Avion de voltige en vol circulaire contrôlé

Avion de voltige en vol circulaire contrôlé
Etudié et réalisé au CENTRE LAIQUE D’AVIATION POPULAIRE de l’HERAULT
par Pierre CORBIERES
Caractéristiques
Envergure aile droite 540
gauche 580
Longueur HT 700
Surface
25,5 dm2
Surface volets 4 dm2
Allongement # 5
Profil biconvexe à 15,5 %
Surface plan fixe 2,75 dm2
Surface profondeur 2,5
Surface dérive 0,3
Braquage profondeur 40°
Braquage volets 30°
Braquage moteur 0°
Rapport volets = 15,3 %
aile
Braquage dérive 7°
Poids 720g
Réservoir à pression
constante 40 cm3
Puissance 1/3 CV
Vitesse 90 à 95 km/h
Utilisation : toute la voltige
Profondeur d’aile maxi 250
NOMENCLATURE
Balsa 7 planches 10/10
4 planches 5/10
1 1/2 planches 15/10
2 planches 15/10
Rhodoïd 60 à 150cm
ø 20 ou 25/10
Durit 5cm
Vis bois 4 en 3x20
Vis métaux 5 en 3x10
AVERTISSEMENT
Toutes indications pour
la construction de cet appareil
sont données dans le bulletin
de liaison CLAP de l’Hérault
« SPIRALES » n° 25 de novembre 1961
N5
N5
N5
N6
N1
N4
Cône pointu
et de 45 mm
PLASTRON
réalisé en
1 épaisseur CTP 10/10
1 épaisseur balsa 60/10
réduite à 22 mm
1 épaisseur CTP 10/10
Pour un moteur RACINGCOURSE, remplacer le
balsa 60/10 par du 100/10
5
N1
Entrée d’air
d’alimentation
et de refroidissement
Passage de la culasse
du moteur
Tube de trop-plein
de la nourrice
muni de son bouchon
35
Cône pointu de 65 mm de long
et de 45 mm de ø
d’air
ion
ent
sse
eur
ATTENTION : seul le tube d’amlimentation
du moteur est soudé avant la mise
en place du réservoir.
15
35
Pas
de
braquage
du
moteur
15
30
Développement
latéral
de
nourrice
de
réservoir
35
11
25
25
35
25
Tubes d’alimentation
ou de trop-plein orientés
vers l’avant et vers le haut
13
30
Nourrice seule
Balsa 7 planches 10/10
4 planches 5/10
1 1/2 planches 15/10
2 planches 15/10
1/5 planches 100/10
1 baguette 3 x 5
Peuplier 1/2 planches 15/10
1 baguette 3 x 3
CTP 75/50 en 100/1
150/50 en 10/10
15/100 en 30/10
Rotin 1m en ø 3
CàP 1m en 15/10
1,5m en 10/10
0,5m en 15/10
Tôles Alu 80x50 en 20/10
Acier 30x60 en 20/10
Fer blanc (boîte de conserve)
Tubes Alu 20cm en 4x3
Laiton 2cm en 4x3
Laiton 30cm en 2,5x1,5
Rhodoïd 60 à 150cm
ø 20 ou 25/10
Durit 5cm
Vis bois 4 en 3x20
Vis métaux 5 en 3x10
Ecrous acier ø 3 : 5
Rondelles blockfort : 4
1 cockpit goutte d’eau
2 roues caoutchouc mousse
sur moyeu alu
1 cône pointu ø 65
1 hélice 23x12
1 moteur MICRON RACING
Colles - Peintures
Colle synthétique 100g
Colle cellulosique 100g
Enduit cellulosique 100g
Peinture cellulosique 100g
Détachant 70g
Ponghée de soie 1,2 m2
UTILISATION DE CE PLAN AVEC ACROBAT®
1- LE PLAN UTILISANT PEU DE COULEURS VIVES, IL PEUT ÊTRE
IMPRIMÉ EN NOIR ET BLANC.
2- IMPRIMEZ CHAQUE PAGE EN IMPOSANT LA MISE À L'ÉCHELLE :
ACROBAT PROPOSE EN GÉNÉRAL D'AJUSTER AU FORMAT DU PAPIER,
C'EST-À-DIRE UNE RÉDUCTION LE PLUS SOUVENT À 93%.
CHOISISSEZ L'OPTION AUCUNE (C'EST-À-DIRE IMPRESSION À 100%).
