Poitou Charentes Poitou Charentes

Poitou
Charentes
Poitou
Charentes
L'inventaire est un bilan des émissions, il consiste à
quantifier le plus précisément possible les émissions
de polluants et de gaz à effet de serre dans
l'atmosphère. Il recense la totalité des émissions
d'une vingtaine de polluants issus de différentes
sources, qu'elles soient anthropiques ou naturelles.
Les émissions sont calculées par année, pour un
territoire donné.
Lorsque
les
émissions
sont
réparties
géographiquement, on parle de cadastre des
émissions. On connaît alors en tout point du
territoire la quantité émise de polluants par secteur
d'activité. Ces bilans d'émissions sont disponibles à
l'échelle de la région, du département et de la
commune.
Autres Transports
Emissions des secteurs "Autres transports"
Le secteur des autres transports correspond aux émissions liées aux
transports ferroviaires, maritimes et aériens.
Maritime
Aerien
2,5%
Les émissions du secteur ferroviaire sont issues de la combustion
(locomotives) et sont également liées à l'usure des freins, des
roues, des rails et des caténaires. Les émissions du secteur aérien
comprennent les émissions issues de la combustion (propulsions
des aéronefs : roulage, décollage, atterrissage) et les émissions
dues aux usures des pneus, des freins et de l'érosion de la piste.
Ferroviaire : Usure
% des émissions totales de la région
Ferroviaire : Locomotive
Les émissions de ce secteur représentent moins de 2 % des
émissions régionales. Le secteur ferroviaire est le principal
responsable des émissions de poussières (environ 90 % des
émissions). Les particules grossières (TSP) sont essentiellement
d'origine mécanique : usures et abrasions des matériaux. Les
particules très fines (PM2,5) proviennent à la fois de la combustion
de gazole des locomotives et de l'usure des matériaux. Les
émissions de dioxyde de soufre (SO2) proviennent des transports
maritimes, issues de la combustion de fioul lourd.
2,0%
1,5%
1,0%
99%
77% 60% 40%
0,5%
0,0%
15%
29%
Hors - série
Chiffres-clés de
l’inventaire des émissions
de polluants en
Poitou-Charentes
77%
46%
79%
Émissions par département
L'inventaire des émissions, qu'est-ce que c'est ?
Définition des plans d’actions : Diagnostic, aide à la
décision
Évaluation environnementale : Étude d’impact pour
les projets d’infrastructures, évaluation des résultats
de mises en œuvre d'actions de réduction des
émissions
Suivi des tendances sur le long terme :
Communication à destination de la population, des
élus et des services
Pour ATMO Poitou-Charentes
Mise en place et alimentation de plate-formes de
modélisation afin de :
A quoi ça sert ?
Caractériser la pollution atmosphérique en tout point
du territoire et produire des cartes détaillées de la
qualité de l'air
L'inventaire permet de disposer d'un diagnostic complet des
émissions de la région et de mettre en évidence les secteurs
d'activités responsables en quantifiant leurs contributions
respectives. Il constitue une donnée essentielle pour
comprendre la problématique et les enjeux associés à la
qualité de l'air.
Publication :
juin 2014
Fournir des informations sur les niveaux d’exposition
des populations
Optimisation du réseau de mesures : Choix de sites pour
de nouvelles stations de mesures
Son exploitation permet de :
La qualité de l'air résulte d'un équilibre complexe
entre les rejets directs de polluants dans l'air (les
émissions) et les phénomènes auxquels les
polluants seront soumis dans l'atmosphère
(transport, dispersion, dépôt, transformation
chimique..). Il ne faut pas confondre les
concentrations de polluants qui caractérisent la
qualité de l'air respiré, et les émissions de
polluants rejetées. Cependant la connaissance de
ces émissions est primordiale pour la surveillance
et la gestion de la qualité de l’air. C’est pour cette
raison qu’ATMO Poitou-Charentes réalise un
inventaire des émissions de polluants
atmosphériques sur la région.
Cet inventaire recense et quantifie la totalité des
sources de pollution, liées aux activités humaines
ou naturelles, d’une sélection de polluants
atmosphériques. Le cadastre, représentation
cartographique de l'inventaire, précise la
localisation de ces sources pour chaque type de
polluant.
ATMO Poitou-Charentes vient de terminer la mise
à jour de son inventaire des émissions polluantes
sur la base de l’année de référence 2010. Nous
vous en livrons une synthèse à travers ce nouveau
hors-série de notre bulletin Vent d’Ouest.
Bonne lecture,
a qualité de l'air en
% des émissions totales de la région
Comparaison des émissions par département
40%
35%
alimenter les plate-formes de modélisation et
réaliser des cartes de pollution
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
16 17 79 86
TSP
Biotique
16 17 79 86
PM10
16 17 79 86
PM2_5
Autres transports
16 17 79 86
CO2
16 17 79 86
CO
Agricole
16 17 79 86
NOX
16 17 79 86
COVNM
Industrie/énergie
La Charente-Maritime (17) arrive en première place pour les
émissions de poussières (toutes granulométries : TSP, PM10 et
PM2,5) correspondant à 29, 31 et 33% des émissions de la
région, de dioxyde de carbone (34 %), de monoxyde de carbone
(35 %) et d'oxydes d'azote (35 %). Ces polluants sont d'origine
anthropique et proviennent essentiellement des secteurs
résidentiel/tertiaire et des transports routiers. Ramenées par
habitant, ces émissions se situent dans les moyennes régionales,
ces contributions plus importantes s'expliquent par une plus forte
densité de population. En 2010, la Charente-Maritime compte
640 803 habitants et une densité de 92,9 hab/km2. C'est le
département le plus peuplé et le plus densément peuplé de la
région Poitou-Charentes.
Les émissions plus importantes de dioxyde de soufre s'expliquent
16 17 79 86
CH4
16 17 79 86
N2O
Transport routier
16 17 79 86
NH3
16 17 79 86
SO2
Sommaire
par la façade maritime du département, et la présence d'engins
agricoles de pêche et transports maritimes, activités consommatrices
de fioul lourd.
Le département des Deux-Sèvres (79) est le principal
polluants d'origine agricole contribuant à 41 % des
méthane et d'ammoniac de la région, et à 37 % des
protoxyde d'azote. Il est le deuxième contributeur des
poussières, 28 % des émissions de la région.
L'inventaire des émissions,
qu'est-ce que c'est ?
émetteur des
émissions de
émissions de
émissions de
Émissions par secteur
La Charente (16) et la Vienne (86) ont des émissions et des
répartitions par secteur très proches. Leur densité de population est
équivalente : 62,4 hab/km2 pour la Vienne et 61,1 hab/km2 pour la
Charente. Ces départements sont responsables, chacun, d'environ
Association Régionale pour la mesure de la Qualité de l'Air en Poitou-Charentes
fournir des éléments d'évaluation des stratégies
choisies et quantifier les impacts des politiques de
réductions des émissions
2
ATMO
E
Schéma Régional Climat Air Énergie (SRCAE) :
bilan régional des émissions de polluants
atmosphériques
6
définition des « Zones Sensibles » à la
dégradation de la qualité de l'air
Poitou-Charentes
p, a, 2010
=Q
a, 2010
x Fe
p, a, 2010
Q a, 2010 : Quantité d'activité relative à l'activité «a» pour l'année
2010
Fe p, a, 2010 : Facteur d'émissions relatif au polluant «p» et à
l'activité «a» pour l'année 2010
Plan Régional Santé Environnement 2 (PRSE2)
L'inventaire des émissions de la région Poitou-Charentes se base
sur le guide issu du Pôle de Coordination nationale des
Inventaires Territoriaux (PCIT), dont l'objectif est d'en formaliser la
méthodologie. Il décrit les sources d'informations disponibles et
nécessaires pour décrire les activités des différents secteurs, les
facteurs d'émissions à utiliser et les étapes de calculs des
émissions. Toutes les Associations Agréées de Surveillance de la
Qualité de l'Air (AASQA) de France suivent le guide PCIT, il
permet ainsi d'obtenir des résultats homogènes et comparables
entre les régions.
Fournitures de données : tableaux de bord
environnementaux de l’Observatoire Régional de
l'Environnement (ORE), diagnostics de territoire...
Au niveau
commune)
1
Bulletin d'information sur la qualité de l'air en
urbaines,
E p, a, 2010: Émission relative du polluant «p» et à l'activité «a»
pour l'année 2010
Plan Régional de Surveillance de la Qualité de l'Air
Émissions par département
études
Au niveau régional
3.5
L'imprimerie Rochelaise, Le Nouvel R - N°ISSN 1632-3564
ATMO Poitou-Charentes se dégage de toute responsabilité quant à l'exploitation ultérieure de ses données par un tiers.
Elle rappelle que toute utilisation partielle ou totale de ses données doit faire mention de la source, à savoir : ATMO Poitou-Charentes.
par
les
L'inventaire consiste à quantifier les rejets de chaque source. Tous
les secteurs n'émettent pas les mêmes polluants, ni les mêmes
quantités. Des méthodologies sont développées en fonction du
secteur émetteur et de la nature des données primaires.
D'une manière générale, les émissions sont calculées en croisant
une information permettant de quantifier l'activité de la source
avec des facteurs d'émissions qui dépendent de l'activité émettrice
et du polluant considéré. L'activité peut désigner la consommation
énergétique pour une industrie, le kilométrage parcouru par
catégorie de véhicules, le tonnage de déchets traités par une
décharge, la surface et l'activité agricole...
(PSQA)
12 rue Augustin Fresnel - Z.I. Périgny/La Rochelle 17 184 PERIGNY Cedex
Tél 05 46 44 83 88 - Fax 05 46 41 22 71- E-Mail [email protected]
Directeur de publication : Alain Gazeau
Rédaction : Perrine Jankowski
Conception et illustrations : studio
Tél 05 46 01 24 58
6
alimenter les plans réglementaires comme les
SRCAE, PPA, PDU...
Quelles utilisations
Poitou-Charentes ?
dans
Des méthodologies harmonisées
Résidentiel / tertiaire
Document imprimé sur du papier certifié 100 % PEFC 10-31-1240
issu de forêts gérées durablement, avec des encres végétales et
dans le respect de l’écolabel “imprim’vert”
Poitou-Charentes
Données explicatives
industrielles ou agricoles
suivre les évolutions des émissions de polluants par
secteur, dans le temps et selon les zones géographiques
45%
local
(département,
agglomération,
Plans locaux : Plans de Déplacements Urbains
(PDU), Plans de Protection de l'Atmosphère (PPA), Agenda
21...
2
Poitou
Charentes
Poitou
Charentes
L'inventaire est un bilan des émissions, il consiste à
quantifier le plus précisément possible les émissions
de polluants et de gaz à effet de serre dans
l'atmosphère. Il recense la totalité des émissions
d'une vingtaine de polluants issus de différentes
sources, qu'elles soient anthropiques ou naturelles.
Les émissions sont calculées par année, pour un
territoire donné.
Lorsque
les
émissions
sont
réparties
géographiquement, on parle de cadastre des
émissions. On connaît alors en tout point du
territoire la quantité émise de polluants par secteur
d'activité. Ces bilans d'émissions sont disponibles à
l'échelle de la région, du département et de la
commune.
Autres Transports
Emissions des secteurs "Autres transports"
Le secteur des autres transports correspond aux émissions liées aux
transports ferroviaires, maritimes et aériens.
Maritime
Aerien
2,5%
Les émissions du secteur ferroviaire sont issues de la combustion
(locomotives) et sont également liées à l'usure des freins, des
roues, des rails et des caténaires. Les émissions du secteur aérien
comprennent les émissions issues de la combustion (propulsions
des aéronefs : roulage, décollage, atterrissage) et les émissions
dues aux usures des pneus, des freins et de l'érosion de la piste.
Ferroviaire : Usure
% des émissions totales de la région
Ferroviaire : Locomotive
Les émissions de ce secteur représentent moins de 2 % des
émissions régionales. Le secteur ferroviaire est le principal
responsable des émissions de poussières (environ 90 % des
émissions). Les particules grossières (TSP) sont essentiellement
d'origine mécanique : usures et abrasions des matériaux. Les
particules très fines (PM2,5) proviennent à la fois de la combustion
de gazole des locomotives et de l'usure des matériaux. Les
émissions de dioxyde de soufre (SO2) proviennent des transports
maritimes, issues de la combustion de fioul lourd.
2,0%
1,5%
1,0%
99%
77% 60% 40%
0,5%
0,0%
15%
29%
Hors - série
Chiffres-clés de
l’inventaire des émissions
de polluants en
Poitou-Charentes
77%
46%
79%
Émissions par département
L'inventaire des émissions, qu'est-ce que c'est ?
Définition des plans d’actions : Diagnostic, aide à la
décision
Évaluation environnementale : Étude d’impact pour
les projets d’infrastructures, évaluation des résultats
de mises en œuvre d'actions de réduction des
émissions
Suivi des tendances sur le long terme :
Communication à destination de la population, des
élus et des services
Pour ATMO Poitou-Charentes
Mise en place et alimentation de plate-formes de
modélisation afin de :
A quoi ça sert ?
