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MEDIA INFORMATION
16/12/2013 – PROGRAMMES SPORTIFS CITROËN RACING 2014
DE MONTE-CARLO À MACAO :
CITROËN RACING SUR TOUS LES FRONTS !
Citroën Racing a présenté aujourd’hui, dans son centre technique de Versailles, le détail de ses programmes sportifs
2014. Pour la première fois, CITROEN s’engagera simultanément dans deux Championnats du Monde FIA, avec les
Rallyes (WRC) et les Voitures de Tourisme (WTCC). Un engagement sportif qui se traduit également dans les produits
de la Marque qui dévoile aujourd’hui une édition limitée de la DS3 CABRIO RACING.
Du coup d’envoi du WRC, le 14 janvier au Monte-Carlo, au drapeau à damiers clôturant le WTCC, le 16 novembre à
Macao, Citroën Racing s’apprête à vivre 306 jours intenses, avec deux Championnats du Monde totalisant 25 courses
!
« Nous nous sommes lancés dans un défi à la fois sportif, technique et logistique. Toute l’équipe a fait preuve d’enthousiasme et de
créativité pour préparer au mieux cette saison », confirme Yves Matton, Directeur de Citroën Racing. « Nous considérons ce
double programme comme une chance. Malgré un contexte économique complexe pour l’industrie automobile, la confiance des
dirigeants de PSA et le soutien de nos partenaires nous ont permis de mener à bien nos projets. Nous allons toucher plus de pays, sur
tous les continents de la planète, et ce seront autant d’occasions de mettre en valeur Citroën et sa Créative Technologie. »
« Nous ne partons pas d’une feuille blanche dans les deux cas. Notre expérience du rallye et la stabilité réglementaire voulue par la
FIA nous permettent d’aborder le volet WRC avec une certaine sérénité. Nous avons choisi les équipages Kris Meeke / Paul Nagle
et Mads Østberg / Jonas Andersson pour nous représenter au sein du Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team. Notre
objectif est de les accompagner dans leur progression pour en faire des candidats à la victoire sur certaines épreuves. Khalid Al
Qassimi / Chris Patterson disputeront également quelques manches du WRC, mais leur objectif principal sera le Championnat
du Moyen-Orient. »
« Le défi est également très motivant en WTCC, mais nous devons tout apprendre de cette discipline. Nous avons le sentiment
d’avoir bien travaillé sur la Citroën C-Elysée WTCC, même si nous n’avons aucune base de comparaison dans la mesure où la
réglementation est nouvelle pour tous les concurrents. Le jugement d’Yvan Muller, qui estime que la voiture est bien née, nous
conforte dans nos orientations. Nous avons hâte d’affronter nos adversaires en piste pour en avoir la confirmation ! Au côté d’Yvan et
de Sébastien Loeb, nous avons le plaisir de confirmer notre troisième pilote en la personne de José-Maria López. »
CHAMPIONNAT DU MONDE FIA DES VOITURES DE TOURISME (WTCC)
Jour après jour, semaine après semaine, Citroën Racing égrène le compte à rebours avant le coup d’envoi du Championnat
du Monde des Voitures de Tourisme, programmé les 5 et 6 avril 2014 à Marrakech. Bien du chemin a été parcouru depuis
l’officialisation de cet engagement le 19 juillet dernier ! Après que les plans CAO se soient matérialisés, la Citroën C-Elysée
WTCC a aussitôt pris la piste pour ses premiers essais. Depuis, les séances de développement se sont succédées, avec le
double objectif d’obtenir une voiture performante et fiable.
Partie intégrante du projet depuis sa genèse, Sébastien Loeb a été le premier pilote confirmé de l’équipe. À 39 ans, le
nonuple Champion du Monde des Rallyes relève sans doute le défi le plus audacieux de sa carrière. Avec l’humilité d’un
débutant, il est reparti d’une feuille blanche pour apprendre les rouages d’une discipline fondamentalement différente de
celle dans laquelle il excellait ! Pour ce faire, l’Alsacien a multiplié les expériences sur circuit, remportant notamment
plusieurs victoires en GT.
