lubrifiants moteurs

GAMME
AUTO
Avril 2014
www.facebook.com/motulFrance
www.youtube.com/motul
www.motul.com
STANDARDS
HOMOLOGATIONS ET SPECIFICATIONS CONSTRUCTEURS
Les préconisations lubrifiants pour chaque véhicule ainsi que les fiches techniques
sont disponibles sur le site internet www.motul.com, rubrique Espace Pro.
LUBRIFIANTS MOTEURS
100% SYNTHESE
Préparer l’avenir avec la future norme EURO VI et respecter les niveaux de dépollution actuels EURO IV et EURO V exige
que les véhicules soient équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement (catalyseur, filtre à particules).
Afin de ne pas endommager ces systèmes de post-traitement, des lubrifiants spéciaux à teneur réduite en SAPS (cendres
sulfatées, phosphore et soufre) sont nécessaires.
FULL SAPS
MID SAPS
8100 Eco-nergy
0W30 - 5W30
FUEL
ECO
Économie de carburant jusqu’à
10% (démarrage et petits
trajets urbains). Limitation des
émissions polluantes.
Protection
optimale
contre
l’usure. Intervalles de vidanges
augmentés.
Normes/Homologations :
voir le tableau
8100 X-cess
5W40
8100 X-clean C3
5W40 - 5W30 FAP
8100 X-clean+ C3
5W30 FAP
8100 Eco-clean+
C1 - 5W30 FAP
Lubrifiant spécialement étudié pour les
voitures équipées de filtres à particules
(FAP) ou catalyseurs trois voies, moteurs
essence, turbo diesel injection directe
répondant aux normes de dépollution
EURO IV et EURO V, exigeant un
lubrifiant ACEA C3, haute HTHS et
« Mid SAPS ». Intervalles de vidange
maximales déterminés par l’ordinateur
de bord.
Normes/Homologations :
Lubrifiant spécialement étudié pour
véhicules de dernières générations
des groupes VAG, BMW, Mercedes
et Porsche.
Intervalles de vidanges augmentés.
Compatible avec les filtres à
particules (FAP).
Normes/Homologations :
voir le tableau
Lubrifiant spécialement étudié
pour véhicules répondant aux
normes de dépollution EURO
IV et EURO V exigeant un
lubrifiant ACEA C1.
Lubrifiant ACEA C1, prévus
pour utiliser des lubrifiants
basse friction, basse viscosité
et « Low SAPS ».
Compatible avec les filtres à
particules (FAP).
Normes/Homologations :
voir le tableau
Recommandations :
Mazda FAP
voir le tableau
Garantie
de
puissance
et
nervosité. Protection anti-usure
renforcée pour une longévité
accrue des pièces mécaniques.
Protection optimale même en
cas de conduite sévère (trajets
urbains, autoroute).
Intervalles de vidanges augmentés.
Normes/Homologations :
voir le tableau
8100 X-lite
0W30
Spécialement étudié pour les
voitures récentes puissantes.
Résistance du film d’huile à très
haute température.
Normes/Homologations :
voir le tableau
8100 X-max
0W40
LOW SAPS
NEW
Spécialement étudié pour les
voitures puissantes et récentes toutes
cylindrées à moteur atmosphérique
ou turbocompressé. Essence ou
turbo Diesel à injection directe.
Normes/Homologations :
voir le tableau
Recommandations :
Ssangyong, Kia, Hyundai, Suzuki,
Fiat
8100 X-clean FE C2- C3
5W30 FAP
FUEL
ECO
NEW
FUEL
ECO
Lubrifiant 100% synthèse haute performance, haute
protection et économie d’énergie, recommandé
pour les nouveaux moteurs EURO IV et EURO V
exigeant une huile à la fois ACEA C2 ou ACEA C3.
Spécialement étudié pour les moteurs Diesel et
Essence, atmosphérique ou turbo, injection directe
ou indirecte.
Normes/Homologations :
voir le tableau
Recommandations :
Mercedes Benz, Volkswagen, Fiat, Opel,
Peugeot.
