techno automotive equipment

Transcription

s’équiper en toute confiance
En 30 ans, TAE est le leader en équipement de garage et services pour l’automobile en Belgique.
Tant pour nos produits que pour nos services, nous nous faisons un devoir de satisfaire aux normes de qualité les plus élevées.
Depuis février 2005, TAE est également certifié ISO 9001:2000. La qualité est notre souci premier.
n° 1 en équipement de garage
Délégués technico-commerciaux
Directeur de ventes — région Anvers
Louis Van Dromme — [email protected] — t. +32 495 50 63 28
Key Account Manager
William De Vos — [email protected] — t. +32 495 27 79 09
Carrosserie
Daniel Pollin — [email protected] — t. +32 495 20 54 85
région Flandre Occidentale
Hervé Verschelde — [email protected] — t. +32 495 29 00 17
région Flandre Orientale
Luc Vermoens — [email protected] — t. +32 495 29 00 84
région Limbourg
Ludo Plessers — [email protected] — t. +32 496 53 91 97
région Brabant-Flamand — Bruxelles
Marcel Vande Venne — [email protected] — t. +32 496 27 79 23
Région Brabant-Wallon — Bruxelles — Hainaut
Pascal Ramos — [email protected] — t. +32 495 27 79 20
Région Liège — Namur
Jean-Luc Charlier — [email protected] — t. +32 495 56 23 93
Région Luxembourg
Georges Deroef — [email protected] — t. +32 499 56 03 89
CONSEILLERS TECHNIQUES
Directeur technique
Robert Van Ro — [email protected]
Plans et entretien
Hans Verbeke — [email protected]
Diagnostic et lecteurs de codes d’erreur
Jos Mafranckx — [email protected]
Freins, suspension, puissance
Jurgen Schockaert — [email protected]
Climatisation, pneus, diagnostic, émissions
Luc Thijs — [email protected]
Projets
Marc Janssens — [email protected]
Nico Hellebaut — [email protected]
30 années à votre service !
TAE vient de fêter ses 30 ans d’expérience dans l’importation, la distribution,
le placement et la maintenance d’équipement de garage en Belgique.
Tout au long de ces 30 années, notre objectif premier a été de vous fournir
un service de qualité pour assurer :
LA PROTECTION DE VOTRE INVESTISSEMENT
Les produits les plus fiables et technologiquement avancés,
issus des fournisseurs les plus réputés dans leur domaine :
MAHA, BOXER, BALCO [distribués par TAE depuis plus de 25 ans],
ROBINAIR et ALTUS [depuis 20 ans], NUSSBAUM [depuis 15 ans],
SUN, HOFMANN, JAB, BLACKHAWK, MIDTRONICS et encore
beaucoup d’autres.
Une continuité dans le service après-vente grâce à une équipe stable
de 18 réparateurs chevronnés intervenant endéans les 48 heures assure
une protection de votre investissement pour de longues années.
LA RENTABILITé DE VOTRE INVESTISSEMENT
Un bon produit ne vous apportera rien s’il ne répond pas à vos besoins,
si vous n’avez pas reçu la formation adéquate pour l’utiliser et si vous n’avez pas
les bonnes personnes à vos côtés pour vous assister. C’est pour cela que nous
disposons d’une équipe de 20 technico-commerciaux dont le but est de vous
assister tous les jours de façon à rentabiliser votre investissement de manière
professionnelle.
Vous découvrirez dans ce catalogue tout d’abord un aperçu de nos réalisations
les plus récentes en matière d’équipement de garages complets, suivi
des toutes dernières évolutions technologiques dans les différents domaines
de spécialisation de TAE.
Un nouveau logo symbolise notre volonté renouvelée et notre engagement
dans la recherche de l’excellence en matière de qualité et de service.
Notre seul but : être votre partenaire n° 1 en équipement de garage.
Michel Vervekken
Administrateur-délégué
Researchpark — Asse Zone 1
Kranenberg 15 — Bat 250
1731 Zellik — Belgium
t. + 32 2 481 79 00
f. + 32 2 481 79 49
[email protected]
www.tae.be
8
32
PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
100
service pneus
freinage & suspension
116
climatisation
34 Ponts élévateurs deux colonnes
46 Ponts élévateurs quatre colonnes
51Crics de pont
52 Ponts élévateurs à ciseaux
60 Ponts élévateurs à vérins encastrés
71 Ponts élévateurs pour tondeuses, machines de jardinage
Pont élévateur une colonne
72 Ponts élévateurs à colonnes mobiles
73 Ponts élévateurs pour motos
74 Ponts élévateurs versions spéciales
78 échangeurs de pneus
84Crics roulants
85 équilibreuses de roues
90 Plateaux de centrage
92 Aligneurs de roues
97 Détecteur de jeu pneumatique
Générateurs d’azote
98Réservoirs de contrôle de pneus
Cage de sécurité
99Redressage des jantes déformées
102Chaînes de diagnostic
Bancs de freinage
Bancs de suspension
111 Bancs de puissance
115 Analyseur d’émissions pour la mesure des fines particules diesel
118
120
121
122
Stations de service airco
Kit de rinçage
Détecteurs de fuites
Accessoires
sommaire
126 Lecteurs de codes d’erreur
131 Service batteries
135 Analyseurs de gaz
136 Fumimètre
137Réglophares
138 Purgeur de freins
échangeur d’huile hydraulique
139 Boosters
Diagnostic & émissions
Carrosserie
142Châssis de redressage
144 Bancs de redressage
150 Système universel électronique de mesure et diagnostic
152 Ancrages
153 Système de redressage pour châssis et carrosserie de poids lourds, autobus 154 Tours de traction
156 Pinces de traction et autres accessoires
158 Sets hydrauliques, pompes, vérins
160 Affûteuse pour forets à dépointer
161 Système de débosselage de petits coups dans la carrosserie
162 Accessoires carrosserie
164 Postes de soudage
170 Sécheurs infrarouges à ondes courtes
174 Production et traitement d’air comprimé
177 Distribution de graisse et d’huile
183Mobilier et servantes d’atelier
184 évacuation des gaz d’échappement
188Système modulaire d’armoires de rangement, de coffres à tiroirs,
de centrales d’enrouleurs
190Grues et presses d’atelier
191Chandelles
Crics pour boîtes de vitesses
192 Porte-numéros
Planning d’atelier
193Nettoyeurs de freins
Protection de carrosserie
Housses de siège
124
140
équipement général
172
Techno Automotive equipment
Carrosserie
Châssis de redressage au sol KOREK
Quelques avantages
L e sol est transformé en un immense outil indéformable de redressage,
dimensionné selon vos besoins.
>C
onstruit selon les exigences de qualité, de robustesse et de fiabilité
les plus sévères.
>P
ositionnement très rapide du véhicule et des unités de traction.
> Travail à une hauteur confortable.
> Travailler avec une ou plusieures unités de traction.
>G
rande accessibilité au soubassement du véhicule.
>P
arfait en combinaison avec l’appareil de mesure électronique Shark.
>
L’original !
142
Carrosserie
Châssis de redressage au sol KOREK
L’original !
143
Option : appareil de mesure électronique Shark®.
Banc de redressage
avec pont élévateur intégré POSTLIFT
I déal pour travaux rapides à la hauteur souhaitée.
C
ompact et très robuste.
>M
ise en place rapide du véhicule.
> Tractions tout autour du véhicule.
>G
rande accessibilité sous le véhicule.
>G
rande force de traction : vérin hydraulique 10 tonnes.
>B
ras de traction équipé d’une poulie de renvoi pour tractions vers le bas.
>P
eut être utilisé comme simple pont élévateur.
>C
ourse de levage : 1.700 mm.
>C
apacité de levage : 2.500 kg.
> I déal en combinaison avec l’appareil de mesure électronique Shark.
>
>
144
Carrosserie
Banc de redressage
avec pont élévateur intégré POSTLIFT
145
Banc de redressage
avec pont élévateur intégré minipost
Simple, rapide et robuste.
Pour petites réparations rapides
Installation rapide du bras de traction.
MINIPOST
SPéCIFICATIONS TECHNIQUES
146
Pompe électro-hydraulique : 3 x 380 V.
Hauteur minimum : 115 mm.
Hauteur maximum : 1.200 mm.
Capacité de levage : 2.500 kg.
Temps de levage : 26 sec.
Force de traction : 5 tonnes.
Dimensions : 2.800 x 842 x 115 mm.
Installation rapide du bras de traction.
Ancrage robuste et patins de levage fonctionnels.
Utilisation comme élévateur classique.
Hauteur de travail idéale.
Carrosserie
Banc de redressage
avec élévateur intégré HD MULTIRACK
Les derniers développements par BLACKHAWK dans la réalisation de ce banc
de redressage multifonctionnel et extrêmement robuste, conçu spécialement
pour le redressage de véhicules de tourisme, utilitaires légers et véhicules 4 x 4.
U
n outil idéal pour les travaux actuels de redressage.
>S
tation de levage et de redressage.
> J amais il n’a été aussi simple et rapide de monter un véhicule sur un châssis
de redressage, de le brider, redresser et mesurer à hauteur d’homme.
>R
edresser et mesurer à hauteur d’homme, grâce à l’élévateur intégré.
>2
possibilités : sur sol [livré avec 2 rampes en aluminium] ou encastré.
> Le bras de redressage orientable se fixe très rapidement tout autour
du banc et est équipé des accessoires de traction.
>C
onvient parfaitement à la mesure électronique Shark.
>
Capacité de levage : 3.500 kg.
Longueur : 4.700 mm.
Largeur : 2.000 mm.
Hauteur min : 268 mm.
Hauteur de levage : 1.008 mm.
Poids : 3.000 kg.
À installer sur le sol [avec rampes d’accès]
ou dans le sol [avec cadre d’encastrement].
147
Banc de redressage
avec élévateur integré MULTIRACK 2000
Jamais il n’a été aussi simple et rapide de monter la voiture
sur un banc de redressage, de la brider, la redresser
et la mesurer à hauteur d’homme !
Quelques avantages
S
tation de levage et de redressage.
à
poser sur sol ou à encastrer.
>M
ise en place du véhicule rapide et sans effort.
>P
ermet de travailler à hauteur d’homme et au plus près du véhicule.
>G
rande accessibilité du soubassement.
> Travail aisé, efficace et rapide.
>C
onvient parfaitement à la mesure électronique Shark.
> Pupitre de commande électro-hydraulique.
>C
ommande à distance de l’élévateur.
>C
apacité de levage : 2.500 kg.
>C
ourse de levage : 800 mm — soubassement avec supports d’ancrage à 1,20 m.
>L
ivré avec bras de redressage complet.
>
>
148
Carrosserie
POWER PLATES
Ensemble ancrage et redressage à fixer sur sol,
sans travaux de génie civil.
Idéal en combinaison avec système de mesure électronique Shark.
mise en place du véhicule avec une table élévatrice pneumatique
[option].
Ensemble AFM 86 T >S
et Power Plates.
>S
et Power Lok [ancrage véhicule].
>1
8 puits d’ancrage.
>T
our de traction avec rallonge et accessoires.
nouveau
Puits d’ancrage
pour l’ancrage
de la tour de traction.
Tour de traction mobile.
149
Power Plates.
Ancrage Power Lok.
Power Plates avec ancrage Power Lok.
AFM 86 opérationnel
pour redressage et mesure.
Système universel électronique
de mesure et diagnostic SHARK
Polyvalent
En réparation et diagnostic. Plus de locations ou d’achat de gabarits.
> Rapide
Installation et mesures simples et rapides.
> Précis
Très grande précision — guide actif pendant le redressage.
Mesure 8 à 12 points en même temps.
> Simple
Shark utilise la technologie des ultrasons et un programme informatique à la fois
très évolué et très convivial. Affichage à l’écran de la direction et de l’amplitude
des déformations. Une mesure complète et automatique toutes les 3 secondes.
>S
ûr
Homologué par tous les constructeurs automobiles. Comparaison permanente
des dimensions réelles aux cotes-constructeur. Mise en assiette automatique et
permanente pendant le redressage. Inutile de centrer ou niveler la poutre de mesure.
> Preuves
Rapport complet imprimé avant et après réparation, témoignant de la rigueur
du travail effectué.
> Image
L’image d’un atelier moderne et performant, à la pointe de la technologie.
>
RENTABILITÉ DIRECTE !
150
Mesure des têtes Mc Pherson,
mécanique montée.
Ajoutez des points de mesure,
même élevés.
Système de mesure « multipoints ».
Mesure en permanence tous les points pendant le redressage.
Carrosserie
JEU DE 2 CHANDELLES DE DIAGNOSTIC [Réf 96486]
Pour un diagnostic rapide à hauteur d’homme.
Le véhicule est posé à l’aide d’un élévateur à 2 colonnes
ou mobile avec ses roues dans les supports spécialement
conçus à cet effet. Le véhicule est mesuré en position
de roulage.
PIGE DE MESURE POUR POINTS DE CONTRÔLE ÉLEVÉS
[Réf SH 109]
En diagnostic, en redressage ou en restructuration,
mesurer ou comparer des points élevés sur les véhicules.
151
FERRURES UNIVERSELLES DE MAINTIEN
À POSITIONNEMENT ULTRASONIQUE [Réf SHF 1]
En restructuration, l’élément neuf est électroniquement
mis en position; son maintien par les supports universels
est ultra robuste.
ANCRAGES
Ancrages spécifiques — une gamme complète.
Quelques exemples
AEK 199 BM
BMW : tous types.
Mercedes : tous types.
AEK 188.6
Renault : Mégane II, Modus, Clio III.
Nissan : Micra.
AEK 161
Pour véhicules tous terrains 4x4.
152
TOUR DE REDRESSAGE POUR KOREK — PTK 10
Tour de traction à ancrer dans les rails du châssis Korek.
Prêt à l’emploi.
Force de traction : 10 tonnes.
Hauteur de traction max : 2,80 m.
La tour se fixe par un seul tirant et un coin à frapper.
Elle peut pivoter autour du point d’ancrage pour changer l’orientation de traction.
Ses accessoires sont à portée de main sur des plateaux de rangement.
Carrosserie
Power cage
SYSTÈME DE REDRESSAGE POUR CHÂSSIS
ET CARROSSERIE DE POIDS LOURDS, AUTOBUS, CONTAINERS, …
Caractéristiques
B
anc de redressage à poser sur sol ou à encastrer dans une fosse spéciale :
longueur de 12,5 ou 17,5 m.
>É
quipé de 10 tours de traction verticales — 2 frontales et 2 x 4 latérales.
>L
es tours sont fixées sous les chemins de roulement avec des chariots
à roulements à billes, ce qui permet de les déplacer et orienter rapidement
avec une grande aisance par un seul homme.
>L
es rallonges de tour permettent des tractions à une hauteur jusque 4,30 m.
>C
haque tour est équipée d’un vérin hydraulique de 25 tonnes, permettant
des tractions d’une puissance jusqu’à 50 tonnes [par moufflage].
>L
e redressage se fait rapidement, avec précision par un seul homme.
>
Le POWER CAGE simplifie l’ancrage latéral, les tractions sur châssis,
même vrillés, et l’alignement des cabines sans déplacer le véhicule.
153
Tours de tractions
Tour de traction mobile pour le redressage des carrosseries
de poids lourds, autocars et tous véhicules utilitaires.
Quelques avantages
> G
randes puissances : 15 tonnes avec le Power Post
30 tonnes avec le Maxi Tower
>2
vitesses automatiques de traction.
> Traction permanente : verrouillage automatique de la chaîne et maintien
de la tension lorsque le vérin arrive à bout de course.
> Tractions élevées [jusque 4,20 m avec 2 rallonges de tour].
> Force de traction non diminuée par la hauteur d’application.
> I nstallation rapide de la tour grâce à sa mobilité et parce que la chaîne
de traction et les poulies restent sur la tour.
154
Carrosserie
Tours de traction
Tour de traction Power Post sur châssis Korek.
PUITS D’ANCRAGE TD 135
Pour l’ancrage des tours de traction et du véhicule.
155
Pinces de traction et autres accessoires
97200 A.
AEK 431 — haute résistance.
AEK 332.
AEK 236.
AEK 183.
AEK 183.
AEK 233.
AEK 110.
AEK 110.
EK 402 T.
EK 402 T.
K — 830901.
156
AEK 256.
AEK 428.
97530.
AEK 430.
AEK 235.
AEK 301.
K179038 [crapaudine]
+ K238320 [cales].
Carrosserie
AFM 830 : support vérin + crapaudine.
AEK 837 — tendeur.
AEK 836 — tendeur.
AEK 119 — 415 à 925 mm.
AEK 329 — 900 à 2.600 mm.
AEK 419 — 950 à 3.250 mm.
157
AEK 270.
Dispositif pour tractions
sur cloches Mc Pherson — AEK 225
Ensemble d’anneaux, correspondant
à presque tous les trous des cloches Mc Pherson.
à l’aide d’un crampon ou directement
avec la chaîne, les tractions, parfaitement
orientables, se font à hauteur de la cloche,
sans l’effet de levier qui entraîne
des déformations supplémentaires.
97605 — poulie indépendante.
Sets hydrauliques, pompes, vérins
PORTO POWER
BLACKHAWK, depuis toujours pionnier de la carrosserie, a construit
le premier ensemble pompe/vérin hydraulique au monde en 1929.
65477 : 4 tonnes vérin tireur — USA
158
65132 : 4 tonnes.
SF 181 : 10 tonnes — USA.
65135 : 10 tonnes.
ATZ 20A : 20 tonnes — USA.
Carrosserie
Supports voiture 3 et 6 tonnes.
Pompe hydraulique P76H — USA.
Pompe hydro-pneumatique P790H — USA.
Vérins écarteurs.
159
Vérins écarteurs.
RC263.
Mini vérin 4 tonnes.
65150.
65134.
ARC 102.
65137.
ARC 157.
RC 159.
ARC 1610.
ASK 257900.
RC 250.
65125.
Dozer
l’original !
160
BST 1000 K
Affûteuse pour forets à dépointer
30 affûtages
Il est désaffûté.
Ne le jetez pas!
Chaque fois que vous l’affûtez,
vous gagnez de l’argent.
Raffûté 30 fois,
il vous apporte 30 fois sa valeur !
Carrosserie
Bi-Puller
Système idéal, simple et rapide, pour le débosselage de petits coups
dans la carrosserie, à la colle ou avec une électrode.
1. APPLICATION AVEC COLLE
Pour interventions sans peinture sur tôle acier ou aluminium.
Réparer une surface endommagée par la grêle en utilisant le tampon
et la colle à chaud, sans peinture.
2. APPLICATION AVEC DEBOSSELEUR
Quand la déformation est trop importante, ou quand la peinture est endommagée,
il devient un extracteur. Applicable avec tous les débosseleurs électriques
multifonctions.
>
Rapide
Pour la mise en œuvre et l’application.
Immobilisation minimum de la voiture.
Favorise une rotation rapide des véhicules
et un grand nombre d’interventions.
>
Rentable
Consommation d’ingrédients très limitée.
Travail équivalent, temps réduit, facturation équivalente.
Plus grande compétitivité, meilleur service.
>
écologique
Consommation d’énergie réduite.
Pas de poussières et de bruits.
Utilisation minimum de produits chimiques.
>
Avantageux
Disponibilité et efficacité pour des situations de masse [grêle]
Quelque soit le type d’impact, un seul outil.
161
Accessoires carrosserie
Stanzani
Chariot pour le déplacement
des véhicules.
Distributeur de papier mobile.
Support tournant pour pièces
de carrosserie.
Chevalet pliable.
Compas télescopique — 1.050 à 2.995 mm.
162
Chariot pour pièces charge max 1.000 kg.
Set marteau à inertie.
Carrosserie
Stanzani
Art 137.
Double étai
tirer + pousser.
Art 140.
Pour le montage et démontage des portières.
163
Pince auto-serrante
Art 128.
Poulie pour banc
de redressage — Art 132.
Set de sangles de traction 10 et 20
tonnes — Art 900 + 901.
Jeu de 8 clés pour redressage de charnières
Art 55.
Pour tractions sur bords d’ailes [1,5t]
Art 141 et 142.
