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Renault perpétue sa lignée de véhicules sportifs exclusifs:
Nouvelle Clio V6, dédiée à la passion
automobile et au plaisir de conduire
Voiture de sport exclusive griffée Renault Sport, Clio V6 adopte le traité
stylistique de Clio nouvelle génération. Grâce à de nombreux développements,
Nouvelle Clio V6 allie plaisir d’utilisation, efficacité et performances rares
comme le 0 à 100 km/h réalisé en 5,8 secondes. Le châssis a été profondément revu et développé en avant première avec le nouveau pneumatique
Michelin Pilot Sport. Doté d’un haut moteur inédit, le V6 3 litres 24 soupapes
fournit 255 ch à 715O tr/min et profite d’un développement sportif de la
boîte de vitesses à 6 rapports. Assemblée sur le site de Dieppe, Nouvelle Clio
V6 bénéficie d’un niveau de qualité et d’équipement en hausse. Avec le «Programme de personnalisation» Renault Sport, les amateurs les plus passionnés
pourront à partir de juin composer sur mesure la présentation de leur Clio V6.
Nouvelle Clio V6 est commercialisée au tarif de Fr. 55 000.–.
Depuis son lancement en juin 2001, Clio nouvelle génération perpétue la «succes
story» Clio avec la deuxième place du segment I en Europe Occidentale et la première place du marché français en 2002. Véhicule image de la gamme et emblème
de la dimension passionnelle de la marque Renault, Clio V6 évolue à son tour profondément.
Nouvelle Clio V6: objet unique, plaisirs multiples
Avec son architecture 2 places et moteur V6 en position transversale centrale
arrière, Nouvelle Clio V6 est une voiture de sport exclusive destinée à offrir un
plaisir maximal: plaisir de possession d’un véhicule distinctif, plaisir d’utilisation
avec un nouveau châssis agile et sûr, un moteur de 255 ch affectionnant les
hauts régimes et bien servi par une boîte 6 vitesses typée sport. Nouvelle Clio V6
offre des performances rares avec notamment le 0 à 100 km/h réalisé en 5,8 s.
Dotée d’un design unique, Nouvelle Clio V6 arbore une face avant encore plus
incisive avec l’adoption du traité stylistique de la dernière génération de Clio.
Bouclier, calandre, capot et projecteurs double optique à lampe au xénon sont
inédits. Très effilés, ces projecteurs s’insèrent dans de nouvelles ailes avant.
Élargies, elles accueillent des pneumatiques de 18” montés sur des jantes Oz
«Superturismo» à la finition brillante. Ces roues remplissent pleinement les arches
des passages de roues et, avec l’empattement augmenté, sont totalement rejetées
aux quatre coins du véhicule.
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Le design de la partie arrière évolue aussi. L’antenne, raccourcie, est déplacée à
l’arrière du pavillon et les feux arrière sont désormais de type «cristal». Le logo fait
son apparition au centre du hayon et intègre l’ouverture du coffre. Le nouveau
becquet de hayon, rallongé et surélevé, prolonge la ligne de fuite du pavillon.
Signature des véhicules griffés Renault Sport, la double sortie d’échappement,
désormais chromée, et les grilles d’entrée d’air au large maillage carré parachèvent cette présentation sportive. Ces dernières augmentent la perméabilité des
nouvelles écopes latérales couleur «Gris Titane» et du bouclier généreusement
ajouré en partie basse. Le refroidissement et l’alimentation de la mécanique
sont ainsi optimisés.
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Racé, ce nouveau design se caractérise également par sa fluidité avec un Scx plus
favorable. L’optimisation des entrées d’air en face avant et le bouclier lisse avec
une partie inférieure verticale permet d’améliorer l’écoulement du flux d’air.
Associé au nouvel aileron de hayon, les appuis aérodynamiques ont été augmentés
significativement pour davantage d’efficacité.
Des évolutions techniques majeures
au service du caractère sportif
Nouvelle Clio V6 offre des prestations dynamiques à la hauteur des attentes
suggérées par son design. Avec des trains roulants profondément revus et
l’adoption du nouveau Michelin Pilot Sport, le châssis offre un comportement
précis et ludique tout en restant progressif et facilement contrôlable. Le
groupe motopropulseur dispense également des sensations sportives avec un
V6 de 255 ch affectionnant les hauts régimes. La boîte de vitesses à pont
court et étagement resserré des rapports permet d’exploiter pleinement le
potentiel du moteur.
