revue technique de l`exposition

REVUE TECHNIQUE
DE L’EXPOSITION
Alain Bublex
Le vrai sportif est modeste
. spéciale interview d’Alain Bublex
. artistes inventeurs / projets utopiques
. tuning et prototypes
. dessin technique, déco, maquettes
5 questions à Alain Bublex
Utilisez-vous les objets que vous créez?
- Oui. Je ne les utilise pas tellement pour voir s’ils
fonctionnent, mais plutôt pour voir comment on s’en
sert. La chose la moins intéressante pour moi c’est de
les exposer, c’est le plus frustrant.
Vous avez réalisé cette moto avec des
étudiants. Qu’est-ce qui vous intéressait dans
cette collaboration?
Plutôt que de travailler dans l’industrie
mécanique, vous avez choisi d’être artiste.
Pourquoi ?
- Je n’ai pas eu le choix. Si je l’avais eu, j’aurais
préféré être mécanicien. Je fabriquais des objets sans
qu’on me le demande, des objets qui échappaient à
tout statut et je suis devenu artiste en décidant de les
montrer.
Qu’est-ce qui vous intéresse dans la création
d’un objet comme la moto Feet First?
- Ce qui m’intéresse c’est de m’appliquer à faire
quelque chose extrêmement sérieusement, même si
cette chose ne m’intéresse pas à l’origine. C’est donc
l’exercice, la fabrication que j’aime. C’est ce qui est
important dans mon travail. C’est comme par exemple
faire la vaisselle toute sa vie, mais la faire bien!
Alain Bublex,
Le vrai sportif est modeste
Parc Saint Léger
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- Ce qui était intéressant, c’était de mettre leur savoirfaire au service d’une mission perdue d’avance. Le
reste du temps je préfère travailler seul, car un travail
en groupe impose de faire des compromis.
Y’a-t-il un autre moyen de transport que vous
aimeriez modifier?
- Non, pas pour le moment. Mais ça ne veut pas dire
que ce ne sera pas le cas un jour. Si l’occasion se
présente j’y réfléchirai avec sérieux !
Propos recueillis par le Parc Saint Léger,
octobre 2011
Lexique
Prototype : Pour bien comprendre ce mot, il faut remonter à sa langue d’origine, le latin (l’origine
d’un mot, cela s’appelle son étymologie) : prototype, c’est l’assemblage de deux mots : « proto » qui
signifie premier, et « typos » qui signifie type ou forme. Un prototype, c’est donc la première forme
d’un objet, avant qu’il ne soit fabriqué puis vendu.
Feet first : Là aussi, pour comprendre ces mots,
il faut remonter à leurs origines anglaises. « feet »
signifie les pieds, et « first » peut être traduit
par en premier. Si nous les réunissons, cela
donne « les pieds en premier ». Cette expression
est utilisée pour décrire les motos qui se
conduisent dans une position où les pieds du
pilote sont devant son corps, comme s’il était
confortablement assis dans un fauteuil.
Fig. 1 : Moto Feet First japonaise
Designer : Un mot anglais qui est aujourd’hui courant dans la langue française. Le designer, c’est
celui qui travaille la forme et l’apparence d’un objet dans le but d’améliorer son usage et son aspect.
Il travaille avec les fabricants afin de proposer un produit aux goûts du client et adaptés à ses
besoins. Le travail du designer se situe après la création du prototype.
Wabi-Sabi : Cette expression japonaise est difficile à traduire dans notre langue. « Wabi » peut
vouloir dire le goût et « Sabi » le vieillissement. Wabi-sabi, c’est donc un sentiment qu’on éprouve
devant la beauté d’un objet usé ou cassé. Au Japon, les objets wabi-sabi sont considérés de manière
très noble.
Fig. 3 : Suzuki G-Strider, 2003
Fig. 2 : prototype d’une moto Feet First
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Des artistes inventeurs
Fig. 1 : Léonard de Vinci, autoportrait
Léonard de Vinci (1452-1519)
L’homme qui a peint La Joconde, était à la fois
artiste et scientifique. Son esprit était tellement
brillant, que ses projets d’inventions étaient
impossibles à réaliser à son époque. C’est
plusieurs siècles après sa mort que seront
construits les premiers prototypes d’automobiles
et d’hélicoptères dont il avait conçu les plans.
Fig. 2 : La vis aérienne (1487-1490), ancêtre de nos hélicoptères, conçue par
Léonard de Vinci.