Pince de traction auto-serrante 10 tonnes — Art 144/1.
Compuspot 150
Le poste de soudage utilisé à tous moments par le carrossierréparateur pour les travaux de débosselage rapide.
AMH® Canada Ltd
Marteau à inertie directement connecté au poste par un câble de 2 mètres.
L ’extraction de la déformation s’effectue par une électrode en étoile,
solidaire du marteau à inertie.
>S
elon la forme et l’importance de l’impact, d’autres éléments de contact
sont utilisés : clous, rondelles, rivets. Des électrodes appropriés assurent
leur mise en place.
>R
églage du temps et de la puissance de soudage, pour un travail plus précis
en fonction du type de tôle.
>L
e Compuspot 150 permet d’effectuer des points de chauffe et de rétreint.
>
Alimentation : 240 V mono 50/60 Hz.
Puissance nominale : 2,9 KVA.
Puissance maximale : 4,5 KVA.
Fusible retardé : 20 Ampères.
Tension à vide : 10 Volts.
Courant de soudage : 7 % , 3.500 Ampères.
Contrôle de temps : 0,1 à 3 secondes.
Longueur câble d’alimentation : 3 m.
Longueur câble de soudage : 2 m.
164
Chariot livré.
électrode étoile.
Soudage rondelles.
Point de chauffe.
Rétreinte tôle.
électrode demi-lune.
Carrosserie
Compuspot 180 AL
Poste à souder pour la réparation des tôles en aluminium et acier,
par le soudage de clous en aluminium et en acier, de diametre 4,5 et 6 mm.
AMH® Canada Ltd
Alimentation : 240 V mono 50/60 Hz.
Longueur des câbles : 2,5 m.
Dimensions : 350 x 210 x 210 mm.
Poids : 20 kg.
Sur tôles en aluminium, acier doux,
galvanisée et inoxydable, sans les déformer.
165
3 pieds sur la tête du pistolet pour être
perpendiculaire sur la tôle.
Appareil livré avec pistolet de soudage
et 2 pinces de masse, qui diffusent
uniformément le courant sur la surface
à traiter pour réaliser des soudures
puissantes et résistantes,
sans déformations de tôle.
Appareil de soudage par points
multifonctionnel COMPUSPOT 800 HF
LA RÉFÉRENCE
AMH® Canada Ltd
Agréé et préconisé par Mercedes, Maybach, Smart, Chrysler,
VAG-D’Ieteren, Porsche, Peugeot, Citroën, Renault, Ford, GM,
Toyota, Honda, …
C
oncept Inverter.
R
efroidissement par liquide.
> 14.000 Ampères réels et constants.
>F
orce de serrage jusqu’à 630 daN.
>C
onforme aux normes ISO-669 2000.
>C
onforme à la directive Européene 2004/40/CE
concernant le rayonnement électromagnétique.
>
>
La force en action
166
Compuspot 800 HF
Cet appareil, conçu et développé en totale collaboration
avec les constructeurs automobiles, répond aux cahiers
des charges pour l’assemblage des tôles de nouvelle
génération, de type HLE, THLE, UHLE, TRIP 600, 22 MN B5, …
Ces tôles présentent une très grande dureté nécessitant
de nouvelles approches de réparation.
Carrosserie
Compuspot 800 HF
AMH® Canada Ltd
électrodes 330 mm.
électrodes 120 mm.
électrodes 470 mm.
électrodes 230 mm.
électrodes demi-déportées 330 mm.
électrode déportée 330 mm.
électrodes pour bords d’aile 200 mm.
Multifonctions.
Accessoires.
Caractéristiques techniques.
Tension nominale d’alimentation : 380-415 V effectif.
Disjoncteur requis : 40 Ampères retardé, courbe D.
Courant maximal de court-circuit au secondaire, RMS : 14.000 Ampères.
Fréquence du transformateur : 2.000 Hz.
Nombre de phases d’alimentation : 3 phases.
Longueur du câble pince en C : 2,5 mètres.
Refroidissement câbles, bras et capuchons : liquide.
Température nominale : 30°C.
Force à 8,5 bars de la pince en C : 630 daN [bras de 120 mm].
Poids de la pince sans les bras : 7 kg.
Poids de la machine : 195 kg.
167
Poste de soudage
à controle synergique UltraMig
Description
L es UltraMig sont des appareils de soudage très puissants,
à contrôle synergique.
>P
our la soudure MIG acier, aluminium, brasage au cuivre, acier inoxydable.
>L
a synergie : Travail précis, simple et efficace.
Qualité inégalée et constante de la soudure.
Une soudure parfaite sans éclaboussures incandescentes.
Pratiquement plus de perforations des tôles.
>G
râce au système de réglage ultra précis breveté des appareils UltraMig,
un seul bouton sur la torche commande électroniquement et en même temps
la vitesse du fil, l’intensité et le voltage. Le système, contrôlé par microprocesseur,
se charge pour vous, en permanence, des relations optimales entre
ces 3 paramètres, et est préprogrammé pour la sélection du type de fil
et de son épaisseur. L’opérateur peut choisir les combinaisons sur le tableau
de commande électronique et contrôler toutes les opérations à partir du bouton
de commande sur la torche.
>S
ystème universel breveté pour l’entraînement du fil à l’aide de 2 galets,
à ajustement automatique aux différents types de fil. Plus besoin de changer
ou d’inverser les galets, ni de régler la tension.
>P
rotection thermique automatique de l’appareil.
>T
ransformateur — bobinage 100 % cuivre au primaire et au secondaire.
>
AMH® Canada Ltd
La solution pour
le cupro-brasage
des nouvelles tôles
Autres avantages
>
>
168
M
inimum de modification des propriétés des tôles.
P
rotection maximale des couches de galvanisation.
Carrosserie
UltraMig
Spool Gun
T orche complète pour la soudure de l’aluminium et le cuivre,
avec entraînement du fil sur la torche.
>S
e branche sur l’appareil UltraMig 225.
>É
quipé avec un potentiomètre intégré pour le contrôle synergique.
>L
ongueur du câble : 6 m.
>
AMH® Canada Ltd
Appareils conformes à la directive Européenne 2004/40/CE
concernant les prescriptions de sécurité et de santé relatives
à l’exposition des travailleurs aux champs électromagnétiques !
169
UltraMig 200UltraMig 225UltraMig 225 D
avec 2 dérouleurs de fil
et 2 torches
Puissance max absorbée
Tension de soudage
Intensité — commande automatique
Isolation
Fil acier et inox
Fil aluminium et cuivreux
Fil fourré
Vitesse du fil
Nombre de galets à réglage automatique
Longueur câble de torche
Longueur câble alimentation
6 kVA
15,5 — 22 V DC
20 — 210 A
classe H
0,6 — 0,8 — 1 mm
0,8 — 1 mm
1 mm
2,5 — 12 m/min
2
3 m
8 m
6 kVA
11 — 28 V DC
20 — 225 A
classe H
0,6 — 0,8 — 1 mm
0,8 — 1 mm
1 mm
2,5 — 12 m/min
2x2
2x3m
8m
6 kVA
11 — 28 V DC
20 — 225 A
classe H
0,6 — 0,8 — 1 mm
0,8 — 1 mm
1 mm
2,5 — 12 m/min
2
3 m
8 m
Spectratek
Sécheurs infrarouges à ondes courtes
Spectratrek 1200/4000 S/8000 S.
G
râce aux ondes courtes, séchage à cœur des apprêts et de la peinture.
Z one étendue de traitement uniforme — 2 x 1 m2 [pour le 8000 S]
pas de point chaud ou froid.
>U
tilisation de 1 panneau [= 4 kW] ou des 2 panneaux simultanément [= 8 kW].
>C
haque lampe est orientable individuellement.
> Temps de traitement très court et contrôlé.
> Temporisateur intégré pour temps de rampe.
>G
rande stabilité, grande mobilité.
>S
pectratek 4000 S : 4 kW
>S
pectratek 8000 S : 8 kW
>
>
AMH® Canada Ltd
Deux capteurs associés par un système électronique TISS éliminent
les problèmes de réglage.
Capteur thermique optique : il permet
au système électronique de maintenir
avec exactitude le réglage de la température
préconisée par le fabricant de peinture.
Capteur à ultrasons : il facilite le positionnement
de l’unité de séchage. Bip sonore intermittent :
l’émetteur d’ondes courtes est trop près ou trop loin.
Bip sonore continu : il se trouve à distance idéale.
170
séchage ir à ondes courtes
Couche vernis
Couche laque
Couche primer
Métal
La forme unique des
réflecteurs a été conçue
specialement pour
transmettre toute l’énergie
des lampes vers le véhicule.
Carrosserie
Spectratek
AMH® Canada Ltd
Spectratek 1200 [1,2 kW].
Sécheur infrarouges à ondes courtes sur rails.
Pour équiper les aires de préparation et cabines de peinture.
Spectratek 8000 S [2 x 4 kW].
171
Spectratek 4000 S [4 kW].
Forts d’une expertise technique approfondie et d’une équipe de spécialistes expérimentés,
distributeur des fabricants les plus réputés, nous vous garantissons un équipement de garage, de service pneus
et de carrosserie rentable, fiable et le mieux adapté à vos exigences et à vos besoins.
équipement poids-lourds & motos
Service pneus
Climatisation
ponts élévateurs
carrosserie
Freinage & suspension
www.tae.be
Key Account Manager
Carrosserie
région Limbourg
Région Luxembourg
Directeur technique
Plans et entretien
Projets
professionnelle.
Michel Vervekken
t. + 32 2 481 79 00
f. + 32 2 481 79 49
[email protected]
www.tae.be
8
32
PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
100
service pneus
116
climatisation
51Crics de pont
84Crics roulants
Cage de sécurité
Bancs de freinage
Bancs de suspension
118
120
121
122
Kit de rinçage
Accessoires
sommaire
136 Fumimètre
137Réglophares
139 Boosters
Carrosserie
152 Ancrages
191Chandelles
192 Porte-numéros
Housses de siège
124
140
172
climatisation
robinair, le pionnier en matière de service air conditionné,
est conseillé par
tous les plus grands
constructeurs.
avantages uniques
ompe à vide très performante.
P
Mode de recyclage automatique
pour un nettoyage continu
du réfrigérant récupéré.
> Compteur horaire permettant
de prévenir l’utilisateur
des entretiens nécessaires.
> Brevet ROBINAIR : système
de séparation d’huile.
>
>
118
RoBinAiR cool Tech Ac 590 pRo
La station ROBINAIR COOL TECH AC 590 PRO est équipée de toutes
les fonctions nécessaires pour effectuer en mode automatique
ou mode manuel, toutes les fonctions nécessaires pour les interventions
sur les circuits AC.
caractéristiques >M
ode automatique sans intervention de l’utilisateur.
>L
e mode manuel vous permet d’employer toutes les fonctions séparément.
>R
ecyclage et remplissage du réfrigérant entièrement automatique.
>S
éparation d’huile et remplissage d’huile entièrement automatique.
>R
emplissage du colorant UV entièrement automatique [AC 690 PRO].
>P
rogramme de rinçage incorporé.
L’IMPORTANCE D’UNE BONNE POMPE À VIDE.
L’humidité dans un circuit airco est la cause la plus importante
de problèmes et de plaintes.
> L’humidité provoque la formation de glace à la soupape
d’expansion d’où la plainte « parfois ça refroidit, parfois pas ».
> L’humidité provoque à terme de la corrosion, ce qui peut
causer de graves dommages.
> L’huile pour réfrigérant absorbe l’humidité et finit par former
un mélange compact qui diminue fortement le pouvoir
de lubrification de l’huile.
La fonction de la pompe à vide est d’éliminer l’humidité
et l’air dans un système AC en diminuant la pression,
ce qui fait s’évaporer l’humidité qui est évacuée avec l’air.
climatisation
RoBinAiR cool Tech Ac 690 pRo
La ROBINAIR COOL TECH AC 690 PRO est la plus récente des stations conçue
particulièrement pour une utilisation intensive. Cet appareil vous permet
d’accomplir, en mode automatique, toutes les fonctions nécessaires
pour les interventions sur les circuits AC. Connecter au véhicule et c’est prêt !
Imprimante et programme de rinçage incorporé.
Mises à jour de la base de données.
Il est possible de rechercher très facilement les données de remplissage
et les temps de mise à vide à partir de cet appareil. La base de données contient
également des informations complémentaires que vous pouvez consulter
sur l’écran ou imprimer sur l’imprimante. à l’aide de cette clef vous pouvez
facilement mettre à jour la base de données.
ROBINAIR est depuis 1957 le leader mondial
en équipement pour service air conditionné.
Outre ses 50 ans d’expérience, cette société
américaine possède des dizaines de brevets
ainsi que de nombreuses recommandations
de constructeurs automobiles qui confèrent
une forte valeur ajoutée à la qualité
de ses machines.
119
ROBINAIR COOL TECH AC 400 PRO
Le ROBINAIR COOL TECH AC 400 PRO est un appareil semi-automatique
pour la récupération, le recyclage et la recharge du réfrigérant R 134a.
Les technologies les plus récentes ont été utilisées pour le design
et la production de cet appareil. Cela en fait un appareil très facile
à utiliser, avec des procédures très fiables.
le rincage est
indispensable pour garantir un fonctionnement
optimal du systeme airco.
ROBINAIR KIT DE RINCAGE
pour systèmes de climatisation automobile.
Le kit de rinçage a été conçu par ROBINAIR pour chasser toutes les particules
et débris qui ne peuvent être éliminés des circuits de climatisation durant
une procédure d’entretien conventionnelle. Dans certains cas, il n’est pas
suffisant de recharger un système AC. Parfois le système doit être totalement
nettoyé pour fonctionner avec satisfaction.
Après une détérioration de compresseur et avant son remplacement,
il est donc impératif de procéder au rinçage. C’est aussi une solution fiable
pour vider et récupérer complètement l’huile ancienne. C’est un principe
très rapide, sûr et simple d’utilisation.
Quand un compresseur casse…
Principe
Avec ce kit, à l’aide de quelques flexibles et accessoires, il est possible
de raccorder votre station de service entre le circuit AC du véhicule.
On commence par enlever l’ancien compresseur et on le remplace
par un pontage de compresseur. Via ce pontage de compresseur il est possible
de chasser du réfrigérant [R134a], sous forme liquide et sous haute pression,
à travers les tuyaux du système AC de telle sorte que les particules et débris
se mettent en mouvement et peuvent être retenus par le filtre du kit de rinçage.
On peut facilement suivre visuellement le déroulement du processus de rinçage
par l’œillère sur le kit de rinçage. Grâce à l’efficacité du système de séparation
d’huile breveté on peut aisément récupérer et enlever toute l’huile ancienne.
120
Avantages
>L
e rinçage avec du réfrigérant évite tout dépôt de solvant
agressif dans le système de climatisation.
>M
éthode la plus efficace pour rincer et récupérer l’huile ancienne
du système.
>L
e rinçage avec du réfrigérant ne s’oppose à aucune prescription
du constructeur.
> Le rinçage avec du réfrigérant permet de réduire les coûts
de garantie en échange compresseur.
>U
tilisation très simple et rapide grâce au programme
de rinçage incorporé.
> Le contre-rinçage est aisément réalisable en intervertissant
les tuyaux de connexion.
climatisation
ADAPTATEURS DE RINCAGE ROBINAIR
Les adaptateurs spéciaux ROBINAIR permettent d’augmenter l’efficacité
du rinçage. De cette façon vous pouvez ponter le compresseur
ou le détendeur, vous raccorder à tous types de conduites démontées,
ou encore faire un rinçage d’un seul composant. ROBINAIR a composé
un coffret avec des accessoires pour chaque problème de pontage.
ROBINAIR DéTECTEUR DE FUITES à ULTRAVIOLETS
Le kit de détection de fuites à ultraviolets vous aide à rapidement localiser
les fuites car il vous permet de les voir. Le colorant se mélange au réfrigérant
et apparaît à l’endroit précis de la fuite où il est clairement visible grâce
à la fluorescence jaune-verte au passage de la lumière UV de la lampe.
Trouver rapidement les fuites…
Le réfrigérant est plus lourd que l’air, et va donc rester
dans le compartiment moteur. Commencez donc
à chercher au point le plus bas; une haute concentration
n’est pas nécessairement l’indication d’une fuite
à cet endroit. Montez progressivement en suivant
les tuyaux. Vérifiez bien toutes les connexions
et les raccords, tout comme le bas des tuyaux
et des composants.
Composition du coffret
>S
eringue d’injection : permet d’injecter du colorant
via le raccord de basse pression du système de climatisation.
>C
olorant Advanced Formula : très concentré, reste longtemps
présent dans le système et très grande intensité lumineuse.
>L
ampe Cool Tools et des lunettes UV : le rayon lumineux
de haute intensité combiné avec des lunettes UV rend visible
les plus petites fuites, même en plein soleil.
121
ROBINAIR DéTECTEUR éLECTRONIQUE DE FUITES
Le détecteur électronique de fuites crée un champ de voltage dans le capteur.
Lorsque ce champ de 2.000 Volts est interrompu par le réfrigérant, le détecteur
émet un signal d’alarme. L’appareil donne une indication sonore qui augmente
en fréquence lorsque vous approchez de la fuite. En outre, il y a une indication
visuelle par LED’s qui s’allument pour montrer une concentration plus élevée
en réfrigérant. Le matériau, la forme et la finition sont des éléments critiques
pour l’efficacité et la durée de vie du détecteur.
C’est ici que la qualité des composants ROBINAIR fait la différence !
122
ROBINAIR PREMIUM
VACUUM PUMP OIL
suniso synthetic
sl 100
COLORANT
ROBINAIR
l’huile de pompe à vide
pour l’entretien périodique
huile synthétique
pour compresseur airco
colorant pour
détecteurs de fuites
à ultraviolets
L’huile de pompe à vide doit être
remplacée annuellement ou après
10 heures de fonctionnement.
C’est comme le moteur
d’une voiture :
Huile synthétique pour huiler
le compresseur du système de
climatisation. Lorsqu’on récupère
du réfrigérant, on récupère
également une partie de l’huile
présente dans le système.
Dans ce cas il est nécessaire
de rajouter de l’huile nouvelle
avant de démarrer le processus
de remplissage du réfrigérant.
L’ENTRETIEN est un MUST.
Colorant advanced formula :
très concentré, reste
longtemps présent dans
le système et très grand
intensité lumineuse.
climatisation
TIF 7000
thermomètre digital
Performances supérieures
de mesure à un prix très compétitif.
Temps de réaction très rapide.
123
ROBINAIR UV
CLEANER
produit de nettoyage
pour taches uv
Après la réparation des fuites
à une ou plusieurs composants
d’un système AC, il est possible
qu’il reste des taches sur des
composants non-changés.
Pour éviter des malentendus
dans le futur il est nécessaire
de nettoyer les taches UV.
ROBINAIR UV cleaner est
à cet effet indispensable.
SPRINGLOCKKIT
pour montage
et démontage
des tuyaux ac
ASSORTIMENT
D’O-RINGS
plus de 150 pièces
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PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
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climatisation
51Crics de pont
84Crics roulants
Cage de sécurité
Bancs de freinage
Bancs de suspension
118
120
121
122
Kit de rinçage
Accessoires
sommaire
136 Fumimètre
137Réglophares
139 Boosters
Carrosserie
152 Ancrages
191Chandelles
192 Porte-numéros
Housses de siège
124
140
172
Lecteur de codes d’erreur
LAUNCH X431 — X431-infinite
lecteurs de codes d’erreur universels
Les lecteurs de codes d’erreur LAUNCH forment un système de diagnostic
très étendu et avancé pour presque toutes les marques européennes,
asiatiques et américaines. Les outils de diagnostic LAUNCH sont équipés
de tous les connecteurs de diagnostic pour presque toutes les marques
de voitures. Ces testeurs permettent à l’utilisateur d’effectuer un diagnostic
de pannes comme s’il était un concessionnaire de la marque.
LAUNCH est une société asiatique
qui est devenue en très peu de temps
un des fabricants les plus importants
en matière de diagnostic
pour l’électronique automobile.
