VALtrA - L`entreprise agricole NIX JM

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Individuellement Votre
VALTRA
SERIE T
133 ch – 224 ch
Direct Versu HiTech CLASSIC
2
Valtra T
Valtra fabrique des tracteurs depuis 1951 avec une réputation de fiabilité, de
polyvalence et de durabilité grâce à ses racines nordiques. Ces atouts exclusifs
permettent aux tracteurs VALTRA d’être uniques. Ils sont conçus en fonction les
besoins spécifiques de chaque client et construits pour durer, même dans des
conditions climatiques les plus extrêmes. Valtra est votre partenaire fiable avec des
produits de haute qualité aux technologies innovantes et un service client efficace qui
vous garantie des niveaux de satisfaction très élevés.
Le bien-être de l’utilisateur et le respect de l’environnement sont des questions
primordiales pour nous. En accord avec nos valeurs nous agissons en étroite
collaboration avec nos clients et partenaires. Toutes les actions et opérations de
Valtra sont orientées vers le client et sa satisfaction. Contrairement à d’autres
grands fabricants de tracteurs, Valtra fabrique ses machines sur la base des besoins
individuels et commandes des clients.
Sommaire:
Le service à la carte
3
Présentation de la Série T
4-5
Direct
6-7
Versu
8-9
HiTech
10-11
Classic
12-13
Transmission Direct
14-15
Moteurs AGCO Sisu Power
16-17
Accoudoir Valtra
18-19
Hydraulique
20
Valtra TwinTrac
22
Equipements
24
La philosophie VALTRA
25
AGCO Parts et le service client VALTRA
25
Spécifications techniques
26-31
3
Valtra T
VALTRA, le service à la carte !
L’idée derrière l’expression « Valtra à la Carte » est simple:
quand vous avez le meilleur outil pour vos travaux, vous
obtenez le meilleur résultat. Tout part donc de la définition
précise de vos besoins pour obtenir le bon outil. Chaque
tracteur Valtra est construit selon les besoins exprimés du
client : c’est cela notre service A la carte !
Lors de votre rencontre avec votre concessionnaire VALTRA,
vous définissez et construisez le « tracteur idéal » pour
vous. Vous avez le choix parmi plus d’un demi-million de
combinaisons possibles.
Il y a vingt ans Valtra alors connu sous le nom
de Valmet – surprend le
monde du tracteur agricole
avec l’introduction du
choix de la couleur. Offrir
aux clients la possibilité de
choisir leur propre couleur
est l’aboutissement de la
démarche de tracteur A la
carte !
4
Valtra T
PRESENTATION DE LA SERIE T
Direct, Versu, HiTech, Classic
NOUVELLE GENERATION DE SERIE T
Classic, HiTech, Versu et Direct vous offrent encore plus
de choix qu’auparavant. Les nouveaux modèles Versu et
Direct élargissent le choix de la Série T avec deux nouvelles
transmissions uniques et de nombreuses fonctionnalités
innovantes. Les modèles Versu disposent d’une nouvelle
interface dynamique de gestion de la transmission
Powershift : plus de levier en cabine ! Les tracteurs Direct
proposent une nouvelle transmission à variation continue
exclusive facile à utiliser. Elle est conçue et fabriquée dans
notre usine de Suolathi par Valtra. Les deux nouvelles
transmissions ont la même conception fondée sur des
composants fiables et modulaires.
Les tracteurs de la Série T sont idéaux pour les agriculteurs
professionnels et les entrepreneurs, qui peuvent choisir
précisément les fonctionnalités et les options dont ils ont
besoin grâce au système Valtra à la Carte. Les moteurs
AGCO SISU POWER (technologie exclusive) et les circuits
de type Load Sensing font de la Série T le premier choix
de tracteur dans sa classe de puissance et de gabarit. Ils
sont conçus pour des utilisations intensives et pour résister
à de fortes charges. Un niveau de productivité élevé a
également été pris en compte dans la conception avec
l’introduction de nombreuses fonctionnalités innovantes
conçues pour accroître l’ergonomie, l’efficacité et le
confort.
Les cabines sont dessinées et construites pour être
spacieuses, ergonomiques et sûres, dans le respect de
la philosophie scandinave. Elles intègrent les dernières
technologies en matière d’aide à la conduite. Les boutons
et commandes sont faciles à identifier. Les portes sont
larges avec des poignées robustes. Le plancher de la
cabine est plat et la visibilité est optimisée. L’espace à
l’intérieur de la cabine rend la rotation du siège à 180°
aisée. La colonne de direction est réglable en hauteur et en
profondeur. La cabine dispose également de temporisateur
sur l’éclairage intérieur.
5
Valtra T
Nouvelle cabine spacieuse
et silencieuse
(68,5 dB)
Rétroviseurs extérieurs
électriques et dégivrants
SERIE T
Puissance nominale / Puissance Max.
(ISO 14936)
Siège pivotant à 180°
Poste de conduite
inversée TwinTrac
Modèle Direct
T132
T152
T162
T172
T182
T183
T202
T203
ch
135/152*
150/163*
160/172*
170/184*
180/200**
193/207**
190/211**
202/220**
* Transport boost disponible en gamme D
au-dessus de 17 km/h
** Transport boost et SigmaPower
Nouveau capot
moteur
Capacité
de relevage
jusqu’à 8500 kg
Réservoir
Ad-Blue
Relevage avant, bâtichargeur et LHLink
disponibles d’usine
Freins assistés et
refroidis à l’arrière
en option
Modèle Versu
T132
T152
T162e ECO
POWER
T172
T182
T183
T202
T213
* Transport boost disponible en gammes C et D
** Transport boost et SigmaPower
Modèle HiTech
T121
T131
T151e ECO
POWER
T161
T171
T191
Grande garde
au sol avec
protections
inférieures
Huile de transmission séparée
de l’huile hydraulique
ch
135/152*
150/163*
159/174*
166/172*
170/184*
180/200**
193/207**
190/211**
202/224**
ch
133/139
148/162*
159/167*
159/173*
170/184*
180/193*
185/211**
* Transport boost disponible en gamme
H2, H3 et H4
** Transport boost et SigmaPower
Modèle Classic
ch
T131
148/154
T161
170/174
T171
180/184
6
Valtra T
VALTRA DIRECT – Simple et facile à conduire
T132 Direct, T152 Direct, T162 Direct, T172 Direct, T182 Direct, T183 Direct, T202 Direct, T203 Direct
Caractéristiques
des Direct:
Les tracteurs Valtra Direct disposent de la toute nouvelle
transmission à variation continue conçue et fabriquée
par Valtra en Finlande. Il s’agit sans aucun doute de la
transmission CVT la plus simple à conduire du marché.
