Le Vito. - Groupe Gorrias VUL - Mercedes-Benz

Le Vito.
Combi.
Sommaire.
Vito Combi
4
Habitacle
Flexibilité
Confort et fonctionnalité
10
10
12
Modèles spéciaux
Vito CREW
Vito SHUTTLE
14
14
16
Technique
Motorisations
BlueEFFICIENCY
Vito E-CELL
Train de roulement et
transmission intégrale 4x4
18
18
20
21
Sécurité
24
22
Equipements
Equipements de série et options
Accessoires d’origine
Peintures et garnitures
Performance des pneumatiques
26
26
31
32
33
Caractéristiques techniques
Motorisations, valeurs de
consommation et émissions de CO2
Cotes et poids
Variantes de sièges
Dimensions
34
Glossaire
Services et
financement
Essai sur route
40
34
36
37
38
42
46
Le Vito.
Plus que jamais, le Vito Combi est l’allié de votre travail au
quotidien et fait preuve d’une grande efficacité : possibilités
d’utilisation variées, grande modularité et confort sur mesure
en font un utilitaire léger capable de s’adapter de manière
optimale à vos besoins, à votre secteur d’activité et à vos
missions de transport. Le Vito s’avère en outre très intéressant sur le plan financier, grâce à la garantie mobilité
MobiloVan2 valable sur l’ensemble de sa durée de vie1 et à
des possibilités de financement extrêmement souples. Sur
le plan esthétique, le Vito Combi répond aussi à toutes les
attentes : son design énergique, caractérisé par une face
avant expressive et des lignes latérales dynamiques, lui
confère une allure unique.
Sur le plan technique aussi, le Vito tient toutes ses promesses :
les moteurs CDI 4 cylindres modernes s’associent au Pack
BlueEFFICIENCY3 de série pour établir de nouvelles références en termes de rentabilité et de durabilité. Grâce à son
train de roulement confortable, à son habitacle luxueux et
aux nombreuses possibilités d’équipement, vous pourrez
vous concentrer pleinement sur l’essentiel : votre travail
Plus hauts de gamme, plus polyvalents et plus économiques
que jamais. Mercedes-Benz Vans. Born to run.
Pour une durée maximale de 30 ans. 2 Offre valable depuis le 01/10/2012 pour les véhicules
immatriculés pour la première fois à partir du 01/10/2012. 3 Non disponible en liaison avec un
moteur essence.
1
Grâce aux vidéos et aux diaporamas proposés sur
notre site dédié, restez au courant des dernières actualités
camions et utilitaires légers ! Pour en savoir plus :
www.MYVAN.com.
4
Vito Combi
Découvrez nos variantes professionnelles
conçues pour vous.
Vito court : empattement court,
longueur de carrosserie : 4 763 mm
Vito long : empattement court,
longueur de carrosserie : 5 008 mm
Vito extra long : empattement long,
longueur de carrosserie : 5 238 mm
6
Vito Combi
Notre objectif est de répondre à vos souhaits de la meilleure
façon possible. C’est pourquoi nous avons conçu le Vito de
telle sorte qu’il s’adapte facilement aux besoins spécifiques
de votre entreprise. D’une entrée de gamme particulièrement fonctionnelle, le Vito CREW, au luxueux modèle Vito
SHUTTLE dédié au transport de personnes et offrant une
dotation et un confort exceptionnels, la gamme Vito permet
de réaliser des configurations adaptées à des missions de
transport et à des situations de chargement très variées, que
ce soit en version courte ou avec une carrosserie extra
longue. Ainsi, le Vito Combi vous réserve, à vous et à vos huit
passagers maximum, des trajets confortables et totalement
sûrs à l’aller comme au retour, quelle que soit votre destination.
▸ 2 empattements
▸ 3 longueurs de carrosserie (courte/longue/extra longue)
▸ Siègerie : jusqu’à neuf places selon la configuration
choisie
▸ Siègerie : nombreuses configurations possibles
▸ Charge utile maxi de 1 240 kg (tous sièges déposés)
▸ Variantes de 3,05 à 3,2 t de P.T.A.C.
▸ Vaste choix de motorisations
Vito Combi
7
Espace passagers ou espace de chargement ?
Le Vito s’adapte en quelques secondes.
Vous transportez surtout des personnes ? Ou plutôt des outils
et des matériaux ? Dans les deux cas, le Vito Combi s’acquittera de sa tâche avec sérénité. L’habitacle autorise différentes
combinaisons de rangées de sièges, qui se montent et se
démontent en un tour de main. Quelques instants suffisent
pour transformer votre espace passagers en un vaste compartiment de chargement – et inversement.
L’habitacle du Vito Combi convainc non seulement par
sa siègerie modulaire et son excellente habitabilité, mais
également et toujours par un confort routier maximal et
une multitude d’équipements. Citons par exemple sa large
porte latérale coulissante (deuxième porte coulissante
à gauche disponible en option) ou les portes arrière pivotantes
proposées en option à la place du hayon livré de série.
8
Vito Combi
▸ Hauteur intérieure : 1,34 m
▸ Rampes de toit en option
▸ Large porte coulissante (l x h : 985 x 1 240 mm), avec
poignée de porte ergonomique ; porte coulissante
à gauche en option
▸ Commande électrique des portes coulissantes droite et
gauche (option)
▸ Hayon arrière à grand angle d’ouverture (env. 90°),
avec dégivrage de lunette arrière et essuie/lave-glace
▸ Portes arrière pivotantes en option – avec ouverture
jusqu’à la paroi latérale (autobloquantes)
▸ Hauteur du seuil de chargement : 52 cm seulement pour
un véhicule à vide (59 cm env. avec une transmission
intégrale)
▸ Sécurité enfants sur les portes arrière
▸ Poignées de maintien pour les passagers arrière
▸ Vitres entrebâillantes manuelles à l’arrière
(commande électrique en option)
▸ Œillets d’arrimage escamotables dans le compartiment
arrière (option)
▸ Porte-bagages sur le toit : accessoire conçu pour une
charge sur le toit de 150 kg maximum
Vitres entrebâillantes arrière. Les vitres latérales entrebâillantes
manuelles offrent une possibilité supplémentaire d’aération de
l’espace passagers. L’ouverture et la fermeture des vitres entrebâillantes électriques proposées en option s’effectuent à l’aide de touches
intégrées dans la contre-porte côté conducteur ou dans l’habillage
des parois latérales arrière.
Porte coulissante électrique pour l’espace passagers. Avec cette
option confort, la porte coulissante de l’espace passagers peut
être ouverte ou fermée électriquement en 5 secondes environ.
Parmi les éléments de sécurité figurent un détecteur d’obstacles
intégré au système d’ouverture/fermeture, une sécurité enfants,
ainsi qu’une alarme de fermeture visuelle et sonore.
Vito Combi
9
Configuration des sièges : à vous la liberté.
Le verrouillage rapide des rangées de sièges proposé en option vous permet déjà d’adapter très rapidement l’espace
intérieur du Vito Combi aux différentes missions de transport. Facilitez-vous encore la tâche avec le système de rails
optionnel qui vous laisse entièrement carte blanche pour
l’implantation des sièges. Outre les nombreuses configurations possibles, la généreuse liberté de mouvement et
l’excellent confort des sièges, l’habitacle du Vito séduit avant
tout par son atmosphère harmonieuse, soulignée notamment par le luxueux habillage intégral des parois latérales
décliné dans le coloris anthracite.
