Toulouse EuroSudOuest

L’ ambition
d’une
métropole
européenne
L’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse à Toulouse-Matabiau
est un atout majeur pour le développement de la métropole toulousaine,
de la région et pour leur positionnement à l’échelle nationale et
européenne. Toulouse EuroSudOuest est un grand projet de territoire qui
va préparer et accompagner ces évolutions, en plaçant Matabiau au cœur
d’un programme de développement des transports et d’aménagement
urbain. Initié par 6 partenaires fin 2009, ce projet d’envergure nécessite
un important temps d’étude pour en définir le contenu et répondre à ses
enjeux de développement ferroviaire, d’amélioration de l’intermodalité et
d’aménagement urbain.
www.toulouse-eurosudouest.eu
Objectifs…
… et enjeux
Préparer l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse
à Matabiau
• une grande gare contemporaine au cœur de Toulouse
• des transports renforcés et des déplacements plus faciles
Donner à Toulouse et à la région
une nouvelle stature nationale et européenne
Un nouveau pôle
multimodal pour renforcer
l’offre de transports
Un centre-ville étendu pour
accompagner le développement
du territoire
Avec l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse
et le renforcement des transports régionaux
et urbains, la gare de Toulouse-Matabiau
va connaître une forte hausse de
fréquentation, qui générera des usages
et des besoins nouveaux. Ces évolutions
nécessitent une refonte importante
de la gare actuelle, au niveau de l’offre de
transports comme du fonctionnement.
Le développement des transports
en plein centre-ville aura une incidence
sur l’aménagement des quartiers
BONNEFOY
environnants. Toulouse EuroSudOuest sera
un véritable prolongement du centre-ville
vers le canal du Midi et les faubourgs,
en prenant en compte toutes les dimensions
de la vie en ville : logements, équipements
et espaces publics, activité économique
et commerciale, déplacements, loisirs...
Véritable lieu d’échange et de vie,
la nouvelle gare proposera des services
et commerces répondant aux besoins des
voyageurs, habitants et salariés.
• une capitale régionale mieux connectée à ses territoires
• une métropole qui rayonne vers la France et l’Europe
• un développement pour toute la région Midi-Pyrénées
Moderniser le cœur de la Métropole
Toulouse EuroSudOuest (400 ha)
• un centre-ville étendu et prolongé jusqu’à Matabiau
• une évolution de Matabiau et des quartiers environnants
Centre-ville historique
• une synergie avec le projet de Toulouse-Centre
Gare historique de Toulouse-Matabiau
Le développement
de la grande vitesse
ferroviaire.
JEAN
JAURÈS
Toulouse EuroSudOuest sera complémentaire
du projet de Toulouse-Centre.
Pour garantir une cohérence à l’échelle
du cœur de la métropole, ces deux
projets sont menés par des équipes
pluridisciplinaires conduites par l’architecte
urbaniste catalan de renommée
internationale Joan Busquets.
Futur pôle d’échanges
multimodal
PARIS
MICHEL ANGE
BORDEAUX
BONNEFOY
RAYNAL
LYON
Canal
du
MILAN
TOULOUSE
Mid
i
PÉRIOLE
ITALIE
MARSEILLE
MARENGO
BAYARD
NARBONNE
ESPAGNE
2
JOLIMONT
Capitole
JEAN
JAURÈS
BARCELONE
Périmètre de Toulouse EuroSudOuest
Futur pôle d’échanges multimodal
3
Une offre
de transports
renforcée…
… réunie autour
d’une gare
contemporaine
Grâce au fort développement de l’offre de transports prévu
dans les prochaines années, Toulouse, la Haute-Garonne et la région
Midi-Pyrénées seront mieux desservies. Les déplacements à l’échelle
nationale, régionale et locale seront facilités pour répondre aux besoins
de tous les usagers des transports
La création du pôle multimodal nécessite
de repenser les infrastructures actuelles,
afin d’offrir tous les services d’une
grande gare contemporaine.
Adaptée aux besoins de tous les usagers,
elle sera un véritable lieu d’échanges et
de vie, qui viendra prolonger et renforcer
le centre-ville de Toulouse.
Une nouvelle Ligne
à Grande Vitesse
Plus de transports régionaux,
départementaux et urbains
La Ligne à Grande Vitesse BordeauxToulouse sera mise en service à
l’horizon 2020-2025, et la liaison
Toulouse-Narbonne-Barcelone-Marseille,
ultérieurement. Toulouse va ainsi connaître
un repositionnement majeur, à l’échelle
nationale et européenne.