Caractériser la pollution atmosphérique en tout point
du territoire et produire des cartes détaillées de la
qualité de l'air
L'inventaire permet de disposer d'un diagnostic complet des
émissions de la région et de mettre en évidence les secteurs
d'activités responsables en quantifiant leurs contributions
respectives. Il constitue une donnée essentielle pour
comprendre la problématique et les enjeux associés à la
qualité de l'air.
Publication :
juin 2014
Fournir des informations sur les niveaux d’exposition
des populations
Optimisation du réseau de mesures : Choix de sites pour
de nouvelles stations de mesures
Son exploitation permet de :
La qualité de l'air résulte d'un équilibre complexe
entre les rejets directs de polluants dans l'air (les
émissions) et les phénomènes auxquels les
polluants seront soumis dans l'atmosphère
(transport, dispersion, dépôt, transformation
chimique..). Il ne faut pas confondre les
concentrations de polluants qui caractérisent la
qualité de l'air respiré, et les émissions de
polluants rejetées. Cependant la connaissance de
ces émissions est primordiale pour la surveillance
et la gestion de la qualité de l’air. C’est pour cette
raison qu’ATMO Poitou-Charentes réalise un
inventaire des émissions de polluants
atmosphériques sur la région.
Cet inventaire recense et quantifie la totalité des
sources de pollution, liées aux activités humaines
ou naturelles, d’une sélection de polluants
atmosphériques. Le cadastre, représentation
cartographique de l'inventaire, précise la
localisation de ces sources pour chaque type de
polluant.
ATMO Poitou-Charentes vient de terminer la mise
à jour de son inventaire des émissions polluantes
sur la base de l’année de référence 2010. Nous
vous en livrons une synthèse à travers ce nouveau
hors-série de notre bulletin Vent d’Ouest.
Bonne lecture,
a qualité de l'air en
% des émissions totales de la région
Comparaison des émissions par département
40%
35%
alimenter les plate-formes de modélisation et
réaliser des cartes de pollution
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
16 17 79 86
TSP
Biotique
16 17 79 86
PM10
16 17 79 86
PM2_5
Autres transports
16 17 79 86
CO2
16 17 79 86
CO
Agricole
16 17 79 86
NOX
16 17 79 86
COVNM
Industrie/énergie
La Charente-Maritime (17) arrive en première place pour les
émissions de poussières (toutes granulométries : TSP, PM10 et
PM2,5) correspondant à 29, 31 et 33% des émissions de la
région, de dioxyde de carbone (34 %), de monoxyde de carbone
(35 %) et d'oxydes d'azote (35 %). Ces polluants sont d'origine
anthropique et proviennent essentiellement des secteurs
résidentiel/tertiaire et des transports routiers. Ramenées par
habitant, ces émissions se situent dans les moyennes régionales,
ces contributions plus importantes s'expliquent par une plus forte
densité de population. En 2010, la Charente-Maritime compte
640 803 habitants et une densité de 92,9 hab/km2. C'est le
département le plus peuplé et le plus densément peuplé de la
région Poitou-Charentes.
Les émissions plus importantes de dioxyde de soufre s'expliquent
16 17 79 86
CH4
16 17 79 86
N2O
Transport routier
16 17 79 86
NH3
16 17 79 86
SO2
Sommaire
par la façade maritime du département, et la présence d'engins
agricoles de pêche et transports maritimes, activités consommatrices
de fioul lourd.
Le département des Deux-Sèvres (79) est le principal
polluants d'origine agricole contribuant à 41 % des
méthane et d'ammoniac de la région, et à 37 % des
protoxyde d'azote. Il est le deuxième contributeur des
poussières, 28 % des émissions de la région.
L'inventaire des émissions,
qu'est-ce que c'est ?
émetteur des
émissions de
émissions de
émissions de
Émissions par secteur
La Charente (16) et la Vienne (86) ont des émissions et des
répartitions par secteur très proches. Leur densité de population est
équivalente : 62,4 hab/km2 pour la Vienne et 61,1 hab/km2 pour la
Charente. Ces départements sont responsables, chacun, d'environ
Association Régionale pour la mesure de la Qualité de l'Air en Poitou-Charentes
fournir des éléments d'évaluation des stratégies
choisies et quantifier les impacts des politiques de
réductions des émissions
2
ATMO
E
Schéma Régional Climat Air Énergie (SRCAE) :
bilan régional des émissions de polluants
atmosphériques
6
définition des « Zones Sensibles » à la
dégradation de la qualité de l'air
Poitou-Charentes
p, a, 2010
=Q
a, 2010
x Fe
p, a, 2010
Q a, 2010 : Quantité d'activité relative à l'activité «a» pour l'année
2010
Fe p, a, 2010 : Facteur d'émissions relatif au polluant «p» et à
l'activité «a» pour l'année 2010
Plan Régional Santé Environnement 2 (PRSE2)
L'inventaire des émissions de la région Poitou-Charentes se base
sur le guide issu du Pôle de Coordination nationale des
Inventaires Territoriaux (PCIT), dont l'objectif est d'en formaliser la
méthodologie. Il décrit les sources d'informations disponibles et
nécessaires pour décrire les activités des différents secteurs, les
facteurs d'émissions à utiliser et les étapes de calculs des
émissions. Toutes les Associations Agréées de Surveillance de la
Qualité de l'Air (AASQA) de France suivent le guide PCIT, il
permet ainsi d'obtenir des résultats homogènes et comparables
entre les régions.
Fournitures de données : tableaux de bord
environnementaux de l’Observatoire Régional de
l'Environnement (ORE), diagnostics de territoire...
Au niveau
commune)
1
Bulletin d'information sur la qualité de l'air en
urbaines,
E p, a, 2010: Émission relative du polluant «p» et à l'activité «a»
pour l'année 2010
Plan Régional de Surveillance de la Qualité de l'Air
Émissions par département
études
Au niveau régional
3.5
L'imprimerie Rochelaise, Le Nouvel R - N°ISSN 1632-3564
ATMO Poitou-Charentes se dégage de toute responsabilité quant à l'exploitation ultérieure de ses données par un tiers.
Elle rappelle que toute utilisation partielle ou totale de ses données doit faire mention de la source, à savoir : ATMO Poitou-Charentes.
par
les
L'inventaire consiste à quantifier les rejets de chaque source. Tous
les secteurs n'émettent pas les mêmes polluants, ni les mêmes
quantités. Des méthodologies sont développées en fonction du
secteur émetteur et de la nature des données primaires.
D'une manière générale, les émissions sont calculées en croisant
une information permettant de quantifier l'activité de la source
avec des facteurs d'émissions qui dépendent de l'activité émettrice
et du polluant considéré. L'activité peut désigner la consommation
énergétique pour une industrie, le kilométrage parcouru par
catégorie de véhicules, le tonnage de déchets traités par une
décharge, la surface et l'activité agricole...
(PSQA)
12 rue Augustin Fresnel - Z.I. Périgny/La Rochelle 17 184 PERIGNY Cedex
Tél 05 46 44 83 88 - Fax 05 46 41 22 71- E-Mail [email protected]
Directeur de publication : Alain Gazeau
Rédaction : Perrine Jankowski
Conception et illustrations : studio
Tél 05 46 01 24 58
6
alimenter les plans réglementaires comme les
SRCAE, PPA, PDU...
Quelles utilisations
Poitou-Charentes ?
dans
Des méthodologies harmonisées
Résidentiel / tertiaire
Document imprimé sur du papier certifié 100 % PEFC 10-31-1240
issu de forêts gérées durablement, avec des encres végétales et
dans le respect de l’écolabel “imprim’vert”
Poitou-Charentes
Données explicatives
industrielles ou agricoles
suivre les évolutions des émissions de polluants par
secteur, dans le temps et selon les zones géographiques
45%
local
(département,
agglomération,
Plans locaux : Plans de Déplacements Urbains
(PDU), Plans de Protection de l'Atmosphère (PPA), Agenda
21...
2
Poitou
Charentes
Poitou
Charentes
L'inventaire est un bilan des émissions, il consiste à
quantifier le plus précisément possible les émissions
de polluants et de gaz à effet de serre dans
l'atmosphère. Il recense la totalité des émissions
d'une vingtaine de polluants issus de différentes
sources, qu'elles soient anthropiques ou naturelles.
Les émissions sont calculées par année, pour un
territoire donné.
Lorsque
les
émissions
sont
réparties
géographiquement, on parle de cadastre des
émissions. On connaît alors en tout point du
territoire la quantité émise de polluants par secteur
d'activité. Ces bilans d'émissions sont disponibles à
l'échelle de la région, du département et de la
commune.
Autres Transports
Emissions des secteurs "Autres transports"
Le secteur des autres transports correspond aux émissions liées aux
transports ferroviaires, maritimes et aériens.
Maritime
Aerien
2,5%
Les émissions du secteur ferroviaire sont issues de la combustion
(locomotives) et sont également liées à l'usure des freins, des
roues, des rails et des caténaires. Les émissions du secteur aérien
comprennent les émissions issues de la combustion (propulsions
des aéronefs : roulage, décollage, atterrissage) et les émissions
dues aux usures des pneus, des freins et de l'érosion de la piste.
Ferroviaire : Usure
% des émissions totales de la région
Ferroviaire : Locomotive
Les émissions de ce secteur représentent moins de 2 % des
émissions régionales. Le secteur ferroviaire est le principal
responsable des émissions de poussières (environ 90 % des
émissions). Les particules grossières (TSP) sont essentiellement
d'origine mécanique : usures et abrasions des matériaux. Les
particules très fines (PM2,5) proviennent à la fois de la combustion
de gazole des locomotives et de l'usure des matériaux. Les
émissions de dioxyde de soufre (SO2) proviennent des transports
maritimes, issues de la combustion de fioul lourd.
2,0%
1,5%
1,0%
99%
77% 60% 40%
0,5%
0,0%
15%
29%
Hors - série
Chiffres-clés de
l’inventaire des émissions
de polluants en
Poitou-Charentes
77%
46%
79%
Émissions par département
L'inventaire des émissions, qu'est-ce que c'est ?
Définition des plans d’actions : Diagnostic, aide à la
décision
Évaluation environnementale : Étude d’impact pour
les projets d’infrastructures, évaluation des résultats
de mises en œuvre d'actions de réduction des
émissions
Suivi des tendances sur le long terme :
Communication à destination de la population, des
élus et des services
Pour ATMO Poitou-Charentes
Mise en place et alimentation de plate-formes de
modélisation afin de :
A quoi ça sert ?
Caractériser la pollution atmosphérique en tout point
du territoire et produire des cartes détaillées de la
qualité de l'air
L'inventaire permet de disposer d'un diagnostic complet des
émissions de la région et de mettre en évidence les secteurs
d'activités responsables en quantifiant leurs contributions
respectives. Il constitue une donnée essentielle pour
comprendre la problématique et les enjeux associés à la
qualité de l'air.
Publication :
juin 2014
Fournir des informations sur les niveaux d’exposition
des populations
Optimisation du réseau de mesures : Choix de sites pour
de nouvelles stations de mesures
Son exploitation permet de :
La qualité de l'air résulte d'un équilibre complexe
entre les rejets directs de polluants dans l'air (les
émissions) et les phénomènes auxquels les
polluants seront soumis dans l'atmosphère
(transport, dispersion, dépôt, transformation
chimique..). Il ne faut pas confondre les
concentrations de polluants qui caractérisent la
qualité de l'air respiré, et les émissions de
polluants rejetées. Cependant la connaissance de
ces émissions est primordiale pour la surveillance
et la gestion de la qualité de l’air. C’est pour cette
raison qu’ATMO Poitou-Charentes réalise un
inventaire des émissions de polluants
atmosphériques sur la région.
Cet inventaire recense et quantifie la totalité des
sources de pollution, liées aux activités humaines
ou naturelles, d’une sélection de polluants
atmosphériques. Le cadastre, représentation
cartographique de l'inventaire, précise la
localisation de ces sources pour chaque type de
polluant.
ATMO Poitou-Charentes vient de terminer la mise
à jour de son inventaire des émissions polluantes
sur la base de l’année de référence 2010. Nous
vous en livrons une synthèse à travers ce nouveau
hors-série de notre bulletin Vent d’Ouest.
Bonne lecture,
a qualité de l'air en
% des émissions totales de la région
Comparaison des émissions par département
40%
35%
alimenter les plate-formes de modélisation et
réaliser des cartes de pollution
30%
25%
20%
10%
5%
16 17 79 86
TSP
Biotique
16 17 79 86
PM10
16 17 79 86
PM2_5
Autres transports
16 17 79 86
CO2
16 17 79 86
CO
Agricole
16 17 79 86
NOX
16 17 79 86
COVNM
Industrie/énergie
La Charente-Maritime (17) arrive en première place pour les
émissions de poussières (toutes granulométries : TSP, PM10 et
PM2,5) correspondant à 29, 31 et 33% des émissions de la
région, de dioxyde de carbone (34 %), de monoxyde de carbone
(35 %) et d'oxydes d'azote (35 %). Ces polluants sont d'origine
anthropique et proviennent essentiellement des secteurs
résidentiel/tertiaire et des transports routiers. Ramenées par
habitant, ces émissions se situent dans les moyennes régionales,
ces contributions plus importantes s'expliquent par une plus forte
densité de population. En 2010, la Charente-Maritime compte
640 803 habitants et une densité de 92,9 hab/km2. C'est le
département le plus peuplé et le plus densément peuplé de la
région Poitou-Charentes.