▸ Rangées de 2 ou 3 sièges, disponibles en option en deux
versions1
▸ Version standard avec ceintures de sécurité trois points
intégrées et appuie-tête réglables en hauteur. Système
de fixation pour siège enfant ISOFIX disponible selon
l’équipement
▸ Version confort : appuie-tête réglables en hauteur et en
inclinaison, ergonomie et maintien latéral excellents,
dossiers réglables et rabattables individuellement,
positions tablette/relax et pliage complet
▸ Accoudoirs de chaque côté dans la première rangée de
sièges arrière (version confort)
▸ 3 rangées de sièges (configuration 2-2-3) dans l’espace
passagers en option ; siègerie recommandée pour le
transport de personnes professionnel (version extra
longue uniquement)
▸ Fixation des sièges avec verrouillage rapide en option
▸ Montage et dépose rapides des rangées de sièges
(sans outil)
▸ Système de rails optionnel avec crans tous les 25 mm
▸ Habillage des parois latérales de l’habitacle dans le
ton anthracite, grand rangement avec vide-poche
compartimenté du côté gauche
▸ Sol plastifié souple et facile à entretenir2
▸ Vitrage athermique intégral
Vito CREW : deux banquettes standard 3 places de série. Vito SHUTTLE :
deux banquettes 3 places de série.
2 Vito CREW : plancher en bois de série. Vito SHUTTLE : plancher recouvert de
moquette de série.
1
Conduit d’air chaud/air froid vers l’espace passagers. Le conduit d’air
En option : système de rails pour l’ancrage des sièges à verrouillage rapide.
chaud/air froid (série) débouchant dans l’espace passagers permet de tempérer
Les rangées de sièges peuvent coulisser par crans de 25 mm, permettant ainsi
également cette partie du véhicule.
des espacements et des implantations modulaires. Elles autorisent notamment
la position en vis-à-vis, idéales pour discuter en toute détente pendant la marche.
10
Habitacle | Flexibilité
Quand votre travail devient
synonyme d’agrément.
À bord du Vito, vous vous sentirez tout de suite chez vous.
L’habitacle aménagé selon des critères ergonomiques prévoit
un poste de conduite généreusement dimensionné et des
sièges confortables, gages d’un agrément exceptionnel. Des
tissus et des matériaux de grande qualité ainsi qu’une
finition soignée jusque dans les moindres détails confortent
votre bien-être sur les trajets courts ou longs.
▸ Garniture en tissu « Lima » noir
▸ Garniture en similicuir anthracite (option)
▸ Systèmes audio et télématiques modernes avec interface
média et câbles pour iPod®, clé USB et autres appareils
auxiliaires (option)
▸ En liaison avec COMAND APS et COMAND APS avec
changeur DVD, trois ans de mises à jour gratuites des
données cartographiques pour le système de navigation
à compter de la date de premier enregistrement1
▸ Système de commande vocale LINGUATRONIC en liaison
avec Audio 50 APS et changeur DVD ou COMAND APS
(option)
▸ Volant réglable en hauteur et en inclinaison
▸ Sièges avant à réglages multiples, appuie-tête réglables
en hauteur à toutes les places
▸ Verrouillage centralisé avec télécommande
▸ Lève-glaces électriques à l’avant
▸ Caméra de recul en option, uniquement en liaison avec
le système COMAND optionnel
▸ Nombreux rangements ; compartiment de rangement
dans le ciel de pavillon
▸ Module de pavillon avec 2 spots de lecture (option)
▸ Porte-gobelet sur la console centrale
▸ Compartiment de rangement dans le caisson de siège
passager avant
▸ Spots de lecture dans l’espace passagers (option)
▸ Nombreux équipements de confort, par ex. climatiseur
automatique, volant multifonctions ou sièges confort
(options)
1
La mise à jour est valable uniquement pour les données cartographiques concernant l’Europe.
À la demande du client, elle peut être effectuée dans les points de service Mercedes-Benz habituels.
Levier de vitesses pratique façon joystick. Levier de vitesses/levier sélecteur
Système de chauffage et de ventilation performant. Le système de
avec pommeau ergonomique et soufflet en similicuir.
chauffage et de ventilation à 5 niveaux de puissance dispose de sélecteurs
clairement agencés et positionnés à portée de main.
Habitacle | Confort et fonctionnalité
13
Le Vito CREW.
Le volume de chargement au premier plan.
Dans nombre de secteurs d’activités, la robustesse et la
résistance aux salissures sont des qualités beaucoup plus
appréciées que l’abondance d’équipements sur un utilitaire
léger dédié au transport de personnes. Pour répondre aux
exigences de ce profil d’utilisation, nous avons conçu le
modèle spécial Vito CREW, qui bénéficie d’une dotation de
série réduite et de matériaux particulièrement résistants.
Le prix attrayant du Vito CREW finira par vous convaincre
que, sur la route, le moins peut être synonyme de plus.
Le Vito CREW se distingue du Vito Combi par les points
suivants (dotation de série) :
▸ Deux banquettes 3 places standard de série pour l’espace
passagers
▸ Poste de conduite doté d’un équipement réduit, siège
passager avant non réglable (possible en option)
▸ Vitrage de teinte neutre, fenêtres arrière fixes
▸ Rétroviseurs extérieurs asphériques à réglage manuel
▸ Boîte à gants non verrouillable
▸ Suppression des poignées de maintien à l’arrière et
des ferrures de support pour le cache-bagages ou la grille
d’arrêt de charge
▸ Plancher en bois dans l’espace passagers
▸ Pré-équipement radio avec antenne, câblage et hautparleur à large bande à l’avant
▸ Uniquement disponible avec moteur diesel CDI de 70
et 100 kW et en version de carrosserie courte ou longue
Banquettes arrière de série. L’espace passagers du Vito CREW offre deux
Fonctionnalité maximale. La dépose des banquettes arrière libère un espace
Version courte ou longue. Le Vito CREW est disponible dans les longueurs de
banquettes 3 places, avec des sièges extérieurs rabattables sur la première rangée.
de chargement généreux avec un plancher en bois.
carrosserie courte et longue.
Modèles spéciaux | Vito CREW
15
Le Vito SHUTTLE.
Votre nouvelle carte de visite.
Véritable spécialiste du transport professionnel de personnes,
le modèle spécial Vito SHUTTLE donne immédiatement
à vos passagers l’agréable impression d’être les bienvenus
à bord. Son équipement intérieur de grande valeur, son
habitabilité généreuse et les nombreuses fonctions de confort
font passer trop vite les longs trajets.
Les principaux équipements du Vito SHUTTLE :
▸ Sièges avant confort
▸ Banquettes confort dans l’espace passagers
▸ Poste de conduite « softtouch » avec baguette décorative
« Silverstone »
▸ Climatiseur TEMPMATIC
▸ Plancher entièrement revêtu de moquette
(poste de conduite et espace passagers)
▸ Module de pavillon avec 2 spots de lecture
▸ Pare-chocs et baguettes de protection dans le
ton carrosserie
▸ Jantes alliage 6,5 J x 16 (sur le Vito 126 : 7 J x 17)
Sièges avant confort. Grâce à leurs nombreuses possibilités de réglage, les sièges
Banquettes confort à l’arrière. Le Vito SHUTTLE offre de série une banquette
Climatiseur TEMPMATIC. En mode automatique, la climatisation régule de
haut de gamme vous aident à trouver aisément une position confortable.
3 places confort sur la 2e rangée de sièges arrière et une banquette 2 places
façon autonome la température intérieure. Le système dispose d’une touche
Sur les longs trajets notamment, vous saurez apprécier l’accoudoir côté intérieur
confort sur la 1re rangée (banquette 3 places confort en option). Toutes les
d’air ambiant avec mode recyclage.
et les appuie-tête confort.
places sont équipées de fixations pour siège enfant ISOFIX (sauf le siège extérieur
rabattable de la banquette 3 places confort) et d’appuie-tête confort.
16
Modèles spéciaux | Vito SHUTTLE
Une efficience qui impressionne sur la durée.
Moteurs économiques.
Notre motivation première : réduire la consommation et les
émissions. Avec le 4 cylindres diesel CDI OM 651, un moteur
de dernière génération proposé en trois versions de puissance,
et le V6 diesel CDI OM 642 souverain associé à une boîte
automatique, le Vito confirme sa position de leader en termes
d’efficience économique et d’assurance pour l’avenir : les
quatre moteurs diesel CDI, conformes à la norme antipollution Euro 5b classe III, se distinguent par une consommation modérée alliée à de faibles émissions polluantes. Des
mesures internes au moteur permettent de garantir une
excellente régularité de marche, et donc un confort de marche
élevé.
