Fiat au 79ème Salon International de Genève

Fiat
au 79ème Salon International de Genève
Formé d'éléments modulaires et caractérisé par un îlot central surélevé, le stand Fiat
du 79ème Salon de Genève reprend le concept du "jardin technologique hors
échelle" : nature et technologie, écologie et détente sont les valeurs qui sous-tendent
le projet. Le parcours de découverte mène, à travers un paysage fantasque de tiges
géantes, grands disques mobiles réfléchissants et flaques animées, au jardin
suspendu situé au centre du stand. S'inspirant de la rigueur géométrique du
traditionnel "Jardin à l'italienne", il apparaît au sommet de l'escalier théâtral qui
conduit à une énorme volière, point d'orgue de la mise en scène. Le volume semitransparent réservé au merchandising, à la zone d'accueil et aux bureaux, offre un
point de vue privilégié d'où l'on domine l'ensemble du stand.
C'est dans ce décor particulièrement suggestif que le visiteur découvre un univers
d'émotions, de fantaisie et de style empreint d'innovation technologique, de "Made in
Italy" et de respect de l'environnement. La vedette du stand est sans conteste la
nouvelle Fiat 500C, l'originale version cabriolet qui fera ici ses débuts, en avantpremière mondiale. Mais Fiat Automobile met également l'accent sur son
engagement pour la protection de la nature et la mobilité durable, un engagement qui
préside au développement de chacun de ses modèles et qui a conduit à la création
d'une plate-forme web, accessible depuis le portail Fiat (www.fiat.it – www.fiat.com),
dédiée à l'engagement global de Fiat pour la protection de la nature, d'un bout à
l'autre du cycle de vie de ses véhicules : de la recherche préliminaire à la conception
et au développement et jusqu'au terme de la vie du véhicule.
La première manifestation de l'engagement de Fiat pour l'écologie est précisément la
Fiat 500 qui, dès son lancement respecte, dans toutes ses motorisations, les
contraintes dictées par la norme Euro 5. La Fiat 500 PUR-O2 exposée à Genève est
d'ailleurs le témoignage tangible de cet engagement tous azimuts pour la recherche
et la réalisation de produits au plus faible impact environnemental. Le logo PUR-O2
est attribué à un groupe restreint de modèles (500, Croma et Bravo) que leurs
contenus technologiques et leurs faibles niveaux d'émissions de CO2 placent à
l'avant-garde du paysage automobile international. La 500 Pur-O2 se distingue
également par son nouveau dispositif “Start&Stop” (développé par l’Engineering &
Design de Fiat Group Automobiles et par Fiat Powertrain Technologies, avec la
contribution de fournisseurs leader notamment Magneti Marelli et Bosch), alors que
sur Bravo et Croma, le sigle Pur-O2 comprend également les packs "éco", avec
pneus verts, huiles à faible viscosité, packs aérodynamiques et boîtes à rapports
modifiés. Comme porte-drapeau de cette gamme "amie de l'environnement", Fiat
présente au salon suisse une Fiat 500 PUR-O2 animée par le propulseur à essence
de 1,2 litre et équipée du système Start&Stop. Par ailleurs, depuis janvier dernier, la
Fiat 500 est homologuée Euro 5, dans toutes ses motorisations puisqu'elle satisfait
aux contraintes imposées par la nouvelle règlementation européenne.
D'autres versions de Fiat 500 sont également présentes à Genève, preuve que le
modèle n'est pas simplement une super-compact de segment A mais une véritable
plate-forme sur laquelle Fiat continue de développer toute une famille de versions
avec technologie et finitions de catégorie supérieure. C'est ainsi que sont présentes
à Genève deux exemplaires de la série spéciale "Fiat 500 by Diesel", expression du
meilleur Made in Italy, outre une version Sport avec propulseur à essence 1.4 l de
100 ch, conjugué à une boîte robotisée Dualogic avec palettes au volant.
Le Salon offre également l'occasion d'apprécier la nouvelle collection de
"personnalisations" de Fiat 500 qui permettent de faire de chaque modèle un modèle
unique. Cette gamme originale, qui se distingue par le soin apporté aux détails,
explore des formes et des zones d'applications originales et uniques, clin d'œil
également à une cible féminine.
