NOUVEAUTÉS 2014 Gammes Quad et Mule Kawasaki

QUAD PASSION MAGAZINE
NOV 13
Mensuel
204 CHEMIN DE LA PERTUADE
83140 SIX FOURS LES PLAGES - 04 94 25 12 95
Surface approx. (cm²) : 3424
N° de page : 40-45
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NOUVEAUTÉS 2014 Gammes Quad et Mule Kawasaki
RONDE
4510808300524/GBV/MDP/2
Eléments de recherche : DOMAINE DE LA BUTTE RONDE : site pour réception/événements à la Boisssière-École (78), toutes citations
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PAS DE RÉVOLUTION CHEZ
KAWASAKI POUR 2014, SI CE
N'EST QUE LES TROIS KVF 300, GSO ET 750 - PRENNENT
TOUS L'APPELLATION "BRUTE
FORCE". ENFIN, LE MONDE
AGRICOLE SERA RAVI D'APPRENDRE QUE LES MULE 4010
DIESEL, 2 ET 4 PLACES, POURRONT ÊTRE HOMOLOGUÉES
VERS LA FIN DE L'ANNÉE.
Texte David Thomas - Photos Constructeur et OT
Avec la disparition annoncée des vaillants KVF360, dont
seule la version 4x4 reste encore au catalogue 2013, on est
en droit d'attendre un digne remplaçant de celui qui fut
nommé "Quad de l'Année 2008" dans sa catégorie. En effet,
il reste un beau fossé entre le petit 300 - sous-traité chez
Kymco - et le puissant bicylindre 650 ! Des bruits de couloir
font état d'un 400 cm3 plus moderne, mais un 450, voire un
500 cms monocylindre ne serait pas été pour nous déplaire
! Il n'en est rien pour l'instant, mais sachant que les nouveautés sont traditionnellement présentées au début de
l'été, peut-être aurons-nous des nouvelles fraîches de cet
hypothétique modèle en juin 2014. D'ici là, les trois randonneurs-utilitaires de la gamme Quad afficheront fièrement
l'appellation "Brute Force" sur leurs carrosseries. Si cela
semble pertinent sur le 650 et le 750, qui portait déjà honorablement ce patronyme, on portera un regard plus amusé
sur le 300... Pourtant, malgré son modeste 271 cm3, le
p'tit dernier reste très joueur et agile pour les novices
comme pour les quadeurs plus confirmés. Ainsi, les millésimes 2014 arrivent au compte-gouttes dans les concessions françaises, où le splendide coloris bleu du Brute Force
750 devrait faire fureur ! Toujours aussi bien fini, toujours
aussi explosif, le vrai "Brute Force" reste un cas à part dans
la production japonaise avec son V-twin envoûtant et sa
direction assistée qui le rend encore plus diabolique.
RONDE
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1 LE Brute Farce 750 4x4i EPS 2014 est rÉellement somptueux dans CB nouveau coloris bleu.
UN SUPERBE BRUTE
FORCE 750 EPS
Le millésime 2014 n'apportera donc pas grand-chose de
nouveau au plus puissant des quads nippons. Déjà bien
remanié avec l'apport de la direction assistée, qui offre
ime maniabilité hors-pair dans les zones techniques,
ainsi qu'une excellente précision de pilotage dans les
parties rapides et sinueuses, ce que nous avons pu une
nouvelle fois vérifier sur le superbe Domaine de la Butte
Ronde, il ne lui manque, hélas, que des largeurs de voies
plus conséquentes pour profiter sans retenue du fabuleux moteur de 749 cm3. Maîs ce V2 est tellement plaisant à titiller avec la gâchette des gaz qu'on lui pardonRONDE
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2 Le petit Brute Force 300 4x2 continuera son bonhomme de chemin en 2014.
A 5 299 euros, il demeure un excellent quad d'apprentissage, et les pilotes plus aguerris arrivent même à tirer la quintessence de son vaillant moteur !
