Origines du trotteur français : des trotteurs

Histoire
Origines du trotteur français :
Dans les années 1820, une race de demi-sang voit le jour, issue du croisement de juments
normandes de selle et de voiture avec des étalons pur-sang anglais ou arabes.
P
our améliorer la race, des éleveurs importèrent d'Angleterre, dans les années 1830-1860, des
demi-sang anglais notamment des Norfolk, race ancienne de carosssiers anglais connue pour
son aptitude naturelle au trot.
Par la suite des apports de sang russe, Orlov (origine en 1776 par le croisement d'un étalon
arabe avec des juments Hardraves, danoises et hollandaises) et de sang américain,
Standardbred (origine en 1788 par le croisement d'un pur sang anglais "Messenger" avec des
juments américaines) ont amélioré la morphologie, la vitesse et la vélocité du trotteur français.
Les croisements ont donné deux types de trotteurs :
- un grand et charpenté, adapté au trot monté, discipline dominante dans les années
1900,
l'autre plus léger pour le trot attelé qui devint peu à peu la discipline prédominante au
lendemain de la 1 ère guerre mondiale.
Ces croisements produisirent cinq chefs de lignée dont étaient issus au début du XX°s, 95%
des trotteurs français. Naissance des courses au trot :
En septembre 1836, les premières courses officielles au trot monté sont crées à Cherbourg, à
l'initiative d'un officier des Haras Nationaux. Une vingtaine d'années plus tard (en 1857), la
Société Générale des Courses de Normandie est créée. L'une de ses missions principales est
de promouvoir le trot partout en France, notamment à Paris.
Ce n'est qu'en 1861 que le trot attelé fait son apparition.
Créée en 1864, la Société d'Encouragement du Cheval Français (SECF) va régir l'ensemble
des courses au trot en France en faisant appliquer les règles rédigées dans le Code. Le premier
Bulletin des courses au trot, véritable journal officiel, paraît en 1876. L'hippodrome de
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Histoire
Vincennes est inauguré en 1879, et le premier Prix d'Amérique (course la plus populaire dans le
monde) s'y disputera en 1920. Les courses au trot, en nette diminution pendant les années 40,
ne cessent de se développer à partir de 1952 avec dès lors la possibilité de courir aussi en
nocturne.
Historique des courses à Biarritz :
En 1910 et 1911, BIARRITZ fut la ville de départ du raid COTE-BASQUE/PARIS en plusieurs
étapes, une manifestation hippique ouverte aux chevaux de l'élevage français, avec entre
autres, les chevaux demi-sang attelés (sulky).
Il fallut attendre 1922 pour qu'un raid hippique, organisé par le journal la Petite Gironde, fasse
étape à Biarritz. Le 28 mai, le départ du raid Sud-Ouest est donné de BORDEAUX : cette
épreuve hippique traversera la région en plusieurs étapes de 60 à 90 km pour arriver à
BIARRITZ le 01 juin. A l'époque, on distingue deux catégories : les chevaux montés et les
chevaux attelés, avec notamment le régional " Villageois " à Emile Lapeyre.
Mais c'est véritablement en 1936 que l'on peut commencer à parler de courses de trotteurs à
BIARRITZ.Les 12 et 13 avril, le premier Grand Prix de Biarritz pour trotteurs sur route est
organisé pour les fêtes de Pâques, épreuve en 2 étapes de 25 km, sous la direction technique
de la société hippique de Pau. La première étape sur un parcours traversant Biarritz,
Arcangues, Bayonne et retour à Biarritz, servira à établir le handicap au temps pour la
deuxième manche qui se déroulera à travers les quartiers, avec une arrivée sur le boulevard de
la Grande-Plage.
Devant le succès de cette manifestation, Monsieur Hirigoyen, Maire de Biarritz, exprima le désir
de voir se renouveler chaque année cette fête du cheval.
Ainsi, en 1937, le Grand Prix de la ville de Biarritz devint une épreuve officielle. Il entra dans le
cycle des grandes épreuves classiques de trotteurs sur route. Les deux étapes des dimanche
28 et lundi 29 mars consistèrent à effectuer 5 fois un parcours tracé autour de l'avenue Edouard
VII et de la place Clémenceau.
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''chronocinégines'', chronométrage officiel effectué à l'aide du matériel électronique ''Longines''
au 1/100ème de seconde (Montres Longines); GOSSE DE RICHE J (L. CASTETS) fut le 1er
vainqueur (1'23''70).En 1958, IXION HD (Marcel RANSOU) abaisse le record en 1'20''60,
l'année suivante, au cours d'une tentative seul contre le chrono, le record de la piste sera battu
par JUDICIS mené par R. COUDERC de la Radio diffusion française en 1'19''40 sur 1100
mètres.
