Renault Kangoo réaffirme son leadership et prend un 4x4 d`avance

DOSSIER DE PRESSE
Publiable immédiatement
18 juin 2001
Grâce à sa nouvelle gamme et à sa version SUV,
Renault Kangoo réaffirme son leadership
et prend un 4x4 d'avance
Renault Kangoo tourne aujourd’hui une page de son histoire avec le
renouvellement complet de sa gamme et l’arrivée d’une version 4x4 SUV.
Commercialisée dès le mois de juillet 2001, la nouvelle gamme Kangoo
proposera d’importantes évolutions. Plaisir de conduite en hausse avec
des motorisations essence toniques et peu gourmandes 1.6 16v 95 ch et
par la suite 1.2 16v 75 ch. Avec ses trains roulants revus, ses nouveaux
pneumatiques et l’arrivée de l'Assistance au Freinage d'Urgence en série,
la nouvelle gamme Kangoo propose de nombreuses évolutions en matière
de sécurité active. La vie à bord progresse également avec une nouvelle
harmonie intérieure, des selleries et des rangements spécifiques ainsi que
des modifications techniques qui améliorent le confort acoustique.
Avec la version 4x4 disponible dès le mois de septembre, Kangoo prend
une longueur d’avance. Toujours fidèle à l'esprit non conventionnel de
Kangoo et complémentaire à Scénic RX4, Kangoo 4x4 a pour ambition
d'être un SUV accessible à tous. Il hérite d'une transmission intégrale
permanente et sera proposé avec le moteur 1.6 16v de 95 ch. Kangoo 4x4
recevra par la suite une motorisation turbo-Diesel 1.9 dCi Common Rail
développant 80 ch. Des évolutions esthétiques extérieures et intérieures le
différencient de la version deux roues motrices.
Lancé en octobre 1997, Kangoo est leader d'une nouvelle niche de marché
que certains ont baptisée « ludospace ». En 2000, avec une pénétration de
27,1 % dans son segment, Kangoo (VP) a enregistré 1’421 immatriculations
en Suisse se positionnant ainsi loin devant ses concurrents Citroën Berlingo
(14,9 %) et Peugeot Partner (10,2 %). De même en Europe, avec 71’240
unités vendues, Kangoo s'est également placé en tête de son segment en
s'octroyant 28,1 %
de parts de marché, devant Citroën Berlingo (21,1 %) et Volkswagen
Transport (17,5 %).
A fin avril 2001, Kangoo reste toujours leader en Europe avec 23 460
immatriculations enregistrées (26 % du marché) ainsi qu’en Suisse avec 377
immatriculations (22,2 % du marché).
La nouvelle gamme Kangoo sera commercialisée à partir du mois de juillet
2001.
Nouvelle gamme Kangoo.................................................................................page 3
Kangoo 4x4..........................................................................................................page 6
Kangoo Express, la version utilitaire, est également très appréciée des
professionnels. L’année dernière, avec 117’600 immatriculations, il a été le
véhicule utilitaire le plus vendu en Europe toutes catégories confondues,
devançant Ford Transit (114’600 unités) et Mercedes Sprinter (96’700 unités).
En Suisse, Kangoo Express est leader du marché VU avec 594
immatriculations, loin devant Citroën Berlingo (374).
A fin avril 2001, Kangoo Express cumule 46’230 immatriculations en Europe
et 180 en Suisse.
Nouvelle gamme Kangoo Express..............................................................page 11
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LA NOUVELLE GAMME KANGOO
Commercialisé en 1997, Kangoo s’est immédiatement positionné comme
un véhicule à part, à la « bouille » sympathique, simple, fonctionnel et
pratique. Le développement de cette nouvelle gamme est l'occasion pour
Renault d'apporter à Kangoo des évolutions techniques touchant à la vie à
bord, au plaisir de conduite et à la sécurité, tout en restant fidèle à l’esprit
du concept originel.
A l'instar de Twingo, Kangoo possède une ligne et une expression
indémodables. Tout en préservant cette qualité, Kangoo reçoit quelques
évolutions en matière de design extérieur. Les baguettes latérales de
protection sont élargies, les rétroviseurs - de forme plus aérodynamique et
désormais asphériques - et les enjoliveurs ont été redessinés. Deux
nouvelles teintes, « Gris sidéral » et « Rouge cerise » s'ajoutent aux huit déjà
disponibles. L’offre récente de toits panoramiques (un toit fixe en verre et un
toit ouvrant électrique en toile) est reconduite en option sur les versions
hautes de la gamme.
