- Fulcrum

FR
www.fulcrumwheels.com
Fulcrum: the law of reactivity
2
L’objectif de Fulcrum® a
été depuis le début de
réaliser les roues les plus
réactives et résistantes
existant sur le marché.
Mission accomplie !
Notre mission est à
présent de transférer la
technologie Fulcrum®
dans toutes les
spécialités de l’Off-Road.
La nouvelle gamme
Fulcrum Off-Road 2010
®
a été conçue dans un
seul objectif : toujours
offrir la roue parfaite
pour tous les types de
parcours.
Outdoor photos: Matteo Ganora, Tim Barnett, Orbea, Julien Chauveau.
inside:
09
technology
16
18
20
22
24
26
28
30
red carbon™ xrp
red metal™ zero xrp
red metal™ 1 xl
red metal™ 3
red metal™ 5
red metal™ 10
red metal™ 29” xl
red metal™ 29” sl
34
36
40
42
red zone™ xlr
44
48
49
fiche technique
red zone™
red fire™
red heat™
sales network
service center
worlds
Enduro
Freeride
Marathon
4X
All mountain
Downhill
X-Country
6
Ready2Ride
Team Toro DH
riders
Team Kenda Playbiker
Team ODI / X Fusion / Intense
Damien Huszcz
Joanna Petterson
Team Olympia
Team Massi
Team Full-Dynamix
8
WRS
OFFROAD
TECHNOLOGY
Quelle est la roue idéale ?
C’est la question que chaque
cycliste se pose avant l’achat
- et Fulcrum® veut vous aider à
trouver la réponse !
Voilà pourquoi, en
collaboration avec des
coureurs professionnels et
des cyclosportifs, les 3 points
les plus significatifs ont été
déterminés pour vous permettre
de choisir la roue la plus
adaptée à votre usage et à vos
exigences grâce à l’indicateur
W.R.S.
9
Reactivity
6.5
Smoothness
0
2
4
6
8
Que signifie W.R.S.?
Weight: le poids de la roue est la première
question que tous les cyclistes se posent lors
de l’achat.
L’indicateur du poids de la roue, plus que
tout autre composant de votre vélo, est
extrêmement important.
En effet, la roue est une masse en rotation et
comme telle subit les lois physiques qui en
règlent l’accélération et l’inertie.
Fulcrum® conçoit depuis toujours ses
roues en poursuivant cet objectif de poids
maitrisé, tout en réussissant à l’associer à la
performance, la rigidité, la réactivité et la
fiabilité.
Reactivity : comment la roue est-elle
“prête” à répondre à vos accélérations et
vos changements de rythme? L’indice de
réactivité de la roue se réfère exactement à
ce concept.
La réactivité dépend du poids de la jante
et de la roue dans son ensemble, de la
rigidité torsionnelle (c’est-à-dire lorsque la
roue se déforme autour du moyeu lorsque
le cycliste appuie sur les pédales), de la
rigidité flexionnelle (c’est-à-dire lorsque la
6.5
Weight
9
10
roue conserve sa forme le long de son
axe ou si cette dernière, à cause du
coup de pédale, se déporte de son
axe vertical) et de l’inertie.
Smoothness : vous aidera à
comprendre quand une roue réussit à
être plus ou moins fluide par rapport
à une autre grâce par exemple à
l’utilisation de roulements à billes CULT™
à hautes performances ou aux billes en
céramique USB™ ou encore grâce à
d’autres technologies appliquées aux
roues comme le 2-Way Fit™.
Fulcrum® vous fournit maintenant toutes
les informations techniques pour choisir
au mieux la paire de roues qui vous
accompagnera pour vos sorties ! Cela
se fera selon votre façon de faire
du vélo, vos attentes et vos besoins.
Bonne route !!
ULTRA-FIT
TUBELESS
TM
Imaginez la jante et le pneu comme un unique
ensemble, constitué de deux matériaux. C’est le
concept à la base de notre technologie Ultra-Fit™
Tubeless. Le projet de la jante a été étudié afin
d’obtenir une adhérence parfaite avec le pneu, de
façon à éliminer les frottements. En conséquence,
l’utilisation du système tubeless améliore considérablement le rendement, puisqu’on réduit les pertes
d’énergie.
Mais il y a aussi des avantages pratiques : le
montage du pneu est facilité par la forme de
la jante tandis que les deux rainures réalisées
sur la gorge de celle-ci maintiennent le pneu
parfaitement en position. La technologie Ultra-Fit™
Tubeless est utilisée sur les roues Red Carbon™,
Red Fire™, Red Zone™ XLR et Red Zone™.
MOMAG
NO HOLE
RIM BED
TM
MoMag™ est la technologie adoptée sur les roues qui
ne prévoient pas de perçage de la paroi supérieure
de la jante. Dans ces roues, les écrous sont guidés
dans le siège au moyen d’un petit aimant. Leur
accessibilité depuis l’extérieur permet d’effectuer
aisément toutes les opérations de dévoilage et
remplacement des rayons. L’absence de perçages sur
la jante permet de préserver sa solidité et d’utiliser
des pneus tubeless. Une valve spécifique assure
l’étanchéité et le maintien de la pression du pneu
tubeless.
