panneautage 16 - Association Passion Circuit Paul Ricard

La Newsletter des passionnés
N° 16
Avril
5-6
Sunday
Ride
Classic
12
Avril
Tour
Auto
26 - 27
WTCC
Avril
Sunday Ride Classic 2014
Peut-être faudrait-il changer de rédacteur ?
En effet, j’ai l’impression de me répéter mais quel beau week-end nous
avons vécu avec cette SRC !
La météo était avec nous, ciel bleu, température estivale, surtout sous la
tente, un public venu nombreux, un paddock plein comme rarement, un
village installé sur le parking derrière les tribunes qui regroupait des
concessionnaires( Honda, KTM, BMW…), des stands de pièces détachées pour motos anciennes, des vendeurs de tee-shirts, de blousons,
de miniatures, un Viking avec son casque et son épée qui vendait des
cranes et des boules de Crystal, bref, une super ambiance.
Nous avons croisé Christian Sarron, Steve Baker, Freddy Spencer,
Christian Lavielle et Philippe Monneret. Nous avons accueilli sous notre
tente Giacomo Agostini, Hubert Rigal, Philippe Coulon et Jean François
Baldé.
Jean Pierre Bonato , l’organisateur de cette épreuve, avait demandé à
Passion Circuit de raconter l’histoire du circuit dans une navette mise à
disposition du public, ce que Laurent et Gérard ont fait avec plaisir,
d’autant plus que la navette empruntait la piste réservée aux médias
pendant les épreuves. Le spectacle était assuré !
Sous la tente, le plan du circuit devient un outil de communication indispensable. Non seulement pour aider le public à se situer, mais aussi
pour que certains pilotes amateurs visualisent la piste et discutent des
vitesses et des trajectoires. Et sans surprise, pour ces pilotes, la courbe
de Signes et le double droite du Beausset sont biens les courbes les
plus difficiles à appréhender sur ce tracé de 5.8 km avec la chicane coupant la ligne droite du Mistral.
Nous avons eu l’occasion de dire plusieurs fois aux motards venus discuter avec nous, qu’il ne fallait pas désespérer de revoir le Bol d’Or au
Paul Ricard. « Nous n’aurions jamais imaginé revoir les camions; alors
pourquoi pas le Bol ! »
Et bien, on ne s’était pas trompé, même sans la boule de Crystal de notre ami Viking !
Passion Circuit Paul Ricard HTTT
Association à but non lucratif régie par la Loi 1901
Un passionné parmi les passionnés
Nous avons eu le plaisir de recevoir l'organisateur de la Sunday Ride
Classic, Jean-Pierre Bonato. Il a tenu à remercier Passion Circuit pour
l'animation des visites dans le bus mis à disposition du public pour un
tour de piste mémorable dans la voie de sécurité.
Jean-Pierre a aussi tenu à évoquer avec nous se passion pour ce circuit
fabuleux où il a travaillé très jeune aux côtés de François Chevalier.
Que de souvenirs et d'anecdotes !
Comme ce jour de 1999, une semaine avant la fermeture du circuit, où venu en famille avec son fils Adrien
âgé de 5 semaines s'imprégner une dernière fois de cette ambiance si particulière, François lui proposait un
tour de piste qu'il acceptait volontiers. Quelle ne fut pas sa surprise quand l'auto s'immobilisa sur la piste
et que le pilote du jour demanda à tous de descendre. À sa demande, Adrien foulera la piste et restera - probablement pour l'éternité - le plus jeune utilisateur de la piste du Paul Ricard.
Les yeux brillants de notre hôte du jour à l'évocation de ses souvenirs ne trompent pas : il est comme nous
Passionné de ce circuit, mais cette passion là n'a rien d'éphémère et reste inscrite en nous pour toujours.
Jean-Pierre ne s'éloignera jamais loin du circuit, et c'est notamment grâce à lui que la moto a à nouveau sa
place dans ce temple des sports mécaniques, avec notamment la SRC ou le retour des premières compétitions officielles. Gageons que ce n'est qu'un début.