Papillons, capitales européennes, fermetures à glissière sont les nouveautés en fait
de stickers alors que de nouvelles propositions font leur apparition dans l'habitacle :
des objets ludiques, comme la petite ardoise pour le tableau de bord, et des objets
très féminins, comme le make-up holder. En outre, la clé s'habille de lumière et
s'enrichit grâce à l'offre de couvre-clés avec applications de CRYSTALLIZED™ Swarovski Elements. Et pour les plus exigeants, de nouveaux couvre-moyeu avec
logo Fiat émaillé et en couleur.
Fiat 500C, avant-première mondiale
La Fiat 500C, qui sera lancée au printemps sur tous les marchés européens, fait son
entrée en scène au Salon de Genève. Expression "libre et émouvante" de
l'automobile, la version cabriolet a une double mission : rendre hommage à la voiture
décapotable de 1957 et proposer des solutions avant-gardistes en terme de
mécanique, de propulseurs et de confort, mission dont elle s'acquitte en respectant
la plus pure tradition Fiat qui "démocratise" l'accès à des contenus et des
technologies encore jamais offerts dans ce segment.
Avec sa capote innovante – qui ouvre une véritable "fenêtre sur le ciel", - la nouvelle
500C conserve les dimensions du modèle de base (longueur 355 centimètres,
largeur 165 centimètres et hauteur 149 centimètres) dont elle partage également les
trois propulseurs : le turbo diesel 1.3 Multijet de 75 ch associé à une boîte
mécanique à 5 rapports et deux moteurs à essence 1.2 de 69 ch et 1.4 de 100 ch,
tous deux proposés avec boîte mécanique ou boîte robotisée Dualogic. Chacun de
ces trois moteurs offre des prestations différentes mais tous trois se distinguent par
leur générosité, leur tempérament résolu, leurs performances élevées et leur
technologie sophistiquée. Ils ont en commun une grande fiabilité et un grand respect
de l'environnement.
En outre, pour confirmer l'engagement de Fiat Automobiles dans le domaine de la
protection de la nature et de la mobilité durable, la nouvelle 500C adopte le tout
nouveau système “Start&Stop”. Ce dispositif gère l'arrêt temporaire du moteur et son
redémarrage. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, que le conducteur met le levier de
changement de vitesses au point mort et qu'il embraye, le moteur s'arrête. Pour
redémarrer, il lui suffit d'engager la première.
Développée par le Centre de style Fiat et produite sur le site polonais de Tichy, cette
voiture a été conçue selon une approche "open source" (c'est-à-dire l'apport de
nouvelles fonctions sur un produit existant et de succès). La Fiat 500C bénéficie en
effet de toutes les caractéristiques gagnantes de la voiture de base comme la
sécurité au plus haut niveau de la catégorie, l'habitabilité qui offre 4 places
confortables pour quatre adultes et un coffre qui ne doit pas renoncer à de précieux
centimètres. Grâce à un ingénieux système de charnières à parallélogramme, l'accès
au coffre est aisé même lorsque la capote est entièrement ouverte.
Véritable objet de design, la capote de la Fiat 500C se distingue par sa cinématique
raffinée à commande électrique et par l'adoption de solutions techniques
particulièrement sophistiquées : de la lunette arrière en verre au troisième feu de
stop incorporé directement à la capote. Disponible en 3 teintes (ivoire, rouge et noir),
cette capote originale sera associée à de nombreuses teintes de carrosserie
notamment deux teintes inédites, créées spécialement pour cette nouvelle version :
un splendide Rosso Perlato (Rouge Perlé) et un très particulier Grigio Caldo (Gris
Chaud), typique des super cars sportives. Ultime détail – mais non des moindres,
grâce à l'adoption de la capote coulissante combinée à une conception stylistique qui
maintient inaltérés les flancs de la voiture – la Fiat 500C peut être utilisée en toutes
saisons. Toutes ces spécificités font de cette nouvelle version un des cabriolets les
plus aboutis actuellement commercialisés dans la catégorie des citadines.
La 500C confirme donc le leadership incontestable de Fiat dans ce segment où,
grâce à de constantes innovations, elle joue depuis toujours un rôle de premier plan.
