Tuto remplacement volant moteur sur Ford Mondéo break diesel

Tuto remplacement volant moteur sur Ford
Mondéo break diesel boite mécanique 6 vitesses
2.0L TDCI 115ch 2005
Version du 03/08/2014
Avertissements
• Ce document est le fruit du travail d'amateurs, il y a peut être de grosses erreurs dans certaines
manipulations ou préconisations. Il a été rédigé pour mémoire si on devait re-déposer la boite de
vitesses. Si vous l'appliquez c'est à vos risques et périls.
• Lors de la dépose de la boite il faut disposer d'éléments de manutention, pour d'une part,
maintenir le moteur et d'autre part déposer la boite. Plusieurs solutions existent, dans la RT ils
préconisent l'utilisation d'une grue d'atelier et d'un cric ainsi qu'un pont élévateur. Pour notre
part nous avons utilisé un treuil à câble et un palan à chaîne, la voiture posée sur cales et
chandelles. Une boite, un moteur voire une voiture ça peut faire très mal lorsque ça vous tombe
dessus donc il est primordiale de respecter les règles de sécurités.
• Un minimum d'outillage est indispensable avant de se lancer dans l'aventure et de préférence des
outils de qualité
• Certaines opérations nécessitent d'être à deux comme par exemple pose/dépose du capot moteur
ou de la boite.
Pourquoi cette opération
L'opération à dû être faite aux environs des 240 000 km.
Les symptômes étaient : bruits métalliques en provenance du moteur au ralenti et au moment de
couper le moteur. Et aussi à-coups moteur dans les phases de ré-accélération alors que la voiture est
en frein moteur.
Certes la cause de tels symptômes peut être multiple et c'est se qui est ressorti de la consultation de
plusieurs concessionnaires, injecteurs, volant moteur, capteur...
Ce qui est une certitude c'est que ce type de véhicule est équipé d'un volant bimasse et voilà ce que
l'on peut lire notamment sur le site http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite
« Les diesels des années 2000 connaissent un grand nombre de pannes issues d'un problème de
volant moteur défectueux, principalement les volants moteur bimasse de nouvelle génération
permettant de réduire les vibrations du diesel. Leur faiblesse provient des ressorts dont il sont
composés qui peuvent finir par casser avec le temps. »
Il faut bien commencer par quelque chose on a donc pris la décision de remplacer le volant moteur
bimasse par un kit de réparation volant monomasse.
Certains symptômes ont disparu mais pas tous on pense qu'il va également falloir ré-intervenir sur
le positionnement du capteur moteur...
Coûts de l'opération
Si on ne tient compte que des pièces remplacées il faut compter de l'ordre de 600€, 400€ pour le kit
volant moteur plus embrayage et près de 200€ pour la commande d'embrayage (émetteur plus
récepteur). Prix auquel il faut rajouter les différents fluides comme huile boite et liquide de la
commande d'embrayage plus les quelques outils qu'il a fallu acheter.
Outillage indispensable
•
•
•
•
levage et manutention
clef dynamométrique
centreur de disque d'embrayage si non fourni avec le kit
douille camion pour dépose écrou arbres de transmission
• clef torks femelle pour dépose du volant moteur
• de quoi bricoler un système pour bloquer le volant moteur [photo]
Points critiques
• desserrage des vis des arbres de transmission, couple très important de préférence utilisez des
douilles et outils pour camion plus levier, si vous avez une clef choc c'est le moment de l'utiliser,
dans tous les cas pensez à les desserrer avant de déposer les roues.
• démontage des rotules de pivot, barre à mine plus marteau, vis déposée, tout en effectuant une
traction vers le bas, taper sur le bloc de serrage au niveau du moyeu
• dépose de quelques vis, comme par exemple la 4 (voir dessin vis de couplage moteur/boite) et
une des vis de la commande de direction
• repositionnement boite sur moteur
Mode opératoire
Les grandes étapes
1.
2.
3.
4.
desserrage des écrous de transmission
désaccouplement des rotules de pivot
dépose du berceau moteur
dépose boite
Puis remontage dans l'ordre inverse naturellement.
