AD 2.LFKJ AD 2 LFKJ SUM AD 2 LFKJ TEXT AD

AD 2 LFKJ SUM
AD 2 LFKJ AMSR
AD 2 LFKJ SID 2
AD 2 LFKJ STAR 1
AD 2.LFKJ
AD 2 LFKJ TEXT
AD 2 LFKJ SID 1
AD 2 LFKJ SID 2 a
AD 2 LFKJ STAR 2
AD 2 LFKJ ARC
AD 2 LFKJ SID 1 a
AD 2 LFKJ SID 2 b
AIP
FRANCE
☛
AD2 LFKJ SUM
08 MAY 08
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
LFKJ
Sommaire / Summary
Objet
Subject
Page ou carte
Page or chart
Sommaire
Summary
AD2 LFKJ SUM
Consignes générales
General rules
AD2 LFKJ TEXT
Carte régionale
Area chart
AD2 LFKJ ARC
Carte radar
Radar chart
AD2 LFKJ AMSR
SID
AD2 LFKJ SID 1 > SID 2
STAR
AD2 LFKJ STAR 1 > STAR 2
AMDT 06/08
VERSO BLANC >
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFKJ TEXT
08 MAY 08
☛ AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
TMA AJACCIO
1
1.1
1.2
2
3
3.1
3.1.1
3.1.2
3.2
3.3
3.3.1
3.3.2
4
4.1
4.2
4.3
ORGANISMES CHARGES DU CONTROLE DE LA CIRCULATION
AERIENNE
L'ACC MARSEILLE assure les services du contrôle de la circulation aérienne de la TMA AJACCIO.
AJACCIO APP assure les services du contrôle de la circulation aérienne en
dessous du FL 145.
CALAGE ALTIMETRIQUE
L'altitude de transition en TMA AJACCIO est de 5000 ft.
Le niveau de transition en TMA AJACCIO est calculé par AJACCIO APP.
PROCEDURES
Itinéraires IFR à l’intérieur de la TMA
Arrivées
(voir cartes ci-après).
APPROCHE A VUE AJACCIO
Les approches à vue pour atterrissage en piste 20 sont interdites de nuit.
De jour, une attention accrue est recommandée en cas d'approche à vue
par le Nord, pour la piste 20, activité fréquente de parapentes en limite
Nord de la CTR.
De plus le survol de la ville d'AJACClO est interdit à une altitude inférieure
à 3000 ft AMSL.
APPROCHE A VUE FIGARI
De nuit les approches à vue sont interdites.
Transits
(voir cartes ci-après).
Service Radar
AJACCIO utilise les fonctions de surveillance, d'assistance et guidage
radar pour rendre les services de contrôle, d'information, et d'alerte.
Transfert de communications
Les aéronefs traversant la zone de délégation d'AJACClO seront transférés
à AJACCIO APP par MARSEILLE ACC.
Les changements de fréquence ont lieu sur instruction de l'organisme du
contrôle en contact avec l'aéronef.
PANNE DE COMMUNICATION
Afficher le code 7600
Départ
En VMC : faire demi-tour pour atterir sur l’aérodrome
En IMC : respecter les consignes de cheminement et de niveau suivantes :
- Cheminement : suivre le cheminement du SID assigné. Si la panne survient au cours d’un départ guidé radar, rejoindre au plus tôt le SID assigné.
- Niveau du vol : monter jusqu’aux limites de TMA vers le dernier niveau de
vol assigné. Poursuivre ensuite vers le niveau de croisière.
Note : dans le cas où le dernier niveau de vol assigné ne serait pas compatible avec l’altitude minimale de sécurité, monter vers le niveau de croisière.
Arrivée
- Configuration HORRO : appliquer la procédure décrite dans la règlementation nationale.
En cas d’API, monter vers 3000 ft puis effectuer la procédure de dégagement de la TMA.
- Configuration PARATA : appliquer la procédure décrite dans la règlementation nationale.
En cas d’atterrissage manqué, suivre la consigne d’atterrissage manqué de
la procédure MVI PARATA décrite sur le volet IAC jusqu’à 3000 ft puis
effectuer la procédure de dégagement de la TMA.