Cette voiture établit en effet de nouveaux standards en termes de confort, de
sécurité, de technique et de dotations, sans jamais renoncer à ce style italien si
particulier et si exclusif. C'est ainsi que naît un cabriolet capable d'offrir de grandes
émotions, de garantir un réel plaisir de conduite et de conjuguer une ligne attrayante
à des moteurs performants, souples et respectueux de l'environnement.
Fiat 500 PUR-O2
Homologuée Euro 5, la nouvelle version PUR-O2 revendique les émissions les plus
basses de la gamme essence de Fiat 500 (émissions de CO2 = 113 g/km). Elle est
en outre dotée du système “eco:Drive”.
En termes de contenus, la version Pur-O2 est l'alternative écologique de la version
Lounge et elle se distingue par ses habitacles Pop. Elle est animée par le très
éprouvé 1.2 essence et dotée du système “Start&Stop”, le dispositif qui gère l'arrêt
temporaire du moteur lorsqu'il tourne au ralenti, et son redémarrage. Lorsqu'il se
déplace dans le trafic congestionné des centres urbains et pendant les arrêts aux
feux, si les logiques de contrôle le permettent le système "Start&Stop" éteint
automatiquement le moteur, permettant ainsi une économie sensible de carburant
(jusqu'à 12% de réduction de la consommation en cycle urbain). Dès que le
conducteur relâche la pédale de frein ou engage un rapport, le système redémarre
automatiquement et instantanément le moteur. Le dispositif Start&Stop offre
également d'autres avantages en termes de confort grâce à l'absence de vibrations
et de bruit. Il apporte donc une réponse technologique et "intelligente" à la demande
de voiture à faible impact environnemental et à consommation réduite.
Ce dispositif peut être conjugué à la boîte Dualogic qui permet une gestion optimale
des changements de vitesses et se distingue par son efficacité mécanique élevée.
Plus précisément, la transmission automatisée fixe les bases d'une gestion
"intelligente" de la condition de marche/arrêt du moteur, garantissant une diminution
de la consommation et des émissions de CO2 qui sont de 110 g/km. À travers le
contrôle de l'embrayage, le système permet de désaccoupler le moteur thermique de
la transmission chaque fois que la traction n'est pas requise et que le moteur peut
être arrêté.
Fiat 500 Pur-O2 est en outre dotée du système “eco:Drive”, le logiciel innovant de
Fiat qui, à travers le dispositif Blue&Me, permet au conducteur d'analyser son style
de conduite et de recevoir des conseils pour réduire sa consommation de carburant
et limiter les émissions polluantes.
Pour plus de détails sur le système, consultez le site www.fiat.com/ecodrive.
Fiat “500 by DIESEL”
Fiat 500 n'en finit pas de se poser en véritable icône du Made in Italy. Cette fois avec
la “500 by DIESEL”, une version originale, issue de la collaboration entre le
constructeur turinois et la célèbre marque de prêt-à-porter de Renzo Rosso. Produite
en édition limitée (10.000 exemplaires en deux ans), elle associe la mode et
l'automobile, deux mondes en apparence lointains mais qui partagent en réalité des
concepts tels que talent, créativité, sympathie et innovation : les ingrédients
gagnants du style italien si apprécié dans le monde.
Plus précisément, la “500 by DIESEL” naît de l'intervention conjointe des designers
du Centre de Style Fiat - guidés par Roberto Giolito, auteur de la nouvelle 500 – et
du Diesel Creative Team et de son directeur de création Wilbert Das. La mission de
ce projet était de créer un Urban Survival Vehicle, une voiture capable de se faufiler
dans le trafic urbain et d'exprimer la personnalité d'un client jeune et original. Fidèle à
l'approche "démocratique" du modèle, la “500 by DIESEL” se confirme comme un
produit exclusif capable de satisfaire les goûts des clients potentiels, sans distinction,
du plus minimaliste au plus excentrique.