Avec la DIRECT, vous vous concentrez sur vos travaux et
sur rien d’autre !
Révolutionnaire dans sa conception et accessible pour
tous les utilisateurs, elle respecte réellement la philosophie
scandinave : simple et efficace. La transmission DIRECT
se contrôle la plupart du temps à l’aide de la pédale
d’avancement à droite et du levier situé sur le côté de
l’accoudoir. Cet accoudoir, brevet exclusif VALTRA, vous
facilite l’accès aux principales fonctions du tracteur et cela
de façon ergonomique.
La transmission CVT des tracteurs DIRECT est conçue
pour affronter les conditions climatiques les plus rudes :
démarrages à froid dans les forêts scandinaves et
températures élevées lors de fortes sollicitations de la
transmission. Quatre gammes de travail (qui commencent
toutes à 0 km/h) offrent un rendement égal à basses et
hautes vitesses.
La transmission est dotée d’un vrai inverseur sous charge
qui garantit un rendement équivalent en marche avant
comme en marche arrière. Lors de travaux avec chargeur
frontal, un calculateur couplé au circuit hydraulique
donne la priorité au régime moteur afin d’améliorer les
performances en montée/descente. La transmission
DIRECT dispose également d’un frein moteur comme sur
un tracteur équipé d’une transmission mécanique. La
transmission DIRECT, c’est le meilleur de la technologie à
variation continue avec la simplicité d’utilisation VALTRA.
Les Valtra DIRECT ne peuvent pas être plus simples à
conduire: mettre le contact, démarrer le moteur, choisir sa
direction et appuyer sur la pédale d’avancement à droite.
Speed Balance :
Lorsque l’interrupteur est en position
centrale, la vitesse est la même aussi
bien en marche avant qu’en marche
arrière. La rotation du bouton permet
de réduire la vitesse (soit en marche
avant, soit en marche arrière) de 10%
à 90%.
Mode Semi-automatique :
Cette fonction permet au conducteur
de régler le ratio entre la transmission
et le régime moteur. La conduite
s’effectue toujours à l’aide de la
pédale d’avancement.
Votre travail est encore plus facile avec la fonction “stop actif”:
lorsque vous soulevez votre pied de la pédale d’avancement,
le tracteur s’arrête et reste en place sans que vous ayez à
utiliser les freins, même dans une pente avec une forte
charge. Pour les travaux aux champs, il vous suffit de
sélectionner la gamme appropriée et laisser faire le tracteur
qui gère de manière optimale la relation moteur-transmission.
Bien sûr, vous pouvez si vous le désirez régler indépendamment
un régime moteur ou une vitesse d’avancement.
Pour rendre la conduite aussi facile que possible, toutes les
commandes principales sont situées sur l’accoudoir droit.
Quelle que soit la direction (poste inversé TwinTrac), les
commandes restent ainsi à votre portée.
Valtra a pris le meilleur de la technologie de transmission
à variation continue en y alliant facilité d’utilisation,
puissance et confort sans sacrifier l’efficacité de traction.
Frein moteur :
Il existe trois positions de « frein
moteur » sur les DIRECT : frein
« forcé », frein normal et sans frein
moteur. Le mode le plus recommandé
pour le transport (surtout en
conditions de terrains accidentés) est
le mode « frein forcé ».
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Valtra T
8
Valtra T
VERSU – Pour le découvrir, il faut l’essayer.
T132 Versu, T152 Versu, T162e Versu, T172 Versu, T182 Versu, T183 Versu, T202 Versu, T213 Versu
La transmission Versu offre un éventail unique de
fonctions pour faciliter votre travail:
• 5 rapports sous charge
• Fonction OptiSpeed pour rouler à 40 km/h à 1650 tr/min
• Gammes rampantes disponibles en standard
• Fonction AutoTraction pour faciliter l’arrêt et le
démarrage
• Deux modes automatisés Auto1 & Auto2 (gestion des
5 PS), notamment pour passer de la gamme C en D
• Possibilité de prérégler une vitesse d’inversion du sens
de marche avec inverseur hydraulique
• Engagement auto des 4 RM et différentiel autobloquant
• Système de mémorisation des fourrières U-Pilot
Puissants, faciles à conduire et intuitifs, les tracteurs
VERSU créent de nouvelles références : une expérience
unique de conduite au service de votre productivité.
Les tracteurs Valtra VERSU ont été conçus avant
tout pour vous permettre de travailler de longues
journées dans un environnement sans stress ni fatigue.
Ergonomie et performance ne sont pas antinomiques. La
conduite devient facile.
Les cinq rapports sous charges sont disponibles dans les
4 gammes standards et les 2 gammes « rampantes ». Vous
disposez donc de 30 vitesses avant et 30 vitesses arrière
avec le même rendement et un inverseur hydraulique.
De plus, le passage automatique de la gamme C à D
(et inversement) peut-être activé par le conducteur
simplement.
Toujours dans la même philosophie, l’accoudoir concentre
les 3 boutons permettant de gérer les gammes et les
Powershift. Ergonomie et simplicité ; votre accoudoir pivote
avec le siège lors de l’utilisation du poste inversé TwinTrac.
Les modèles VERSU disposent d’un surcroit de puissance et
de couple par rapport aux modèles HiTech ou Classic. Vous
disposez ainsi du choix le plus vaste pour votre tracteur « à
la carte ».
Autres caractéristiques renforçant la
productivité et le confort:
Valtra Versu 40 km/h, 50 km/h* et 40 km/h avec EcoSpeed
Capacités hydrauliques les plus puissantes et complètes du
marché, avec circuits séparés entre l’huile de transmission
et l’huile du circuit LS. Le poste inversé TwinTrac augmente
la polyvalence de votre VERSU. Vous pouvez, sur les
modèles T162e, disposer de 2 modes de conduite - Eco
(régime lent) ou Power (pour les travaux à la PDF).A la clef,
des économies de carburant. La PDF proportionnelle à
l’avancement est disponible sur les modèles VERSU ainsi
que la surpuissance à la PDF SigmaPower.