- Le pilote n’a pas connaissance de la configuration en service : considérer
que la configuration HORRO est en service. Appliquer dès lors la procédure décrite dans la règlementation nationale (éventuellement, procédure
MVL si le vent déterminé par le pilote indique que la RWY 20 est en service).
- Procédure de dégagement de la TMA : rejoindre à 3000 ft le RDL 242°
AJO pour rechercher des conditions VMC.
1
AIR TRAFFIC CONTROL UNITS
1.1
1.2
MARSEILLE ACC provides air traffic control services within AJACCIO TMA.
AJACCIO APP provides air traffic control services below flight
level 145.
ALTIMETER SETTING
The transition altitude within AJACCIO TMA is 5000 ft.
The transition level within AJACCIO TMA is calculated by AJACCIO APP.
PROCEDURES
IFR routes within AJACCIO TMA
Arrivals
(See charts below).
VISUAL APPROACH AJACCIO
Night visual approaches for landing on runway 20 are prohibited.
During the day, caution advised for visual approaches from North on runway 20, many paragliding operations in North limit of AJACCIO CTR.
2
3
3.1
3.1.1
In addition, it is prohibited to fly over AJACCIO town below 3000 ft AMSL.
3.1.2
3.2
3.3
3.3.1
3.3.2
4
4.1
4.2
4.3
AMDT 06/08
VISUAL APPROACH FIGARI
Night visual approaches are prohibited.
Transit flights
(See charts below).
Radar service
AJACCIO uses radar monitoring, assistance and guiding functions for providing alert, information and control services.
Communication hand-over
Aircraft, passing through the AJACCIO delegation area, will be released to
AJACCIO APP by MARSEILLE ACC.
Frequency changes will be made on instruction of the air traffic control unit
which is in radio contact with the aircraft.
COMMUNICATION FAILURE
Squawk code 7600
Departure
In VMC : turn back to land on the AD.
In IMC : observe the following route and flight level instructions:
- Route : follow the assigned SID route. If the failure occurs during a radar
vectoring departure, proceed as soon as possible to the assigned SID.
- Flight level : climb to the last assigned flight level to TMA limits. Then proceed up to the cruising level.
Note: in the case of the last assigned level is not consistent with the minimum safety altitude, climb to the cruising level.
Arrival
- HORRO configuration : apply the procedure described in the national
regulations.
In case of missed approach, climb to 3000 ft, then carry out the TMA clearing procedure.
- PARATA configuration : apply the procedure described in the national
regulations.
In case of missed approach, apply the missed approach instructions of the
PARATA MVI procedure described on the IAC sheets to 3000 ft then carry
out the TMA clearing procedure.
- The pilot is not informed of the configuration in use: consider that the
HORRO configuration is in use. Then apply the procedure described in
the national regulations (possibly MVL procedure, if the wind found by the
pilot indicates that the RWY 20 is in use).
- TMA clearing procedure: proceed to RDL 242° AJO at 3000 ft and attempt
to fly VMC.
VERSO BLANC >
© SIA
AD2 LFKJ ARC
AIP
FRANCE
08 MAY 08
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
Carte régionale
Area chart
FIGARI
FIGARI Tour/Tower
BT
130.950
7151
TORTU
TMA 5 BASTIA
LONSU
184°
8878
75
A9
9875
39
30
00
004°
5797
TA 5000
ALT 18
4216
TMA 4
BASTIA
0
4500
8602
VAREK
7°
22
TMA 2
BASTIA
300
A2
055
FL
4363
BTA
4500
°
151
42°
20’
118.725
120.3 - 121.8 (s)
00
VAR 1°E (05)
ATIS
TWR
15
FREQ des secteurs/sectors
126.925
119.825
121.050 - 127.775
118.075
3000
MARSEILLE Contrôle/Control
AJACCIO
AJACCIO Information
AJACCIO Approche/Approach
AJACCIO Tour/Tower
6000
0
7
04
600
°
R 66 A
7838
2°
22
00
AJ
129.250
450
SZA 349.5
00
AJACCIO
RB 365
15
6000
°
2°
331
31
3478
SOLENZARA
SIV AJACCIO
SFC - FL 145
7001
290
°
CT 387
0
300
4593
4531
176°
CTR AJACCIO
6695
2592
IS 341
164
41°
50’
5056
2000 ASFC - FL 075
2500
004°
°
TMA 1 AJACCIO
2000 ASFC
2500
110
SIV BASTIA
7716
0
150
69
48
TINOT
4170
30
D 54 C
R 65
184°
VICCO
FL 110 MNM
13
0
ACC
ATIS
FIS
APP
TWR
AJO 114.8
Ch 95 X
PROPRIANO
2000 ASFC - FL 115
2500
FA 325
J 19 5
08
FL
A9
FL 085
L 42
FL 0
85
1451
C
29
F
AS
TMA 2 AJACCIO FL 195
28
26
I
3393
00
20 500
2
R
FIGARI
FGI 116.7
Ch 114 X
°
335
018°
CT
1289
D 580
AR
FIG
0
150
FIR MARSEILLE
41°
20’
POULP
FIR ROME
CORSI
TEREZ
ALT / HGT : ft
008° 30’
009° 00’
AMDT 06/08 CHG : Nom AD, distance VAREK-AJO.