10
11
OFFROAD
TECHNOLOGY
6.10.2004
2:1
TWO-TO-ONE
SPOKE RATIO
OVERSIZE
AXLE
AFS AXIAL
FIXING
SYSTEM
Le système 2:1 Two-to-One™ a été adopté sur toutes
les roues arrière et, pour la première fois, Fulcrum®
applique ses avantages également aux roues avant
équipées de frein à disque. Le nombre de rayons
multiplié par deux du côté critique permet de réduire
la charge unitaire de chaque rayon, en évitant
ainsi les contraintes mécaniques déterminées par la
différence de parapluie.
Ces sollicitations éliminées, les rayons transmettent
de manière optimale les forces exercées, à l’arrière,
par la poussée sur les pédales et, à l’avant, par le
couple de torsion du freinage, en conférant à la
roue avant une stabilité jusqu’à ce jour inconnue.
Les moyeux conçus pour les roues Fulcrum®
adoptent pour le corps central et pour l’axe
de rotation un dessin majoré. Le diamètre de
l’axe, de 20 mm sur tous les modèles dotés de
freins à disque, assure une résistance élevée
aux sollicitations transversales et en torsion. Ce
résultat est également obtenu grâce à la solution
mécanique adoptée pour le moyeu qui, dans
la version AFS™, est muni de roulements à deux
rangées de billes, positionnés à l’extérieur des
flasques, et est donc aligné avec le disque du
côté correspondant. Les modèles Red Metal™
Zero et Red Metal™ 1XL montent des roulements
de précision munis de cônes et cuvettes, qui
permettent un réglage fin, et d’un double joint
qui empêche la pénétration de la poussière et
de la boue.
Le système Axial Fixing System™ est la solution
mise au point par Fulcrum® pour fixer le frein à
disque sur le moyeu. Le lien assuré par la surface
de butée de la fixation, plus ample par rapport
aux standards courants, permet de conférer une
rigidité structurelle plus élevée et d’obtenir ainsi un
freinage plus précis et puissant. Dans tous les cas,
la disponibilité de l’option International Standard
assure la compatibilité des roues Fulcrum® même
avec les systèmes de freinage qui adoptent cette
solution de montage.
TM
TM
AFS
TM
QUICK
RELEASE
Blocages pour roues VTT. Ces blocages utilisent
le nouveau mécanisme breveté Fulcrum® qui
comprend un levier de serrage centré par rapport
à l’excentrique de l’axe du moyeu. Grâce à un
enclenchement à fourchette, ce levier agit sur
les deux extrémités de l’excentrique qui exerce
la force de serrage sur l’axe. L’effort de torsion
symétrique de la fourchette du levier sur les
extrémités de l’excentrique rend l’opération de
blocage et déblocage du composant plus souple,
aisée et sûre.
12
13
OFFROAD
TECHNOLOGY
15mm
Thru-Axle
Quick
release
142
QR-15mm
THRU-AXLE
ADAPTER
SYSTEM
135
135
142
SYNTACE X-12
ADAPTER
SYSTEM
Quick release
Thru-Axle 15mm
Le monde des roues VTT est toujours en plein
mouvement.
Les Vététistes, on le sait, aiment expérimenter, essayer
de nouvelles solutions techniques pour adapter leur
vélo à leur style de conduite et aux parcours.
Fulcrum® l’a bien compris et c’est pour cela que la
marque au célèbre F rouge propose de nouvelles
solutions qui n’obligent pas à un choix définitif mais
laissent la liberté de changer.
Pour la gamme 2011 Fulcrum® offre sur les roues
avant Red Metal™ Zero, Red Metal™ 1, Red Metal™
3 et dans les 2 versions de Red Zone™ , un kit de
transformation qui permet tout simplement de passer
de l’axe standard de 9mm à celui de 15mm.
Une solution intelligente qui vous permettra de
conserver vos roues Fulcrum quel que soit le type de
fourche qui équipera votre VTT.
Le standard Syntace X-12, caractérisé entre autre par
un entre-axe arrière de 142 mm est la nouveauté sur
de nombreuses marques de cadres.
Fulcrum, depuis toujours extrêmement attentif à suivre
les évolutions du marché, a décidé pour la gamme
2011 avec son service R&D Fulcrum® de proposer
un kit spécial qui transforme les roues arrières en axe
de 12/135mm en axe de 12/142mm grâce à 2
rondelles à rajouter comprises avec les roues.
Une solution qui rend vos Red Metal™ 1XL, Red
Metal™ 3 et les Red Zone™ dans la version base
et XLR totalement compatibles avec le nouveau
standard Syntace X-12.
Le montage est extrêmement simple et n’a besoin
d’aucun instrument particulier.
Un click et vous êtes prêts à de nouveaux défis !
15
QR
135
142
Marathon
All Mountain
Fulcrum
worlds
XC
14
15
16
new!
Red CARBON XRP
™
poids 1347g
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Titanium Free Hub Body · Carbon Rim & Hub
Weight
XC · Marathon
tubeless
9.5
Smoothness
9.5
2
4
6
Moyeu arrière avec
corps en titane
10
Reactivity
0
17
8
10
Pour la gamme 2011, Fulcrum® s’est à
nouveau surpassé en intervenant sur le
poids et la réactivité : c’est ainsi qu’est née
la nouvelle Red Carbon™ XRP 2011 pour
des performances extrêmes en course.
La nouvelle Red Carbon™ XRP 2011 est
quasiment une roue tout en carbone : le
moyeu et la jante sont en carbone, seuls les
rayons sont en acier inoxydable.
Le nouveau moyeu en carbone assure une
diminution de poids conséquente tout en
permettant d’augmenter significativement la
réactivité de la roue.
Le nouveau corps roue libre en titane
augmente le niveau des performances de la
roue tout en diminuant fortement son poids.