Avec un tracteur VERSU « sur-mesure » puissant et
facile d’utilisation, vous vivrez une expérience unique de
contrôle, de conduite et de productivité.
* 50 km/h dans les pays où la législation le permet
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Valtra T
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Valtra T
HiTech - des modèles offrant d’excellentes
fonctionnalités et un large éventail d’options
T121, T131, T151e, T161, T171, T191
Les modèles Série T HiTech offrent un excellent compromis
dans un choix de puissance allant de 130 à 211 chevaux.
Le confort de conduite « haut de gamme » des HiTech
est basé sur un inverseur sous charge efficace et une
transmission à 3 Powershift. Combinés à une boîte de
vitesses de type mécanique bien dimensionnée, les HiTech
proposent 24 ou 36 vitesses en marche avant et marche
arrière au choix. 11 rapports différents sont disponibles
dans la plage de vitesse 4-11 km/h, idéal pour les
utilisations au champ.
Le circuit hydraulique sur les modèles HiTech utilise une
pompe avec un débit de 73 l / min et des distributeurs
à commande mécanique. Des distributeurs avant sont
disponibles d’usine pour monter un chargeur ou pour des
applications à partir du relevage avant.
L’aménagement de la cabine sur les modèles HiTech est
le même que sur les T VERSU ou DIRECT. La cabine la plus
spacieuse du marché est richement dotée en standard, et
les options disponibles comprennent la cabine forestière,
le poste TwinTrac et la suspension de cabine. Le niveau
sonore de la cabine a été amélioré afin de se rapprocher
des niveaux connus en automobile et ils peuvent être
davantage réduits en adoptant une conduite avec régime
lent (disponible sur les T151e).
Caractéristiques HiTech:
Inverseur hydraulique
Généralement considéré comme
le meilleur inverseur du marché, il
vous permet de changer de direction
rapidement et sans heurts. Le frein de
parking est intégré dans cet inverseur
avec la position centrale avancée.
Transmission automatisée
Les modèles HiTech offrent
d’excellentes opportunités d’accroître
la polyvalence de vos tracteurs grâce
à l’automatisation. Deux modes
automatiques sont disponibles (Auto1
et Auto2) pour gérer les 3 PS et vous
avez la possibilité de mémoriser un PS
unique lorsque vous changez de sens
de direction.
Châssis réservoir
Le châssis réservoir est disponible
sur tous les T HiTech.
Foret
Idéal pour les travaux forestiers: partie
inférieure carénée, garde au sol élevée.
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Valtra T
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Valtra T
CLASSIC – La puissance de traction simple et abordable
T131, T161, T171
Les tracteurs Série T Classic sont idéaux pour les travaux
lourds de traction et pour contrôler votre budget. Les
Classic disposent d’un disque d’embrayage sec (disque
de diamètre 350 mm) et synchronisée avant-arrière. En
option, vous pouvez avoir un enclenchement hydraulique
de l’embrayage. La transmission est équipé de 3
rapports Powershift (Delta Powershift) et de 2 gammes
synchronisées (M, H). Vous disposez ainsi de 24 vitesses
avant et 24 vitesses arrière. Le tracteur dispose également
d’un frein à main mécanique et d’un circuit hydraulique à
centre ouvert avec distributeurs à commande mécanique.
La qualité
de transmission d’un tracteur lui confère
une grande partie de son pédigrée.
Tous les tracteurs de la Série T Valtra (sauf T Classic) sont
dotés de l’inverseur hydraulique qui offre les mêmes
performances en marche avant qu’en marche arrière.
DIRECT
Versu
HiTech
Classic
• transmission à variation continue
conçue et fabriquée par Valtra en
Finlande
• 4 gammes de vitesse
• 3 modes de conduite conçus pour
s’adapter à toutes les situations
• 2 vitesses d’avancement et 2 régimes
moteur peuvent être mémorisés
(Cruise)
• PDF proportionnelle à l’avancement
en option – unique sur le marché
• transmission semi-Powershift conçue
et fabriquée par Valtra en Finlande
• 4 gammes de vitesse, 5 vitesses
Powershift
• Vitesses rampantes
• Automatisation des passages, jusqu’à
10 rapports automatiquement
• Contrôle AutoTraction
• PDF proportionnelle à l’avancement en
option – unique sur le marché
• Transmission conçue et fabriquée par
Valtra en Finlande
• 3 Powershift, 36 vitesses avant/arrière
• Contrôle AutoTraction
• PDF proportionnelle à l’avancement en
option
• 24 vitesses avant/arrière
• Inverseur mécanique
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Valtra T
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Transmission DIRECT – 3 modes de conduite, 4 gammes de travail
Valtra T
DIRECT
La transmission Valtra DIRECT constitue une approche
novatrice dans le monde des transmissions à variation
continue. Elle est conçue et fabriquée par Valtra en
Finlande. La nouvelle transmission DIRECT est capable
d’affronter les utilisations les plus extrêmes - températures
négatives, forte amplitude de température dans la même
journée….
Ses caractéristiques uniques comprennent entre autre
trois modes de conduite, une PDF proportionnelle à
l’avancement et une assistance hydraulique.
Ceci permet de conserver une conception relativement
simple. La combinaison de quatre gammes de travail (A,
B, C et D) avec l’unité hydrostatique permet d’obtenir à 8
reprises une transmission en prise directe. Les 4 gammes
démarrent à partir de 0 km/h. Elles sont étagées pour
répondre à la totalité des situations rencontrées par les
tracteurs modernes – labour, déchaumage superficiel,
transport … En gamme D, la vitesse maxi de 43 km/h est
atteinte au régime économique de 1600tr/min. En gamme
A (0-8 km/h), la force de traction peut atteindre les 200
KN, permettant de réaliser les travaux lourds. Enfin, la
transmission DIRECT est dotée d’un véritable inverseur
hydraulique lui conférant le même rendement en marche
avant qu’en marche arrière.
Point déterminant de la conception, les huiles de
transmission et du circuit hydraulique sont dans des
réservoirs séparés. Cela empêche les pollutions internes et
permet également de réchauffer le circuit hydraulique avec
l’échange thermique de l’huile de transmission via le carter.