En 1960, JEGUN R (Marcel RANSOU) en 1'18''10 établira un record qui tiendra 10 ans, malgré
les ''chronos'' de MARTINI II (P. LEBARBENCHON) 1'19''10 en 1964, et de RASKOLNIKOV Z
(M. PELBORG) en 1967. C'est VAISONNAIS D en 1'17''50 qui abaissera le record de la piste
en 1970, toujours avec R. LAURENTI au sulky, VAISONNAIS D battra à Enghien la
championne du monde UNE DE MAI (JR. GOUGEON) qui partait avec un rendement de 40
mètres.
VAISONNAIS D a marqué l'histoire du Meeting en remportant 3 fois consécutivement le
Critérium de vitesse en 69, 70 et 71.
En 1980, JAIS DE LOUDAT (G. LEMIERE) à Mme S. SARTRAND établira en 1'17''00 le
nouveau record de la piste, épreuve particulièrement rapide cette année là avec INEDIT DU
CŒUR (RW. DENECHERE) 1'17''30, ITIANO (AL DREUX) 1'17''40, IVENS (CL. GIFFARD)
1'17''50, IRIKIE (PH; LEMETAYER) 1'17''50.
Ce record sera approché en 1983 par MARQUIS DE COZES (JL. JANVIER) en 1'17''40 puis en
1987 par PHENIX DE ROME (F. DEVENNE) en 1'17''10.
En 1988, le Critérium de Vitesse sera disputé pour la dernière fois, étant supprimé pour raisons
de sécurité.
Avec la réfection de la piste, devenue plus roulante, la réduction kilométrique de 1'17'' sera
abaissée au cours de la décennie suivante par :
- ACACIA DU HAUTVENT (D. BROSSARD) 2ème du Prix de Bidart en 1997 derrière
CAVALE DU LIGNON, en 1'16''70 sur 2175 m. Ce record tiendra jusqu'aux années 2000 et
sera amélioré par :
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Histoire
- GUERILLERO (JM. MONCLIN) 2ème du Prix de la Société des Courses en 2001, en
1'16''42 sur 2175 m., derrière INDIEN HORSE (D. CORDEAU) sur 2150 m.
- IDEAL DE PAPA (E. MARTIN) 3ème du Prix de la Société des Courses en 2004, en
1'16'55 sur 2175 m., derrière ILLICO DE L'ILE (F. CLOZIER)2150 m. et HAROLD DE PLAY
(MX. CHARLOT) 2150 m.
En 2008, Meeting particulièrement rapide avec NEPTUNE WAY (D. BROSSARD), lauréat du
Prix du Président Odriozola sur 2150 m. (1'16''80), OCEANE DRIVE (E. AUDEBERT),
gagnante en 1'16''70, établira le record du Grand Prix de Biarritz, le BIJOU DE BOOTZ (IP.
BLANCHON), 4ième avec un recul à 25 m, établissant lui le nouveau record sur 2950 m en
1'16''60. En 2011, le record de GUERILLERO, qui datait de 10 ans, sera abaissé par deux
"5ans" lors du Prix des Corsaires Basques, STROGOFF (E. AUDEBERT) trottant sur le pied de
1'15''8, son dauphin, SAPHIR BOCAIN (R. LACROIX), réalisant 1'16'20.
Le Grand
Prix 2013 permettra d'égaler le record de 2008 avec une réduction de 1'16'70 pour TEVA DE
MORCHIES (D. BROSSARD), la gagnante et un nouveau record sur 2950 pour le 3ième de
l'épreuve, le cheval suédois DECARONE (M. CRIADO) en 1'16'40.
Ce meeting 2013 affichera d'autres réductions remarquables avec le 3 ans APRION (N.
VIMOND) gagnant du Grand Prix des Jeunes - Prix Bergeron en 1'16''80 et le 5 ans UMOKO
(R. WESTERINK) 1er en 1'16'', UMSARA (R. LECREPS), son second en 1'16'' dans le prix du
Président de Folleville sur 2150 m. le dernier jour. Cette même UMSARA (G. CARDINE) avait
gagné le Prix de l'Hôtel le Biarritz en 1'16'' en début de Meeting.
Les meilleures réductions kilométriques au monté :
En 2004, KALDIERA, de l'entraînement E. Varin (Melle Laura DAVODET) établira la 1ière
réduction sigificative en 1'17'40 en gagnant le Prix Louis Ferrier (2150 m.). Quatre ans plus
tard, en 2008, NABI DU MAILLET, entraîné par Bernard Grasset et monté par D. LAISIS
s'adjugera cette même course en 1'17''10 ; MONELLA MONNERIE (R.GOUBIS) entraîneur JP.
