renault clio super 1600

• La future star des rallyes. Dernière née des Clio de compétition, la ”Super 1600” a été développée pour
répondre à une forte attente de la clientèle des rallyes, soucieuse de pouvoir disposer d’une auto performante,
fiable et polyvalente, capable de disputer la victoire, aussi bien sur l’asphalte que sur la terre.
• A future star of the stage. The Super 1600 is the latest motorsport Clio. It was developed to fulfil the demands
of rally customers who craved a quick, reliable and adaptable car that would allow them to fight for victory on
asphalt and loose-surface events alike.
RENAULT CLIO SUPER 1600
RENAULT CLIO SUPER 1600
FICHE TECHNIQUE RENAULT CLIO SUPER 1600
RENAULT CLIO SUPER 1600 TECHNICAL DATA
TYPE
RENAULT CLIO SUPER 1600
CHASSIS
STRENGTHENED STEEL MONOCOQUE
ENGINE
4KM, 4 CYLINDERS, 16 VALVES
CAPACITY (CC)
1598
BORE X STROKE (MM)
79.5 X 80.5
MAXIMUM POWER
220 BHP AT 8800 RPM
MAXIMUM TORQUE
200 NM (148 LB FT) AT 7000 RPM
TRANSMISSION
6-SPEED SEQUENTIAL DOG GEARBOX,
LIMITED SLIP DIFFERENTIAL
FRONT SUSPENSION MACPHERSON-TYPE STRUTS WITH CUSTOM-BUILT SPRINGS AND DAMPERS
REAR SUSPENSION
CUSTOM-BUILT SPRINGS AND DAMPERS
FRONT BRAKES
VENTILATED DISCS – 343 MM (ASPHALT), 285 MM (GRAVEL)
REAR BRAKES
SOLID DISCS – 263 MM
FRONT AXLE
CUSTOM-BUILT ALUMINIUM UPRIGHTS
REAR AXLE
FULLY INDEPENDENT
DAMPERS
ÖHLINS ADJUSTABLE, 3 SETTINGS
WHEELS
ONE-PIECE ALUMINIUM – 17-INCH (ASPHALT), 15-INCH (GRAVEL)
TYRES
MICHELIN
ASPHALT
17 X 63 X 17
GRAVEL
16 X 65 X 15
WHEELBASE
2472 MM
LENGTH
3809 MM
WIDTH
1783 MM
FUEL TANK CAPACITY
60 LITRES
2/10/02
10:16
TYPE
RENAULT CLIO SUPER 1600
CHASSIS
MONOCOQUE ACIER RENFORCEE
MOTEUR
4KM - 4 CYLINDRES - 16 SOUPAPES
CYLINDREE (CM3)
1598
ALESAGE X COURSE (MM)
79,5 X 80,5
PUISSANCE MAXI
220 CH A 8800 TR/MN
COUPLE MAXI
200 NM A 7000 TR/MN
TRANSMISSIONS
6 RAPPORTS A CRABOTS A COMMANDE SEQUENTIELLE
DIFFERENTIEL AUTOBLOQUANT
SUSPENSIONS AVANT
TYPE MACPHERSON AVEC RESSORTS ET AMORTISSEURS SPECIFIQUES
SUSPENSIONS ARRIÈRE
COMBINES RESSORTS ET AMORTISSEURS SPECIFIQUES
DISQUES DE FREINS AVANT
VENTILES Ø 343 (ASPHALTE), 285 MM (TERRE)
DISQUES DE FREINS ARRIERE
PLEINS Ø 263
TRAIN AVANT
PORTE-MOYEUX DE FONDERIE SPECIFIQUE ALUMINIUM
TRAIN ARRIERE
TRAINS A ROUES INDEPENDANTES
AMORTISSEURS
OHLINS A BONBONNE, 3 VOIES
ROUES
MONOBLOCS ALUMINIUM 17” (ASPHALTE), 15” (TERRE)
PNEUMATIQUES
MICHELIN
POUR ASPHALTE
17 X 63 X 17
POUR TERRE
16 X 65 X 15
EMPATTEMENT
2472 MM
LONGUEUR
3809 MM
LARGEUR
1783 MM
RESERVOIR CARBURANT
60 LITRES
09/2002 - Photos : DPPI, Wake Upp, Renault, D.R.
Photos, illustrations et informations non contractuelles - Création
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RST • fiches ok-vRS
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RST • fiches ok-vRS
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RENAULT CLIO SUPER 1600
RENAULT CLIO SUPER 1600
7
Basée sur la version 1.6 L 16 V de la nouvelle Clio, la coque de la version “Super 1600 kit car” est renforcée, équipée
d’un arceau multipoints, d’ailes élargies à l’avant comme à l’arrière, d’un aileron et de boucliers en matériaux
composites, et répond au règlement d’homologation de la FIA . Le moteur, reposant sur un berceau mécano-soudé
démontable, est accouplé à une boîte séquentielle à six rapports. Il délivre une puissance d’environ 220 ch. pour
un couple maximum de 200 Nm à 7000 tr/mn.
Les suspensions, équipées d’amortisseurs Öhlins, sont de type pseudo MacPherson.
Le train avant comporte des moyeux en fonderie d’aluminium alors que l’arrière reçoit un nouveau train à roues
indépendantes. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 343 mm à l’avant pour la version asphalte et de
disques pleins à l’arrière.
