Simili, King of the streets

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~~
Short Races de Huy
.
/(~_tJY."9~8g
Simili, King of the streets
non s~.s_ avoir dû contrôler
Pour la troisième édition des Short
Races organisées il. Huy, Ville de Sport,
le MC-Junior s'est montré fidèle il. sa
réputation en présentant un programme
chargé, nerveux, tout en respectant le
timing à la minute près.
En effet, toutes les catégories du championnat de Belgique étaient représentées
ainsi qu'une manche de la Coupe HondaMotul NSR 125. De plus, les Promos et
Open ont eu droit à deux demi-finales
avant que les 24meilleurs s'affrontent dans
une finale.Pas moins de 13courses se sont
succédées
presque
~
en fin de
coursè là remontée du MBK de Fabrice
Drolez. Ce dernier avait dû préalablement
faire entendre raison à Philippe Malice
qui défendait ses chances au guidon d'un
MBKprêté par les Etablissements Pieters
à Tourcoing. Toujours aussi spectaculaire
au guidon de son MBK-Bertrand,Jean-Paul
Bastin s'est emparé de la 4ème. place
après l'abandon du Malossi de Vincent
Jouret, auteur de la pole-position.
Eddy Rifflart se classe Sème sur son
Peugeot devant le Druda d'Henry Perriez
et le MBK de Frédéric Monart. Tous les
autres concurrents ont été doublés par le
vainqueur. Christian Mayard, qui testait un
Peugeot à distributeur rotatif, a été contraint à l'abandon au second tour.
sans interruption tout
au long de l'après-midi, à un rythme tel
que les photographes avaient à peine le
temps de changer de film entre chaque
épreuve!
Déjà vainqueur à plusieurs reprises 16rs
des deux éditions des Short Races, Michel
Simul s'est montré intraitable, tant en
Open qu'en Silhouettes. Si Joey Dunlop a
été surnommé le «King of the Road» pour
ses multiples succès à l'Ile de Man,
Michel Simul a bien mérité le titre de
«
Coupe Honda-Motul NSR 125:
Fontaine à l'aise
King of the Streets)) pour sa domination
sur le circuit urbain de Huy.
La meute d'une des courses endiablées de Huy, avec Simul, Orban, Chavanne, Van Laoy, Verkenne
SOcc: Conflit de génération
chez les Bernard
L'intérêt de cette course était rehaussé
par la lutte qui ne manquerait pas d'opposerie Fantic de Jacques Bernard à celui de
son filsJacky. Le papa à côté du fiston sur
la même ligne de départ: un évènement
rarissime en sport. Pourtant; à l'issue des
essais, c'est un autre vétéran qui a décro-
ché la.pole-position: Chris Baert précède
en effet Jacques Bernard et Junior. Mais
dès le départ, Jacky parvient à se dégager
et s'envole vers la victoire tandis que Chris
'Baert s'installe
solidement
à la 2ème
place. Quant à Jacques Bernard, il a fort à
faire avec le Fantic deLuc Van Havewu'il
parviendra à dépasser
à l'avanl-dérnier
tour pour s'assurer la 3ème place du
et Gijsel
.
podium. Longtemps Sème, Dirk Van Vlasselaer va rétrograder à cause d'ennuis
mécaniques et céder sa place à Joseph
Lusa.
étaient admis au départ. Espérons que
pour les prochaines épreuves, des demifinales seront organisées afin que tout le
125cc: Les «Européens» se
rachètent
Cyclos: De Hulster toujours
invincible
Si les prestations de nos compatriotes
dans le cadre du Championnat d'Europe
.à Zolder avaiént été décevantes, ils. ont
prouvé à Huy qu'ils étaient quand même
les meilleurs au niveau national en occu~
pant les avant-postes. C'est évidemment
Alain Kempener qui a dominé les débats
en bouclant les 8 tours en tête au guidon
de sa Honda. Son coéquipier au sein du
Tea Carlo, Alain Trippaers, semble avoir
réussi à faire lâcher prise à la poisse qui
lui colle à la peau depuis plusieur saisons.
Il termine
enfin
une -coursel
mont ait l'occasion
de rouler en course.
Déjà vainqueur des trois premières
côtes, Pol De Hulster accroche un premier
succès en circuit au guidon de son MBK,
Si Sergio Bernardone bouclait le premier tour en tête, il devait ensuite céder
le commandement à Michel Fontaine.