Astuces
• desserrer et resserrer les écrous sur les arbres de transmission roues en place voiture posée sur le
sol
• le bouchon de vidange de la boite est difficilement accessible berceau en place donc penser à
vidanger la boite, berceau déposé et de même penser à remettre et resserrer au bon couple le
bouchon de vidange avant de remonter le berceau.
Opérations préliminaires
• La voiture sur ses roues, procéder au desserrage des écrous des arbres de transmission
• Déposer le capot moteur
• Dépose de quelques éléments dans le compartiment moteur, batterie, filtre à air,
photo prise observateur face à la voiture, côté avant droit, pour le moment on ne voit pas grand
chose de la boite à vitesse.
Avant toute intervention il faut couper la batterie (façon de parler) plus précisément il faut la
débrancher puis la déposer. Mais avant si vous avez un poste radio avec code il serait bon de le
mémoriser.
Comme toujours on commence par déposer le câble de masse comme cela, si vous touchez avec la
clef une partie métallique de la voiture ça ne flache pas.
Dépose du berceau moteur
La première grosse étape consiste à déposer le berceau moteur.
Sur ce dernier sont fixés notamment le boîtier de direction et le radiateur. Ces 2 éléments ne seront
pas déposés il faut donc les maintenir à leur position.
Pour le boîtier de direction nous avons utilisé la technique visualisé sur la photo ci-dessous, un bout
de bois reposant sur les chapeaux de suspension et deux sangles.
Pour le radiateur on l'a maintenu avec 2 ficelles sur la partie haute, pas de photo c'est que ça doit
être simple à faire.
La barre anti-roulis est déposée avec le berceau
il faut donc déposer les biellettes fixées sur les
supports de ressorts (photo ci-contre).
Il convient également de déposer le triangle de suspension en intervenant au niveau de la rotule de
pivot.
Opération qui peut s'avérer délicate, on avait trouvé une vidéo qui nous a bien aidé, il a fallu y aller
à la barre à mine et quelques coups de marteau...
Une planche posée de travers sur le cric rouleur et prenant appui sur le berceau facilitera sa
dépose.
On observe que le flexible d'échappement et la biellette de maintien du moteur sont déjà déposés
idem pour le boulon de maintien de la rotule de pivot.
Dépose de la boîte
Dépose des composants raccordés sur la boite
• câble électrique de masse côté gauche de la boite lorsque l'on regarde côté gauche de la voiture
(photo)
• câble électrique marche arrière (commande feu de recul), dessus et légèrement à gauche
• câble électrique du détecteur position moteur (vitesse), en haut légèrement à droite (photo)
• dépose de la tuyauterie de commande hydraulique d'embrayage, assemblage via une agrafe à
retirer (photo)
• dépose commande de vitesse, le plus simple désaccoupler les rotules, pour la petite appuyer sur
le poussoir puis exercer un traction, pour l'autre exercer uniquement une traction, une fois les
rotule désaccouplées déposer le support des gaines de commande de vitesses après avoir déposé
le tuyau de commande d'embrayage (photo).
• dans la RT il est demandé de déposer le démarreur, de fait le démarreur est monté sur le bloc
moteur par 2 vis, pour notre part vu l'accessibilité nous avons simplement dévissé les 2 vis dans
procéder à la dépose proprement dite (photo).
Dépose câbles commande changement de vitesse
Photo prise à l'avant face à la voiture côté droit
Il convient de déposer les 2 câbles de commande de changement de vitesses.
Côté rotule pour les désolidariser pour la grosse (blanche) il suffit d'exercer une traction vers le haut
en faisant levier à l'aide d'un tourne vis. Par contre pour la petite (noire) il faut d'abord la
déverrouiller en maintenant une pression sur le poussoir dans le sens de la flèche blanche tout
exerçant une force de traction.
Pour l'autre extrémité côté gaine nous avons opté pour la dépose de leur support mais avant, nous
avons déposé le tuyau hydraulique. Ce dernier est fixé sur le support via un silent bloc coincé dans
le support au niveau d'un trou partiellement ouvert formant une fourche.
Dépose démarreur
Vue prise par le dessous côté boite, dans la RT il est demandé de déposer le démarreur nous avons
simplement desserré les 2 vis qui le maintienne sur la boite et on l'a laissé en place.
