Création du terminal CDG 1
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Création du terminal CDG 1
Histoire Avec CDG 1, l’architecture aéroportuaire a changé d’ère D.R. L’aérogare 1 de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle est en pleine rénovation . Un lifting qui va lui permettre d’accroître sa capacité et de mieux répondre aux nouvelles exigences des passagers et des compagnies. Vingt-huit ans après la pose de la première pierre…Souvenirs. Par Franck Farman. ...une plate-forme aéroportuaire de conception révolutionnaire est sortie de terre. de structures intelligibles, un lieu à la fois beau et calme, sécurisant et rationnel”, déclare Paul Andreu. L’aérogare 1 est la première aérogare du genre d’où, au grand désespoir des passagers, on ne voit les avions qu’au dernier moment, en arrivant sur les satellites. D’Orly Ouest, Paul Andreu ne reprend que le principe d’une séparation des niveaux “arrivée” et “départ”. Comme autour d’une vis, les rocades d’accès s’enroulent sur l’édifice. L’aérogare se divise en trois niveaux. Elle est coiffée en son sommet par des parkings. Les comptoirs d’enregistrement se situent dans la partie la plus basse. Au-dessus, le niveau transit (douane, police, commerces détaxés), plus haut les satellites d’accès aux avions, et enfin les arrivées. Un vaste patio lumineux occupe le centre du bâtiment. De longs couloirs mécanisés, en forme de tubes, le traversent et permettent d’accéder aux différents étages. Pour le passager, la distance à parcourir à pied est le plus possible réduite. Impossible pour lui de se perdre grâce à la forme circulaire du bâtiment. Au pire, il revient à son point de départ. Avec CDG 1 apparaît la notion de “flux de passagers”, c’est une nouvelle ère qui s’ouvre, celle du transport aérien de masse. Dans les premières années d’activité, il règne à Paris-Charles de Gaulle un contraste saisissant entre la modernité de l’architecture et la technologie vieillissante de certains appareils comme les DC8, les DC9, les Boeing 707 et 727,les Caravelle,les Ilyushin 62 et les Tupolev 104. Pour promouvoir ce nouvel aéroport, la compagnie nationale Air France quitte Orly en novembre 1974, et vingt et un ans plus tard y installe son nouveau siège administratif. 1960 Pierre Donatien Cot, directeur général d’ADP, négocie avec l’État l’ouverture d’un troisième grand aéroport en région parisienne, mais doit faire face au refus des agriculteurs de la région réunis en association. 1963 À Matignon, le projet d’aéroport de Paris-Nord est défendu par un jeune énarque, alors inconnu, Jacques Chirac. 1er décembre 1966 8 mars 1974 21 janvier 1976 Le Premier ministre Georges Pompidou donne son accord à la déclaration d’utilité publique. Début des travaux de construction de la première aérogare de Paris-Nord, baptisée Charles de Gaulle en 1973. L’aéroport ouvre ses portes. Un Concorde d’Air France inaugure la liaison Paris-Rio. 1977 L’aéroport du Bourget est reconverti pour l’aviation d’affaires. 1978 Lancement du programme Roissy 2. 1994 Inauguration de la gare TGV à CDG 2. ADP Après un colossal chantier démarré en 1970... Quelques dates : 13 janvier 1964 D.R. La construction de l’aérogare 1 de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle a marqué un véritable tournant dans la conception des bâtiments aéroportuaires. Au milieu des années soixante, le transport aérien est en pleine expansion. La décision de construire un nouvel aéroport à Paris devient une priorité nationale pour le gouvernement de Georges Pompidou, quel qu’en soit le coût. À 25 km du centre de la capitale, la vaste plaine de Roissy apparaît comme le site idéal : 3000 ha de terres agricoles, loin de toute zone urbaine, mais facilement accessible puisque situé sur le tracé de l’autoroute du Nord. Le chantier est confié à Paul Andreu, un jeune architecte ambitieux de 36 ans. Il y construit un bâtiment rond. CDG 1 est inaugurée le 8 mars 1974 par le Premier ministre Pierre Messmer. La forme de l’aérogare surprend et étonne les passagers habitués aux bâtiments plus classiques du Bourget et d’Orly. “C’est un défi lancé au progrès et à la modernité, plus qu’un aéroport, j’ai voulu créer et ordonner un ensemble D.R. Avril 1972, réunion sur l’avancement des travaux devant la maquette de l’aérogare.