LES BORDS NE SERONT PAS IMPRIMÉS, MAIS JE L'AI PRÉVU EN
SURDIMENSIONNANT LES MARGES QUI SE RECOUVRENT.
Toutes indications pour
la construction de cet appareil
sont données dans le bulletin
de liaison CLAP de l’Hérault
« SPIRALES » n° 25 de novembre 1961
Plan original
CLAP Hérault
19 novembre1961
Pierre CORBIERES
Sur ordinateur
le 3 février 2011
Alain GLESS
Sur l’internet
le 4 février 2011
Alain GLESS
Sorties de câbles
superposées
3- VÉRIFIEZ VOTRE IMPRESSION ICI :
4- ASSEMBLEZ LES FEUILLES A4 EN RÉUNISSANT LES REPÈRES
PAR TRANSPARENCE.
Alain GLESS
Rotin ø3
Balsa 15/10
séparément du moulage balsa 10/10
Evidemant
à l’aile gauche
seulement
bles
Bords
marginaux
balsa
40/10
Rotin ø3
LONGERON
Balsa 15/10 sur
toute l’épaisseur
de l’aile
(peuplier 15/10 au milieu)
Moulage 2 épaisseurs
balsa 5/10
ATTENTION !
Aile gauche
nervures espacées
de 96 mm
de la nourrice
muni de son bouchon
Peuplier 15/10
Sortie de refroidissement
Balsa 3x3
Au niveau de la deuxième nervure,
le balsa 15/10 du longeron est
remplacé par du peuplier 15/10
Câbles soudés
sur CàP 10/10
sur 70 à 80 mm
Câbles tressés 7 brins
Nervures 15/10 balsa évidées
Chapeaux de nervure balsa 10/10
Bord de fuite
vers l’avant et vers le haut
Nourrice seule
ement
Coffrage
balsa 10/10
CàP 10/10
branchée sur palonnier
CàP 15/10
ATTENTION !
Aile gauche
nervures espacées
de 88 mm
4- ASSEMBLEZ LES FEUILLES A4 EN RÉUNISSANT LES REPÈRES
PAR TRANSPARENCE.
Alain GLESS
Rotin ø3
marginaux
balsa
40/10
Rotin ø3
Ame de bord de fuite
balsa 10/10
ATTENTION
Le moteur n’a pas de braquage vers la droite.
Bien respecter celui de la dérive.
Volets de courbure,
balsa 40/10 à 35 g la planchette
Charnières en tubes rhodoïd d’aiguilles à tricoter
20 ou 25/10
Axe en CàP 5/10
Cockpit
rhodoïd moulé
du commerce
Rese
Chapeaux de nervure balsa 10/10
Bord de fuite
peuplier 3x3
balsa 10/10
Capot supérieur
amovible
Vers
palonnier
r
Tube
alu
ø 2x3
Soudure
Vis ø 3
Reservoir
Renfort
d’ouverture
de prise d’air
Rondelles
laiton
Epaisseur du capot supérieur
Tube laiton ø 3x4
Vers
profondeur
CàP 15/10
Evidement obturé vers l’avant par une plaque de CTP 10/10
Vers
profondeur
Ecrou soudé
Cavalier
Tête fer blanc 5/10
Bâti moteur
Tôle alu 20/10
Profil de la dérive à l’emplanture
Au bord marginal
Section du
fuselage
àl’étambot
DERIVE
3 épaisseurs
balsa 10/10
collées à contre-fil
et moulées sur forme
pour obtenir le profil creux
Guignol tôle laiton
ou fer blanc 5/10
Béquille CàP 15/10 double
collée de part et d’autre du fuselage
Schéma de
rhodoïd moulé
du commerce
Reser
simp
main
par le
Axes de coupure du
fuselage et renforts
Train CàP 25/10
habillé de tube al
Parties
traversant
le fuselage
Schéma de la béquille
Guignol de palonnier
tôle 15/10 ou 20/10 acier
Palonnier système
CLAPAS soutenu par
de la plaquette bois dur
ou CTP 30/10
Vis ø 3
Renfort
d’ouverture
de prise d’air
en rotin ø 3
Reservoir
simplement
maintenu
par les tubes
Rondelles
laiton
ø 4 soudées
Epaisseur du capot supérieur
Tube laiton ø 3x4
Echappement
Rotin ø 3
ain CàP 25/10
billé de tube alu ø 3x4
Roues caoutchouc
mousse
moyeu alu
ø 45 à 50
La dissymétrie de l’empennage n’est pas une erreur
Bâti moteur
Tôle alu 20/10
Renfort
CTP 10/10