Si le circuit a une âme, c'est grâce à ses Passionnés, et Jean-Pierre en est l'une des plus belles illustrations.
Deux Passionnés et leurs Honda 750 Four
sur la piste du Paul Ricard
Il est des moments qui marquent. Comme ce jour de 1978 où le tout jeune
Laurent monte pour la première fois sur une moto : une Honda 750 Four qui
assommait la concurrence à cette époque en équipant une moto de série
d'équipements jusqu'alors réservés à la compétition. Une passion était née,
le garçon roulera près de 20 ans en motos.
C'est au guidon de ce modèle que nos deux amis Passionnés Patrick et Didier sont venus nous rendre visite devant la tente juste après avoir enflammé la piste du Paul Ricard.
Les deux splendides engins encore brûlants, ils nous ont fait part à la fois du plaisir pris au guidon sur cette
piste fabuleuse, et aussi des limites qu'ils ont pu toucher du doigt, tant au niveau de la rigidité du cadre que du
freinage.
Il y a certainement des modèles plus adaptés à cette piste, mais le plaisir ne se limite pas à la performance. Ces
deux 750 Four, ils les ont entièrement restaurées les soirs et week-ends pour mériter ce roulage SRC : 1 an de
travail pour Didier et 3 ans pour Patrick. Moteur, cadre, chromes, sellerie, pièces de carrosserie, tout y est passé.
Alors à chaque démarrage, c'est un voyage dans le temps qui commence.
Leur fierté à l'issue du roulage en dit long sur leur plaisir. Combien de Passionnés auraient volontiers enfilé le
casque pour les accompagner...
Passion Circuit Paul Ricard HTTT
Association à but non lucratif régie par la Loi 1901
Quelques photos de la Sunday Ride Classic 2014
Photos Georges DEGLIAME
Passion Circuit Paul Ricard HTTT
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Tour Auto 2014
Pour moi, c’est la plus belle épreuve de l’année !
Voilà, c’est dit !
Pendant près de 4 heures, les bolides, tous plus beaux, plus prestigieux, plus historiques les uns que les autres, se présentent au pointage à l’entrée du parc d’assistance. Un embouteillage de voitures anciennes !
Dans la parc d’assistance, on change les pneus, on fait les vérifications
d’usage, on répare les petits ( et quelquefois gros) bobos.
Puis direction le parc fermé avant la mise en grille et l’épreuve chronométrée sur la piste.
Enfin retour au parc fermé, et départ vers l‘étape suivante, en l’occurrence Marseille, où était jugée l’arrivée de ce Tour Auto 2014.
Ce mélange de rallye et de circuit génère une ambiance unique.
Nous avons rencontré une pléiade de pilotes célèbres et de vedettes :
Jürgen Barth, François Delecour, Gérard Holtz, Grégory Galiffi
(présentateur de Direct Auto sur la chaine D8), Gérard Larrousse et bien
d’autres.
Nous avons aussi conversé avec Régis Mathieu, l’organisateur de l’exposition « Lumières sur ces passionnés créateurs de bolides » que
nous sommes allés voir à Gargas dans le Vaucluse en Janvier.
Grand collectionneur véhicules anciens, il participe régulièrement à des
épreuves historiques. Il s’alignait au Tour Auto sur une Porsche 356
Speedster rouge. Le sujet de l’exposition de 2015 n’est pas encore divulguée mais, c’est certain, Passion Circuit y sera !
On attend le prochain Tour Auto avec impatience ! Rendez-vous dans 2
ans.
Des Passionnés en vedette
Christian participe avec son Opel GT 1900 (pas celle de la photo, mais
c’est la même !) à une concentration en Alsace.
Georges sur le site fiawec.com, est en photo (pour un photographe,
c’est rare !) dans l’article « Fans with a million memories come to the
Prologue ». Cet article présente ce Passionné alors qu’il fait signer à
Shinji Nakano une photo prise alors que celui-ci était en F1 chez Ligier.
Patrick, avec sa Porsche Boxster blanche, fait la une du « Flat 6 » du
mois d’avril.
Bravo a tous les 3 !