Les émissions plus importantes de dioxyde de soufre s'expliquent
16 17 79 86
CH4
16 17 79 86
N2O
Transport routier
16 17 79 86
NH3
Résidentiel / tertiaire
par la façade maritime du département, et la présence d'engins
agricoles de pêche et transports maritimes, activités consommatrices
de fioul lourd.
Le département des Deux-Sèvres (79) est le principal
polluants d'origine agricole contribuant à 41 % des
méthane et d'ammoniac de la région, et à 37 % des
protoxyde d'azote. Il est le deuxième contributeur des
poussières, 28 % des émissions de la région.
L'inventaire des émissions,
qu'est-ce que c'est ?
émetteur des
émissions de
émissions de
émissions de
Émissions par secteur
La Charente (16) et la Vienne (86) ont des émissions et des
répartitions par secteur très proches. Leur densité de population est
équivalente : 62,4 hab/km2 pour la Vienne et 61,1 hab/km2 pour la
Charente. Ces départements sont responsables, chacun, d'environ
Association Régionale pour la mesure de la Qualité de l'Air en Poitou-Charentes
2
6
E
Schéma Régional Climat Air Énergie (SRCAE) :
bilan régional des émissions de polluants
atmosphériques
1
Bulletin d'information sur la qualité de l'air en
Poitou-Charentes
urbaines,
p, a, 2010
=Q
a, 2010
x Fe
p, a, 2010
E p, a, 2010: Émission relative du polluant «p» et à l'activité «a»
pour l'année 2010
définition des « Zones Sensibles » à la
dégradation de la qualité de l'air
Q a, 2010 : Quantité d'activité relative à l'activité «a» pour l'année
2010
Fe p, a, 2010 : Facteur d'émissions relatif au polluant «p» et à
l'activité «a» pour l'année 2010
Plan Régional Santé Environnement 2 (PRSE2)
L'inventaire des émissions de la région Poitou-Charentes se base
sur le guide issu du Pôle de Coordination nationale des
Inventaires Territoriaux (PCIT), dont l'objectif est d'en formaliser la
méthodologie. Il décrit les sources d'informations disponibles et
nécessaires pour décrire les activités des différents secteurs, les
facteurs d'émissions à utiliser et les étapes de calculs des
émissions. Toutes les Associations Agréées de Surveillance de la
Qualité de l'Air (AASQA) de France suivent le guide PCIT, il
permet ainsi d'obtenir des résultats homogènes et comparables
entre les régions.
Fournitures de données : tableaux de bord
environnementaux de l’Observatoire Régional de
l'Environnement (ORE), diagnostics de territoire...
Au niveau
commune)
L'imprimerie Rochelaise, Le Nouvel R - N°ISSN 1632-3564
Poitou-Charentes
ATMO
Plan Régional de Surveillance de la Qualité de l'Air
Émissions par département
études
Au niveau régional
3.5
Document imprimé sur du papier certifié 100 % PEFC 10-31-1240
issu de forêts gérées durablement, avec des encres végétales et
dans le respect de l’écolabel “imprim’vert”
6
par
(PSQA)
12 rue Augustin Fresnel - Z.I. Périgny/La Rochelle 17 184 PERIGNY Cedex
Tél 05 46 44 83 88 - Fax 05 46 41 22 71- E-Mail [email protected]
Directeur de publication : Alain Gazeau
Rédaction : Perrine Jankowski
Conception et illustrations : studio
Tél 05 46 01 24 58
ATMO Poitou-Charentes se dégage de toute responsabilité quant à l'exploitation ultérieure de ses données par un tiers.
Elle rappelle que toute utilisation partielle ou totale de ses données doit faire mention de la source, à savoir : ATMO Poitou-Charentes.
Quelles utilisations
Poitou-Charentes ?
les
L'inventaire consiste à quantifier les rejets de chaque source. Tous
les secteurs n'émettent pas les mêmes polluants, ni les mêmes
quantités. Des méthodologies sont développées en fonction du
secteur émetteur et de la nature des données primaires.
D'une manière générale, les émissions sont calculées en croisant
une information permettant de quantifier l'activité de la source
avec des facteurs d'émissions qui dépendent de l'activité émettrice
et du polluant considéré. L'activité peut désigner la consommation
énergétique pour une industrie, le kilométrage parcouru par
catégorie de véhicules, le tonnage de déchets traités par une
décharge, la surface et l'activité agricole...
fournir des éléments d'évaluation des stratégies
choisies et quantifier les impacts des politiques de
réductions des émissions
16 17 79 86
SO2
dans
Des méthodologies harmonisées
alimenter les plans réglementaires comme les
SRCAE, PPA, PDU...
15%
0%
Données explicatives
industrielles ou agricoles
suivre les évolutions des émissions de polluants par
secteur, dans le temps et selon les zones géographiques
45%
local
(département,
agglomération,
Plans locaux : Plans de Déplacements Urbains
(PDU), Plans de Protection de l'Atmosphère (PPA), Agenda
21...
2
Émissions
secteur
Émissions
parparsecteur
CH4
Chauffage urbain
COVNM
Electricite
NOX
GPL
CO
Résidentiel et tertiaire
Bois
PM10
TSP
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
% des émissions "Residentiel/Tertiaire" liées aux combustions
Répartition des émissions par combustibles
Les émissions proviennent essentiellement du sous-secteur résidentiel et
sont dues principalement à la combustion du bois (chauffage
domestique). Celles-ci représentent plus de 95 % des émissions de
poussières, de méthane, de monoxyde de carbone et des composés
organiques volatils. Le dioxyde de soufre est lié à la combustion de
fioul domestique, enfin les oxydes d'azote et le dioxyde de carbone
sont liés aux différents combustibles (bois, fioul, gaz naturel et GPL).
L'électricité et le chauffage urbain sont pris en compte dans le
Autre
calcul de l'inventaire mais ne contribuent pas aux bilans des
Engin de jardinage
émissions selon le format de restitution utilisé ici (pas d'émission
Chauffage, eau chaude
sanitaire, cuisson
directe liée à leur utilisation).
60%
14%
40%
30%
20%
10%
0%
95%
95%
Industrie et énergie
86%
96%
99%
35%
98% 56% 97%
100%
% des émissions totales de la région
% des émissions totales de la région
Fioul domestique
PM2_5
Il s'agit des activités liées à l'usage des
bâtiments : pour le secteur résidentiel,
logements des ménages et occupations
associées, et pour le tertiaire, les activités
de services comme les commerces, les
bureaux et les établissements publics
(hôpitaux, écoles..).
Les émissions sont liées aux consommations
énergétiques comme le chauffage, la
production d'eau chaude et les cuissons, aux
utilisations de solvants ainsi qu'aux utilisations
d'engins de jardinage.
50%
Gaz naturel
CO2
Emissions des secteurs "Résidentiel et Tertiaire"
60%
50%
Industries
manufacturières
40%
Gestion des
déchets
30%
91%
Production et
distribution d'énergie
Les émissions du secteur résidentiel/tertiaire sont essentiellement
20%
dues aux consommations d'énergies qui représentent plus de 95 %
Construction
84%
des émissions de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de dioxyde de
10%
Industries
81%
71% 85%
carbone (CO2), de méthane (CH4), d'oxydes d'azote (NOX) et de
56%69%
62%
extractives
87%
dioxyde de soufre (SO2).
0%
Ce secteur est le principal émetteur de monoxyde de carbone (CO)
et représente plus de la moitié des émissions de la région, dont
Emissions des secteurs "Industrie et Energie"
86 % sont liées aux combustions. Les émissions restantes sont dues
aux utilisations d'engins de jardinage.
Les secteurs de l'industrie et de l'énergie regroupent
Les particules totales (TSP) ne représentent que 15 % des émissions
les
activités suivantes : l'industrie extractive, la
de la région, mais sont constituées à plus de 50 % de particules
construction,
l'industrie
manufacturière
fines (PM10) et à 35 % de particules très fines (PM2,5). Celles-ci
(agroalimentaire,
chimie,
métallurgie
et sidérurgie,
représentent 28 et 40 % des émissions régionales.
papier-carton,
production
de
matériaux
de
Les émissions de COV proviennent en majorité des
construction),
le
traitement
des
déchets
et
enfin
la
consommations énergétiques mais sont également liées aux
production
et
la
distribution
d'énergie.
utilisations de peinture et produits d'entretien (30 %) et 9 %
Les émissions industrielles sont liées aux consommations
sont liées aux utilisations d'engins comme les tondeuses à
d'énergie
(chaudières et engins industriels), aux procédés de
gazon, les motoculteurs, les débroussailleuses ou les
production,
ainsi qu'aux utilisations industrielles de solvants.
tronçonneuses.
3
3
Le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et le
dioxyde de soufre (SO2) sont liés aux consommations
énergétiques (chaudières et utilisations d'engins), elles sont
responsables de plus de 95 % des émissions de ce secteur. Les
émissions de dioxyde de soufre proviennent à 38 % de la
combustion de fioul lourd, à 29 % de la combustion de
charbon et enfin 19 % sont associées à la production de
ciment, à la fois liées aux combustibles utilisés, mais aussi à
cause du soufre contenu dans les matières premières (calcaire
et argile).
Émissions par sous-secteurs industriels
SO2
NH3
N2O
CH4
COVNM
NOX
CO
CO2
PM2,5
PM10
TSP
Agriculture
0%
10%
Les émissions de ce secteur sont liées à l'élevage (déjections
animales, fermentation entérique), aux cultures (travail des sols,
utilisation d'engrais et pesticides, épandage de boues) et aux
consommations d'énergie (tracteurs et chaudières utilisés sur
les exploitations).
20%
30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
% des émissions du secteur industriel
Divers : textile, plastique, imprimerie..
Métallurgie : Sidérurgie, fonderie, métaux ferreux et non ferreux
Papier / carton
Agroalimentaire
Equipement : Automobiles, produits électriques, électroniques, optiques..
Chimie
Matériaux de construction : Ciment, verre, tuiles et briques..
Energie : production et distribution
Déchets : Incinération, décharge, station d'épuration, centre de compostage
Construction : Chantiers et BTP
Industrie extractive : exploitation de carrières
Répartition des émissions par sous-secteurs industriels
Les TSP, particules totales, sont dues pour la majorité aux activités
« exploitation de carrières » et «- chantiers et BTP ». A elles-deux,
ces activités représentent plus de 80% des émissions de TSP et
PM10 du secteur, et 90 % des particules très fines (PM2,5).
La majorité des émissions de dioxyde de carbone est issue de la
catégorie « matériaux de construction». Les émissions de CO2
pour ce sous-secteur proviennent, d'une part des émissions
induites par l'utilisation de combustibles (four de production) et
d'autre part, des émissions induites par la décarbonatation . La
part due à la décarbonatation(1) représente 34 % des émissions
de CO2 du secteur industriel. La part des émissions de CO2 liées
à la combustion (chaudières, fours de production et engins
industriels) en représente 56 % .
Le méthane (CH4), le protoxyde d'azote (N2O) et l'ammoniac
(NH3) sont majoritairement liés aux traitements des déchets. Le
méthane est principalement émis par les décharges (50 %), puis
par le traitement des eaux usées (30 %). La part due au secteur
de l'énergie provient des réseaux de distribution de gaz (13%),
ces émissions sont liées à la maintenance et à l'exploitation des
réseaux. Le protoxyde d'azote provient du traitement des eaux
usées (47%), puis de la production de compost (35%).
L'ammoniac est essentiellement issu des plates-formes de
compostage (78%).
Les émissions de composés organiques volatils (COVNM) sont
surtout liées aux utilisations des solvants. Elles proviennent du
secteur de la construction (29 % - application de peintures et
colles dans les bâtiments), du secteur de l'équipement (22 % application de peintures, colles et vernis) ou encore de la mise en
œuvre de polystyrène et de polyester (15 % - évaporation de
styrène et utilisation de solvants de nettoyage).
4
100%
Chaudière
16%
80%
Engin
39%
Elevage
Culture
60%
99% 84%
40%
Transports routiers
Le secteur des transports routiers correspond aux véhicules
particuliers, aux véhicules utilitaires légers, aux poids lourds et
aux deux-roues. Les sources prises en compte sont les
échappements à chaud et les démarrages à froid, les
évaporations de carburants, les abrasions et usures des routes et
des véhicules (plaquettes de freins, pneus).
Les transports routiers sont les principaux émetteurs d'oxydes
d'azote (NOx) et de dioxyde de carbone (CO2) qui contribuent à
57 et 45 % des émissions totales de la région. Ce secteur est
également responsable de 30 % des émissions régionales de
monoxyde de carbone (CO) et de 15 à 23 % des émissions de
poussières (TSP, PM10 et PM2,5).
60%
59%
87%
80%
Usure de routes
10%
Pneus et plaquette
50%
de freins
20%
40%
GPL, électrique
Essence
30%
Diesel
90%
20%
80% 84%
70%
Autres
60%
35%
Zones humides
Cultures
50%
Forêts
40%
30%
65%
20%
10%
0%
75%
10%
0%
58%
0%
Biotique (émissions naturelles)
Remise en suspension
-
61%
20% 80%
Les émissions du secteur routier sont majoritairement dues
aux véhicules particuliers, ils représentent environ 55 %
des émissions de poussières, de monoxyde de carbone et
de dioxyde de carbone. Le trafic poids lourds représente
également une part importante des émissions du secteur
(20 à 30 % des émissions de poussières et de CO2) et
45 % des émissions d'oxydes d'azote. Les deux-roues
émettent surtout du monoxyde de carbone.