GAMME A – force de traction importante
– utilisation labour
0-8 km/h
Pour les tâches les plus lourdes, tels que le labour à faible
vitesse ou la récolte des cultures spéciales, la gamme A est
idéale. Avec cette gamme, la force de traction s’exprime
à son maximum en permanence. Elle est aussi nécessaire
lorsque des vitesses basses et constantes sont requises. La
gamme A est compatible avec une utilisation de remorque
à pont moteur.
GAMME B - Pour les principaux travaux
du sol
0-14 km/h
La gamme B est « universelle » pour les principaux travaux
du sol – semis, déchaumage, chaîne verte… Convient
également pour le transport de grumes en forêt.
GAMME C – travaux rapides et transport
0-21 km/h
Idéale pour le transport au champ, le travail du sol
superficiel et pour de nombreuses applications de type
« voirie ». Permet également de démarrer efficacement
avec de lourdes charges tractées. Le passage de la gamme
C en D peut être automatisé via l’ordinateur de l’accoudoir.
GAMME D – Transport sur route
0-43 km/h
Pour l’utilisation au transport sur route avec des vitesses
élevées.
15
Valtra T
MODE AUTOMATIQUE
Régime moteur
Vitesse d’avancement
Le principe de base est simple: ce mode ajuste
automatiquement le ratio entre « transmission » et « régime
moteur » pour optimiser la consommation en carburant.
Quand la « charge » devient plus importante, la priorité
est donnée à la vitesse d’avancement et donc le régime
moteur augmente. Le conducteur n’agit que sur la pédale
d’avancement.
MODE SEMI-AUTOMATIQUE
Vitesse d’avancement,
Cruise Vitesse activé
Le mode Semi-automatique permet à l’utilisateur d’avoir le
contrôle du régime moteur. Ce contrôle s’effectue à l’aide
du levier situé sur l’accoudoir droit. En parallèle, le tracteur
gère automatiquement le ratio de transmission. Si le levier
est placé à un régime moteur « bas », le temps nécessaire
pour atteindre une vitesse élevée sera plus long.
Régime moteur
Ratio de transmission
MODE MANUEL
Régime moteur, Cruise Moteur activé
Ratio de transmission
Vitesse d’avancement
Le rapport de transmission est contrôlé uniquement par le
conducteur à l’aide du levier CVT. Pour freiner le tracteur,
il faut appuyer sur la pédale de frein. Avec une vitesse
mémorisée à l’aide du Cruise Vitesse, le levier CVT devient
un levier d’accélérateur : plus on pousse vers l’avant
et plus on accélère. En parallèle, on peut programmer
un régime moteur constant (outils avec PDF) qui sera
indépendant de la vitesse d’avancement.
16
Valtra T
Moteurs AGCO Sisu Power
Les moteurs AGCO SisuPower pour tracteurs agricoles
sont conçus pour des utilisations intensives dans des
conditions défavorables. Dès lors, leur structure est
dimensionnée à la hauteur des contraintes: robustes,
fiables et extrêmement coupleux.
Sur les modèles de plus de 175 ch., les moteurs Sisu
sont également dotés de la technologie SCR pour
consommer moins et répondre aux nouvelles normes
moteurs.
Dans la Série T, le couple maximal est atteint à 1500 tr/
min (modèles EcoPower 1100 tr/min). Dans la gamme
Permatorque (E), le couple reste constant même si le
régime moteur tombe à 1000 tr/min. Le couple élevé à bas
régime (R) permet un bon démarrage lors des travaux avec
PDF et lors du transport de charges lourdes.
TRANSPORT BOOST
Les modèles HiTech, Versu et Direct avec technologie
Common Rail offrent une puissance additionnelle au
transport. Elle se déclenche automatiquement.
Régime de ralenti
Le régime de ralenti est une innovation Valtra sur les
moteurs Common Rail. Le régime de ralenti normal est
de 850 tr/min. Lorsque le tracteur est en frein de parking,
le régime tombe au niveau de 650 tr/min afin de réduire
encore la consommation de carburant et le bruit. Pour
repartir, il suffit de mettre le levier d’inverseur au Neutre ou
en marche Av/Ar.
PERMATORQUE
Les moteurs AGCO SisuPower utilisent la fonction
Permatorque, qui offre une réserve de couple (P) à partir du
régime nominal pour le régime du couple maximal.
Moteur: puissance et couple
Nm
900
T162e Versu
kW
140
800
120
700
100
600
80
500
60
400
40
300
20
200
100
0
Engine rpm
Puissance (kW)
Transport boost
Transport boost EcoPower
Couple (Nm)
Transport boost
Transport boost EcoPower
17
Valtra T
La technologie SCR au service des
utilisateurs
La technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) est utilisée
depuis de nombreuses années dans le milieux des poids lourds
et sur quelques modèles de 4X4 grand public.
Elle permet de répondre aux dernières normes moteurs
en vigueur. L’adjonction d’urée (solution Ad-Blue) dans un
catalyseur avant le pot d’échappement permet de réduire
de façon drastique les quantités d’émissions polluantes.
La technologie SCR présente sur la série T et la série S
correspondent aux objectifs de Valtra en matière de respect
de l’utilisateur et de l’environnement : + d’Economies; +
d’Energie; + d’Ecologie.
Les atouts de la technologie SCR adoptée
par VALTRA
• Moins de consommation par rapport à un moteur de
puissance équivalente d’ancienne génération (de 3 à 8%)
• encombrement réduit au niveau du capot moteur
• moins de chaleur dégagée par le moteur donc moins de
besoins en refroidissements
• simplicité d’utilisation- un simple plein (consommation de
0,3 à 5% de la consommation de gasoil)
• Pas de pièces “consommables” à acheter
• moteur plus silencieux
18
Valtra T
NOUVEL ACCOUDOIR VALTRA
ET SES FONCTIONS
Ergonomie et design vont de pair
Disponible sur la nouvelle Série T3, le nouvel accoudoir
VALTRA dispose de nombreuses innovations comme
l’affichage jour/nuit; l’engagement de PDF ou les
enregistrements de réglages transmission/ séquences
de fourrières U-Pilot.
Ergonomique, l’acoudoir VALTRA regroupe les principales
fonctions qui sont positionnées de façon logique pour
une utilisation intensive. Cette exclusivité sur le marché,
Valtra l’offre au conducteur ! Si en plus vous souhaitez
utiliser votre Valtra en poste inversé TwinTrac, l’accoudoir
accompagne le siège à 180° et vous conservez toutes vos
habitudes.
