714MWRR - Mecalac

pelle polyvalente rail route
714MWrr
> L’expérience de votre métier
pelle polyvalente rail route
714MW rr
L’alliance
de la productivité et
Issue du modèle routier dont elle a pris
tous les avantages, la machine 714MW
Rail Route bénéficie en plus des systèmes
de sécurité approuvés et nécessités pour
son utilisation sur le rail :
> Châssis rigide avec 2 roues directrices dans
son utilisation route.
> L orrys
avant et arrière à commande
indépendante avec intégration de la
motorisation pour déplacement sur rail.
> E quipement
à volée variable avec
une flèche actionnée par deux vérins
asymétriques (Système Breveté).
> M odes
présélectionnés pour adapter
la conduite à vos habitudes et à votre
expérience.
Une motorisation
très puissante
pour une machine
de ce tonnage.
88 kW / 119 ch
à 2100 tr/min
35 km/h
sur route
22 km/h
sur rail
16 t
Cabine spacieuse
et confortable.
Cabine double
en option.
Rotation arrière
dans le gabarit rail
soit R 1565 mm.
Large palette d’équipements
en série.
du savoir-faire Mecalac
3
pelle polyvalente rail route
714MW rr
La pelle de tous vos
compacité
Avec  un  rayon  de  giration  arrière  de
1565 mm, la 714 MWrr travaille sur
une seule voie de circulation. De plus, la
cinématique de son équipement lui permet
de s’adapter au chantier, même dans les
espaces les plus restreints.
Efficacité de la cinématique, attache
rapide, compacité, donnent à la 714MWrr
une flexibilité à toute épreuve, parce que
vos chantiers exigent de plus en plus de
rentabilité.
performance
Professionnels du rail
sur vos chantiers en milieu restreint,
la 714MWrr s’adapte à vos attentes
de compacité et de performances.
4280
Grâce à sa cinématique, l’équipement
est efficace dans toutes les positions. Le
système de relevage de flèche par deux
vérins asymétriques garantit une force de
levage homogène, aussi bien en position
basse qu’en position haute. Sur rail, la vitesse
de déplacement est de 22 km/h en marche
avant comme en marche arrière.
Le système de gestion électronique de
l’ensemble des organes vitaux par BUSCAN
optimise le fonctionnement de la pelle
et indique à l’opérateur les informations
indispensables à une utilisation optimale
de la machine sur route ou sur rail.
R = 1562
2405
chantiers FERROVIAIRES
polyvalence
= rentabilité
La 714 MWrr creuse, charge, manutentionne
et peut recevoir de nombreux accessoires
sur son équipement. Grâce à l’attache rapide
de série, l’opérateur passe d’un accessoire
à l’autre en quelques secondes. Le déport*
facilite considérablement les travaux car
il permet de désaxer le godet à gauche
comme à droite.
* Option
Efficacité de la
cinématique, attache
rapide, donnent à la
714MWrr une flexibilité à
toute épreuve, parce que
vos chantiers exigent de
plus en plus de rentabilité.
5
pelle polyvalente rail route
714MW rr
Une conduite facile,
La facilité de conduite, le niveau de sécurité,
et le confort hors du commun participent
au bien-être et à l’efficacité du conducteur
tout au long de la journée. De plus, l’ergonomie
des commandes et les fonctions hydrauliques
font de la 714MWrr une pelle efficace
sur tous les terrains.
confort
ne cabine des plus spacieuses pour une
U
pelle de cette catégorie : longueur 2m.
Une vue panoramique sur l’ensemble de
la zone de travail, en particulier grâce à
la position des vérins de flèche.
De nombreux rangements adaptés aux
besoins d’aujourd’hui.
Des réglages du siège et des accoudoirs
indépendants pour s’adapter au mieux à
la morphologie de l’utilisateur.
Un pare brise entièrement escamotable :
la partie inférieure vient se ranger dans la
partie supérieure, qui s’escamote à son
tour sous le pavillon. Vitre de toit avec paresoleil.