Pointé 6ème au premier passage, Emmanuel Dubreucq réussissait une belle
remontée qui lui permet de décrocher la
2ème place à 3 secondes seulement de
Michel Fontaine. Sergio Bernardone est
3ème, mais profite des ennuis de Léon
Van Daele qui termine la course 4ème
avec un frein arrière totalement bloqué.
Bernard Deprez enlève la Sème place au
sprint, battant sur la ligne Marc Debruyne
et Rudi Vandevelde.
B.O.T.T.: Van' der
En début de course,le peloton des bicylindres en folie est emmené par la Ducati •.•
et à une
magnifique 2ème place. La 3ème place a
été J'enjeu d'une bourre terrible entre
trois pilotes et s'est achevée à l'avantage
de Chris Baert devant Jean-MichelJansén
et Michel Nicolay dont le prototype
(moteur Honda dans un cadre MBA)est
une quinzaine de kilos plus lourd qu'une
Honda NR. Toujours fidèle à sa Honda qui
doit avoir l'âge d'un bon whis1:y,Luc Beugnier se classe 6ème après une belle
remontée (Hème au premier passage)
devant Serge Kempener, le frère du vainqueur, Michel Fontaine, premier Honda
NSR,Freddy Blaise et sa MBAet Krim Saidoum qui a placé un moteur Honda NR
dans un magnifique cadre de conception
et fabrication
Michel Simul descend sur la ville
personnelles.
Cette catégorie a fait beaucoup de malheureux puisque 50 pilotes ont participé
aux essais alors que seuls les 24meilleurs
Paul Ramon termine deuxième en Silhouettes
Spiegel
assure le spectacle
Inter et Nationaux
-44~---------V~----------Silhouettes Juniors: Premier
succès de Loris
Pendant les 3 premiers. tours, Angelo
Brugnetti, le vainqueur de Zolder,
emmène la meute des jeunes loups. Mais
dès le 4ème tour, Didier Loris s'empare du
commandement et, au prix de franches
accélérations à la sortie des épingles, il
parvient à se ménager
une petite avance
qui le met définitivement à l'abri du retour
d'Angelo Brugnetti, d'autant que celui-ci
doit constamment
repousser
les assauts
de Peter Smets, le héros malchanceux de
Zolder, qui trouvera d'ailleurs la faille dans
le dernier tour pour franchir la ligne en
2ème position.
dans l'ultime boucle par l'enfant du pays,
Patric Orban, tandis qu'Eric Gijsel prend
la 3ème place.
Dans la finale, Michel Simul s'empare
résolument du commandement dès le
départ et augmente
son avance à chaque
tour. Il n'y a que dans la ligne droite sur le
quai que ses adversaires
peuvent encore
voir la Honda RC 30 blanche du Van Zuylen Motorsport. Sur la Honda RC 30 préparée chez Rushmoto, Jean-Pierre
Verkenne tente de s'accrocher à la 2ème
place, talonné par la Suzuki que JeanLouis CoHard a peaufinné pour Patric
Orban. Mais la pression psychologique
exercée par le pilote de «Huy, Ville de
Sport» est terrible. Patric Adrien en sait
quelque chose depuis sa chute de Zolder,
Pol De Hulster invaincu depuis le début de la
saison
-
900 de Jan Van Houcke, suivi comme son
ombre par la Ducati 750 FI d'Ivan Van der
Spiegel. Mais on sent bien que cer dernier garde une réserve dans la poignée
de droite. Effectivement, à l'entrée du dernier tour, il prend la tête et franchit la ligne
avec "moins d'une seconde d'avance sur
son adversaire. Etienne Godefroy semble
solidement installé à la 3ème place lorsque le moteur de sa Ducati 750 Santa
Monica commence
à se couper
dans les
épingles, le forçant finalement à abandonner la partie. C'est finalement Guido Bijnens qui empoche cette 3ème place
devant la Ducati 900 de Joseph Ballardini
qui a débordé en fin de course la Ducati
650 de Pascal Mouton.
