" Best of " veille novembre 2010

Best of Veille
Novembre 2010
Quelques tendances pouvant impacter l’industrie mécanique.
Sélection d’innovations technologiques et d’informations stratégiques classées par axe technologique.
QUELQUES TENDANCES
INTÉGRER LE CLOUD COMPUTING DANS VOTRE STRATÉGIE INFORMATIQUE
Le Cloud Computing est définit comme « une capacité
informatique
standardisée
(services,
logiciels
ou
infrastructure) fournie via Internet, en self-service et facturée
à l'usage » (Source : cabinet Forrester).
Dans cette approche, on distingue trois modèles de
services :
• Le SaaS (Software-as-a-Service) qui propose des
applications que l’utilisateur peut utiliser à distance et
souvent facturables au temps passé.
• L'IaaS
(Infrastructure-as-a-Service)
qui
propose
l’utilisation de puissance de calcul et/ou système de
stockage à distance. L’IaaS s’adresse à toutes les
entreprises qui souhaitent bénéficier de solutions de
stockage sécurisées ou qui pourraient avoir besoin de puissance de calcul pour leurs applications
• Le PaaS (Platform-as-a-Service) qui propose une plate-forme pour créer et déployer des applications et des
services. Le PaaS s’adresse plutôt à des éditeurs de solution et prestataires de services qui souhaitent
développer des solutions Cloud.
http://www.cetim.fr/cetim/fr/Mecatheque/Veille-technologique/L-organisation-autour-du-cloud-computing
MATERIAUX - PROCEDES
SOUDAGE METAL-COMPOSITE
Lockheed Martin Corporation a déposé une
demande de brevet concernant un procédé
d’assemblage métal-composite. Le matériau
composite est pré-percé en vue d’être fixé sur le
support métallique. Après positionnement des
pièces à assembler, les perçages, de forme
conique par exemple, sont destinés à être
remplis de métal pulvérisé « à froid » (procédé
Cold Spray). La jonction peut ensuite être
renforcée en utilisant par exemple le soudage par
friction-malaxage. La jonction peut être
ponctuelle ou linéaire, et la géométrie des
perçages est libre, sous réserve de constituer un
point d’ancrage.
Brevet Lockheed Martin Corporation [4]
http://www.cetim.fr/cetim/fr/Mecatheque/Veille-technologique/Soudage-multimateriaux
ADHESIF REVERSIBLE
General Motors a mis au point un adhésif puissant, basé sur une
adhésion moléculaire de type Velcro, qui peut être désassemblé par
une faible force de pelage s’il est chauffé au-dessus de la
température de transition des polymères (68°C). Le système adhésif
est constitué de deux polymères à mémoire de forme avec des
"crochets" et des "boucles" moléculaires sur les surfaces.
Le collage s’effectue en quelques minutes sous chauffage et pression, formant des liaisons hydrogène très
résistantes. La force d'adhésion est de 700 N/cm², soit 7 fois plus que celles des adhésifs de type gecko. Le
collage et décollage peuvent être répétés plusieurs fois (rétention d'adhérence de 70% après 2 cycles).
http://www.cetim.fr/cetim/fr/Mecatheque/Veille-technologique/Lettre-informative-Collage-Novembre-2010
Page 1/2
CONCEPTION – SIMULATION - ESSAIS
MODÉLISATION ET SIMULATION DE MUSCLES PNEUMATIQUES
L’université de Yonsei (KR) a développé un modèle numérique permettant de résoudre le problème de non
linéarité des muscles pneumatiques et de déterminer les performances. Il a en particulier été appliqué pour des
applications d’assistance à la motricité sur prothèse de hanche. Les composants pneumatiques présentent des
avantages de flexibilité, de faible poids et de faible demande d’énergie
http://www.cetim.fr/cetim/fr/Mecatheque/Veille-technologique/Lettre-informative-Commande-avancee-des-systemes-pneumatiques
MECATRONIQUE
MICRO-GENERATEUR VIBRATOIRE POUR L’ALIMENTATION DE CAPTEURS
Le micro-générateur vibratoire PMG7 développé par Perpetuum Ltd est le
premier capable de transmettre une grande quantité de données de
différents types depuis un équipement industriel (température, spectre
vibratoire, etc.). L’unité peut être utilisée pour alimenter des capteurs, des
microprocesseurs et des émetteurs pour la surveillance de machines,
sans batterie ni câblage.
Micro-générateur PMG7 – Perpetuum Ltd
Le micro-générateur transforme en énergie électrique l’énergie cinétique liée aux vibrations de la machine. Il
fonctionne à partir d’une accélération de 25 mg, et plusieurs versions sont disponibles pour des excitations à 50,
60, 100 ou 120 Hz. Le système peut générer jusqu’à 5 mW, ce qui permet la transmission de 6 ko de données au
maximum toutes les quelques minutes, ou une plus petite quantité de données plusieurs fois par seconde. Pesant
190 g, ce micro-générateur peut être fixé au bâti de la machine par vis ou aimant.
http://www.cetim.fr/cetim/fr/Mecatheque/Veille-technologique/Capteurs-autonomes-et-communicants
LIMITEUR DE COUPLE A TRANSMISSION SANS FIL
Les limiteurs de couple sont couramment employés
pour garantir la sécurité des machines tournantes et
des opérateurs. Leur rôle consiste à interrompre la
transmission de couple entre le moteur et le reste de la
chaîne cinématique en cas de surcharge, ce qui permet
d’éviter les avaries.
Le fournisseur allemand Mayr commercialise un
capteur sans fil (EAS-Sensor) directement intégré au
limiteur de couple avec son alimentation. En cas de
surcharge, le capteur détecte le mouvement de
désengagement. La transmission des données se fait
par onde radio.
MAYR – EAS-Sensor
http://www.cetim.fr/cetim/fr/Mecatheque/Veille-technologique/Composants-et-systemes-mecatroniques
DEVELOPPEMENT DURABLE
VÉHICULES À AIR COMPRIMÉ
Le moteur à air comprimé de la société française MDI atteint une
autonomie de 200 km, par la production d’air comprimé par
réchauffement de l’air ambiant pendant la marche. Et le moteur peut être
rechargé en 4 h par le compresseur embarqué ou en 2 minutes dans une
station service.
Le véhicule à air comprimé intéresse les transports urbains, aéroports,
parcs professionnels. En Suisse, Catecar SA lancera en 2011 la
fabrication d’un modèle compact, l’Airpod (<500 kg). Le partenariat inclut
MDI, l’EPFL (CH) pour le développement des stations de recharge, Bobst
SA (CH) pour le conseil dans la fabrication et des professionnels de la
commercialisation d’automobiles.
Véhicule à air comprimé Airpod
prévu pour mars 2011 http://www.cetim.fr/cetim/fr/Mecatheque/Veille-technologique/Lettre-informative-Moteur-a-air-simulation-de-la-commande-des-compresseurs
Page 2/2