% des émissions totales de la région
SO2
Ce secteur est responsable de près de 60 % des émissions de
dioxyde de soufre (SO2), de 20 % des émissions de dioxyde de
carbone (CO2) et de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de
15 % des émissions de méthane (CH4) et de 10 % des
émissions d'oxydes d'azote (NO x) de la région
Poitou-Charentes.
% des ém is s ions totales de la région
Émissions liées aux consommations énergétiques des
bâtiments : chauffage, production d'eau chaude et cuissons
Les polluants
% des émissions totales de la région
Tous les résultats présentés sont issus de la version
ICARE PROD V3.0 et correspondent à l'année 2010.
Le format de restitution est dérivé du SECTEN.
26%
53%
38%
Emissions du secteur biotique
89%
73%
Les émissions de ce secteur sont liées à la végétation
(forêts, cultures, prairies..), aux zones humides (marécages,
marais, tourbières..) et aux feux de forêts.
Emissions du secteur routier
Emissions du secteur agricole
Ce secteur est responsable de la quasi-totalité des émissions
régionales d'ammoniac (NH3) et de protoxyde d'azote (N2O).
Ces polluants proviennent majoritairement de la transformation
dans les sols, de l'azote apporté par les engrais. L'autre part de
l'ammoniac est liée aux déjections animales. Le secteur
agricole est également le principal émetteur de méthane
(CH4), dont les émissions sont liées à la fermentation entérique
des animaux ruminants.
L'agriculture est une source importante de poussières qui
représentent 47 % des émissions de particules totales de la
région (TSP), 28 % des particules fines (PM10) et 16 % des
particules très fines (PM2,5). Les particules totales sont
principalement dues aux cultures, notamment au travail des
sols (labour, semis et moisson) qui correspondent à 80 % des
émissions de ce secteur. Quant aux particules très fines, elles
sont principalement liées à l'utilisation d'engins agricoles, à
hauteur de 59 % des émissions du secteur. Le dioxyde de
soufre (SO2), les oxydes d'azote (NOx) et le dioxyde de
carbone (CO2) sont émis par les engins agricoles et les
chaudières.
(1) décarbonatation : La décarbonatation correspond à la transformation du
carbone contenu dans des carbonates (par exemple, le calcaire) en CO2 sous
l'effet de la chaleur. Les principaux secteurs d'activité concernés par la
décarbonatation sont : les cimenteries, les verreries, la sidérurgie, les
producteurs de chaux, les producteurs de tuiles et briques.
Les émissions non liées à la combustion de carburants (abrasion,
usure et remise en suspension) représentent 10 à 12 % des
émissions régionales de poussières. Les particules grossières sont
essentiellement liées à ces phénomènes qui représentent 75 %
des émissions de TSP du secteur routier. Les émissions de
particules très fines (PM2,5) sont, elles, majoritairement liées à la
consommation de carburants.
Sur les émissions uniquement liées aux échappements moteur, les
véhicules diesel sont responsables de plus de 95 % des émissions
de poussières, 90 % des émissions d'oxydes d'azote et 80 % des
émissions de dioxyde de carbone de ce secteur. Le monoxyde de
carbone est, lui, principalement émis par les véhicules essence
(84%).
NOX
Le secteur biotique est responsable de 70 % des émissions
de composés organiques volatils (COVNM) de la région et
de 8 % des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
Les composés organiques volatils sont émis principalement
par les forêts (feuillus et conifères) tandis que les oxydes
d'azote sont émis par les cultures. Le méthane (CH4) est lié
aux zones humides où les conditions sont favorables aux
bactéries anaérobiques.
Le dioxyde de carbone – CO2 : Il n'a pas d'effet direct sur la santé, mais
contribue à l'effet de serre. C'est un indicateur de la consommation des
énergies fossiles, il est produit par la combustion complète de combustibles
et de carburants.
Le monoxyde de carbone - CO : Il se forme lors de la combustion
incomplète de combustibles et de carburants (gaz, charbon, fioul,
carburants..).
Les oxydes d'azote - NOx (NO et NO2) : Ils proviennent
essentiellement des combustions des transports, de l'industrie, de
l'agriculture et de la transformation de l'énergie. Le NO2 (dioxyde
d'azote) est issu de l'oxydation du NO (monoxyde d'azote). Ils sont
considérés comme des indicateurs du trafic automobile.
Les composés organiques volatils non méthaniques –
COVNM : Ils sont émis lors de la combustion de carburants ou
par évaporation de solvants lors de la fabrication, du stockage
et de l'utilisation de peintures, encres, colles, vernis...
Des COV biotiques sont également émis par les végétaux
(agriculture et milieux naturels).
Le méthane – CH4 : C'est un gaz à effet de serre émis
principalement par le secteur agricole. Il est produit par
la fermentation entérique des animaux ruminants
(vaches, moutons, chèvres..) et par la décomposition
des matières organiques.
Le protoxyde d'azote – N2O : C'est un gaz à
effet de serre très stable et non toxique. Il est
émis essentiellement par les produits azotés
utilisés et générés par l'agriculture (engrais,
fumier, lisier).
L'ammoniac – NH3 : C'est un gaz irritant,
émis essentiellement par le secteur agricole
(rejets organiques de l'élevage). Il se forme
aussi lors de la fabrication d'engrais
ammoniaqués.
L'ammoniac est un précurseur de particules
secondaires. Il réagit avec les composés acides
tels que les oxydes d'azote ou de soufre (NOx
et SO2) pour former des particules très fines de
nitrate ou de sulfate d'ammonium.
Deux-roues
CO
Poids lourds
CO2
Utilitaires
PM2,5
PM10
Particuliers
TSP
0%
Les particules : Les particules fines en suspension ou
«poussières» constituent un ensemble vaste et hétérogène
de substances organiques, inorganiques, minérales... Elles
sont dites primaires lorsqu'elles sont émises directement dans
l'atmosphère et sont dites secondaires lorsqu'elles se forment
dans l'air par transformation chimique à partir de polluants
gazeux.
Les particules sont classées selon leur taille :
Les particules totales - TSP : représentent toutes les particules quelle
que soit leur taille. Les PM10 et les PM2,5 sont comptées dans les
particules totales.
Les particules fines – PM10 : de taille inférieure à 10µm
Les émissions de PM10 ont des sources très variées, comme la
combustion de combustibles fossiles ou de biomasse, certains procédés
industriels (construction, chimie, cimenteries..), l'usure de matériaux (routes,
plaquettes de frein..), l'agriculture (élevage et culture..) ou enfin les
transports routiers.
Les particules très fines – PM2,5 : de taille inférieure à 2,5µm
Elles proviennent de la combustion de combustibles fossiles (transports,
installations de chauffage, industries, usines d'incinération des ordures
ménagères..) ainsi que des chantiers en construction.
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
% des émissions du secteur routier
Emissions par types de véhicule
5
Le dioxyde de soufre - SO2 : Il provient de la
combustion de combustibles fossiles contenant du
soufre (fioul lourd, charbon, gazole).
Les émissions des polluants suivants ont été calculées
dans l'inventaire mais ne sont pas présentées dans ce Vent
d'Ouest :
les métaux lourds : Arsenic (As), Cadmium (Cd), Chrome
(Cr), Cuivre (Cu), Mercure (Hg), Nickel (Ni), Plomb (Pb),
Sélénium (Se), Zinc (Zn)
les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP)
les dioxines et les furannes
Émissions
secteur
Émissions
parparsecteur
CH4
Chauffage urbain
COVNM
Electricite
NOX
GPL
CO
Résidentiel et tertiaire
Bois
PM10
TSP
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
% des émissions "Residentiel/Tertiaire" liées aux combustions
Répartition des émissions par combustibles
Les émissions proviennent essentiellement du sous-secteur résidentiel et
sont dues principalement à la combustion du bois (chauffage
domestique). Celles-ci représentent plus de 95 % des émissions de
poussières, de méthane, de monoxyde de carbone et des composés
organiques volatils. Le dioxyde de soufre est lié à la combustion de
fioul domestique, enfin les oxydes d'azote et le dioxyde de carbone
sont liés aux différents combustibles (bois, fioul, gaz naturel et GPL).
L'électricité et le chauffage urbain sont pris en compte dans le
Autre
calcul de l'inventaire mais ne contribuent pas aux bilans des
Engin de jardinage
émissions selon le format de restitution utilisé ici (pas d'émission
Chauffage, eau chaude
sanitaire, cuisson
directe liée à leur utilisation).
60%
14%
40%
30%
20%
10%
0%
95%
95%
Industrie et énergie
86%
96%
99%
35%
98% 56% 97%
100%
% des émissions totales de la région
% des émissions totales de la région
Fioul domestique
PM2_5
Il s'agit des activités liées à l'usage des
bâtiments : pour le secteur résidentiel,
logements des ménages et occupations
associées, et pour le tertiaire, les activités
de services comme les commerces, les
bureaux et les établissements publics
(hôpitaux, écoles..).
Les émissions sont liées aux consommations
énergétiques comme le chauffage, la
production d'eau chaude et les cuissons, aux
utilisations de solvants ainsi qu'aux utilisations
d'engins de jardinage.
50%
Gaz naturel
CO2
Emissions des secteurs "Résidentiel et Tertiaire"
60%
50%
Industries
manufacturières
40%
Gestion des
déchets
30%
91%
Production et
distribution d'énergie
Les émissions du secteur résidentiel/tertiaire sont essentiellement
20%
dues aux consommations d'énergies qui représentent plus de 95 %
Construction
84%
des émissions de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de dioxyde de
10%
Industries
81%
71% 85%
carbone (CO2), de méthane (CH4), d'oxydes d'azote (NOX) et de
56%69%
62%
extractives
87%
dioxyde de soufre (SO2).
0%
Ce secteur est le principal émetteur de monoxyde de carbone (CO)
et représente plus de la moitié des émissions de la région, dont
Emissions des secteurs "Industrie et Energie"
86 % sont liées aux combustions. Les émissions restantes sont dues
aux utilisations d'engins de jardinage.
Les secteurs de l'industrie et de l'énergie regroupent
Les particules totales (TSP) ne représentent que 15 % des émissions
les
activités suivantes : l'industrie extractive, la
de la région, mais sont constituées à plus de 50 % de particules
construction,
l'industrie
manufacturière
fines (PM10) et à 35 % de particules très fines (PM2,5). Celles-ci
(agroalimentaire,
chimie,
métallurgie
et sidérurgie,
représentent 28 et 40 % des émissions régionales.
papier-carton,
production
de
matériaux
de
Les émissions de COV proviennent en majorité des
construction),
le
traitement
des
déchets
et
enfin
la
consommations énergétiques mais sont également liées aux
production
et
la
distribution
d'énergie.
utilisations de peinture et produits d'entretien (30 %) et 9 %
Les émissions industrielles sont liées aux consommations
sont liées aux utilisations d'engins comme les tondeuses à
d'énergie
(chaudières et engins industriels), aux procédés de
gazon, les motoculteurs, les débroussailleuses ou les
production,
ainsi qu'aux utilisations industrielles de solvants.
tronçonneuses.
3
3
Le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et le
dioxyde de soufre (SO2) sont liés aux consommations
énergétiques (chaudières et utilisations d'engins), elles sont
responsables de plus de 95 % des émissions de ce secteur. Les
émissions de dioxyde de soufre proviennent à 38 % de la
combustion de fioul lourd, à 29 % de la combustion de
charbon et enfin 19 % sont associées à la production de
ciment, à la fois liées aux combustibles utilisés, mais aussi à
cause du soufre contenu dans les matières premières (calcaire
et argile).
Émissions par sous-secteurs industriels
SO2
NH3
N2O
CH4
COVNM
NOX
CO
CO2
PM2,5
PM10
TSP
Agriculture
0%
10%
Les émissions de ce secteur sont liées à l'élevage (déjections
animales, fermentation entérique), aux cultures (travail des sols,
utilisation d'engrais et pesticides, épandage de boues) et aux
consommations d'énergie (tracteurs et chaudières utilisés sur
les exploitations).
20%
30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
% des émissions du secteur industriel
Divers : textile, plastique, imprimerie..
Métallurgie : Sidérurgie, fonderie, métaux ferreux et non ferreux
Papier / carton
Agroalimentaire
Equipement : Automobiles, produits électriques, électroniques, optiques..
Chimie
Matériaux de construction : Ciment, verre, tuiles et briques..
Energie : production et distribution
Déchets : Incinération, décharge, station d'épuration, centre de compostage
Construction : Chantiers et BTP
Industrie extractive : exploitation de carrières
Répartition des émissions par sous-secteurs industriels
Les TSP, particules totales, sont dues pour la majorité aux activités
« exploitation de carrières » et «- chantiers et BTP ». A elles-deux,
ces activités représentent plus de 80% des émissions de TSP et
PM10 du secteur, et 90 % des particules très fines (PM2,5).