La solution idéale pour économiser du carburant. Conçue
spécialement pour les utilitaires légers, la boîte de vitesses
mécanique à 6 rapports ECO Gear se présente comme le
partenaire idéal des moteurs diesel CDI. Elle contribue
à abaisser encore la consommation grâce à un meilleur
étagement des rapports et à une réduction du régime moteur.
▸ Moteur diesel CDI 4 cylindres économique disponible
dans 3 versions de puissance ; moteur diesel V6 CDI
de 165 kW
▸ Moteurs diesel CDI avec filtre à particules diesel de série
▸ Un moteur V6 essence moderne qui satisfait également
à la norme d’émission Euro 5 classe I
▸ Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ECO Gear
réduisant la consommation pour les moteurs 4 cylindres
diesel
▸ Aide au démarrage pour les véhicules avec boîte de
vitesses mécanique (option)
▸ Boîte automatique à 5 rapports associée au moteur
V6 diesel CDI (en option pour les moteurs diesel CDI de
100 et 120 kW)
▸ Pack Efficience BlueEFFICIENCY1 disponible de série
pour tous les moteurs diesel CDI 4 cylindres OM 651 et
6 cylindres OM 642
1
18
Technique | Motorisations
Pas en liaison avec un moteur essence.
Illustration : moteur diesel CDI 6 cylindres OM 642.
BlueEFFICIENCY.
Un choix responsable vers la rentabilité durable.
Pour Mercedes-Benz, construire la mobilité de demain dans
un souci de responsabilité et de durabilité est à la fois
une exigence et un engagement. Les innovations qui nous
permettent d’atteindre cet objectif sont regroupées sous
le nom de BlueEFFICIENCY : une technologie qui combine
différentes mesures intelligentes en vue de réduire la
consommation et les émissions. En tant que client, les avantages de BlueEFFICIENCY revêtent pour vous plusieurs
aspects. En premier lieu, vous bénéficiez de motorisations
plus efficaces et par conséquent moins gourmandes en
carburant. Les émissions de CO2 sont par ailleurs en baisse
et vous garantissent une meilleure sécurité pour le respect
des futures normes antipollution.
Le Vito avec Pack BlueEFFICIENCY1. Vous pouvez dès
aujourd’hui bénéficier concrètement des effets positifs au
volant du Vito Combi. Le Pack BlueEFFICIENCY1 disponible
de série associe un moteur diesel économique et la boîte
mécanique ECO Gear optimisée pour réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes. D’autres
mesures ayant un effet positif sur la consommation sont
également comprises dans la dotation en fonction du modèle.
Eléments du Pack BlueEFFICIENCY1 pour le Vito Combi
avec boîte de vitesses
avec boîte de vitesses
mécanique
automatique
▸ Moteur diesel OM 651
▸ Moteur diesel OM 651 ou
Euro 5b classe III
▸ BVM à consommation
optimisée ECO Gear
▸ Fonction ECO-Start
▸ Pompe de direction
assistée ECO
▸ Pompe d’alimentation
à régulation électrique
▸ Indicateur du point de passage
des rapports
▸ Pneus à faible résistance
au roulement
▸ Gestion d’alternateur
▸ Gestion de la batterie
▸ Mesures internes au moteur
1
20
Technique | BlueEFFICIENCY
Pas en liaison avec un moteur essence
OM 642 Euro 5b classe III
▸ Pompe de direction
assistée ECO
▸ Pompe d’alimentation
à régulation électrique
▸ Pneus à faible résistance au
roulement
▸ Gestion d’alternateur
▸ Gestion de la batterie
▸ Mesures internes au moteur
Le Vito E-CELL Combi.
L’avenir de série.
Premier utilitaire léger livré départ usine avec une propulsion
électrique par batterie, le Vito électrique sans émissions
polluantes est idéal pour le transport de personnes dans les
zones éco-sensibles. D’une autonomie de 130 km (nouveau
cycle mixte européen) et pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, il offre grâce à son puissant moteur électrique toutes
les qualités d’un utilitaire léger standard offrant un vrai plaisir
de conduire dans le cadre d’un quotidien exigeant. Misant sur
la compétence acquise avec les véhicules de grande série et sur
une formule de location longue durée spécifique, le Vito E-CELL
ouvre un nouveau chapitre : celui de la mobilité électrique
en toute liberté.
Le Vito E-CELL Combi
▸ Propulsion électrique pour une conduite sans émissions
polluantes
▸ Batterie lithium-ion performante
▸ Moteur électrique de 60 kW
▸ Vitesse maxi de 80 km/h
▸ Autonomie de 130 km (nouveau cycle mixte européen)
▸ Economies d’énergie considérables par rapport aux
moteurs à combustion
▸ Exemption de taxes dans de nombreux pays européens
▸ Aucune restriction de circulation, accès gratuit aux villes
appliquant un péage urbain (selon réglementations locales)
▸ 7 places assises
▸ Pas de changements au niveau de l’équipement de sécurité
et de l’espace passagers
Où est la jauge à carburant ? Les instruments
Levier de vitesses. La force motrice est
Le plein d’énergie sans passer à la pompe.
spécifiques du tableau de bord sont l’un des
transmise aux roues avant à l’aide d’une boîte
Les batteries du Vito E-CELL sont rechargées
rares indices permettant de distinguer le Vito
à un seul rapport. Celle-ci a également été
à l’aide du câble de recharge standard relié
E-CELL d’un Vito à système de propulsion
mise au point spécialement pour le Vito E-CELL.
à une station de 400 V (option).
conventionnel.
Technique | Vito E-CELL
21
Suivez votre route avec souveraineté.
Train de roulement confort et transmission intégrale permanente 4x41.
Comportement routier exceptionnel. La puissance n’est
appréciable que quand elle peut être transmise à la chaussée
en toute sécurité et avec souveraineté. Grâce à son train
de roulement confort sophistiqué, le Vito y parvient avec une
aisance exemplaire. Le réglage optimal de la suspension et
de l’amortissement ainsi que l’optimisation minutieuse de
chaque détail se ressentent à chaque kilomètre : à travers
le confort de conduite élevé, un excellent toucher de route
et un faible niveau sonore.
Quarté gagnant – également sur la route. Si votre véhicule
est souvent confronté à des conditions difficiles, nous vous
recommandons la transmission intégrale permanente1
optionnelle. Ce dispositif conjuguant motricité accrue, tenue
de route améliorée et l’ESP® de dernière génération vous
séduira, en particulier en cas d’intempéries ou de conditions
routières difficiles. La transmission intégrale permanente1
transmet la force motrice simultanément aux quatre roues,
et la répartit dans un rapport de 35/65 entre les essieux
avant et arrière.
▸ Train de roulement au réglage axé sur le confort
▸ La propulsion arrière assure une motricité et une aptitude
en côte améliorées, un comportement routier toujours
exemplaire (même à pleine charge), et supprime
les influences de la transmission sur le volant
▸ Suspension pneumatique avec correcteur d’assiette
automatique au niveau de l’essieu arrière (option non
compatible avec une transmission intégrale)
▸ Transmission intégrale permanente1 en option
▸ Faible diamètre de braquage même avec la transmission
intégrale.
1
4-ETS. À la place des blocages de différentiel mécaniques, les modèles 4x4
font appel au contrôle électronique de motricité 4-ETS. Ce système s’active
lorsqu’une ou plusieurs roues commencent à patiner : il freine alors chacune
des roues qui patinent et augmente simultanément le couple moteur transmis
aux roues présentant suffisamment d’adhérence.
Disponible pour les Vito 113 CDI et Vito 116 CDI.
La transmission intégrale n’est pas disponible dans tous les pays.
Grâce à son excellent confort de suspension et à sa
propulsion arrière éprouvée, le Vito se distingue par
une excellente motricité dans toutes les conditions
de chargement ainsi que par un comportement routier
souverain allié à une grande réactivité (photo :
transmission intégrale).
Technique | Train de roulement et transmission intégrale 4x4
23
De bons partenaires veillent l’un sur l’autre.
L’équipement de sécurité.