Les rayons sont en acier inox, à tête droite,
ronds et de section variable (Ø 2,2 /
2/1, 6/2). La roue avant a 20 rayons (10
croisés dans la partie gauche et 10 radiaux
dans la partie droite) et 20 pour la roue
arrière (10 croisés dans la partie gauche et
10 croisés dans la partie droite).
1 347 g : c’est le poids incroyable de la
nouvelle Red Carbon™ XRP 2011, soit 123
g en moins que la Red Carbon™ 2010 qui
était déjà très légère.
La nouvelle Red Carbon™ XRP est disponible
dans les versions QR Standard (axe de
9mm), elle est compatible avec les pneus
Tubeless UST et avec tous les systèmes de
freinage ISO 6 trous.
moyeu av.
Red Carbon™ XRP
Fulcrum® est depuis toujours synonyme de performance et le
dénominateur commun de toutes ses roues est la réactivité.
La Red Carbon™ est le top de la gamme, la roue la plus
légère et la plus performante, le fleuron Fulcrum®.
18
Red Metal ZERO XRP new!
™
poids 1470g
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Titanium Free Hub Body · Carbon Hub
Weight
XC · Marathon
19
moyeu arrière avec
corps en titane
9
9
Reactivity
9.5
Smoothness
0
2
4
6
8
10
Le corps de roue libre en titane permet
aussi de diminuer fortement le poids de la
roue arrière.
Les rayons sont aussi nouveaux : la roue
avant possède 14 rayons aérodynamiques
en aluminium à tête droite croisés sur le
côté gauche et 7 rayons aérodynamiques
en aluminium à tête droite radiaux sur
le côté droit. Par contre, la roue arrière
possède 8 rayons aérodynamiques en
aluminium à tête droite croisés sur le côté
gauche et 16 rayons aérodynamiques
en aluminium à tête droite radiaux côté
roue libre.
La combinaison de toutes ces évolutions
techniques propulse la nouvelle Red
Metal™ Zero XRP au poids de 1470gr,
soit 130gr de moins que la version 2010,
pour devenir la paire de roues aluminium
compatible Tubeless la plus légère du
marché.
La nouvelle Red Metal™ Zero XRP sera
disponible dans la version axe standard de
9mm accompagnée de son Kit THRU-AXLE
15 mm (inclus) pour la roue avant et en axe
standard de 9mm pour la roue arrière.
Elle sera bien sur compatible Tubeless et
disponible pour les versions disques 6 trous
et AFS™.
moyeu avant QR
noir
Red & Black av.
Red Metal™ Zero XRP
Red Metal™ Zero XRP (Xtreme Racing Performance), l’évolution
eXtrême. Conçue et développée avec les plus grands
champions de VTT, la Red Metal™ Zero a été, dès le
début, une roue de cross-country extrêmement réactive,
polyvalente et robuste. En 2011, la Red Metal™ Zero
XRP (Xtrême Racing Performance) passe un nouveau cap
technique avec ses moyeux en carbone, plus légers, pour
augmenter sa réactivité.
nouvel Kit adaptateur
QR/Thru-Axle15mm
(inclus)
moyeu avant 15mm Thru-Axle
noir
20
21
Red Metal 1 XL
™
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle · Thru-Axle option
Weight
XC · Marathon · All Mountain
tubeless
version roue
arriére 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
inclus)
poids 1650g
8
Reactivity
8.5
Smoothness
8.5
0
2
4
6
8
10
Pour cette nouvelle gamme Fulcrum®, la Red
Metal™ 1 XL se présente avec une option
supplémentaire pour la roue avant, qui lui
permet de passer très simplement de l’axe
de 9mm à celui de 15mm.
Pour la roue arrière en axe de 12mm, un
adaptateur vous permettra de modifier son
entre-axe pour le faire évoluer de 135mm à
142mm. Deux kits pour adapter sans aucun
problème votre Red Metal™ 1 XL à votre
vélo.
Les rayons sont en aluminium « designed by
Fulcrum® », et sont au nombre de 24 tant
pour la roue avant que pour la roue arrière.
Dans les deux cas nous avons eu recours
à notre technologie 2:1 pour améliorer la
transmission du couple sur la roue arrière, le
freinage et la directivité sur la roue avant.
Les moyeux en aluminium ont des axes de
20 mm qui augmentent considérablement
la rigidité de la roue, en améliorant ainsi
la précision de pilotage. La fluidité des
Red Metal™ 1 XL est garantie grâce à des
roulements annulaires avec double joint.
Fluidité maximum, maintenance quasi
inexistante.
Les Red Metal™ 1 XL sont compatibles avec
les tubeless UST et avec tous les disques
ISO à 6 trous et AFS™.
Red Metal™ 1 XL
Le secret du succès de cette roue réside dans le mélange parfait
entre performances, légèreté et esthétique.
La Red Metal™1 XL a été conçue pour devenir une
référence pour le cross-country, le All mountain et elle a
l’intention de l’être encore pendant longtemps !
moyeu av. QR
nouvel Kit
adaptateur QR/
Thru-Axle15mm
(inclus)
moyeu av. Thru-axle 15mm
22
23
Red Metal 3
™
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle · Thru-Axle option
7.5
Weight
XC · Marathon · All Mountain
tubeless
version roue
arriére 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
inclus)
poids 1685g
8
Reactivity
6.5
Smoothness
0
2
4
6
8
10
Elles montent des rayons en acier inox à
section variable dans la configuration de
montage 2:1 Two-to-One™ sur les deux
roues, avec 16 éléments du côté cassette
à l’arrière et du côté disque à l’avant et 8
éléments du côté opposé.