Dépose capteur position moteur
à la pointe du tournevis le capteur
Repérage du capteur position moteur, le connecteur du câble du capteur est clipsé avec un système
de verrouillage, le capteur est lui monté sur un support lui même maintenu par une vis.
Dépose tuyau hydraulique commande embrayage
Vue prise du côté gauche du véhicule, vue de dessus
ci-dessus l'ancien récepteur de commande d'embrayage, la flèche indique l’agrafe qu'il faut retirer
pour pouvoir extraire l'arrivée du tuyau hydraulique.
Pensez à prévoir un système pour obturer l'orifice hydraulique par exemple un film plastique et un
élastique.
Vidange de la boite
Désaccouplement et dépose boite
Repérages
Vis accouplement boite moteur, attention longueurs
différentes
2
1
3
démarreur
Difficile d'accès
4
10
Vue côté boite
9
5
6
8
7
Accessibles côté moteur
Plus support tuyauterie
un moyen simple et efficace pour remettre les bonnes vis au bon endroit, on utilise un bout de
carton sur lequel on insère les différentes vis après avoir défini un sens de numérotation pour les
vis reliant la boite au moteur, sur le carton on ne se prive pas de noter certaines spécificités...
Certaines vis sont particulièrement difficiles d'accès
Mais avant de procéder à la dépose des vis il faut s'occuper du levage
Nous avons opté pour l'utilisation de systèmes de levage avec un palan à chaîne pour le moteur et
un treuil à câble pour la boite.
Le palan est fixé au crochet de levage du moteur, pour la boite on a utilisé des sangles
Boite déposée on peut lui faire un petit brin de toilette.
On voit que la boite a été déposée avec son support de fixation à la carrosserie, pour faciliter le
montage on le déposera.
Ne pas oublier de changer le joint torique de la transmission droite.
Pour notre part nous avons déposé la boite avec la transmission gauche. D'après la RT elle serait
maintenue en place via un clips qu'il faudrait changer en cas de dépose et de plus la dépose doit se
faire à l'aide d'un extracteur. Du coup on l'a laissé en place il convient juste de faire attention à le
maintenir ou l'attacher lors des opérations de manipulations de la boite.
Dépose volant moteur
Une fois la boite déposée il suffit de déposer l'embrayage, pas de difficultés particulières.
Puis déposer le volant moteur, le type de fixation par des vis Torx inversées nous a obligé de
différer l'opération le temps de se procurer une douille Torx femelle.
Pour la dépose comme pour la pose il faut fabriquer une cale pour bloquer le moteur en rotation,voir
photo ci-dessous.
Ne vous laissez pas surprendre par le poids du volant moteur !
Une fois le volant moteur déposé on peut remplacer si-nécessaire le joint de vilebrequin
Remplacement de la commande d'embrayage
Uniquement en images
Commande hydraulique d'embrayage
Récepteur avec butée d'embrayage
Remontage
Remontage du volant moteur
Angle de serrage avec un gabarit bricolé par nos soins
Le mécanisme d'embrayage et le disque centrés via un centreur universel
Embrayage monté il est temps de déposer la bride du moteur
Il ne reste plus qu'à réaliser les opérations suivantes en respectant les couples de serrage, pour les
détails de remontage on se reportera à la RT, mais globalement on remonte dans le sens inverse du
démontage ;-)
• remplacement de l'émetteur de la commande d'embrayage
• remontage de la boîte
• mette de l'huile dans la boite
• remontage du berceau
• fixation du radiateur
• fixation démarreur
• remise en place câbles électriques et câbles de commande des vitesses
• fixation de la crémaillère de direction
• raccordement échappement (flexible) et biellette de maintien du moteur
• purge de la commande hydraulique d'embrayage
• fixation rotules et biellettes barre anti-rouli
• repose filtre à air, batterie...
• la voiture posé sur roue serrer les écrous des arbres de transmission
• repose du capot
• inspection visuelle
• tests moteur, pour mémoire les gaz d'échappement sont toxique penser à bien ventiler votre lieu
de travail
• arrêt moteur puis nouvelle inspection visuelle
• essai sur route
• retour garage pour une nouvelle inspection visuelle.
fin