009° 30’
© SIA
AD2 LFKJ AMSR
AIP
FRANCE
08 MAY 08
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
Altitudes Minimales de Sécurité Radar
Minimum Radar Safety Altitudes
AJACCIO Approche/Approach : 121.050 - 127.775
TA 5000
VAR 1°E (05)
4344
150
0
LONSU
D 587
BASTIA
5036
CALVI
3000
42°
30’
1500
5797
42 13 57 N
008 59 30 E
8602
3000
42 17 02 N
008 31 57 E
6000
42 20 56 N
008 28 58 E
VAREK
D 54 A
8878
42 10 23 N
008 28 26 E
VICCO
10500
R 66 A
3019
D 54 C
R 65
6500
0
2691
41 55 47 N
008 39 30 E
SOLENZARA
00
45
URATO
41 59 57 N
009 12 27 E
600
5056
42°
00’
30
00
AJACCIO
IS
CT
AJO
SZA
6621
4593
9000
41 42 51 N
008 42 50 E
PINAL
00
PROPRIANO
15
4498
41°
30’
TMA AJACCIO
FIGARI
FGI
POULP
41 55 45 N
009 25 33 E
7001
3478
4000
D 67
FA
6000
MASAL
D 580
GALDA
FIR MARSEILLE
CORSI
TEREZ
FIR ROME
ALT / HGT : ft
41°
00’
008° 00’
008° 30’
009° 00’
AMDT 06/08 CHG : Nom AD.
009° 30’
© SIA
AD2 LFKJ SID 1
AIP
FRANCE
08 MAY 08
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
SID CONFIGURATION HORRO
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C, D)
AJACCIO
AJACCIO Approche/Approach
AJACCIO Tour/Tower
AJACCIO Sol/Ground
126.925
121.050 - 127.775
118.075
121.7
FIS AJACCIO Information 119.825
CV
VAR 1° E (05)
TORTU 8878
MONTE CINTO
TORTU 4H
004°
357°
17
300
VICCO
177° CV
4H
4170
7716
41
2°
450
°
°
D1
°
2°
AJ
O
°
153
D2 290
° AJ
O
400 AAL
238
31
RB 365
7001
3478
1500
290°
QDR 183°
243
6000
157
0
300
AJACCIO
IS 341
TINO
T 4H
00
31
45
TINOT
6695
031
°
332
2691
00
5056
0
42°
00’
7838
15
EK
0
004° AJO
59
VA
R
A
BT
3000
4500
7°
04
00
60
4H
75
600
26
SU
7°
8602
39
22 NM AJO
22
3000
0
CV 4H
LON
VAREK
4H
00
A
BT
0
450
4363
00
15
TA 5000
ALT 18
BTA
60
00
LONSU
15
ATIS
APP
TWR
TWR
2369
175°
AJO 114.8
Ch 95 X
4593
4531
PROPRIANO
FA 325
1451
53°
R1
00
30
QD
IS
3393
0
175°
150
1289
FIGARI
41°
30’
CORSI 4H
FGI 116.7
Ch 114 X
ALT / HGT : ft
FIR MARSEILLE
CORSI
008° 30’
009° 00’
AMDT 06/08 CHG : Nom AD.