LAUNCH produit l’appareil de diagnostic
le plus complet et universel pour presque
toutes les marques de voitures.
126
Particularités
>G
rand « Touch screen » LCD, avec imprimante intégrée, très simple à l’emploi.
>S
oftware équivalent à celui utilisé par le concessionnaire.
>L
ivré dans un coffret solide et pratique avec tous les adaptateurs.
> I mprimante intégrée.
>F
onction graphique, deux graphiques sur l’écran.
>L
it et efface les codes d’erreur
[moteur, ABS, ESP, SRS, airbag, blocage au démarrage, …].
> I nformation détaillée et complète de presque toutes les marques
européennes, asiatiques et américaines.
>D
ata stream, live data.
T est actuateur : activation de composants.
M
ises à jour hebdomadaires disponibles
par internet.
>M
ises à jour gratuites la première année !
>é
colage par des formateurs professionnels
jusqu’à 6 mois après la livraison,
assistance téléphonique illimitée.
>
>
Le testeur X431-INFINITE
est identique au testeur X431
mais contient une technologie
bluetooth jusqu’à environ 10 mètres.
De plus ce testeur est équipé d’un écran
couleur et des adaptateurs comme CAN BUS
font partie de l’équipement standard.
LAUNCH couvre les marques de véhicules suivants :
AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA, MERCEDES, BMW, CITROEN,
DAEWOO [CHEVROLET], FORD, FIAT, HONDA, HYUNDAI, KIA, LANDROVER, MAZDA,
MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SUBARU, TOYOTA,
VOLVO, SUZUKI, LANCIA, ROVER, ALFA, USA FORD, LEXUS.
Testeur Launch KES 200
testeur de moteurs portable LAUNCH
Le KES 200 est le remplaçant moderne des anciens testeurs de moteurs.
Il combine le multimètre et l’oscilloscope à 4 canaux. Il convient
parfaitement pour la détection de pannes pour entre autres l’allumage,
le système de démarrage et de charge, y compris l’alternateur
et les diodes de tout type de véhicule. Mesure de la résistance,
tension, fréquence, dépression de l’admission et analyse de la prestation
des cylindres, également l’enregistrement de signaux. Jusqu’à 50 signaux
peuvent être mémorisés. La communication avec un ordinateur
et mise à jour via internet sont compris.Manipulation aisée par menu.
127
AUTOCOM comme lecteur de codes d’erreur
AUTOCOM ADP186
le lecteur de codes d’erreur le plus polyvalent sur le marché !
Les lecteurs de codes d’erreur ainsi que les « scantools » deviennent un outil
indispensable dans l’atelier moderne. Le concept d’AUTOCOM, une solution
software sur PC, limite le nombre de câbles nécessaires au minimum.
Les mises à jour se font simplement par CD-ROM. AUTOCOM permet de lire
les codes d’erreur, de les effacer, de faire une remise à zéro des intervalles
d’entretien, de lire les données en temps réel, de faire des tests d’actuateurs,
et même de la programmation de clefs pour VAG.
la simplicité comme cheval de bataille
Le plus grand atout du ADP186 est
sans conteste sa simplicité d’emploi.
Vous n’hésiterez donc pas à l’utiliser et
vous en retirerez une grande satisfaction.
Vous n’avez pas besoin d’être un as en
informatique : il y a 1 menu de sélection
dans lequel sont introduits la marque,
le type, l’année de construction
et le code moteur. En outre, l’écran
montre où se trouve le module ECU,
et quel connecteur est nécessaire
[80 broches, 56-broches,…].
128
AUTOCOM comme boîte à bornes automatique
Les codes d’erreur ne vous communiquent pas toujours le problème.
Parfois il n’y a pas du tout de codes d’erreur. Même dans ces cas, AUTOCOM
ne vous abandonne pas. Grâce à un interface intelligent, il vous permet
également de faire des mesures en parallèle [« break-out » ou « boîte à bornes »].
Ceci permet de contrôler toutes les connexions de câbles, les capteurs ainsi
que le management complet du moteur, et ceci d’une manière entièrement
automatique par l’intermédiaire de menus. L’avantage supplémentaire est
que cela permet de faire de véritables contrôles de masse, et que toutes
les valeurs des broches peuvent être comparées avec la base de données
[toutes les alimentations 12 V, les masses, les capteurs moins courants
ne sont jamais enregistrés par aucun lecteur de codes d’erreur].
AUTOCOM et AES [auto-expertsystem]
Pour rendre le tout encore plus incomparable, AUTOCOM a également intégré
des schémas électriques dans son software. Ceux-ci sont même sensibles
au contexte, c’est à dire qu’en clicquant simplement sur un numéro
de broche, le schéma correspondant est affiché.
AUTOCOM comme laboscope
Jamais l’utilisation d’un scope n’avait été aussi simple !
Cet interface unique possède en effet une fonction laboscope
qui permet aussi bien de montrer toutes les valeurs de broches
enregistrées en entrant le numéro de la broche, que d’afficher
n’importe quel autre signal au moyen d’une sonde externe.
129
LAUNCH Crecorder
Les pannes intermittentes sont de plus en plus fréquentes en matière de systèmes
de management du moteur. On attend du garagiste qu’il puisse localiser et remédier
rapidement à ces pannes. La pratique nous apprend que la recherche de tels types
de problèmes requiert de la patience, des connaissances et des bons appareils
de diagnostic.
Le Crecorder de LAUNCH, un petit appareil de diagnostic qui permet de collecter
les données de gestion du moteur pendant le trajet, est d’une aide non négligeable.
Le Crecorder de LAUNCH est un enregistreur de données qui est placé sur le connecteur
de diagnostic OBD à 16 broches de la voiture. Pendant le trajet toutes les données
de management du moteur sont rassemblées et enregistrées. Après le retour
du véhicule, le Crecorder se connecte via USB à un PC ou un portable où les données
seront stockées.
Si des codes d’erreur sont apparus pendant le trajet, ceux-ci seront montrés.
Les données sont présentées de manière claire en chiffres et en graphiques.
Toutes les données peuvent être imprimées pour éventuellement en parler au client.
130
OMITEC OmiTire Plus
Cet outil de diagnostic universel a été développé pour reprogrammer
les soupapes équipées d’un contrôle de pression du pneu.
Caractéristiques
>C
ontrôle le fonctionnement de ces soupapes spéciales
lors du remplacement des pneus.
>P
ermet de remplacer et reprogrammer les soupapes spéciales
avec contrôle de la pression des pneus.
>C
ontrôle en temps réel des paramètres [dépend du type de véhicule].
>P
ermet de tester les roues qu’elles soient montées ou non sur le véhicule.
> I ndication via signaux LED ou sonores.
> Très simple à l’usage.
Service batteries MIDTRONICS
« world leader in battery management technology ».
MIDTRONICS GR1
unité de gestion des batteries.
Trois fonctions en un seul appareil : testeur de batteries, chargeur de batteries
et booster. Grâce à la technologie de charge contrôlée par conductance la charge
des batteries est super rapide. Une batterie de voiture entièrement déchargée
peut être ramenée à sa capacité de démarrage en moins d’une heure. Convient
à tous les types de batteries : plomb-acide, AGM, spiralées et gel. Il est aussi
possible de charger, en toute sécurité, une batterie sur véhicule. Protection
des ordinateurs de bord et des composants électriques. Pendant la charge
le GR-1 contrôle en permanence l’état de la batterie. Code BMC : à l’aide
de cette application les divisions de garantie peuvent contrôler facilement
et rapidement les principales données.
MIDTRONICS a été fondée en 1984
et est le leader mondial en matière
de gestion des batteries. Les nombreuses
homologations chez les constructeurs
automobiles en sont la preuve.
MIDTRONICS inTECH 25/inTECH 35
testeurs de batteries par conductance.
Avec la série inTECH, MIDTRONICS propose un outil capable
de contrôler avec précision aussi bien les batteries
de technologie plomb/acide qu’AGM. Avec l’inTECH 35,
vous ajoutez le diagnostic du démarreur et de l’alternateur
et fournissez ainsi un diagnostic encore plus complet
à vos clients. Normes programmées : EN, DIN, SAE, CCA, IEC.
Affichage à 4 caractères avec 3 voyants LED.
131
Service batteries MIDTRONICS
MIDTRONICS inSPECT 45
testeur d’avant-garde des batteries par conductance.
Avec un testeur traditionnel il est toujours nécessaire
de recharger la batterie avant de procéder au test.
Avec l’inSPECT 45 vous êtes certain de pouvoir tester
instantanément toutes les batteries de démarrage,
même déchargées !
Le Contrôle Qualité de l’inSPECT 45
Cette fonction vous permet de choisir vous-même vos propres
seuils minimum de tension et de puissance. Le testeur vous dira
si cette batterie répond à vos propres standards de qualité.
C’est une façon idéale de contrôler vos stocks de batteries
en un minimum de temps.
MIDTRONICS inSPECT 65
testeur d’avant-garde des batteries & du système électrique
par conductance.
L’inSPECT 65 vous permet très simplement de tester la batterie, le démarreur
et l’alternateur. Il vous permet ainsi de fournir à vos clients un diagnostic
préventif sur l’état du système électrique du véhicule. Grâce à la technologie
« Flash », vous pouvez désormais remettre à jour le testeur si nécessaire.
132
Applications
>B
atteries 6/12 Volts au plomb-acide, AGM, spirales
et des démarreurs et alternateurs 6/12 Volts.
>N
ormes programmées : EN, DIN, SAE, CCA, IEC.
>P
lage de test : 100-1.700 EN/SAE et 1-1.000 DIN/IEC.
>G
rand écran d’affichage LCD, avec réglage du contraste
et rétro-éclairage de l’écran.
Midtronics imprimante A088
Cette imprimante est développée suivant les technologies
les plus modernes en matière d’impression sans fil.
Grâce à un mécanisme ultra-solide d’impression et son utilisation
ergonomique, cette imprimante est un « must » pour le service batteries.
Cette imprimante infra-rouge est disponible en option sur tous les appareils
MIDTRONICS.
Service de batteries MIDTRONICS
inSPECT 85
testeur des circuits de démarrage et de charge poids-lourds.
Le tout premier testeur de batteries avec un programme spécial qui vous guide
pas à pas pour tester les batteries de poids-lourds de manière adéquate.
Les batteries de camions sont soumises à un cyclage causé par des décharges
profondes et répétitives et nécessitent une nouvelle méthode de test.
De même lorsque deux batteries sont utilisées en série il est important
de savoir si ces deux batteries sont compatibles entre elles. Le testeur
inSPECT 85 dispose d’une fonction spéciale permettant de savoir si les deux
batteries sont bien appairées.
Applications
>L
es batteries de démarrage poids-lourds 12 Volts; recherche de l’appairage
de deux batteries 12 Volts; les batteries de démarrage 6/12 Volts
et le démarreur et l’alternateur en 12/24 Volts.
>N
ormes programmées : EN, DIN, SAE, IEC, JIS.
>P
lage de test : 100-2.400 EN/SAE et 1-1.500 DIN/IEC.
ChargeXpress pro 15/25/25-2/50
un concept de charge révolutionnaire.
L e procédé de charge contrôlé de MIDTRONICS [technologie C2]
combine une technologie à hautes fréquences et des courbes
de charges intelligentes.
>L
a charge devient sûre, rapide et simple.
>C
ourbes de charge pour chaque technologie de batteries modernes.
Charge simultanée de deux batteries différentes avec un seul chargeur.
>F
lexible à l’usage, atelier ou showroom.
>C
ontrôle automatique de l’acceptation de charge.
>M
ode « intervention » pour conserver l’état de charge
de la batterie lors de travaux de réparation.
>
133
ANALYSEUR D’éMISSIONS POUR LA MESURE
DES FINES PARTICULES DIESEL TYPE MPM 4
MAHA a développé ce nouvel analyseur d’émissions MPM-4 pour la mesure
des petites particules contenues dans les émissions diesel. De par cette procédure
de mesure, les émissions de gaz sont mesurées et exprimées en mg/m3.
Les nombreuses années d’études des ingénieurs MAHA ont mené jusqu’à
ce nouvel appareil de mesure extrêmement précis et compact. Les véhicules
diesel sont les plus grands pollueurs de ces petites particules, dont l’influence
est prouvée en matière de développement de différentes affections pulmonaires
et cardiaques. Un véhicule correctement entretenu et contrôlé peut réduire
ces émissions de 80 %. Avec la mesure d’opacité traditionnelle, il n’est
cependant pas possible de mesurer ces fines particules de suie.
M
esure des fines particules.
M
esure tres précise grâce à l’utilisation de technologie laser.
>M
AHA MpM 4 est la solution pour une mise à jour vers une analyse
des émissions plus précise.
>M
esure de la concentration en particules en mg/m3.
>C
ontrôle si le filtre à particules du véhicule fonctionne encore suffisamment.
>
>
134
émissions Crypton — Dieseltune
nouveau combiné crypton analyseur de gaz et fumimètre.
PC sous Windows
>A
nalyseur 4-gaz avec calcul lambda.
>C
onçu pour le Contrôle Technique Belge.
>M
odule fumimètre Bluetooth sans fil.
>é
cran couleur VGA.
>C
abinet de luxe mobile.
Options possibles
>M
odule de fumées sans fil [Wireless].
> I mprimante A4.
>F
lat screen TFT.
Analyseur de gaz Crypton
A
O
rdinateur avec moniteur couleur VGA.
>M
esure de la température et nombre de tours.
>B
ase de données intégrée pour mémoriser
les données du client.
>M
ise à jour via CD-Rom.
> I mpression automatique des résultats
sur imprimante A4.
>
>
Options possibles
>C
lavier infra rouge.
>M
oniteur TFT.
135
Analyseur 4-gaz SUN
le partenaire idéal pour tous les professionnels.
SUN MGA 1500
A
A
ffichage digital clair via LED.
>é
quipé d’origine avec compte-tours
et sonde de température.
> I mprimante à souches intégrée.
>S
éparateur d’eau automatique.
>M
esure du nombre de tours
par signal haute tension,
primaire ou injecteur.
>E
xtensible vers Nox.
>S
élection du type de carburant :
LPG, essence, gaz naturel.
>U
tilisation simplifiée grâce
à une roulette de commande.
>M
esurage de CO, CO2, HC, O2 et CO-corrigé.
>C
abinet roulant.
>
>
SUN est depuis plus de 80 ans une valeur
de référence dans le développement
d’analyseurs de gaz.
Fumimètre de Premier Diagnostics
136
Le premier fumimètre complètement sans fil !
Par Premier diagnostics ! Fini les câbles toujours
dans le chemin !
M
odule fumimètre totalement sans fils [radio]
avec un pack de batteries intégré.
>C
harge automatique quand couplé à son appareil.
>É
cran sans fil pour un confort optimal.
> Préchauffage accéléré et auto-calibrage automatique.
>T
empérature de fonctionnement jusqu’à -15°C.
> Imprimante incluse sur cabinet mobile
avec chargeur automatique.
>M
OT approuvé Class 4.
>
Appareil de réglage pour tous types
de phares Luminoscope
LET PLA 5
L e grand miroir d’alignement et la colonne tournante rendent l’alignement aisé.
G
râce au contrepoids, le mouvement du bloc optique est très aisé.
>L
a stabilité de l’appareil est garantie par un profil de colonne
développé spécifiquement pour ce but.
>U
n niveau à bulle très visible permet d’adapter l’appareil
aux inégalités du sol.
>U
ne image claire et nette est reproduite sur un écran
facilement lisible.
>M
esure de la valeur d’intensité lumineuse.
>U
ne grande lentille capte toute la lumière du projecteur,
même les nouveaux types de phares.
>D
isponible sur roulettes ou sur rails étalonnés sur place.
>S
ans câble, batterie incorporée.
>
>
LET PLA 20
Le LET PLA 20 a les mêmes caractéristiques
que le LET PLA 5 mais fonctionne électroniquement.
Des voyants rouges et verts indiquent
la direction du faisceau et la façon
dont celui-ci doit être reglé.
137
GL purgeur de freins
et échangeur d’huile hydraulique
Purgeur de freins perfecta 12/perfecta 60
S
’arrête automatiquement quand le bidon d’huile ne contient plus que 0,2 litres.
F onctionne avec le bidon original, on a donc toujours de l’huile pure.
>F
onctionnement entièrement électrique.
>C
ompact, pratique et sur roulettes.
>U
tilisable par une personne seule.
>E
uro-adaptateur inclus.
>
>
138
Perfecta 12HY/perfecta 60HY
Homologation Mercedes et MAN
Mêmes appareils que les purgeurs de freins
mais pour échanger l’huile hydraulique.
Pour vannes de raccordement de boîtes
de vitesse et de système d’accouplement.
Multimètre automobile
Q
ualité professionnelle.
é
cran digital LCD.
>T
hermomètre.
> Vérification de diode.
>L
ivré avec sondes de mesure et pince compte-tours.
>S
imple à l’emploi.
>
>
Boosters Powerslave
une qualité sans égale pour l’aide au démarrage.
Powerslave électron 950 & électron 1100
idéal pour tous types de voitures.
P
rotection entièrement électronique [également contre polarité inversée].
L e booster peut être chargé sur le réseau normal ou via un raccordement 12 Volt.
>é
quipé d’une sortie de protection mémoire pour le changement de batterie.
> Un affichage LED indique s’il y a une bonne tension d’alternateur.
>C
e booster peut charger jusqu’à 7 x 70 secondes.
>C
ontient un limiteur de tension maximale par un filtre électronique :
>
>
Données techniques éLECTRON 950
>9
50 Ampères 12 Volt.
> CC
A 420 Ampères par -18°C.
>P
oids 15 kg.
Données techniques éLECTRON 1100
>1
.100 Ampères 12 Volt.
> CC
A 520 Ampères par -18°C.
>P
oids 18 kg.
Powerslave Optimastart T950/30
la combinaison idéale pour démarrage et charge.
A
ppareils 12 Volt livrés dans un coffre de protection solide.
P
rotection entièrement électronique
[également contre polarité inversée].
>C
hargeur 30 Ampères intégré pour la recharge de batteries
de voiture et pour la programmation d’ECU.
>é
quipé d’une sortie de protection mémoire
pour le changement de batterie.
>C
ontient un limiteur de tension maximale
par un filtre électronique.
>C
hargeur interne pour recharger sa propre batterie.
>C
âbles et pinces de raccordement de haute qualité
jusqu’à 750 Ampères.
>
>
139
Service pneus
Climatisation
ponts élévateurs
carrosserie
www.tae.be
Key Account Manager
Carrosserie
région Limbourg
Région Luxembourg
Directeur technique
Plans et entretien
Projets
professionnelle.
Michel Vervekken
t. + 32 2 481 79 00
f. + 32 2 481 79 49
[email protected]
www.tae.be
8
32
PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
100
service pneus
116
climatisation
51Crics de pont
84Crics roulants
Cage de sécurité
Bancs de freinage
Bancs de suspension
118
120
121
122
Kit de rinçage
Accessoires
sommaire
136 Fumimètre
137Réglophares
139 Boosters
Carrosserie
152 Ancrages
191Chandelles
192 Porte-numéros
Housses de siège
124
140
172
Production et traitement d’air comprimé
BELAIR
Unité de production d’air comprimé « tout en 1 »
Comprimer
Sécher
Stocker
Filtrer
Compresseurs à vis.
Destinés à des applications industrielles intenses, les compresseurs
à vis BELAIR conjuguent l’avantage du bloc vis « intégré », compact
et technologiquement avancé, à celui d’un débit constant très élevé
grâce au nouveau profil de vis.
Très silencieux, ils font preuve d’une finition irréprochable et d’une excellente
fiabilité. Tous les compresseurs à vis BELAIR sont équipés de :
D
émarrage étoile triangle « Télémécanique ».
Tableau de commande électro-mécanique.
>F
lexible de liaison au réseau [1,2 m].
>P
lateau flottant amortisseur de vibrations.
> Toutes les sécurités — conforme CE.
>
>
Compresseur à vis VEIM/VEIS de 3 à 50 CV.
174
Compresseurs à vis — Série UNIVER.
>C
ompresseur à vis : 5,5 — 7,5 et 10 CV.