L’action combinée des nombreux systèmes de sécurité active
et passive, y compris des principaux systèmes électroniques
d’aide à la conduite, vous garantit un niveau de protection
élevé à bord du Vito.
▸ Correcteur électronique de trajectoire ADAPTIVE ESP®
▸ Freins à disque sur toutes les roues
▸ Phares à réflecteurs avec antibrouillards
et feux de jour intégrés
▸ Projecteurs bi-xénon avec éclairage adaptatif,
antibrouillards et feux de jour à LED intégrés (option)
▸ Ceintures de sécurité trois points à toutes les places ;
rétracteurs pour le conducteur et le passager avant
▸ Airbag frontal pour le conducteur et le passager avant
▸ Double airbag de série côté passager avant1
▸ Airbags rideaux et airbags latéraux de thorax en option
à l’avant
▸ Feux de stop adaptatifs
▸ Carrosserie de sécurité avec structure autoportante
à haute résistance
▸ Colonne de direction de sécurité
▸ Feux arrière de sécurité à grande surface
▸ Filets à bagages et grilles d’arrêt de charge
(plusieurs modèles disponibles)
▸ Transmission intégrale permanente2 (option)
▸ Système de contrôle de la pression des pneus
(en option sur certaines versions)
1
2
24
Sécurité
En liaison avec une banquette deux places côté passager avant (disponible en option).
Disponible pour les Vito 113 CDI et Vito 116 CDI. La transmission intégrale n’est pas disponible
dans tous les pays.
Correcteur électronique de trajectoire ADAPTIVE ESP®.
Le correcteur électronique de trajectoire fonctionne en tenant compte
de l’état de chargement du véhicule, en liaison avec le système
antiblocage de roues (ABS), la régulation antipatinage (ASR), le répartiteur électronique de la force de freinage (EBV), le freinage d’urgence
(BAS) et l’ESP® avec stabilisation de la remorque (en présence du
dispositif d’attelage optionnel).
Feux de stop adaptatifs. En cas de freinage d’urgence, les feux
de stop adaptatifs montés de série se mettent à clignoter et alertent
ainsi plus efficacement les automobilistes situés derrière vous.
Si le freinage d’urgence est maintenu jusqu’à l’arrêt du véhicule,
les signaux de détresse sont activés automatiquement.
La photo représente – à des fins d’illustration
uniquement – différents airbags déployés à leur
maximum.
Sécurité
25
Une foule d’équipements vous attend à bord.
Plus l’équipement de votre Vito Combi sera ciblé, plus il vous facilitera le travail. Le Vito a tout ce qu’il vous faut : en plus
de son équipement de série complet, il vous propose un vaste programme d’options et d’accessoires qui vous permettront
de le personnaliser à souhait.
● Sièges avant à réglages multiples, dont réglage
○ Volant multifonctions en cuir. Grâce aux touches
● Volant réglable en hauteur et en inclinaison.
en hauteur. La grande plage de réglage permet aux
de commandes intégrées, le conducteur peut entre
La grande plage de réglage permet à chaque
occupants des sièges conducteur et passager avant
autres moduler le volume du système audio ou du
conducteur de trouver rapidement la position qui
de trouver rapidement la position qui leur convient,
module de navigation (options) sans lâcher le volant.
lui convient, quelle que soit sa taille. La direction
quelle que soit leur taille. Les appuie-tête sont
assistée facilite les manœuvres.
réglables en hauteur.
● Equipement de série ○ Option
● Indicateur dynamique de maintenance ASSYST.
L’indicateur dynamique de maintenance ASSYST
contribue à réduire les coûts de maintenance :
il autorise des intervalles de vidange d’huile adaptés
au profil d’utilisation, de l’ordre de 30 000 km en
moyenne (ou tous les deux ans). En fonction de l’intensité des sollicitations et du style de conduite,
des intervalles kilométriques plus importants1 sont
○ Sièges chauffants à l’avant. Le chauffage des sièges
● Système de chauffage et de ventilation.
○ Autoradio Audio 20. Autoradio double tuner avec
possibles.
conducteur et passager avant à trois niveaux de
Système de chauffage et de ventilation à 5 niveaux
lecteur CD compatible MP3, interface Bluetooth®
1
réglage contribue à votre bien-être par temps froid.
de puissance avec buses à large diffusion.
avec fonction mains libres, clavier téléphonique.
● Lève-glaces électriques à l’avant.
○ Climatiseur TEMPMATIC. En mode automatique,
○ Autoradio avec système de navigation Audio 50
○ Plafonnier. Le module de pavillon intègre deux
Avec fonction confort et détecteur d’obstacles,
le climatiseur régule la température intérieure de
APS. Navigation par DVD avec guidage fléché dans
spots de lecture qui assurent un excellent éclairage
pilotage via les touches des contre-portes.
façon autonome. Le système dispose d’une touche
les régions d’Europe numérisées. Visuel couleur TFT
de l’espace conducteur/passager avant. Les surfaces
d’air ambiant avec mode recyclage. (Le climatiseur
de 12,7 cm, information trafic automatique (TMC),
polies valorisent l’intérieur du véhicule.
TEMPMATIC est disponible de série sur le Vito 122 CDI
autoradio triple tuner, lecteur DVD compatible MP3,
et le Vito SHUTTLE.)
interface Bluetooth® avec fonction mains libres,
L’intervalle de maintenance dépend également de la qualité de
l’huile moteur utilisée.
clavier téléphonique.
Equipements | Equipements de série et options
27
● Airbag frontal1 pour le conducteur et le passager
avant. En cas de collision frontale, les airbags frontaux augmentent la protection du conducteur et du
passager avant en liaison avec le port de la ceinture
○ Climatiseur arrière. Le climatiseur TEMPMATIC
○ Vitre coulissante dans le compartiment
de sécurité.
à régulation électronique pour le compartiment
passagers. La vitre coulissante intégrée dans la porte
● Phares et antibrouillards. Les phares à réflecteurs
○ Double airbag1 pour passagers avant. Un double
passagers est commandé à partir du module de
latérale améliore la ventilation. Elle élargit par
avec antibrouillards et feux de jour intégrés offrent
airbag est disponible en liaison avec la banquette deux
pavillon avant. Le conducteur peut ainsi effectuer
ailleurs l’angle de visibilité vers l’arrière en diagonale,
un meilleur éclairage de la chaussée et de ses abords,
places optionnelle côté passager avant.
lui-même les réglages.
contribuant ainsi à la sécurité active.
contribuant ainsi à accroître la sécurité.
○ Airbags rideaux1. En liaison avec le port de la
○ Siègerie 2-2-3 places pour l’espace passagers.
○ Toit panoramique en verre à commande électrique
○ Projecteurs bi-xénon. Les projecteurs bi-xénon
ceinture de sécurité, les airbags rideaux pour
Grâce aux 3 rangées comptant respectivement 2, 2
pour l’espace arrière. Le toit ouvrant relevable
avec éclairage adaptatif, antibrouillards et feux de jour
conducteur et passager avant contribuent à réduire
et 3 sièges, les passagers peuvent accéder aisément
garantit un éclairage particulièrement agréable de
à LED intégrés offrent un meilleur éclairage de la
le risque de blessures au niveau de la tête et du
à leur place sans rabattre les dossiers des sièges.
l’espace arrière. Le store pare-soleil intégré peut
chaussée et de ses abords. De plus, lorsque le conduc-
visage pour les occupants assis du côté de l’impact
Cette siègerie est particulièrement recommandée pour
être utilisé comme une protection contre l’incidence
teur actionne le clignotant, le projecteur antibrouillard
en cas de collision latérale grave.
le transport de personnes professionnel, par exemple
directe des rayons du soleil.
situé du même côté est activé (éclairage adaptatif).
1
La photo représente – à des fins d’illustration
uniquement – différents airbags déployés à leur maximum.
pour les taxis et les transports scolaires (uniquement
Il se met également en marche dans les virages à partir
pour version extra longue, sauf avec banquette deux
d’un certain angle de braquage du volant (éclairage
places côté passager avant).
statique dans les virages).
