le projet de logements, bureaux et commerces sur la parcelle holder

Dossier de concertation préalable
Secteur Moulin Bleu
LOMME
(commune associée de Lille)
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PLAN DE LA PRÉSENTATION
La concertation préalable
1. Présentation de l’étude urbaine menée sur l’îlot Moulin Bleu
2. Le projet de logements, bureaux et commerces sur la parcelle Holder
3. Le projet de reconfiguration du garage Valauto
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LA CONCERTATION PRÉALABLE
Qu’est-ce qu’une concertation préalable ?
La concertation préalable est une procédure qui a pour objet d’instituer un échange avec les
citoyens. Elle permet de présenter les enjeux et objectifs d’un projet et de pouvoir recueillir
l’avis de la population.
Pourquoi une concertation préalable sur ce secteur ?
La Ville et la Métropole Européenne de Lille ont identifié conjointement en 2013 la nécessité
de permettre la mutation du site Moulin Bleu aujourd’hui dédié exclusivement au
développement économique (zonage UG au Plan Local d’Urbanisme) vers un programme
mixte composé de logements, commerces et de bureaux. Une étude urbaine a été menée par
les collectivités afin de définir les orientations d’aménagement précises pour le site.
Avant d’engager la procédure d’ajustement du PLU, il est souhaité par les élus de Lomme et
de Lille de présenter ces orientations d’aménagement et de programme à la population ainsi
que les projets à venir sur le secteur.
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LES MODALITÉS DE CONCERTATION PRÉALABLE
La concertation se déroulera du lundi 22 juin jusqu’au 9 octobre 2015 selon les modalités
suivantes :
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•
Mise à disposition du public d’un dossier présentant le projet de mutation du secteur Moulin
Bleu, et d’un registre destiné à recueillir les observations éventuelles du public, consultable en
Mairies de Lille et Lomme et au siège de la Métropole Européenne de Lille aux heures
habituelles d’ouvertures des bureaux.
•
Mise à disposition du public du dossier sur le site lillemetropole.fr (onglet dialogue citoyen/je
participe), et ouverture d’un registre en ligne destiné à recueillir les observations éventuelles
du public ;
•
Tenue d’une réunion publique destinée aux riverains et autres personnes concernées afin de
présenter les orientations d’aménagement. Cette réunion est prévue le lundi 22 juin 2015 à
19heures, salle Jean Jaurès, à la Mairie de Lomme.
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PRÉSENTATION DE L’ÉTUDE URBAINE MENÉE
SUR L’ÎLOT MOULIN BLEU
Partie 1
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Vue aérienne îlot Moulin Bleu
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Deux secteurs mutables identifiés en 2013
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•
En rouge : propriété de Holder (le Château
blanc)
•
En bleu : propriété de M. Roger, Directeur
du garage Valauto
Diagnostic - Vue du site Holder
•
Site occupé précédemment par une station service puis une usine de fabrication de pain ayant
brûlée en 2006
•
Suite à l’incendie, l’ensemble des bâtiments et installations ont été démantelés
•
Lors du dépôt de permis de construire, un plan de gestion de la pollution devra être fourni par le
promoteur afin de démontrer la bonne prise en compte de la pollution éventuellement présente sur
site
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Diagnostic - Vue du site Valauto
•
Showroom en façade de
l’Avenue de Dunkerque
•
Zone d’entretien, vente
d’occasion et parking en
partie arrière du site
•
Un ancien bâtiment
industriel sans usages
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Diagnostic - Etat des lieux du foncier en 2013
(holder)
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Diagnostic - Identification des secteurs mutables en 2013
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•
Les orientations
d’aménagement seront
proposées sur le périmètre
des secteurs mutables.
•
Le plan d’aménagement,
au-delà des seuls sites
Holder et Valauto, permettra
de garantir dans le temps
une cohérence
d’aménagement de l’îlot.
•
En aucun cas, il n’est prévu
de déloger les propriétaires
des parcelles identifiées
aujourd’hui comme
mutables.
Diagnostic - Identification des secteurs mutables en 2013
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Diagnostic - Les voies bordant le site
Deux rues historiques aux ambiances contrastées
Avenue de Dunkerque
Rue Vieille
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Diagnostic - Topographie du site
UN PARCELLAIRE AGRICOLE
Le parcellaire du site résulte
d’un découpage agricole.
Ce découpage foncier devait
permettre de drainer les
champs perpendiculairement
à la pente. Aujourd’hui, la
gestion de l’eau n’est plus
visible.
ILOT DANS
LA PENTE
L’îlot présente une pente d’un
mètre entre le point le plus
haut et le point le plus bas.