Grâce principalement à la nouvelle cinématique du train arrière et à l’augmentation
de la raideur des suspensions, le nouveau châssis conjugue stabilité en appui,
insensibilité au levé et posé de pied et contrôle rigoureux des mouvements de
caisse avec une répartition d’anti-roulis optimale. La tenue de cap profite d’un
empattement supérieur de 23 mm, des évolutions aérodynamiques et d’un clavetage renforcé de la direction autour du point 0.
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Les principales modifications concernent le train arrière. Un nouveau berceau a été
développé. Les points d’ancrage du bras transversal et de la biellette de pince sont
repositionnés et leurs fixations renforcées tout comme celle supérieure de l’amortisseur. Ces évolutions garantissent le maintien du plan de roue en sollicitation
verticale, sous appui latéral et lors des mises sous couple en phase d’accélération et
de freinage. Cette nouvelle géométrie engendre le rallongement de 10 mm du bras
longitudinal et le recul de la roue arrière de 15 mm, ce qui profite également à la
stabilité. Les ressorts ont une raideur augmentée et l’ensemble procure un antiroulis naturel permettant de conserver les roues arrière totalement indépendantes
au bénéfice de la motricité.
A l’avant, la barre anti-roulis passe à 28 mm de diamètre et elle est montée sur
biellettes pour augmenter son rendement afin d’équilibrer la valeur élevée de l’antiroulis naturel du train arrière. La chasse passe à 6° pour augmenter le rappel de
direction et la voie avant est élargie de 33 mm au bénéfice de la stabilité. Enfin, la
raideur accrue des ressorts améliore les remontées d’informations et la précision du
placement du train avant.
Pour exploiter le potentiel de ce nouveau châssis, Nouvelle Clio V6 est l’un des tous
premiers véhicules à disposer des nouveaux Michelin Pilot Sport. Développés en
partenariat entre Renault Sport et Michelin, ces pneumatiques de 18” en 205/40 à
l’avant et 245/40 à l’arrière offrent une précision maximale en conduite sportive.
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Dédié aux performances en comportement et en adhérence, le nouveau Michelin
Pilot Sport vise à offrir la maîtrise des trajectoires grâce à une rigidité élevée. Cette
rigidité est obtenue par la sculpture lignée et peu découpée. Le nouveau Michelin
Pilot Sport s’inspire en cela directement de la conception des pneumatiques de
Formule 1.
Avec le concept «Variable Contact Patch» (VCP), le Nouveau Michelin Pilot Sport
offre une empreinte au sol optimale. En ligne droite, la forme d’empreinte est
symétrique afin de favoriser le passage de la puissance. Lorsque les sollicitations
transversales augmentent, la surface de gomme au sol sur la partie extérieure du
pneumatique est maximisée au bénéfice de la précision du guidage.
Sur sol mouillé, l’asymétrie de sculpture et les mélanges de gommes permettent
de continuer à exploiter les performances. L’utilisation notamment d’une bande de
roulement 100% silice sur l’intérieur contribue à une efficacité de haut niveau
dans ces conditions.
Déjà apprécié sur le modèle précèdent, le système de freinage avec ABS bénéficie
du potentiel d’adhérence supérieur de ces nouvelles enveloppes.
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Un groupe motopropulseur sportif
Le moteur 3.0 V6 24v reçoit de profondes évolutions pour accroître son caractère
sportif et il développe à présent 255 ch (187 kW) à 7150 tr/min. Avec un régime de
coupure à 7200 tr/min, ce moteur affectionne les hauts régimes. Il se montre également disponible aux régimes usuels avec une grande régularité de la courbe de
couple et une valeur maximale élevée de 300 Nm à 4650 tr/min.
La partie haute du moteur, depuis l’entrée du filtre à air jusqu’à la chambre de
combustion, est nouvelle. Avec une perte de charge à l’admission de seulement
25 mb, une valeur rare sur un véhicule de série, le remplissage à moyen et haut
régimes est maximisé:
앫 Nouveau filtre à air spécifique d’un volume de 11,5 l (contre 6,1 l) avec
cartouche filtrante à perméabilité augmentée
앫 Boîtier papillon motorisé de 74 mm de diamètre pour un gain de 40 % en
section de passage
앫 Nouveau plénum en aluminium avec trompettes intégrées et répartiteurs à
conduits courts. L’accord acoustique de l’ensemble a été optimisé pour les
hauts régimes.
앫 Arbre à cames d’admission avec des lois plus pointues et une levée plus
importante des soupapes. Les décaleurs d’arbres à cames à l’admission sont
conservés.