● Equipement de série ○ Option
28
Equipements | Equipements de série et options
○ PARKTRONIC. L’aide au stationnement
○ Suspension pneumatique2. Suspension pneuma-
PARKTRONIC assiste le conducteur lors des manœu-
tique sur l’essieu arrière : pour une correction
vres de stationnement dans les espaces exigus.
d’assiette automatique, quelle que soit la charge,
Le système opérant sur le principe du sonar détecte,
○ Pare-chocs peints dans le ton carrosserie.
et pour relever ou abaisser l’arrière du véhicule,
grâce à des capteurs à ultrasons, les obstacles situés
Les pare-chocs avant et arrière du Vito sont
notamment pour compenser les irrégularités de la
devant et derrière le véhicule. Le conducteur est
● Rétroviseurs extérieurs chauffants. Empêchent
également proposés dans le ton carrosserie, pour
chaussée à l’arrêt.
informé sur l’écart résiduel et alerté par un signal
la formation de buée et de givre.
une valorisation esthétique supplémentaire.
2
○ Jantes alliage. Les jantes alliage avec monte
○ Rampes de toit. Les rampes de toit permettent
● Boîte automatique à 5 rapports. La boîte auto-
● Verrouillage centralisé avec télécommande.
225/55 R 17 séduisent par leur design sportif à cinq
une fixation simple des traverses pour le transport
matique livrée de série avec le moteur V6 CDI est
La fermeture confort avec télécommande radio
branches et contribuent à l’élégance et au dynamisme
d’objets encombrants. L’utilisation de deux traverses
également disponible sur demande avec les moteurs
simplifie l’ouverture et le verrouillage du véhicule.
extérieur du Vito Combi.
autorise une charge sur le toit maximale de 100 kg.
CDI 4 cylindres de 100 et 120 kW. Elle soulage le
Le système renforce en outre la sécurité antivol
Avec trois traverses, la charge sur le toit peut même
conducteur et facilite les démarrages et les manœu-
dans la mesure où toutes les portes sont toujours
être portée à 150 kg.
vres de stationnement, en particulier dans les côtes
verrouillées de façon fiable.
Non compatible avec une transmission intégrale.
sonore et visuel.
et les descentes.
Equipements | Equipements de série et options
29
Les possibilités d’équipement1 en un coup d’œil (liste non exhaustive).
Sécurité/Train de roulement
Intérieur
Banquette 2 ou 3 places pour la 1 rangée de sièges arrière
○
Portes arrière pivotantes 180° ou avec ouverture
Banquette 3 places pour la 2e rangée de sièges arrière
○
jusqu’à la paroi latérale (autobloquantes)
Boîte à gants verrouillable, éclairée
●
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique
Caisson de siège conducteur/passager AV ouvert à l’arrière
●
re
(avec possibilité de chargement sous les sièges)
○
ADAPTIVE ESP® (correcteur électronique de trajectoire) combiné à
●
l’ABS, l’ASR, l’EBV et au freinage d’urgence assisté BAS
●
Confort
Airbags latéraux de thorax/airbags rideaux
○
Antidémarrage électronique
●
Capteur de luminosité/détecteur de pluie
○
Garniture similicuir
○
Aide au démarrage (BVM)
○
Ceintures de sécurité 3 points à toutes les places
●
Grille d’arrêt de charge d’un seul tenant, amovible, chargement
○
Autoradios et systèmes de communication avec navigation,
○
Double airbag passager avant8
●
ESP® avec stabilisation de la remorque en liaison avec le dispositif
●
changeur CD et système de sonorisation
possible en dessous
Habillage intégral des parois latérales, coloris anthracite
●
Climatiseur automatique THERMOTRONIC
○
d’attelage optionnel ou le prééquipement pour dispositif d’attelage
Sièges avant confort avec accoudoir côté intérieur (airbag thorax en option)
○
Climatiseur TEMPMATIC2
○
Phares à réflecteurs avec antibrouillards et feux de jour
●
Système de rails pour les sièges avec fermeture rapide
○
Clé confort
●
Projecteurs antibrouillards halogène
●
Témoins : huile, liquide de refroidissement et de freins,
●
Conduit d’air chaud/air frais vers l’espace passagers
●
Rétracteurs de ceinture conducteur et passager avant
●
Direction assistée
●
Système d’alarme antivol/antieffraction
○
garnitures de freins, ampoules défectueuses, portes ouvertes
Verrouillage rapide des rangées de sièges
○
Rétroviseur intérieur à commutation jour/nuit automatique
○
Sécurité enfants sur les portes de l’espace passagers
●
Vitrage athermique avec filtre pare-soleil sur le pare-brise
○
Sièges chauffants à l’avant
○
Troisième feu de stop
●
Volant multifonctions
○
Système de contrôle de la pression des pneus
○
Toit coulissant relevable électrique
○
Modèles spéciaux
Vitrage athermique
●
Vito CREW (voir p. 14 et sur le site Internet www.mercedes-benz.be)
Extérieur
Vito SHUTTLE (voir p. 16 et sur le site Internet www.mercedes-benz.be)
Carrosserie entièrement galvanisée
●
Dispositif d’attelage (boule)
○
Technique
Jantes alliage 6,5 J x 16
○
Boîte automatique à 5 rapports3 (pour version 4MATIC et moteur
Jantes alliage 7 J x 17 en différentes versions
○
diesel V6 CDI)
Pneus M+S de dimensions 205/65 R 16 ou 225/55 R 17
○
Boîte mécanique à 6 rapports (pour les moteurs diesel CDI 4 cylindres)
●
Porte coulissante côté droit espace passagers
●
Filtre à particules diesel7
●
Porte coulissante côté gauche espace passagers
○
P.T.A.C. rehaussé à 3,05 t
●
Porte coulissante électrique, côté droit/gauche (Vito Combi court et long)
○
P.T.A.C. rehaussé à 3,2 t5
○
Pack BlueEFFICIENCY6 disponible de série pour tous les modèles diesel
●
Transmission intégrale
○
● Equipement de série ○ Option
Equipements | Equipements de série et options
Seules certaines options précises sont disponibles pour le Vito CREW. 2 De série sur Vito
122 CDI et Vito SHUTTLE. 3 En option sur les moteurs CDI de 100 et 120 kW.
4 Disponible pour les Vito 113 CDI et Vito 116 CDI. La transmission intégrale n’est pas disponible
dans tous les pays. 5 Sauf pour véhicules à transmission intégrale ou moteurs V6.
6 Non compatible avec un moteur essence. 7 De série sur les moteurs CDI. 8 En liaison avec une
banquette deux places côté passager avant.
1
4
30
●
Accessoires d’origine.
Grâce aux idées d’accessoires Mercedes-Benz, vous pouvez adapter l’équipement
de votre Vito d’une façon encore plus personnalisée selon vos désirs. Les accessoires d’origine Mercedes-Benz1 sont conçus sur mesure pour votre véhicule et
répondent à des exigences élevées en matière de qualité et de sécurité. Pour
de plus amples informations et découvrir notre offre complète de produits, veuillez
consulter nos brochures Accessoires ou votre partenaire Mercedes-Benz.
Supports pour téléphones portables2, 3. Prêts à
Housses de protection. Housses sur mesure dont
Tapis de sol. Tapis en caoutchouc naturel, en reps
Coffres de toit Mercedes-Benz pour barres de
fonctionner en un simple clic : les supports pour télé-
les dimensions et la conception garantissent une
ou en velours haut de gamme (qualité moquette).
toit Alustyle. Design élégant et aérodynamique,
phones portables proposés en différentes versions
protection optimale des sièges d’origine. Motif inspiré
Ils offrent une surface parfaitement plane grâce aux
développé spécialement pour votre Mercedes-Benz.
spécifiques (par ex. pour Nokia, Sony Ericsson, Apple,
des garnitures d’origine. Toutes les fonctionnalités
évidements spéciaux aménagés pour les glissières
Manipulation particulièrement aisée grâce à la
BlackBerry) vous permettent d’utiliser le dispositif
des sièges restent disponibles. Fixation par bandes
des sièges. Disponibles pour tout le plancher de l’habi-
possibilité d’ouverture des deux côtés. Matériau de
mains libres de votre Vito de façon très simple. Ils
velcro, élastiques et crochets métalliques.
tacle jusqu’au hayon arrière, sur toutes les variantes
qualité supérieure extrêmement résistant. Disponibles
offrent en outre une fonction de recharge de votre
d’intérieur. L’équipe de votre point de services
en version 400 l et 450 l environ. Le catalogue des
téléphone.
Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous conseiller.
accessoires propose en complément des jeux de sacs
sur mesure ou des modules porte-skis (non compris
dans la dotation).
Les photos peuvent également présenter des accessoires d’origine qui ne sont pas disponibles dans tous les pays.
Photo non contractuelle. Le téléphone portable représenté n’est pas compris dans la dotation.
3 Uniquement en liaison avec la téléphonie confort.
1
2
Equipements | Accessoires d’origine
31
Garnitures de sièges.
Peintures.
Les garnitures de sièges en tissu et en similicuir haut de gamme proposées à bord
du Vito sont conçues pour un usage intensif. Particulièrement résistantes et faciles
à entretenir, elles rehaussent encore l’élégance de l’habitacle.
Garniture « Lima ». La couleur anthracite de la
Garniture similicuir. La garniture en similicuir
garniture en tissu « Lima », livrée de série, valorise
anthracite (option) est lavable, facile à entretenir et
l’habitacle. Matière respirante, particulièrement
très résistante. Adaptée pour une utilisation intensive.
Blanc arctique
Gris galet
Rouge hibiscus
Rouge velvet
Vert aqua
Bleu Atlantide
Argent adamantin métallisé
Gris silex métallisé
Marron dolomite métallisé
Noir obsidienne métallisé
résistante à l’usure et aux salissures.
Les peintures de série et les peintures métallisées1 présentées sur cette page ne constituent qu’un bref aperçu des
possibilités qui s’offrent à vous. Plus de cent autres coloris sont disponibles sur demande pour votre Vito. Vous pouvez
aussi opter pour des peintures spéciales, aux couleurs de votre entreprise par exemple.
1
32
Equipements | Peintures et garnitures
Les peintures métallisées sont proposées en option.
Les performances des pneumatiques Mercedes-Benz.
Fabricant
Continental
Modèle
Type de
pneu
Dimensions
Indice de
Indice de
charge
vitesse
Catégorie
Efficacité en
Adhérence sur
Niveau de buit
carburant
sol mouillé
externe
Mesure du
niveau de bruit
externe en dB
Vanco2
S
195/65 R 16
100/98
T
C
E
C
72
VancoEco
S
195/65 R 16
104/102
T
C
B
B
71
VancoContact2
S
205/65 R 16
103/101
H
C
C
C
72
VancoContact2
S
205/65 R 16
107/105
T
C
C
B
72
VancoEco
S
205/65 R 16
107/105
T
C
B
B
71
Vanco2
S
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoContact2
S
225/60 R 16
102
H
RF
C
C
71
VancoContact2
S
225/60 R 16
101
H
C
C
B
72
place par la Commission européenne
VancoEco
S
225/60 R 16
105
T
C
B
B
71
en 2012 renseigne sur trois critères
VancoContact
S
225/55 R 17
101
V
RF
C
C
71
VancoContact
S
225/55 R 17
104/102
H
C
C
B
72
SportContact5
VancoFourSeason2
VancoWinter2
Le label pneumatique européen mis en
de performance importants :
S
245/45 R 19
102
Y
XL
C
B
72
Efficacité en carburant
S+W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
B
73
Un pneu qui roule se déforme
W
195/65 R 16
104/102
T
C
E
C
73
et, de ce fait, consomme
de l’énergie. C’est l’une des 5 forces
VancoWinter2
W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
C
73
TS830P
W
225/55 R 17
101
V
XL
C
C
72
Pirelli
P7cint
S
225/55 R 17
101
W
C1
C
B
71
Michelin
AGILIS51
S
195/65 R 16
100/98
T
C2
C
A
72
AGILIS51
S
225/60 R 16
105/103
T
C2
C
A
72
CARGOMARAT
S
195/65 R 16
100
T
C
B
E
69
l’adhérence d’un pneu sur chaussée
CARGOMARAT
S
205/65 R 16
103
T
C
C
E
72
humide.
S+W
205/65 R 16
103
T
C
C
F
71
EAGNCT5
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
70
EFFIGRIP
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
71
EFFIGRIP
S
225/60 R 16
102
H
C
B
C
69
de résistance qui s’exercent sur un
véhicule.
Adhérence sur sol mouillé
L’étiquetage renseigne sur un
Goodyear
CARGOVECT
CARGOVECT
S+W
225/60 R 16
101
H
C
B
F
72
critère de sécurité important :
Bruit de roulement externe
Le label européen introduit
par la Commission européenne exprime le niveau de bruit de
roulement externe d’un pneumatique
S = pneus été
W = pneus hiver
S+W = toutes saisons
Votre style de conduite a une incidence directe sur la sécurité routière et les économies de carburant. Notez qu’une conduite économe et anticipative se traduit par
une réduction sensible de la consommation. Des pneus correctement gonflés améliorent l’adhérence sur sol mouillé et l’efficacité en carburant.
La pression de gonflage doit donc être contrôlée régulièrement. Il convient de respecter en permanence la distance de sécurité correspondant à la distance d’arrêt.
au moyen d’une valeur en décibels
complétée par un symbole comportant
une, deux ou trois ondes.
Equipements | Performance des pneumatiques
33
Motorisations, valeurs de consommation et émissions de CO2.
Moteur
OM 651 DE22LA
Modèles
Norme antipollution1
Nombre de cylindres/Disposition
Cylindrée [cm ]
3
Puissance nominale [kW (ch)]/à [tr/min]
Couple nominal [Nm]/à [tr/min]
Boîte de vitesses mécanique
BVM à 6 rapports ECO Gear 360
Boîte de vitesses automatique
BVA à 5 rapports NAG W5A 380
Carburant/capacité du réservoir (réserve) [l]
Propulsion
Consommation de carburant2 avec
Pack BlueEFFICIENCY3 en homologation VP
Cycle urbain [l/100 km]
OM 651 DE22LA
110 CDI
113 CDI
116 CDI
Euro 5b classe III
Euro 5b classe III
Euro 5b classe III
4/en ligne
4/en ligne
4/en ligne
2 143
2 143
2 143
70 (95)/3 800
100 (136)/3 800
120 (163)/3 800
250/1 200–2 400
310/1 400–2 400
360/1 600–2 400
Série
Série
Série
–
Option
Option
Gazole/env. 75 (9)
Gazole/env. 75 (9)
Gazole/env. 75 (9)
Propulsion arrière
Propulsion arrière
Propulsion arrière
8,9–9,3/–
8,4–8,9/9,7–10,1
8,4–8,9/9,7–10,1
Cycle extra-urbain [l/100 km]
6,3–6,6/–
6,1–6,5/6,6–6,9
6,1–6,5/6,6–6,9
Consommation de carburant et
Cycle mixte [l/100 km]
7,3–7,6/–
6,9–7,3/7,8–8,1
6,9–7,3/7,8–8,1
émissions de CO2 avec BVM/BVA
Emissions de CO22 en cycle mixte [g/km]
193–200/–
182–193/206–214
182–193/206–214
Tous les moteurs CDI sont certifiés selon la norme Euro 5b classe III et sont proposés avec un filtre à particules diesel de série, les moteurs essence sont certifiés selon la norme Euro 5 classe I.
Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure en vigueur [règlement (CE) n° 715/2007, version actuelle]. Ces valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ;
elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs de consommation et d’émissions dépendent du modèle et du niveau d’émission choisi.
3 Pack BlueEFFICIENCY disponible pour tous les types avec moteur CDI diesel 4 cylindres OM 651 et CDI diesel 6 cylinders OM 642.