La ville ne sera plus qu’à 3 heures de Paris.
18 millions de voyageurs/an sont attendus
à Toulouse-Matabiau lors de la mise
en service de la Ligne à Grande Vitesse,
contre 9 millions de voyageurs/an
aujourd’hui.
L’offre locale de transports sera étendue
afin de répondre aux besoins croissants
des habitants du territoire. À l’échelle
régionale, l’offre de TER sera renforcée
afin d’assurer la complémentarité et les
correspondances avec la LGV et diffuser
son effet dans le territoire régional.
Les transports urbains (bus, métro,
tramway) seront également développés
dans le cadre du Plan de Déplacements
Urbains, afin de faciliter les déplacements
de proximité, notamment les trajets
domicile-travail.
Les lignes interurbaines d’autocars,
qui maillent le territoire départemental
et régional, représenteront toujours un
trafic important à l’horizon 2020-2025.
Zoom sur...
Trois « Plans » pour renforcer les transports régionaux,
départementaux et urbains
• Le Plan Régional des Transports est décidé et voté par la Région Midi-Pyrénées. Document
d’orientation il a pour but de mieux desservir l’ensemble des habitants de la région Midi-Pyrénées,
avec l’augmentation du nombre de TER mais aussi l’augmentation du nombre d’arrêts.
Objectifs : encourager les déplacements en transports, la fréquentation des TER et améliorer
le cadencement.
Une gare plus fonctionnelle
Afin de faciliter les correspondances,
un deuxième bâtiment voyageurs sera
créé, côté Marengo, et relié au bâtiment
historique de la gare par une vaste zone
d’échanges. Pour accueillir le surcroît de
voyageurs, le projet prévoit la création
d’un nouveau quai et de nouvelles voies,
ainsi que l’élargissement des quais
existants. Enfin, la gare sera conçue de
façon à faciliter les déplacements des
personnes à mobilité réduite. Les travaux
engagés dans le cadre du Plan Rail
amélioreront le fonctionnement de la gare
Matabiau dès 2015.
Un exemple de
connexion de plusieurs modes de transport
(le pôle d’échanges multimodal de la gare du Mans).
Une gare plus confortable
et plus vivante
La nouvelle gare privilégiera le confort
d’utilisation. Elle sera aménagée de
manière à faciliter les flux de circulation
entre les différents modes de transports.
Elle proposera des espaces à vivre ainsi
que des services et des commerces, afin
de répondre aux besoins des voyageurs,
comme à ceux des riverains de la gare,
habitants ou salariés.
Une gare ouverte
sur son environnement urbain
La nouvelle gare s’intégrera pleinement dans le quartier Matabiau. Des aménagements
seront réalisés (parvis, promenade verte…) afin de l’ouvrir sur le centre-ville mais aussi sur
ses quartiers environnants: Périole, Marengo, Jean-Jaurès, Bayard, Raynal et Bonnefoy.
Les liaisons douces et les transports en commun maintiendront un échange permanent
entre la gare et la ville.
• Le Schéma Départemental des Transports en Commun regroupe les services réguliers réalisés
par les 58 lignes du réseau Arc-en-Ciel et les 8 lignes Foires et Marchés, ainsi que les services
à la demande dont l’exploitation est déléguée aux communes qui en font la demande
(16 services actuellement).
Le +
• Le Plan de Déplacements Urbains vise à favoriser l’usage des transports en commun à l’échelle
de l’agglomération toulousaine. Il contribue à une meilleure couverture du territoire et une meilleure
cohérence entre la planification urbaine et la planification des modes des transports.
Le PDU concerne 118 communes, soit près d’un million d’habitants.
L’accès routier à la gare de Toulouse-Matabiau située en plein centre-ville est aujourd’hui
difficile. Avec les aménagements prévus dans le cadre de Toulouse EuroSudOuest,
il sera plus facilement accessible, par les transports en commun, les voies de circulations
douces et la route.
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Une gare plus facile d’accès
5
Un pôle d’échanges
multimodal au cœur
de la ville
Les grands principes de fonctionnement
du futur pôle multimodal ont été adoptés
par l’ensemble des partenaires du projet.
Ils s’appuient sur les différentes études
portant sur l’accessibilité, l’intermodalité,
l’aménagement urbain et le ferroviaire.
Ces principes seront précisés à l’occasion
de la prochaine phase d’études.
La création d’un véritable pôle d’échanges multimodal en plein centre
de Toulouse va permettre de répondre efficacement à la croissance de trafic
attendue dans les prochaines années avec le renforcement de l’offre
de transports publics. En lien direct avec la gare historique de Matabiau,
il offrira une connexion optimale entre l’ensemble des modes
de déplacements.