Une vie à bord encore plus agréable avec des évolutions
de présentation et un confort acoustique amélioré
A bord du véhicule, des évolutions esthétiques renforcent encore le côté
« bien-être » et « non conventionnel » propre à Kangoo :
• La planche de bord est désormais bi-ton à dominante Muscade clair,
conférant à l'habitacle davantage de luminosité et un look plus cossu.
• Les selleries sont renouvelées sur tous les niveaux de la gamme,
s'adaptant parfaitement à l'ambiance intérieure de la voiture.
• L'habillage en tissu des médaillons de porte avant complète de façon
visuelle mais aussi tactile les nouvelles ambiances intérieures.
• Pratiques, des poches aumônières placées au dos des sièges avant font
leur apparition.
• Enfin, des aménagements supplémentaires sont proposés avec des
rangements hauts de type avion. A l’arrière, quatre coffres latéraux d’un
volume utile total de soixante litres exploitent de manière optimale la
hauteur sous pavillon de Kangoo. Ils sont également compatibles avec les
toits panoramiques, augmentant ainsi la convivialité du véhicule.
Enfin, pour un confort de vie à bord accru, l’insonorisation à été largement
retravaillée. De nombreuses parties du véhicule, notamment le compartiment
moteur et l’habitacle, ont bénéficié de nouvelles pièces.
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Le nouveau design des rétroviseurs extérieurs a permis de diminuer les
sifflements. De nouveaux pneumatiques et un habillage des passages de
roues arrière réduisent les bruits de roulement et améliorent l’isolation
phonique.
L'ensemble de ces améliorations sera complété par l’adoption de
modifications complémentaires, comme des vitrages de portes avant plus
épais de 22 %, ce qui permettra alors d'obtenir un gain d’environ 4 dB à la
vitesse stabilisée de 130 km/h.
Sécurité active et passive : de nombreuses améliorations
Parallèlement, Renault s’est attaché à faire progresser encore la sécurité
active au travers du comportement dynamique de Kangoo. Ainsi, l’adoption de
nouveaux pneus tourisme de dimension plus généreuse (175/65/14 au lieu
de 165/70/14) avec des flancs moins hauts et une gomme plus souple,
associés à l’élargissement de la voie arrière de 9 mm ont permis d’améliorer
le confort des passagers et la tenue de route du véhicule. L'ensemble de ces
modifications procure aussi un roulis moins important et une sensibilité
moindre au vent latéral.
Le système de freinage connaît des évolutions notables. Déjà muni de l’ABS
avec répartiteur électronique de freinage vers l’arrière EBV (en option),
Kangoo y associe désormais le système d’Assistance au Freinage
d’Urgence AFU, une prestation rare sur cette catégorie de véhicules. Déjà
proposé comme équipement de sécurité sur la majorité de la gamme
Renault (Nouvelle Clio, Mégane, Scénic et Laguna), l’AFU est un complément
idéal de l'ABS. Il permet au conducteur, en situation d’urgence, de tirer profit
de toute la puissance des freins pour atteindre quasi-instantanément la
pression maximale de freinage et maintenir cette pression jusqu'à l’arrêt total
du véhicule. La pression reste constante tant que le conducteur n’a pas
relâché complètement la pédale de frein. En freinage courant, le système
fonctionne de manière conventionnelle et n’intervient donc pas.