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Derrière, les places ont été rapidement
acquises et c'est Eric Bachelet qui prend
la 4ème place devant Dieter Koonen, Luc
Van Zeebroeck, qui s'était fait voler sa
moto à Zolder, Stéphane Devrekere,
ThierryPletinckx, Didier Dury et Philippe
Modaert, ces quatre derniers pilotes étant
groupés en moins de 2 secondes. Les
onze premiers pilotent tous des Suzuki
GSXR.
Splendide duel
Minich-Chavanne
"
..
Delforge et Oebart devisent de concert
La première demi-finale a été dominée
par Michel Simul qui impose sa Honda RC
30 à la Honda 250 de Patrick Chavanne et
à la Yamaha 250 de Siegfried Minich, un
pilote autrichien roulant sous licence
belge. Dans la seconde demi-finale, JeanPierre Verkenne a mené pendant les 5
premiers tours avant de se faire déborder
Au 6ème tour, Jean-Pierre Verkenne part
en glissade et chute. Patric Orban ne peut
éviter la Honda en perdition et se retrouve
également par terre. Souffrant de l'épaule
(ce qui risque de compromettre sa participation aux 24 Heures du Mans), JeanPierre Verkenne est contraint à l'abandon
tandis que Patric Orban saute sur sa
Suzuki repart en 8ème position, ses poursuivants ne l'ayant évidemment pas
attendu.
La 2ème place ainsi que la victoire en
250cc deviennent alors l'enjeu d'un passionnant duel entre Patrick Chavanne et
Siegfried Minich qui prend à ce moment
définitivement le meilleur sur le motociste
de Michèroux. Sur sa Honda RC 30, Eric
Gijsel se retrouve alors en 4ème position
et la conservera de justesse sur la ligne
malgré la remontée de Patric Orban.
Ignace Parys place sa Honda RC 30 en
6ème position devant l'Aprilia 250 d'Alain
Kempener et les Suzuki de Ronald Van
Looy, Eric Michiels et Willy Lhoest dont
4$-
11ite44e
Dès le départ de la finale, Christian Delforge prend la tête, emmenant dans sa
roue Eric Debart et Yann Ton Quang
Truong, qui va Iapidement s'approprier la
2ème place. Tandis que Christian Delun très mince avantage
tout au long des 10tours jusqu'aumapeau
à damier, l'explication entre les deux
autres Honda va être particulièrement
sévère et c'est finalement Eric Debart qui
aura le dernier motface au vainqueur des
trois premières côtes. Après une course
en solitaire, Roger Wyszinsky prend la
4ème place sur sa Kawasaki GPZ 600
devantla YamahaFZ 600du petit Benjamin
Pister, bien remonté de la l2ème place,
battant sur la ligne la Yamaha FZ 600 de
Noël Geelen. Classé 7ème sur sa Kawasaki KRl, Ronaud Mertens est le premiers
des Promos 2 temps et il devance la
Yamaha TZR 250 de Léon Van Daele, la
Yamaha350 RDLC d'Erik Borne, la Kawasaki KR1 de Bernd Scheiff, la Yamaha 350
RDLC de Michel Fett et la Kawasaki KR 1
de Michel Paquay.
'.
.-n"""J~"h>!\'lntlWi:lsaK!J;o.t'1ster(Yamaha)iÔ.
w,
Gllelen /Yamaha); 7. Merlens(Kawasaki);
8. Van Oaele {Yamaha);9.
lY~mahaJ;'1O,SC~fr(Kawasaki) .....
1. Michel Simul (l'londe)
Open,:
(Honda)
•.4. Gijsel (HOn da) ; 5. Orban (SuzukJ) ; 6.~a!ys
pener (Aprllia);
~(SuZUki)
.•,
Silllouelte
8. Van Looy (5uzuki);9.
..
Juninr:
gnent (Suwki);
1. Dklier LOliS{Suzuki);
4. Bachelel(SuZUkO;
(Suzuki) ;]. ~ewekerl;!(S1JzUkij:
10. Mod<lerl{Suzuki}
..,
Battle
ophe.
Twlns;
Michiels
2. P.Bmets
CoupeHonda
Cyclos;'
avec Mertens,
Pister et Van Oaele
7.
LPoI
Monart
De Hulster
125cc;
(M8K);'
8.
(MBK);
Calcus
<_
2, J, Van Houcke
l
7. VandeveJde;
E Dro/ez
IMinarelfij:
1. AJain Kempener(Honda);'2:A.
(MBK);
c'est le retour à la compétition après son
accident ici-même à la fin de la saison
1987.Michel Siméon, qui s'était présenté
en retard dans le parc fermé de départ
lors de sa demi-finale, s'est vu interdire le
départ, conformément au règlement.