4 Les valeurs indiquées sont déterminées selon les procédés de mesure en vigueur (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV, version actuelle). Ces valeurs ne se rapportent pas à un seul véhicule et sont uniquement mentionnées à des fins de
comparaison entre les différents types de véhicules.
1
2
Légende :
– = non disponible. 4x4 = transmission intégrale.
Les valeurs indiquées sont calculées sur la base du véhicule sans équipements supplémentaires. Types de carburant : gazole DIN EN 590 pour moteurs CDI. Les indications figurant dans cette brochure correspondent à la situation au moment de la mise sous presse.
34
OM 651 DE22LA
Caractéristiques techniques | Motorisations, valeurs de consommation et émissions de CO2
OM 642 DE30LA
M 272 E 35
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
Courbes de couple :
122 CDI
126
113 CDI 4x4
116 CDI 4x4
Euro 5b classe III
Euro 5 classe I
Euro 5b classe III
Euro 5b classe III
6/en V, à 72°
6/en V, à 90°
4/en ligne
4/en ligne
2 987
3 498
2 143
2 143
165 (224)/3 800
190 (258)/5900
100 (136)/3 800
120 (163)/3 800
440/1 400–2 800
340/2500–5000
310/1 400–2 400
360/1 600–2 400
–
–
–
–
Série
Série
Série
Série
Gazole/env. 75 (9)
Super sans plomb (95 octane)/ca. 75 (9)
Gazole/env. 75 (9)
Gazole/env. 75 (9)
Propulsion arrière
Propulsion arrière
Transmission intégrale
Transmission intégrale
–/10,5–10,9
–/16,5–16,3
–/10,8–11,1
–/10,8–11,1
–/6,9–7,1
–/9,5–9,3
–/7,2–7,4
–/7,2–7,4
–/8,3–8,5
–/12,1–11,9
–/8,6–8,8
–/8,6–8,8
110 CDI
Moteur CDI OM 651 DE22LA
70 kW (95 ch)
–/216–224
–/284–279
–/227–232
–/227–232
113 CDI
Moteur CDI OM 651 DE22LA
100 kW (136 ch)
116 CDI
Moteur CDI OM 651 DE22LA
120 kW (163 ch)
122 CDI
Moteur CDI OM 642 DE30LA
165 kW (224 ch)
126
Moteur essence M 272 E 35
190 kW (258 ch)
Nm
Couple nominal
440 Nm
450
400
360 Nm
350
340 Nm
310 Nm
300
250 Nm
250
200
150
100
1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500
Régime [tr/min]
4
Caractéristiques techniques | Motorisations, valeurs de consommation et émissions de CO2
35
Cotes et poids.
Version/empattement [mm]
Vito court/3 200
Vito long/3 200
Vito extra long/3 430
Rayon de braqu. entre trottoirs/diam. braqu. ∅ [m]
11,0/11,8
11,0/11,8
11,7/12,5
Rayon de braqu. entre trottoirs/diam. braqu. ∅ 4x4 [m]
11,8/12,7
11,8/12,7
12,6/13,4
Volume de chargement [m ]
0,43
0,73
0,97
Longueur de chargement maxi2 [mm]
2 422/2 624
2 667/2 869
2 897/3 099
P.T.A.C. [kg]
3 050
3
3 050–3 200
3 050–3 2003
4 600–4 9404
4 600–4 9404
4 600–4 9404
freinée
2 000
2 000
2 000
non freinée
7506
7506
7506
1
3
P.T.R.A. [kg]
Charge remorquée [kg]
5
Poids à vide7 [kg]
1 895–1 975
1 920–2 000
1 945–2 025
Poids à vide7 [kg], version 4x4
1 985
2 010
2 035
3,05 t
1 075–1 155
1 050–1 130
1 025–1 105
3,2 t
Charge utile8 [kg], pour P.T.A.C. de
–
1 240
1 215
Charge utile [kg], version 4x48, pour P.T.A.C. de 3,05 t
1 065
1 040
1 015
Charge maxi autorisée sur le toit [kg]
150
150
150
3
En configuration 9 places.
Mesure effectuée à hauteur du plancher (sans/avec possibilité de rangement sous les sièges), sans sièges dans le compartiment passagers.
3 Augmentation du P.T.A.C. en option, non disponible pour les véhicules à transmission intégrale ou moteur V6.
4 Véhicule tracteur avec P.T.A.C. de 3 050/3 200 kg.
5 Charge remorquée (freinée) relevée à 2 500 kg maxi en option, selon le type de chaîne cinématique.
6 P.T.A.C. de 3,2 t avec charge remorquée de 500 kg.
7 Dans la version de la directive 92/21/CE en vigueur lors de l’impression de la présente brochure, le poids à vide se définit comme la masse du véhicule en ordre de marche (liquide de refroidissement, lubrifiant,
carburant, roue de secours, outillage et conducteur inclus). Pour le conducteur, le calcul tient compte d’une masse forfaitaire de 75 kg (68 kg + 7 kg de bagages).
8 Sans sièges dans l’espace passagers.
1
2
36
Caractéristiques techniques | Cotes et poids
Longueurs de chargement selon la siègerie. Les
configurations de siègerie illustrées ci-contre ne
2 4221
sont pas exhaustives. Le siège individuel côté pas-
2 8971
2 6671
sager avant peut être remplacé en option par une
banquette deux places.
1 4041
2 422
1 4041
4801
4801
1 8791
1 6491
2 667
1
1 6491
2 8971
1
1 8791
7251
9551
7251
9551
Cote mesurée au niveau du plancher du véhicule.
Valeurs exprimées en mm.
1
Caractéristiques techniques | Variantes de sièges
37
Dimensions.
Vito long, empattement de 3 200 mm et porte-à-faux long
Avec siègerie complète
1 220
1 8752
H
1 220
985
1 240
1 338
1 196
3 200
5 008
3 200
5 008
1 196
1 240
1 428
1 428
2 4221
H jusqu’à env. 5242
985
3 200
4 763
1 196
3 200
4 763
1 396
H
H jusqu’à env. 5242
1 240
985
1 240
1 396
1 338
985
1 338
H jusqu’à env. 5182
1 338
H jusqu’à env. 5182
1 196
1 901
2 253
H
H
1 396
1 8752
1 8752
1 8752
1 396
Avec siègerie complète
1 901
2 253
1 220
1 901
2 253
1 220
1 901
2 253
Tous sièges déposés
1 428
Tous sièges déposés
2 6671
1 428
Vito court, empattement de 3 200 mm
7251
4801
Cote mesurée au niveau du plancher du véhicule.
À vide.
1
2
38
Caractéristiques techniques | Dimensions
Valeurs exprimées en mm. Toutes les données s’entendent pour les véhicules avec dotation de série.
Avec une transmission intégrale, la hauteur des véhicules augmente de 67 mm env. et la hauteur du seuil de chargement de 68 mm env.
Vito extra long, empattement de 3 430 mm
Tous sièges déposés
Avec siègerie complète
1 8722
H
1 396
H jusqu’à env. 5222
H
1 8722
1 396
1 220
1 901
2 253
1 220
1 901
2 253
H jusqu’à env. 5222
985
1 240
1 295
1 240
1 295
985
2 8971
1 428
1 196
3 430
5 238
1 428
1 196
3 430
5 238
9551
La hauteur du véhicule augmente de 52 mm env. en présence d’une antenne de toit pour COMAND (option).
Les sièges de l’espace passagers présentés ici et la banquette double côté passager avant sont disponibles en option.
Caractéristiques techniques | Dimensions
39
Glossaire.
Correcteur électronique de trajec-
la régulation antipatinage (ASR), du
Répartiteur électronique de la force
Freinage d’urgence assisté BAS.
Aide au démarrage AAS.
toire ADAPTIVE ESP®.
répartiteur électronique de la force
de freinage EBV.