FIR ROME
RECTO BLANC
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFKJ SID 1a
08 MAY 08
☛ AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
SID CONFIGURATION HORRO
PROCEDURE MOINDRE BRUIT
Jusqu’à 400 ft AAL, adopter la pente maximale. Ensuite, afficher la poussée moindre
bruit jusqu’à 3000 ft.
RWY 02
Après la phase initiale de départ, rejoindre et suivre le QDR 235° RB vers D1 ou D2 et
procéder ensuite suivant le SID assigné par le contrôle (voir description des SID RWY 20).
SID
CORSI 4H
TINOT 4H
VAREK 4H
LONSU 4H
CV 4H
TORTU 4H
BTA 4H
LOW NOISE PROCEDURES
Up to 400 ft AAL, adopt the maximum climb gradient. Then set up the noise abatement thrust up to 3000 ft.
RWY 02
After the initial phase of departure, join and follow QDR 235° RB to D1 or D2 points
and proceed then through the SID assigned by CTL (see descriptions SID RWY 20).
ITINERAIRES / ROUTINGS
CLR initiale
/ Initial CLR
A 400 AAL, à droite RM 243°
A D1 (RDL 312° AJO) à gauche QDR 153° IS (RM 153°)
A droite RDL 175° AJO vers CORSI
Pente théorique 4,1% déterminée par pylône 2369 ft.
At 400 AAL, turn right MAG track 243°
At D1 (RDL 312° AJO) turn left QDR 153° IS (MAG track 153°)
Turn right RDL 175° AJO to CORSI
Theoretical climb gradient 4,1% determinated by a pylon 2369 ft.
PAR CTL
A 400 AAL, à droite RM 238°
A D2 (RDL 290° AJO) à droite RDL 290° AJO (RM 290°) vers TINOT.
At 400 AAL, turn right MAG track 238°
AT D2 (RDL 290° AJO) turn right RDL 290° AJO (MAG track 290°) to TINOT.
PAR CTL
A 400 AAL, à droite RM 243°
A D1 (RDL 312° AJO) à droite RDL 312° AJO (RM 312°) vers VAREK.
At 400 AAL, turn right MAG track 243°
At D1 (RDL 312° AJO) turn right RDL 312° AJO (MAG track 312°) to VAREK.
PAR CTL
A 400 AAL, à droite RM 243°
A D1 (RDL 312° AJO) à droite vers IS
A IS QDR 332° IS (RM 332°) vers LONSU.
At 400 AAL, turn right MAG track 243°
At D1 (RDL 312° AJO) turn right to IS
At IS QDR 332° IS (MAG track 332°) to LONSU.
PAR CTL
A 400 AAL, à droite RM 238°
A D2 (RDL 290° AJO) à droite vers IS
A IS QDR 031° IS (RM 031°) vers VICCO
A VICCO à gauche QDR 177° CV (RM 357°) vers CV
Pente théorique 3,9% déterminée par obstacle MONTE CINTO 8876 ft.
Les altitudes minimales à IS et à VICCO résultant de cette pente sont respectivement 4000 ft et 8100 ft.
At 400 AAL, turn right MAG track 238°
At D2 (RDL 290° AJO) turn right to IS
At IS QDR 031° IS (MAG track 031°) to VICCO
At VICCO turn left QDR 177° CV (MAG track 357°) to CV
Theoretical climb gradient 3,9% determinated by MONTE CINTO obstacle 8876 ft.
The MNM altitudes resulting from this climb gradient at IS and at VICCO are 4000 ft and 8100 ft respectively.
PAR CTL
A 400 ft AAL à droite RM 238°
A D2 (RDL 290° AJO) à droite vers IS
A IS QDR 031° IS (RM 031°) vers VICCO
A VICCO à gauche RDL 004° AJO (RM 004°) vers TORTU
Pente théorique 3,9% déterminée par obstacle MONTE CINTO 8876 ft.
Les altitudes minimales à IS et à VICCO résultant de cette pente sont respectivement 4000 ft et 8100 ft.