La sécurité passive n’est pas en reste. Au niveau de la structure, Kangoo
dispose de nouveaux renforts de caissons de portes avant et recevra, dès
septembre, des renforts de bavolets. Pour la protection des occupants,
Kangoo est équipée en série de deux airbags frontaux conducteur et
passager en série. Le véhicule dispose désormais en plus des airbags
latéraux avant tête/thorax en option sur toute la gamme. Rappelons que
Kangoo bénéficie de l'expertise de Renault en matière de retenue des
occupants avec des prétensionneurs et limiteurs d'effort 400 kg intégrés aux
ceintures de sécurité avant et des limiteurs d'effort 600 kg aux places
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latérales arrière. Les nouvelles versions « Swiss Advantage » offrent pour un
prix avantageux, l’ABS, l’AFU et les airbags latéraux sur toute la gamme (sauf
la version 1,4 Automatique où l’ABS est de
série). Les appuis-tête arrière sont désormais de type rétractable pour
dégager plus de visibilité lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Kangoo bénéficie également d'un système d'accroche pour siège enfant
ISOFIX en place centrale arrière sur les versions équipées d’une banquette
arrière 1/3 2/3. Cet emplacement a la particularité d'offrir deux types de
fixations selon l'utilisation : fixation 2 points en utilisation face à la route et
3 points via une sangle reliant la partie haute du siège à l’embase centrale de
la banquette en utilisation dos à la route.
Enfin, pour la sécurité des biens et des personnes, l’ensemble de la gamme
Kangoo est équipé de la Condamnation Automatique des ouvrants en
Roulant (CAR), ainsi que d’un témoin signalant un éventuel défaut de
fermeture de l’un des ouvrants.
Plaisir de conduite :
des motorisations essence plus performantes et plus sobres
La palette des moteurs essence de Kangoo évolue fortement avec pour
double objectif de progresser en agrément de conduite et de réduire la
consommation.
En haut de gamme apparaît désormais une nouvelle motorisation 1.6 16v.
Dérivé de celui équipant Nouvelle Clio, Mégane, Scénic et Laguna II, ce
moteur « K4M » 1’598 cm3 16 soupapes est spécialement adapté à la
philosophie et aux attentes des utilisateurs de Kangoo. Il délivre une
puissance de 95 ch (70 kW) à 5’000 tr/mn et un couple de 148 Nm (15,4 mkg)
à 3’750 tr/min. Il assure à Kangoo des performances en net progrès avec une
vitesse maximale qui atteint 170 km/h et surtout une accélération de 0 à 100
km/h en 10,7 secondes. Sa consommation en cycle mixte reste très
raisonnable avec 7,5 l / 100 km.
Au cours de cet été, le cœur de gamme des moteurs essence de Kangoo
évoluera avec l’arrivée de la nouvelle motorisation « D4F » 1.2 16v de 75 ch
en remplacement de l’actuel 1.4 8 soupapes de même puissance. Equipant
déjà Twingo et Nouvelle Clio, rappelons que ce dernier-né des moteurs
essence multisoupapes Renault développe une puissance de 75 ch (55 kW)
à 5’500 tr/mn et un couple de 105 Nm (11 mkg) à 3’500 tr/mn. Sa
consommation sur cycle mixte de 7 l / 100 km sera réduite de près de 7 % par
rapport au moteur 1.4 (7,5 l / 100 km).
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Dotées des dernières technologies, ces motorisations permettront
également des coûts d’utilisation réduits avec un espacement des vidanges
porté de
20’000 à 30’000 km.
Côté Diesel, Kangoo conserve ses motorisations économiques 1.9D 65 ch
ainsi que le turbo-Diesel 1.9 dTi 80 ch.
Une nouvelle gamme d’équipements
En complément de ces améliorations esthétiques et techniques, la nouvelle
gamme Kangoo adopte les appellations transversales des autres modèles
Renault. Désormais « Authentique » e t « Privilège » remplacent
respectivement les anciennes versions « Base » et « RXE ». La version
Privilège Suisse propose en plus de série la climatisation, le pare-brise
athermique et la radio K7 4x15W.
La version deux roues motrices Pampa n'existe plus en tant que version,
mais devient une option baptisée « tous chemins ». Enfin, la nouvelle gamme
Kangoo sera disponible dans les teintes suivantes :
• Teintes opaques :
Blanc glacier, Rouge vif, Bleu marin, Vert mousse, Jaune citron.
• Teintes métallisées/nacrées :
Bleu méthyl, Vert océan, Gris sidéral, Rouge cerise, Gris hologramme.
KANGOO 4x4
Après Scénic RX4 lancé en mai 2000, Renault enrichit sa gamme de
véhicules quatre roues motrices de loisirs SUV (Sport Utility Vehicle) avec
Kangoo 4x4. Kangoo prend ainsi une longueur d'avance sur ses
concurrents en proposant une version 4x4 équipée d’une transmission
intégrale permanente avec toujours cinq vraies places et un grand coffre.