LECOURT ayant abaissé le record monté en 1'17''35 l'année précédente.
Cette réduction sera abaissée le 27 juillet 2010 dans le Prix du Château de Brindos par PEARL
DES CORVEES (Melle Marlène BEDOUET) entraînée par P.M. ENAULT, gagnant sur le pied
de 1'16''70 devant QUALMINA (Melle C. BENOIT) de l'entraîneur IP. BLANCHON en 1'17''.
En 2013, toujours dans le Prix du Château de Brindos, course au monté la plus relevée du
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Histoire
Meeting, les visiteurs UPPERCUT DU HOULET (M. DOUGABEL), entraîneur B. MARIE en
1'16''30 et TAJIMA BUISSONAY (F.GENCE) entraîneur JM. MONCLIN en 1'16''70 abaisseront
et égaleront ce record.
Palmarès des Drivers du Grand Prix de Biarritz :
Eric Audebert est le premier driver à avoir gagné le Grand Prix de Biarritz trois fois
consécutivement : en 2008 avec OCEANE DRIVE, 2009 avec NINO LE BLOND et 2010 avec
ONYX DE MARZY.
Jean Michel Bazire a gagné lui aussi trois fois le Grand Prix de Biarritz en 2000 avec GIOTTO
D'EM, 2005 avec KASIDA et 2006 avec LE BIJOU DE BOOTZ.
Jean Maurice Béteau (1979-1970), Guy Maurice Dreux (1979-1980) et Yves Hurel (1981-1982)
l'ont gagné deux fois consécutivement avec le même cheval, respectivement ULTRA PETITA,
INFANT D'AUTIZE et JOUTEUR DU CLOS.
Mais, le record de victoires appartient toujours à Jean Treich avec 4 victoires : NOBODY DE
RETZ (1985), OCCIDENT (1987) et TRESOR BRETON par deux fois en 1991 puis 1993.
En gagnant le Grand Prix 2013, dix ans après son succès avec GOOD ANGOT en 2002, Denis
Brossard, désormais avec deux victoires, rejoint les titulaires de doublé déjà cités ainsi que les
anciens : René Expert (1959 - 1966), Marcel Tiger (1960 - 1974), Pierrot Giffard (1961 - 1963)
sans oublier JP Fasquelle (1989 - 1992) et Richard William Denéchère (1990 - 1999), eux aussi
toujours en activité.
Guy Verva, entraîneur de TEVA DE MORCHIES, lauréate 2013, ayant quant à lui, gagné
comme Driver le Grand Prix 1984, inscrit aussi son nom pour la deuxième fois au palmarès du
Grand Prix de la Ville.
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Palmarès du Grand Prix des Jeunes :
La plus belle épreuve du Meeting pour poulains et pouliches de 3 ans est baptisée depuis
quelques années : "Prix Jean Bergeron -1er Grand Prix des Jeunes", course qui ouvre
traditionnellement celui-ci avec le label "Epreuve qualificative au Derby des 3 ans du
Sud-Ouest".
On note notamment au Palmarès de cette épreuve des sujets précoces qui ont fait carrière :
-
SEIGNEUR GIRONDIN (MG Bourguignon) en 1987,
TURBO D'ESPIENS (MM Gougeon) en 1988,
BRAVO GRINGO (JC Paulard)
DUNEDOF (R.W. Dénéchère) en 1984,
ITALIAN BOY (F. Criado) pour l'Ecurie des Charmes en 1999,
JADE BOCAIN (R Lacroix) pour JF Yver en 2000,
OLA DE PADD (MX Charlot) pour PH David en 2005,
SEA BIRD SLY (D Cordeau) en 2009.......
APRION (N. Vimond), gagnant du Grand Prix des Jeunes 2013 est crédité d'une réduction de
1'16''80, record de la piste pour un 3 ans et seul poulain ayant établi une réduction approchant
les records des 5 ans ou des chevaux d'âge sur l'hippodrome de Biarritz.
Il est à noter que le duo R. Lacroix (driver) - JF Yver (entraîneur) a triomphé trois fois avec des
produits de l'élevage Bocain, LATINO BOCAIN en 2002, puis QUIETUDE BOCAIN en 2007
prenant la suite de JADE BOCAIN, devenu étalon de référence.
Egalement en réussite avec les poulains et pouliches, le professionnel charentais, Jean
Maurice Béteau, a apposé 6 fois son nom à cette course dont 5 fois au sulky : la première fois
avec ULFA M en 1967, puis DASTORIA (1972), KADO DU MERARD (1979), QUILL DE KATIA
(1985), VA TOUT DES MAUDS (1990) et sa dernière victoire en tant qu'entraîneur fut l'oeuvre
de NASCH DE NANCRAS avec JP Robin au sulky en 2004.
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