Bruit réduit en cabine grâce à une isolation
phonique renforcée dans le capot
moteur.
Radio stéréo CD.
Cabine double disponible en option.
un confort inégalé
7
VISIBILITE
= SECURITE
La 714 MWrr offre une vue panoramique
sur l’ensemble de la zone de travail grâce
à sa cabine spacieuse et à la position des
vérins de flèche.
La compacité de la tourelle assure une
bonne visibilité sur l’arrière de la machine.
TECHNOLOGIES
hydrauliqueS
ACTIVE CONTROL
LOAD SENSING : pression optimale sur
l'équipement adaptée à l'effort demandé,
Flow sharing : débit de la pompe
partagé entre toutes les commandes,
mouvements simultanés
COUPLAGE DES VÉRINS : commande
simultanée des vérins de bec de flèche et
de balancier avec un seul manipulateur
ou commande de l'équipement en trois
parties sans l'usage de la pédale.
facilité et intelligence
de conduite
- Fonctions route identiques à la machine 714MW
- Fonctions rail intégrées à l’écran de contrôle superviseur et au clavier de commande.
Ecran LCD fonctions Route
Ecran LCD fonctions Rail
Passage écran route à écran rail par action
sur menu déroulant.
Fonctions supplémentaires
rail par les touches F1 et F2
pelle polyvalente rail route
714MW rr
un NIVEAU éLéVE
DE SéCURITé FERROVIAIRE
Agrément de travail SNCF
La 714 MWrr répond
aux critères d’agrément
de la SNCF pour la
France, et est capable,
après personnalisation
de répondre aux
réglementations
des autres pays de la CEE.
Limitation de hauteur de l’équipement
sur voie avec caténaire consignée ou
non consignée :
- une bielle deux positions, fixée sur un des
vérins de flèche, permet de sélectionner
l’une ou l’autre des deux possibilités.
- un adhésif en cabine indique le réglage
à effectuer.
Limiteur de charge de levage:
le système électronique de la machine,
en fonction de la charge manutentionnée
et de la position de la tourelle, grâce
au capteur d’angle sur la flèche et aux
capteurs de position de la tourelle, averti
et interdit tout mouvement pouvant
aggraver la position de la charge et ainsi
garanti la stabilité de la machine.
Capteur d’angle
Limitation rotation tourelle pour ne pas engager la voie contiguë :
- limitation de la rotation sur secteur 180° vers la droite ou vers la gauche grâce à un
ensemble de capteurs, sécurisée par une butée mécanique (axe). Le système grâce
à une rampe étagée permet le ralentissement de la tourelle pour éviter les chocs
dynamiques sur butées.
- dans le cas ou l’équipement est équipé d’un déport, sa position est contrôlée par un
capteur empêchant d’engager le gabarit sur la voie contiguë.
Capteur position tourelle
pelle polyvalente rail route
714MW rr
AVANTAGES DU SYSTèME
9
FERROVIAIRE
Les lorrys de la 714MWrr sont équipés
de roues fer d’un diamètre de 580mm
autorisant une charge à la roue élevée,
tout en respectant les réglementations
ferroviaires.
La 714 MWrr est équipée
de deux lorrys fonctionnant
indépendamment, et fixés
directement à l’avant et
à l’arrière du châssis en
lieu et place des systèmes
stabilisateurs et lame de la
714MW route.
FACILITé DE CONDUITE
La machine se conduit avec la même pédale d’avancement que celle utilisée sur
route.
L’entraînement des lorrys est assuré par un seul moteur hydraulique à fort couple
intégré dans l’essieu arrière* (transmission d’une roue à l’autre par un arbre rigide), et
alimenté par le circuit translation de la machine 714MW route par l’intermédiaire d’un
bloc déviateur fixé sur le moteur de translation. Dès que le système a détecté le bon
positionnement de la machine sur rail (lorrys baissés et tourelle dans l’axe) le transfert
d’alimentation de la translation s’effectue automatiquement.