Les moyeux en aluminium sont munis d’un
axe de 20 mm aussi bien à l’avant qu’à
l’arrière.
Elles sont compatibles avec les pneus
Tubeless UST et avec les versions
International Standard et AFS™ pour ce qui
concerne le freinage à disques.
Red Metal™ 3 comprend les Kits
d’adaptation « THRU AXLE 15mm
ADAPTOR KIT » pour la roue avant et «
SYNTACE X-12 ADAPTER (142mm) KIT »
(uniquement pour la roue arrière avec axe
traversant de 12 mm).
Red Metal™ 3
Polyvalente, robuste, réactive : la Red Metal™ 3 se présente
comme la roue idéale pour tous les terrains.
La jante et les rayons allégés, le moyeu oversize et son
design, font de cette roue le choix idéal pour une
utilisation quotidienne.
moyeu av. QR
nouvel Kit
adaptateur
QR/Thru-Axle
15mm (inclus)
moyeu av. Thru-axle 15mm
24
25
Red Metal 5
™
poids 1805g
WRS
tech: 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle
6.5
Weight
XC · Marathon · All Mountain
clincher
7
Reactivity
7.5
Smoothness
0
2
4
6
8
10
Leur jante possède un profil spécifique
pour freins à disque, de 19 mm de
hauteur, jonction par collage et finition
anodisée noire. Cette même finition
caractérise les rayons, montés selon la
configuration 2:1 Two-to-One™ avec 16
éléments du côté cassette et disque et 8
éléments du côté opposé.
Les axes ont un diamètre de 20 mm
sur les deux roues et tournent sur des
roulements étanches. La roue libre
comprend un corps en acier et des
roulements étanches.
Le poids de la paire est de 1805 g; la
jante est prévue pour recevoir des pneus
Tubetype et le moyeu est compatible
avec les versions International Standard
et AFS™, c’est-à-dire avec les systèmes de
freinage les plus répandus.
moyeu av.
Les Red Metal™ 5 ont été conçues pour permettre à tous les
passionnés d’accéder à l’univers Fulcrum® VTT.
Les Red Metal™ 5 sont des roues économiques à l’achat,
mais qui offrent une qualité élevée. Fulcrum® mise sur
ces deux caractéristiques pour vous offrir des roues
performantes et fiables dans le temps.
la double articulation
du blocage rapide
garantit un blocage
aisé et un serrage sûr.
26
27
Red Metal 10
™
poids 1959g
WRS
tech: 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle
6
Weight
XC · Marathon · All Mountain
clincher
Reactivity
6.5
Smoothness
6.5
0
2
4
6
8
10
Les rayons, en acier inox de 2 mm,
présentent la géométrie caractéristique
2:1 Two-to-One™ Fulcrum®, qui assure
un transfert optimal du couple moteur et
une meilleure distribution des tensions
des rayons.
Les moyeux sont en aluminium oversize
et sont dotés de roulements annulaires à
double joints pour une bonne durabilité.
moyeu av.
Red Metal™ 10
Solides, résistantes et esthétiquement réussies, elles sont idéales
pour l’utilisation en entrainement. Les jantes sont en aluminium
noir anodisé compatibles uniquement avec les freins à disque
6 trous.
28
new!
Red Metal 29XL
™
poids 1750g
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle · Thru-Axle option
Weight
XC · Marathon · All Mountain
tubeless
29
8
moyeu ar.
7.5
Reactivity
6.5
Smoothness
0
2
4
6
8
10
Fulcrum® croit dans le 29” et le démontre en
continuant à améliorer les roues destinées
à ce marché.
La nouvelle jante, plus rigide grâce avec son
nouveau profil et plus légère grâce au fraisage
sur la partie supérieure de la jante entre les
rayons.
Les nouveaux rayons à section ronde, en
aluminium et à tête droite, qui permettent des
tensions supérieures et durables des rayons tout
en augmentant les performances de la roue .
Le rayonnage 2 to 1 : pour l’avant, à gauche
14 rayons croisés et à droite 7 radiaux ; pour
l’arrière à gauche 8 rayons croisés et à droite
16 croisés.
Les moyeux : la nouvelle Red Metal™ 29’’ XL se
décline dans la version 9mm avec Kit THRU-AXLE
15 (compris) pour la roue avant et uniquement
dans la version 9mm pour l’arrière. Elle est
uniquement compatible avec les disques 6 trous.
Le poids de la nouvelle Red Meta™ 29” XL est
1750 g, soit 100gr de moins que la version
2010.
roue avant
Red Metal™ 29 XL
XL est l’abréviation de Extra Light et exprime le travail effectué
par les ingénieurs Fulcrum® pour réduire le poids de la déjà
performante Red Metal™ 29” 2010, pour atteindre sur sa
version 2011 1 750 g, soit presque cent grammes en moins
par rapport à la version précédente.
moyeu av. QR
nouvel Kit adaptateur
QR/Thru-Axle15mm
(inclus)
moyeu av. Thru-axle 15mm
30
31
Red Metal 29SL
™
WRS
tech: 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle
6
Weight
XC · Marathon · All Mountain
clincher
moyeu av.
poids 2028g
Reactivity
6.5
Smoothness
6.5
0
2
4
6
8
10
Le poids des Red Metal™ SL est de 2030 gr.