MéTRO
TRAMWAY
Trains
Intercités
TER
Le pôle d’échanges multimodal
de la gare Matabiau sera un lieu unique
où se connecteront tous les modes
de déplacements :
train, métro, tram, bus, autocars, automobiles,
BHNS**, circulations douces.
Il facilitera les correspondances, tant pour les liaisons
de proximité que pour les déplacements nationaux
BUS
et internationaux, tout en offrant des services
BHNS**
adaptés aux besoins de tous les usagers.
TAGV*
TAXI
AUTOCARS
VÉLOS
PIÉTONS
VOITURES
*Train Apte à la Grande Vitesse.
**Bus à Haut Niveau de Service.
6
7
Un quartier
pour vivre…
… et pour travailler
L’activité économique et l’emploi sont au cœur du projet.
Avec une desserte optimale grâce au futur pôle multimodal
et une situation privilégiée en centre-ville, Toulouse EuroSudOuest
offrira aux entreprises les meilleures conditions pour s’installer
et se développer, à proximité des transports en commun.
La qualité de l’aménagement
urbain du pôle multimodal
permettra une évolution
du quartier Matabiau et
des quartiers environnants.
Objectif : étendre et renforcer
l’actuel centre-ville et
développer autour de la gare
un quartier vivant et agréable.
Un pôle économique
au cœur de la ville
Des emplois,
de nouvelles perspectives
Aux abords de la gare, il existe
une véritable opportunité de créer
un pôle d’activité économique en cœur
de ville, complémentaire aux autres zones
d’activités de l’agglomération toulousaine.
Le programme immobilier répondra aux
besoins des entreprises de toutes tailles,
aux administrations ainsi qu’à de grands
groupes, aujourd’hui peu présents
dans la métropole toulousaine.
Déjà championne de l’enseignement
supérieur, de la recherche et des nouvelles
technologies à l’échelle européenne,
la métropole toulousaine va bénéficier d’un
nouveau dynamisme en matière d’emplois.
Le futur pôle économique de Toulouse
EuroSudOuest permettra de créer des
emplois pour tous les niveaux de qualification,
tout en offrant de nouvelles perspectives
aux jeunes de la région.
La liaison avec le centre-ville
de Toulouse (Allée Jean-Jaurès).
Une nouvelle offre
de logements
Un développement
des commerces
Avec un périmètre de 400 ha,
le territoire de Toulouse EuroSudOuest
dispose d’un grand potentiel pour
développer l’offre de logements.
Le prolongement du centre-ville se traduira
par le développement d’une nouvelle offre
commerciale, à l’intérieur même et autour
du pôle multimodal, ainsi que dans les
quartiers environnants. L’objectif est de
répondre aux besoins des habitants actuels
et futurs du quartier, des salariés ainsi
que des usagers des transports.
Afin de garantir un développement
commercial varié, équilibré et attractif,
l’offre sera constituée à la fois de grandes
enseignes et de commerces de proximité.
L’objectif est de répondre aux besoins
de tous (locataires, propriétaires, primoaccédants...) et de favoriser la mixité
sociale au cœur de la ville, pour créer une
véritable vie urbaine dans toute sa diversité
Le +
De nouveaux équipements publics
pour le quartier
Pour accompagner le développement du quartier, le projet prévoit l’implantation
de nouveaux équipements publics : des équipements de proximité pour répondre aux besoins
des habitants du quartier (écoles, crèches…), mais aussi de plus grands équipements,
culturels ou sportifs par exemple.
8
À l’horizon 2020-2025, les principaux projets
de développement économique se situent
en périphérie de l’agglomération (voir carte
ci-contre). Toulouse EuroSudOuest viendra
compléter cette offre en réalisant des
bureaux en cœur de ville, rapprochant ainsi
les emplois des transports en commun.
La localisation des zones d’activités
dans l’agglomération toulousaine.
Zones d’activités
Aéroport de Toulouse-Blagnac
Territoire de la ville de Toulouse
Zoom sur...
L’activité économique renforcée
Sur la durée du projet, pour répondre aux besoins en matière de développement économique
et d’emploi, il est envisagé de renforcer l’offre de bureaux en centre-ville.
Par ailleurs, la création d’un site propre pour les transports en commun entre la zone aéroportuaire
et Toulouse EuroSudOuest mettra en relation les deux principaux bassins d’emploi de la métropole.