Réalisée à partir de la version Sport, la spéciale “500 by DIESEL” se distingue par
des éléments stylistiques au fort impact visuel, à commencer par ses teintes de
carrosserie originales, "vert DIESEL”, noir et bronze DIESEL. À l'extérieur se
détachent les jantes en alliage de 16" avec logo Diesel, les étriers de freins de
couleur jaune (en option uniquement sur la version 1.4 de 100 ch), les moulures
latérales rehaussées du logo DIESEL et la coque spéciale des rétroviseurs. Ces
deux derniers éléments ainsi que les pare-chocs avant et arrière, la calandre et les
caractéristiques "moustaches", sont couleur acier satiné. Enfin, le coffre est orné du
logo DIESEL et de cinq prises d'air, reproduction caractéristique du système de
refroidissement de la 500 historique.
Mais la personnalisation de l'habitacle n'est pas en reste, notamment avec la sellerie
spécifique, réalisée en tissu denim (avec surpiqûres jaunes) et ornée du logo
DIESEL. Le logo DIESEL se détache également du tableau de bord (sur fond jaune)
et sur le pommeau du levier de vitesses alors que la zone latérale des sièges avant
est dotée d'une poche, qui rappelle la cinquième poche des jeans DIESEL.
La “500 by DIESEL” est proposée avec les trois propulseurs de la gamme (1.2 de 69
ch, 1.3 Multijet de 75 ch avec DPF et 1.4 16v de 100 ch), dont les performances sont
exaltées par la combinaison avec des boîtes mécaniques à 5 ou 6 rapports (les
moteurs à essence peuvent être associés à une boîte séquentielle robotisée
Dualogic à 5 rapports).
Un financement sur mesure pour chaque modèle du
Groupe Fiat Automobiles (marché suisse)
Fidis Finance, société financière appartenant au groupe FGA Capital (issu d’une joint
venture entre Fiat Group Automobiles et Crédit Agricole), est présente sur le marché
suisse depuis plus de 50 ans. La société garantit, pour plus de 30 000 clients, des
financements spécifiques ainsi que des services à haute valeur ajoutée pour l’achat
de tous les modèles de véhicules du Groupe Fiat Automobiles.
La société Fidis Finance participera au Salon de Genève, qui ouvrira ses portes au
public le 5 mars prochain, avec trois stands présentant des logos institutionnels et
personnalisés, Fiat Finance, Lancia Finance et Alfa Romeo Finance.
Tous les potentiels clients pourront bénéficier d’une large gamme de services
financiers leur permettant d’acquérir les modèles proposés par les marques de Fiat
Group Automobiles.
Pour chaque modèle, Fidis Finance a en effet étudié des offres « clefs en main », en
étroite collaboration avec Fiat Group Automobiles, dans le but de fournir une réponse
adaptée aux différentes exigences des clients suisses.
Pour la Marque FIAT sur les modèles Panda, Grande Punto et Bravo qui sont en
Stock, la société offre des promotions à taux zéro pour leasing et pour le
Financement Libero; pour le reste de la gamme, les offres actuelles sont maintenues
avec des taux promotionnels à partir de 1,9 % par an, à l’exclusion des Fiat 500 et
Qubo. Pour ces deux derniers modèles en effet (sauf pour le modèle FIAT 500C) le
taux promotionnel commence à partir de 4,9% par an.
Pour la Marque ABARTH sur le modèle Grande Punto, des promotions sont offertes
à un taux de 4,9 % par an, pour leasing et pour le Financement Libero.
Pour la Marque LANCIA aussi, des actions promotionnelles sont prévues à un taux
de 5,9 % par an tant avec leasing et pour le Financement Libero.
Pour la Marque ALFA ROMEO, toute la gamme bénéficie de taux promotionnels tant
avec leasing et pour le Financement Libero, par exemple, sur le modèle 159, des
taux commençant à 3,4 % par an. Pour le modèle Mito, en revanche, une promotion
à partir de 4,7 % par an est disponible.
De plus, la société Fidis Finance offre aux clients la possibilité de se protéger grâce à
des assurances sur les financements. Un exemple : la gamme de produits Comfort
libère le client de l’obligation de payer la dette résiduelle ou une partie des paiements
mensuels en cas d’évènements inattendus ou imprévus (maladie, invalidité, décès,
chômage).
Parallèlement aux financements et aux services d’assurance, le client peut choisir la
mobilité « tout inclu » avec le produit de Maintenance intégrale.