Ce modèle adopte une jante de 19 millimètres
de hauteur, compatible uniquement avec des
pneus à chambre à air.
La roue avant et la roue arrière sont
assemblées avec 28 rayons au profil
aérodynamique et à l’épaisseur différenciée.
Ce modèle profite, lui aussi, de la rigidité
des moyeux en aluminium « oversize », dotés
d’axes de 20 millimètres et de roulements
étanches qui assurent durée de vie et précision.
Compatibles avec freins à disque avec
système ISO à six vis.
roue avant
Red Metal™ 29 SL
Bien que situées en entrée de gamme, les roues Red Metal™ 29 SL
ont peu à envier aux roues de gamme supérieure. Le standard
29 pouces est destiné à s’imposer de plus en plus, notamment
auprès des vététistes de grande taille, car il permet
d’optimiser les proportions du vélo.
moyeu ar.
4X
Fulcrum
worlds
All mountain Enduro Freeride
32
34
35
Red ZONE XLR
™
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle
Weight
All Mountain · Enduro · Freeride · 4X
tubeless
version roue
arriére 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
inclus)
poids 1705g
8.5
Reactivity
8
Smoothness
8
0
2
4
6
8
10
Les jantes sont en aluminium avec des
fraisages d’allégement entre les points
d’ancrage des rayons pour obtenir une
jante extrêmement résistante aux chocs mais
tout en restant très légère.
Les rayons sont en aluminium et sont conçus
et produits par Fulcrum® pour obtenir les
prestations maximales dans n’importe quelle
situation. On en compte 24 tant pour la
roue avant que pour la roue arrière et ils
sont distribués selon la géométrie exclusive
de Fulcrum®, 2:1, qui vous assure une
transmission optimale de votre énergie et
une précision de pilotage hors du commun.
Les Red Zone™ XLR sont compatibles avec
les pneus tubeless, grâce au système
Ultra-Fit™ Tubeless.
Red Zone™ XLR comprend les Kits «
SYNTACE X-12 ADAPTER (142mm) KIT »
(uniquement pour la roue arrière avec axe
traversant de 12 mm).
Red Zone™ XLR est compatible avec tous les
systèmes freinant ISO 6 trous.
roue avant
Red Zone™ XLR
Red Zone™ XLR est la version la plus poussée de la famille Red
Zone™. Il s’agit d’un modèle absolument polyvalent qui pourrait
être défini Enduro-Freeride.
moyeu av. Thru-Axle 20mm
36
Red ZONE
37
™
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle
7.5
Weight
All Mountain · Enduro · Freeride · 4X
tubeless
version roue
arriére 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
inclus)
poids 1750g
7.5
Reactivity
Smoothness
0
2
4
6
8
10
Les jantes en 21 entre crochets, sont
allégées entre chaque rayon. En cela nous
avons une jante résistante mais en même
temps légère.
24 rayons en acier inox à épaisseur
variable 2,2/1,8/2, avec tête renforcée,
pour les deux roues et distribués selon
la technologie 2:1 de Fulcrum® avec le
double des rayons côté roue libre pour
la roue arrière et côté disque pour la
roue avant. De cette manière on obtient
le rendement maximum soit en phase de
pédalage soit durant la conduite.
Red Zone™ comprend les Kits « SYNTACE
X-12 ADAPTER (142mm) KIT » (uniquement
pour la roue arrière avec axe traversant de
12 mm).
Red Zone™ est compatible avec tous les
pneus Tubeless UST et avec les disques
ISO 6 trous.
moyeu av. Thru-Axle 15mm
Red Zone™
Red Zone™ a été conçue pour ceux qui aiment utiliser leur vélo sans
aucune limite. On pourrait la définir comme une roue d’EnduroFreeride, ou si vous préférez une roue légère et réactive pour
les montées et résistante pour les descentes.
Fulcrum
worlds
DH - Freeride
38
39
40
Red FIRE
41
moyeu av. Thru-Axle
™
poids 2215g
WRS
tech: MoMag™ · 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle
7
Weight
Freeride · DH
tubeless
7.5
Reactivity
8
Smoothness
0
2
4
6
8
10
Une attention spéciale a été accordée au
comportement dynamique de la roue :
un perçage asymétrique a été réalisé sur
la jante afin d’optimiser l’équilibrage des
rayons et le parapluie tout en garantissant
un espace suffisant pour le disque de
frein et la cassette. La jante est également
allégée par un fraisage.
Des roues de free ride comme les Red Fire™
se doivent de soigner leur solidité, c’est
pourquoi nous avons adopté une solution
unique : l’axe traversant également sur la
roue arrière.
Les deux axes sont, respectivement, de
20 mm pour l’avant et de 12 mm pour
l’arrière.
roue avant
Red Fire™
Fulcrum® a fait ses débuts dans le free ride avec une roue robuste
pensée pour les vététistes les plus téméraires, sans cependant
négliger la légèreté. Voici donc les Red Fire™.
La jante rouge anodisée est compatible avec les pneus
tubeless dont le montage, grâce au système Ultra-Fit™
Tubeless, s’effectue avec une adhérence parfaite qui
élimine les pertes d’énergie au grand avantage de la
vitesse et des performances.
moyeu ar. Thru-Axle
42
Red HEAT
new!
™
poids 2202g
WRS
tech: 2:1 Two-to-One™ · Oversize Axle
7
Weight
Freeride · DH
clincher
43
moyeu ar. Thru-Axle
7
Reactivity
6.5
Smoothness
0
2
4
6
8
10
la Red Heat™ est le choix optimal pour
s’approcher au monde du DH/FR.