At 400 AAL, turn right MAG track 238°
At D2 (RDL 290° AJO) turn right to IS
At IS QDR 031° IS (MAG track 031°) to VICCO
At VICCO turn left RDL 004° AJO (MAG track 004°) to TORTU
Theoretical climb gradient 3,9% set by MONTE CINTO obstacle 8876 ft.
The MNM altitudes resulting from this climb gradient at IS and at VICCO are 4000 ft and 8100 ft respectively.
PAR CTL
A 400 ft AAL, à droite RM 238°
A D2 (RDL 290° AJO) à droite vers IS
A IS QDR 031° IS (RM 031°) vers VICCO
A VICCO à droite RDL 227° BTA (RM 047°) vers BTA
Pente théorique 4,3% déterminée par obstacle MONTE ROTONDO 8602 ft.
Les altitudes minimales à IS et à VICCO résultant de cette pente sont respectivement 4400 ft et 8900 ft.
At 400 AAL, turn right MAG track 238°
At D2 (RDL 290° AJO) turn right to IS
At IS QDR 031° IS (MAG track 031°) to VICCO
At VICCO turn right RDL 227° BTA (MAG track 047°) to BTA
Theoretical gradient 4,3% set by MONTE ROTONDO obstacle 8602 ft.
The MNM altitudes resulting from this climb gradient at IS and at VICCO are 4400 ft and 8900 ft respectively.
PAR CTL
RMK
BY CTL
BY CTL
BY CTL
BY CTL
AMDT 06/08
BY CTL
BY CTL
BY CTL
© SIA
AD2 LFKJ SID 2
AIP
FRANCE
08 MAY 08
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
SID CONFIGURATION PARATA RWY 20
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C, D)
ATIS
APP
TWR
TWR
AJACCIO
AJACCIO Approche/Approach
AJACCIO Tour/Tower
AJACCIO Sol/Ground
VAR 1° E (05)
126.925
121.050 - 127.775
118.075
121.7
FIS AJACCIO Information 119.825
CV
LONSU
LONSU
TORTU 8878
MONTE CINTO
60
00
FL 160 MAX
TA 5000
ALT 18
0
BTA
75
600
26
LO
NS
357°
Q
00
15
A
BT
004°
U4
4363
4P
9
7° 3
EK
VAR
LONSU 4P
04
22 NM AJO
0
300
VICCO
A
BT
69
24
50
177° CV
4P
7°
22
4170
331
5056
°
TINOT
2691
URATO
290°
AJO
22
134
290°
352°
TINO
T 4P
340°
42°
00’
450
0
CV 4P
TORTU 4P
VAREK
AJACCIO
IS 341
RB 365
21
4°
004°
M
8N
KOTIX
FL 060
3000 MAX
AJO 114.8
Ch 95 X
4593
21
4°
JO
°A
13
NM
AC
27
42
3478
FL 080 MNM
2369
331
NIZ
160°
TINOT 4P
VAREK 4P
LONSU 4P
265° AJO
265°
RB
21 NM AJO
AC
1500
340°
AC Ch 40 X
(110.3)
RM
PROPRIANO
175° AJO
13
0°
1451
41
175°
41°
30’
CORSI 4P
ALT / HGT : ft
FIR MARSEILLE
008° 00’
008° 30’
AMDT 06/08 CHG : Nom AD.
FIR ROME
CORSI
009° 00’
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFKJ SID 2a
08 MAY 08
☛
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
SID CONFIGURATION PARATA RWY 20
PROCEDURE MOINDRE BRUIT
Jusqu’à 400 ft AAL, adopter la pente maximale. Ensuite, afficher la poussée
moindre bruit jusqu’à 3000 ft.
NOISE ABATEMENT PROCEDURE
Up to 400 ft AAL, adopt the maximum climb gradient. Then set up the noise
abatement thrust up to 3000 ft.
RWY 20
RWY 20
SID
ITINERAIRES / ROUTINGS
CLR initiale
/ Initial CLR
RMK
CORSI 4P
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 060.
A 13 NM AC, tourner à gauche RM 130° pour intercepter et suivre le RDL 175° AJO (RM
175°) vers CORSI.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 060.
