2005-2008 Nissan Xterra With 4.0L Engine, Prior to - esg hot-wire

10/30/2012 TA-100
Vehicles Affected:
Véhicules touchés:
Vehículos afectados:
2005-2008 Nissan Xterra With 4.0L Engine, Prior to VIN
5N1AN0(***)8C 531034
2005-2008 Nissan XTerra, avec moteur 4,0 L, et no de série
avant 5N1AN0(***)8C 531034
2005-2008 Nissan Pathfinder With 4.0L Engine, Prior to VIN
5N1AR18(**)8C 656034
2005-2008 Nissan Pathfinder doté d’un moteur 4,0 L, et no
de série avant 5N1AR18(**)8C 656034
2005-2008 Nissan Frontier With 4.0L Engine, Prior to VIN
1N6AD0(***)8C 437234
2005-2008 Nissan Frontier, dote d’un moteur 4,0 L., et no
de série avant 1N6AD0(***)8C 437234
Nissan Xterra 2005-2008 con motor de 4 l, antes de VIN
5N1AN0(***)8C 531034
Nissan Pathfinder 2005-2008 con motor de 4 l, antes de VIN
5N1AR18(**)8C 656034
Nissan Frontier 2005-2008 con motor de 4 l, antes de VIN
1N6AD0(***)8C 437234
Symptoms:
Symptômes:
The above Nissan vehicles may exhibit one of two noises coming from
the drive belt. These are not related to the alternator and the alternator
should not be replaced.
Les véhicules Nissan cités ci-dessus peuvent émettre des bruits en
provenance de la courroie de transmission. Ces bruits ne sont pas
reliés à l’alternateur, aussi l’alternateur ne devrait pas être remplacé.
Los vehículos Nissan mencionados anteriormente pueden hacer uno
o dos ruidos provenientes de la correa de distribución. Estos ruidos
no están relacionados con el alternador y el alternador no debería ser
reemplazado.
1. A chirping or “squeak” noise is coming from the engine area,
usually occurring at start-up in the morning especially in cold or damp
conditions.
2. A squealing or chirping noise occurs when the vehicle has been
driven for an extended period of time. Duplication of this noise may
require operation of the engine for at least one hour.
1. Une stridulation ou un grincement provient de la région du moteur,
et survient habituellement au démarrage du matin, particulièrement par
temps froid ou humide.
1. Un pitido o un “chillido” proviene del área del motor, por lo general,
al encender el motor por la mañana, especialmente en condiciones de
baja temperatura o mucha humedad.
2. Une stridulation ou un grincement survient lorsque le véhicule a
roulé durant une période prolongée. Une duplication de ce bruit peut
exiger un fonctionnement du moteur durant au moins une heure.
Cause:
2. Se oye un chillido o un pitido cuando se ha estado conduciendo
el vehículo durante un período prolongado. Para que se repita este
sonido, es posible que sea necesario que el motor esté en operación
durante al menos una hora.
Cause :
Nissan TSB # NTB06-072B warns that the power steering pump pulley
may be misaligned causing the drive belt to chirp or squeak. It further
states that the Auto-Tensioner and Drive Belt may need to be replaced
with a later design.
Le Bulletin des services techniques NTB06-072B de Nissan avertit que
la poulie de la pompe de la servodirection peut être mal alignée, ce
qui cause le bruit ou le grincement de la courroie de transmission. Le
Bulletin indique également qu’il pourrait être nécessaire de remplacer
le tendeur de la courroie et la courroie de transmission par des pièces
plus récentes.
Solution:
1. Inspect power steering pump pulley alignment as detailed in the
Nissan TSB. Realign the pump bracket, if needed.
Solution :
2. Check the part number on the front of the tensioner arm using a
mirror.
• If the part number reads 11955-EA20A, DO NOT install a new autotensioner.
• If the part number reads 11955-EA200, install a new auto-tensioner
and drive belt.
1. Inspectez l’alignement de la poulie de la pompe de la servodirection
comme il est indiqué dans le Bulletin des services techniques de
Nissan. Réalignez le support de la pompe, si nécessaire.
For detailed diagnosis and repair procedures refer Nissan
TSB # NTB06-072B.
2. Vérifiez le code de la pièce à l’avant du bras du tendeur en utilisant
un miroir.
• Si le code de la pièce est le 11955-EA20A, NE PAS installer un
nouveau tendeur.
• Si le code de la pièce est le 11955-EA200, installez un nouveau
tendeur et une nouvelle courroie de transmission.
Pour un diagnostic précis et les procédures de réparation,
veuillez consulter le Bulletin des services techniques
NTB06-072B de Nissan.
Síntomas:
Causa:
Nissan TSB # NTB06-072B advierte que la polea de la bomba del
manejo de energía puede estar desalineada y causar el pitido o chillido
de la correa de distribución. También asegura que es posible que el
tensor automático y la correa de distribución deban ser reemplazados
por un diseño más actual.
Solución:
1. Examinar la alineación de la polea de la bomba del manejo de
energía como se detalla en el TSB de Nissan. Volver a alinear el soporte
de la bomba si es necesario.
2. Revisar el número de parte en el frente del brazo tensor utilizando
un espejo.
• Si el número de parte es 11955-EA20A, NO instalar un nuevo tensor
automático.
• Si el número de parte es 11955-EA200, instalar un nuevo tensor
automático y una nueva correa de distribución.
Para obtener un diagnóstico detallado y los
procedimientos de reparación, consultar Nissan TSB #
NTB06-072B.