앫 Soupapes, sièges et conduits d’admission usinés ont été développés pour la
nouvelle aérodynamique interne. Des nouveaux ressorts de soupapes assurent
un contrôle optimal de la dynamique de levée.
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L’alimentation d’essence est adaptée avec une nouvelle rampe d’injection dédoublée
et des injecteurs au débit supérieur de près de 50 %. Le calculateur est plus puissant et la calibration se caractérise par une gestion fine des phases transitoires et
un contrôle optimal de la réponse à l’accélérateur.
L’adoption de nouveaux catalyseurs permet d’atteindre le niveau IF Euro4 en
conservant une contre pression et des émissions acoustiques au meilleur niveau.
Sur Nouvelle Clio V6, la boîte 6 vitesses «PK6» reçoit un développement spécifique.
Le pont court (16/67) permet de réduire la démultiplication finale de 10% au bénéfice des reprises et des accélérations. L’étagement des rapports est rapproché avec
des pignons de première et deuxième spécifiques, offrant une vitesse à 1000 tr/min
supérieure de respectivement 1,3 et 0,15 km/h, et un pignon de troisième plus
court (– 0,48 km/h). Compacte et légère, la boîte trois arbres de Nouvelle Clio V6
avec à présent un ratio d’ouverture de 4,07 se place au meilleur niveau des boîtes
de vitesses sportives.
Ces développements sont servis par une commande revue pour un maniement plus
sportif: la course de passage est réduite de 20 % et les butées sont plus fermes. Ces
évolutions améliorent significativement l’agrément et la précision du passage des
rapports.
L’acoustique de Nouvelle Clio V6 a été particulièrement travaillée grâce au nouveau
plénum et à l’échappement. La sonorité typée sportive contribue au plaisir d’utilisation: claire et «vombrissante» jusqu’à 4500 tr/min, elle évolue jusqu’à 6000 tr/min
en harmoniques pures traduisant la noblesse de la mécanique, avant l’envolée
rageuse jusqu’au régime de coupure. Pour le confort, les bruits issus de la chaîne
cinématique sont filtrés par un double volant moteur amortisseur. Un résonateur
traite les bruits d’admission à hauts régimes et l’adoption d’un pare-brise amortissant permet d’éliminer les bourdonnements.
Manufacturée par Renault, généreusement équipée et encore plus
exclusive avec le «Programme de personnalisation» Renault Sport
Destinée à une clientèle de passionnés que sa devancière avait su conquérir avec
1630 exemplaires produits en 20 mois, Nouvelle Clio V6 est assemblée sur le site
Alpine de Dieppe à partir de caisses issues d’un département dédié de l’usine de
Flins. Avec un traitement par cataphorèse et cire, Nouvelle Clio V6 bénéficie des
standards de qualité issus de la production industrielle.
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La réalisation profite également d’évolutions majeures comme l’utilisation de SMC
(Sheet Moulding Compound) pour le bouclier avant, les ailes avant et le bas volet,
de répétiteur de clignotant issu du haut de gamme, de jante finition «Silver Cristal»
et de sorties d’échappements chromées. Grâce au savoir-faire des hommes de
l’usine Alpine de Dieppe, un nouveau process d’assemblage et de peinture a été
développé pour garantir un excellent niveau de qualité.
La vie à bord marque également un vrai saut qualitatif avec la nouvelle planche de
bord thermogainée au design élégant et dynamique. Le toucher des textiles et des
commandes ou la nouvelle finition du capotage moteur confortent cette sensation.
Les sièges type sport cuir/alcantara brodés Renault Sport, le volant cuir avec
repose-pouces, la finition aluminium pour le pommeau de levier de vitesse et les
pédales, les nouveaux bas de marche griffés Renault Sport donnent du caractère à
l’ambiance intérieure. Sur Nouvelle Clio V6, la finition dans la teinte de la carrosserie de l’insert du volant, des baguettes de planche de bord et du tunnel central
parachève cette présentation sportive.
De nouveaux équipements de sécurité et de confort de vie à bord font leur apparition. En matière de sécurité, Nouvelle Clio V6 dispose des renforts de structure de
Clio dernière génération et d’une panoplie complète d’équipements de sécurité
active et de protection des occupants: ABS, phare avec lampe au xénon, double
airbags frontaux adaptatifs associés à des ceintures équipées de limiteurs d’effort
et de prétensionneurs, airbags latéraux tête-thorax.