Aboutissement de l'esprit Kangoo, Kangoo 4x4 est une offre innovante dans
un segment des 4x4 de loisirs en pleine croissance. Sans concurrent direct,
Kangoo 4x4 propose une offre complémentaire à celle de Scénic RX4.
« 4x4 décontracté et polyvalent, Kangoo 4x4 colle parfaitement à la
philosophie originelle de la voiture : c'est simple et ça va tout changer »,
commente Jacques Fouriez, directeur marketing de la gamme Kangoo. Il
ajoute : « Compte tenu de ses capacités d'évolution, Kangoo 4x4 sera
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convoité non seulement par une clientèle citadine, désireuse de s’évader hors
des sentiers battus, mais aussi et surtout par des personnes vivant à la
campagne ou exerçant une activité en milieu rural ou montagnard ».
Kangoo 4x4 allie les capacités d'évolution d'un SUV aux qualités déjà
connues de Kangoo, à savoir :
Habitabilité et Compacité avec un espace optimisé pour les voyageurs offrant
cinq vraies places et un volume de chargement allant de 550 à 2’500 litres
dans un véhicule de moins de 4 m de long.
Fonctionnalité et Praticité avec les deux portes latérales coulissantes en
série sur le niveau Privilège ainsi que les nouveaux équipements de la
gamme Kangoo comme les coffres type avion.
Afin de répondre aux attentes d'une clientèle professionnelle (La Poste,
commerçants, artisans...) exerçant son activité en milieu difficile, Kangoo 4x4
sera disponible ultérieurement en version utilitaire Kangoo Express 4x4.
Un design extérieur et une vie à bord différenciés
de la version deux roues motrices
Kangoo 4x4 reste fidèle à l’esprit simple et sympathique du concept originel.
Proche de son aîné à deux roues motrices, il se caractérise par des éléments
extérieurs utiles à son utilisation en tous chemins. Ces attributs propres à
Kangoo 4x4 ont en effet été développés afin de renforcer la protection du
véhicule.
Les boucliers avant et arrière sont spécifiques, avec sur les versions Privilège
un enjoliveur couleur métal en forme de ski intégré dans le bouclier avant.
Ces versions reçoivent en plus des protections de passages de roues et des
habillages de bavolets qui équilibrent visuellement l’augmentation de la
hauteur du véhicule. Sur ces versions, tous ces éléments ainsi que les
boucliers et les protections latérales sont teintés dans la masse et assortis
aux couleurs de carrosserie.
Les jantes 15 pouces tôles « Aria » ainsi que les jantes en alliage léger
« Galion » (en option sur les versions Privilège) exclusives à Kangoo 4x4
complètent le look SUV du véhicule.
Enfin, pour les clients désireux de personnaliser leur véhicule, une gamme
d’accessoires a été développée pour Kangoo 4x4, notamment un pare-buffle,
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des bas de caisse élargis ou encore des barres de toit (non compatibles
avec les toits panoramiques).
Kangoo 4x4 est disponible dans toutes les teintes de la nouvelle gamme
Kangoo auxquelles viennent s'ajouter deux teintes spécifiques
« Bleu Ecosse » et « Steppe ».
A l’intérieur, Kangoo 4x4 conserve l’esprit fonctionnel du concept Kangoo avec
une nouvelle ambiance. Les versions Privilège proposent également des
cadrans à fond blanc qui confèrent une touche de sportivité et renforcent la
lisibilité. Les éléments du poste de conduite comme le volant, la casquette de
planche de bord ou l'afficheur central sont noirs.
Deux nouvelles selleries, dont une exclusive à Kangoo 4x4 sont proposées :
« Tortella » sur la version Authentique et « Natte » (en exclusivité) sur la
version Privilège. Ce dernier tissu habille également les panneaux de porte
avant et complète l'habillage intérieur. Les sièges avant de la version
Privilège sont également spécifiques avec des renforts latéraux qui procurent
un meilleur maintien latéral. Les dossiers de sièges avant reçoivent des
poches aumônières et des surtapis velours complètent la finition intérieure.
Kangoo 4x4 profite également de l'arrivée des coffres avion et se dote d’un
rangement pour une grande bouteille au niveau du passage de roue arrière
gauche.