La majorité des émissions de dioxyde de carbone est issue de la
catégorie « matériaux de construction». Les émissions de CO2
pour ce sous-secteur proviennent, d'une part des émissions
induites par l'utilisation de combustibles (four de production) et
d'autre part, des émissions induites par la décarbonatation . La
part due à la décarbonatation(1) représente 34 % des émissions
de CO2 du secteur industriel. La part des émissions de CO2 liées
à la combustion (chaudières, fours de production et engins
industriels) en représente 56 % .
Le méthane (CH4), le protoxyde d'azote (N2O) et l'ammoniac
(NH3) sont majoritairement liés aux traitements des déchets. Le
méthane est principalement émis par les décharges (50 %), puis
par le traitement des eaux usées (30 %). La part due au secteur
de l'énergie provient des réseaux de distribution de gaz (13%),
ces émissions sont liées à la maintenance et à l'exploitation des
réseaux. Le protoxyde d'azote provient du traitement des eaux
usées (47%), puis de la production de compost (35%).
L'ammoniac est essentiellement issu des plates-formes de
compostage (78%).
Les émissions de composés organiques volatils (COVNM) sont
surtout liées aux utilisations des solvants. Elles proviennent du
secteur de la construction (29 % - application de peintures et
colles dans les bâtiments), du secteur de l'équipement (22 % application de peintures, colles et vernis) ou encore de la mise en
œuvre de polystyrène et de polyester (15 % - évaporation de
styrène et utilisation de solvants de nettoyage).
4
100%
Chaudière
16%
80%
Engin
39%
Elevage
Culture
60%
99% 84%
40%
61%
58%
59%
73%
87%
Le secteur des transports routiers correspond aux véhicules
particuliers, aux véhicules utilitaires légers, aux poids lourds et
aux deux-roues. Les sources prises en compte sont les
échappements à chaud et les démarrages à froid, les
évaporations de carburants, les abrasions et usures des routes et
des véhicules (plaquettes de freins, pneus).
Les transports routiers sont les principaux émetteurs d'oxydes
d'azote (NOx) et de dioxyde de carbone (CO2) qui contribuent à
57 et 45 % des émissions totales de la région. Ce secteur est
également responsable de 30 % des émissions régionales de
monoxyde de carbone (CO) et de 15 à 23 % des émissions de
poussières (TSP, PM10 et PM2,5).
Les émissions du secteur routier sont majoritairement dues
aux véhicules particuliers, ils représentent environ 55 %
des émissions de poussières, de monoxyde de carbone et
de dioxyde de carbone. Le trafic poids lourds représente
également une part importante des émissions du secteur
(20 à 30 % des émissions de poussières et de CO2) et
45 % des émissions d'oxydes d'azote. Les deux-roues
émettent surtout du monoxyde de carbone.
Biotique (émissions naturelles)
80%
Remise en suspension
-
60%
Usure de routes
10%
Pneus et plaquette
50%
de freins
20%
40%
GPL, électrique
Essence
30%
Diesel
90%
20%
80% 84%
26%
L'agriculture est une source importante de poussières qui
représentent 47 % des émissions de particules totales de la
région (TSP), 28 % des particules fines (PM10) et 16 % des
particules très fines (PM2,5). Les particules totales sont
principalement dues aux cultures, notamment au travail des
sols (labour, semis et moisson) qui correspondent à 80 % des
émissions de ce secteur. Quant aux particules très fines, elles
sont principalement liées à l'utilisation d'engins agricoles, à
hauteur de 59 % des émissions du secteur. Le dioxyde de
soufre (SO2), les oxydes d'azote (NOx) et le dioxyde de
carbone (CO2) sont émis par les engins agricoles et les
chaudières.
(1) décarbonatation : La décarbonatation correspond à la transformation du
carbone contenu dans des carbonates (par exemple, le calcaire) en CO2 sous
l'effet de la chaleur. Les principaux secteurs d'activité concernés par la
décarbonatation sont : les cimenteries, les verreries, la sidérurgie, les
producteurs de chaux, les producteurs de tuiles et briques.
35%
Zones humides
Cultures
50%
Forêts
40%
30%
65%
20%
10%
75%
53%
38%
Emissions du secteur biotique
Les émissions de ce secteur sont liées à la végétation
(forêts, cultures, prairies..), aux zones humides (marécages,
marais, tourbières..) et aux feux de forêts.
Emissions du secteur routier
Ce secteur est responsable de la quasi-totalité des émissions
régionales d'ammoniac (NH3) et de protoxyde d'azote (N2O).
Ces polluants proviennent majoritairement de la transformation
dans les sols, de l'azote apporté par les engrais. L'autre part de
l'ammoniac est liée aux déjections animales. Le secteur
agricole est également le principal émetteur de méthane
(CH4), dont les émissions sont liées à la fermentation entérique
des animaux ruminants.
Autres
60%
0%
89%
Emissions du secteur agricole
70%
10%
0%
20% 80%
0%
Transports routiers
% des émissions totales de la région
SO2
Ce secteur est responsable de près de 60 % des émissions de
dioxyde de soufre (SO2), de 20 % des émissions de dioxyde de
carbone (CO2) et de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de
15 % des émissions de méthane (CH4) et de 10 % des
émissions d'oxydes d'azote (NO x) de la région
Poitou-Charentes.
% des ém is s ions totales de la région
Émissions liées aux consommations énergétiques des
bâtiments : chauffage, production d'eau chaude et cuissons
Les polluants
% des émissions totales de la région
Tous les résultats présentés sont issus de la version
ICARE PROD V3.0 et correspondent à l'année 2010.
Le format de restitution est dérivé du SECTEN.
Les émissions non liées à la combustion de carburants (abrasion,
usure et remise en suspension) représentent 10 à 12 % des
émissions régionales de poussières. Les particules grossières sont
essentiellement liées à ces phénomènes qui représentent 75 %
des émissions de TSP du secteur routier. Les émissions de
particules très fines (PM2,5) sont, elles, majoritairement liées à la
consommation de carburants.
Sur les émissions uniquement liées aux échappements moteur, les
véhicules diesel sont responsables de plus de 95 % des émissions
de poussières, 90 % des émissions d'oxydes d'azote et 80 % des
émissions de dioxyde de carbone de ce secteur. Le monoxyde de
carbone est, lui, principalement émis par les véhicules essence
(84%).
NOX
Le secteur biotique est responsable de 70 % des émissions
de composés organiques volatils (COVNM) de la région et
de 8 % des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
Les composés organiques volatils sont émis principalement
par les forêts (feuillus et conifères) tandis que les oxydes
d'azote sont émis par les cultures. Le méthane (CH4) est lié
aux zones humides où les conditions sont favorables aux
bactéries anaérobiques.
Le dioxyde de carbone – CO2 : Il n'a pas d'effet direct sur la santé, mais
contribue à l'effet de serre. C'est un indicateur de la consommation des
énergies fossiles, il est produit par la combustion complète de combustibles
et de carburants.
Le monoxyde de carbone - CO : Il se forme lors de la combustion
incomplète de combustibles et de carburants (gaz, charbon, fioul,
carburants..).
Les oxydes d'azote - NOx (NO et NO2) : Ils proviennent
essentiellement des combustions des transports, de l'industrie, de
l'agriculture et de la transformation de l'énergie. Le NO2 (dioxyde
d'azote) est issu de l'oxydation du NO (monoxyde d'azote). Ils sont
considérés comme des indicateurs du trafic automobile.
Les composés organiques volatils non méthaniques –
COVNM : Ils sont émis lors de la combustion de carburants ou
par évaporation de solvants lors de la fabrication, du stockage
et de l'utilisation de peintures, encres, colles, vernis...
Des COV biotiques sont également émis par les végétaux
(agriculture et milieux naturels).
Le méthane – CH4 : C'est un gaz à effet de serre émis
principalement par le secteur agricole. Il est produit par
la fermentation entérique des animaux ruminants
(vaches, moutons, chèvres..) et par la décomposition
des matières organiques.
Le protoxyde d'azote – N2O : C'est un gaz à
effet de serre très stable et non toxique. Il est
émis essentiellement par les produits azotés
utilisés et générés par l'agriculture (engrais,
fumier, lisier).
L'ammoniac – NH3 : C'est un gaz irritant,
émis essentiellement par le secteur agricole
(rejets organiques de l'élevage). Il se forme
aussi lors de la fabrication d'engrais
ammoniaqués.
L'ammoniac est un précurseur de particules
secondaires. Il réagit avec les composés acides
tels que les oxydes d'azote ou de soufre (NOx
et SO2) pour former des particules très fines de
nitrate ou de sulfate d'ammonium.
Deux-roues
CO
Poids lourds
CO2
Utilitaires
PM2,5
PM10
Particuliers
TSP
0%
Les particules : Les particules fines en suspension ou
«poussières» constituent un ensemble vaste et hétérogène
de substances organiques, inorganiques, minérales... Elles
sont dites primaires lorsqu'elles sont émises directement dans
l'atmosphère et sont dites secondaires lorsqu'elles se forment
dans l'air par transformation chimique à partir de polluants
gazeux.
Les particules sont classées selon leur taille :
Les particules totales - TSP : représentent toutes les particules quelle
que soit leur taille. Les PM10 et les PM2,5 sont comptées dans les
particules totales.
Les particules fines – PM10 : de taille inférieure à 10µm
Les émissions de PM10 ont des sources très variées, comme la
combustion de combustibles fossiles ou de biomasse, certains procédés
industriels (construction, chimie, cimenteries..), l'usure de matériaux (routes,
plaquettes de frein..), l'agriculture (élevage et culture..) ou enfin les
transports routiers.
Les particules très fines – PM2,5 : de taille inférieure à 2,5µm
Elles proviennent de la combustion de combustibles fossiles (transports,
installations de chauffage, industries, usines d'incinération des ordures
ménagères..) ainsi que des chantiers en construction.
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
% des émissions du secteur routier
Emissions par types de véhicule
5
Le dioxyde de soufre - SO2 : Il provient de la
combustion de combustibles fossiles contenant du
soufre (fioul lourd, charbon, gazole).
Les émissions des polluants suivants ont été calculées
dans l'inventaire mais ne sont pas présentées dans ce Vent
d'Ouest :
les métaux lourds : Arsenic (As), Cadmium (Cd), Chrome
(Cr), Cuivre (Cu), Mercure (Hg), Nickel (Ni), Plomb (Pb),
Sélénium (Se), Zinc (Zn)
les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP)
les dioxines et les furannes
Émissions
secteur
Émissions
parparsecteur
CH4
Chauffage urbain
COVNM
Electricite
NOX
GPL
CO
Résidentiel et tertiaire
Bois
PM10
TSP
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
% des émissions "Residentiel/Tertiaire" liées aux combustions
Répartition des émissions par combustibles
Les émissions proviennent essentiellement du sous-secteur résidentiel et
sont dues principalement à la combustion du bois (chauffage
domestique). Celles-ci représentent plus de 95 % des émissions de
poussières, de méthane, de monoxyde de carbone et des composés
organiques volatils. Le dioxyde de soufre est lié à la combustion de
fioul domestique, enfin les oxydes d'azote et le dioxyde de carbone
sont liés aux différents combustibles (bois, fioul, gaz naturel et GPL).
L'électricité et le chauffage urbain sont pris en compte dans le
Autre
calcul de l'inventaire mais ne contribuent pas aux bilans des
Engin de jardinage
émissions selon le format de restitution utilisé ici (pas d'émission
Chauffage, eau chaude
sanitaire, cuisson
directe liée à leur utilisation).
60%
14%
40%
30%
20%
10%
0%
95%
95%
Industrie et énergie
86%
96%
99%
35%
98% 56% 97%
100%
% des émissions totales de la région
% des émissions totales de la région
Fioul domestique
PM2_5
Il s'agit des activités liées à l'usage des
bâtiments : pour le secteur résidentiel,
logements des ménages et occupations
associées, et pour le tertiaire, les activités
de services comme les commerces, les
bureaux et les établissements publics
(hôpitaux, écoles..).
Les émissions sont liées aux consommations
énergétiques comme le chauffage, la
production d'eau chaude et les cuissons, aux
utilisations de solvants ainsi qu'aux utilisations
d'engins de jardinage.
50%
Gaz naturel
CO2
Emissions des secteurs "Résidentiel et Tertiaire"
60%
50%
Industries
manufacturières
40%
Gestion des
déchets
30%
91%
Production et
distribution d'énergie
Les émissions du secteur résidentiel/tertiaire sont essentiellement
20%
dues aux consommations d'énergies qui représentent plus de 95 %
Construction
84%
des émissions de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de dioxyde de
10%
Industries
81%
71% 85%
carbone (CO2), de méthane (CH4), d'oxydes d'azote (NOX) et de
56%69%
62%
extractives
87%
dioxyde de soufre (SO2).
0%
Ce secteur est le principal émetteur de monoxyde de carbone (CO)
et représente plus de la moitié des émissions de la région, dont
Emissions des secteurs "Industrie et Energie"
86 % sont liées aux combustions. Les émissions restantes sont dues
aux utilisations d'engins de jardinage.