Alors que les rues sont en
pentes douces, l’îlot est
constitué
de
plats
qui
s’étagent dans la pente
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Principes d’aménagement
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Principes d’aménagement
Etirer les qualités urbaines de chacun des quartiers pour valoriser la parcelle d’étude
- Développer de nouveaux commerces le long de l’Avenue de Dunkerque
- S’appuyer sur les formes architecturales existantes dans les quartiers voisins pour reconstituer un îlot urbain
(alignement, angles, continuités)
- Installer le concessionnaire Valauto dans une situation urbaine et en vis-à-vis de la zone commerciale
- Propager le caractère arboré de Lambersart jusqu’à l’Avenue de Dunkerque
Favoriser le maillage piéton entre les différents quartiers
- Rythmer l’Avenue de Dunkerque par des aménités urbaines qui accompagnent les cheminements piétons
- Multiplier les cheminements piétons entre les différents quartiers
- Proposer des porosités piétonnes ou visuelles à travers l’îlot
- Installer des commerces et un espace public généreux entre les deux arrêts de métro
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Orientations d’aménagement
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Orientations d’aménagement
En terme programmatique
- Le développement d’un pôle commercial en rez-de-chaussée et adressé sur l’avenue de Dunkerque
- Le développement de l’activité du concessionnaire automobile sur site
- L’accueil d’un programme de logements dont la programmation sera répartie entre 40% de logements
sociaux et 60% de logements libres
En termes d’urbanisme
- Créer des ouvertures visuelles qui révèlent la profondeur de l’îlot depuis l’avenue de Dunkerque jusqu’à
la rue Vieille
- Développer un traitement cohérent de cette voie transversale : chemin piéton minéral, noues et espaces
paysagers collectifs
- S’appuyer sur le principe d’alignement sur l’Avenue de Dunkerque permettant des continuités visuelles
- Réaliser un signal sur l’Avenue de Dunkerque afin de valoriser les enseignes commerciales
- Réaliser une placette en accompagnement du programme commercial, de bureaux et de logements afin
de gérer une transition entre l’avenue, le programme économique et les logements
- Orienter de façon préférentielle les logements au sud-est vers les espaces paysagers
- Développer des logements intermédiaires relativement bas en cœur d’îlot et du collectif sur les rues
existantes
- Tirer parti du dénivelé d’1,20 mètre pour gérer les eaux pluviales par un système de noues paysagères
- Traiter le stationnement majoritairement en sous sol pour préserver les espaces extérieurs
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Modifier le Plan Local d’Urbanisme
pour permettre la mutation du secteur
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LE PROJET DE LOGEMENTS, BUREAUX ET COMMERCES
SUR LA PARCELLE HOLDER
Partie 2
Promoteur : Cirmad // Architecte du projet : D’houndt + Bajart architectes associés
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LE TERRAIN
5978 m²
Suite aux conclusions de
l’étude urbaine, la
parcelle avec le hangar
a été achetée en mai
2014 par Holder.
Cette acquisition
permettra de réaliser la
programmation « maison
de ville » à l’est du site.
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Le projet
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Les accès aux constructions
Accès parkings
sous-sol
Accès parkings
maisons
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Accès
commerces
Volumétrie du projet depuis l’Avenue de Dunkerque
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Volumétrie du projet depuis la rue Vieille
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Un projet multi-programme
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Espaces ouverts/espaces fermés au public
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Espaces ouverts/espaces fermés au public
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Coupe du projet côté rue Vieille
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Coupe du projet côté rue Vieille
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Coupe entre l’Avenue de Dunkerque et la rue Vieille
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Coupe entre l’avenue de Dunkerque et la rue Vieille
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La prise en compte de la biodiversité dans
l’opération
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Déroulement des travaux
Notre volonté : limiter les nuisances
Bruit : utilisation d’outillage et de procédés spécifiques
(ex: utilisation de béton autoplaçant et autonivellant ne
nécessitant pas d’être vibré)
Distribution d’un journal des riverains mensuellement
Rappels à tous les intervenants :
-
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Conditions d’accès et de circulation
Les principales phases du projet
 22 juin 2015 : Réunion publique pour le lancement de la phase de concertation sur la mutation
de l’îlot Moulin Bleu
Concertation préalable : jusque 9 octobre 2015
Au regard des remarques émises durant la phase de concertation, lancement de la
procédure d’ajustement du PLU : décembre 2015
Enquête publique présentant le projet d’ajustement du PLU: juin/juillet 2016
Obtention du Permis de construire: octobre 2016
Démarrage des travaux: Février 2017
Chantier: 24 mois
Livraison: Février 2019
2015
2016
2017
Démarrage des travaux
Démolition
Février 2017
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2018
2019
LE PROJET DE RECONFIGURATION DU GARAGE VALAUTO
Partie 3
Architecte du projet : OCTA ARCHITECTURE - Benjamin POTIE
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Stratégie de développement de Valauto
Organisation actuelle du site
(service rapide
*s + atelier)
Hyundai : 300m2 de surface d’exposition
Skoda : 300m2 de surface d’exposition
Service après -vente commun 350m2
Magasin Pièces détachées
Parking commun 50 places.
et accepté)
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Étendre la façade du concessionnaire sur l’Avenue de Dunkerque
Démolir la maison actuelle (en bleu sur la photo)
pour permettre l’extension de la façade
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Créer une vitrine qualitative Avenue de Dunkerque
-Proposition de l’étude menée par les collectivitésVue depuis l’Avenue de Dunkerque – la vitrine se poursuit en cœur d’îlot
Coupe entre l’avenue de Dunkerque et la rue Vieille
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Le permis de construire aujourd’hui déposé
Perspective depuis l’avenue de Dunkerque
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Le permis de construire aujourd’hui déposé
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Le permis de construire aujourd’hui déposé
Photo montage de la façade proposée Avenue de Dunkerque
Passage sous l’extension depuis l’avenue de Dunkerque
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