*Option : deuxième moteur dans l'essieu avant permettant d'améliorer l'adhérence lors des changements de sens de marche.
FREINAGE
EFFICACE ET
AUTOMATIQUE
Chaque lorry est doté d’un frein direct
à tambour agissant sur les deux roues
de l’essieu. Un système de freinage
automatique lors du relâchement de la
pédale d'accélération permet de maintenir
la machine immobile lors des phases d'arrêt
ou de travail. Une pression supplémentaire
sur la pédale de frein permet d'améliorer
l'efficacité du freinage.
Les angles de franchissement avant et
arrière d’un minimum de 30° facilitent
l’entrée en voie quelque soit l’obstacle
(talus par exemple).
pelle polyvalente rail route
714MW rr
caractéristiques tec
POIDS
EQUIPEMENT
• A vide en ordre de marche sans godet
version de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 500 kg
• Composé de 3 parties : flèche, bec de flèche,
et bras.
• Flèche commandée par un système breveté de
vérins asymétriques permettant un débattement
de 140°.
• Déport droite et gauche par vérin hydraulique :
2,30 m / axe de la machine. En option sur
équipement polyvalent
• Paliers équipés de joints d’étanchéité et
graissage par les bagues.
• Vérin de flèche, bec et bras avec amortisseur
de fin de course.
• Système d’attache rapide :
- Prise avec verrouillage mécanique automatique.
- Déverrouillage par commande hydraulique.
MOTEUR
• Moteur turbocompressé intercoolé
(conforme aux normes TIER3)
- Type . . . . . . . . . . . . . . . . DEUTZ TCD 2012 L04-2V
- Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 cylindres en ligne
- Puissance . . . 88 kW (119 CV) à 2100 tr/mn
- Couple maxi . . . . . . . . . . 495 N.m à 1600 tr/mn
- Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4038 cm3
- Refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . eau
- Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . à sec, à cartouche
avec voyant de colmatage dans la cabine
- Consommation gasoil . . . . . . . . . . 8 à 14 l/h
(suivant conditions d’utilisation)
- Niveau sonore extérieur : . . . . . . . . . 101 dB(A)
Performances de l’équipement
(machine équipée d’attache rapide)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
• En rétro
Force de pénétration maxi
- Polyvalent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5500 daN
- Pelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6200 daN
• Batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x 12V / 110 Ah
• Tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 V
• Alternateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 V/55 A
• Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 V/4 kW
Force de cavage maxi
- Polyvalent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8400 daN
- Pelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8400 daN
CHASSIS
• De type rigide :
• En chargeur
Force de cavage maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . 5200 daN
• Sur route - Rayon de braquage
- 2 roues directrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7360 mm
•En manutention
- Pour le levage et la manutention de charges, la
pelle doit être munie de clapets de sécurité.
m
m
kg
• Sur lorrys
- hauteur de soulèvement / rail . . . . . . . 150 mm
- angle franchissement lorrys levés
AV et AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30° mini
m
• Lorrys commandés indépendamment
mm
kg
kg
mm
dm3
500
600
850
1000
kg
260
330
530
630
kg
dm3
215
265
385
455
mm
3
3
4
4
286
310
386
422
hniques
11
TOURELLE
CABINE
• Rotation totale 360°
• Entraînement par couronne à denture intérieure
• Orientation par moteur hydraulique avec frein
• Vitesse de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 tr/min
• Monocoque fixée sur 4 plots élastiques,
isolée phoniquement, pare-brise entièrement
escamotable sous le pavillon, porte coulisso
battante, glace de toit avec pare-soleil.
• Moteur hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1260 cm3
Pression maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 bars
•‑Couple de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3800 daN.m
• Amortisseur de chocs pour la mise en mouvement et l’arrêt progressif de la tourelle en
rotation
Réservoirs, capacité :
• Huile hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 l
• Gasoil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 l
• Commandes intégrées dans des consoles
situées de part et d’autre du siège, et réglables
par rapport au siège.