Grâce au multiplexage, Nouvelle Clio V6 reçoit une large panoplie d’équipements
de confort comme un capteur de pluie couplé à un capteur de luminosité et la climatisation régulée à affichage digital. Une nouvelle radio haut de gamme 4 x 40 W
avec mono CD en façade et changeur 6 CD sous le siège conducteur fait son apparition.
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Commercialisée au fin avril, La nouvelle Clio V6 est disponible au tarif de
Fr. 55000.– avec en série les peintures métallisées «Gris Titane», «Bleu Iliade»
et «Rouge de Mars».
Des Clio V6 très personnelles
En proposant un menu de couleurs, de matériaux et d’équipements spécifiques,
Renault Sport offre désormais la possibilité aux plus passionnés de personnaliser
leur Nouvelle Clio V6. Avec le «Jaune Saturne», le «Marron Callisto» et le «Gris
Lune», c’est une véritable palette de couleurs qui est proposée. Toutes ces teintes
sont à effet, leur couleur variant selon l’incidence lumineuse. Des jantes spécifiques
sont également disponibles.
A l’intérieur, les pièces d’ébénisterie bénéficient d’une peinture «soft» noire et les
moquettes, également de couleur noire, renforcent l’élégance de l’habitacle. Les
cuirs pleine fleur «Nappa» cousus main jouent la nuance: «Gris Orage» et «Marron
Sépia» complétés des «Beige Sahara», «Bleu Océan» et «Gris Brume».
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Ces cuirs se déclinent sur la base des Packs 1 et 2 cumulables:
Programme de personnalisation
Nouvelle Clio V6
PACK 1
Cuir «Nappa» sur:
앫 Soufflet de frein à main
앫 Soufflet de levier de vitesse
앫 Poignée de frein à main
앫 Volant
앫 Baguettes de planche de bord
+ Moquettes et ceintures noires
+ Ébénisteries peinture «soft» noire
PACK 2
Cuir «Nappa» sur:
앫 Sièges avant
앫 Médaillons de portes
+ Moquettes et ceintures noires
+ Ébénisteries peinture «soft» noire
PACK 3
Pack 1 + Pack 2
PACK 4
Pack 3
+ cuir «Nappa» sur couvre-moteur
+ Alcantara «Gris Nuage» sur garniture de pavillon et
montants de baie
Les Clio V6 ainsi personnalisées seront réalisées sur le même site de l’usine Alpine
de Dieppe. Les éléments pourront être commandés comme des options à partir de
septembre.
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Caractéristiques techniques Nouvelle Clio V6 – Gamme Suisse
TYPE MINES
Nombre de places
MOTEUR
Type de dépollution
Type moteur
Cylindrée (cm3)
Alésage x Course (mm)
Nombre de cylindres
Rapport volumétrique
Nombre total de soupapes
Puissance maxi kW CEE (ch)
Régime puissance maxi. (tr/min)
Couple maxi Nm CEE (m.kg)
Régime couple maxi. (tr/min)
Type d’injection
Carburant
Volant moteur
Précatalyseurs d’amorçage
Catalyseurs
BOITE DE VITESSES
Type
Nombre de rapports A.V.
Vitesse km/h à 1000 tr/min en 1ère
en 2ème
en 3ème
en 4ème
en 5ème
en 6ème
DIRECTION
Assistée
Ø de braquage entre trottoirs / murs (m)
Nombre de tours de volant
TRAIN AVANT
Type
Ø barre antidévers (mm)
TRAIN ARRIERE
Type
ROUES ET PNEUMATIQUES
Jantes de référence Avant/Arrière (”)
Pneumatiques de référence AV/AR
FREINAGE
Type du circuit de freinage
ABS
Servofrein type – Ø (”)
Avant – Ø (”)
Arrière – Ø (”)
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h)
0–100 km/h (s)
400 m D.A. (s)
1000 m D.A. (s)
AERODYNAMIQUE
S (m²)/Cx
CONSOMMATION normes CEE n° 99/100 (l/100 km)
CO2 (g/km)
conditions urbaines
conditions extra-urbaines
mixte
CAPACITE
Réservoir à carburant (l)
MASSES (kg)
à vide en ordre de marche
à vide en ordre de marche sur l’AV
à vide en ordre de marche sur l’AR
maxi autorisé (M.M.A.C.)
dans la limite du P.T.A.C. maxi. admissible sur l’AV
dans la limite du P.T.A.C. maxi. admissible sur l’AR
charge utile (C.U.)