Sur l’accoudoir, une poignée permet de se maintenir
confortablement. L’intégration de l’accoudoir dans
l’environnement global de la cabine facilite la visibilité :
c’est la philosophie scandinave. La maîtrise de la
transmission et de l’hydraulique est parfaite, précise
et exacte. La sécurité et la productivité de l’agriculteur
progressent.
Sur l’accoudoir est positionné un joystick qui gère les
DE avant ou arrière. Les boutons situés sur l’accoudoir
gèrent les rapports Powershift, les gammes de travail ou
les mémorisations Cruise. Avec l’écran du terminal, vous
pouvez accéder à de nombreux réglages et surtout choisir
1
9
quelles informations vous souhaitez
voir s’afficher en permanence. Enfin,
un levier est situé sur la tranche de
l’accoudoir à droite afin d’être piloté
avec un doigt. Ce levier, selon le
modèle, permet de gérer différents
paramètres du moteur et/ou de la
transmission.
3
2
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11
4
6
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15
5
7
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17
18
8
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22
1. Affichage (terminal)
2. Débit hydraulique préréglé /
mémorisation utilisateur
3. Hydraulique Av/Ar/OFF
4. 3ème et 4ème fonctions (par
exemple, le chargeur frontal)
5. Joystick avec boutons (2 DE
arrière, chargeur avant,
12
Relevage avant)
6. Système U-pilot
13
7. Mémorisation de vitesse Cruise 2
8. Joysticks en ligne (commandes DE)
9. Bouton On/Off de l’hydraulique
10. Boutons pour le menu, l’affichage,
l’hydraulique,
la transmission
• Hydraulique
• Transmission
11. U-pilot play / pause
12. Augmenter la vitesse mémorisée
Cruise
13. Diminuer la vitesse
19
mémorisée Cruise
14. Mémorisation de vitesse Cruise 1
20 15. Arrêt de la mémorisation de
vitesse Cruise
16. Position relevage arrière
(transport, neutre, travail)
17. Terrage forcé
18. Contrôle de la profondeur
19. Levier CVT
20. Poignée
21. Enclenchement PDF
22. Enclenchement des 4 RM
19
Valtra T
La console latérale
(uniquement sur les T2) et le
positionnement des boutons
sur les panneaux latéraux
combinés avec l’utilisation
des nouveaux codes
couleurs les rend encore
plus faciles à utiliser.
L’accoudoir regroupe une
grande partie des fonctions,
tous situés de façon logique.
C’est une exclusivité Valtra
qui vous apporte un niveau
de confort inégalé.
20
Valtra T
Hydraulique
Souplesse et contrôle
Mécanique ou à commande électronique, le circuit
hydraulique est conçu selon vos besoins. La maîtrise
du circuit est simple et logique. Les intervalles longs
entre les vidanges du circuit permettent d’économiser
de l’argent et du temps. La série T autorise l’utilisation
d’huiles certifiées par Valtra.
L’hydraulique sur les Versu et Direct
Distributeurs:
Le système hydraulique des Versu et Direct est contrôlé
facilement et efficacement en utilisant le joystick et les
commandes électroniques situés sur l’accoudoir de droite.
L’ergonomie et les emplacements des boutons ont été
particulièrement soignés. Le joystick peut également être
utilisé pour contrôler le chargeur frontal ou le relevage
avant. La sensibilité du joystick et des manettes permet de
régler avec précision vos outils.
• Sur Versu et Direct, jusqu’à 5 DE entièrement
programmables et 2 boutons ON / OFF sur l’aile arrière
• 2 ou 3 DE disponible à l’avant
• DE arrières avec fonction Quick Coupling
• Fonction Power Beyond sur DE arrière pour un débit
max
Le circuit hydraulique dispose d’un débit de 115 l/min
en standard et même 160 l/min en option. Le débit et le
temps peuvent être programmés sur chaque DE. Le circuit
hydraulique de type Load Sensing est conforme pour tous
les outils actuels.
Le joystick présent sur l’accoudoir à droite se pilote
simplement pour gérer les DE 1 et 2. Dans le cadre d’une
utilisation au chargeur, il devient le joystick du chargeur
avec en plus la gestion de la troisième fonction. Toujours
sur l’accoudoir, les commandes électriques (hors modèles
Classic et HiTech) des DE 3, 4 et 5 se pilotent du bout des
doigts.
Pour les modèles Classic et HiTech, les manettes se situent
sur le panneau à droite. Le circuit hydraulique dispose en
série d’une capacité de 73 litres/minute. Quatre DE sont
disponibles.
Un diviseur de débit sur le DE n°1 est disponible en option.
Deux DE avant sont disponibles pour contrôler le chargeur
frontal ou/et le relevage avant. Ces DE sont commandés
par commande électronique sur l’accoudoir droit. Le
relevage avant en option est contrôlé à l’aide du DE n°3.
AutoGuide2 et Isobus
Soyez autonomes et libres !
Amélioration de l’efficacité et de la
productivité, votre travail devient
facile !
Pour que l’Auto-Guide2 dirige le tracteur avec une
précision suffisante, par exemple pour les cultures
légumières, les semis et la pulvérisation, un signal de
correction est nécessaire. Celui-ci peut être envoyé
à partir d’un satellite spécial de correction ou d’une
station RTK locale, qui est disponible en option. Votre
concessionnaire Valtra peut vous aider à choisir la bonne
solution.
Le terminal ISOBUS/
Auto-Guide2 vous
permet de contrôler
vos outils compatibles
ISOBUS et le système
de guidage AutoGuide2.
Le système de guidage Auto-Guide2 (avec assistance
directement sur votre colonne de direction) rend votre
travail plus facile, tout en améliorant l’efficacité et la
productivité. L’Auto-Guide2 utilise le Global Navigation
Satellite System (GNSS), qui communique simultanément
avec plusieurs systèmes satellites (GPS, GLONASS,…). AutoGuide2 est disponible sur tous les modèles Versu et Direct
de la Série T.