At 13 NM AC, turn left MAG track 130° to intercept and follow RDL 175° AJO (MAG track
175°) to CORSI.
FL 060
3000 MAX KOTIX
VAREK 4P
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 060.
Interceptant le RDL 265° AJO (RM 265°) tourner à droite et suivre le RDL 265° AJO (RM 265°).
A 21 NM AJO, tourner à droite pour intercepter et suivre le RDL 160° NIZ (RM 340°) vers
URATO et VAREK.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 060.
Turn right intercepting RDL 265° AJO (MAG track 265°) and follow RDL 265° AJO (MAG
track 265°).
At 21 NM AJO, turn right to intercept and follow RDL 160° NIZ (MAG track 340°) to URATO
and VAREK.
FL 060
3000 MAX KOTIX
TINOT 4P
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 060.
Interceptant le RDL 265° AJO (RM 265°) tourner à droite et suivre le RDL 265° AJO (RM 265°).
A 21 NM AJO, tourner à droite pour intercepter et suivre le RDL 160° NIZ (RM 340°) vers
URATO.
A URATO, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 290° AJO (RM 290°) vers
TINOT.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 060.
Turn right intercepting RDL 265° AJO (MAG track 265°) and follow RDL 265° AJO (MAG
track 265°).
At 21 NM AJO, turn right to intercept and follow RDL 160° NIZ (MAG track 340°) to URATO.
At URATO turn left to intercept and follow RDL 290° AJO (MAG track 290°) to TINOT.
FL 060
3000 MAX KOTIX
LONSU 4P
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 060.
Interceptant le RDL 265° AJO (RM 265°) tourner à droite et suivre le RDL 265° AJO (RM
265°).
A 21 NM AJO, tourner à droite pour intercepter et suivre le RDL 160° NIZ (RM 340°) vers
URATO.
A URATO, tourner à droite route RNAV 352° vers LONSU.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 060.
Turn right intercepting RDL 265° AJO (MAG track 265°) and follow RDL 265° AJO (MAG
track 265°).
At 21 NM AJO, turn right to intercept and follow RDL 160° NIZ (MAG track 340°) to URATO.
At URATO turn right RNAV track 352° to LONSU.
FL 060
3000 MAX KOTIX
LONSU 4Q
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 080.
A 13 NM AC, tourner à gauche vers AJO (FL 080 stable à AJO).
A AJO, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 331° AJO (RM 331°) vers LONSU.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 080.
At 13 NM AC, turn left to AJO (maintain FL 080 to AJO).
At AJO turn left to intercept and follow RDL 331° AJO (MAG track 331°) to LONSU.
FL 080
3000 MAX KOTIX
AMDT 06/08
© SIA
AD2 LFKJ SID 2b
AIP FRANCE
08 MAY 08
☛
SID
CV 4P
TORTU 4P
BTA 4P
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
SID CONFIGURATION PARATA RWY 20
ITINERAIRES / ROUTINGS
CLR initiale
/ Initial CLR
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 110 (pente 6 % jusqu’au FL 080).
A 13 NM AC, tourner à gauche vers AJO (FL 080 MNM à AJO).
A AJO, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 004° AJO (RM 004°) vers VICCO.
A VICCO, suivre le QDR 177° CV (RM 357°) vers CV.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 110 (6% climb gradient to FL 080).
At 13 NM AC, turn left to AJO (FL 080 MNM to AJO).
At AJO turn left to intercept and follow RDL 004° AJO (MAG track 004°) to VICCO.
At VICCO follow QDR 177° CV (MAG track 357°) to CV.
FL 110
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 110 (pente 6 % jusqu’au FL 080).
A 13 NM AC, tourner à gauche vers AJO (FL 080 MNM à AJO).
A AJO, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 004° AJO (RM 004°) vers
VICCO et TORTU.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 110 (6% climb gradient to FL 080).
At 13 NM AC, turn left to AJO (FL 080 MNM to AJO).
At AJO turn left to intercept and follow RDL 004°AJO (MAG track 004°) to VICCO and
TORTU.
FL 110
Monter QDR 214° RB (RM 214°) vers 3000 ft.