La Red Heat™ est de conception solide et
robuste, prête à franchir n’importe quel
obstacle et à atterrir sans problème après
n’importe quel saut. Son poids de 2 202 g
est un véritable résultat d’excellence pour sa
catégorie. Conçue pour être utilisée avec le
pneu classique avec chambre à air, la Red
Heat™ a une jante de 22 mm
de large ce qui assure une plus grande
empreinte et une meilleure prise au sol.
Les graphismes dédiés donnent beaucoup
de mordant à la roue et ont été spécialement
conçus pour rendre encore plus attrayantes l
es bicyclettes au guidon large et aux
« excursions » de plus de 150 mm.
Les moyeux oversize, en aluminium allié,
adoptent les standards Thru-Axle (20 mm/
110 mm pour la roue avant et 12 mm/
150 mm pour la roue arrière) ce qui permet
d’augmenter la rigidité et d’obtenir ainsi un
meilleur contrôle de la roue tout en évitant tout
risque de contact entre le disque et la pastille.
La roue est munie de 32 rayons à tête droite
renforcée à l’avant et à l’arrière.
Les rayons sont en acier inox de section
variable (Ø 2,2 - 2 - 1,8 - 2).
L’entretien est simple et aisée grâce à la
présence de nipples autobloquants et au
remplacement très facile des rayons.
Red Heat™ est compatible avec tous les
systèmes de freinage ISO 6 vis.
moyeu av. Thru-Axle
Red Heat™
Pour la saison 2011, la gamme des roues Fulcrum® de DH/
Freeride compte un nouveau modèle : la Fulcrum® Red Heat™.
Avec la nouvelle née, Fulcrum® affiche sa volonté de renforcer
sa présence dans le monde du Downhill et du Freeride, deux
univers où l’entreprise au “F” rouge est déjà fermement
implantée avec l’indestructible Red Fire™.
Fruit de l’étroite collaboration entre les ingénieurs
Fulcrum® et les riders les plus exigeants,
44
45
RED METALTM 5 avant
Disc Brake
RED METALTM 5 arrière
Disc Brake
RED METALTM 29 XL avant
Disc Brake
RED METALTM 29 XL arrière
Disc Brake
RED METALTM 29 SL avant
Disc Brake
RED METALTM 29 SL arrière
Disc Brake
745
940
925
821
984
876
1083
780
970
931
1097
carbon
carbon
black
red&blk
black
red&blk
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
jante soudée
non
non
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
non
non
non
non
oui
oui
non
non
RIM TAPE
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
oui
oui
oui
oui
oui
non
non
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
pas
nécessaire
oui
oui
pas
nécessaire
fraisages
d’allègement
oui
non
non
non
non
oui
oui
non
non
largeur
nominale
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
acier
inox
acier
inox
aluminium
aluminium
aluminium aluminium
aluminium
aluminium
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
aluminio
aluminio
acier
inox
acier
inox
10
gauche
10
droite
10
gauche
10
droite
14
gauche
7
droite
8
gauche
16
droite
8
gauche
16
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
14
gauche
7
droite
14
gauche
14
droite
aero
section
variable
aero
section
variable
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
section
variable
aero
aero
standard
2mm
standard
2mm
oversize
Ø 2,8mm
8
gauche
16
droite
oversize
Ø 2,8mm
14
gauche
14
droite
ultra aero
section
variable
8
gauche
16
droite
aero
section
variable
16
gauche
8
droite
ultra aero
section
variable
8
gauche
16
droite
aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
Alu/
Carbon/-
Alu/
Carbon/
Titanium
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
100mm
135mm
100mm
135mm
pas
nécessaire
Disk brake
Disc brake
Disc Brake
RED METALTM 10 arrière
Disc Brake
RED METALTM 3 arrière
900
RED METALTM 10 avant
Disc Brake
RED METALTM 3 arrière
Disc Brake
915
12mm THRU-AXLE
RED METALTM 3 avant
Disc Brake
757
12mm THRU-AXLE
735
RED METALTM 1 XL arrière
800
RED METALTM 1 XL arrière
Disc Brake
RED METALTM 1 XL avant
670
20 mm THRU-AXLE
RED METALTM 1 XL avant
Disc Brake
750
RED METALTM ZERO arrière
Disc Brake
RED METALTM ZERO avant
Disc Brake
finition
29SL™
597
RED CARBON™ XRP avant
Disc Brake
poids*
XRP™
29XL™
RED CARBON™ XRP arrière
Disc Brake
XRP™
10
XL
matériel rayons
nombre
de rayons
type rayons
MOYEU
(corps/axe/
corps RL)
axe
Compatibilité
système de freinage
ISO INTL 6 Bolts
16
gauche
8
droite
oversize
Ø 2,8mm
16
gauche
8
droite
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Carbon/-
Alu/
Carbon/
Titanium
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/-
100mm
135mm
100mm
ISO INTL
6 Bolts
AFSTM
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
* Poids moyen (tolérance +/- 5%) : il se réfère à la spécification la plus
légère entre celles disponibles et il ne comprend pas les blocages.