Vous pouvez sélectionner quatre modes d’utilisation
de l’ISOBUS/Auto-Guide2 en fonction de vos besoins:
1. Mode ISOBUS simplifié
2. Mode ISOBUS simplifié et terminal Auto-Guide2
3. Mode ISOBUS complet et terminal Auto-Guide2
4. Mode terminal Auto-Guide2 complet (incluant la gestion
complète de l’ISOBUS)
Les avantages du système Auto-Guide2:
• Réduit les chevauchements et les fourrières
• Réduit la consommation de carburant et de temps
• Réduit l’utilisation de semences, d’engrais et de
traitements phytosanitaires
• Réduit les espaces non-traités
• Contribue au respect de l’environnement en
rationalisant l’utilisation des intrants
• Facilite l’utilisation du tracteur dans l’obscurité, le
brouillard et la poussière
• Réduit la fatigue du conducteur
• Boost votre travail
• Élimine le recours au jalonnage traditionnel
• Réduit la compaction du sol par l’adoption des mêmes
trains de pulvérisateur
• Permet la mémorisation et l’exploitation de données
pour l’agriculture de précision et la traçabilité
21
Valtra T
22
Valtra T
POSTE INVERSE VALTRA TWINTRAC
ET CABINE FORESTIERE
VALTRA TwinTrac
Travaillez dans les 2 sens
Le poste inversé TwinTrac est disponible d’usine. Il permet
de travailler en sens inverse de manière simple mais
efficace. Le système comprend un volant, les pédales
d’embrayage, d’accélérateur et de frein à l’arrière de la
cabine. En position inversée, la visibilité sur le matériel
attelé est excellente. Cela permet au tracteur d’être
réellement polyvalent et d’utiliser sa puissance pour tout
type d’utilisation. Pour faciliter le pivotement du siège à
180°, la cabine a été pensée avec un espace de liberté
important. Le conducteur peut pivoter et donc changer de
sens de marche sans descendre de son siège.
23
Valtra T
24
Valtra T
EQUIPEMENTS OPTIONNELS
(peut varier selon les standards de chaque pays)
Relevage avant
Garde-boue
PDF avant
Garde-boue avant, 4 RM
Garde boue arrière, 2550mm de largeur
Gyrophares
Cabine
Suspension pneumatique
de cabine
Poste inversé TwinTrac
Masses additionnelles
Avant sur porte masse 10 ou 12 x 40 kg
Roues arrières 34-42 pouces, 4 x 80 kg
TwinTrac
Climatisation, manuelle ou automatique
Support pour la pose du boitier de votre
outil
Siège à suspension pneumatique
Siège Valtra Evolution à suspension
pneumatique pilotée
Chauffage aux pieds
Cabine forestière avec vitres latérales en
polycarbonate
Cabine forestière avec vitres en verre
trempé sur le côté
Toit ouvrant
Ceinture de sécurité
Trousse de premiers soins
DE supplémentaires
avant et arrière
Sortie pour branchement de freins
pneumatiques de remorque
Power Beyond
Bâti chargeur d’usine avec sortie DE latérale
Joystick sur l’accoudoir pour piloter le
chargeur avant
Equipements électroniques
Bouton d’enclenchement/désenclenchement de PDF
Kit InfoLight (Xénon)
1 ou 2 gyrophares sur le toit
Rétroviseurs électriques extérieurs
chauffants
Système ISOBUS (norme ISO 11783)
Système de guidage Autoguide 2
La philosophie Valtra
– à votre service !
Le Centre de formation Valtra se situe dans l’usine de
Suolathi en Finlande. Il est en charge de la formation
continue de nos équipes techniques et pièces.
Valtra tient à jour un service appelé « Valtra littérature » qui
permet d’accéder, entre autre, aux manuels d’utilisation,
aux manuels de réparation de tous les modèles VALTRA.
Notre approche qualité se situe également au niveau du
service Pièces avec des objectifs de qualité de livraison
élevés. Pièces en stock dans la concession ou livraison
depuis notre centre européen d’Ennery.
Les pièces certifiées AGCO Parts sont également pour vous
un gage de qualité : recherchez le logo « AGCO Parts »
ou « Valtra genuine spare parts » sur l’emballage de votre
pièce.
AGCO Parts et le service
client VALTRA
Entretien et maintenance
La série T facilite l’entretien et le service. Les intervalles de
vidange moteur, transmission et circuit hydraulique sont
espacés. Pour assurer une fiabilité sans reproche, seuls les
consommables (huiles, filtres…) qui ont été spécialement
conçus par Valtra pour Valtra sont recommandés.
La série T a été conçue pour offrir un accès aisé au
système de refroidissement, aux filtres à air, aux filtres à
huile et à carburant. Le capot moteur se dégage par le haut
afin de faciliter l’entretien. Le système de refroidissement
peut également être ouvert de façon séparée pour un
nettoyage approprié.
Les kits service
Valtra propose des kits « service » prêts pour l’entretien
des 100 heures, 500 heures et 1000 heures. Ces kits
comprennent toutes les pièces nécessaires -certifiées
pièces originales, garantissant la qualité et les
performances. L’utilisation de pièces d’origine AGCO Parts
permet d’assurer votre sécurité à long terme.