Dans le simulateur de conduite, nos
L’aide au démarrage intégrée à l’ESP®
Lorsque la vitesse de rotation de l’une
Le correcteur électronique de trajec-
de freinage (EBV), du freinage d’urgence
Le système EBV répartit la puissance
chercheurs ont notamment constaté
(de série pour moteur 6 cylindres et
des roues motrices augmente de
toire ADAPTIVE ESP® est un système
assisté (BAS) et de l’aide au démar-
de freinage appliquée aux essieux
qu’en cas de freinage d’urgence, le
4x4, option pour moteur 4 cylindres et
manière soudaine et incontrôlée (pati-
d’aide à la conduite novateur qui, pour
rage (AAS) proposée en option. L’ESP®
avant et arrière en fonction de la situa-
conducteur appuyait toujours trop timi-
boîte de vitesses mécanique) offre un
nage), la régulation ASR intervient
la première fois, tient également
avec stabilisation de la remorque
tion de conduite en vue de garantir
dement sur la pédale de frein. Cette
confort accru lors des démarrages en
sur la gestion moteur pour réduire la
compte de l’état de chargement du
contribue en outre à améliorer la sécu-
une décélération optimale. Le réparti-
découverte a conduit nos ingénieurs
côte : la pression de freinage continue
puissance et empêche la roue de
véhicule. Il intervient activement
rité de marche lorsque le véhicule
teur électronique EBV permet d’éviter
à développer le freinage d’urgence
de s’appliquer pendant environ
patiner en la freinant de manière ciblée.
dans certaines situations critiques (par
tracte une remorque.
tout « surfreinage » au niveau des
assisté. Ce système reconnaît le danger
2 secondes après le relâchement de
Le système ASR garantit des démar-
roues arrière et prévient ainsi le déra-
à la vitesse à laquelle le conducteur
la pédale de frein. Il n’en faut pas
rages harmonieux et des accélérations
de déraper) en freinant chaque roue de
Attention :
page du véhicule. Il réduit par ailleurs
enfonce la pédale de frein et accroît
plus au pied droit du conducteur pour
souveraines, sans patinage des roues.
manière ciblée et en ajustant la puis-
Le système ADAPTIVE ESP® ne peut
les sollicitations exercées sur les freins
alors la pression de freinage. Parallè-
passer du frein à l’accélérateur et
Il contribue ainsi – pour votre sécu-
sance moteur. Il aide ainsi le conduc-
abolir les lois de la physique. Il ne
avant, empêchant ainsi les pertes
lement, le système antiblocage de
empêcher le véhicule de reculer. L’aide
rité – à améliorer la motricité du véhi-
teur à maîtriser le véhicule dans les
saurait donc empêcher un dérapage
de puissance de freinage dues à un
roues ABS empêche les roues de se
au démarrage est active dans les
cule sur les chaussées glissantes
situations critiques. Le système
dû à l’aquaplaning, par exemple.
échauffement thermique trop impor-
bloquer.
côtes à partir de 4 %. Elle n’intervient
ou n’offrant pas des conditions d’adhé-
ADAPTIVE ESP®, qui améliore la tenue
Si un conducteur dépasse les limites
tant (effet de fading).
pas lors des démarrages en descente
rence homogènes.
de route et favorise la stabilisation
imposées, l’ADAPTIVE ESP® ne sera
du véhicule, réunit les fonctionnalités
pas en mesure d’empêcher l’accident !
exemple lorsque le véhicule menace
de l’antiblocage de roues (ABS), de
40
Glossaire
ou sur terrain plat.
Régulation antipatinage ASR.
ESP® avec stabilisation de
Feux de stop adaptatifs.
Airbag frontal pour le conducteur
Airbags rideaux et airbags latéraux
Transmission intégrale.
Filtre à particules diesel.
la remorque.
Les feux de stop adaptatifs accroissent
et le passager avant.
de thorax (option).
La transmission intégrale permanente
Ces dernières années, les émissions
Ce système vient compléter l’ADAPTIVE
la sécurité active en améliorant l’effet
Les airbags frontaux placés côtés
Des airbags rideaux et des airbags
transmet la force motrice vers les
de suie des véhicules particuliers à
ESP® et accroît la sécurité de marche
de signalisation lors des freinages
conducteur et passager avant font par-
latéraux de thorax viennent compléter
essieux avant et arrière dans un rapport
moteur diesel ont considérablement
en cas de traction d’une remorque en
d’urgence. En effet, en cas de freinage
tie intégrante du concept de sécurité
les airbags frontaux des places avant.
de 35/65. À la place des habituels
diminué. Toutefois, le nombre crois-
freinant de manière ciblée les roues
d’urgence à partir de 50 km/h, tous
passive. Augmentant la protection
En cas de forte collision latérale, ils se
blocages de différentiel mécaniques,
sant de véhicules diesel en circulation
du véhicule tracteur dès l’apparition de
les feux de stop se mettent à clignoter.
des occupants, ce système de retenue
déploient du côté de l’impact. L’airbag
le système de contrôle électronique
impose de réduire encore le volume
mouvements oscillatoires au niveau
Ainsi avertis, les conducteurs des
supplémentaire complète l’action de
rideau a pour rôle d’augmenter le
de motricité 4-ETS entre en action.
d’émissions total qui reste trop élevé.
de la remorque et en réduisant le cou-
véhicules suivants ont un temps de
la ceinture de sécurité (avec rétracteur
potentiel de protection au niveau de la
Celui-ci freine automatiquement cha-
Le filtre à particules diesel de
ple moteur afin d’aider le conducteur
réaction plus court. Si le Vito, roulant
et limiteur d’effort).
tête du passager. Activé, il se déploie
cune des roues qui patinent et aug-
Mercedes-Benz apparaît ici comme
à stabiliser l’ensemble. En cas d’inter-
à 70 km/h ou plus, freine jusqu’à
à hauteur de la vitre latérale. L’airbag
mente simultanément le couple moteur
une bouffée d’air frais. Il retient plus
ventions répétées, l’intensité du freinage
l’arrêt total, les feux de détresse entrent
Attention :
latéral de thorax est intégré au dossier
transmis aux roues présentant suffi-
de 95 % des particules de suie pré-
est accrue de façon progressive, ce
automatiquement en action.
Les airbags ne dispensent en aucun
du siège. Son déclenchement contri-
samment d’adhérence. Ce système
sentes dans les gaz d’échappement.
qui induit une réduction considérable
cas les occupants d’attacher leur
bue à protéger la cage thoracique du
permet d’améliorer la motricité et la
La régénération du filtre empêche
de la vitesse du véhicule.
ceinture de sécurité. Le potentiel de
passager assis à la place corres-
tenue de route dans bien des situa-
son colmatage ; l’ajout d’additif dans
protection d’un airbag ne s’applique
pondante.
tions : sur route mouillée ou en mau-
le gazole s’avère donc superflu.
vais état ou lorsque le véhicule tracte
qu’aux occupants correctement
attachés.
Attention :
une remorque.
Les airbags ne dispensent en aucun
cas les occupants d’attacher leur
ceinture de sécurité. Le potentiel de
protection d’un airbag ne s’applique
qu’aux occupants correctement
attachés.
Glossaire
41
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Services et financement
45
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46
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NB sur les informations contenues dans cette brochure : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la date de clôture de la rédaction (26/03/2013).
Sous réserve de modifications de la forme et de la conception, de différences de teinte et de modifications de la dotation de livraison de la part du constructeur
pendant le délai de livraison, dans la mesure où ces modifications ou différences sont acceptables par le client, compte tenu des intérêts du vendeur. L’utilisation d’un
sigle ou d’un numéro par le vendeur ou le constructeur pour la désignation de la commande ou du bien commandé n’implique aucun droit. Les illustrations et les
textes peuvent présenter des accessoires ou des options non fournis dans la dotation de série. Les différences de teintes sont dues à la technique d’impression.
La présente brochure peut présenter des types ou des services qui ne sont pas proposés dans tous les pays.
Cette brochure est destinée à être utilisée à l’échelle internationale. Les déclarations de nature juridique, légale et fiscale ne s’appliquent qu’à la Belgique à la
date de clôture de la rédaction de la présente brochure. Veuillez consulter votre concessionnaire Utilitaires légers Mercedes-Benz pour obtenir les données en
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