Radoux, Hermann et Van de Wauwer partagent le maillot jaune

Radoux, Hermann et Van de Wauwer
partagent le maillot jaune dans la Redoute
Face à un public très nombreux autour de la stèle la plus célèbre des courses cyclistes,
117 concurrents ont pris le départ du Critérium Claude Legros, en mémoire de ce grand
acteur des courses automobiles. Finalement forfait en Super 2000 mais présent en historique,
Jean-Pierre Van de Wauwer repartait avec la victoire, tout comme Jean-Philippe Radoux et
Stephann Hermann dans les divisions 4 (pneus racing) et 1-2-3 (pneus conventionnels).
Quatrième manche du championnat liégeois des rallyes-sprints, ce retour des voitures de
course dans la mythique spéciale empruntée à de nombreuses reprises aux Boucles de Spa Legend
ou lors du dernier Rallye d'Aywaille en 2009 aura été un succès. A l'heure du bilan, Claude Legros
aurait été tout aussi satisfait que ses enfants, bien présents autour de l'écurie Chawresse,
organisatrice d'une spéciale "show" (trois boucles) qui n'a jamais aussi bien porté son nom!
Vainqueur de l'épreuve avec non moins d'une minute trente d'avance sur son premier
poursuivant, Jean-Philippe Radoux (Mitsubishi Lancer Evo9) régalait encore davantage les
spectateurs quand il se permettait un joli 360 degrés bien contrôlé en fin de journée! Première avec
son efficace traction et vainqueur de classe 13, François Dortu (Renault Clio R3) aura pris la
mesure sur la concurrence et regrettait les abandons mécaniques d'Erik Degeling, Serge Rousselle et
leur Mitsubishi Lancer Evo6 avec qui il était en pleine bagarre. Bien remonté, Stéphane Delporte
signait une de ses plus belles courses avec sa Clio RS moins affûtée que les R3. Si Christophe
Depreay officiait dans l'organisation, il prêtait également sa Subaru Impreza au local David Mazzia
qui, enchanté, terminait quatrième. Dans le top 5 et seulement une toute petite seconde du podium
au général, Thierry Gilain (Clio R3) n'en déméritait pas moins.
Egalement forfait, un des favoris en pneus de tourisme, Raphaël Lejeune (Clio), laissait
Stephann Herman (Fiat Punto) bien seul pour la victoire. Néanmoins, le jeune Germanophone aura
impressionné le chrono même si le scratch de la journée revenait finalement à Olivier Renaud
(Citroën C2-R2), très beau deuxième de l'épreuve. A cette place avant des problèmes de boite,
Lionel Delbouille (Opel Corsa) était la belle surprise du premier chrono. Par la suite, Eric Nandrin
(Renault R5 GT Turbo) le remplaçait avec brio tandis que sans des soucis électroniques, Maxime
Warlomont (Citroën Saxo) n'en aurait pas été loin. Si ce dernier fait partie des jeunes bien en vue,
on devrait également reparler de Gaëtan Dupuis qui terminait au pied du podium pour sa deuxième
course avec la Corsa de Bruno Blaise. De retour, Alain Bosquelle prouvait qu'il n'avait rien perdu
de son coup de volant même s'il découvrait le comportement d'une Citroën C2-R2. Lâché par la
malchance, Mike Van Dyck (Saxo) était surtout très heureux de voir l'arrivée.
Dans les autres classes, Didier Lejeune suivait à une excellente 7ème place générale avec sa
Ford Focus RS qu'il aligne en 2-7. Non loin, doublé des Clio avec l'ancien modèle de Michel
Delvaux face au plus récent de Didier Borlez qui échouait pour trois secondes tandis que l'on
regrettait les abandons mécaniques de Thibault Leloup (Opel Astra) et Romuald Sougnez, bien dans
le rythme pour son retour en VW Golf. Dans la classe 2-5, la plus disputée avec 16 pilotes à
l'arrivée, Alain Ledent (Honda Civic) réussissait l'exploit de devancer David Schmetz (Corsa) à la
régulière qui était suivi de Joël Wolfs (Clio). On notait également la jolie huitième place de MarieLaure Brouir (Saxo), première dame au volant, ou encore le retour de Laurent Cravillon (Peugeot
106) avec Stéphanie Legros, la fille de Claude. Autres classes très disputées, celles réservées aux
Commission Sportive Automobile de la Province de Liège a.s.b.l.
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petites cylindrées et tout d'abord la 3-8 où Olivier Wolfs (Citroën AX) prenait de justesse l'avantage
après une petite faute de Markus Meyer qui découvrait la Toyota Yaris de Mazzia pour l'occasion.
Assurément, le rythme y était plus qu'intense vu leurs places dans le top 15 général! Tout aussi
impressionnant en 2-4, Michaël Pirnay (AX) n'aura pas volé sa victoire de classe et était imité par
les divisions 1 d'origine de Didier Momballin (Citroën Saxo), Kevin Lepailly (Seat Ibiza) et
Michaël Coulouse (Suzuki Swift), respectivement vainqueurs des classes 3, 2 et 1.