À la fois professeur et adversaire de Sébastien Loeb, Yvan Muller est une des cartes maîtresses de Citroën Racing dans cette
nouvelle aventure. Formé à l’école de la monoplace, irrésistible en courses sur glace, « l’autre Alsacien » est surtout un des
pilotes de tourisme les plus capés de la planète, avec vingt saisons au compteur ! Après avoir obtenu sa quatrième couronne
mondiale en 2013, Yvan est devenu l’homme le plus titré de l’histoire du WTCC. Et ce n’est sans doute pas terminé !
Au côté des deux Français, José-Maria López sera le troisième pilote titularisé par Citroën Racing. Parvenu aux portes de la
Formule 1 après un brillant parcours en monoplace, l’Argentin s’est rapidement adapté aux courses de GT et de tourisme.
Engagé dans le très populaire TC2000, ‘Pechito’ a remporté le championnat national argentin en 2008, 2009 et 2012
(Súper TC). Son expérience du WTCC se limite au meeting disputé sur le circuit Termas de Rio Hondo en 2013. Mais avec
une victoire acquise lors de la seconde manche, il n’a pas manqué de créer la sensation !
Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : « Après une dizaine d’années passées au sommet du WRC, nous sommes
enthousiastes à l’idée d’écrire un nouveau chapitre de notre histoire commune avec Sébastien Loeb. Nous avons choisi le
WTCC, car il s’agit d’une discipline offrant à la fois des coûts maîtrisés, un calendrier véritablement mondial et de fortes
retombées médiatiques. Comme ce fût le cas en rallye-raid et en WRC, nous avons cherché à attirer les meilleurs pilotes au
sein de notre équipe. Très impliqué dans le développement de la voiture, Yvan Muller est un des moteurs de notre
progression. Mais nous attendons également beaucoup de José-Maria López, qui s’est montré très à l’aise dès ses premiers
essais au volant de la C-Elysée WTCC… »
SÉBASTIEN LOEB (FRA)
Né le 26 février 1974
9 fois Champion du Monde des Rallyes (2004 à 2012)
Départs en WTCC : 0
YVAN MULLER (FRA)
Né le 16 août 1969
10 fois vainqueur du Trophée Andros
Départs en WTCC : 182
Victoires en WTCC : 37
4 fois Champion du Monde des Voitures de Tourisme (2008, 2010, 2011 et 2013)
JOSÉ-MARÍA LÓPEZ (ARG)
Né le 26 avril 1983
Départs en WTCC : 2
Victoires en WTCC : 1
Meilleur classement en WTCC : 15e en 2013
CHAMPIONNAT DU MONDE FIA DES RALLYES (WRC)
Avec 93 victoires et 8 titres de Champion du Monde ‘Constructeurs’, Citroën Racing détient le plus beau palmarès parmi
les équipes en activité en WRC. Ce formidable héritage est pérennisé avec l’engagement du Citroën Total Abu Dhabi World
Rally Team pour 2014.
Apparue en 2011, lors de l’introduction de la nouvelle réglementation, la Citroën DS3 WRC disputera donc sa quatrième
saison de compétition. Avec trois victoires acquises cette année au Monte-Carlo, en Argentine et en Allemagne, la DS3 WRC
demeure très performante sur tous les terrains, y compris face aux modèles plus récents.
Les grands changements pour 2014 concernent les équipages nominés pour marquer des points au Championnat du
Monde ‘Constructeurs’. Déjà engagé à deux reprises sur une DS3 WRC l’an passé, Kris Meeke s’apprête à effectuer sa
première saison complète en Championnat du Monde. À 34 ans, l’Irlandais fait partie de la famille Citroën Racing depuis
longtemps, puisqu’il avait disputé les campagnes 2005 et 2006 du J-WRC sur une C2 Super 1600. Champion IRC en
2009, Kris n’a couru qu’une dizaine de manches sur des World Rally Cars, mais il est extrêmement motivé pour profiter de
cette opportunité.
Régulièrement présent en WRC depuis qu’il a 19 ans, Mads Østberg est paradoxalement plus expérimenté que son
nouveau compagnon d’écurie. À 26 ans, le Norvégien totalise déjà 65 départs, dont six podiums et une victoire (Portugal
2012). Pour sa quatrième saison complète, Mads se remet en question en rejoignant une équipe qu’il a souvent cherché à
battre ! Disposant d’un sens inné de l’attaque, Mads Østberg compte allier sa pointe de vitesse au savoir-faire de Citroën
Racing pour retrouver le chemin du succès.