8100 Eco-Clean C2
0W30 - 5W30 FAP
FUEL
ECO
Lubrifiant « Économie de carburant » spécialement étudié
pour les voitures équipées de moteurs essence, turbo
diesel injection directe répondant aux normes de dépollution
EURO IV et EURO V, exigeant une huile ACEA C2, prévus
pour utiliser des lubrifiants basse friction, basse viscosité
et « Mid SAPS ».
Compatible avec les filtres
à particules (FAP).
Normes/Homologations :
voir le tableau
Recommandations :
Peugeot et Citroën, moteurs HDi avec ou sans
Filtres à Particules (FAP)
8100 Eco-lite
0W20
FUEL
ECO
Lubrifiant
basse
viscosité
« Économie de carburant »
pour véhicules essence de
dernière génération.
Normes/Homologations :
voir le tableau
Recommandations :
Honda Europe moteurs
essence, Mazda moteurs
essence, Subaru moteur
SOHC
FAP
FUEL
ECO
Filtre
Économie
Réduction
À Particules de Carburant Catalytique
Sélective
LUBRIFIANTS MOTEURS
SPECIFIC LINE
Spécialités Constructeurs : Les constructeurs développent des moteurs de plus en plus complexes avec des périodicités
d’entretien toujours plus espacées. Pour satisfaire les exigences liées à ces évolutions technologiques, Motul développe
une gamme de lubrifiants premium, 100% synthèse qui répond précisément aux spécificités de chaque motorisation.
VOLKSWAGEN / VAG
RENAULT
Specific 504 00 - 507 00
5W30 FAP
Specific 0720
5W30 FAP
Spécialement étudié pour les derniers véhicules du groupe VAG
(Volkswagen, Audi, Skoda et Seat) équipés de moteurs répondant aux
normes de dépollution EURO IV et EURO V et exigeant un lubrifiant à
basse teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre. Compatible avec
les filtres à particules. Intervalles de vidanges flexibles.
Normes/Homologations : voir le tableau
Lubrifiant 100% synthèse répondant aux dernières normes RENAULT
pour ses véhicules EURO IV et EURO V.
t 3/ QPVS NPUFVST EJFTFM BWFD öMUSFT Ë QBSUJDVMFT '"1
TBVG
2.2 dCi FAP.
Normes/Homologations : voir le tableau
Specific 505 01 - 502 00
5W40
Specific 0700
10W40
100% synthèse à faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et
soufre (Mid SAPS). Formulé spécialement pour les motorisations
VW, Audi, Seat et Skoda. Spécialement adapté pour une lubrification
optimale des moteurs TDI avec injecteur pompe. Intervalles de
vidanges fixes.
Normes/Homologations : voir le tableau
Lubrifiant Technosynthese® répondant aux dernières normes Renault pour
ses véhicules EURO IV et EURO V.
t 3/ QPVS NPUFVST FTTFODF BUNPTQIÏSJRVFT FYDFQUÏ TÏSJF
RENAULT SPORT).
Normes/Homologations : voir le tableau
PSA - PEUGEOT CITROEN
Specific 506 01 - 506 00 - 503 00
0W30
Lubrifiant spécialement étudié pour les intervalles de vidanges flexibles
des moteurs essence et diesel VW, Audi, Seat et Skoda à partir des modèles
2003 (en Europe).
Normes/Homologations : voir le tableau
FORD / JAGUAR /
LAND ROVER
Specific 913 D
5W30 FAP
FUEL
ECO
NEW
Lubrifiant moteur « Économie de carburant »
spécialement développé pour répondre aux
exigences des motorisations Ford, Jaguar et
Land Rover.
Normes/Homologations : voir le tableau
Specific 948 B
5W20
FUEL
ECO
NEW
Lubrifiant moteur «Economie d’énergie» 100%
Synthèse haute performance, spécialement
formulé pour assurer une lubrification
optimale des moteurs Ford, Jaguar et Land
Rover essence de dernière génération.
Normes/Homologations : voir le tableau
Specific 2296 5W40
Lubrifiant haute performance 100% synthèse exclusivement formulé
pour répondre aux exigences de performances de la norme PSA B71
2296 de la société Peugeot Citroën Automobile.
Normes/Homologations : voir le tableau
GM / OPEL / SAAB
MERCEDES-BENZ
BMW
Specific dexos2®
5W30 FAP
Specific 229.52
5W30 FAP
Specific LL-04
5W40 FAP
Formulé
spécialement
pour
répondre aux exigences des
motorisations OPEL, GM et SAAB.