25
Valtra T
26
Valtra T
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
standard
DIRECT
option
Modèles
T132
T152
T162
T172
T182
VERSU
T183
T202
T203
T132
T152 T162e T172
T182
HITECH
T183
T202
T213
T121
T131 T151e T161
CLASSIC
T171
T191
T131
T161
T171
Moteur 6 cyl./6.6 l
Moteur 6 cyl./7.4 l
Moteur SigmaPower
Moteur EcoPower
Transport boost
Transmission à variation continue
Transmission 30AV+ 30AR avec 5 PS
Et contrôle sur accoudoir Valtra
Transmission 36AV + 36AR avec 3 PS
(DeltaPowershift)
Fonction Stop Actif
Passage de gamme robotisé
Circuit de type LS
Accoudoir Valtra Advance
Inverseur hydraulique
Suspension de pont avant
Suspension de cabine
Réservoir intégré au châssis
Réservoir hydraulique indépendant
Poste inverse TwinTrac
SERIE T , vitesse avec
pneus 650/65R42
(40 km/h et EcoSpeed)
T131 Classic et
T121 HiTech
Disponible en version
40 km/h
Versu
1
2
3
4
5
LA
0,7
0,9
1,1
1,4
1,7
LB
1,5
1,9
2,3
2,6
3,4
A
3,7
4,6
5,7
7,0
8,4
B
7,5
9,4
11,3
14,2
17,1
C
11,5
14,4
17,4
21,8
D
23,36
29,9
35,2
44,3*
* In 40 km/h ecoSpeed 43 km/h
Séries T HiTech et T Classic
I
II
III
I
II
III
LL1
0,8
1,0
1,2
LL2
1,1
1,4
26,7
LL3
1,6
53,3*
LL4
2,3
I
II
III
M1
4,0
4,9
6,1
H1
12,4
15,3
19,1
1,8
M2
5,7
7,0
8,7
H2
17,8
21,9
27,3
2,0
2,5
M3
8,0
9,9
12,3
H3
25,0
30,7
38,3
2,8
3,5
M4
11,3
13,9
17,4
H4
35,2
43,5*
54,1*
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Hydraulique et transmission
Modèles
T132 Versu
T152 Versu
T162e Versu
T172 Versu
T182 Versu
Relevage arrière
T202 Versu
T132 Direct
T152 Direct
T162 Direct
T172 Direct
T182 Direct
Autocontrol D, contrôle d’oscillation, contrôle de patinage
Capacité de relevage, standard kg
8100
Capacité de relevage, en option, kg
8500
8500
8100
8500
8500
Circuit hydraulique
programmable de type Load Sensing
Débit max du circuit, l/min
115 (option 160)
Carter d’huile hydraulique
séparé, 47 litres exportables
Equipement hydraulique
4 DE arrière programmables + 1 DE 10l/min. En option, 5ème DE arrière + 2ème DE 10l/min + Power Beyond
Equipements pour DE avant
(2 ou 3 sorties) en option
Relevage avant
en option, capacité de relevage à l’avant 3.5 t ou 5 t
Transmission
Nombre de vitesses
Vitesse
30 avant + 30 arrière
Infini
de 0-40 km/h ou 0-40 km/h avec EcoSpeed
de 0-40 km/h
Embrayage
multidisques humides
Inverseur
sous charge hydraulique
Powershift
5 rapports sous charge contrôlés
4 RM
Freinage
électro-hydraulique multi-disques assisté
Blocage différentiel, arrière
Engagement manuel ou automatique
Blocage différentiel, avant
Pont avant, standard
Pont avant, option
Suspension de pont avant
variation continue
avec engagement manuel ou auto
Hydraulique (HiLock)
HiLock
(HD) HiLock
HiLock
(HD) HiLock
(HD) HiLock
HD HiLock avec freins
(HD) HiLock
HD HiLock avec freins
en option sur tous les modèles
T202 Direct
27
Valtra T
28
Valtra T
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Moteurs, PDF, frein, dimensions et poids
Modèles
T132 Versu
T152 Versu
T162e Versu
T172 Versu
T182 Versu
T202 Versu
T132 Direct
T152 Direct
T162 Direct
T172 Direct
T182 Direct
T202 Direct
Moteur
Type, Agco SisuPower
Nbre de cylindres / capacité, l
Puissance kW / hp / trs/min
(ISO 14396)
66CTA-4V
74CTA-4V
66CTA-4V
74CTA-4V
6/6,6
6/7,4
6/6,6
6/7,4
POWER
ECO
Puissance nominale kW/ch
99/135/2200 110/150/2200 118/160/2200 117/159/1800 125/170/2200 132/180/2200 140/190/2200
99/135/2200 110/150/2200 117/159/2200 125/170/2200 132/180/2200 140/190/2200
Puissance max
104/141/2000 115/156/2000 123/167/2000 117/159/1800 130/177/2000 137/186/2000 147/200/2000 104/141/2000 115/156/2000 117/159/2000 130/177/2000 137/186/2000 147/200/2000
Puissance max avec transport boost 112/152/2000 120/163/2000 128/174/2000 127/172/1800 135/184/2000 147/200/2000* 155/211/2000* 112/152/2000 120/163/2000 127/172/2000 135/184/2000 147/200/2000* 155/211/2000*
Couple max
580/1500
630/1500
675/1500
790/1100
715/1500
750/1500
800/1500
580/1500
630/1500
790/1500
715/1500
750/1500
800/1500
Couple max avec transport boost
630/1500
675/1500
715/1500
830/1100
750/1500
800/1500*
850/1500*
630/1500
675/1500
830/1500
750/1500
800/1500*
850/1500**
PDF, options
540/1000 (avec régime moteur)
1874/2000
1874/2000
1874/2000
-
1874/2000
-
540/540E
1874/1539
1874/1539
1874/1539
-
1874/1539
-
2000
-
540E/1000
1539/2000
1000 Industrielle
Proportionnelle à l’avancement
1539/2000
2000
2000
Option
Option
Dimensions et poids
Pneus
20/8R38+16/9R28
620/70R42 + 480/70R30
20/8R38+16/9R28
620/70R42 + 480/70R30
Diamètre de roue, mm
2748
2748
Longueur, mm
5148
5148
Largeur, mm
2338
2338
Hauteur, mm
2996
Rayon de braquage, m
Garde au sol sous le pont arrière, mm
Poids avec réservoir plein kg
2996
600
5860
6090
230 (375 l en option)
** avec SigmaPower 850 Nm
3046
5,6
550
Capacité du réservoir, l
*Aussi avec SigmaPower
3046
5,6
550
600
5860
6090
230 (375 l en option)
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Hydraulique et transmission
T183 Versu, T213 Versu, T183 Direct, T203 Direct
Modèles
Rear linkage
Capacité de relevage, standard kg
Circuit hydraulique
T183 Versu
T213 Versu
Moteurs, PDF, frein, dimensions et poids
T183 Versu, T213 Versu, T183 Direct, T203 Direct
T183 Direct
T203 Direct
Autocontrol D, Drive Balance Control, slip control
8500
8500
Load-Sensing, programmable
Débit max du circuit, l/min
115
Carter d’huile hydraulique
Separate, max 40 litres available for implements
Equipement hydraulique