Based on the 1.6-litre, 16-valve version of the new Clio, the Super 1600 kit car version has a strengthened monocoque and is
fitted with a multi-point roll-cage, flared wheel arches and composite-material sub-frames. It meets all FIA homologation
requirements. The engine nestles in a detachable, mechanically-welded sub-frame and is coupled to a sequential, six-speed
gearbox. It delivers about 220 bhp and peak torque of 200 Nm (148 lb ft) at 7000 rpm.
The MacPherson-type strut suspension is equipped with Öhlins dampers. At the front it incorporates
aluminium uprights while the all-independent rear is a completely new design. The
braking system features ventilated discs at the front (343 mm on the
asphalt version) and solid discs at the rear.
COMPÉTITION
COMPETITION
RALLYE TERRE & ASPHALTE
GRAVEL & ASPHALT RALLY
RÉGLEMENTATION FIA
FIA STANDARDS
PERMIS & LICENCE
DRIVING & TRACK LICENCE
RENAULT CLIO SUPER 1600 DANS LA COURSE
RENAULT CLIO SUPER 1600 HITS THE ROAD
À ce jour, plusieurs équipes ont
choisi la Clio Super 1600 pour défendre leurs chances dans différents
championnats nationaux ainsi qu’en
Championnat du Monde Super 1600.
The Clio Super 1600 can be seen in
action in the S1600 division of the
World Rally Championship and several teams have bought cars in a bid
to win their national rally series.
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• La future star des rallyes. Dernière née des Clio de compétition, la ”Super 1600” a été développée pour
répondre à une forte attente de la clientèle des rallyes, soucieuse de pouvoir disposer d’une auto performante,
fiable et polyvalente, capable de disputer la victoire, aussi bien sur l’asphalte que sur la terre.
• A future star of the stage. The Super 1600 is the latest motorsport Clio. It was developed to fulfil the demands
of rally customers who craved a quick, reliable and adaptable car that would allow them to fight for victory on
asphalt and loose-surface events alike.
RENAULT CLIO SUPER 1600
RENAULT CLIO SUPER 1600
RENAULT CLIO SUPER 1600
STRENGTHENED STEEL MONOCOQUE
4KM, 4 CYLINDERS, 16 VALVES
1598
79.5 X 80.5
220 BHP AT 8800 RPM
200 NM (148 LB FT) AT 7000 RPM
6-SPEED SEQUENTIAL DOG GEARBOX,
LIMITED SLIP DIFFERENTIAL
FRONT SUSPENSION MACPHERSON-TYPE STRUTS WITH CUSTOM-BUILT SPRINGS AND DAMPERS
REAR SUSPENSION
CUSTOM-BUILT SPRINGS AND DAMPERS
FRONT BRAKES
VENTILATED DISCS – 343 MM (ASPHALT), 285 MM (GRAVEL)
REAR BRAKES
SOLID DISCS – 263 MM
FRONT AXLE
CUSTOM-BUILT ALUMINIUM UPRIGHTS
REAR AXLE
FULLY INDEPENDENT
DAMPERS
ÖHLINS ADJUSTABLE, 3 SETTINGS
WHEELS
ONE-PIECE ALUMINIUM – 17-INCH (ASPHALT), 15-INCH (GRAVEL)
TYRES
MICHELIN
ASPHALT
17 X 63 X 17
GRAVEL
16 X 65 X 15
WHEELBASE
2472 MM
LENGTH
3809 MM
WIDTH
1783 MM
FUEL TANK CAPACITY
60 LITRES
Photos, illustrations et informations non contractuelles - Création
TYPE
CHASSIS
ENGINE
CAPACITY (CC)
BORE X STROKE (MM)
MAXIMUM POWER
MAXIMUM TORQUE
TRANSMISSION
2/10/02
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MONOCOQUE ACIER RENFORCEE
4KM - 4 CYLINDRES - 16 SOUPAPES
1598
79,5 X 80,5
220 CH A 8800 TR/MN
200 NM A 7000 TR/MN
6 RAPPORTS A CRABOTS A COMMANDE SEQUENTIELLE
DIFFERENTIEL AUTOBLOQUANT
SUSPENSIONS AVANT
TYPE MACPHERSON AVEC RESSORTS ET AMORTISSEURS SPECIFIQUES
SUSPENSIONS ARRIÈRE
COMBINES RESSORTS ET AMORTISSEURS SPECIFIQUES
DISQUES DE FREINS AVANT
VENTILES Ø 343 (ASPHALTE), 285 MM (TERRE)
DISQUES DE FREINS ARRIERE
PLEINS Ø 263
TRAIN AVANT
PORTE-MOYEUX DE FONDERIE SPECIFIQUE ALUMINIUM
TRAIN ARRIERE
TRAINS A ROUES INDEPENDANTES
AMORTISSEURS
OHLINS A BONBONNE, 3 VOIES
ROUES
MONOBLOCS ALUMINIUM 17” (ASPHALTE), 15” (TERRE)
PNEUMATIQUES
MICHELIN
POUR ASPHALTE
17 X 63 X 17
POUR TERRE
16 X 65 X 15
EMPATTEMENT
2472 MM
LONGUEUR
3809 MM
LARGEUR
1783 MM
RESERVOIR CARBURANT
60 LITRES
RST • fiches ok-vRS
TYPE
CHASSIS
MOTEUR
CYLINDREE (CM3)
ALESAGE X COURSE (MM)
PUISSANCE MAXI
COUPLE MAXI
TRANSMISSIONS
09/2002 - Photos : DPPI, Wake Upp, Renault, D.R.
FICHE TECHNIQUE RENAULT CLIO SUPER 1600
RENAULT CLIO SUPER 1600 TECHNICAL DATA