Normes/Homologations :
voir le tableau
Formulé
spécialement
pour
répondre aux exigences des
motorisations MERCEDES-BENZ.
Normes/Homologations :
voir le tableau
Formulé spécialement pour les voitures
BMW et MINI, équipées de moteurs
répondant aux normes de dépollution
EURO IV et EURO V, exigeant un lubrifiant
« Mid SAPS » à teneur réduite en cendres
sulfatées, phosphore et soufre.
Normes/Homologations :
voir le tableau
NEW
LUBRIFIANTS MOTEURS
®
TECHNOSYNTHESE
6100
4100
6100 Synergie+
10W40
4100 Turbolight 10W40
4100 Power 15W50
Lubrifiant Technosynthese® adapté aux
exigences des moteurs performants
(essence, turbo-diesel, GPL et injection
directe). Intervalle de vidange étendu.
Limite la consommation de lubrifiant.
Normes/Homologations : voir le tableau
Les lubrifiants Motul 4100 Technosynthese®
sont recommandés pour les moteurs
performants essence, diesel, GPL et turbo.
Ils garantissent une protection optimale
contre l’usure.
Normes/Homologations : voir le tableau
MINÉRAL
4000
2000
4000 Motion
15W40 - 15W50
2000 Multigrade
20W50
Les lubrifiants Motul 4000 Motion conviennent aux moteurs essence, diesel, GPL et turbo. Ils
satisfont les attentes des utilisateurs soucieux de préserver durablement le rendement de leur
motorisation.
Normes : ACEA A3/B3 - API SL/CF
Homologations : MB-Approval 229.1
Les lubrifiants Motul 2000 Multigrade
conviennent aux motorisations essence,
diesel, GPL et turbo.
Normes : ACEA A2/B2 - API SL/CF
Motul propose également une version 4000 Motion 10W30 pour les motorisations exigeant un
grade plus fluide.
Normes : ACEA A1/B1 - API SL/CF
LUBRIFIANTS
POUR VEHICULES HISTORIQUES
Avant 1950 :
SAE 30 & SAE 50
Après 1950 :
20W50
Après 1970 :
2100 15W50
Lubrifiant minéral monograde spécialement
formulé pour les moteurs et boîtes de vitesses
des voitures de collection fabriquées entre
1900 et 1950.
Convient pour les moteurs 4 Temps essence
et diesel.
Formulation répondant aux spécifications des
constructeurs automobiles de l’époque tout
en bénéficiant des avancées technologiques
récentes.
Normes : API SF / CC
Lubrifiant semi-synthétique, formulé avec des
détergents de technologie moderne. La base
synthétique procure un pouvoir lubrifiant élevé
et offre une très bonne stabilité à l’oxydation
permettant le maintien de la viscosité pour une
pression d’huile constante.
Normes : API SH / CF
Ces produits conviennent également pour les motos historiques (consulter le livret d’entretien)
TRANSMISSIONS
TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES
ATF VI
Multi CVTF
SPÉCIALITÉS
NEW
Fluide basse viscosité 100% synthèse. Boîtes de
vitesses automatiques. Boîtes de Transfert et Directions Assistées.
Lubrifiant Technosynthese® hautes performances.
Boîtes de vitesses à variation continue (CVT – Continuously Variable Transmission).
Normes : Daimler-Chrysler : ATF +3, ATF +4 -
Normes : NS-2, MB 236.20, HMMF, EZL 799,
Ford : MERCON LV - Dexron VI - Honda : ATF Z1
(Sauf CVTs) - Kia : SP-IV - Mitsubishi : Diamond
ATF SP II, SP III - Nissan : MATIC S, K, J, D Toyota
: ATF Type WS, Type T-III, Type T-IV
Elfmatic CVT, CVT23, CVT30, MERCON C, WSS
M2C 928A, DEX-CVT
Multi ATF
Lubrifiant Technosynthese® hautes performances,
spécialement développé pour les
boîtes de vitesses et transmissions
à double embrayages de type DCT
(Dual Clutch Transmission).