3 Le 750 conserve ses divers aspects pratiques.
4 Notez au passage les jantes alu du plus bel effet. Hélas, les pneus Dura ne protègent pas
durablement le bord poli...
nerait volontiers ce pêché d'orgueil... Les Japonais restent en effet campés sur leurs positions, et il n'y a guère
que Yamaha - avec son dernier Grizzly 700 WTHC - pour
rompre avec cette sempiternelle tradition de machines
étroites et agiles. Maintenant que la direction assistée
est au point et même généralisée, pourquoi diable ne
pas augmenter ces largeurs de voies, ne serait-ce que
d'un pouce (2,54 cm) par côté ? Yam' l'a fait, et c'est une
réussite ! Kawa dispose d'un des meilleurs moteurs de la
catégorie "gros baroudeurs 4x4", d'un style bien à lui (on
se répète, mais le 750 bleu 2014 est magnifique !), il ne
reste plus qu'à upgrader l'ensemble châssis/suspensions
pour venir piquer au vif les Nord-Américains et leurs
pullmans...
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LE COUPLE DU BRUTE
FORCE GSO
Autre bicylmdre, autre "Brute Force", le KVF650. Véritable
succès de l'année 2013 pour Kawasaki Motors France, le
650 n'est pas un "sous-produit" du 750. Si l'architecture
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de son bicylmdre en V est très proche, il a cependant
conserve une alimentation via deux carburateurs Keihm
de 32 mm, et donc un caractère moteur bien trempé ;
disons moins édulcoré que le 750 à injection. Le six-etdemi répond dès les plus bas régimes avec son couple
camionesque et on comprend mieux pourquoi il intéresse
tant les utilisateurs professionnels désirant une force titanesque sur les premiers tours de roue. Capable de trader
567 kilos officiellement via son attelage, c'est une véritable force de la nature !
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Au guidon et en randonnée, il en est toiitautre. Le Brute
Force 650 - il faudra désormais se faire à cette appellation - est plus pataud que le 750, malgré leurs 18 kilos
d'écart, du fait de l'absence de direction assistée. Rien de
dramatique en soi, mais lorsque l'on a la possibilité de
comparer les deux machines sur le même site, on mesure
bien révolution apportée par la DA. Reste qu'à
T0199 euros, le Brute Force 6504x4i conserve l'avantage
du prix quand le 750 grimpe à 12 899 euros en version
homologuée KL.
TOUTE LA GAMME
MULE HOMOLOGUÉE !
Bonne nouvelle pour les exploitants agricoles, entre
autres professions, les Mule Diesel rejoindront les petits
SSV 600 4x2 et 610 4x4 dans la case homologation du
tarif de KL France, et ce, autant pour la version 2 places
que la 4 places appelée 4010 Trans 4x4. Voilà qui devrait
rebooster les ventes de la gamme Mule, qui, rappelonsle, fut quand même à l'origine de la catégorie SSV telle
que nous la connaissons aujourd'hui. C'est en effet en
1988 que la première Mule 1000 sortait des usines de
Kawasaki ! Que de chemin parcouru depuis, avec une
qualité de fabrication digne d'un grand de lindustrie, et
des solutions techniques éprouvées et validées. La direction assistée est également de série sur les Mule 4010 et
il suffit de quèlques hectomètres pour prendre la mesure
du savoir-faire du géant nippon. Le sélecteur de gammes
se manie du bout des doigts, comme toutes les autres
commandes d'ailleurs. Le surcoût de l'homologation
devrait porter le tarif du 4010Trans 4x4 à environ
18 500 euros TTC. Affaire à suivre.
1 Toute la gamme Mule sera prochainement
homalogable via KL, y compris les deux
modèles 4010 Diesel, 2 et 4 places.
Las "Verts" reviennent en force dans les
espaces ... verts \
2 Kawasaki Motors France s'est investie
auprès des diverses organisations de
secours. En témoigne ce Mule 610 4x4
présente au Congrès National des SapeursPompiers à Chambéry.
3 Malgré l'absence de direction assistée, le
GSO reste un excellent quad de randonnée.
En 2014, il n'offrira que cet unique coloris
noir/jaune.
RONDE
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