Fig. 4 : Jean Tinguely, tar sprinkler wagon,
Fig. 4 : Jean Tinguely, Tricycle, vers 1960. 1958.
Jean Tinguely (1925-1991)
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Fig. 3 : Jean Tinguely travaillant sur sa machine
autodestructrice Hommage à New York (1960).
Cet artiste suisse s’est spécialisé dans la construction de machines
en tout genre. Cependant, les objets qu’il fabriquait étaient très
imparfaits : ils étaient constitués de matériaux de récupération
et animés par des mécanismes très simples. Dans une société
d’après guerre marquée par la multiplication d’objets dans la vie
quotidienne, les œuvres de Jean Tinguely se distinguent par leur
forme ludique et poétique.
Panamarenko (né en 1940)
Passionné par les machines de transport, l’artiste
belge Henri Van Herwegen, dit Panamarenko,
réalise depuis le début des années 1960 des
engins en tout genre. Avions, sous-marins, voitures,
(et même tapis volant !). L’imaginaire et la poésie
sont les éléments essentiels de la création de ses
objets.
Fig. 5 : La Prova Car de Panamarenko, véhicule artisanal de science fiction.
Fig. 6 : Le Cloaca (2000) de Wim Delvoye : où comment reproduire la digestion humaine avec du verre et du métal
Wim Delvoye (né en 1965)
Connu pour l’humour noir de ses œuvres, cet artiste belge s’amuse à détourner les objets de leur usage habituel.
En 2000, il présenta pour la première fois son Cloaca (appelé également « la machine à caca ») : une énorme
machine qui reproduit les différentes étapes de digestion de l’être humain.
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Prototype VS Tuning
Si parfois ils peuvent se ressembler, il y a malgré tout des différences très importantes entre un véhicule « tuning »,
et un prototype. Sauras-tu les distinguer et repérer leurs différences sur les images ci-dessous ?
Pour t’aider, nos experts ont bien voulu nous donner quelques précisions :
L’esthétique : les adeptes de tuning ne cherchent pas à améliorer les performances de leurs véhicules, mais à
l’embellir pour partager leur passion.
Fonctionnalité : les amateurs de tuning ne voient pas leur « création » comme des modèles de véhicules pour
le futur, il s’agit de projets personnels qu’ils souhaitent voir rester uniques. Et ainsi se différencier des autres
conducteurs.
Amateurs / professionnels : Le tuning est une activité d’amateur, qui s’adapte au savoir faire de ses pratiquants.
À l’inverse, les créateurs de prototypes sont des ingénieurs employés par l’industrie automobile pour imaginer
les moyens de transports de demain.
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Cette Renault Espace est la même que celle de l’exposition : en t’inspirant de ces éléments (pièces
auto, couleurs) seras-tu capable d’en faire une renault tunning ? À toi de jouer!
les jantes
les pots d’échappement
les feux
les néons
les spoilers (ailerons)
capot + prises d’air
les stickers
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Des projets abandonnés
Depuis la création des premiers véhicules à l’ère industrielle, les ingénieurs n’ont cessé de penser et de
construire des véhicules nouveaux, de les projeter dans l’avenir, de les modifier en relation avec les découvertes
scientifiques (aérodynamisme, matériaux plus légers...)
Au delà des prouesses techniques, ils ont aussi chercher à penser le déplacement en terme de confort, d’accès
au plus grand nombre, de rapidité, de sureté et de beauté. Mais pour des raisons économiques ou techniques,
tous ces projets n’ont hélas pas tous vus le jour, c’est le cas de ceux-ci :
Fig. 1 : Le monorail de Jean Bertin, près d’Orléans
Fig. 3 : Des voitures Ford des années 50
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Fig. 2 : Monorail
Invente ton propre véhicule du futur!
Détache la feuille de calque, choisis des éléments imprimés sur la partie gauche de la feuille de
claque, décalque-les sur la partie droite, puis reporte-les ci-dessous afin d’assembler toi-même un
prototype.
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Dessin technique
La mise aux carreaux est une technique souvent utilisée à
la Renaissance permettant de reproduire et d’agrandir une
image en respectant les proportions. Le principe est très
simple : on quadrille une image afin de créer des points de
repères puis on reproduit ce quadrillage en l’agrandissant
ce qui agrandira aussi les points de repère. On peut aussi
déformer le quadrillage pour déformer l’image, c’est ce
qu’on appelle une « anamorphose ».
À l’aide des carreaux, essaie de reproduire sur
la page de droite et à la même échelle le schéma
mécanique ci-contre.