Passion Circuit Paul Ricard HTTT
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Quelques photos du Tour Auto
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Le WTCC
Une des épreuves phare de la saison 2014, une des épreuves la plus
attendue à égalité avec le Grand Prix Camions du 7-8 juin.
Le public ne s’y est pas trompé. Il est venu nombreux, il n’y avait qu’ à
voir le parking qui, pour la première fois, était situé le long de la route
« nationale » ( je sais, on les appelle aujourd’hui départementales, mais
je ne m’y fais pas ! ) avant le rond-point de l’Hôtel « Best Western »
sous les pins. Il était plein. Des cars permettaient au public de rejoindre
le circuit. Seule la météo a un peu gâché la fête le dimanche.
Le paddock était réservé aux concurrents du WTCC. Citroën présentait
sa C-Cactus qui mérite mieux que les photos qu’on a vu d’elle dans la
presse.
Honda, pour sa part, présentait dans le grand Hall un concept Civic R et
dans le paddock plusieurs moteurs qui ont marqué son histoire, en particulier le moteur à piston ovale de la 750 NR de 1993.
Sur les parking, derrière les paddocks, étaient installées les écuries qui
disputaient le Championnat Européen des Voitures de Tourismes, FIA
ETCC, les monoplaces de l’Auto GP et les petites Fiat 500 Abarth du
Trophée Abarth.
Dans le village, des camions pour promouvoir le Grand Prix Camions
du 7 et 8 juin, des dragsters, des manèges pour les enfants, du BMX et
la tente du Circuit Paul Ricard, dans laquelle nous étions accueillis.
Le dimanche, nous avons eu la visite de Mr Claude Sage, président du
circuit. Il a ensuite fait quelques tours en passager dans un camion,
mais cela fait l’objet d’un autre article.
Où est Stéphane Bern !
Le samedi après-midi, nous constatons une effervescence particulière.
Son Altesse Sérénissime le Prince Albert II de Monaco traversait le paddock du circuit, accompagné par Daniel ELENA.
Renseignements pris, il était invité par Citroën qui lui remettait, pour le
musée automobile du Monaco, une Citroën DS3 WRC avec laquelle Sébastien Loeb et Daniel Elena ont été titrés champion du monde des rallyes.
Il en a profité pour faire 2 tours du circuit dans la C-Elysée de Sébastien
Loeb, le veinard !
Puis, il est reparti en hélicoptère.
Pour tout renseignement sur ce moyen de transport, voir Laurent !
Passion Circuit Paul Ricard HTTT
Association à but non lucratif régie par la Loi 1901
Quelques photos du WTCC
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Les camions de retour sur le Paul Ricard
A l'issue de quelques tours en démonstration à bord d'un Renault de près
de 1200 chevaux, Monsieur Claude Sage (Président du Circuit) - passager
pour l'occasion - débriefait de son expérience avec son pilote Lionel Montagne. Ancien champion de France des Rallyes, puis pilote officiel Peugeot,
celui-ci s'est lancé dans le pilotage de camions en 2011. Il sera directement
champion de France au sein du team Aravi - il récidivera l'année suivante.
Pour Lionel, c'était le premier roulage sur le nouveau tracé du Castellet : "le
circuit est magnifique, le Grand Prix va être impressionnant et il va y avoir
de belles bagarres."
Pour Claude Sage : "Ce qui est impressionnant, ce sont les virages. À deux
de front dans Signes, c'est gonflé ! Ça pousse énormément, et ça patine.
Cela promet du beau spectacle pour le grand prix Camions des 6 et 7 Juin"
La présence de ces engins impressionnants tient aussi à ces ingénieurs
qui ont eu l'audace de faire rouler ces monstres sur la piste. Michel Vergonzane, créateur du team Aravi en 1986 est de ceux là. Il sera le premier à installer des disques Carbone sur camion et battra le record du monde de vitesse en 1991, faisant à la fois la fierté de Renault mais générant aussi quelques jalousies. C'est le lot de tout pionnier.
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7 et 8 Juin : Grand Prix Camions
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