Enfin, la roue de secours, dissimulée dans le côté droit du coffre, s e
positionne verticalement. Un important volume de coffre allant de 550 à 2’500
litres est toutefois préservé. La tablette arrière recouvrant la roue de secours
se replie en deux parties : en soulevant la première partie l’accès à l’espace
de chargement central est facilité, tandis que le repli de la deuxième partie
permet d’accéder à l’ensemble du coffre.
Plaisir de conduite avec une transmission intégrale
permanente et deux moteurs : essence 1.6 16v 95 ch et
ultérieurement Diesel 1.9 dCi 80 ch
SUV familial et polyvalent, Kangoo 4x4 permet d'évoluer hors des sentiers
battus. Se différenciant de Scénic RX4, Kangoo 4x4 est équipé d'un coupleur
hydraulique adaptatif d'origine Nissan.
Le passage en mode 4x4 s'obtient de façon automatique, comme sur Scénic
RX4, dès que les roues avant commencent à patiner, sans intervention du
conducteur. Le coupleur hydraulique adaptatif gère automatiquement la
répartition du couple entre les trains avant et arrière en fonction des
conditions d’utilisation et selon trois lois dépendant de la vitesse du véhicule.
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Ces trois lois permettent d’optimiser le transfert de couple, la consommation
et les performances. De plus, un système d'antipatinage ASR géré
électroniquement agit sur les roues avant afin de pallier toute perte de
motricité. Le pont de la boîte de vitesses à double sortie issue de Scénic RX4
a été raccourci sur la version essence du Kangoo 4X4.
Le coupleur hydraulique adaptatif ATC (Automatic Torque Coupling) s e
compose d'un rotor avec neuf pistons et d'un circuit hydraulique. Le rotor est
solidaire des roues arrière et le boîtier des roues avant. Lorsqu'un différentiel
de vitesse se crée entre les roues avant et arrière, les pistons parcourent la
came, activant la pompe hydraulique. La pression qui s'installe dans le circuit
hydraulique exerce alors un effort résistant sur les pistons, ce qui rend le
glissement pistons/came de plus en plus difficile. Ceci, jusqu'à ce que la
came entraîne le rotor, rendant les roues avant et arrière solidaires.
Kangoo 4x4 conserve un train avant de type Mac-Pherson mais avec des
éléments renforcés et un débattement augmenté. Le train arrière est quant à
lui entièrement nouveau. D’une conception proche de celle de Scénic RX4, il
fait appel à des bras tirés qui permettent d’obtenir un très bon compromis
confort/tenue de route sur tous les types de terrain. L’ensemble du train
arrière et de la transmission est fixé sur un berceau, lui-même assemblé à la
caisse via des silent-blocs qui filtrent chocs et bruits.
La garde au sol de Kangoo 4x4 atteint 200 mm à vide (180 mm en charge) et
ses valeurs de capacité de franchissement sont les suivantes :
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Angle d’attaque : 27° en charge / 29° à vide
Angle de fuite : 30° en charge / 36° à vide
Angle de crête : 17° en charge / 21° à vide
Passage de gué : 400 mm
Passage de rampe en charge : 21° (essence) et 28° (Diesel)
Démarrage en rampe en charge : 14° (essence) et 17° (Diesel)
Dévers maximum franchissable à vide : 24° (essence) et 27° (Diesel)
Une tôle sous le compartiment moteur assure une protection efficace du
groupe motopropulseur et des canalisations de freins.
L'ABS couplé à l'EBV (répartiteur électronique de freinage) et l'Assistance au
Freinage d'Urgence viennent en complément d'un système de freinage
renforcé, assuré par quatre disques de 280 mm ventilés à l'avant.
L'ensemble de ces éléments confère à Kangoo 4x4 un excellent niveau de
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sécurité active. Des roues de 15 pouces, dotées de pneumatiques mixtes
route/tout terrain de 185/65 R 15 optimisent la transmission de la puissance
et du couple moteur. Kangoo conserve ainsi une bonne motricité sur tous
types de terrain sans dégrader les reprises et la consommation du véhicule.
Kangoo 4x4 proposera deux motorisations associant agrément de conduite,
faible consommation et respect de l’environnement. En version essence,
Kangoo bénéficie du moteur multisoupapes 1.6 16v de la gamme deux roues
motrices, offrant l’un des meilleurs rapports performances/consommation.
