Tableau des défauts aux turbocompresseurs et

Tableau des défauts aux turbo­compresseurs et explications des causes.
Manque de puissance
Filtre à air colmaté Le système d'injection est mal réglé ou défectueux
Conduite d'air allant du turbo à la tubulure d'admission obstruée
Fuite d'air entre le compresseur et la tubulure d'admission Fuite d'air au joint d'admission ou collecteur d'admission fissuré
La contre pression à l'échappement trop élevée / fuite en amont de la turbine
Fuite au collecteur d'échappement
Fuite sous joint de bride à l'entrée du compresseur
Guides de soupapes, segments, chemises usés. Moteur « fatigué »
Jeu au soupapes défectueux
Compresseur ou échangeur encrassés
Le clapet régulateur de pression ne se ferme pas ou est mal réglé
Turbo compresseur endommagé : paliers, carter turbine­clapet, corps étranger etc. Calage de l'arbre à cames erroné (en cas de montage d'un Arbre «compétition »)
Turbo­compresseur bruyant
Conduite d'air allant du turbo à la tubulure d'admission obstruée Fuite d'air entre le compresseur et la tubulure d'admission.
Fuite d'air au joint d'admission ou collecteur d'admission fissuré
Compresseur ou échangeur encrassés Problème d'étanchéité haut ou bas moteur
La contre pression à l'échappement trop élevée / fuite en amont de la turbine Turbo compresseur endommagé : paliers, carter turbine­clapet, corps étranger etc. Fuite de gaz entre la turbine et la ligne d'échappement Alimentation en huile insuffisante du turbocompresseur Fumée bleue à l’échappement
Filtre à air colmaté
Guides de soupapes, segments, chemises usés. Moteur « fatigué »
Conduite d'air allant du turbo à la tubulure d'admission obstruée
Fuite d'air entre le compresseur et la tubulure d'admission. Fuite d'air au joint d'admission ou collecteur d'admission fissuré
La contre pression à l'échappement trop élevée / fuite en amont de la turbine Fuite sous joint de bride à l'entrée du compresseur
Conduites d'huile du turbocompresseur obstruées, déformées ou non étanches
Reniflard du carter d'huile moteur obstrué
Carter central du turbo encrassé ou cokéfié Compresseur encrassé : roue, carter, diffuseur
FUMEE NOIRE à L' ECHAPPEMENT
Conduite d'air allant du turbo à la tubulure d'admission obstruée
Conduite d'air allant du filtre à air au turbo obstruée
Fuite d'air entre le compresseur et la tubulure d'admission Fuite d'air au joint d'admission ou collecteur d'admission fissuré La contre pression à l'échappement trop élevée / fuite en amont de la turbine Fuite au collecteur d'échappement
Fuite sous joint de bride à l'entrée du compresseur Guides de soupapes, segments, pistons­chemises usés. Moteur « fatigué « Jeu au soupapes défectueux
Compresseur ou échangeur encrassés Problème d'étanchéité haut ou bas moteur Le clapet régulateur de pression ne se ferme pas ou est mal réglé Turbo compresseur endommagé : paliers, carter turbine­clapet, corps étranger etc. Calage de l'arbre à cames erroné (en cas de montage d'un Arbre « compétition ») Bruit cyclique du turbo­compresseur
La contre pression à l'échappement trop élevée, obstruction
Fuite au collecteur d'échappement Fuite sous joint de bride à l'entrée du compresseur
Compresseur ou échangeur encrassés Problème d'étanchéité haut ou bas moteur
Turbo compresseur endommagé : paliers, carter turbine­clapet, corps étranger etc. Fuite d'huile au compresseur
Conduites d'huile du turbocompresseur obstruées, déformées ou non étanches
Reniflard du carter d'huile moteur obstrué
Carter central du turbo encrassé ou cokéfié
Compresseur encrassé : roue, carter, diffuseur
Guides de soupapes, segments, pistons­chemises usés. Moteur « fatigué »
Vérifier les compressions Turbo compresseur endommagé : paliers, carter turbine­clapet, corps étranger etc. Consommation d'huile élevée
Filtre à air colmaté, manchon d'air obstrué
Conduite d'air allant du filtre à air au turbo obstruée
Guides de soupapes, segments, pistons­chemises usés. Moteur « fatigué »
Conduite d'air allant du turbo à la tubulure d'admission obstruée
Fuite d'air entre le compresseur et la tubulure d'admission Fuite d'air au joint d'admission ou collecteur d'admission fissuré
Conduites d'huile du turbocompresseur obstruées, déformées ou non étanches
Reniflard du carter d'huile moteur obstrué Carter central du turbo encrassé ou cokéfié Reniflard du carter d'huile moteur obstrué Compresseur encrassé : roue, carter, diffuseur Turbo compresseur endommagé : paliers, carter turbine­clapet, corps étranger etc.