseau CYCLABLE rassemble des indépendants tels que VELOVIA (le plus grands
espace de vente spécialisé dans le vélo de ville et de voyage qui détient 2 magasins à
Paris et Suresnes) ou VELONAUTE (qui propose des services aux sociétés souhaitant
acquérir une flotte de vélos électriques pour leurs salariés.) Le réseau Cyclable se présente comme un spécialiste des transports urbains et de randonnées « doux ». Au sein
de ce groupement de société sont commercialisés des vélos urbains, couchés, pliants,
électriques, hollandais, mais aussi des solutions écologiques pour le transport de petits
et moyens volumes tels que les triporteurs et les vélos cargos.
2005
réseau de magasins
indépendants
DISTRICYCLE
2000