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
100mm
135mm
135mm
100mm
ISO INTL
6 Bolts
ISO INTL
6 Bolts
AFSTM
ISO INTL
6 Bolts
AFSTM
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/
Acier
135mm
135mm
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
100mm
135mm
100mm
135mm
100mm
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
ISO INTL 6 Bolts
135mm
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
RED FIRE TM avant
20 THRU-AXLE
Disc Brake
RED FIRE TM arrière
12 THRU-AXLE
Disc Brake
RED HEAT TM avant
20 THRU-AXLE
Disc Brake
RED HEAT TM arrière
12 THRU-AXLE
Disc Brake
RED ZONE TM arrière
12 THRU-AXLE
Disc Brake
arrière
RED ZONE
Disc Brake
950
935
785
800
980
965
1016
1199
1012
1190
finition
bl/sil
bl/sil
bl/sil
bl/sil
black
black
black
black
red
red
black
black
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
oui
oui
fraisages
d’allègement
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
non
non
largeur
nominale
21
21
21
21
21
21
21
21
23
23
25
25
aluminium
aluminium
aluminium
aluminium
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
16
gauche
8
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
16
droite
16
gauche
16
droite
16
gauche
16
droite
16
gauche
16
droite
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
section
variable
section
variable
section
variable
section
variable
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
100mm
110mm
135mm
135mm
100mm
110mm
135mm
135mm
110mm
150mm
110mm
150mm
matériel rayons
nombre
de rayons
type rayons
MOYEU
(corps/axe/
corps RL)
axe
Compatibilité
système de freinage
ISO INTL 6 Bolts
RED ZONE
Disc Brake
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
TM
RED ZONE TM avant
20 THRU-AXLE
Disc Brake
785
RIM TAPE
RED ZONE TM avant
15 THRU-AXLE
Disc Brake
RED ZONE TM XLR arrière
12 THRU-AXLE
Disc Brake
XLR arrière
770
TM
poids*
jante soudée
RED ZONE TM XLR avant
20 THRU-AXLE
Disc Brake
47
RED ZONE TM XLR avant
15 THRU-AXLE
Disc Brake
46
ISO INTL 6 Bolts
* Poids moyen (tolérance +/- 5%) : il se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles
et il ne comprend pas les blocages.
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
headquarters
agent network:
Fulcrum Wheels s.r.l.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
[email protected]
[email protected]
BENELUX
ABC-Advanced Bicycle
Compon. BV
4537 AS Terneuzen
Tel. +31 115 610308
Fax +31 115 649904
[email protected]
BRANCH OFFICES
FRANCE
Fulcrum France 58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
[email protected]
FULCRUM CENTRAL EUROPE
Berlin Germany
Tel:+49 (163) 625 8941
[email protected] JAPAN
Fulcrum Japan
65 Yoshida-cho, Naka-ku
231-0041 Yokohama
Tel +81 45 264 2780
[email protected]
NORTH AMERICA - USA
Fulcrum Nord America
Sarasota, Florida
Tel +1 (941) 894 7930
[email protected] TAIWAN
Primatek Ltd.
No.26, Gongyequ 18th Rd.,
Nantun Dist., Taichung City 408,
Taiwan (R.O.C.)
TEL: +886 4 23506831 FAX: +886 4 23596764
V.A.T. 28968749
[email protected]
UNITED KINGDOM
Paul Butler
Jim Walker & Co. LTD
BN27 3JU East Sussex
Tel. +44 8707528777
Fax +44 1323845849
[email protected]
FRANCE
Fulcrum France EURL
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
[email protected]
ITALY
Puppi Paolo
(Nord est) 335 8007217
[email protected]
Delle Cave Emilio
(Nord ovest) 335 6116754
[email protected]
Masini Gabriele
(centro Italia) 335 7736984
[email protected]
sales network:
service centers:
AUSTRALIA
De Grandi Cycles
Geelong Victoria
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
[email protected]
DENMARK
Marker Scandinavia
4320 Lejre
Tel. +45 70 228075
Fax +45 46 498088
[email protected]
NORWAY
Racing Depot A/B (DBS)
4300 Sandnes
Tel. +47 51 686270
Fax +47 51 686262
[email protected]
TAIWAN
Colmax International Ltd
717 Tainan City
Tel. +886 6 2055300
Fax +886 6 2053672
[email protected]
AUSTRALIA
De Grandi Cycles
Geelong Victoria
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
[email protected]
NEW ZELAND
W.H. Worrall & Co. Ltd.
Auckland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
[email protected]
AUSTRIA
EHS - Export und Handelsges
A-4600 Wels
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
[email protected]
ESTONIA
Spordipartner
12617 Tallin
Tel. +372 5202508
[email protected]
PORTUGAL
Vieira Graça & Ca. Lda
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
Tel. +351 241 371 766 (8)
Fax +351 241 377 415
[email protected]
UNITED KINGDOM
Jim Walker & Co. Ltd
BN27 3JU East Sussex
Tel. +44 8707528777
Fax . +44 1323845849
www.i-ride.co.uk
[email protected]
AUSTRIA
EHS - Export und Handelsges
A-4600 Wels
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
[email protected]
PORTUGAL
Vieira Graça & Ca. Lda.
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
[email protected]
RUSSIAN FED.
Velosport
115582 Moscow
Tel. +7 (495) 223 43 28
Tel/Fax +7 (495) 223 44 28
[email protected]
site: www.velosport.ru
USA
Quality Bicycle Products, Inc.
55438-2554 Bloomington, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
[email protected]
BELGIUM
Minerva N.V.
Koerselsesteenweg 33
3580 BERINGEN
Tel. +32 11 457670
Fax +32 11 457671
[email protected]
Van Der Wal N.V.