Lubrifiant 100% Synthèse hautes performances. Boîtes
automatiques et directions assistées.
Normes : Audi (VAG) : G 052 025, G 052
162 , G 052 990, G055 025, G 055 005
- BMW : LT 71141, LA 2634, ETL7045E,
ETL8072B - Ford : MERCON, V, SP,
WSS-M2C-195, 924A - Dexron III Kia : Red-1 - Mercedes Benz : 236.3,
236.5, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11,
236.12 - Nissan: ATF FMS, MATIC S,
D, J,K - PSA : Z000169756, AW-1, JWS
3309 - Porsche : 999.917.547.00 - Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 - Toyota ATF WS, ATF
Type T, ATF Type T-IV, JWS 3309
ATF 236.14
NEW
Lubrifiant 100% Synthèse, hautes performance
à basse viscosité, spécialement développé pour
toutes les Mercedes propulsion et 4x4, automobile,
SUV et véhicules utilitaires légers, équipés de boîtes
de vitesses automatiques.
Normes : MB-Approval 236.14
Multi DCTF
NEW
Normes : VAG: G 052 182, BMW
DCTF-1, WSS-M2C-936-A, MB
236.25, Diamond Queen SSTF-1,
FFL-2 , FFL-3 , FFL-4.
Dexron III
Lubrifiant Technosynthese®. Boîtes automatiques et
directions assistées.
Normes : MAN 339 Typ Z1 et V1 - MB-Approval
236.5 - 236.9, VOITH 55.6335.32 (G607), ZF TE
ML - 03D / 04D / 14A / 17C, GENERAL MOTOR
DEXRON III G, FORD MERCON, ALLISON C-4 CATERPILLAR TO-2
Gear 300 LS 75W90
Lubrifiant spécialement développé pour les
véhicules hautes performances et de compétition
équipés de boîtes de vitesse et ponts à glissement
limités intégrés ou non.
Normes : API GL-5
Hypo Synt 75W90
Lubrifiant spécialement étudié pour les ponts arrières
des BMW sans différentiel autobloquant à disques ou
avec différentiel autobloquant viscostatique.
Normes : API GL-4 et GL-5
6SpFLÀFDWLRQ%0:
MIL-L-2105D
Hypo Synt LS 75W140
Lubrifiant spécialement étudié pour les ponts arrières
des BMW avec différentiel autobloquant à disques ou
avec différentiel autobloquant type EH.
Normes : API GL-4 et GL-5
Homologation BMW
Motylgear 10W40
Lubrifiant pour boîtes de vitesses.
Normes : API SG / SH, API GL-4
Dexron IID
Lubrifiant minéral. Boîtes automatiques et directions assistées.
TRANSMISSIONS MÉCANIQUES
Motylgear
75W80
Motylgear
75W90
Lubrifiant Technosynthese®
Boîtes et ponts.
Lubrifiant extrême pression. Facilite le passage
des vitesses.
Normes : API GL-4 et GL-5
Lubrifiant Technosynthese® Boîtes et ponts.
Lubrifiant extrême pression. Facilite le
passage des vitesses. Excellente tenue à
hautes températures.
Normes : API GL-4 et GL-5
MIL-L-2105D
MIL-L-2105D
Gearbox 80W90
HD 80W90
Gear Oil 90
Boîtes et ponts. Lubrifiant extrême
pression. Renforcé en MOS2.
Recommandé pour les boîtes de vitesses
chargées.
Normes : API GL-4 et GL-5 - MIL-L-2105D
Boîtes et ponts.
Lubrifiant extrême pression.
Normes : API GL-4 et GL-5 - MIL-L-2105D
Boîtes et ponts.
Normes : API GL-1
Gear MB 80W
Trans MB 85W90
Boîtes et ponts.
Lubrifiant extrême pression.
Normes : API GL-4 - MB-Approval 235.1
MAN 341 Typ E1 et Typ Z1, Z2, ZF, TE-ML 02B/ 17A
Boîtes et ponts.
Lubrifiant extrême pression.
Normes : API GL-5 - MB-Approval 235.0
GEAR 300 75W90
Lubrifiant 100% Synthèse
Boîtes et ponts.
Pour conditions d’usage hautes
performances et compétition. 0% de perte
au cisaillement.