DIRECTION
• Type Orbitrol, cylindrée 125 cm3
HYDRAULIQUE
• Circuit d’équipement
- Pompe à cylindrée variable et régulation de
puissance.
- Pression maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 bars
- Débit maxi . . . . . . . . . . . . . 205 l/min (95 cm3/tr)
• Lignes accessoires (standard)
- Débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 l
- Pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 bars
• Distributeur Type LUDV :
- Load sensing “Flow sharing” : proportionnalité
des fonctions respectée quel que soit le
niveau de pression de chaque élément.
• Siège suspendu et amorti hydrauliquement,
réglable en hauteur et longitudinalement selon
la morphologie du chauffeur, avec ceinture de
sécurité.
• Tableau de contrôle électronique à affichage
LCD, dans le champ visuel de l’opérateur,
regroupant toutes les informations de sécurité
et de surveillance, indications visuelles et
alarme sonore pour la fonction route et la
fonction rail.
• Chauffage à eau, soufflerie grand débit,
grande capacité de désembuage, dégivrage
par 5 buses d’aération.
• Visibilité et accès facile des fusibles et des
composants électriques.
TRANSMISSION
Route et rail
• Transmission hydrostatique en circuit ouvert.
• Inverseur à la pédale de translation (double
sens).
Route
• Boîte Powershift à 2 rapports de vitesse (route
et chantier) dans les deux sens de marche.
• Pour chacun de ces rapports, 2 gammes de
vitesse : petite et grande.
- Chantier . . . . . . . . petite vitesse . . . . . . . . . 3 km/h
. . . . . . . . . . . . . . grande vitesse . . . . . . . 10 km/h
- Route . . . . . . . . . . . . petite vitesse . . . . . . 10 km/h
. . . . . . . . . . . . . . grande vitesse . . . . . . 35 km/h*
• Effort de traction maxi
. . . . . . . . . . . . . .
8300.daN
• Pression maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 bars
• Débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 l/min
• Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 cm3
* Selon pays
Ponts et roues
• 4 roues motrices égales, équipées au choix de :
• Colonne de direction inclinable avec système
de blocage en position rail.
- Pneus simples 18-19.5
Largeur de la machine : 2500 mm
• Radio stéréo CD.
• Climatisation en option.
- Pneus larges 600 / 40-22.5
Largeur de la machine : 2505 mm
• Homologuée FOPS avec grille de protection
(option).
- Pneus jumelés 10.00-20
Largeur de la machine : 2500 mm
• Option cabine double.
• Pont moteur oscillant sur châssis avant +/- 8°,
avec blocage d’oscillation.
Rail
• 22 km/h en marche avant et marche arrière
• Pente franchissable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 ‰
• Pression maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 bars
• Débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 l/min
• Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 730 cm3
Freins
• Route
- Centrale de freinage à double circuits.
- Freins multidisques à bain d’huile intégrés
dans chaque pont.
- Système de freinage à double circuit
• Rail
- Freins à tambour sur chacun des essieuxFreinage sur les 4 roues fers.
- Circuit de freinage automatique à piston
hydraulique.
- Circuit de freinage de secours par manque
de pression.