Brandekensweg 92
2627 SCHELLE
Tel. +32 3 880 6391
[email protected]
BRAZIL
Ciclo Leiriense
07041-030 Guarulhos
SÃO PAULO
Tel./Fax (011) 68243333
[email protected]
BULGARIA
Maxcom
4000 Plovdiv
Tel. +359 32 600 852
Fax +359 32 921 921
[email protected]
CANADA
Cycles Lambert INC.
Levis (Quebec City)
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 835 5322
[email protected]
CHINA
G.R. Bike Shanghai
Trading Co.
201322 Pudong New Area
Shanghai
Tel. +86 2160979971
Fax +86 2160979970
www.grbike.com.cn
[email protected]
HONG KONG
Iron Ore
Tsuen Wan, NT
Tel. + 852 3576 3839
Fax +852 3576 3837
[email protected]
CROATIA
Keindl Sport
10000 Zagreb
Tel. +385 1 3708323
Fax +385 1 3708324
[email protected]
CZECK REPUBLIC & SLOVAK
Carosello S.R.O.
70200 Ostrava
Tel. +420 596 745 693
Fax +420 596 745 692
[email protected]
FRANCE
Fulcrum France EURL
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
[email protected]
GERMANY
Hermann Hartje KG
27318 Hoya / Weser
Tel. +49 425 18110
[email protected]
Ra-co GmbH
99198 Kerspleben
Tel. +49 36203 61445
Fax +49 36203 50227
JBS Radsport Großhandel E.H.
D-52249 Eschweiler
Tel. +49 240378360
Fax +49 2403783679
[email protected]
JAPAN
Kawashima Cycle Supply Co.
Osaka , 590-0007
Tel. +81 722 381557
Fax +81 722 386213
[email protected]
Nichinao Shokai Co. LTD
101 Tokyo
Tel. +81 3 3832 6251
Fax +81 3 3832 6266
[email protected]
KOREA
Very Good Leisure
(Cellosports)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
[email protected]
NETHERLAND
AGU B.V.
1812 RK Alkmaar
Tel. +31 72 5411511
Fax +31 72 5411528
[email protected]
Intersense B.V.
7602 KF Almelo
Tel. +31 546571194
Fax +31 546571385
[email protected]
NEW ZELAND
W.H. Worrall & Co. Ltd.
Auckland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
[email protected]
SINGAPORE
Trimen Ventures PTE LTD.
658064 Wcega Plaza
Singapore
Tel. +65 67476448
Fax +65 67476447
[email protected]
SLOVENIJA
Maxisport D.O.C.
1000 Ljubljana
Tel. +386 154 76500
Fax +386 154 76568
[email protected]
SOUTH AFRICA
Cycling J&J (Pty) Ltd
Pretoria
Tel. +27 12 807 5570
Fax +27 12 807 4267
[email protected]
SPAIN
Casa Masferrer S.A.
08400 Granollers - Barcelona
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
[email protected]
SWITZERLAND
Good Price GPR AG
CH 8610 – Uster
Tel. + 41 44 9449393
Fax + 41 44 9449394
[email protected]
SWEDEN
Monark Exercise AB
SE – 780 50 Vansbro
Tel. +46 281 594947
Fax +46 281 71981
[email protected]
THAILAND
Piriya International Co. Ltd
Bangkok
Tel. +662 51 501 7980
Fax +662 51 501 02
noppadon@
piriya-international.com
Security Bicycle Accessories
Hempstead, NY 11550
Tel. +1 516 4856100
Fax +1 516 4856117
[email protected]
Sinclair Imports
89439 Verdi, NV
Tel. +1 800 654 8052
Fax +1 775 345 6013
[email protected]
BTI
Santa Fe, NM 87507
Tel. +1 505 473 1010
Fax +1 505 473 0011
[email protected]
KHS Bicycles Inc.
Rancho Dominguez, CA 90221
Tel. +1 310 632 7173
Fax +1 800 720 4547
[email protected]
BENELUX
ABC-Advanced Bicycle
Components B.V.
Axelsestraat 176 A
4537 AS Terneuzen
Nederland
Tel. +31 115 610308
Fax +31 115 649904
[email protected]
CANADA
Cycles Lambert INC.
Levis (Quebec City)
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 835 5322
[email protected]
CZECK REPUBLIC & SLOVAK
Carosello S.R.O.
70200 Ostrava
Tel. +420 596 745 693
Fax +420 596 745 692
[email protected]
DENMARK
Marker Scandinavia
4320 Lejre
Tel. +45 70 228075
Fax +45 46 498088
[email protected]
FRANCE
Fulcrum France EURL
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
[email protected]
GERMANY
Fulcrum Service Center
Deutschland
Alte Garten 62
51371 Leverkusen, Germany
Tel. +49 214 3112669
Fax +49 214 3112668
[email protected]
ITALY
Fulcrum Wheels Srl
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
[email protected]
JAPAN
FULCRUM Japan Service Center
Yokohama
Tel. +81 45 342 8230
Fax +81 45 241 8035
KOREA
Very Good Leisure (Cellosports)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
[email protected]
SINGAPORE
Trimen Ventures PTE LTD.
658064 WCEGA Plaza
Singapore
Tel. +65 67476448
Fax +65 67476447
[email protected]
SOUTH AFRICA
Cycling J&J (Pty) Ltd
169 Meerlust Street
Willow Glen
Pretoria
Tel. +27 12 807 5570
Fax +27 12 807 4267
[email protected]
SPAIN
Casa Masferrer S.A.
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