Les secteurs de l'industrie et de l'énergie regroupent
Les particules totales (TSP) ne représentent que 15 % des émissions
les
activités suivantes : l'industrie extractive, la
de la région, mais sont constituées à plus de 50 % de particules
construction,
l'industrie
manufacturière
fines (PM10) et à 35 % de particules très fines (PM2,5). Celles-ci
(agroalimentaire,
chimie,
métallurgie
et sidérurgie,
représentent 28 et 40 % des émissions régionales.
papier-carton,
production
de
matériaux
de
Les émissions de COV proviennent en majorité des
construction),
le
traitement
des
déchets
et
enfin
la
consommations énergétiques mais sont également liées aux
production
et
la
distribution
d'énergie.
utilisations de peinture et produits d'entretien (30 %) et 9 %
Les émissions industrielles sont liées aux consommations
sont liées aux utilisations d'engins comme les tondeuses à
d'énergie
(chaudières et engins industriels), aux procédés de
gazon, les motoculteurs, les débroussailleuses ou les
production,
ainsi qu'aux utilisations industrielles de solvants.
tronçonneuses.
3
3
Le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et le
dioxyde de soufre (SO2) sont liés aux consommations
énergétiques (chaudières et utilisations d'engins), elles sont
responsables de plus de 95 % des émissions de ce secteur. Les
émissions de dioxyde de soufre proviennent à 38 % de la
combustion de fioul lourd, à 29 % de la combustion de
charbon et enfin 19 % sont associées à la production de
ciment, à la fois liées aux combustibles utilisés, mais aussi à
cause du soufre contenu dans les matières premières (calcaire
et argile).
Émissions par sous-secteurs industriels
SO2
NH3
N2O
CH4
COVNM
NOX
CO
CO2
PM2,5
PM10
TSP
Agriculture
0%
10%
Les émissions de ce secteur sont liées à l'élevage (déjections
animales, fermentation entérique), aux cultures (travail des sols,
utilisation d'engrais et pesticides, épandage de boues) et aux
consommations d'énergie (tracteurs et chaudières utilisés sur
les exploitations).
20%
30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
% des émissions du secteur industriel
Divers : textile, plastique, imprimerie..
Métallurgie : Sidérurgie, fonderie, métaux ferreux et non ferreux
Papier / carton
Agroalimentaire
Equipement : Automobiles, produits électriques, électroniques, optiques..
Chimie
Matériaux de construction : Ciment, verre, tuiles et briques..
Energie : production et distribution
Déchets : Incinération, décharge, station d'épuration, centre de compostage
Construction : Chantiers et BTP
Industrie extractive : exploitation de carrières
Répartition des émissions par sous-secteurs industriels
Les TSP, particules totales, sont dues pour la majorité aux activités
« exploitation de carrières » et «- chantiers et BTP ». A elles-deux,
ces activités représentent plus de 80% des émissions de TSP et
PM10 du secteur, et 90 % des particules très fines (PM2,5).
La majorité des émissions de dioxyde de carbone est issue de la
catégorie « matériaux de construction». Les émissions de CO2
pour ce sous-secteur proviennent, d'une part des émissions
induites par l'utilisation de combustibles (four de production) et
d'autre part, des émissions induites par la décarbonatation . La
part due à la décarbonatation(1) représente 34 % des émissions
de CO2 du secteur industriel. La part des émissions de CO2 liées
à la combustion (chaudières, fours de production et engins
industriels) en représente 56 % .
Le méthane (CH4), le protoxyde d'azote (N2O) et l'ammoniac
(NH3) sont majoritairement liés aux traitements des déchets. Le
méthane est principalement émis par les décharges (50 %), puis
par le traitement des eaux usées (30 %). La part due au secteur
de l'énergie provient des réseaux de distribution de gaz (13%),
ces émissions sont liées à la maintenance et à l'exploitation des
réseaux. Le protoxyde d'azote provient du traitement des eaux
usées (47%), puis de la production de compost (35%).
L'ammoniac est essentiellement issu des plates-formes de
compostage (78%).
Les émissions de composés organiques volatils (COVNM) sont
surtout liées aux utilisations des solvants. Elles proviennent du
secteur de la construction (29 % - application de peintures et
colles dans les bâtiments), du secteur de l'équipement (22 % application de peintures, colles et vernis) ou encore de la mise en
œuvre de polystyrène et de polyester (15 % - évaporation de
styrène et utilisation de solvants de nettoyage).
4
100%
Chaudière
16%
80%
Engin
39%
Elevage
Culture
60%
99% 84%
40%
61%
58%
59%
73%
87%
Le secteur des transports routiers correspond aux véhicules
particuliers, aux véhicules utilitaires légers, aux poids lourds et
aux deux-roues. Les sources prises en compte sont les
échappements à chaud et les démarrages à froid, les
évaporations de carburants, les abrasions et usures des routes et
des véhicules (plaquettes de freins, pneus).
Les transports routiers sont les principaux émetteurs d'oxydes
d'azote (NOx) et de dioxyde de carbone (CO2) qui contribuent à
57 et 45 % des émissions totales de la région. Ce secteur est
également responsable de 30 % des émissions régionales de
monoxyde de carbone (CO) et de 15 à 23 % des émissions de
poussières (TSP, PM10 et PM2,5).
Les émissions du secteur routier sont majoritairement dues
aux véhicules particuliers, ils représentent environ 55 %
des émissions de poussières, de monoxyde de carbone et
de dioxyde de carbone. Le trafic poids lourds représente
également une part importante des émissions du secteur
(20 à 30 % des émissions de poussières et de CO2) et
45 % des émissions d'oxydes d'azote. Les deux-roues
émettent surtout du monoxyde de carbone.
Biotique (émissions naturelles)
80%
Remise en suspension
-
60%
Usure de routes
10%
Pneus et plaquette
50%
de freins
20%
40%
GPL, électrique
Essence
30%
Diesel
90%
20%
80% 84%
26%
L'agriculture est une source importante de poussières qui
représentent 47 % des émissions de particules totales de la
région (TSP), 28 % des particules fines (PM10) et 16 % des
particules très fines (PM2,5). Les particules totales sont
principalement dues aux cultures, notamment au travail des
sols (labour, semis et moisson) qui correspondent à 80 % des
émissions de ce secteur. Quant aux particules très fines, elles
sont principalement liées à l'utilisation d'engins agricoles, à
hauteur de 59 % des émissions du secteur. Le dioxyde de
soufre (SO2), les oxydes d'azote (NOx) et le dioxyde de
carbone (CO2) sont émis par les engins agricoles et les
chaudières.
(1) décarbonatation : La décarbonatation correspond à la transformation du
carbone contenu dans des carbonates (par exemple, le calcaire) en CO2 sous
l'effet de la chaleur. Les principaux secteurs d'activité concernés par la
décarbonatation sont : les cimenteries, les verreries, la sidérurgie, les
producteurs de chaux, les producteurs de tuiles et briques.
35%
Zones humides
Cultures
50%
Forêts
40%
30%
65%
20%
10%
75%
53%
38%
Emissions du secteur biotique
Les émissions de ce secteur sont liées à la végétation
(forêts, cultures, prairies..), aux zones humides (marécages,
marais, tourbières..) et aux feux de forêts.
Emissions du secteur routier
Ce secteur est responsable de la quasi-totalité des émissions
régionales d'ammoniac (NH3) et de protoxyde d'azote (N2O).
Ces polluants proviennent majoritairement de la transformation
dans les sols, de l'azote apporté par les engrais. L'autre part de
l'ammoniac est liée aux déjections animales. Le secteur
agricole est également le principal émetteur de méthane
(CH4), dont les émissions sont liées à la fermentation entérique
des animaux ruminants.
Autres
60%
0%
89%
Emissions du secteur agricole
70%
10%
0%
20% 80%
0%
Transports routiers
% des émissions totales de la région
SO2
Ce secteur est responsable de près de 60 % des émissions de
dioxyde de soufre (SO2), de 20 % des émissions de dioxyde de
carbone (CO2) et de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de
15 % des émissions de méthane (CH4) et de 10 % des
émissions d'oxydes d'azote (NO x) de la région
Poitou-Charentes.
% des ém is s ions totales de la région
Émissions liées aux consommations énergétiques des
bâtiments : chauffage, production d'eau chaude et cuissons
Les polluants
% des émissions totales de la région
Tous les résultats présentés sont issus de la version
ICARE PROD V3.0 et correspondent à l'année 2010.
Le format de restitution est dérivé du SECTEN.
Les émissions non liées à la combustion de carburants (abrasion,
usure et remise en suspension) représentent 10 à 12 % des
émissions régionales de poussières. Les particules grossières sont
essentiellement liées à ces phénomènes qui représentent 75 %
des émissions de TSP du secteur routier. Les émissions de
particules très fines (PM2,5) sont, elles, majoritairement liées à la
consommation de carburants.
Sur les émissions uniquement liées aux échappements moteur, les
véhicules diesel sont responsables de plus de 95 % des émissions
de poussières, 90 % des émissions d'oxydes d'azote et 80 % des
émissions de dioxyde de carbone de ce secteur. Le monoxyde de
carbone est, lui, principalement émis par les véhicules essence
(84%).
NOX
Le secteur biotique est responsable de 70 % des émissions
de composés organiques volatils (COVNM) de la région et
de 8 % des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
Les composés organiques volatils sont émis principalement
par les forêts (feuillus et conifères) tandis que les oxydes
d'azote sont émis par les cultures. Le méthane (CH4) est lié
aux zones humides où les conditions sont favorables aux
bactéries anaérobiques.
Le dioxyde de carbone – CO2 : Il n'a pas d'effet direct sur la santé, mais
contribue à l'effet de serre. C'est un indicateur de la consommation des
énergies fossiles, il est produit par la combustion complète de combustibles
et de carburants.
Le monoxyde de carbone - CO : Il se forme lors de la combustion
incomplète de combustibles et de carburants (gaz, charbon, fioul,
carburants..).
Les oxydes d'azote - NOx (NO et NO2) : Ils proviennent
essentiellement des combustions des transports, de l'industrie, de
l'agriculture et de la transformation de l'énergie. Le NO2 (dioxyde
d'azote) est issu de l'oxydation du NO (monoxyde d'azote). Ils sont
considérés comme des indicateurs du trafic automobile.
Les composés organiques volatils non méthaniques –
COVNM : Ils sont émis lors de la combustion de carburants ou
par évaporation de solvants lors de la fabrication, du stockage
et de l'utilisation de peintures, encres, colles, vernis...
Des COV biotiques sont également émis par les végétaux
(agriculture et milieux naturels).
Le méthane – CH4 : C'est un gaz à effet de serre émis
principalement par le secteur agricole. Il est produit par
la fermentation entérique des animaux ruminants
(vaches, moutons, chèvres..) et par la décomposition
des matières organiques.
Le protoxyde d'azote – N2O : C'est un gaz à
effet de serre très stable et non toxique. Il est
émis essentiellement par les produits azotés
utilisés et générés par l'agriculture (engrais,
fumier, lisier).
L'ammoniac – NH3 : C'est un gaz irritant,
émis essentiellement par le secteur agricole
(rejets organiques de l'élevage). Il se forme
aussi lors de la fabrication d'engrais
ammoniaqués.
L'ammoniac est un précurseur de particules
secondaires. Il réagit avec les composés acides
tels que les oxydes d'azote ou de soufre (NOx
et SO2) pour former des particules très fines de
nitrate ou de sulfate d'ammonium.
Deux-roues
CO
Poids lourds
CO2
Utilitaires
PM2,5
PM10
Particuliers
TSP
0%
Les particules : Les particules fines en suspension ou
«poussières» constituent un ensemble vaste et hétérogène
de substances organiques, inorganiques, minérales... Elles
sont dites primaires lorsqu'elles sont émises directement dans
l'atmosphère et sont dites secondaires lorsqu'elles se forment
dans l'air par transformation chimique à partir de polluants
gazeux.
Les particules sont classées selon leur taille :
Les particules totales - TSP : représentent toutes les particules quelle
que soit leur taille. Les PM10 et les PM2,5 sont comptées dans les
particules totales.
Les particules fines – PM10 : de taille inférieure à 10µm
Les émissions de PM10 ont des sources très variées, comme la
combustion de combustibles fossiles ou de biomasse, certains procédés
industriels (construction, chimie, cimenteries..), l'usure de matériaux (routes,
plaquettes de frein..), l'agriculture (élevage et culture..) ou enfin les
transports routiers.
Les particules très fines – PM2,5 : de taille inférieure à 2,5µm
Elles proviennent de la combustion de combustibles fossiles (transports,
installations de chauffage, industries, usines d'incinération des ordures
ménagères..) ainsi que des chantiers en construction.
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
% des émissions du secteur routier
Emissions par types de véhicule
5
Le dioxyde de soufre - SO2 : Il provient de la
combustion de combustibles fossiles contenant du
soufre (fioul lourd, charbon, gazole).
Les émissions des polluants suivants ont été calculées
dans l'inventaire mais ne sont pas présentées dans ce Vent
d'Ouest :
les métaux lourds : Arsenic (As), Cadmium (Cd), Chrome
(Cr), Cuivre (Cu), Mercure (Hg), Nickel (Ni), Plomb (Pb),
Sélénium (Se), Zinc (Zn)
les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP)
les dioxines et les furannes
Poitou
Charentes
Poitou
Charentes
L'inventaire est un bilan des émissions, il consiste à
quantifier le plus précisément possible les émissions
de polluants et de gaz à effet de serre dans
l'atmosphère. Il recense la totalité des émissions
d'une vingtaine de polluants issus de différentes
sources, qu'elles soient anthropiques ou naturelles.