A KOTIX, monter vers le FL 110 (pente 6 % jusqu’au FL 080).
A 13 NM AC, tourner à gauche vers AJO (FL 080 MNM à AJO).
A AJO, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 004° AJO (RM 004°) vers
VICCO.
A VICCO, tourner à droite pour intercepter et suive le RDL 227° BTA (RM 047°) vers BTA.
Climb QDR 214° RB (MAG track 214°) to 3000 ft.
At KOTIX, climb to FL 110 (6% climb gradient to FL 080).
At 13 NM AC, turn left to AJO (FL 080 MNM to AJO).
At AJO turn left to intercept and follow RDL 004° AJO (MAG track 004°) to VICCO.
At VICCO turn right to intercept and follow RDL 227° BTA (MAG track 047°) to BTA.
FL 110
AMDT 06/08
RMK
3000 MAX KOTIX
FL 080 MNM AJO
Pente 6% jusqu’au
FL 080
6% climb gradient to
FL 080
3000 MAX KOTIX
FL 080 MNM AJO
Pente 6% jusqu’au
FL 080
6% climb gradient to
FL 080
3000 MAX KOTIX
FL 080 MNM AJO
Pente 6% jusqu’au
FL 080
6% climb gradient to
FL 080
© SIA
AD2 LFKJ STAR 1
AIP
FRANCE
20 NOV 08
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
STAR CONFIGURATION HORRO
(Protégées pour/Protected for CAT A, B, C, D)
126.925
121.050 - 127.775
118.075
121.7
VAR 1° E (05)
VAREK
Sur instruction CTL
On ATC instruction
RNAV (AJO VOR/DME de référence)
Sur autorisation particulière du CTL
On special ATC clearance
FIS AJACCIO Information 119.825
13
°
151
1°
156
°
4363
0
50
1
AJO
5°
IS 341
°
6500
RB 365
O
3478
1500
4593
O
40
AJ
21
8°
00
AJO 114.8
Ch 95 X
PROPRIANO
1451
3000
0
°
34
2
HORRO
41° 39’ 54.5” N 008° 34’ 27.5” E
VOR/DME RDL 234° VOR AJO
11 / 16 NM 3000 / FL 100
RAP 054° Droite/Right IAS 220 kt
0
0
30
AJ
O
3393
FGI 116.7
Ch 114 X
198°
AJO
16
NM
NM
30 AJ
00 O
41°
30’
5056
AJ
4°
23
°
7
SIRSA
300
4°
0
05
19
7838
4170
CT 387
119
41 40 31 N
008 20 52 E
4500
5°
31
M
11 N
AJO
HORRO
Ensuite voir cartes
Then see charts
AD2 LFKJ IAC 01
ou/or IAC 03
TORTU 2A
BTA 2A
17
13
LO
N
VA SU 2A
RE
K2
19
A
NM
166°
U 2H
3000
JO
°A
AJO
H
A2
BT A 2A
BT
AJACCIO
IS
NDB IS 4000 - FL 120
RAP 135° Droite/Right 1 min
IAS 220 kt
D 54 C active
IAS < 200 kt pour FL >90
TINOT 2A
LONSU 2A
DENTA
2H
5°
31
00
40
D 54 C
EK
8602
39
0
2592
TINOT 2H
085°
290°
LONS
41.6
VAXEL
331
VA
R
BTA
22
0
TINO
T
TINO 2H(1)
T 2A
(1)
7°
22
300
211
400
0
300
R
EK 2
VAR
2A
U
NS 000
O
L
3
TINOT
110°
Ensuite si autorisé
à APCH voir carte
If cleared to APCH
see chart
AD2 LFKJ IAC 02
TO
R
BT TU 2
A2 H
650 H
0
1)
TA 5000
ALT 18
450
VICCO
FL 110 MNM
H
U2
NS
LO SU 2 A
N
LO
VA
VA REK
RE
2
K H(1)
2A
(
TINOT 2
H
VAREK
2H
LONSU
2H
187°
BTA 2H
4000
TORTU
2H
42°
10’
0
TORTU
LONSU
TORTU 2H
184°
TORTU 2A 75
AJACCIO
AJACCIO Approche/Approach
AJACCIO Tour/Tower
AJACCIO Sol/Ground
184°
ATIS
APP
TWR
TWR
FIGARI
018°
ALG
2A
(1) STAR susceptible d’être reroutée par
l’ATC via LONSU 2A / 2H en fonction de l’état
d’activité des zones LF D 54
(1) STAR may be rerouted by
ATC via LONSU 2A / 2H according
to activity status in zones LF D 54
0
150
ALT / HGT : ft
POULP
008° 30’
ALG
009° 00’
Approche à vue : - atterrissage RWY 20 interdites de nuit,
- survol de la ville d’Ajaccio interdit à une ALT<3000 ft.