pelle polyvalente rail route
caractéristiques tec
714MW rr
EQUIPEMENT POLYVALENT
2
2460
5160
6075
1562
1420
3360
2430
3830
R = 1562
150
2525 Maxi
4580
5225
9m
8m
7m
6m
9070
1562
5m
4m
2205
1m
0
150
30°
1195
32°
2m
2500
4280
3m
2450
5150
5580
1000
1m
2m
4325
1050
1050
3m
4m
0
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
8075
2395
9m
8m
8m
7m
7m
6m
6m
7610
9m
3m
3m
0
0
1m
1m
4405
3m
4m 5m
8095
6m
7m
8m
9m
3m
6735
4m
2m
2m
4m
8855
0
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
2350
1m
3050
1m
3m
1m
2m
2500
4280
4m
2m
0
5m
4m
2m
2500
4280
9115
5m
hniques
13
ABAQUE HYDRAULIQUE
ABAQUE HYDRAULIQUE
ABAQUE DE LEVAGE ABAQUE DE LEVAGE
Abaque
hydraulique
DANS
UN SECTEUR DEDANS
+ OU UN
- 14°SECTEUR DE + OU - 14°
Devers de 0° DEVERS
à 2° - Dans
unAsecteur
+ ou - 14°
DE 0°
2°
DEVERS
DE 0° A 2°
ABAQUES DE LEVAGE ABAQUES
MAXI
DE LEVAGE MAXI
Abaque
ANGLEmaxi
TOURELLE DE ANGLE
14° A 35°TOURELLE
- DEVERS DE
DE 14°
0° AA2°35° - DEVERS DE 0° A 2°
Devers
0° à 2°
angle tourelle
de
14°
à 35°
OUdeANGLE
TOURELLE
< 14°
- DEVERS
DE 2° A<7°14° - DEVERS DE 2° A 7°
OU
ANGLE
TOURELLE
Devers de 2° à 7° angle tourelle inférieur à 14°
Charges en kg
Charges en kg
7m
6m
6m
6m
5m
5m
5m
4m
4m
4m
3m
3m
3m
2m
2m
2m
1750
3950
1750
3950
2840
-3m
-3m
-4m
-4m
-5m
0
1m
2m
3m
04m
5m
1m
6m
2m
7m
3m
Portée
8m
4m
9m
5m
7m
8m
2m
3m
7m
9m
5m
6m
7m
8m
9m
Portée
Charges en kg
6m
6m
6m
6m
5m
5m
5m
5m
4m
4m
4m
4m
3m
3m
3m
3m
2m
2m
2m
2m
-4m
-4m
9m
6m
-5m
7m
8m
9m
Hauteur
-3m
400
-3m
1000
-2m
400
2500
-2m
0
Axe de rotation
-1m
1m
Axe de rotation
-1m
1000
0
2500
1m
1m
0
-1m
-1m
-2m
-2m
-3m
-3m
-4m
-4m
-5m
0
1m
2m
3m
0
4m
1m
5m
2m
Portée
6m
3m
7m
4m
8m
5m
Portée
9m
6m
-5m
7m
8m
9m
Hauteur
7m
Point de levagePoint de levage
Hauteur
Portée
8m
4m
7m
Hauteur
8m
5m
7m
3m
7m
750
1500
3500
2500
750
1500
3500
2500
Axe de rotation
Axe de rotation
Portée
7m
4m
6m
2m
8m
-5m
6m
3m
5m
1m
8m
0
5m
2m
04m
ANGLE
> 35° - supérieur
DEVERS DE
2°
A -7°DEVERS DE 2° A 7°
ANGLE
TOURELLE
35°
Devers de
2° à TOURELLE
7° angle tourelle
à >35°
8m
1m
4m
1m
-4m
MINI DE LEVAGE MINI
ABAQUES
Abaque mini ABAQUES DE LEVAGE
8m
Point de levagePoint de levage
3m
0
-3m
Portée
Charges en kg
2m
1m
Portée
ANGLE
>tourelle
35° - TOURELLE
DEVERS
DE>0°
A -2°DEVERS DE 0° A 2°
ANGLE
Devers
de 0°TOURELLE
à 2° angle
supérieur
à35°
35°
OU ANGLE
DE 14°TOURELLE
Ade
35°14°
- DEVERS
DEA 35° - DEVERS DE
OU ANGLE
DE 14°
Devers
de 2° àTOURELLE
7° angle
tourelle
à 35°
2° A 7°
2° A 7°
1m
-2m
-5m
0
9m
ABAQUES DE LEVAGE
MOYENNE
ABAQUES
DE LEVAGE MOYENNE
Abaque moyen
0
-1m
-5m
6m
1300
-2m
Hauteur
-2m
0
Axe de rotation
-1m
1m
Axe de rotation
Axe de rotation
Axe de rotation
-1m
2500
0
8m
Point de levage
3500
0
1m
1300
1m
2500
6700
3930
5860
5680
5280
7m
Point de levage
3500
6850
2840
3930
7m
Point de levage
Hauteur
6700
8m
Hauteur
6850
5860
5680
5280
Point de levage
8m
pelle polyvalente rail route
caractéristiques
714MW rr