>S
écheur d’air.
>R
éservoir 500 litres.
>F
iltres 1 + 0,01 micron.
> 3 ans de garantie moyennant contrat d’entretien.
Sécheurs à air.
Réservoirs 300-500-900 litres.
Filtres.
Équipement général
BELAIR
compresseurs à vis série RSEC C.
Tout en 1
>C
ompresseur à vis, sécheur, réservoir, filtres
et gestion électronique dans une armoire insonorisée.
>P
uissances de 10 à 25 CV.
> 3 ans de garantie moyennant contrat d’entretien.
175
Nouveau
Compresseurs à vis à régulation de fréquence.
Avantages : Optimalisation du fonctionnement économique.
>G
râce à la régulation de la fréquence du moteur le compresseur n’utilise que
la quantité d’électricité pour produire la quantité d’air comprimé demandée.
>P
ar l’ajustement exact du volume d’air à la demande d’air comprimé
au même moment les périodes de marche à vide coûteuses sont réduites
à un minimum [période de marche à vide = environ 25% de la puissance
du compresseur absorbée sans produire de l’air comprimé].
> Avantages fiscaux dans certaines régions de Belgique.
Pression constante dans le réseau de distribution.
Compresseurs très silencieux : +/- 68 dB[A].
BELAIR
Compresseur d’air avec générateur — moteur thermique diesel
SKID 17 THD 230 6A pour équiper les véhicules d’intervention.
Cette unité a été conçue spécialement pour équiper les véhicules d’intervention
et pour produire de l’air comprimé et de l’électricité sur place. Le compresseur d’air
et le générateur de courant électrique sont asservis par un moteur thermique diesel
LOMBARDINI de 17 CV/12,5 kW, avec refroidissement par liquide. Avec démarreur
électrique, batterie et alternateur.
D
ébit d’air comprimé : 635 litres/minute [réels] à 10 bar.
G
énérateur de courant : 6 kVA.
>L
es 2 sources d’énergie peuvent être utilisées
simultanément en pleine charge.
>D
imensions [L x l x h] : 1.400 x 750 x 1.415 mm.
>P
oids : 385 kg.
>
>
L’équipement du SKID 17 THD 230 6A comprend
>1
réservoir d’air comprimé avec une contenance de 230 litres.
>1
sortie d’air comprimé directe, avec raccord rapide.
>2
enrouleurs de flexibles avec huileurs pour les outils
pneumatiques.
>1
branchement électrique 2 x 230 V.
>1
branchement électrique 3 x 380 V.
>L
e tout est monté sur un châssis ultra robuste.
176
Compresseurs à piston à moteur thermique
M
oteur essence ou diesel — LOMBARDINI.
P
uissances moteur de 5 à 15 CV.
> Débits réels de 250 à 870 lit/minute.
>A
vec réservoir 5, 100, 230 ou 270 litres.
>P
ressions de travail de 8, 10 ou 13 bar.
>A
vec générateur 2,2 ou 4,2 KVA, ou sans.
>
>
Compresseurs à piston standard
2
cylindres/2 étages — fonte.
De 2 à 15 CV.
>P
ression de service: 10 ou 14 bar.
>M
ontés sur réservoir.
>M
obiles ou fixes.
> Avec tous les équipements de sécurité.
>
>
Distribution de graisse et d’huile SAMOA
Distribution de graisse et accessoires.
Samoa propose des pompes pneumatiques pour la distribution de tous types
de graisses jusqu’à NLGI-2 à partir de fûts. Les pompes sont recommandées
dans les installations fixes et mobiles. Il existe des modèles pour fûts
de 15 jusqu’à 200 litres. Une très large gamme d’accessoires comme couvercles
pour fûts, plateaux suiveurs qui éliminent les poches d’air, poignées
de distribution de graisse, des raccords flexibles, etc… De cette manière,
nous pouvons même former des compositions mobiles, portables, fixes
ou carrossées pour votre distribution de graisse personnalisée.
Pompe pneumatique de graisse
Rapport de pression : 55 :1/75 :1.
Débit libre maximum : 500 , 2.400, 2.700 ou 4.500 gr/min.
Pression d’air min/max : 3/10 bar.
Couvercles pour fûts
Construction robuste. Fourni avec entrée 2’’ femelle pour fixation
de la pompe. Plateaux suiveurs : la lèvre en caoutchouc vulcanisé
réduit les pertes de graisse. Ils sont équipés d’une poignée
afin de les sortir plus facilement du fût.
Poignée de distribution de graisse
Construction robuste et ergonomique, métallique ou en aluminium.
Pression max. de 500 bar. La poignée de distribution de graisse s’utilise
avec un raccord tournant ou un raccord « Z » pour éviter de tordre le flexible.
Grâce à ces raccords vous pouvez trouver la position d’emploi idéale.
177
Distribution d’huile et accessoires.
Pompes manuelles ou pneumatiques à huile avec des rapports de pression
d’air bas, moyens et hauts pour la distribution de lubrifiants. à partir de là,
tout est possible, tuyaux de distribution courts ou longs, avec une ou plusieures
dérivations vers des enrouleurs et des poignées de distribution d’huile, ou fixés
directement sur des unités mobiles, carrossées ou portables.
Pompe pneumatique à huile
Rapport de pression : 1:1/3 :1 :/3 :1 HV/5 :1.
Débit libre maximum : 62 l/min, 45 l/min, 35 l/min, 30 l/min.
Pression d’air : min/max : 3/10 bar.
178
Mode d’emploi
1 :1 grand débit, petite pression retour.
3 :1 débit normal, moyenne pression retour.
3 :1 HV grand débit, moyenne pression retour.
5 :1 grand débit, grande pression retour.
Poignée de distribution d’huile
Conception ergonomique et clapet NBR avec ouverture progressive afin d’obtenir
un contrôle optimum du débit. Tous les flexibles sont munis d’anti-gouttes
manuels ou semi-automatiques. Pression maximum : 105 bar.
Poignée de distribution d’huile avec compteur électronique.
Compteur volumétrique à engrenages pour huiles et liquides de refroidissement.
Les programmations d’usine vous garantissent une haute précision avec un débit
maximal et une perte de rendement minimale. Un calibrage facile et rapide
[pas de calculs difficiles, pas de démontage]. à utiliser avec deux piles standard
1,5 V — AAA faciles à changer. Compteur par opération [jusqu’à 999,9] avec
remise à zéro et compteur totalisateur affiché en permanence, sans possibilité
de remise à zéro. Poignée assemblée par bride qui évite tout risque de fuite,
munie d’un filtre incorporé facile d’accès pour le nettoyage et d’une protection
en caoutchouc.
Caractéristiques techniques
>P
récision + ou — 0,5 % [après calibrage].
>D
ébit de 5 jusqu’à 20 litres/minute.
>P
ression de travail de 0 ,5 à 70 bar.
>2
piles 1,5 V — AAA alcaline pour environ 7.000 heures d’opération.
Type d’extension : Bec anti-goutte.
Flexible droit : Manuel.
Flexible avec bec à 90° : Semi-automatique.
Rigide coudé à 60° : Semi-automatique.
Rigide coudé à 110° : Manuel.
Adaptateur à 90° : à utiliser avec le flexible droit.
Filtre : Avec joint en caoutchouc.
179
Support de pistolets et égouttoirs.
établis cache-fûts avec équipement de distribution d’huile.
équipement prêt à l’usage sans avoir à réaliser la moindre installation,
établi avec deux cache-fûts [pour fûts de 205 litres]. Possibilité d’ajouter
un établi avec ou sans une armoire à volets coulissants ou un panneau
porte-outils en option.
Ensembles mobiles de distribution.
établis cache-fûts avec équipement
de distribution et armoire
d’outillage à volets.
établis cache-fûts
avec équipement de distribution.
Ensembles mobiles
de distribution.
Enrouleurs multi-application ouverts ou carrossés.
Ces enrouleurs sont pratiquement sans entretien. Le démontage de l’enrouleur
n’est pas nécessaire pour le réglage de la tension de ressort. Ils sont recouverts
d’une peinture par poudre ce qui offre une protection maximale contre
la corrosion et l’usure.
180
L’usage des enrouleurs automatiques offre de grands avantages dans la mesure
où ils permettent d’augmenter l’efficacité du travail d’une part en ayant à tout
moment l’outil à portée de la main et, d’autre part, en permettant dans le secteur
de l’industrie et dans l’automotive, de ranger rapidement le flexible. De plus,
ces enrouleurs contribuent à améliorer le cadre de travail dans la mesure
où ils procurent propreté et sécurité tout en augmentant la durée de vie
des flexibles puisqu’ils sont rangés en permanence.
Enrouleurs ouverts et fermés.
S
upport pivotant pour fixation murale d’enrouleurs carrossés ou ouverts
permettant un pivotement à 135°.
>S
upport pour fixation au plafond ou mur d’une batterie d’enrouleurs.
> Portique support d’enrouleur : spécialement indiqué pour l’installation
d’une batterie d’enrouleurs lorsque la solution murale ou plafond n’est pas
possible ou pas idéale. Peut être utilisé avec des enrouleurs Samoa
ouverts ou carrossés.
>P
otence pour enrouleurs : spécialement conçue pour la mise en place
de deux enrouleurs ouverts ou carrossés — hauteur 2.250 mm.
>
Portique support d’enrouleurs.
C
onstruction robuste entièrement métallique et anti-corrosion.
A
xe en laiton forgé ce qui élimine les risques de fuites,
même pour les fluides de haute pression.
>M
écanisme à cliquet qui permet de bloquer facilement
et efficacement le flexible à la longueur désirée.
>M
écanisme de raccordement rapide du flexible
grâce à un ressort en acier spécial longue-durée.
>N
e nécessite pas d’entretien particulier ni de graissage.
>N
e nécessite pas le démontage de l’enrouleur pour régler
la tension du ressort, remplacer la tuyauterie ou réparer
la rotule d’entrée du fluide.
>
>
181
Récupérateurs d’huiles usagées.
Récupérateurs par gravité et/ou par aspiration.
Décharge du réservoir par gravité, par mise sous pression
ou par pompe pneumatique.
La gamme
Adaptateurs pour vidangeurs par aspiration.
Unité d’aspiration d’huiles usagées.
182
Récupérateur mobile.
Récupérateur par gravité et par aspiration.
Avec réservoir transparent.
établis SAMOA
Mobilier et servantes d’atelier.
Une gamme complète d’établis dessus métal ou bois, avec ou sans tiroirs,
avec ou sans armoire de rangement, avec ou sans volets coulissants, …
183
évacuation des gaz d’échappement SACATEC
Spécialiste en dépollution des ateliers de mécanique,
carrosserie et industrie.
Les systèmes d’évacuation des gaz de Sacatec peuvent être utilisés pour
des applications diverses : pour voitures et camions, véhicules agricoles,
dans les ateliers de construction, dans des zones de soudures, etc.
SACATEC développe et fabrique depuis 30 ans des matériels destinés
à la dépollution des ateliers et continue la recherche de solutions innovantes!
Vous trouverez les solutions que vous cherchez dans une très large gamme
de produits de Sacatec, adaptés aux demandes et besoins du client.
Enrouleurs.
SACATEC vous propose de choisir parmi une très large gamme.
>E
nrouleurs mécaniques et électriques.
>E
nrouleurs mécaniques autonomes [avec ventilateur] ou enrouleurs
mécaniques centralisés [pour installations avec ventilateur centralisé].
>P
ourvu de flexibles d’extraction avec un diamètre de 200 mm,
disponibles en plusieures longueurs.
>P
ossibilité de monter les enrouleurs sur un système de rail
pour une plus grande flexibilité de l’équipement.
184
Rail SR60 -1000.
Pour une utilisation plus flexible de l’équipement d’extraction un rail peut être
monté à la longueur de l’atelier avec plusieurs postes d’évacuation des gaz.
La qualité SACATEC.
>R
ail en aluminium, pas de corrosion.
> Votre installation aura une longue durée de vie.
>R
ail très rigide monobloc, un seul support tous les 6 mètres suffit.
>T
ous les entonnoirs sont en caoutchouc.
> Pas de risque de rayer un véhicule ou de choc sur un opérateur.
>S
ix roulements à bille sur chaque chariot, pour un meilleur coulissement,
une sécurité accrue.
>G
rande qualité des tuyaux, 250° C en pointe.
>N
ous livrons tous nos produits d’origine avec des pinces étaux
à réglage automatique.
>S
uivi automatique du véhicule par le chariot par exemple à travers une ligne
de diagnostic avec décrochage automatique de l’entonnoir [option].
> Ventilateur fixé dans le centre ou à la fin du rail.
185
Garage Verhelst Tielt.
Applications d’extraction fixes et mobiles.
Une configuration très simple peut parfois être la meilleure solution.
Il existe diverses solutions mobiles ou des ventilateurs fixes reliés directement
à des flexibles de différentes dimensions.
186
Entonnoirs et filtres.
Les entonnoirs en caoutchouc sont disponibles en plusieures dimensions
et plusieures formes, avec ou sans pince étau ou clapet d’obturation.
Dans des situations plus complexes il y a la possibilité d’utiliser une hotte
d’aspiration avec pied support ou des filtres pour gaz d’échappement
qui permettent le déplacement des véhicules à l’intérieur de locaux fermés
sans équipement d’extraction.
Ventilateurs.
Des capacités d’aspiration de 730 à 10.000 m3/h vous fourniront certainement
la solution à vos besoins. Grâce à sa conception en fonte d’aluminium le niveau
sonore est très bas pour un meilleur confort dans l’atelier. Ce ventilateur peut
être relié directement à un rail ou à un enrouleur, en configuration individuelle
ou dans un caisson isophonique pour une isolation sonore encore plus parfaite.
évacuation des fumées de soudure.
Extractions des fumées de soudure à la source ! C’est le résultat que vous
atteindrez avec le bras d’extraction articulé, disponible en plusieurs longueurs,
fixé au plafond, contre le mur, à une colonne fixe, mobile sur un chariot
ou éventuellement sur un système de rail. Rajoutez-y un ventilateur
de grande capacité et vous obtiendrez un atelier où il fait bon travailler.
187
Système modulaire DURA WORKSHOP SYSTEMS
Système modulaire pour une approche professionnelle
avec un design exceptionnel !
L’image de votre atelier envers votre clientèle est d’une grande importance.
Le renom et la réputation de votre atelier sont très importants pour un client.
Chacun confie volontiers sa voiture à un atelier bien organisé, soigné, qualitatif
et représentatif.
De plus, en procurant à vos mécaniciens leur espace de travail, structuré
et organisé, le rendement et la qualité du travail augmenteront en conséquence.
DURA est un système modulaire et design d’armoires de rangement,
de coffres à tiroirs, de centrales d’enrouleurs à flexibles, d’établis
et beaucoup d’accessoires.
Le concept DURA est développé pour ceux qui sont à la recherche
d’une combinaison unique de qualité et de style. Le professionnalisme
et la qualité de DURA sont confirmés par des référencements chez Aston Martin,
Lexus, Land Rover, Audi, BMW ainsi que dans l’industrie automobile.
188
Garage Quoilin Wierde.
Garage Monza St-Martens-Latem.
Système modulaire DURA WORKSHOP SYSTEMS
Système modulaire pour une approche professionnelle
avec un design exceptionnel !
Le concept DURA vous offre les extras suivants.
Augmentation de la propreté et de la sécurité dans votre atelier.
> I mage d’un atelier bien organisé, structuré, professionnel et soigné
envers votre clientèle.
> Augmentation de la confiance dans votre établissement.
> Sécurisation de votre outillage de par le rangement et le verrouillage.
>
Votre choix pour un atelier organisé et soigné !
189
Grues d’atelier AC
Grues d’atelier portables et pliables.
Pompes hydrauliques à pistons chromés et une soupape contre la surcharge
garantissent un produit de qualité avec une longue durée de vie.
Ces grues répondent aux normes internationales de qualité les plus sévères.
Presses d’atelier AC
Presses d’atelier pour garagistes
et ateliers industriels.
190
Chandelles AC
Quand la sécurité est prioritaire.
Crics pour boîtes de vitesses AC
Qualité avec sécurité intégrée.
é
quipés d’une commande à pied pratique permettant de travailler
en « mains libres ».
> Les éléments de pompe chromés évitent la formation de rouille.
>D
e grandes roues pivotantes assurent une stabilité et une maniabilité maximales.
>
191
Porte-numéros KUSS
Les porte-numéros sont des instruments qui ont prouvé
leur efficacité pour une organisation rationnelle et contrôlable
de toutes les tâches dans un atelier.
G
râce à des couleurs vives et des chiffres bien visibles vous identifiez
clairement les véhicules, même de loin.
>P
olypropylène très résistant, pas de déformation due au gel ou à la chaleur.
>L
e système ferro-magnétique avec fermeture arrière garantit une fixation
jusqu’à 100 km/h.
>P
euvent être emboîtés les uns dans les autres et fermés avec un couvercle
en option, tableau pour porte-numéros.
>C
ouleur et marques au choix : blanc, rouge, jaune, bleu, vert, orange.
>
Planning d’atelier WEIGANG
Augmentez votre efficacité par une organisation parfaite.
192
Weigang est le spécialiste européen en matière d’outils pour l’organisation.
Ci-dessus, le planning d’atelier qui permet de distribuer le travail parmi
les différents mécaniciens en fonction du temps disponible.
Approuvé et utilisé par OPEL, FORD, MERCEDES, …
Le planning d’atelier à gouttières garantit le respect des délais, l’optimalisation
et la visualisation du temps de travail pour chaque collaborateur, ainsi que pour
l’ensemble du plan de charge de l’atelier.
Principaux avantages.
> Distribution aisée des tâches par le chef d’atelier.
> Tous les documents afférents à la réparation sont conservés dans la pochette :
fiche de réparation du garage, clefs et papiers du véhicule.
> Plage horaire étalée sur 10 heures.
> Vue sur les absences.
>C
ontrôle et essais de véhicule.
Nettoyeurs de freins CLAYTON
Les nettoyeurs les plus économiques, les plus pratiques,
tout en préservant l’environnement.
G
rand bassin rectangulaire pour un travail propre et confortable.
E
ntièrement pneumatique, ne nécessite pas d’électricité.
> Solvant Brigeciol 2000 biodégradable, non toxique et économique.
> Outils efficaces : embout d’injection permettant de saturer les freins
de solution nettoyante en éliminant la poussière toxique, longue brosse permettant
d’éliminer les saletés en profondeur. Par la tête de brosse
sort un flux élevé de solution de nettoyage à basse pression.
>
>
La gamme
BCE-200 = Nettoyeur pour motos et véhicules.
BCE-410HU = Nettoyeur pour camionnettes et poids lourds.
BCE-500 = Nettoyeur pour tous types de véhicules.
Protection de carrosserie housses de siège DATEX
Des recouvrements de protection avec logo de la marque donnent
une image positive unique de l’atelier : « Ici, on ne laisse rien au hasard ».
Principales qualités de DATEX
> G
randeurs et découpes spécifiques par marque ou par modèle.
> Fixations intelligentes adaptées au véhicule
[sans aimants qui abîment la carrosserie !].
> C
ouleurs et logos appropriés.
> R
enforcements spéciaux absorbant les chocs.
> M
atériaux de haute qualité pour une longue durée de vie.
193
Service pneus
Climatisation
ponts élévateurs
carrosserie
www.tae.be
Key Account Manager
Carrosserie
région Limbourg
Région Luxembourg
Directeur technique
Plans et entretien
Projets
professionnelle.
Michel Vervekken
t. + 32 2 481 79 00
f. + 32 2 481 79 49
[email protected]
www.tae.be
8
32
PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
100
service pneus
116
climatisation
51Crics de pont
84Crics roulants
Cage de sécurité
Bancs de freinage
Bancs de suspension
118
120
121
122
Kit de rinçage
Accessoires
sommaire
136 Fumimètre
137Réglophares
139 Boosters
Carrosserie
152 Ancrages
191Chandelles
192 Porte-numéros
Housses de siège
124
140
172
FREinAGE & SUSPENSION
COMBO SR2000 est la chaîne de diagnostic
du nouveau millénaire.
Elle offre un rapport qualité-prix incomparable !