Sauras-tu également le retrouver dans l’exposition?
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L’atelier
Regarde bien cette « installation » d’objets à l’entrée de l’exposition. Alain Bublex a voulu ici nous montrer un
morceau de son atelier. Le scotch, les plantes, les cartes…tout a été disposé comme si l’artiste venait de quitter
les lieux, laissant même sa canette de boisson sur le caisson lumineux, et des outils au sol.
En regardant de plus près et faisant la liste des objets présents ici, à quel projet d’Alain bublex font-il
référence ? Quels éléments te permettent de l’affirmer ?
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L’œil et le bon? Étudie les 2 images. Regarde bien, notre graphiste s’est amusée à opérer quelques
changements dans l’atelier. Sauras-tu les retrouver ? Il y en a 7 au total !
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Cet arrangement d’objets est une pratique courante chez
de nombreux artistes contemporains. Il est souvent destiné
à faire entrer le spectateur directement dans un univers.
C’est une présentation d’objets du quotidien, de sa pratique
et de sa réflexion qui est offerte à notre regard.
Les photographies ci-contre montrent comment Alain
Bublex a ainsi présenté deux prototypes au musée de
Genève en Suisse (Mamco). Contrairement à l’exposition
de Pougues, les véhicules sont posés à même le sol, à
hauteur des visiteurs et entourés de caisses d’outils, de
plans… comme dans un atelier de mécanique.
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L’expérience wabi-sabi
Comme tu l’as remarqué, les objets sont très présents dans l’univers d’Alain Bublex. Soit parce
qu’ils sont la trace d’un changement, d’une opération de soustraction ou d’un essai (Feet First) mais
aussi l’indice d’un moment interrompu ou au contraire figé. L’expérience wabi-sabi fait référence à la
culture japonaise et qui signifie la part de mélancolie et de beauté que peut contenir un objet usé, le
regard affectif que l’artiste peut porter sur un véhicule usagé mais qui est la mémoire concrète d’un
voyage et devient objet émouvant.
Ces états de l’objets ont été abordés par d’autres
artistes au cours du XXème siècle. Ainsi, Spoerri
souligne l’importance des objets de la vie quotidienne
et du hasard dans la vie. ses tableaux-pièges sont à
la fois natures-mortes et souvenir d’un moment passé
(souvent un repas).
Fig. 1 : Daniel Sperri, Eaten by; dame bleue au chien
L’objet est encore au centre du travail de Christian
Boltanski. Collectionné ou accumulé, ils deviennent une
sorte de portrait en ce qu’ils permettent de recomposer
la vie d’un personnage à partir des restes, des objets
usagés qu’il a manipulé au cours de sa vie.
Fig. 2 : Boltanski, Inventaire des objets appartenant à un jeune homme
d’Oxford, 1973
Fig. 3 : Giuseppe Penone,
Le Cèdre de Versailles
Giuseppe Penone nous montre quant à lui qu’un objet
manufacturé, une poutre en bois, peut contenir en elle
le souvenir de son passé. Par son geste, il creuse et
retrouve le jeune arbre que fut la poutre. A sa manière,
l’objet nous parle avec mélancolie de l’éphémère de
la vie.
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Sur la carte ci-dessous, inscris et relie les principales villes qu’Alain Bublex a traversées lors de son
voyage de Lyon à Tokyo (Japon).
Lyon (1) > Berlin (2) > Varsovie (3) > Riga (4) > Moscou (5) > Irkutsk (6) > Vladivostok (7) > Tokyo (8)
Choisis à ton tour un objet que tu aimes
particulièrement. Essaye de te rappeler quels
moments, quels souvenirs heureux tu as vécu
avec lui. Raconte cela ci-dessous, essaye de
trouver des photos où il est présent :
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Alain Bublex
Le vrai sportif est modeste
07.10.2011 - 18.12.2011
Ouverture du mercredi au dimanche, de 14h à 18h et sur rendez-vous.
Parc Saint Léger, Centre d’art contemporain
Avenue Conti - 58320 Pougues-les-Eaux
Tel 03 86 90 96 60 / [email protected]
www.parcsaintleger.fr
SOMMAIRE
5 questions à Alain Bublex ....................................................... 1
Lexique .................................................................................... 2
Des artistes inventeurs ............................................................ 3
Prototype VS tuning ................................................................. 5
Des projets abandonnés .......................................................... 7
Dessin technique ......................................................................11
L’atelier .....................................................................................12
L’expérience wabi-sabi .............................................................14