Au vu du spectacle proposé dans la Redoute par les historiques, on se réjouit déjà d'un
éventuel retour de celle-ci lors des Boucles de Spa Legend. Auteur d'un petit tête à queue en
première boucle, Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte Carlo) alignait ensuite tous les
meilleurs temps pour l'emporter devant Johnny Delhez (Ford Escort) et André Lausberg (Opel
Kadett), tout deux encore dans la lancée du Bianchi Rally de la veille. Intouchable, le trio de tête
était suivi par Raphaël De Borman (Escort) et Daniel Wynands (Kadett) qui devançait le beau
vainqueur de la classe 15 avec son originale Ford Cortina, Kurt Vanderspinnen. Tous plus
spectaculaires les uns que les autres, les concurrents de l'annexe historique étaient bien
agréablement représentés avec 13 classés.
Enfin, le prix en la mémoire de Claude Legros qui souhaitait le retour d'une épreuve sur la
commune d'Aywaille était remis à David Mazzia, en tant que premier régional de l'édition, des
mains des enfants de Claude.
Prochain rallye-sprint liégeois: Micky 1 le 28 août
CLASSEMENTS (http://home.scarlet.be/sportauto/11/rslegros/rslegros.htm)
Division 4:
1. Radoux J-Ph.-Grégoire (Mitsubishi Lancer Evo9-1er 4/14) en 25’57
2. Dortu Fr.-Benoit M. (Renault Clio R3-1er 4/13) +1’30
3. Delporte-Jacquemin (Renault Clio RS-4/13) +1’50
4. Mazzia-Genten M. (Subaru Impreza STi-4/13) +1’50
5. Gilain-Destrument (Renault Clio R3-4/13) +1’51
6. Kevers-Lagneaux (VW Golf-4/13) +1’54
7. Dorn-Cornet M. (Opel Ascona-4/14) +2’10
8. Debaty-Henry I. (Ford Sierra Cosworth-4/14) +2’28
(8 classés)
Divisions 1-2-3:
1. Hermann S.-Maraite (Fiat Punto-1er 3/10) en 27’46
2. Renaud O. et B. (Citroën C2-1er 3/9) +19’’
3. Nandrin E. et A. (Renault R5 GT Turbo) +26’’
4. Dupuis G.-Thunus (Opel Corsa GSi-3/9) +34’’
5. Bosquelle A.-Petitjean (Citroën C2-R2-3/9) +40’’
6. Van Dyck-Flohimont P. (Citroën Saxo 16v-3/9) +47’’
7. Lejeune D.-Maigray (Ford Focus RS-1er 2/7) +56’’
8. Gonthier-Lestrat (Seat Ibiza-3/10) +1’05
9. Delvaux M.-Batista (Renault Clio-1er 2/6) +1’08
10. Borlez D.-Smeyers (Renault Clio RS-2/6) +1’11
Commission Sportive Automobile de la Province de Liège a.s.b.l.
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11. Ledent A.-Boeker (Honda Civic Vtec-1er 2/5) +1’12
12. Wolfs O.-Renson S. (Citroën AX-1er 3/8) +1’18
13. Meyer-Lecoq (Toyota Yaris-3/8) +1’19
14. Schmetz-Vauchel (Opel Corsa-2/5) +1’25
15. Vanderveken-Delhez E. (Opel Manta-3/11) +1’27
26. Pirnay-Heindrichs K. (Citroën AX-1er 2/4) +2’31
33. Monballin-Ruymaekerd (Citroën Saxo-1er 1/2) +3’03
36. Lepailly-Boveroux (Seat Ibiza-1er 1/3) +3’12
49. Coulouse-Riflet (Suzuki Swift GTi-1er 1/1) +4’09
(66 classés)
Prov’Historic:
1. Van de Wauwer-Radolsky (Lancia Beta Monte Carlo-1er PH/16) en 28’15
2. Delhez J.-Vandevorst (Ford Escort MK2-PH/16) +14’’
3. Lausberg-Joassin La. (Opel Kadett GTE-PH/16) +19’’
4. De Borman R. et O. (Ford Escort MK2-PH/16) +54’’
5. Wynands-De Mol (Opel Kadett-Opel Kadett-PH/16) +1’30
6. Vanderspinnen-Liebens (Ford Cortina-1er PH/15) +1’41
7. Driessen-Rossi (Opel Ascona-PH/16) +2’54
8. Collette P.-Bialobos (VW Golf-PH/15) +4’07
9. Joris-Delsaute (Ford Escort MK2-PH/16) +4’46
10. Renard L.-Fraipont (Ford Escort MK2-PH/16) +4’57
(13 classés)
--Toutes les infos du sport automobile liégeois sur www.csap-liege.be
Commission Sportive Automobile de la Province de Liège a.s.b.l.
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