Visual approach : - landing RWY 20 prohibited by night,
- overflying of Ajaccio town prohibited below 3000 ft.
PANNE DE COM :
- ACFT équipés de transpondeur, afficher code 7600.
- Voir consignes particulières AD2 LFKJ TEXT.
COMMUNICATION FAILURE :
- ACFT with transponder, squawk 7600.
- See special instructions AD2 LFKJ TEXT.
AMDT 12/08 CHG : Points VAXEL et DENTA.
© SIA
AD2 LFKJ STAR 2
AIP
FRANCE
20 NOV 08
AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE
STAR CONFIGURATION PARATA RWY 20
(Protégées pour/Protected for CAT A, B, C, D)
FIS AJACCIO Information 119.825
1
LO
2P
5°
3000
15
00
0
0
300
331
6000
FL 190 MAX at 50 NM AJO
whatever STAR it is and out of STAR
RB 365
00
40 5°
31
°
3478
7001
CT 387
00
1500
5°
IS 341
IS
NDB IS 4000 - FL 120
RAP 135° Droite/Right 1 min
IAS 220 kt
D 54 C active
IAS < 200 kt pour FL > 90
13
D 54 C
AJO
6695
FL 190 MAX à 50 NM d’ AJO
quelle que soit la STAR et hors STAR
AJACCIO
(1)
290°
5056
2592
13
TINOT
TINO
T 2P
7716
4170
450
166°
U 2P
LONS
110°
7838
0
17
(1)
4500
300
TO
R
BT TU 2P
A2
650 P
0
EK
P
A2
BT
VICCO
Ensuite si autorisé
à APCH voir carte
If cleared to APCH
see
AD2 LFKJ IAC 07
8602
39
°
1°
P
U2
0
13
400
NS
FL 110 MNM
TA 5000
ALT 18
211
VAREK
BTA
7°
22
184°
TORTU 2P
0
50
VA
R
450
75
°
151
4363
42°
10’
0
TORTU
LONSU
45
VAR 1° E (05)
126.925
121.050 - 127.775
118.075
121.7
00
AJACCIO
AJACCIO Approche/Approach
AJACCIO Tour/Tower
AJACCIO Sol/Ground
15
ATIS
APP
TWR
TWR
4593
AJO 114.8
Ch 95 X
4531
M
19 N
PROPRIANO
JO
EA
DM
1451
30
FA 325
00
0
40
3393
0
1289
FGI 116.7
Ch 114 X
AJO
0
150
FIGARI
(1) STAR susceptible d’être reroutée par
l’ATC via LONSU 2P en fonction de l’état
d’activité des zones LF D 54
(1) STAR may be rerouted by
ATC via LONSU 2P according
to activity status in zones LF D 54
018°
ALG
2P
198°
41°
30’
ALT / HGT : ft
POULP
008° 30’
ALG
009° 00’
Approche à vue : - atterrissage RWY 20 interdites de nuit,
- survol de la ville d’Ajaccio interdit à une ALT<3000 ft.
Visual approach : - landing RWY 20 prohibited by night,
- overflying of Ajaccio town prohibited below 3000 ft.
PANNE DE COM :
- ACFT équipés de transpondeur, afficher code 7600.
- Voir consignes particulières AD2 LFKJ TEXT.
COMMUNICATION FAILURE :
- ACFT with transponder, squawk 7600.
- See special instructions AD2 LFKJ TEXT.
AMDT 12/08 CHG : Légende.
© SIA