Disputant en priorité le Championnat du Moyen-Orient sur une Citroën DS3 RRC, Khalid Al Qassimi participera à une
sélection d’épreuves du WRC. Le pilote d’Abu Dhabi sera présent en Suède, au Portugal, en Italie et en Espagne.
Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : « Grâce au soutien de nos partenaires, au premier rang desquels figurent Total et Abu
Dhabi Racing, nous sommes heureux de pérenniser l’engagement de Citroën Racing en WRC. L’équipe dispose d’un savoir-faire et
d’une expérience qui aideront nos équipages à s’affirmer parmi les références du Championnat. Kris et Mads auront tous deux à
apprendre, dans des domaines différents. Notre objectif sera de les amener à un niveau leur permettant de réaliser des coups d’éclat
et de remporter des rallyes. »
KRIS MEEKE (IRL)
Né le 2 juillet 1979
Copilote : Paul Nagle (IRL)
Premier rallye WRC : Grande-Bretagne 2002
Départs en WRC : 40
Meilleur classement en WRC : 11e en 2011
MADS ØSTBERG (NOR)
Né le 11 octobre 1987
Copilote : Jonas Andersson (SWE)
Premier rallye WRC : Suède 2006
Départs en WRC : 65
Meilleur classement en WRC : 4e en 2012
KHALID AL QASSIMI (UAE)
Né le 18 février 1972
Copilote : Chris Patterson (GBR)
Premier rallye WRC : Acropole 2004
Départs en WRC : 52
Meilleur classement en WRC : 12e en 2009 et 2010
COMPÉTITION-CLIENTS
De la DS3 R1 à la DS3 WRC, Citroën Racing propose une véritable filière avec une gamme compétition-clients ‘rallye’
progressive et cohérente. Sur le plan national, les Citroën Racing Trophy (DS3 R3) et Citroën Racing Trophy Junior (DS3 R1)
facilitent l’accès à la compétition et la détection des jeunes talents. En 2014, sept pays reconduisent des Trophys en Europe.
Au Moyen-Orient, cinq pilotes émiratis, sélectionnés par Citroën Racing et Abu Dhabi Racing, bénéficieront d’un programme
sur des DS3 R3.
À l’échelon supérieur, le Citroën Top Driver est proposé sur six manches du WRC3. Sur leurs DS3 R3, les meilleurs espoirs
tentent de remporter le volant d’une Citroën DS3 R5 pour disputer le WRC2 la saison suivante.
Deux pilotes profiteront tout particulièrement de la filière Citroën Racing en 2014. Vainqueur du Citroën Racing Trophy
Junior, Frédéric Hauswald disputera le Citroën Racing Trophy sur une DS3 R3 préparée par le Lycée Polyvalent Henri Laurens
de Saint-Vallier. Après avoir remporté le Citroën Top Driver, Sébastien Chardonnet disposera d’une DS3 R5 sur six manches
du championnat WRC2.
CITROËN DS3 CABRIO RACING
L’engagement sportif de CTROEN se retrouve également dans ses produits à l’image de l’édition limitée numérotée de la
Citroën DS3 Cabrio Racing,
Directement inspirée du concept-car présenté au festival de Goodwood et au salon de Francfort, elle conjugue tous les atouts
de la Citroën DS3 Racing couplés au plaisir de rouler à ciel ouvert de la DS3 Cabrio. Un choix cohérent, puisque la Citroën
DS3 Cabrio adopte une architecture optimisée (seulement 25 kg de plus par rapport à la berline), qui lui confère un
comportement vif et agile.
Reprenant les codes stylistiques de la Citroën DS3 Cabrio, ce modèle reçoit des attributs 100 % Racing, comme la sortie
d’échappement à double canule chromée ou une finition carbone véritable déclinée sur de nombreux éléments de carrosserie
(diffuseur d’air, lame semi-rigide du bouclier avant, ceinture de bas de caisse, élargisseurs d’ailes…).
L’habitacle, bénéficie également d’un traitement spécifique. Ainsi la teinte de caisse inédite Gris Moondark mat se retrouve
sur le bandeau de la planche de bord et de nombreuses pièces d’habillage comme la façade centrale de la planche de bord.
L’enjoliveur du volant ou encore les supports de la casquette de combiné sont réalisés en carbone. Enfin, la planche de bord
reprend la couleur Rouge Carmin en rappel de la bande verticale de la même couleur située sur les portes. L’exclusivité de la
Citroën DS3 Cabrio Racing est clairement affichée avec la signature Citroën Racing sur le dossier des sièges avant, et une
plaque d’identification numérotée située sur l’embase du levier de vitesse.
