141013_voies_réservées_cars_Lilas_CG44_P5 [Mode de

OUVERTURE DE VOIES RESERVEES AUX
CARS OU AU COVOITURAGE EN LOIRE
ATLANTIQUE
Service transports – COTITA – Rennes – 13 octobre 2014
LE NOUVEAU SCHEMA DES TRANSPORTS ET DES
NOUVELLES MOBILITES
Une réflexion globale incluant les cars Lila,
le covoiturage, la pratique du vélo et
l’accompagnement au changement de
comportement.
L’objectif de proposer aux habitants de
Loire-Atlantique une nouvelle offre de
mobilités facilitant leurs déplacements
quotidiens à un coût maîtrisé.
Service transports – COTITA – Rennes – 13 octobre 2014
LES CARACTÉRISTIQUES DU SCHÉMA
La coordination des politiques habitat et
transports pour un développement équilibré
du territoire.
Un réseau Lila lisible et efficient.
La modernisation de l’image du transport
public et de la relation à l’usager.
La complémentarité et l’intermodalité.
La fonction sociale du transport.
Service transports – COTITA – Rennes – 13 octobre 2014
UN NOUVEAU RÉSEAU
DE TRANSPORT
HIÉRARCHISÉ
Service transports – COTITA – Rennes – 13 octobre 2014
UN NOUVEAU RÉSEAU DE TRANSPORT HIÉRARCHISÉ
Service transports – COTITA – Rennes – 13 octobre 2014
Le concept LILA PREMIER
Un cadencement des horaires :
toutes les 15 minutes en heures de pointe
chaque heure en période creuse (9:30 – 16:00)
Un maintien de l’offre sur l’ensemble de l’année et une amplitude
horaires élargie :
cadencement maintenu en heures de pointe en période de
vacances scolaires
amplitude 6:20 – 20:30
Régularité et gain de temps :
création de voirie réservée
nombre d’arrêts réduits
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Le concept LILA PREMIER
Confort et accessibilité de la ligne :
cars à planchers bas
tous les points d’arrêts accessibles
siègerie haut de gamme
desserte du centre – ville de Nantes pour minimiser les
ruptures de charge
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Le concept LILA PREMIER
Des services à bord :
Wifi 4 G
2 écrans TFT par car
site web mobile
Une image plus moderne :
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La réalisation d’une voie en site propre
La voie en site propre sur la RD 537 :
700 m de longueur
ouverte aux cyclistes
dans le sens entrant vers l’agglomération nantaise
Aire de covoiturage mitoyenne de créer de 20 places
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Les projets de réalisation d’autres voies en site propre
Deux points noirs pour le réseau Lila sur routes nationales
- RN 137 (Rennes – Nantes ) en entrée Nord de Nantes
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Les projets de réalisation d’autres voies en site propre
Deux points noirs pour le réseau Lila sur routes nationales
- A 83 en entrée Sud de Nantes
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Les projets de réalisation d’autres voies en site propre
Lancement d’une étude de faisabilité sur ces
deux secteurs avec l’Etat (DIROuest) afin de
déterminer les solutions techniques et
enveloppes financières envisageables
Etude menée en 2015
Demande de financement en cours
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LE COVOITURAGE EN LOIRE ATLANTIQUE
Une politique engagée depuis de
nombreuses années
La réalisation et la labellisation d’aires de
covoiturage
Un site internet de mise en relations
Des expérimentations (point stop,
covoitugare…)
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ENGAGER L’EXPERIMENTATION D’UNE VOIE
RESERVEE AUX CARS + COVOITURAGE
Etude de faisabilité menée avec la DIROuest
et la DREAL fin 2013/début 2014
Dispositif inexistant en France
Problème par rapport à la nouvelle définition
du covoiturage : notion de personne
majeure
Signalisation (horizontale ou verticale)
inexistante
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ENGAGER L’EXPERIMENTATION D’UNE VOIE
RESERVEE AUX CARS + COVOITURAGE
Volonté d’engager une expérimentation sur
l’aménagement de Lila Premier
Route départementale
Engagement des discussions avec l’Etat
Rencontre avec le ministère appuyée par la
DREAL afin de déterminer la faisabilité de ce
projet
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RAPPORT SUR LES VOIES RESERVEES A LA
DEMANDE DU MINISTRE DES TRANSPORTS
Rencontre avant l’été 2014
Premier rapport sur les expérimentations
existantes en France (cars uniquement)
Attente du 2ème rapport
Service transports – COTITA – Rennes – 13 octobre 2014
Service transports – COTITA – Rennes – 13 octobre 2014