Des centaines de références chez des clients satisfaits !
Les avantages de la chaîne Combo
Economique et rentable
La construction compacte et combinée entraîne des avantages importants
en termes de coûts. Investir dans une chaîne de test n’a jamais été aussi attractif !
Compact
Moins de 2,5 m2 pour une chaîne standard.
Rapide
Un test complet freins, suspension et ripage en moins de 2 minutes.
Orienté vers le futur
Vous pouvez compléter la chaîne avec la mesure du ripage.
Longévité
Le châssis est accessible jusqu’à 4 tonnes par essieu et est galvanisé.
Complet
Toutes les méthodes d’analyse et d’affichage sans supplément. Même 4 x 4 !
Analyse
Le software vous aide à diagnostiquer le véhicule. Les résultats de mesure sont
affichés clairement sur écran et sur papier :
vert = OK, jaune = acceptable, rouge = danger.
Mises à jour
Le software étendu peut être aisément réactualisé
en cas de modifications de la législation.
102
Version de luxe L4002.
Version compacte L1502.
Version unique de châssis galvanisée.
Version de luxe L4002.
Version compacte L1502.
Test de ripage
Celui-ci détermine si un alignement de roues est nécessaire.
Il donne une indication rapide du parallélisme en calculant
le mouvement latéral des roues, exprimé en m/km.
Testeur de ripage.
Testeur de ripage.
TEST DE FREINAGE
Qualité
La construction est faite suivant des principes éprouvés
et les parties mobiles sont sur roulements à billes.
Grande capacité de mesure
La capacité de mesure s’élève jusqu’à 8 kN et vous permet
de tester également les camionnettes les plus lourdes.
Pesage de l’essieu
Peser sur le testeur de suspension permet
de calculer automatiquement la décélération.
Mesure de la force pédale [option]
Intégrée et directement visible sur l’écran
en relation avec les forces de freinage.
Combo SR 2000.
Affichage
En valeurs numériques,
graphiques ou sous forme de barres.
Version compacte
Garage Ital Motors Wavre.
103
TEST DE SUSPENSION
Système de mesure
Système de mesure classique suivant le principe de la mesure de force verticale
à amplitude fixe et à fréquence variable [Eusama].
Plaque de mesure large
Les plaques de mesure sont aussi larges que les rouleaux du fréinomètre :
un positionnement correct dès le premier passage.
Positionnement
Plaque de mesure légèrement recourbée, de façon à ce que la voiture se positionne
directement dans la bonne position pour débuter la mesure. Encore plus rapide,
les roues droites et gauches sont testées en même temps comme sur la route.
Mesure étendue
Mesure le poids par essieu, le contact routier, l’amortissement par roue
et la différence gauche/droite.
Nouvelle analyse
Une méthode d’analyse bidimensionnelle des résultats de mesure.
La suspension [l’amortissement] et le contact routier [Eusama] sont combinés
en surface de couleur. Des pictogrammes rendent le diagnostic encore plus simple.
Test de rebondissement
Un affichage graphique des mouvements de la suspension permet
une analyse en profondeur.
Test annexe
Fonction « recherche des bruits pendant des vibrations » vous évite d’aller faire
des essais sur la route.
104
Altus Combo SR 2000,
Garage Valckenier à Asse.
Altus Combo SR 2000,
Institut Kardinaal Mercier à Malines.
MAHA est le leader mondial absolu
en matière de bancs de freinage.
Plus de 160 bancs de freinage
au Contrôle Technique belge
en témoignent tous les jours !
Banc de freinage MAHA IW 2 WB
Banc de freinage pour voitures et utilitaires légers.
Auparavant un banc de freinage était utilisé quand il y avait vraiment
une plainte concernant les freins. Aujourd’hui, le banc de freinage est plutôt
un appareil de diagnostic qui est utilisé pour détecter les défectuosités.
Vous pouvez vous préparer parfaitement au Contrôle Technique, analyser
le freinage du véhicule par axe et même par roue. Il y a un gain de temps
important car un diagnostic peut être fait sans démontage des roues
ou du tambour de freinage.
Le banc de freinage IW 2 WB reste année après année le numéro 1 incontesté.
Grâce à sa conception excellente et ingénieuse, le banc de freinage MAHA
reste un appareil de mesure indestructible et fiable, avec lequel vous pourrez
travailler pendant de nombreuses années.
E
n fonctionnement au Contrôle Technique belge.
C
ommande électronique « single chip », sans entretien.
>A
rrêt automatique en cas de glissement avec arrêt d’aiguilles
et redémarrage automatique.
>R
ouleaux extra grands pour un contact maximal avec les pneus,
et un excellent test de freinage.
>S
ystème de mesure électronique à jauges de contrainte.
>C
hâssis autoportant fermé.
>C
hoix entre rouleaux en acier soudé ou rouleaux en époxy.
>A
pprouvé TUV et CE.
>
>
105
Nombreuses options disponibles : indication de différence analogique
ou par témoin lumineux, plaques de recouvrement de rouleaux praticables,
pied ou charnière pour affichage, imprimante, commande à distance, etc.
IW 2 LON ALL WHEELS
L e nouveau banc de freinage IW 2 LON 4 WD avec affichage analogique
permet, avec un design compact, de mesurer les véhicules 4x4
avec une très grande précision.
>C
e système de mesure breveté a en outre l’avantage de tester ces véhicules 4x4
en toute sécurité et sans risque de dommages.
>C
e IW 2 LON prolonge ainsi la tradition longue de plus de 20 ans
dans l’excellence du test des véhicules 4x4.
>C
e nouveau concept moderne permet également de tester le système ASR
et le frein à main électronique.
>C
e banc d’essai fonctionnel peut être mis en service en tant qu’appareil solitaire
ou en combinaison avec d’autres appareils. Il existe également une version
avec PC et écran.
>
Version spéciale
homologuée par
106
Nouveau
Appareil de mesure de la profondeur du dessin du pneu MAHA TM 1000.
Pendant la rotation des roues dans le banc de freinage, la profondeur du dessin
du pneu peut être mesurée par un laser. L’épreuve est exécutée directement
après le test de freinage, mais n’exige pas de temps ou de travail supplémentaire.
Banc de suspension MAHA FWT 1
Banc de suspension pour voitures et utilitaires légers.
D
étermination de l’amplitude maximale par mesure électronique inductive
du déplacement.
>é
valuation des résultats avec 3 programmes : mesure de l’amplitude,
évaluation en % et évaluation du résultat.
>D
étermination automatique du poids sur l’essieu.
>M
ise en mémoire des valeurs mesurées jusqu’à l’arrivée du véhicule suivant.
>T
erminal avec imprimante de ticket, affichage numérique et lampe témoin.
>L
es mesures peuvent être imprimées à volonté et comparées avec le tableau
des valeurs limites ou la liste des valeurs réelles des amortisseurs.
>
Module de vibrations pour détecter
les « bruits irritants » dans le véhicule.
Cette option facilite la détection de petits bruits ennuyants dans le véhicule.
Le véhicule est mis en vibration par le banc de suspension, grâce à quoi
vous pouvez vous mettre à la recherche de la source de ce son irritant.
Vous ne devez donc plus aller sur la route avec le véhicule afin de détecter le bruit.
107
Chaîne de diagnostic MAHA IW 2 Eurosystem
Chaîne de diagnostic composée d’un banc de freinage
et d’un testeur de suspension.
La tendance actuelle dans les nouveaux concepts de véhicules résulte
en des intervalles d’entretien de plus en plus limités. L’entretien et le contrôle
restent cependant toujours indispensables, et doivent être effectués de manière
plus rapide et précise. C’est ainsi que des problèmes ou défauts peuvent être
détectés préventivement à la source. Une chaîne de test entièrement automatisée
EUROSYSTEM de MAHA est pour ce faire l’outil approprié pour l’atelier moderne.
EUROSYSTEM comme chaîne de diagnostic complète.
Il est possible d’étendre cette chaîne à d’autres modules du concept EUROSYSTEM,
comme décrits sur la page suivante. Le système fonctionne entièrement sous
Windows XP et peut fonctionner en réseau suivant la norme ASA network.
Homologuée par plusieurs constructeurs.
Le EUROSYSTEM de MAHA IW 2 chaîne de diagnostic complète.
Vu que ce système est commandé par un ordinateur, qui fonctionne sous Windows
XP, les possibilités d’applications peuvent être élargies selon votre choix personnel.
Vous pouvez employer cette chaîne de diagnostic comme banc de suspension
et/ou comme banc de freinage et compléter ensuite avec les appareils suivants :
[voir ci-contre].
108
Chaîne de diagnostic MAHA
Analyse de gaz/fumée
L’analyseur de gaz MAHA MGT 5 et l’opacimètre MDO 2 de MAHA surpassent
les normes européennes les plus sévères et permettent une analyse approfondie
de l’état du véhicule. Les valeurs-limites apparaissent sur l’écran et sont comparées
aux valeurs mesurées.
MAHA analyseur de gaz MGT 5.
MAHA opacimètre MDO 2.
Nouveau
Réglages de phares
Cet appareil de test des phares MAHA LITE possède
un microprocesseur et une caméra CCD pour la digitalisation
de l’image. L’image est enregistrée en 2-3 secondes
et comparée aux valeurs-limites.
Test de puissance
Le banc de puissance LPS 2000 effectue un cycle de test
automatique pour contrôler la courbe de puissance du moteur.
Test liquide de freins
Le testeur BFT 2000 évalue la qualité du liquide de freins.
MAHA règlophare LITE3.
109
Test air conditionné
L’appareil KLIMA fait une vérification
complète du circuit airco du véhicule
et permet de recharger du réfrigérant
si nécessaire.
Détection de jeux et inspection visuelle
Le pont MAHA DUO est équipé
de détecteurs de jeux qui permettent
de vérifier l’état de la suspension.
Il permet par ailleurs une inspection
visuelle complète du soubassement
du véhicule. Grâce au catalogue
de défauts sur l’écran, il suffit
de cocher les défauts éventuels
et de mettre d’éventuelles remarques
par l’intermédiaire du clavier.
MAHA chaine diagnostic Eurosystem.
Version spéciale sur mesure
de l’exécution bien connue IW 2
Version spéciale pour tester les remorques
et caravanes à plusieurs essieux.
Version MOBILE POUR TESTER
DES CAMIONS ET VOITURES
110
Banc de puissance MAHA LPS 3000
Banc de puissance pour voitures et 4 x 4.
Si vous cherchez la certitude en ce qui concerne les prestations d’un véhicule,
alors ce banc de puissance deviendra vraiment l’outil que vous attendiez
depuis des années.
Banc de puissance basé sur ordinateur à microprocesseur pour l’affichage
graphique et digital des valeurs de mesure. Différents programmes sont
disponibles pour déterminer véritablement le rendement et l’état du moteur.
Le programme entièrement guidé par ordinateur veille à ce que le test
de puissance soit très simple à effectuer.
111
MAHA LPS 3000 ALLRAD jusqu’à 780 KW.
MAHA LPS 3000 ALLRAD jusqu’à 780 KW.
Courbe de puissance et couple.
Banc de puissance MAHA LPS 3000
banc de puissance pour moto.
M
esure de puissance à vitesse ou puissance constante.
C
harge par ralentisseur électro-magnétique de type Thelma.
>M
esures d’accélération à partir de vitesses pré-établies.
>A
ffichage graphique et digital de la puissance, du couple,
de la consommation et de la perte dans le convertisseur de couple.
>L
ivré avec commande à distance, batterie et chargeur.
>P
ossibilité de sauvegarder et de rappeler toutes les mesures.
>P
lusieurs compte-tours sont disponibles aussi bien
pour moteurs diesel qu’essence.
>
>
112
BANC DE PUISSANCE POWER TAKE-OFF LPS ZW 500
BANC DE PUISSANCE POWER TAKE-OFF LPS ZW 500
ossibilité de sauvegarder et de rappeler toutes les mesures.
P
M
esure de la puissance de véhicules agricoles au cardan.
>M
esure entièrement automatique comme le LPS 3000.
>T
ransmission des mesures via terminal manuel, PC ou laptop.
>P
uissance d’entrée maximum = 500 kW.
>
>
Ce banc de puissance mobile sur remorque et très précis permet
de mesurer de manière aisée la puissance d’un véhicule agricole.
Il est équipé de 2 freins électriques qui permettent une entrée de 500 kW.
113
BANC DE PUISSANCE ET DE DIAGNOSTIC
DES éMISSIONS TYPE FSP 2700/5500
Pour voitures et camionnettes jusqu’à 5.500 kg de poids par essieu.
U
ne nouvelle technologie de diagnostic des véhicules sous charge.
E
xtensible de façon modulaire pour en faire un banc de puissance à part entière.
>D
étermination de la puissance du moteur.
> Diagnostic des émissions essence et diesel.
> Test du compteur de vitesse.
>S
imulation complète des cycles de roulage [nefZ, ece].
>A
ffichage graphique de la puissance aux roues et du moteur.
>L
iaison avec tous les appareils de diagnostic des émissions MAHA
[MGt5, MDo2 et MPM 4 ].
>
>
114
ANALYSEUR D’éMISSIONS POUR LA MESURE
DES FINES PARTICULES DIESEL TYPE MPM 4
MAHA a développé ce nouvel analyseur d’émissions MPM-4 pour la mesure
des petites particules contenues dans les émissions diesel. De par cette procédure
de mesure, les émissions de gaz sont mesurées et exprimées en mg/m3.
Les nombreuses années d’études des ingénieurs MAHA ont mené jusqu’à
ce nouvel appareil de mesure extrêmement précis et compact. Les véhicules
diesel sont les plus grands pollueurs de ces petites particules, dont l’influence
est prouvée en matière de développement de différentes affections pulmonaires
et cardiaques. Un véhicule correctement entretenu et contrôlé peut réduire
ces émissions de 80 %. Avec la mesure d’opacité traditionnelle, il n’est
cependant pas possible de mesurer ces fines particules de suie.
M
esure des fines particules.
M
esure tres précise grâce à l’utilisation de technologie laser.
>M
AHA MpM 4 est la solution pour une mise à jour vers une analyse
des émissions plus précise.
>M
esure de la concentration en particules en mg/m3.
>C
ontrôle si le filtre à particules du véhicule fonctionne encore suffisamment.
>
>
115
Service pneus
Climatisation
ponts élévateurs
carrosserie
www.tae.be
Key Account Manager
Carrosserie
région Limbourg
Région Luxembourg
Directeur technique
Plans et entretien
Projets
professionnelle.
Michel Vervekken
t. + 32 2 481 79 00
f. + 32 2 481 79 49
[email protected]
www.tae.be
8
32
PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
100
service pneus
116
climatisation
51Crics de pont
84Crics roulants
Cage de sécurité
Bancs de freinage
Bancs de suspension
118
120
121
122
Kit de rinçage
Accessoires
sommaire
136 Fumimètre
137Réglophares
139 Boosters
Carrosserie
152 Ancrages
191Chandelles
192 Porte-numéros
Housses de siège
124
140
172
Service pneus
échangeur de pneus BOXER SUPER LX 24”
La machine destinée à un travail intensif jusqu’à 24”.
D
étalonneur intégré dans un châssis additionnel et renforcé garantit
un espacement supplémentaire par rapport à l’auto-centreur.
>L
a potence verticale extra-longue et renforcée permet d’opérer
sur des pneus jusqu’à 14” de largeur.
>L
a construction mécanique est très robuste. Le variateur de vitesse
de l’auto-centreur réduit les temps de montage/démontage jusqu’à 30 %.
>I
déal pour un travail intensif et pour l’emploi sur les jantes en alliage léger.
>L
es chariots nickelés résistant à l’usure évitent des dommages à la jante.
>L
’outil de montage/démontage s’éloigne automatiquement du bord
de la jante pour éviter des contacts accidentels.
>G
onfleur à commande à pied permet d’avoir les mains libres au gonflage.
>H
uileur et séparateur d’eau font partie de l’équipement de base.
>
78
échangeur de pneus BOXER SUPER LX 26”
La machine destinée à un travail intensif jusqu’à 26”.
L a potence verticale haute et renforcée permet d’opérer
sur des pneus jusqu’à 16” de largeur.
>é
quipé standard avec bras d’assistance pneumatique
et tête de montage « Quick Exchange ».
>
service pneus
Dispositif d’aide au montage
et démontage BOXER MH 320
Un « must » pour les pneus « Runflat » [RFT].
D
ispositif d’aide au montage et démontage de pneus rigides
et récalcitrants.
> La tendance aux pneus à profil bas et extra bas rend cet outil
quasi indispensable dans le service pneus actuel.
>L
e rouleau de pression décharge la tête de montage
et pousse le talon du pneu loin sous le bord de la jante.
>U
ne palette de détalonnage permet de détacher le deuxième talon
du pneu lorsque celui-ci se coince contre la jante.
>L
e bras suiveur fait office de troisième main pendant le montage
et facilite considérablement le travail.
>
79
QUICK EXCHANGE KIT BOXER
Quand vous travaillez avec des jantes en tôle il est conseillé d’employer
l’outil de montage standard en acier. Pendant le démontage et le montage
de jantes en aluminium il est plutôt conseillé d’employer la tête de montage
en matière synthétique afin d’éviter des dommages.
Avec le Quick Exchange Kit, il est très facile de remplacer la tête de montage
en acier par la tête de montage synthétique.
échangeur de pneus BOXER SWING
La machine idéale pour petits à moyens ateliers.
L e bras à dégagement latéral minimise l’espace nécessaire pour l’installation.
L es protections en plastique dans les griffes et dans l’outil de montage
préviennent des dommages aux jantes en alliage.
>L
a construction solide garantit une plus longue durée de vie.
>
>
échangeur de pneus BOXER SWING PRO 20
La version renforcée du Boxer Swing jusqu’à 22”.
>
>
D
e 10”-20” par l’extérieur, de 12”-22” par l’intérieur.
H
uileur et séparateur d’eau font partie de l’équipement de base.
échangeur de pneus
BOXER SWING PRO 24
Le haut de gamme dans la série « Swing »
lequel prend des jantes jusqu’ à 24”.
T
rès solide et avec sa potence verticale renforcée,
il est parfaitement adapté pour un travail dur et intensif.
>H
uileur et séparateur d’eau font partie de l’équipement
de base.
>
80
KIT MOTO
Des accessoires disponibles
pour toutes les roues de moto!
service pneus
échangeur de pneus
HOFMANN Monty 3300
D
éveloppé pour manier aisément les combinaisons
jante/pneu les plus récalcitrantes.
>P
rise de distance automatique du bord de jante.
>S
ystème de gonflage avec pédales de commande.
>P
édales de commande équipées de caoutchouc antidérapant.
>
échangeur de pneus
HOFMANN Monty 3300 racing
D
éveloppé pour manier aisément les combinaisons jante/pneu
les plus récalcitrantes.
>T
able abaissée pour un travail confortable.
>E
xécution renforcée.
>D
étalonneur réglable.
>P
rise de distance automatique du bord de jante.
>P
édales de commande équipées de caoutchouc antidérapant.
>
ADAPTATEUR PAX
La nouvelle génération de pneus PAX commence à faire son entrée.
Pour ce faire, le dispositif d’aide au montage comme décrit ci-dessus
est indispensable, en combinaison avec un adaptateur PAX,
pour serrer la combinaison spéciale jante/pneu.
Disponible pour tous les échangeurs de pneus Monty
en combinaison avec Easymont PRO.
81
échangeur de pneus HOFMANN MONTY 3550
Cette machine est conçue pour un travail intensif constant
jusqu’à 26’’, en option jusqu’à 30’’.
C
olonne extra haute et à basculement vers l’arrière
pour jantes jusqu’à 16’’ de largeur.
>S
pécialement conçu pour traiter facilement
les pneus à profil bas et runflat, EMT, DSST, RFT,
SSR, Eufazi et Zerol.
>P
rocure 100 % de protection
pour les jantes en alliage léger.
>C
ommande de gonflage du pneu au pied
pour un gonflage plus rapide et sûr.
> Table à 2 vitesses de rotation.
>é
quipé standard avec bras pneumatique
Easymont et Quick Exchange Kit.