EQUIPEMENT
PELLE
12
14
1070
2460
7020
3360
2430
4005
4280
R = 1562
150
R = 1562
2525 Maxi
4580
5225
5440
620
1050
1000
1050
10m
10m
9m
9m
8m
8m
7m
7m
6m
6m
5m
5m
4m
4m
3m
3m
2m
1900
1600
1m
150
0
1m
0
150
1m
4800
2m
3500
4280
9840
2450
5150
5400
4280
620
30°
1195
32°
2205
3780
R = 1562
1m
2m
2m
4800
3m
3m
4m
0
1m
2m
3m
4m 5m
8885
6m
7m
8m
9m
4m
0
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
techniques
15
FOCUSTECHNOLOGIQUE
TECHNOLOGIQUE
FOCUS
˛ Relevage
de la flèche
par 2 vérins asymétriques
(b revet Mecalac)
˛ Couplage
de vérins
(Brevet Mecalac)
˛ Intégration
˛ Porte
coulisso-battante
(Brevet Mecalac)
des flexibles
˛ Attache
rapide
(Brevet Mecalac)
˛
˛ Marchepied
Load Sensing
“Flow sharing”
escamotable
(Brevet Mecalac)
˛ Gestion
électronique
par Buscan
˛ Transmission
Powershift
SYSTÈME DE GESTION ÉLECTRONIQUE PAR BUSCAN
Ce système assure un interface de communication entre les différents éléments de la
machine (moteur, hydraulique, commandes).
Ceci a comme avantages :
- Simplifie la conduite
Modes de conduite pré-réglés qui permettent :
- de travailler à divers niveaux de puissance.
- d’affiner la progressivité des mouvements
pour les travaux précis .
- de travailler à tous les régimes thermiques.
- Optimise les performances
Régulation électronique de la pompe d’équipement
pour optimiser le fonctionnement de la machine
en fonction des paramètres moteur.
- Détecte des pannes
Un code s’affiche sur l’écran de contrôle, pour
faciliter le diagnostic.
- Limite la pollution, diminuer le bruit et
réduire la consommation
Système d’injection électronique pour optimiser
le rendement moteur et limiter les émissions
sonores et les gaz.
- Facilite la maintenance
Tous les « écarts » de fonctionnement sont
stockés dans l’unité centrale, pour faciliter la
maintenance.
Moniteur
d'affichage
D
Modes
de travail
ion
press
Valveraulique
Hyd
Moteur
Pompes
hydrauliques
urs
Capte
Auto
réaccélérateur
Contrôle de
régime moteur
Auto
ralenti
Auto
diagnostic
Accélérateur
des matériels de travaux publics innovants et de qualité pour des
segments de clientèle variés et exigeants.
Le client est au cœur de notre entreprise, nous lui apportons
notre savoir-faire avec l’esprit d’équipe qui nous anime.
10MSX 12MSX
12MTX
714MWe
714MWrr 714MCe
712MC
8MCR
10MCR - 714MWrr-F - 04/12
Votre Concessionnaire
Désireuse d’adapter en permanence ses produits aux besoins des utilisateurs et à l’évolution des techniques, la société Mecalac se réserve le droit d’en modifier les spécifications sans préavis. Les illustrations ne représentent pas forcément les versions de séries des engins.
Notre mission est de concevoir, développer, fabriquer et distribuer
Mecalac France - Parc des Glaisins - 2, avenue du Pré de Challes - F-74940 Annecy-le-Vieux - Tél. : +33 (0)4 50 64 01 63 - Fax : +33 (0)4 50 64 02 79
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