Amélioration du rendement.
Normes : API GL-5. MIL-L-2105D
MAN 342 Typ M1
MAINTENANCE
LIQUIDES
DE REFROIDISSEMENT
ANTIGELS
Inugel Optimal
PRÊT À L'EMPLOI
Puissance et protection (-37°C / -35°F)
La technologie Organique d’Inugel Optimal
réduit la température de fonctionnement
du moteur pour maintenir toute sa puissance.
Protection antitartre / anticorrosion longue durée de
tout le circuit de refroidissement.
Inugel Optimal Ultra
Technologie Organique
Formule concentrée. Puissance et protection
(jusqu’à -54°C / -65°F). Antigel à diluer avec de
l’eau.
Inugel Expert
PRÊT À L'EMPLOI
Protection (-37°C / -35°F)
La technologie Hybride d’Inugel Expert favorise les
transferts de chaleur pour un meilleur
fonctionnement du moteur. Protection renforcée
contre la corrosion du circuit de refroidissement.
Inugel Expert Ultra
Technologie Hybride
Formule concentrée. Protection (jusqu’à -54°C /
-65°F). Antigel à diluer avec de l’eau.
Inugel G13
NEW
PRÊT À L'EMPLOI
Particulièrement recommandé pour les circuits
de refroidissements des véhicules légers et
utilitaires du groupe VAG (VW/Audi/Seat/
Skoda).
Inugel G13 Ultra
NEW
Formule concentrée.
Inugel Classic
ENTRETENIR
NETTOYER ET FAIRE BRILLER
Engine Clean
Shine & Go Silicone Clean
Nettoie et protège le moteur
Nettoyant moteur avant vidange spécialement
développé pour les moteurs essence, Diesel,
GPL, atmosphériques ou turbo.
Conserve l’huile propre plus longtemps et rétablit
les compressions moteur. 300 ml
Fuel System Clean (Essence)
Rendement moteur supérieur
Nettoyant pour circuit de carburant
spécialement développé pour les moteurs
Essence. Action renforcée sur les soupapes,
les carburateurs, les injecteurs et la chambre
de combustion. 300 ml
Diesel System Clean (Diesel)
Rendement moteur supérieur
Nettoyant pour circuit de carburant spécialement
développé pour les moteurs Diesel. Action
renforcée sur les soupapes, les injecteurs
et la chambre de combustion. 300 ml
Carbu Clean
Améliore la carburation
Nettoyant carburateur spécialement étudié
pour éliminer les dépôts et les vernis. Aérosol
400 ml
Stabilizer
Additif pour conservation de l’essence
Permet de protéger l’essence contre l’oxydation et
d’éviter la formation de dépôts. Facilite le démarrage
après l’hivernage. 250 ml
Valve Expert
PRÊT À L'EMPLOI
Protection (-25°C / -13°F)
Liquide de refroidissement 4 saisons, développé
pour tous les types de moteurs.
LIQUIDES DE FREINS
Dot 5.1 Brake Fluid
Sans silicone
Fluide longue durée 100% synthèse pour
commande hydraulique de freins et d’embrayage.
Recommandé pour les systèmes antiblocage de
freins (ABS).
Dot 3&4 Brake Fluid
Fluide 100% synthèse pour tous types
de commande hydraulique de freins et
d’embrayage.
LHM Plus
Liquide hydraulique minéral pour circuits
de freinage, de directions assistées et de
suspensions oléopneumatiques (peints en
vert) des véhicules Citroën depuis 1966.
Substitut du plomb
Pour moteur fonctionnant à l’essence plombée
(automobile, moto, bateau, motoculture). Nettoyage et
protection maximale des sièges de soupapes grâce à
sa formulation phosphore. 250 ml
Brillance et protection
Shine & Go fait briller et ravive les couleurs des
surfaces plastiques grâce à sa formule exclusive
à base de silicone. Dépose un film protecteur
longue durée. Aérosol de 400 ml
Vision Expert Ultra
NEW
Lave glace concentré 4 saisons
Permet d’adapter la dilution en fonction
de la protection antigel désirée (jusqu’à -42°C).
Formule exclusive, dégraisse et enlève les salissures
(moustiques, fientes…) de pare-brise. Formule sans
méthanol. Parfum pomme.
