Croisière - Echo Touristique

PaLMarÈs 2010 Le monde des voyagistes français
Tout comme les navires, les passagers français sont toujours plus nombreux à prendre la mer.
Augmentation du nombre de départs de France, offre croissante de croisières francophones,
soutien acquis de la distribution : la dynamique a toutes les chances de se poursuivre.
L
a crise économique n’aura
pas eu raison de la passion
croissante des Français
pour les croisières maritimes. Mieux : ce marché
semble avoir servi de valeur
refuge en 2009. Selon les chiffres
de l’Association française des
compagnies de croisières
(AFCC), 347 000 passagers triVoyagistes
Nombre
de clients
Forfait
moyen
en E
Nombre de croisièristes
(mer) dans le monde
13 044 000 (+0,3%)
Nombre de croisiéristes
(mer) français
347 000 (+12%)
CroisiEurope
5
650
185
000
(fluviale)
Costa
NC
170 000
Croisières *
Croisières MSC 5
NC
63 000
CroisiFrance
5
NC
32 000
Croisières
NC
30
000
de France
Latitude Sud
900
12 000
Marsans
Transtours
6
NC
10 898
(dont fluviales)
Club
NC
7 946
Méditerranée 5
NDS Voyages
7 943
2 800
Hurtigruten
5
7 560
2 750
Plein Cap
6
NC
5 000
CIC/Un Océan
5
4 062
2 723
de croisières
Syltours
4
3 000
1 290
Échos du Large/
5
NC
2
832
NCL
Terre Entière
5
1 802
2 751
Star Clippers
6
1
200
1 935
France
Kuoni/
6
700
NC
Scanditours
Primavacances
397
NC
Salaün Holidays
377
1 547
Regent Seven
230
NC
Seas Cruises*
SNCM
NC
NC
Silversea
NC
NC
Cie des Îles
5
NC
NC
du Ponant
Tapis Rouge
NC
NC
* Estimations
colores ont pris la mer l’an dernier, soit 12 % de plus qu’en
2008. Une progression qui se
situe dans la moyenne du marché
européen. La France, où le secteur n’a commencé à larguer les
amarres que depuis quelques
années, reste cependant un “Petit
Poucet” par rapport à ses voisins.
Elle se place au cinquième rang
des pays émetteurs (derrière le
Royaume-Uni, l’Allemagne,
l’Italie et l’Espagne), ne fournissant que 7 % des 4,9 millions de
croisiéristes européens comptabilisés en 2009. La Méditerranée
reste, de loin, la
destination favorite des passagers
hexagonaux
(69 %), devant les
Caraïbes (14 %).
Pour les opérateurs de croisières
fluviales, en
revanche, l’année
2009 a été plus rude : selon les
estimations de l’AFCC, le nombre de passagers aurait reculé à
165 000 (- 3 %).
Costa Croisières France. Idem
chez MSC, qui annonce
63 000 passagers en France pour
l’an dernier (+26 %). Un essor
qui s’explique aussi par la mise à
flots, à un rythme effréné, de
nouveaux navires par les deux
compagnies italiennes : trois chez
MSC entre décembre 2008 et
juin 2010, trois chez Costa entre
mai 2009 et février 2010. Des
unités flambant neuves remplies
à coup de tarifs « very early-booking », « last minute » et autres
promotions ? Les compagnies
assurent que non. Antoine
© Carabay/Fotolia
Croisière
de ligne au Havre en 2011), ainsi
que le développement des croisières 100 % francophones
(TMR a relancé la marque
Pa q u e t c e t t e
année,Taaj Croisières investit le
marché en 2011)
devraient contribuer à alimenter
la croissance du
marché. Une
dynamique pleinement soutenue, désormais, par la distribution. Pour preuve, le succès de
l’édition 2009 du Jour le plus
long de la croisière (23 % de
croissance des ventes et du chiffre d’affaires par rapport à 2008)
ainsi que la signature de plusieurs accords de référencement
l’an dernier (RCCL avec Afat,
CDF-Croisières de France et la
Compagnie du Ponant avec
Selectour…). Pour accompagner
le mouvement, l’AFCC a lancé,
début 2010, son label « Expert
Croisières », décerné à 400 ou
500 agences d’ici à la fin de l’année. La barre des 400 000 croisiéristes maritimes français
devrait être franchie cette
année.
En 2009, 347000 passagers
français (+12%) ont
embarqué pour effectuer
une croisière maritime
de nouveaux
navires en service
Côté compagnies de croisières,
la bataille des chiffres fait toujours rage. Costa Croisières ne
communique toujours pas ses
statistiques mais continue de
revendiquer une part de marché
d’au moins 50 % en nombre de
passagers français, soit un total
estimé d’environ 170 000 clients.
« L’année a été plus difficile que
les précédentes, mais nous avons
connu une croissance à deux
chiffres », confiait en février
Georges Azouze, le président de
38 I L’Écho touristique Hors-série octobre 2010
Lacarrière, le directeur général
de CDF-Croisières de France, se
montre plus dubitatif. Et d’affirmer, c’est de bonne guerre, que
sa compagnie est l’une des seules
à ne pas avoir dégradé son panier
moyen en 2009, tout en revendiquant un bilan « certifié » de
30 000 clients français (+25 %).
Quant à CroisiFrance, qui
complète ce quatuor de tête,
elle annonce 32 000 passagers en
2009 (+20 %), dont
22 000 embarqués à Marseille,
port au départ duquel elle assure
être la compagnie offrant la plus
grosse capacité. La multiplication des départs de France,
depuis Marseille mais aussi
depuis d’autres ports (Costa
positionnera des bateaux en tête
Christophe Plotard