Les émissions sont calculées par année, pour un
territoire donné.
Lorsque
les
émissions
sont
réparties
géographiquement, on parle de cadastre des
émissions. On connaît alors en tout point du
territoire la quantité émise de polluants par secteur
d'activité. Ces bilans d'émissions sont disponibles à
l'échelle de la région, du département et de la
commune.
Autres Transports
Emissions des secteurs "Autres transports"
Le secteur des autres transports correspond aux émissions liées aux
transports ferroviaires, maritimes et aériens.
Maritime
Aerien
2,5%
Les émissions du secteur ferroviaire sont issues de la combustion
(locomotives) et sont également liées à l'usure des freins, des
roues, des rails et des caténaires. Les émissions du secteur aérien
comprennent les émissions issues de la combustion (propulsions
des aéronefs : roulage, décollage, atterrissage) et les émissions
dues aux usures des pneus, des freins et de l'érosion de la piste.
Ferroviaire : Usure
% des émissions totales de la région
Ferroviaire : Locomotive
Les émissions de ce secteur représentent moins de 2 % des
émissions régionales. Le secteur ferroviaire est le principal
responsable des émissions de poussières (environ 90 % des
émissions). Les particules grossières (TSP) sont essentiellement
d'origine mécanique : usures et abrasions des matériaux. Les
particules très fines (PM2,5) proviennent à la fois de la combustion
de gazole des locomotives et de l'usure des matériaux. Les
émissions de dioxyde de soufre (SO2) proviennent des transports
maritimes, issues de la combustion de fioul lourd.
2,0%
1,5%
1,0%
99%
77% 60% 40%
0,5%
0,0%
15%
29%
Hors - série
Chiffres-clés de
l’inventaire des émissions
de polluants en
Poitou-Charentes
77%
46%
79%
Cet inventaire recense et quantifie la totalité des
sources de pollution, liées aux activités humaines
ou naturelles, d’une sélection de polluants
atmosphériques. Le cadastre, représentation
cartographique de l'inventaire, précise la
localisation de ces sources pour chaque type de
polluant.
ATMO Poitou-Charentes vient de terminer la mise
à jour de son inventaire des émissions polluantes
sur la base de l’année de référence 2010. Nous
vous en livrons une synthèse à travers ce nouveau
hors-série de notre bulletin Vent d’Ouest.
Bonne lecture,
a qualité de l'air en
% des émissions totales de la région
Pour ATMO Poitou-Charentes
Mise en place et alimentation de plate-formes de
modélisation afin de :
Caractériser la pollution atmosphérique en tout point
du territoire et produire des cartes détaillées de la
qualité de l'air
Fournir des informations sur les niveaux d’exposition
des populations
Optimisation du réseau de mesures : Choix de sites pour
de nouvelles stations de mesures
Données explicatives
industrielles ou agricoles
suivre les évolutions des émissions de polluants par
secteur, dans le temps et selon les zones géographiques
40%
35%
alimenter les plate-formes de modélisation et
réaliser des cartes de pollution
30%
25%
20%
15%
10%
5%
16 17 79 86
TSP
Biotique
16 17 79 86
PM10
16 17 79 86
PM2_5
Autres transports
16 17 79 86
CO2
16 17 79 86
CO
Agricole
16 17 79 86
NOX
16 17 79 86
COVNM
Industrie/énergie
La Charente-Maritime (17) arrive en première place pour les
émissions de poussières (toutes granulométries : TSP, PM10 et
PM2,5) correspondant à 29, 31 et 33% des émissions de la
région, de dioxyde de carbone (34 %), de monoxyde de carbone
(35 %) et d'oxydes d'azote (35 %). Ces polluants sont d'origine
anthropique et proviennent essentiellement des secteurs
résidentiel/tertiaire et des transports routiers. Ramenées par
habitant, ces émissions se situent dans les moyennes régionales,
ces contributions plus importantes s'expliquent par une plus forte
densité de population. En 2010, la Charente-Maritime compte
640 803 habitants et une densité de 92,9 hab/km2. C'est le
département le plus peuplé et le plus densément peuplé de la
région Poitou-Charentes.
Les émissions plus importantes de dioxyde de soufre s'expliquent
16 17 79 86
CH4
16 17 79 86
N2O
Transport routier
16 17 79 86
NH3
16 17 79 86
SO2
Sommaire
par la façade maritime du département, et la présence d'engins
agricoles de pêche et transports maritimes, activités consommatrices
de fioul lourd.
Le département des Deux-Sèvres (79) est le principal
polluants d'origine agricole contribuant à 41 % des
méthane et d'ammoniac de la région, et à 37 % des
protoxyde d'azote. Il est le deuxième contributeur des
poussières, 28 % des émissions de la région.
L'inventaire des émissions,
qu'est-ce que c'est ?
émetteur des
émissions de
émissions de
émissions de
Émissions par secteur
La Charente (16) et la Vienne (86) ont des émissions et des
répartitions par secteur très proches. Leur densité de population est
équivalente : 62,4 hab/km2 pour la Vienne et 61,1 hab/km2 pour la
Charente. Ces départements sont responsables, chacun, d'environ
20 à 25 % des émissions de la région.
Association Régionale pour la mesure de la Qualité de l'Air en Poitou-Charentes
fournir des éléments d'évaluation des stratégies
choisies et quantifier les impacts des politiques de
réductions des émissions
2
ATMO
E
Schéma Régional Climat Air Énergie (SRCAE) :
bilan régional des émissions de polluants
atmosphériques
6
définition des « Zones Sensibles » à la
dégradation de la qualité de l'air
Poitou-Charentes
p, a, 2010
=Q
a, 2010
x Fe
p, a, 2010
Q a, 2010 : Quantité d'activité relative à l'activité «a» pour l'année
2010
Fe p, a, 2010 : Facteur d'émissions relatif au polluant «p» et à
l'activité «a» pour l'année 2010
Plan Régional Santé Environnement 2 (PRSE2)
L'inventaire des émissions de la région Poitou-Charentes se base
sur le guide issu du Pôle de Coordination nationale des
Inventaires Territoriaux (PCIT), dont l'objectif est d'en formaliser la
méthodologie. Il décrit les sources d'informations disponibles et
nécessaires pour décrire les activités des différents secteurs, les
facteurs d'émissions à utiliser et les étapes de calculs des
émissions. Toutes les Associations Agréées de Surveillance de la
Qualité de l'Air (AASQA) de France suivent le guide PCIT, il
permet ainsi d'obtenir des résultats homogènes et comparables
entre les régions.
Fournitures de données : tableaux de bord
environnementaux de l’Observatoire Régional de
l'Environnement (ORE), diagnostics de territoire...
Au niveau
commune)
1
Bulletin d'information sur la qualité de l'air en
urbaines,
E p, a, 2010: Émission relative du polluant «p» et à l'activité «a»
pour l'année 2010
Plan Régional de Surveillance de la Qualité de l'Air
Émissions par département
études
Au niveau régional
3.5
L'imprimerie Rochelaise, Le Nouvel R - N°ISSN 1632-3564
ATMO Poitou-Charentes se dégage de toute responsabilité quant à l'exploitation ultérieure de ses données par un tiers.
Elle rappelle que toute utilisation partielle ou totale de ses données doit faire mention de la source, à savoir : ATMO Poitou-Charentes.
par
les
L'inventaire consiste à quantifier les rejets de chaque source. Tous
les secteurs n'émettent pas les mêmes polluants, ni les mêmes
quantités. Des méthodologies sont développées en fonction du
secteur émetteur et de la nature des données primaires.
D'une manière générale, les émissions sont calculées en croisant
une information permettant de quantifier l'activité de la source
avec des facteurs d'émissions qui dépendent de l'activité émettrice
et du polluant considéré. L'activité peut désigner la consommation
énergétique pour une industrie, le kilométrage parcouru par
catégorie de véhicules, le tonnage de déchets traités par une
décharge, la surface et l'activité agricole...
(PSQA)
12 rue Augustin Fresnel - Z.I. Périgny/La Rochelle 17 184 PERIGNY Cedex
Tél 05 46 44 83 88 - Fax 05 46 41 22 71- E-Mail [email protected]
Directeur de publication : Alain Gazeau
Rédaction : Perrine Jankowski
Conception et illustrations : studio
Tél 05 46 01 24 58
6
alimenter les plans réglementaires comme les
SRCAE, PPA, PDU...
Quelles utilisations
Poitou-Charentes ?
dans
Des méthodologies harmonisées
Résidentiel / tertiaire
Document imprimé sur du papier certifié 100 % PEFC 10-31-1240
issu de forêts gérées durablement, avec des encres végétales et
dans le respect de l’écolabel “imprim’vert”
Poitou-Charentes
Suivi des tendances sur le long terme :
Communication à destination de la population, des
élus et des services
Son exploitation permet de :
45%
0%
Évaluation environnementale : Étude d’impact pour
les projets d’infrastructures, évaluation des résultats
de mises en œuvre d'actions de réduction des
émissions
L'inventaire permet de disposer d'un diagnostic complet des
émissions de la région et de mettre en évidence les secteurs
d'activités responsables en quantifiant leurs contributions
respectives. Il constitue une donnée essentielle pour
comprendre la problématique et les enjeux associés à la
qualité de l'air.
Comparaison des émissions par département
La qualité de l'air résulte d'un équilibre complexe
entre les rejets directs de polluants dans l'air (les
émissions) et les phénomènes auxquels les
polluants seront soumis dans l'atmosphère
(transport, dispersion, dépôt, transformation
chimique..). Il ne faut pas confondre les
concentrations de polluants qui caractérisent la
qualité de l'air respiré, et les émissions de
polluants rejetées. Cependant la connaissance de
ces émissions est primordiale pour la surveillance
et la gestion de la qualité de l’air. C’est pour cette
raison qu’ATMO Poitou-Charentes réalise un
inventaire des émissions de polluants
atmosphériques sur la région.
Définition des plans d’actions : Diagnostic, aide à la
décision
A quoi ça sert ?
Publication :
juin 2014
Émissions par département
L'inventaire des émissions, qu'est-ce que c'est ?
local
(département,
agglomération,
Plans locaux : Plans de Déplacements Urbains
(PDU), Plans de Protection de l'Atmosphère (PPA), Agenda
21...
2
Émissions
secteur
Émissions
parparsecteur
CH4
Chauffage urbain
COVNM
Electricite
NOX
GPL
CO
Résidentiel et tertiaire
Bois
PM10
TSP
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
% des émissions "Residentiel/Tertiaire" liées aux combustions
Répartition des émissions par combustibles
Les émissions proviennent essentiellement du sous-secteur résidentiel et
sont dues principalement à la combustion du bois (chauffage
domestique). Celles-ci représentent plus de 95 % des émissions de
poussières, de méthane, de monoxyde de carbone et des composés
organiques volatils. Le dioxyde de soufre est lié à la combustion de
fioul domestique, enfin les oxydes d'azote et le dioxyde de carbone
sont liés aux différents combustibles (bois, fioul, gaz naturel et GPL).
L'électricité et le chauffage urbain sont pris en compte dans le
Autre
calcul de l'inventaire mais ne contribuent pas aux bilans des
Engin de jardinage
émissions selon le format de restitution utilisé ici (pas d'émission
Chauffage, eau chaude
sanitaire, cuisson
directe liée à leur utilisation).
60%
14%
40%
30%
20%
10%
0%
95%
95%
Industrie et énergie
86%
96%
99%
35%
98% 56% 97%
100%
% des émissions totales de la région
% des émissions totales de la région
Fioul domestique
PM2_5
Il s'agit des activités liées à l'usage des
bâtiments : pour le secteur résidentiel,
logements des ménages et occupations
associées, et pour le tertiaire, les activités
de services comme les commerces, les
bureaux et les établissements publics
(hôpitaux, écoles..).
Les émissions sont liées aux consommations
énergétiques comme le chauffage, la
production d'eau chaude et les cuissons, aux
utilisations de solvants ainsi qu'aux utilisations
d'engins de jardinage.
50%
Gaz naturel
CO2
Emissions des secteurs "Résidentiel et Tertiaire"
60%
50%
Industries
manufacturières
40%
Gestion des
déchets
30%
91%
Production et
distribution d'énergie
Les émissions du secteur résidentiel/tertiaire sont essentiellement
20%
dues aux consommations d'énergies qui représentent plus de 95 %
Construction
84%
des émissions de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de dioxyde de
10%
Industries
81%
71% 85%
carbone (CO2), de méthane (CH4), d'oxydes d'azote (NOX) et de
56%69%
62%
extractives
87%
dioxyde de soufre (SO2).
0%
Ce secteur est le principal émetteur de monoxyde de carbone (CO)
et représente plus de la moitié des émissions de la région, dont
Emissions des secteurs "Industrie et Energie"
86 % sont liées aux combustions. Les émissions restantes sont dues
aux utilisations d'engins de jardinage.