>
Dispositif d’aide au montage
et démontage Hofmann EASYMONT PRO
Indispensable pour démonter et monter des pneus à profil bas !
D
ispositif d’aide au montage et démontage de pneus rigides et récalcitrants.
L a tendance vers les pneus à profil bas rend cet outil presque indispensable
dans le service pneus contemporain.
>L
e rouleau de pression décharge la tête de montage et pousse le talon
du pneu loin sous le bord de jante.
>U
ne palette de détalonnage permet de détacher le deuxième talon du pneu
lorsque celui-ci coince contre la jante.
>L
e bras suiveur fait office de troisième main pendant le montage
et facilite considérablement le travail.
>P
ossibilité d’application par la suite sur des échangeurs
de pneus Hofmann existants.
>
>
82
QUICK EXCHANGE KIT HOFMANN
E
n travaillant sur les jantes en acier il est recommandé d’utiliser la tête
de montage standard.
>E
n montant et démontant des jantes en alliage léger il est recommandé
par contre d’utiliser une tête de montage en matière synthétique
pour éviter des dommages.
>A
vec le Quick Exchange Kit on peut aisément échanger la tête de montage
en acier par une tête de montage en matière synthétique.
>
service pneus
échangeur de pneus DUQUESNE Profit 110 PFC
Conçu et fabriqué en Belgique !
Un fabricant de réputation internationale depuis 1929 !
Le montage de pneus sports et Runflat avec des échangeurs conventionnels
exige parfois beaucoup d’efforts et des accessoires. L’échangeur PROFIT 100 PFC
prouve qu’il est possible d’effectuer ce travail de façon simple et rapide.
Avantages uniques
D
étalonneur efficace prévenant tout dommage à la jante ou au pneu. Il permet
le décollage des petits pneus tubeless sans même devoir les dégonfler.
>F
ixation impeccable — par l’extérieur — de toutes les roues par quatre griffes
douces, procurant une position parfaitement centrée et horizontale.
La stabilité de la table tournante permet un travail parfait.
>D
émontage facile du pneu le plus rigide comme Runflat
grâce au pousse-talon.
>M
ontage souple du pneu le plus rigide grâce à l’utilisation
conjuguée du pousse-talon et le « tri-dents ».
Avec un pneu « taille-basse » le résultat est surprenant.
>
Options possibles
83
Trident.
Protection de griffes en téflon.
Air Gun DUQUESNE
Rapide, efficace et autonome !
Par injection brutale d’air comprimé à très grand débit [pression 12-15 bars],
entre pneu et jante, les talons du pneu prennent instantanément contact
avec les bords de jante : la mise à pression se poursuit par le gonfleur
à manomètre faisant corps avec le « GUN ».
Une paire de griffes pour agrandir
la portée de 3 ».
Crics roulants AC
C
rics roulants haut de gamme.
C
onçus pour un usage lourd et intensif.
>P
resque tous les modèles sont équipés de pédale d’approche rapide.
>C
ommande homme mort pour une descente sûre et précise.
>C
ommande simple et sûre.
>S
oupape de sécurité incorporée contre la surcharge.
>F
abriqués en conformité aux normes de sécurité internationales.
>U
ne gamme complète pour usage professionnel.
>
>
Crics roulants hydro-pneumatiques CATTINI
Q
ualité avec sécurité incorporée.
S
pécialement conçus pour usage intensif et professionnel.
>S
oupape de sécurité incorporée contre la surcharge.
>D
es vérins chromés garantissent la longévité.
>F
abriqués en conformité aux normes de sécurité internationales.
>C
ommande manuelle homme mort pour une descente sûre et précise.
>
>
84
Il existe aussi des crics roulants hydro-pneumatiques portables. C’est
le cric de dépannage par excellence ! Idéal pour les véhicules de dépannage.
Portable grâce à son poids extrêmement léger [seulement 32 kg].
service pneus
équilibrage
La nouvelle génération d’équilibreuses Balco est basée
sur un nouveau système de mesure appelé VPI [Virtual Plane
Imaging]. Ceci résulte en une précision inégalée et une totale
insensibilité aux variations de température et d’humidité.
équilibreuse de roues BALCO 9855p
Cette équilibreuse de roues offre des avantages exclusives :
>R
apidité et simplicité inégalées.
>S
errage automatique de la roue à l’aide d’une pression de pédale.
>R
abaisser la coiffe et voilà!
>D
étecte automatiquement le type de jante [alu ou acier].
>F
ait une mesure entièrement automatique des dimensions de la roue
à l’aide d’un laser [aucune introduction de dimension nécessaire] !
>C
ompte automatiquement le nombre de rayons et leur position.
> Freine la roue exactement sur la position où le poids doit être apppliqué.
>U
n rayon à laser montre la position optimale de la masse à appliquer.
>A
ffichage sur écran TFT [écran plat].
Cette équilibreuse se trouve dans la tradition de la lignée des modèles
BALCO 90, 93 et 930 qui, depuis 20 ans, ont dominé le marché belge.
Le successeur tant attendu
de la légendaire équilibreuse
Balco 995 fait son entrée.
A new star is born !
Nouveau
économiser jusqu’à 25 % à 30 %
en masse d’équilibrages avec le « WEIGHTMISER ».
Ce nouveau software unique facilite l’équilibrage en appliquant
automatiquement la meilleure stratégie d’équilibrage [statique, dynamique
ou combinée] grâce à un software intelligent et hyper performant
afin d’obtenir un résultat irréprochable en utilisant un minimum de masse.
85
Équilibreuse de roues BALCO 9455
É
quilibreuse de roues avec moteur.
A
ffichage digital.
>é
quipée d’un moteur monophasé.
>L
a nouvelle technologie VPI [Virtual Plane Imaging] assure la plus grande fiabilité.
>C
omprend une nouvelle technologie qui permet d’enregistrer
les spécifications des 4 dernières entrées et de les rappeler.
>6
programmes alu, mode pax et moto.
>P
rogramme « split » permet de cacher les masses derrières les rayons de la roue.
>
>
86
Équilibreuse de roues BALCO 9000
quilibreuse de roues avec affichage digital
É
et actionnement manuel.
> 6 programmes alu, mode pax et moto.
> Programme « split » permet de cacher les masses
derrière les rayons de la roue.
>
service pneus
La nouvelle génération d’équilibreuses
hofmann est basée sur un nouveau système
de mesure appelé vpi [virtual plane imaging].
Ceci résulte en une précision inégalée
et une totale insensibilité aux variations
de température et d’humidité.
équilibreuse GEODYNA 6800/6800p
I ntroduction automatique des spécifications des jantes
à l’aide des bras palpeurs.
>É
clairage automatique du bord de jante.
>A
rrêt automatique de la roue à la position du balourd.
>S
ystème d’arrêt-bras « Automatique Stop Système [ASS] » lequel permet
de placer les masses sans devoir regarder la position correcte.
>B
ras de mesure spécial GEO-DATA avec pose-masses adhésives pratique.
>A
ffichage très clair des résultats et des instructions.
>D
ifférents menus d’aide à consulter.
>M
ode HSP afin de cacher les masses derrière les rayons.
>
La masse à la bonne position sans devoir regarder !
La GEODYNA 6800P est équipée standard avec le système automatique
de serrage Power Clamp.
87
La masse à la bonne position
sans devoir regarder !
équilibreuse GEODYNA 6800 OPTIMA
é
quilibreuse entièrement automatique avec technologie laser dernier cri.
P
lus besoin d’introduire les dimensions des jantes, tout est automatisé.
>D
istingue automatiquement le type de jantes [tôle/alu].
>C
ompte automatiquement le nombre de rayons
[pour cacher les masses derrière].
>F
ait une mesure de voile verticale et horizontale de la jante et du pneu.
>D
étermine la meilleure position du pneu par rapport à la jante afin d’obtenir
une roue la plus ronde possible. Affichage graphique de la rotation nécessaire
de la jante par rapport au pneu.
>é
quipée du système de serrage électro-mécanique breveté Power Clamp.
>A
rrêt automatique de la roue à la position du balourd. Système d’arrêt-bras
« Automatique Stop Système [ASS] » lequel permet de placer les masses
sans devoir regarder la position correcte. Mesure de la déformation de la jante.
> I mpression graphique de l’ovalisation jante/pneu.
>
>
Nouveau
économiser jusqu’à 25 % à 30 % en masses
d’équilibrage avec le « WEIGHTMISER ».
Pour plus d’information voir page 85.
Avez-vous constaté
que votre véhicule tire
à gauche ou à droite ?
88
Opti-line solutionne ce problème !
Le software permet de mesurer la dérive
du pneu et de calculer la meilleure paire
de pneus à mettre sur un même essieu.
Il arrive régulièrement qu’après un passage
au banc de géométrie, le véhicule tire encore
vers un côté. C’est probablement dû aux pneus.
La conicité ou déformation d’un pneu peut
provoquer la dérive de la voiture.
Grâce à un système de scanner à laser ultra
précis combiné avec un software intelligent
cette conicité ou déformation peut être
mesurée et mémorisée.
Après un contrôle des quatre roues, l’appareil
indique la meilleur position de chaque roue sur
le véhicule afin de mettre sur un même essieu
des paires de roues qui vont le mieux ensemble.
service pneus
I ntroduction automatique des spécifications des jantes
à l’aide des bras palpeurs.
>A
rrêt automatique de la roue à la position du balourd.
>B
ras de mesure spécial GEO-DATA avec pose-masses adhésives pratique.
>T
emps de mesure extrêmement court de 3 secondes.
>M
ode HSP afin de cacher les masses derrière les rayons.
>6
programmes alu.
>P
rogramme PAX et moto.
>
La GEODYNA 4900P
est équipée standard
avec le système automatique
de serrage Power Clamp.
Ces appareils possèdent les mêmes caractéristiques
que les GEODYNA 4900/4900P, mais avec un écran LCD
au lieu d’un affichage avec moniteur.
kit moto
Adaptateur moto standard [option].
Adapteur Aprillia [option].
89
équilibreuse GEODYNA 990
Modèle de base sans faire de sacrifice au niveau de la qualité.
é
quilibreuse de roues à moteur.
L a nouvelle technologie VPI [Virtual Plane Imaging]
assure une plus grande fiabilité.
>B
ras de mesure spécial avec pose-masses adhésives pratique.
>A
ffichage d’écran clair LCD.
>M
ode HSP afin de cacher la masse derrière les rayons.
>6
programmes alu.
>P
rogramme PAX.
>
>
90
Accessoires Hofmann afin de centrer
et serrer correctement.
Certaines roues [surtout les véhicules 4 x 4] sont encore toujours centrées
sur le véhicule à l’aide des boulons de fixation. Employer un simple cône
pour équilibrer une telle roue n’est donc pas adéquat. Hofmann fournit
pour cela toute une gamme de plateaux à doigts et tous les accessoires
nécessaires afin que tous types de roues puissent être centrés et équilibrés
de façon optimale.
service pneus
bien centrer, Un « art » en soi.
Le slogan de Haweka est « Bien centré est à moitié équilibré »
et il n’y a rien de plus vrai.
Haweka est le top absolu en ce qui concerne le serrage
et le centrage correct des roues.
Le serrage avec des cônes standards ne garantit pas toujours
le résultat souhaité.
DUO EXPERT
DUO EXPERT est le nec-plus-ultra des produits brevetés Haweka.
Le DUO EXPERT consiste en une double bague qui enlève tout le jeu pendant
le serrage entre la jante et la bague. Pour la plupart des jantes en alliage léger,
c’est le seul moyen d’obtenir un équilibrage correct.
Quick flange plates from Haweka,
a new World revolution !
Haweka a introduit récemment de nouveaux plateaux à doigts
révolutionnaires avec le diamètre du cercle des doigts ajustable
de manière continue et ultra-précise [réglable entre 95 mm et 182 mm].
Il suffit dorénavant de seulement trois plateaux, le 4, 5, et 6 doigts
afin de couvrir la quasi totalité des jantes de voitures existantes.
Vraiment SPECTACULAIRE, l’ajustage ne prend que quelques secondes.
Un MUST absolu pour les spécialistes.
91
Alignement
Technologie 3D
Rapide… flexible… efficace…
Cameras à haute résolution avec système vidéo qui filment en permanence
les objectifs de cameras. En poussant le véhicule une vingtaine de centimètres
en avant et en arrière, ou une combinaison des deux, le système 3D détecte
toutes les informations nécessaires en quelques minutes.
Le résultat
en seulement
4 minutes !
92
L’utilisateur est assisté par des images animées d’aide
et du commentaire sur les réglages.
Affichage complet de la mesure.
écran d’aide au réglage.
écran, menu principal.
service pneus
Facile à l’utilisation, précis,
tout simplement génial !
Aligneur de roues GEOLINER 780
Le modèle le plus récent en 3D !
Exécution « Drive Through », possibilité de passage avec le véhicule
entre les supports de caméras et donc de continuer son chemin après le réglage.
Une troisième caméra assure un calibrage automatique permanent.
PLUS JAMAIS DE CALIBRAGE !
Nouveau support de roue jusqu’à 22 ”.
Extension jusqu’à 30 ”.
Disposition « Fixe » pour usage sur fosse ou à hauteur fixe.
Version « Lift » pour usage sur hauteur de travail variable.
P
lus de dévoilage.
P
lus de levage du véhicule.
>P
lus de câbles entre les têtes
de mesure et l’appareil.
>C
ompatible ASA network.
>P
lus d’appareil de mesure sur le véhicule,
plus de recalibrage exigé.
> I ndépendant du niveau du poste
de travail grâce à la mesure en 3D.
>
>
93
Les appareils de mesure Hofmann
ont des homologations chez e.a.
les constructeurs suivants :
VAG, Mercedes, Opel, Renault, Landrover, Ford, Jaguar, …
Aligneur Mercedes-Benz.
94
Aligneur Opel.
Camera ADR/ACC VAG.
Aligneur VAG.
service pneus
Aligneur de roues GEOLINER 480/482
T echnologie 8 capteurs à caméras CCD.
O
rdinateur d’alignement.
>P
remium software.
>é
cran d’aide animé en 3D.
>P
ossibilité de 3 calibrages pour utilisation sur 3 postes différents.
>M
ise à jour des spécifications via internet ou via CD rom.
>
>
Geoliner 482-S : idem que Geoliner 482 mais avec contrôle vocal.
Geoliner 482-R : idem que Geoliner 482 mais sans câbles [radio].
Geoliner 482-RS : idem que Geoliner 482-S mais sans câbles et contrôle vocal.
95
Nouveau support de roue jusqu’à 22”.
Contrôle vocal
Vous pouvez commander le programme d’alignement par votre propre voix!
P
ar la technologie de reconnaissance vocale, vous apprenez à l’ordinateur
à reconnaître votre voix.
>L
a nouvelle génération d’aligneurs HOFMANN peut être équipée avec cette option.
>
>
Extension jusqu’à 30”.
M
odèle de base sans concession à la qualité.
T echnologie 6 capteurs à caméras CCD.
>é
crans de réglage graphiques.
>B
ase de données avec plus de 5.000 types de véhicules.
>S
oftware d’alignement de base.
>
>
96
Aligneur de roues BALCO A 200
A
ligneur 4-roues avec laser.
S
imple mais précis.
>E
ntièrement sans câbles.
>S
imple contrôle de calibrage à effectuer soi-même.
>
>
service pneus
Détecteur de jeu pneumatique
ALTUS ESCON PD 2502
D
étecteur de jeu pneumatique avec commande à une main.
C
hoix entre un mouvement avant/arrière et un mouvement ouvrir/fermer;
lorsqu’on combine ces deux mouvements on obtient un léger pivotement
de la roue. Grâce à cela, on détecte aisément le jeu éventuel de n’importe
quel élément.
>P
eut être placé sur chaque pont 4-colonnes, pont à ciseaux ou fosse.
>C
harge maximale par essieu de 2,5 tonnes.
>P
ression de travail de 5 à 10 bar.
>
>
Générateurs d’azote PARKER
P
as de temps de remplissage supplémentaire par rapport au remplissage
standard. Peut être adapté directement au tuyau de remplissage
ou à un réservoir d’azote.
>P
ureté constante de l’azote via une membrane de régulation
de pression automatique.
>D
esign compact avec entretien réduit.
>
Version voiture type TS3.
97
Version poids-lourds type TTS20.
Réservoirs de contrôle de pneus
VULMEC SERIES MEC
Réservoirs de contrôle de pneus avec ou sans système de levage pneumatique.
Toutes les pièces qui entrent en contact avec l’eau sont galvanisées.
Un « coating » spécial protège le réservoir contre la corrosion.
Cage de sécurité VULMEC MEC-BOX
98
age de sécurité pour petites et grandes roues.
C
Convient aux roues avec un diamètre max. de 1.600 mm
et une largeur max. de 800 mm.
> La cage à pneus est en acier galvanisé.
> En option, il existe un système de gonflage programmable.
>
>
Système électronique de gonflage programmable en option.
service pneus
Redressage des jantes déformées…
plus rien ne vous empêche de le faire !
70 % ou plus des nouvelles voitures actuelles sont équipées avec des jantes
en alliage. Le nombre de dommages a grimpé de façon spectaculaire.
Pourtant, sachez que 80 % de ces jantes abimées peuvent être réparées
et ce travail n’est pas compliqué.
K-Mak fournit des machines de redressage hydraulique qui vous permettent
de faire ce travail de manière rapide et simple. Ces machines sont conçues
de telle sorte que tout spécialiste de pneus puisse monter la roue facilement,
et ensuite la redresser en appuyant sous tous les angles nécessaires.
Doruk Standard [jusqu’à 22”].
Les machines de redressage K-Mak sont livrées standard
avec un jeu étendu de bagues de centrage, des rallonges
et appuis de toutes sortes, ainsi que d’autres accessoires universels.
Doruk Pro [jusqu’à 24”].
Il existe aussi en option un kit « Tour »
lequel permet de machiner et retoucher la jante.
99
Service pneus
Climatisation
ponts élévateurs
carrosserie
www.tae.be
Key Account Manager
Carrosserie
région Limbourg
Région Luxembourg
Directeur technique
Plans et entretien
Projets
professionnelle.
Michel Vervekken
t. + 32 2 481 79 00
f. + 32 2 481 79 49
[email protected]
www.tae.be
8
32
PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
100
service pneus
116
climatisation
51Crics de pont
84Crics roulants
Cage de sécurité
Bancs de freinage
Bancs de suspension
118
120
121
122
Kit de rinçage
Accessoires
sommaire
136 Fumimètre
137Réglophares
139 Boosters
Carrosserie
152 Ancrages
191Chandelles
192 Porte-numéros
Housses de siège
124
140
172
Ponts élévateurs
2-colonnes SMARTLIFT — MULTITALENT
Pont élévateur polyvalent et confortable pour usage général.
2.30 SL/2.32 SL/2.35 SL/2.40 SL/2.50 SL/2.50 SL KRAB.
La construction solide des ponts SMARTLIFT, ainsi que sa technologie
très avancée, a mené à la production de plus de 8.000 pièces par an.
Déjà plus de 30 années d’expérience dans la production de ponts élévateurs !
P
ont 2-colonnes électro-mécanique, sans embase,
avec ou sans traverse supérieure.
> Passage des câbles soit par cadre supérieur
soit par goulottes dans le sol.
> Bras porteurs et chariots asymétriques
— ouverture totale des portes.
> Commande et kit énergie intégrés dans la colonne
[220 v + air comprimé] en option.
> Entraînement par deux moteurs intégrés dans les colonnes,
fonctionnement très silencieux.
> Système de synchronisation électronique.
> Les écrous porteurs sont en nylatron, matière très résistante
et quasi inusable, et coulissent sur des vis trempées à froid.
>
GARANTIE 5 ANS SUR L’ENSEMBLE VIS-éCROU !
Capacités : 3.000 kg, 3.200 kg, 3.500 kg, 4.000 kg et 5.000 kg.
34
Différents adaptateurs
de hauteur disponibles en option
pour lever en toute sécurité
les camionnettes et 4x4.
SmartLift 2.30 SL pour voitures.
Détail de la colonne.
écrou porteur
en nylatron :
5 ans de garantie !