La performance est au cœur de la Citroën DS3 Cabrio Racing. Son moteur 1,6 litres développant 207 ch, mis au point par
Citroën Racing, bénéficie de toute l’expertise de l’équipe huit fois Championne du Monde des Rallyes.
CALENDRIER 2014
DATE
19 janvier
09 février
09 mars
06 avril
20 avril
04 mai
11 mai
25 mai
08 juin
22 juin
29 juin
03 août
24 août
14 septembre
05 octobre
12 octobre
26 octobre
16 novembre
PROGRAMME
WRC
WRC
WRC
WRC
WTCC
WTCC
WTCC
WRC
WTCC
WTCC
WRC
WTCC
WTCC
WRC
WRC
WTCC
WRC
WRC
WTCC
WRC
WTCC
WRC
WTCC
WRC
WTCC
LIEU
Monte-Carlo
Suède
Mexique
Portugal
Marrakech (Maroc)
Paul Ricard (France)
Hungaroring (Hongrie)
Argentine
Slovakia Racing (Slovaquie)
Salzburg (Autriche)
Italie
Moscow Raceway (Russie)
Spa-Francorchamps (Belgique)
Pologne / Lituanie
Finlande
Termas de Río Hondo (Argentine)
Allemagne
Australie
Sonoma (USA)
France
Shanghai (Chine)
Espagne
Suzuka (Japon)
Grande-Bretagne
Macao
FICHE TECHNIQUE CITROËN C-ELYSÉE WTCC
CHÂSSIS
Structure : coque renforcée par arceau multipoints soudé
Carrosserie : acier et composite
MOTEUR
Type : Citroën Racing – 1.6 turbo à injection directe
Distribution : double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 1598 cm3
Puissance : 380 ch. à 6000 tr/min
Couple : 400 N.m à 4500 tr/min
TRANSMISSION
Type : traction avant
Boîte de vitesses : séquentielle à six rapports Sadev, commande mécanique
Différentiel : mécanique autobloquant
Embrayage : bi-disque carbone
TRAINS ROULANTS
Suspensions : McPherson AV+AR
Amortisseurs : Citroën Racing réglables
Freins avant : disques ventilés 380 mm, étriers 4 pistons
Freins arrière : disques ventilés 300 mm, étriers 2 pistons
Direction : assistée hydraulique
ROUES
Jantes : 10x18’’
Pneumatiques : Yokohama 660x275
DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS
Longueur / largeur : 4577 / 1950 mm
Empattement : 2700 mm
Voies : 1750 mm (AV et AR)
Réservoir : 50 litres
Poids : 1100 kg avec pilote (règlement)
FICHE TECHNIQUE CITROËN DS3 WRC
CHÂSSIS
Structure : coque renforcée par arceau multipoints soudé
Carrosserie : acier et composite
MOTEUR
Type : Citroën Racing – 1.6 turbo à injection directe
Distribution : double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 1598 cm3
Puissance : 300 ch. à 6000 tr/min
Couple : 350 N.m à 3250 tr/min
TRANSMISSION
Type : traction intégrale
Boîte de vitesses : séquentielle à six rapports Sadev, commande mécanique
Différentiels : avant et arrière mécaniques autobloquants
Embrayage : bi-disque céramétallique
TRAINS ROULANTS
Suspensions : McPherson AV+AR
Amortisseurs : Citroën Racing réglables 3 voies
Freins avant : disques ventilés 355 mm (asphalte) et 300 mm (terre), étriers 4 pistons
Freins arrière : disques ventilés 300 mm, étriers 4 pistons
Direction : assistée hydraulique
ROUES
Jantes : 8x18’’ (asphalte) et 7x15’’ (terre et neige)
Pneumatiques : Michelin
DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS
Longueur / largeur : 3948 / 1820 mm
Empattement : 2461 mm
Voies : 1618 mm (AV et AR)
Réservoir : 75 litres
Poids : 1200 kg minimum / 1350 kg avec équipage (règlement)
Rendez-vous sur notre site WRC : www.citroen-wrc.com
avec des contenus exclusifs, les résultats live, les interviews vidéo des membres de l'équipe.
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Versailles, le 16 décembre 2013