'S:' Ph. Malice
6. Perriez (Dtuda.HOIlda);
9.
Marchal
TrippaerS(Hondaj;
{Fanlic} ...
3. Ch. Baert
{Honda):
9. Blaise (MBA):
7. Kem-
10. Saidoum
Deville, la Suzuki 1100de~B;unoWeynand,
qui a rétrogradé après un bon départ, la
Honda RC 30d'Oliver Boers, la Suzuki de
Rudi Balon, la Honda RC 30 de Dimitri
Kempeners et la Suzuki de Pascal
Lagamme.
Les préparateurs disposent maintenant
de trois semaines pour trouver les chevaux qui permettront à leurs pilotes de
batailler avec les meilleures chances de
succès sur le rapide tracé de Mettet qui
acceuillera les 6 et 7 mai, outre toutes les
catégories(sauf80cc) des Championnats
de Belgique (avec participation internationale en Open et B.o.T.T.),
une course internationale pour machines anciennes.
Promos: Première victoire de
Delforge
La première demi-finale a vu la victoire
de la Honda CBR600 de Eric Debart après
une belle bagarre avec celle de YannTon
Quand Truong tandis que Bernd Scheiff
prenait la 3ème place sur sa Kawasaki KR 1
250. La seconde demi-finale a été dominée par Christian Delforge sur sa Honda
CBR600tandis que Peter Maes imposait la
sienne à la Kawasaki KR1de Renaud Mertens dans le dernier tour.
8. Fontaine
S. Bemar.
a Van ~Her-
lSeeJ} ;.4. Jansen (Monda) ;'5. Nicolay (prO!o.); 6. Beugnier'(Honda);
pener S.•.{MBA};
(Honda)
3. A. Bru.
Van Zeebl'Oe(:k
2,·E. OUbreucQ;
fI Debruyne;
(Ma/OSSl); 4. ~Baslin (MBK);-5. Ritflart \peugeot);
Les pramos en bagarre,
(Suzukl);
(Ducali}iS. MOliIOll(pucalij;.{
Delollrnay(Laverdaj;9,Gof_
'
NS 125: leMicheJ Fontaine;
Daele,;
5. Deprez;
c._-
Kem.
10. Lhoesl '
(S~ZUki); -s. DU/y (SuziJkP,;
\-,"'"
"L
L Ivan Van DerSpjegeJ{DlJCal~;
lG.
8ijnens{BimOI'!);4,Ballardini
(Ducati);
6.0elor.che(Ducalij;
7.HermanjDuca!i);&
·finghsJ~oIpGlIzzÎ):lO.Creutz(Ducalj),_
done; 4Nan
reweghe
(Honda};].
(SuzukjJ;
5, Koonen (Sulukî);,6.
8. Plelinckx
Borne
$:;
3, P, CttaVilnne
,2. S. Minich {Yamahal;
<
forge va conserver
GuyTHONUS.
Devant Luc Van Haver, les Bernard
père et fils dans la même course!
Silhouettes Inter & Nationaux :
Et de deux pour Simul!
Michel Fontaine, p~~r
de la Coupe Honda NS125
Tout comme en Open, Michel Simul
creuse rapidement le trou avec sa Honda
RC 30soutenue par les restaurants Quick
et enlève la victoire avec une confortable
avance de près de 12secondes. Derrière,
Paul Ramon, sur sa Kawasaki ZXRpréparée par T.c.Motos, va résister victorieusement tout au long des 10tours aux attaques
incessances de la Suzuki GSXRR de
Michel Siméon qui n'apprécie que modérément le tracé hutois. Mal parti, Patric
Orban va devoir attendre la mi-course
avant de parvenir à dicter sa loi à la Suzuki
d'Eddy Baud'huin mais ne réussira pas à
recoller à Michel Siméon. Eric Gijsel
prend la 6ème place sur sa Honda RC 30
devant la Kawasaki ZXRde Patrick Adrien,
pointé 9ème au premier passage, la
Honda RC 30 de Jef Krnac, la Suzuki
d'Arille Servais, la Honda RC 30 de Marc
AlainKempener,regard doux mais poignetdur