Equipements pour DE avant
Relevage avant
standard at rear 2 fully programmable valves and 1 ON/OFF. Optional
3rd + 4th and 5th valve, 2nd ON/OFF and Power Beyond
3 programmable valves
Optional, lift capacity 3.5 t or 5.0 t
Transmission
Nombre de vitesses
Vitesse
30+30R, stepless, same speeds in forward and reverse
40 / 50 km/h (EcoSpeed 40 km/h)
Embrayage
Inverseur
Powershift
4 RM
Freinage
Wet multi-disc
Electrohydraulic, computer controlled
Five-step computer controlled
Stepless transmission
Manual or automatic engagement
Power assisted, wet, multi disc
Blocage différentiel, arrière
Manual or automatic engagement
Blocage différentiel, avant
Hydraulic (HiLock)
Pont avant, standard
Heavy Duty (HD) HiLock
(HD) HiLock
Pont avant, option
HD HiLock with brakes
HD HiLock with brakes
Suspension de pont avant
Optional on all models
Modèles
T183 Versu
T213 Versu
T183 Direct
T203 Direct
Moteur
Type, Agco SisuPower
74AWI-4V
74AWI-4V
6/7,4
6/7,4
Nbre de cylindres / capacité, l
Puissance kW / hp / trs/min
(ISO 14396)
Puissance max
142/193/1900
162/220/1900
142/193/1900
156/202/1900
Puissance max avec transport boost
155/207/1900
165/224/1900
152/207/1900
162/220/1900
SigmaPower
155/211/1900
165/224/2000
155/211/1900
162/220/2000
Couple max
780/1500
850/1500
780/1500
800/1500
Couple max avec transport boost
600/1500
650/1500
810/1500
830/1500
SigmaPower
900/1500
870/1500
890/1500
PDF, options
540/1000 (avec régime moteur)
540E/1000
1000 Industrielle
Proportionnelle à l’avancement
1874
1874
1539/2000
1539/2000
2000
2080
Option
Option
Dimensions et poids
Pneus
540/65R30 + 650/65R42
Diamètre de roue, mm
2748
2748
Longueur, mm
5148
5148
Largeur, mm
2280
2280
Hauteur, mm
3035
3035
Rayon de braquage, m
4,75
4,75
Garde au sol sous le pont arrière, mm
555
555
Poids avec réservoir plein kg
6420
6420
Capacité du réservoir, l
375
375
29
Valtra T
30
Valtra T
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Hydraulique et transmission
Modèles
T121 HiTech
T131 HiTech
Relevage arrière
T151e HiTech
T161 HiTech
T171 HiTech
T191 HiTech
T131 Classic
T161 Classic
T171 Classic
Autocontrol B, Contrôle d’oscillation
Option
-
Autocontrol D, Contrôle d’oscillation, contrôle de patinage
Capacité de relevage, standard kg
7700
Circuit hydraulique
à centre ouvert, distributeurs mécaniques
Débit max du circuit, l/min
73
Carter d’huile
hydraulique et transmission commun, max 40 litres exportables
Equipements hydraulique
4 DE + retour libre
Equipements pour DE avant
en option (sur le relevage avant ou pour le chargeur avant)
Relevage avant en
option, capacité de relevage 3.5 t
Transmission
Nombre de vitesse
40 km/h, EcoSpeed
36 avant + 36 arrière, 0.6-40 km/h
-
En option
-
Passage de vitesses
En option
mécanique
Embrayage
2 multidisques humide
sec, mono-disque
Inverseur
Inverseur hydraulique
Inverseur synchronisé mécanique
Frein
Powershift
de parc intégré à l’inverseur hydraulique
hydraulique
Contrôle electro-hydraulique, programmable par le chauffeur
Manuel electro-hydraulique
4WD
Engagement automatique ou manuel (avec freins et blocage différentiel)
Freins
Multi-disques hydraulique, engagement automatique- freinage sur les 4 roues
Blocage différentiel, arrière
Blocage differential, avant
Pont avant, options
Suspension de pont avant
Engagement manuel ou automatique (avec relevage)
automatique
HiLock
automatique
HiLock
HiLock/HD HiLock
Hi Lock Industriel
HiLock/HD HiLock
Hi Lock Industriel
en option sur tous les modèles
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Moteurs, PDF, frein, dimensions et poids
Modèles
T121 HiTech
T131 HiTech
T151e HiTech
T161 HiTech
T171 HiTech
T191 HiTech
T131 Classic
T161 Classic
T171 Classic
Moteur
Type, Agco Sisu Power
66 CTA-4V
Nbre de cylindres / capacité, l
6/6,6
Puissance kW / hp / trs/min (ISO 14396)
ECO
74 CTA-4V
66 CTA-4V
74 CTA-4V
6/7,4
6/6,6
6/7,4
POWER
Puissance nominale kW/ch/trs/min
98/133/2200
109/148//2200
117/159/1800
117/159/2200
125/170/2200
132/180/2200
136/185/2200
109/148/2200
125/170/220
132/180/2200
Puissance Max
102/139/2000
113/154/2000
117/159/1800
120/163/2000
128/174/2000
135/184/2000
139/189/2000**
113/154/2000
128/174/2000
135/184/2000
Puissance max avec transport boost
Couple max
Couple max avec transport boost
-
119/162/2000
127/173/1800
127/173/2000
135/184/2000
142/193/2000
155/211/2000
-
-
-
550/1500
580/1500
680/1100
620/1500
660/1500
670/1500
680/1500
580/1500
660/1500
670/1500
-
650/1500
730/1100
680/1500
710/1500
730/1500
750/1500**
-
-
-
PDF, options
540/1000 (avec régime moteur)
1874/2000
1874/2000
1874/2000
-
1874/2000
540/540E
1874/1539
1874/1539
1874/1539
-
1874/1539
540E/1000
1000 Industrielle
1539/2000
2000
1539/2000
-
Proportionnelle à l’avancement
2000
2000
en option
en option
Dimensions et poids
Pneus
20.8R38 + 16.9R28
620/70R42+480/70R30
20.8R38 + 16.9R28
620/70R42+480/70R30
Diamètre de roue, mm
2748
2748
Longueur, mm
5148
5148
Largeur, mm
2338
Hauteur, mm
2338
2996
Rayon de braquage, m
3046
2996
5,6
3046
5,6
Garde au sol sous le pont arrière, mm
550
600
550
600
Poids avec réservoir plein, kg
5590
5980
5590
5980
Capacité du réservoir, l
** puissance du modèle T191 SigmaPower: 155 kW / 211 ch / 2000 et couple 830 Nm / 1500
Capacité du réservoir principal 165 l, réservoir auxiliaire (en option) 170 l, total 335 l
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Valtra T
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