C61U06
2
IF Euro4
L7X (762)
2946
87 x 82,6
6 en V à 60°
11,4
24
187 (255)
7150
300
4650
Séquentielle multipoint Bosch ME7.4.6
Essence
Double avec fonction amortisseur
2
2
PK6 (017)
6
9,3
15,0
20,6
25,9
31,8
37,8
Hydraulique
13,0/14,4
2,8
Pseudo Mac Pherson - Ressort conique
28 - Commandée par biellettes
Bras longitudinal et transversal - Ressort conique
7 J 18 / 8,5 J 18
Nouveau Michelin Pilot Sport 205/40 R18 / 245/40 R18
Séparé avant/arrière
Bosch 5.3
Double - 8”
Disques ventilés 330 mm - Etriers 4 pistons
Disques ventilés 300 mm
250
5”8
14”3
25”8
2,02/0,372
285
15,5
9,8
11,9
61
1475
605
870
1610
685
925
135
Equipements Nouvelle Clio V6 – Gamme Suisse
PRESENTATION EXTERIEURE
Becquet arrière rallongé et réhaussé ton carrosserie
Boucliers avant et arrière ton carrosserie
Fouet d’antenne court à l’arrière
Jantes alliage OZ «Superturissmo» 18”
Peinture métallisée Bleu Iliade, Gris Titane ou Rouge de Mars
Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie
s
s
s
s
s
s
PROTECTION DU VEHICULE
Antidémarrage électronique nouvelle génération
Anticrochetage des commandes d’ouverture des portes
Condamnation automatique des ouvrants en roulant
Condamnation éléctromotorisée des portes par télécommande radiofréquence
Numéro du chassis visible de l’extérieur
Protection anticorrosion 12 ans
s
s
s
s
s
s
SECURITE ACTIVE ET PASSIVE
ABS
Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs
Airbags latéraux tête-thorax
Ceintures de sécurité réglables en hauteur avec prétensionneur et limiteur d’effort intégré
Padding de protection latérale
Renforts latéraux anti-intrusion
s
s
s
s
s
s
VISIBILITE - ECLAIRAGE
Essuie-vitres avant et arrière «intelligents»
Lunette arrière surteintée
Pare-brise athermique + capteur de pluie et de lumière pour allumage automatique
de l’essuie-vitre avant et des projecteurs
Projecteurs avec lampes au xénon et lave-phare
Projecteurs additionnels
Rétroviseurs électriques dégivrants
Rétroviseur conducteur à miroir asphérique
Troisième feu stop surélévé
Vitres teintées à haut pouvoir filtrant
s
s
s
s
s
s
s
CONDUITE
Alerte d’oubli de bouclage de ceinture conducteur
Alerte d’ouverture des portes
Direction assistée hydraulique
Indicateur de température d’eau
Ordinateur de bord
Volant réglable en hauteur
s
s
s
s
s
s
CONFORT ET PRESENTATION INTERIEURE
Bas de marche avec marquage Renault Sport
Eclairage de la boite à gants
Insert volant, console centrale et ébénisterie planche de bord ton carrosserie
Lève-vitres AV électriques à fonction impulsionnelle côté conducteur
Miroirs de courtoisie éclairés
Panneaux de portes avec médaillon en Alcantara
Patins de pédalier finition aluminium
Poignée de maintien passager avant
Pommeau de levier de vitesses en aluminium
Rhéostat d’éclairage du tableau de bord
Spot de lecture passager
Surtapis
Temporisation de l’éclairage intérieur
Volant cuir 3 branches avec repose-pouce
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
CHAUFFAGE ET VENTILATION
Climatisation régulée avec affichage digital
Filtre d’habitacle
Recyclage de l’air à commande électrique et arrêt automatique
s
s
s
s
s
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RANGEMENTS
Bac de rangement sous siège passager
Bac de rangement sur console de planche de bord
Bac de rangement sur panneaux de porte avant
Coffre avant de 67 litres
Espace de rangement de 45 litres dans le compartiment arrière avec filet de retenu
Poche aumônière au dos des sièges AV
Porte-gobelets
s
s
s
SIEGES ET AMBIANCES
Basculement des sièges AV à commande haute
Sellerie cuir / Alcantara perforé «Ecume très foncée» avec griffe Renault Sport
Siège conducteur avec réglable en hauteur et lombaire
s
s
s
COMMUNICATION
RADIOSAT CD 4x40W avec changeur multi CD 6HP
s
s
s
s
s: série
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