Sa puissance (95 ch à 5’000 tr/min) et son couple (148 Nm à 3’750 tr/min)
permettent un bon agrément de conduite tant sur route que sur chemin. Sa
consommation en cycle mixte est de 8,6 l / 100 km.
En fin d'année, Kangoo 4x4 recevra un moteur spécifique turbo-Diesel 1.9 dCi
Common Rail dérivé de celui équipant Mégane et Scénic. Sa puissance a été
volontairement ramenée à 80 ch (59 kW à 4’000 tr/min). Grâce à son couple
important de 180 Nm (18,7 mkg) disponible à 2’000 tr/min l'agrément de
conduite sera optimisé notamment en conditions difficiles. Enfin, s a
consommation en cycle mixte sera proche de 7 l / 100 km.
Kangoo 4x4 bénéficie évidemment des progrès importants apportés aux
versions deux roues motrices en matière de comportement, de sécurité et
d’insonorisation.
Une gamme 4x4 composée de deux versions
La gamme Kangoo 4x4 reflète la philosophie de la voiture avec une offre
simple, regroupant les éléments essentiels de confort et de sécurité. Elle s e
décline en deux niveaux de finition : Authentique et Privilège.
Outre les deux teintes spécifiques ‘’Bleu Ecosse’’ et ‘’Steppe’’, Kangoo 4x4
sera disponible dans les dix autres teintes suivantes :
Teintes opaques :
Blanc glacier, Rouge vif, Bleu marin, Vert mousse, Jaune citron.
Teintes métallisées/nacrées :
Bleu méthyl, Vert océan, Gris sidéral, Rouge cerise, Gris hologramme.
Tarif TTC Suisse (CHF)
Authentique Privilège
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Kangoo 4x4 1.6 16V 95ch
24'750.--
26'250.--
NOUVELLE GAMME KANGOO EXPRESS
A l'occasion de ce renouvellement de gamme, Kangoo Express a bénéficié
de nombreuses améliorations de Kangoo cinq places. Grâce à ces
évolutions, Kangoo Express garde son avance en matière de diversité de
gamme pour s’adapter au mieux à l’ensemble des attentes des clientèles,
qu’il s’agisse des artisans-commerçants ou des grandes flottes.
En termes de freinage, des disques avant ont été redimensionnés, passant
de 238 à 259 mm de diamètre, et, comme sur la version VP, l'ABS (en option)
est désormais couplé à l'Assistance au Freinage d'Urgence.
A l'image de la gamme destinée aux particuliers, Kangoo Express adopte de
nouvelles baguettes de protection élargies et de nouveaux rétroviseurs
asphériques offrant un champ de rétrovision plus important. De nouveaux
enjoliveurs équipent la gamme. (Sauf sur les versions sans porte latérale
coulissante)
A l'intérieur, Kangoo Express évolue avec de nouvelles selleries. La nouvelle
harmonie intérieure Muscade bi-ton contribue également à procurer plus de
luminosité et une présentation plus cossue à l'ensemble de l'habitacle.
Des motorisations sobres et performantes
La gamme des motorisations évoluera avec l’arrivée à l’automne de la
motorisation essence 1.2 16v de 75 ch en complément du moteur 1.2 60 ch
déjà existant. Ce nouveau moteur apportera un gain significatif en agrément
de conduite grâce à sa puissance et son couple accrus, tout en maintenant
sa consommation au même niveau que celui du moteur 1.2 60 ch. (7 l /
100 km en cycle mixte).
Kangoo Express reste disponible avec les motorisations Diesel 1.9D 65 ch et
1.9 dTi 80 ch.
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L'espacement des vidanges porté à 30’000 km sur les nouveaux moteurs
constitue également un atout non négligeable auquel la clientèle de ce type
de véhicule sera sensible.
Gamme V.U.
Les versions Grand Volume et Cabine Approfondie sont reconduites,
recevant les principales évolutions des versions standards.
Kangoo Express est disponible en onze teintes.
• Teintes opaques:
Blanc glacier, Rouge vif, Bleu marin, Vert mousse, Jaune citron, Bleu.
• Teintes métallisées/nacrées :
Bleu méthyl, Gris hologramme, Vert océan, Gris sidéral, Rouge cerise.
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