Très grande ouverture des portières.
Ponts élévateurs
MINI MAX — VOTRE PARTENAIRE DE GARAGE RAPIDE
Les ponts SMARTLIFT peuvent être équipés du système Mini Max.
Mini Max est un adaptateur de pont réglable en hauteur qui convient de manière
idéale aux voitures dont les points de levage sont plus hauts et/ou cachés.
U
ne très large zone de hauteurs de prise allant de 75 à 185 mm [2.30 SL — 2.32 SL]
ou de 85 à 190 mm [2.40 SL].
>M
ulti-niveaux très facilement réglable avec le pied.
>M
ouvement vertical breveté.
>
Adaptateur MiniMax
Mini Max : un assistant de garage très futé !
SMARTLIFT 2.32 SL T
Ce pont a un très large spectre de levage, idéal pour lever
des véhicules utilitaires légers. Maintenant également
disponible avec prises Mini Max !
35
SmartLift 2.32 SL.
Pour points de levage très bas.
En option : kit énergie [air + 220 v]
intégré dans la colonne ainsi que support
pour boulonneuse et accessoires.
SMARTLIFT 2.50 SL — 2.50 SL CRABE
P
ont élévateur symétrique avec capacité de levage de 5.000 kg.
P
ont polyvalent aussi bien pour les petites voitures
que pour les grands utilitaires.
>P
ont avec sol libre et sans raccordement fixe supérieur.
>L
es écrous porteurs sont en nylatron [5 ans de garantie].
>B
ras 2 x télescopique sur roulements.
>
>
Pour un positionnement encore plus aisé, ce pont est également disponible
en exécution CRABE. Cette version doublement articulée permet de lever plus
vite et plus facilement aussi bien les petites voitures que les grands utilitaires.
SmartLift 2.50 SL
pour voitures et utilitaires.
36
Bras crabe.
Garage Phlips Jabbeke.
Ponts élévateurs
2-colonnes hydraulique POWERLIFT
Puissant, rapide et précis.
Ces ponts sont très fiables grâce à leurs deux vérins hydrauliques robustes
[un par colonne]. Ce pont extrêmement puissant et fiable ne nécessite
d’autre part qu’un entretien réduit.
Les ponts POWERLIFT sont très rapides aussi bien à la levée qu’à la descente.
En outre, ils conviennent parfaitement pour des travaux de précision
[p. ex. démontage de boîtes de vitesses].
PowerLift SPL 3000/SPL 4000
P
ont hydraulique sans embase avec grande réserve
de puissance.
>B
ras porteurs double télescopiques et chariots
asymétriques.
>O
uverture totale des portes.
>U
n vérin hydraulique très robuste par colonne.
>S
écurité accrue par crémaillère dans chaque colonne.
> Vitesse de descente finement réglable avec manette,
sans alimentation électrique, donc 50 % d’économie
d’énergie.
>G
rande vitesse de montée et de descente.
>C
apacités de levage : 3.000 kg et 4.000 kg.
>
POWERLIFT SPL 4000 Universal
Même description que ci-dessus mais avec bras porteurs
universels. Grâce à cela, le pont a un spectre de levage idéal
pour lever aussi bien les petits véhicules que les utilitaires.
37
PowerLift SPL 4000 pour voitures et utilitaires.
Très grande ouverture de portière.
Version Universal du POWERLIFT SPL 4000.
PowerLift HDL 5000
le pont de référence pour utilitaires légers.
P
ont hydraulique de capacité 5 tonnes.
B
ras porteurs double télescopiques sur roulement à billes,
facilement extensibles.
>B
ras porteurs extensibles jusqu’à 1.855 mm.
>B
ras symétriques pour une bonne dispersion du poids.
>S
écurité assurée à tous les niveaux en fin de course,
commande de type « homme mort », crémaillère, etc.
>H
auteur max. : 4.670 mm.
>
>
38
Rehausses spécifiques de prises pour tous types de véhicules
utilitaires légers et 4x4 !
Ponts élévateurs
POWERLIFT HDL 6500 SST
Pont électro-hydraulique 2-colonnes de capacité 6.500 kg.
SST = SAFETY STAR TECHNOLOGY : système de sécurité
et de synchronisation breveté.
G
râce à ce système, le véhicule est sécurisé mécaniquement
à chaque hauteur de travail. Les bras porteurs sont synchronisés
par une technologie contrôlée au 1/10 de millimètre.
>L
es bras sont en forme de « pinces de crabe » c’est-à-dire doublement
articulés ce qui facilite et accélère encore le levage des véhicules.
>B
ras porteurs télescopiques symétriques.
>L
es bras porteurs sont pourvus de roulements à billes pour permettre
le glissement facile.
>U
n groupe hydraulique par colonne : pas de liaison mécanique
ou hydraulique entre les colonnes.
> Vitesse de descente finement réglable avec manette,
idéal pour des travaux spéciaux.
>A
daptateur Mini Max disponible en option [voir page 34].
>H
auteur de levage : 1.900 mm.
>
PowerLift HDL 8000 SST
Même pont que ci-dessus avec une capacité de levage de 8.000 kg.
Hauteur de levage : 2.150 mm.
SST = Safety Star Technology :
système de sécurité breveté.
39
Descente finement dosable
pour des travaux spéciaux,
grâce à un levier.
2-COLONNES ECONLIFT III
Bras porteurs standard.
Bras double télescopiques [option].
Porte-boulonneuse.
Bras porteurs robustes, tampons réglables en hauteur.
40
Jeux d’adaptateurs rallongés ou spéciaux — adaptateurs
MB Sprinter, VAG T4, Rover ORV, MB GW 460/463.
Option air comprimé et alimentation électrique.
Système de pose et d’enlèvement.
Ponts élévateurs
2-COLONNES ECONLIFT
pont 2-colonnes électro-mécanique pour utilisation générale.
P
ont sans embase au sol avec 2 moteurs réglés électroniquement.
G
rande ouverture de portières avec blocage manuel.
>B
ras de construction très basse permettant la prise de véhicules bas.
>E
nsemble vis-écrou sans entretien.
>L
a commande à microprocesseur veille à la synchronisation des bras,
évite la surcharge du moteur et contrôle toutes les fonctions de sécurité.
>P
rotection exceptionnelle contre la corrosion grâce à la peinture par poudre.
>C
onstruction très stable des colonnes et des bras.
>P
ositionnement asymétrique des bras de levage.
>B
ras à pivotement de 180° pour atteindre facilement
tous les points de levage.
>T
rès grande hauteur de levage de 1.990 mm,
donc confortable pour les personnes de grande taille.
>P
ossibilité d’équiper le pont élévateur
avec une deuxième commande [option].
>C
apacités de levage : 3.000 kg, 3.500 kg, 4.000 kg.
>
>
Nombreuses possibilités de levage,
des très petites voitures
jusqu’aux longs utilitaires.
Nombreuses possibilités de
levage, des très petites voitures
jusqu’aux longs utilitaires.
41
2-COLONNES ECONLIFT 6500
Fiable, efficace, indestructible !
P
ont sans embase au sol avec 2 moteurs réglés électroniquement.
B
ras porteurs pour voitures et camionnettes à empattements longs
par doubles bras télescopiques, avec blocage et verrouillage manuel.
>G
rande amplitude d’ouverture de porte.
>C
onstruction extrêmement stable et robuste des colonnes et des bras.
>B
ras symétriques : idéal pour un levage sûr des utilitaires.
>G
raissage automatique de l’écrou et de la vis.
>L
a commande par microprocesseur règle la synchronisation du levage,
prévient la surcharge du moteur et effectue en même temps le contrôle
des éléments de sécurité.
> Très grande hauteur de levage de 2.025 mm, très confortable
pour les personnes de grande taille.
>R
ésistance exceptionnelle à la corrosion grâce à une peinture par poudre.
>P
rise 220 v sur la colonne.
>
>
Maha ECONLIFT 5001 au garage Jaspers à Bree.
42
Ponts élévateurs
2-COLONNES ECON III 5.0
Version 5 tonnes du pont ECON III
Mêmes caractéristiques que le pont ECON III décrit ci-avant, en version 5 tonnes.
C
onstruction très solide des bras et des colonnes.
B
ras symétriques — idéal pour lever les véhicules utilitaires.
>4
bras de levage 3 x télescopiques : levage standard de la plus petite voiture
à un long utilitaire.
>T
rès grande hauteur de levage de 2.025 mm, donc confortable
pour les personnes de grande taille.
>
>
Maha Econlift pour voitures et utilitaires.
43
2-COLONNES MOBILES FHB 3000 FINKBEINER
pour voitures, camionnettes et autres petits véhicules.
P
ont élévateur hydraulique mobile en variations avec bras,
chemins ou prises spécifiques.
>M
obilité et liberté : utilisable partout dans l’atelier,
éventuellement dehors moyennant une surface adéquate.
>S
écurité : équipé de sécurités hydrauliques et mécaniques.
>A
ccessibilité : le véhicule est accessible de partout et les portes
peuvent rester ouvertes à toutes les hauteurs. Hauteur de levage
maximum de 1.840 mm !
>
44
Ponts élévateurs
2-COLONNES OMA
OMA 513 B/OMA 513 L
P
ont hydraulique, fonctionnement par vérins hydrauliques.
P
ont sans embase, précis et rapide.
>B
ras porteurs asymétriques [version 4 tonnes].
>B
ras porteurs symétriques [version 5 tonnes].
>D
éblocage par commande électrique.
>B
locage des bras automatique.
>T
emps de levage et de descente très rapide.
>C
apacités de levage : 4.000 kg et 5.000 kg.
>
>
MIDAS Liège.
45
Garage Debersaques Destelbergen.
Garage Spirlet
Warnotte.
4-COLONNES OMA
gamme étendue de ponts élévateurs 4-colonnes
pour utilisateurs exigeants.
Puissant, robuste et fiable.
Sécurité en cas de rupture d’un câble.
Sécurité hydraulique en cas de surcharge.
Déblocage à commande électrique.
Gamme étendue de ponts élévateurs pour géométrie.
4 x OMA 521, D’Ieteren Gallerie, Bruxelles.
OMA 521
Pont à usage général pour véhicules de tourisme,
longueur 4.080 mm.
46
OMA 524
Pont pour entretien général.
Construction très basse de 135 mm.
Extra plat sans bord montant.
Très rapide : +/- 30 secondes.
OMA 524 ALT/OMA 526 ALT
Pont 4 tonnes avec levage auxiliaire posé sur le chemin.
Ponts élévateurs
4-COLONNES OMA
Large gamme de ponts élévateurs 4-colonnes,
pour l’utilisateur exigeant.
OMA 526/OMA 526 A/OMA 526 B
Ponts élévateurs pour géométrie.
Type OMA 526
Ponts élévateurs avec encoches à l’avant.
Type OMA 526 A
Ponts élévateurs sans encoches.
Type OMA 526 B
Ponts élévateurs avec encoches antérieures
et postérieures et avec plaques postérieures
[entièrement plane].
Type OMA 526 BLV
Idem que 526 B avec chemins rallongés.
OMA 524 BLT/OMA 526 LT
Ponts élévateurs pour géométrie avec levage auxiliaire
posé sur le chemin.
OMA 527 R
Pont à usage général pour tourisme et petits utilitaires.
Construction rabaissée [hauteur d’accès 165 mm].
OMA 526 B,
Pneus Van Cauter
Liedekerke.
OMA 526 C/OMA 526 L5
Ponts élévateurs avec une capacité de levage de 5.000 kg
et de plus grandes dimensions. Convient aux voitures
et camionettes grâce aux chemins déplaçables. La version
L5 est équipée de chemins plus étroits pour un plus grand
confort d’utilisation et est disponible en version géométrie.
OMA 528
Pont élévateur avec capacité de levage
de 6.000 kg, aux dimensions généreuses
pour voitures et camionnettes grâce
à ses chemins de roulages déplaçables.
OMA 528 et OMA 526,
Garage Goeyens
Philippeville.
OMA 527 R,
Carrosserie De Ketele
Kruishoutem.
47
4-colonnes COMBILIFT
Ponts élévateurs innovatifs et efficaces.
P
ont 4-colonnes pour voitures de tourisme et utilitaires.
C
hemins de roulement faits à partir d’une seule pièce, pas de soudure visible
ni de déformations.
>L
es chemins de roulement sont sans rebord intérieur montant.
Ceci est un grand avantage lors des réglages pendant l’alignement.
>R
églage de niveau très précis pour la géométrie à chaque hauteur.
>P
ont silencieux grâce à l’intégration d’un groupe immergé
sous le chemin de roulement.
>L
argeur des chemins au choix: 500 mm ou 600 mm.
>é
quipé en option d’un kit d’éclairage avec 4 lampes.
>C
apacités de levage: 3.200 kg, 3.500 kg, 4.000 kg, 4.500kg, 5.000 kg,
6.500 kg et 8.000 kg.
>
>
COMBILIFT 4.32
Pont élévateur avec une capacité
de levage de 3.200 kg.
Vitesse montée/descente réglable
grâce à un levier sur la commande.
48
Kit d’éclairage
4 lampes protégées par une grille
protectrice solide et esthétique.
Option disponible sur tous
les modèles COMBILIFT.
Ponts élévateurs
4-colonnes COMBILIFT
Idéal pour alignement de roues !
COMBILIFT 4.35/4.40/4.45
Les chemins de roulement sont sans rebord intérieur montant.
Ceci est un grand avantage lors des réglages pendant l’alignement.
Réglage de niveau précis à chaque hauteur.
Version « True Wheel Free »
Avec traverses pour lever
les véhicules tout terrain.
CombiLift True Wheel Free, Garage Spirlet, Warnotte.
Version « PLUS »
Avec levage auxiliaire
[système roues libres]
de 2.500 ou 3.500 kg.
Cette option est disponible
sur tous les modèles.
Version « AMS »
Avec encoches devant et plaques à l’arrière. Hauteur : 50 mm.
Option possible sur tous les modèles.
Jeu de plaques postérieures intégrées.
Chemin de roulement avec plaques postérieures
intégrées et encoches pour plateaux tournants
à l’avant.
49
Système roues libres.
Chemin de roulement pour géométrie avec
levage auxiliaire.
4-COLONNES COMBILIFT 4.65/4.50 H
Construction très basse donc facile d’accès.
Largeur des chemins de roulement de 500 mm à 670 mm,
pour des essieux à doubles roues.
Combilift 4,65 H
Garage Vandendriessche
Liedekerke.
COMBILIFT 4.80 H
Pont élévateur avec capacité de levage
de 8.000 kg.
Longueur des chemins de roulement
de 6.000 mm.
50
2 x Combilift 4.80 H
Mercedes Alost.
CombiLift 4.80 H
Jaspers Bree.
Ponts élévateurs
Crics de pont NUSSBAUM
Cric de pont hydro-pneumatique à ciseaux pour ponts à ciseaux,
ponts à vérins, 4-colonnes Nussbaum.
JACK 2000
Possibilité de levée d’essieu sans délestage de suspension.
Apport d’air par tuyau à spirale.
LASERJACK
Cric à ciseaux pneumatique avec une capacité de levage de 2.000 kg.
Air Hydraulic axle jack « Jack 2000 ».
CombiLift 4.45 avec cric LaserJack et éclairage.
Crics de pont OMA
Crics de pont à doubles ciseaux.
C
ric hydraulique avec pompe manuelle ou pneumatique.
B
ras télescopiques.
>R
ideau de protection disponible en option.
>T
ampons en caoutchouc pour protéger les véhicules.
>S
écurité hydraulique en cas de surcharge
ou en cas de rupture de tuyauterie.
>D
isponible en capacités de levage
de 2.000 kg, 3.000 kg, 4.000 kg.
>
>
Crics de pont AC
Crics de pont universels.
D
isponible pour tous types de ponts
et un grand nombre de marques.
>É
laboré pour une utilisation fréquente et intensive.
>S
ystème unique de suspension, pour tous types
de ponts élévateurs et toutes les fosses d’atelier.
>S
écurité optimale grâce à la commande de type
«homme mort», arrêt de sécurité et soupape de surpression.
>L
ivré standard avec 3 jeux de rallonges.
>S
atisfait aux normes de sécurité internationales
les plus sévères.
>
51
Ponts à ciseaux UNILIFT
Sûrs, efficaces et peu encombrants.
Pont à ciseaux hydraulique.
Le double circuit hydraulique assure un nouveau standard de sécurité
et une synchronisation parfaite.
UNILIFT 3500 NT/5000 NT/6000/8000
P
ont à ciseaux avec chemins de roulement plats.
L es axes sont montés sur des bagues en teflon
et pourvus de nipples de graissage.
>L
e système est entièrement hydraulique: pas besoin d’air comprimé,
ni de contacteurs électriques.
>L
e double circuit hydraulique assure un nouveau standard de sécurité
et une synchronisation parfaite.
>C
onçu pour lever des voitures et des véhicules utilitaires.
>P
ont très stable et robuste, de par l’utilisation d’acier plein.
>C
apacités de levage : 4.000 kg, 5.000 kg, 6.000 kg et 8.000 kg.
>
>
52
Pont à ciseaux
Unilift 5.000 kg avec système roues libres.
Ponts élévateurs
OPTIONS POSSIBLES
Kit d’éclairage
4 lampes protégées par une grille protectrice solide
et esthétique.
Cette option est disponible sur tous les modèles UNILIFT.
Version « A »
Pont à ciseaux avec chemins de roulement et kit géométrie
comprenant des plaques à débattements à l’arrière
et des logements pour plateaux tournants.
Ceci résulte en une rehausse de 50 mm.
Cette option est disponible sur la plupart des modèles.
Version « PLUS »
équipé d’un système roues libres réglable et universel
de capacité 3.500 kg.
Cette option est disponible sur la plupart des modèles.
Version « GST »
équipé d’un détecteur de jeu pneumatique.
Cette option est disponible sur certains modèles.
53
Ponts à ciseaux DUO
Pont élévateur à ciseaux pour voitures et utilitaires légers.
Des dizaines de ponts DUO en usage intensif au contrôle technique belge !
H
auteur de prise réduite, accessible pour tous les véhicules.
C
apacités de levage jusqu’à 4.200 kg.
> I mportante hauteur de levage de 2.100 mm.
> Temps de montée/descente très rapide, ca 20 secondes [en option 12 secondes].
>S
ynchronisation des vérins par un système de régulation des pistons [DUO-GN].
>S
ystème anti-écrasement par barrière lumineuse.
>R
ésistance exceptionnelle à la corrosion, avec un revêtement par poudre,
traitement antirouille des coulisses et étanchéité des cavités creuses.
>L
ongueur des chemins de 4.200 mm [standard], 4.400 mm, 4.600 mm
ou 4.800 mm.
>E
n option :
Détecteur de jeux hydraulique encastré.
Système roues libres.
>
>
MAHA DUO avec plaques postérieures
pour la géométrie.
54
Cric hydro-pneumatique MAHA AL 2.2.
Ponts élévateurs
Ponts à ciseaux
OMA 532 LP
P
ont à doubles ciseaux hydraulique, roues libres, avec une hauteur
minimum de 105 mm, une hauteur de levée de 1.950 mm
et une capacité de levée de 3.200 kg.
>P
lateformes de levage aisément réglables en longueur,
convenant à tous les véhicules courants.
>É
quipé d’un arrêt CE et d’un signal sonore pendant la descente finale.
>F
onctionnement rapide et précis.
>
OMA 533 série
P
ont à ciseaux hydraulique avec chemins de roulement
et une capacité de levée de 4.500 kg.
>D
isponible en version classique, géométrie
ou en combinaison avec un système roues libres.
>é
clairage, rallonge des chemins, crics de pont sont
quelques-uns des accessoires possibles.
>F
>
55
Ponts à ciseaux SPRINTER
Le pont pour service pneus/freins/amortisseurs par excellence.
SPRINTER EXPRESS
P
ont à ciseaux avec une hauteur de levée de 1 mètre et une capacité
de levage de 2.500 kg.
>P
as de travaux d’installation, ni besoin d’air comprimé.
>E
n option, il existe un kit pour rendre le pont mobile. Les plateaux de levage
sont extensibles et conviennent à tous les véhicules courants.