Vision Classic -20°C
Lave glace prêt à l’emploi
NEW
PRÊT À L'EMPLOI
Pour une utilisation plus facile.
Dégraisse et enlève les salissures du pare-brise. Sèche
sans laisser de trace. Protège contre le gel le circuit et le
réservoir de lave-glace. Film protecteur anticorrosion
renforcé. Parfum agréable.
PRÉSERVER
Tyre Repair
Anti-crevaison. Dépannage rapide
Répare et regonfle les pneus avec ou sans
chambre à air. Formulation latex. Aérosol de 300 ml
Brake Clean contact cleaner
Nettoyage des pièces métalliques
Dégraissant surpuissant non chloré pour disques et
tambours de freins, embrayages, (contacts électriques,
bougies). Laisse les surfaces propres et sèches.
Aérosol de 400 ml
E.Z. lube Multi Protect
Multi protection
Lubrifiant et dégrippant fluide multi usages.
Film protecteur anticorrosion renforcé.
Aérosol de 400 ml
FLUIDE HYDRAULIQUE
Multi HF
Fluide hydraulique synthétique multifonctions
Direction assistée, suspension hydraulique, toit ouvrant, centrale hydraulique. Protège les pompes
hydrauliques fortement chargées. Prolonge la durée de vie des systèmes. Procure confort et réduction du
bruit grâce à ses excellentes propriétés à froid. Garantit un maintien longue durée des propriétés antiusure, anti-mousse et anticorrosion.
Spécifications : Audi – VW (VAG) : G 002 000-A2, G 004 000-M2, TL 52 146, BMW : # 81 22 9 407 758, # 82 11
1 468 041, # 82 11 0 148 132, # 83 29 0 429 576, Citroën : # 99 7969, Peugeot : H 50126, Mercedes-Benz : MB
345.0, Q 1 32 0001,# 001 989 24 03 10, # 001 989 24 03 12, Porsche : # 000 043 203 33, General Motors : GM
1940 715 / 766, B 040 0070, Ford : WSS M2C 204 A Compatible dans les applications ou les produits suivants
sont préconisés : Total Fluide DA, Total Fluide LDS, Pentosin CHF 11S, CHF 202, Castrol CHF
GAMME
Sur piste comme en rallye, pour faire face aux contraintes mécaniques très sévères, le lubrifiant moteur doit garantir un rendement optimal et
constant. Acteur majeur de la compétition automobile, Motul développe et valide ses lubrifiants dans les conditions de courses les plus extrêmes
et bénéficie ainsi du meilleur des laboratoires.
Utilisée exclusivement dans la gamme 300V Motorsport line, la technologie
vous garantit une performance maximale, au-delà des
normes existantes.
300V COMPETITION 15W50
RBF 660 FACTORY LINE
Désormais disponible en bidon de 5 litres
Fluide 100% synthèse pour commande
hydraulique de freins et d’embrayages issu
de plusieurs années de recherche au sein du
laboratoire Recherche et Développement de
Motul. Point d’ébullition sec 325°C / 617°F.
Utilisé en compétition.
Normes : FMVSS 116 DOT 4, SAE J 1703
GEAR Competition 75W140
Spécialement formulé pour les boîtes et ponts à
glissements limités des véhicules de compétition.
Excellente
tenue
à
hautes
températures.
Technologie exclusive Motul éprouvée dans les
Tec
conditions extrêmes de compétition d’endurance :
24H du Mans et Championnat GT Japonais, sur les boîtes
HEWLAND et X-TRAC.
Normes : API GL-5
RBF 600 FACTORY LINE
Point d’ébullition sec 312°C / 594°F.
Gear 300 LS 75W90
MoCOOL
Lubrifiant spécialement développé pour les véhicules
haute performance et de compétition équipés de boîtes
de vitesse et ponts à glissement limités intégrés ou non.
Normes : API GL-5
Réduit la température du moteur jusqu’à 15°C (30°F).
Améliore l’échange thermique et l’efficacité du circuit
de refroidissement.
Additif de refroidissement à diluer à 5% avec de l’eau
distillée.
www.facebook.com/motulFrance
www.youtube.com/motul
www.motul.com
- 201726 - Avril 2014
NEW