Les secteurs de l'industrie et de l'énergie regroupent
Les particules totales (TSP) ne représentent que 15 % des émissions
les
activités suivantes : l'industrie extractive, la
de la région, mais sont constituées à plus de 50 % de particules
construction,
l'industrie
manufacturière
fines (PM10) et à 35 % de particules très fines (PM2,5). Celles-ci
(agroalimentaire,
chimie,
métallurgie
et sidérurgie,
représentent 28 et 40 % des émissions régionales.
papier-carton,
production
de
matériaux
de
Les émissions de COV proviennent en majorité des
construction),
le
traitement
des
déchets
et
enfin
la
consommations énergétiques mais sont également liées aux
production
et
la
distribution
d'énergie.
utilisations de peinture et produits d'entretien (30 %) et 9 %
Les émissions industrielles sont liées aux consommations
sont liées aux utilisations d'engins comme les tondeuses à
d'énergie
(chaudières et engins industriels), aux procédés de
gazon, les motoculteurs, les débroussailleuses ou les
production,
ainsi qu'aux utilisations industrielles de solvants.
tronçonneuses.
3
3
Le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et le
dioxyde de soufre (SO2) sont liés aux consommations
énergétiques (chaudières et utilisations d'engins), elles sont
responsables de plus de 95 % des émissions de ce secteur. Les
émissions de dioxyde de soufre proviennent à 38 % de la
combustion de fioul lourd, à 29 % de la combustion de
charbon et enfin 19 % sont associées à la production de
ciment, à la fois liées aux combustibles utilisés, mais aussi à
cause du soufre contenu dans les matières premières (calcaire
et argile).
Émissions par sous-secteurs industriels
SO2
NH3
N2O
CH4
COVNM
NOX
CO
CO2
PM2,5
PM10
TSP
Agriculture
0%
10%
Les émissions de ce secteur sont liées à l'élevage (déjections
animales, fermentation entérique), aux cultures (travail des sols,
utilisation d'engrais et pesticides, épandage de boues) et aux
consommations d'énergie (tracteurs et chaudières utilisés sur
les exploitations).
20%
30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
% des émissions du secteur industriel
Divers : textile, plastique, imprimerie..
Métallurgie : Sidérurgie, fonderie, métaux ferreux et non ferreux
Papier / carton
Agroalimentaire
Equipement : Automobiles, produits électriques, électroniques, optiques..
Chimie
Matériaux de construction : Ciment, verre, tuiles et briques..
Energie : production et distribution
Déchets : Incinération, décharge, station d'épuration, centre de compostage
Construction : Chantiers et BTP
Industrie extractive : exploitation de carrières
Répartition des émissions par sous-secteurs industriels
Les TSP, particules totales, sont dues pour la majorité aux activités
« exploitation de carrières » et «- chantiers et BTP ». A elles-deux,
ces activités représentent plus de 80% des émissions de TSP et
PM10 du secteur, et 90 % des particules très fines (PM2,5).
La majorité des émissions de dioxyde de carbone est issue de la
catégorie « matériaux de construction». Les émissions de CO2
pour ce sous-secteur proviennent, d'une part des émissions
induites par l'utilisation de combustibles (four de production) et
d'autre part, des émissions induites par la décarbonatation . La
part due à la décarbonatation(1) représente 34 % des émissions
de CO2 du secteur industriel. La part des émissions de CO2 liées
à la combustion (chaudières, fours de production et engins
industriels) en représente 56 % .
Le méthane (CH4), le protoxyde d'azote (N2O) et l'ammoniac
(NH3) sont majoritairement liés aux traitements des déchets. Le
méthane est principalement émis par les décharges (50 %), puis
par le traitement des eaux usées (30 %). La part due au secteur
de l'énergie provient des réseaux de distribution de gaz (13%),
ces émissions sont liées à la maintenance et à l'exploitation des
réseaux. Le protoxyde d'azote provient du traitement des eaux
usées (47%), puis de la production de compost (35%).
L'ammoniac est essentiellement issu des plates-formes de
compostage (78%).
Les émissions de composés organiques volatils (COVNM) sont
surtout liées aux utilisations des solvants. Elles proviennent du
secteur de la construction (29 % - application de peintures et
colles dans les bâtiments), du secteur de l'équipement (22 % application de peintures, colles et vernis) ou encore de la mise en
œuvre de polystyrène et de polyester (15 % - évaporation de
styrène et utilisation de solvants de nettoyage).
4
100%
Chaudière
16%
80%
Engin
39%
Elevage
Culture
60%
99% 84%
40%
61%
58%
59%
73%
87%
Le secteur des transports routiers correspond aux véhicules
particuliers, aux véhicules utilitaires légers, aux poids lourds et
aux deux-roues. Les sources prises en compte sont les
échappements à chaud et les démarrages à froid, les
évaporations de carburants, les abrasions et usures des routes et
des véhicules (plaquettes de freins, pneus).
Les transports routiers sont les principaux émetteurs d'oxydes
d'azote (NOx) et de dioxyde de carbone (CO2) qui contribuent à
57 et 45 % des émissions totales de la région. Ce secteur est
également responsable de 30 % des émissions régionales de
monoxyde de carbone (CO) et de 15 à 23 % des émissions de
poussières (TSP, PM10 et PM2,5).
Les émissions du secteur routier sont majoritairement dues
aux véhicules particuliers, ils représentent environ 55 %
des émissions de poussières, de monoxyde de carbone et
de dioxyde de carbone. Le trafic poids lourds représente
également une part importante des émissions du secteur
(20 à 30 % des émissions de poussières et de CO2) et
45 % des émissions d'oxydes d'azote. Les deux-roues
émettent surtout du monoxyde de carbone.
Biotique (émissions naturelles)
80%
Remise en suspension
-
60%
Usure de routes
10%
Pneus et plaquette
50%
de freins
20%
40%
GPL, électrique
Essence
30%
Diesel
90%
20%
80% 84%
26%
L'agriculture est une source importante de poussières qui
représentent 47 % des émissions de particules totales de la
région (TSP), 28 % des particules fines (PM10) et 16 % des
particules très fines (PM2,5). Les particules totales sont
principalement dues aux cultures, notamment au travail des
sols (labour, semis et moisson) qui correspondent à 80 % des
émissions de ce secteur. Quant aux particules très fines, elles
sont principalement liées à l'utilisation d'engins agricoles, à
hauteur de 59 % des émissions du secteur. Le dioxyde de
soufre (SO2), les oxydes d'azote (NOx) et le dioxyde de
carbone (CO2) sont émis par les engins agricoles et les
chaudières.
(1) décarbonatation : La décarbonatation correspond à la transformation du
carbone contenu dans des carbonates (par exemple, le calcaire) en CO2 sous
l'effet de la chaleur. Les principaux secteurs d'activité concernés par la
décarbonatation sont : les cimenteries, les verreries, la sidérurgie, les
producteurs de chaux, les producteurs de tuiles et briques.
35%
Zones humides
Cultures
50%
Forêts
40%
30%
65%
20%
10%
75%
53%
38%
Emissions du secteur biotique
Les émissions de ce secteur sont liées à la végétation
(forêts, cultures, prairies..), aux zones humides (marécages,
marais, tourbières..) et aux feux de forêts.
Emissions du secteur routier
Ce secteur est responsable de la quasi-totalité des émissions
régionales d'ammoniac (NH3) et de protoxyde d'azote (N2O).
Ces polluants proviennent majoritairement de la transformation
dans les sols, de l'azote apporté par les engrais. L'autre part de
l'ammoniac est liée aux déjections animales. Le secteur
agricole est également le principal émetteur de méthane
(CH4), dont les émissions sont liées à la fermentation entérique
des animaux ruminants.
Autres
60%
0%
89%
Emissions du secteur agricole
70%
10%
0%
20% 80%
0%
Transports routiers
% des émissions totales de la région
SO2
Ce secteur est responsable de près de 60 % des émissions de
dioxyde de soufre (SO2), de 20 % des émissions de dioxyde de
carbone (CO2) et de poussières (TSP, PM10 et PM2,5), de
15 % des émissions de méthane (CH4) et de 10 % des
émissions d'oxydes d'azote (NO x) de la région
Poitou-Charentes.
% des ém is s ions totales de la région
Émissions liées aux consommations énergétiques des
bâtiments : chauffage, production d'eau chaude et cuissons
Les polluants
% des émissions totales de la région
Tous les résultats présentés sont issus de la version
ICARE PROD V3.0 et correspondent à l'année 2010.
Le format de restitution est dérivé du SECTEN.
Les émissions non liées à la combustion de carburants (abrasion,
usure et remise en suspension) représentent 10 à 12 % des
émissions régionales de poussières. Les particules grossières sont
essentiellement liées à ces phénomènes qui représentent 75 %
des émissions de TSP du secteur routier. Les émissions de
particules très fines (PM2,5) sont, elles, majoritairement liées à la
consommation de carburants.
Sur les émissions uniquement liées aux échappements moteur, les
véhicules diesel sont responsables de plus de 95 % des émissions
de poussières, 90 % des émissions d'oxydes d'azote et 80 % des
émissions de dioxyde de carbone de ce secteur. Le monoxyde de
carbone est, lui, principalement émis par les véhicules essence
(84%).
NOX
Le secteur biotique est responsable de 70 % des émissions
de composés organiques volatils (COVNM) de la région et
de 8 % des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
Les composés organiques volatils sont émis principalement
par les forêts (feuillus et conifères) tandis que les oxydes
d'azote sont émis par les cultures. Le méthane (CH4) est lié
aux zones humides où les conditions sont favorables aux
bactéries anaérobiques.
Le dioxyde de carbone – CO2 : Il n'a pas d'effet direct sur la santé, mais
contribue à l'effet de serre. C'est un indicateur de la consommation des
énergies fossiles, il est produit par la combustion complète de combustibles
et de carburants.
Le monoxyde de carbone - CO : Il se forme lors de la combustion
incomplète de combustibles et de carburants (gaz, charbon, fioul,
carburants..).
Les oxydes d'azote - NOx (NO et NO2) : Ils proviennent
essentiellement des combustions des transports, de l'industrie, de
l'agriculture et de la transformation de l'énergie. Le NO2 (dioxyde
d'azote) est issu de l'oxydation du NO (monoxyde d'azote). Ils sont
considérés comme des indicateurs du trafic automobile.
Les composés organiques volatils non méthaniques –
COVNM : Ils sont émis lors de la combustion de carburants ou
par évaporation de solvants lors de la fabrication, du stockage
et de l'utilisation de peintures, encres, colles, vernis...
Des COV biotiques sont également émis par les végétaux
(agriculture et milieux naturels).
Le méthane – CH4 : C'est un gaz à effet de serre émis
principalement par le secteur agricole. Il est produit par
la fermentation entérique des animaux ruminants
(vaches, moutons, chèvres..) et par la décomposition
des matières organiques.
Le protoxyde d'azote – N2O : C'est un gaz à
effet de serre très stable et non toxique. Il est
émis essentiellement par les produits azotés
utilisés et générés par l'agriculture (engrais,
fumier, lisier).
L'ammoniac – NH3 : C'est un gaz irritant,
émis essentiellement par le secteur agricole
(rejets organiques de l'élevage). Il se forme
aussi lors de la fabrication d'engrais
ammoniaqués.
L'ammoniac est un précurseur de particules
secondaires. Il réagit avec les composés acides
tels que les oxydes d'azote ou de soufre (NOx
et SO2) pour former des particules très fines de
nitrate ou de sulfate d'ammonium.
Deux-roues
CO
Poids lourds
CO2
Utilitaires
PM2,5
PM10
Particuliers
TSP
0%
Les particules : Les particules fines en suspension ou
«poussières» constituent un ensemble vaste et hétérogène
de substances organiques, inorganiques, minérales... Elles
sont dites primaires lorsqu'elles sont émises directement dans
l'atmosphère et sont dites secondaires lorsqu'elles se forment
dans l'air par transformation chimique à partir de polluants
gazeux.
Les particules sont classées selon leur taille :
Les particules totales - TSP : représentent toutes les particules quelle
que soit leur taille. Les PM10 et les PM2,5 sont comptées dans les
particules totales.
Les particules fines – PM10 : de taille inférieure à 10µm
Les émissions de PM10 ont des sources très variées, comme la
combustion de combustibles fossiles ou de biomasse, certains procédés
industriels (construction, chimie, cimenteries..), l'usure de matériaux (routes,
plaquettes de frein..), l'agriculture (élevage et culture..) ou enfin les
transports routiers.
Les particules très fines – PM2,5 : de taille inférieure à 2,5µm
Elles proviennent de la combustion de combustibles fossiles (transports,
installations de chauffage, industries, usines d'incinération des ordures
ménagères..) ainsi que des chantiers en construction.
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
% des émissions du secteur routier
Emissions par types de véhicule
5
Le dioxyde de soufre - SO2 : Il provient de la
combustion de combustibles fossiles contenant du
soufre (fioul lourd, charbon, gazole).
Les émissions des polluants suivants ont été calculées
dans l'inventaire mais ne sont pas présentées dans ce Vent
d'Ouest :
les métaux lourds : Arsenic (As), Cadmium (Cd), Chrome
(Cr), Cuivre (Cu), Mercure (Hg), Nickel (Ni), Plomb (Pb),
Sélénium (Se), Zinc (Zn)
les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP)
les dioxines et les furannes