>L
e pont est très rapide grâce à la commande hydraulique.
>
SPRINTER NT
P
ont à ciseaux avec une hauteur de levée de 1 mètre
et une capacité de levage de 3.000 kg.
>S
ans traverse fixe entre les chemins de roulements.
>I
déal pour installation sur une fosse ou pour encastrement.
>S
ystème entièrement hydraulique sans contacts électriques
ni air comprimé.
>
56
Pneus Decondé.
Ponts élévateurs
Ponts à ciseaux JUMBO NT
Le plus performant, le plus sûr, le plus flexible.
ont hydraulique à double ciseaux.
P
Les doubles circuits hydrauliques indépendants représentent un nouveau standard
de sécurité [technologie utilisée en aéronautique].
> Entièrement hydraulique sans pièces électriques ou pneumatiques.
> Le système de synchronisation « Twin Cross » garantit
une synchronisation parfaite.
> Montage simple — posé sur sol dans chaque atelier sans travaux de génie civil.
> Possibilité d’encastrement.
> Livré avec 4 blocs en polystyrène et 4 tampons.
> Très faible garde au sol — aisément accessible même avec des véhicules rabaissés.
> Disponible avec une capacité de levage de 3.000 kg ou 4.000 kg.
>
>
Garage Citroën Belux Bruxelles.
Garage Meyvis Kapellen.
57
Ponts à ciseaux
OMA 537 C
P
ont à ciseaux avec une hauteur de levée de 1 mètre
et une capacité de levage de 3.000 kg.
>E
ntièrement hydraulique, fonctionnement par deux vérins.
>L
es plateaux de levage extensibles conviennent à tous les véhicules courants.
>G
raissage automatique des axes.
>F
>
Ponts à ciseaux pneumatiques
PONTS POUR SERVICE PNEUS.
Un service pneus plus rapide commence par une prise en charge super rapide
de la voiture! Herkules possède pour cela une gamme de ponts qui fonctionne
à l’air comprimé.
58
Ces ponts élévateurs peuvent être obtenus en différentes versions selon
les capacités ou hauteurs de levage, mobile ou fixe , fixation sur sol ou encastré,
éventuellement pourvus de bras porteurs.
Herkules RS.
Herkules K700.
Ponts élévateurs
ponts pour carrosserie HERKULES
La plupart des travaux de carrosserie se font accroupis ou sur les genoux
ce qui provoque un état de fatigue rapide et les plaintes de dos sont
fréquentes. Les ponts HERKULES offrent une solution idéale!
Avec les ponts HERKULES vous pouvez travailler à votre hauteur préférée
ce qui résulte en un travail plus confortable et soigné. Les dégâts sont
également à hauteur des yeux et l’impact de la lumière sur le véhicule
est optimal. Le montage peut être sur le sol, encastré ou mobile.
Le principe de levage est basé sur un système à ballon pneumatique,
avec des capacités de levage de 2.500 kg jusqu’à 3.500 kg.
Herkules HLS.
Garage Beukers.
59
Audi Center Zaventem.
Ponts à vérins encastrés pour voitures
JAB est d’origine allemande, fête ses 110 ans d’existence cette année,
et possède des décennies d’expérience dans le developpement et la production
de ponts à vérins. L’énorme expérience dans cette spécialité, la flexibilité
et la grande qualité des matériaux utilisés sont leurs plus grands atouts!
Il y a le choix parmi une grande gamme de ponts, dans laquelle vous trouverez
certainement des solutions pour chacune de vos applications!
Ponts à un vérin MonoRam/DuoRam
>P
ont à vérin hydraulique avec des capacités de levage de 3.000 kg,
3.500 kg ou 5.000 kg.
>A
ssemblé selon les désirs avec un piston standard, un piston télescopique
ou un double piston hydraulique et 2 pistons de guidage.
> I déal pour l’atelier, le service des pneus, la carrosserie ou les postes de lavage.
>C
assette et cadre galvanisés.
>R
apidité de levée et de descente.
> Toutes les liaisons hydrauliques sont fixes donc pas de risque
de rupture de tuyaux.
Prises sous coque Type-H
Passage facile et ajustable en longueur.
équipé de 4 cales en caoutchouc.
Possibilité d’encastrer les prises sous coque dans le sol.
60
JAB MonoRam, Garage Van den Abeele, Gijzegem.
JAB MonoRam, Garage Debersaques, Destelbergen.
Ponts élévateurs
Prises sous coque Type- X
Idéal pour l’utilisation en carrosserie grâce à l’accès total aux flancs du véhicule.
Possibilité d’encastrer les prises sous coque dans le sol.
Prises Essmann
Système breveté
> Version galvanisée standard, idéale pour les postes de lavage.
>P
rise très rapide sous les roues et en même temps beaucoup
moins encombrant qu’un chemin de roulement.
>C
’est donc également un système idéal dans une carrosserie.
61
Ponts à 2 vérins TwinRam
Q
ualité et technologie éprouvés sur de nombreuses années d’expérience!
P
ont élévateur hydraulique avec capacité de levage de 3.500 kg, 4.000 kg
ou 5.000 kg.
>C
onstruction hydraulique suspendue qui ne porte ou ne s’appuye pas
sur le fond de la cassette.
>é
léments d’encastrement séparés en un cadre et une cassette, ce qui permet
un réglage à 100 % de niveau pendant les travaux de fondations.
>D
istances entre pistons de 1.300, 1.700 ou 2.300 mm selon l’application.
> Traverse fixe sans entretien qui est garante à 100 % de la synchronisation
des deux vérins.
>U
n vaste choix dans le type de prises, de façon à trouver les solutions
qui correspondent à vos besoins.
>P
arce que votre facture d’électricité n’est pas sans importance,
nous attirons votre attention sur le fait que la puissance du moteur
de la plupart des modèles n’est que de 1,5 kW, par rapport à d’autres marques
qui travaillent la plupart du temps avec des moteurs de 3 kW !
>
>
62
Version télescopique, Garage Quoilin Wierde.
Garage Baltic Motors Zwijnaarde.
Ponts élévateurs
PRISES SOUS COQUE TYPE H-CLASSIQUE
Passage aisé du véhicule et ajustable en longueur.
Livré avec quatre blocs en caoutchouc.
Disponible en version entièrement encastrable
dans le sol, éventuellement avec « sol suiveur ».
Option : plateaux réglables en largeur.
PRISES SOUS COQUE TYPE BRAS
TéLeSCOPIQUES
Disponible avec une distance d’écartement
des pistons de 1.300 mm ou 2.300 mm.
Grande accessibilité aux véhicules.
Egalement disponible en version spéciale
pour carrosserie ou pour utilisation
avec un marbre.
CHEMINS DE ROULEMENT
Levage très rapide sous les roues.
En option : système de levage roues libres — deux ponts en un !
Version géométrie : encastrements pour plateaux à l’avant
et plateaux glissants à l’arrière.
Le pont peut être équipé d’éclairage, d’un cric roulant,
d’un « sol suiveur » et d’autres accessoires.
PRISES ESSMANN
Système breveté !
Exécution galvanisée standard, idéale pour les postes de lavage.
Levage direct rapide sous les roues.
Disponible avec une distance d’écartement des pistons de 1.300 mm
ou 2.300 mm.
Beaucoup moins encombrant qu’un chemin de roulement
et convient donc parfaitement également pour la carrosserie.
En option : système de levage roues libres — deux ponts en un !
VERSION DE LUXE
Pont FULL OPTION avec deux ponts en un !
Version avec chemins de roulement avec système roues libres
avec prise sous coque de type H entièrement encastré
dans le chemin et qui lève également à hauteur complète !
Des accessoires comme l’éclairage ou un « sol suiveur » complètent
cette version De luxe.
Disponible en version 3 ou 4 tonnes.
63
Ponts à 2 vérins JAB TWINRAM
Les véhicules devenant de plus en plus larges, l’utilisation de prises
sous coque de type H, XY ou à bras de levage deviennent un must.
Celles-ci sont dès lors conseillées par la plupart des constructeurs.
La qualité des ponts élévateurs de JAB est reconnue et respectée
par plusieurs constructeurs, ce qui résulte en plusieures homologations
chez des constructeurs comme VW, AUDI, PORSCHE, BMW, OPEL et d’autres.
En collaboration avec le constructeur BMW, JAB a dévoloppé un pont
élévateur pour les besoins spécifiques de BMW. Ceci résulte en une prise
sous coque de type H avec un écartement des vérins de 1.700 mm.
Cet écartement plus important des vérins facilite l’enlèvement des plaques
de protection sous moteur, et le véhicule devient plus accessible aux flancs
et aux points de soudure, là où se trouvent les gaines électriques et les tuyaux
de flux liquides.
64
JAB TR35-1700-2D avec prises spéciales BMW,
Garage Le Couter Tielt.
Prise 2D.
Ponts élévateurs
Ponts à vérins pour véhicules utilitaires
Le principe de levage reste le même [avec chemins ou bras de levage]
mais on utilise 2 vérins hydrauliques plus grands et 4 vérins de guidage
pour obtenir une disposition extrêmement stable.
Garage Van den Abeele Gijzegem.
65
Garage G.S.L. Motors
Fontaine l’Evêque.
Bosch Test Center.
Ponts à vérins TOPLIFT
Pont élévateur polyvalent avec un vaste choix de possibilités.
P
ont à vérin étudié avec soin pour une sécurité et un confort maximal.
C
assettes galvanisées et profilées, donc très résistantes.
>G
uides chromés : les pistons se trouvent à l’intérieur protégés
contre toute agression extérieure comme l’eau et le sel.
>P
as de ruptures de tuyaux car les liaisons hydrauliques sont fixes.
>F
onctionnement silencieux.
> Vitesse de levée et de descente ajustable en permanence.
>
>
Prise sous coque UNIVERSAL
Plateau de levage court avec recouvrement alu.
Réglage en longueur et en largeur.
66
Prise sous coque STANDARD
Accès aisé sous tous les angles.
Entièrement galvanisé.
Plateaux réglables en longueur.
Fourni avec 4 cales en polymère ultra légers et résistants.
Ponts élévateurs
Prises sous coque type NT
Levage réglable en largeur et en longueur.
Bras de levage
Une accessibilité optimale au véhicule grâce
à de nombreuses variantes de bras de levage.
Disponible en diverses versions pour lever
les petites voitures aussi bien que les utilitaires légers.
Idéal pour les travaux d’entretien, de carrosserie
et l’utilisation avec un marbre.
67
Chemins de roulement
avec levage auxiliaire intégré
Un accès aisé et un levage sûr,
idéal pour la réception.
Permet un contact privilégié
avec la clientèle : montrez
vos compétences !
Ponts à vérins MAHA ZS MATOP
2
cylindres hydrauliques protégés par un guide métallique chromé.
L a pompe et le moteur sont immergés dans un bain d’huile.
>D
ouble protection contre la rotation.
>D
escente d’urgence en un lieu sur.
>L
ivrable avec une distance entre vérins de 1.350 mm [version garage],
de 2.350 mm [version avec bras] ou version carrosserie.
>
>
Il existe de multiples possibilités de levage spécifiques :
Bras pour voitures de sport.
Bras pour voitures de sport
C
es bras ont été conçus spécialement avec une hauteur minimale de 70 mm.
>L
es prises télescopiques sont réglables de 65 à 100 mm.
Cette hauteur minimum permet de prendre les véhicules les plus surbaissés
[par exemple la Porsche 911 GT 2] sans risque d’endommagement.
>L
a combinaison des bras ajustables en largeur et des bras sport procure
une capacité de levage de 3,2 tonnes ce qui en permet un usage quasi universel.
>
Bras de levage ajustables en largeur
C
e système procure un spectre de levage beaucoup plus large par rapport
aux bras traditionnels.
>L
e support ajustable en largeur est équipé d’un système de roulements
à 3 points de façon à pouvoir être légèrement déplacé.
>C
e système a été conçu de façon à pouvoir lever des véhicules tels que
VW POLO et MERCEDES CLASSE A, jusqu’à la série complète de camionnettes
à empattement long telles que DUCATO, TRANSIT et SPRINTER, VW.
>
68
Bras déplaçables en largeur.
Ponts élévateurs
Ponts à vérins MAHA ZS VARIO
Pont à 2-vérins avec système roues libres.
P
ont 2-vérins avec système roues libres incorporé dans les chemins de roulement.
S
ystème de levage «vérin dans vérin».
>C
hâssis d’encastrement ou cassette.
>S
écurité par crémaillère extérieure.
>C
apacité de levage 3.200 kg.
>G
uidage carré.
>G
rande rigidité.
>S
écurisé contre les torsions.
>A
pport d’énergie par le guidage carré.
>F
onctionnement silencieux du moteur et de la pompe.
>
>
69
Ponts à vérins MAHA ZS SQUARE
Pont à vérins pour voitures jusqu’à 3,5 tonnes.
I déal pour la réception et le diagnostic.
A
ccès très bas grâce à la faible hauteur des chemins de roulement.
>C
apacité de levage 3.500 kg.
>L
ook esthétique.
>S
écurité automatique de descente du véhicule.
>S
ignal acoustique à la fin de la descente.
>E
clairage entre les chemins de roulement [4 pièces] en option.
>S
ystème roues libres avec une capacité de 3,5 tonnes [option].
>
>
MAHA ZS SQUARE.
70
DESIGN RUNWAY.
MAHA DESIGN.
MAHA SQUARE 4-vérins.
Ponts élévateurs
Ponts élévateurs SMW
Les ponts élévateurs SMW sont conçus pour tondeuses, machines
de jardinage, nettoyeurs haute pression, nettoyeurs générateurs,
quads, caddies de golf, …
RL 100
P
ont unique et confortable pour l’entretien des engins nommés ci-dessus.
L e pont peut pivoter sous un certain angle pour permettre
de changer facilement les couteaux des tondeuses.
>F
ourchettes réglables suivant la longueur
et la largeur de la machine à lever.
>é
quipé d’un support de roue.
>C
harge maximale : 100 kg.
>H
auteur de levée : 2.000 mm.
>
>
RL 500 — RL 1500
P
ont flexible, peut-être adapté
suivant la machine.
> I déal pour l’entretien des tondeuses
avec assise, caddies de golf, quads.
>F
ourchettes réglables suivant la longueur
et la largeur de la machine à lever.
>C
harge maximale : 500 kg — 1.500 kg.
>H
auteur de levée : 2.100 mm.
>L
e pont élévateur RL 500 peut recevoir en option des rampes
ou des adaptateurs de levage comme le pont élévateur RL 100.
>
Heerman Brakel.
71
Pont 1-colonne NORDLIFT
ROBUSTE ET UNIQUEMENT SUR UNE COLONNE !
Cette société finlandaise est depuis longtemps producteur de ponts
électro-hydrauliques. Il y a un grand choix dans la gamme de livraison
de ponts à 1-colonne, offrant une solution à chacun de vos besoins !
Ce pont élévateur est indispensable quand vous disposez de peu de place
dans votre atelier. Le modèle le plus avancé est équipé d’un système
pour rendre le pont mobile et ainsi de pouvoir l’employer dans tout
le garage. Ce concept de pont élévateur procure aussi un gain de place
dans votre atelier par rapport au véhicule [1 colonne de moins !].
Ceci offre aussi un avantage supplémentaire pendant les réparations
de carrosserie, vu qu’un flanc est complètement libre.
Le support des véhicules se fait par bras porteurs télescopiques
ou par une prise sous coque de type H.
Garage Van den Abeele
Gijzegem.
Colonnes mobiles FINKBEINER EHB 702
Pour petits véhicules, camionnettes, mobil homes et camions légers.
4
colonnes mobiles hydrauliques avec une capacité de levage de 2,5 tonnes
par colonne, en total 10 tonnes de capacité.
>M
obile = utilisable partout dans tous les ateliers, éventuellement à l’extérieur
moyennant une surface correcte.
>L
iberté = prise directe sous les roues sans aucun démontage comparé
avec les ponts à chemins de roulement ou encore les ponts à ciseaux.
>é
conomie de place dans l’atelier = si le pont élévateur n’est pas employé,
celui-ci peut être facilement mis hors du chemin.
>S
ûr = pourvu de sécurités hydrauliques et mécaniques.
>F
lexible = fourches réglables selon le diamètre de roue de 340 mm
à 1.100 mm [3,5R13 à 14,5R20].
>
72
Ponts élévateurs
Ponts élévateurs pour motos
NUSSBAUM BIKE LIFT
P
ont motos avec 2 circuits hydrauliques séparés.
F orme unique et pratique du plateau de levage.
>é
quipé d’un accès et d’une trappe escamotable
pour enlever facilement les roues.
>é
quipé d’un cale-roue réglable.
>C
apacité : 750 kg.
>H
auteur de levage : 940 mm.
>
>
JAB DUORAM
P
ont élévateur avec un vérin spécialement conçu pour les motos.
H
auteur d’accès très basse en cas de pose du plateau de levage sur le sol.
>é
galement possible d’encastrer le plateau de levage de niveau avec le sol.
>H
auteur de levage royale, construction ergonomique et idéale.
> Vitesse de levée constante et fonctionnement silencieux.
>C
onstruction stable et robuste avec une durée de vie plus longue
qu’un pont à ciseaux.
>é
quipé d’une trappe escamotable pour enlever facilement les roues.
>
>
73
PONT HERKULES
Pont élévateur simple avec une capacité de 400 kg, qui fonctionne
uniquement sur air comprimé, sur le principe d’un ballon à air comprimé
qui crée le mouvement. Le chemin de roulement est équipé d’une trappe
escamotable pour enlever facilement les roues. En option sont également
disponibles une grue de levage et un cale-roues.
VERSIONS SPéCIALES
Application spéciale par le développement d’une dispositif qui permet de lever
facilement et en toute sécurité les chariots et autres engins de levage.
74
Pont sur plateforme rotative dans le centre de design TSA.
Ponts élévateurs
VERSIONS SPéCIALES
Application spéciale où le pont élévateur est encastré dans une fosse
refermable. Lorsque vous n’utilisez pas le pont vous pouvez « cacher »
le pont de façon à obtenir un emplacement de travail entièrement libre.
75
Garage St-Nicolas Motors Liège.
Service pneus
Climatisation
ponts élévateurs
carrosserie
www.tae.be
Key Account Manager
Carrosserie
région Limbourg
Région Luxembourg
Directeur technique
Plans et entretien
Projets
professionnelle.
Michel Vervekken
t. + 32 2 481 79 00
f. + 32 2 481 79 49
[email protected]
www.tae.be
8
32
PROJETS RéCENTS
Ponts élévateurs
76
100
service pneus
116
climatisation
51Crics de pont
84Crics roulants
Cage de sécurité
Bancs de freinage
Bancs de suspension
118
120
121
122
Kit de rinçage
Accessoires
sommaire
136 Fumimètre
137Réglophares
139 Boosters
Carrosserie
152 Ancrages
191Chandelles
192 Porte-numéros
Housses de siège
124
140
172
Garage
Monza
Sint-martens-latem
Garage
Monza
Sint-martens-lateM
Garage
de keyser
Poperinge
10
Garage
Goeyens
Philippeville
11
Garage
G.S.L. Motors
Fontaine l’evêque
12
Garage
baltic motors
zwijnaarde
13
Garage
Jaspers
Bree
14
Garage
Le Couter
Tielt
15
Garage
Pieters
stekene
16
Garage
Beckers
Genk
17
Garage
Bruynseels
Dilbeek
18
Garage
D’ieteren Meiser
Bruxelles
19
Garage
Decancq
Tielt
20
Garage
Spirlet
ChÊnÉe
21
Garage
taillieu
Roeselare
22
GARAGE
DI NITTO
DILSEN
23
Garage
Imschoot
waasmunter
24
Garage
Van steenkiste
drongen
25
Garage
ital motors
wavre
26
Garage
nivauto
Nivelles
27
Garage
d’ieteren mail
Bruxelles
28
Garage
Cornelis Masson
waismes
29
Garage
quoilin
wierde
30
Garage
quoilin
wierde
31
Service pneus
Climatisation
ponts élévateurs
carrosserie
www.tae.be

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Transcription

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