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Les grandes étapes…
Opération de grande envergure, Toulouse EuroSudOuest est un projet
au long cours dont la mise en œuvre nécessite plusieurs étapes.
Études techniques, action foncière, études d’avant-projet…
L’objectif est de lancer les travaux dès 2015 pour accueillir la Ligne
à Grande Vitesse à l’horizon 2020-2025.
2013
2014
2014
2015
À partir
de 2015
Fin
des études techniques.
Réalisation
des études d’avant-projet.
Début des travaux
de Toulouse EuroSudOuest
Horizon
2020 - 2025
2035
Mise en service de la LGV
Paris-Bordeaux-Toulouse
Achèvement
du projet Toulouse EuroSudOuest
Zoom sur une étape
préalable : l’action
foncière
L’action foncière est une étape
importante dans la mise en œuvre
d’un grand projet tel que Toulouse
EuroSudOuest. Elle permet
d’identifier au plus tôt les
différents secteurs à enjeux.
Elle permet également d’éviter
les phénomènes spéculatifs
et de veiller à l’équilibre social
des quartiers concernés.
Action foncière (3,4 ha)
Veille foncière (24,5 ha)
* Qu’est ce que le droit de préemption urbain ?
C’est le droit permettant à une collectivité d’acquérir de façon prioritaire
un bien immobilier à la place de l’acheteur, à l’occasion de la mise
en vente du bien.
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Dans l’attente de l’élaboration
du plan guide urbain, et dans
un souci d’anticipation, une
démarche a été engagée, dès
2011, dans les secteurs clés :
des acquisitions foncières sont
réalisées, soit à l’occasion
de propositions de vente émanant
des propriétaires, soit par l’exercice
du droit de préemption urbain*.
… et les partenaires
du projet
Toulouse EuroSudOuest est le fruit d’une démarche partenariale
et d’une ambition partagée. Plusieurs acteurs s’investissent dans ce
projet d’envergure, dans le cadre d’une convention d’études signée
en 2009.
Les acteurs qui portent
le projet
L’État
Garant des grands équilibres du territoire et
de la cohésion sociale, l’État est également
autorité organisatrice de transports pour
les trains Intercités (ex Corail, Téoz et
Lunéa).
SNCF
À travers sa branche Gares & Connexions,
elle aura pour mission de gérer et
développer la gare en lien avec ses
partenaires et les collectivités locales à
l’échelle du Pôle d’Échanges Multimodal.
Réseau Ferré de France (RFF)
Propriétaire et gestionnaire de
l’infrastructure ferroviaire, RFF est
également le maître d’ouvrage des
aménagements sur le réseau ferré et en
particulier du projet de Ligne à Grande
Vitesse Bordeaux-Toulouse.
La Communauté Urbaine
Toulouse Métropole
En charge de l’aménagement urbain,
elle gère également les questions
d’accessibilité, d’organisation
de l’intermodalité et avec ses partenaires
au sein de Tisséo SMTC, l’offre de
transport en commun urbain.
Le Conseil Général de la Haute-Garonne
Le Conseil Général organise le réseau
de transports collectifs interurbains
Arc en Ciel. Il a construit en 1995 la gare
routière Pierre Sémard qui accueille non
seulement les autocars en provenance du
département de Haute-Garonne et de la
Région Midi-Pyrénées mais également des
lignes internationales.
La Région Midi-Pyrénées
Autorité organisatrice des transports
collectifs régionaux de voyageurs,
elle définit et finance l’offre de transport des
TER et des autocars régionaux. Par ses
aides multiples, la Région dynamise le tissu
économique régional tout en assurant son
développement sur le territoire.
Le financement de la convention
d’études partenariale
Réseau Ferré
de France
0,333 Me
SNCF
État
0,333 Me
Conseil Général
de la Haute-Garonne
0,333 Me
1 Me
Coût total
de la convention :
4 Me
Toulouse
Métropole
1 Me
Région
Midi-Pyrénées
1 Me
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Toulouse EuroSudOuest sera élaboré dans un souci permanent
d’information et de concertation avec les habitants de la métropole
toulousaine, les riverains du quartier Matabiau, les usagers des transports
et les acteurs socio-économiques. À titre d’exemple, l’élaboration du plan
guide urbain fera l’objet d’un dispositif de participation spécifique.
• Ne pas jeter sur la voie publique.
L’information sur le projet en continu
•Des publications à votre disposition
8381 • Imprimé par CPN •
•Des expositions près de chez vous
•Un site internet dédié :
www.toulouse-eurosudouest.eu
www.toulouse-eurosudouest.eu