Impression Test Starboard AirPlane 255 2016
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Impression Test Starboard AirPlane 255 2016
Starboard AirPlane 255 2016 Les promesses de la marque "AirPlane, air dans ta planche, vent dans ta voile. Voici les premières planches gonflables qui peuvent vous permettre de partir au planing grâce à la « Rail Edge Technology ». Les propriétés du composé 3D élastomère lui permettent de donner de la rigidité aux rails tout en étant capable de suivre parfaitement la forme de ces derniers. Pour la toute première fois, et grâce à cette technologie, vous pouvez profiter du planing avec une planche de freeride gonflable. La forme générale de la planche donne de la stabilité à l’arrêt et du fun lorsque la planche part au planing. Les équipements sont également étudiés pour s’adapter parfaitement à la navigation et à la sécurité du navigateur." être à l’aise au planing. Le système de boitier d’aileron est différent sur cette 255 par rapport à celui que nous avions testé sur la 285 et il est nettement plus facile à mettre en place et permettra de mettre n’importe quel aileron en Le test Windsurfjournal.com Au 1er coup d’œil : boitier Tuttle. Pour avoir une planche bien rigide, il faut gonfler fort (jusqu’à 18 PSI), une valeur Cette AirPlane 255 est bien plus petite que sa importante et l’échauffement musculaire est déjà grande sœur, la 285 que nous avons déjà testée. fait avant d’aller sur ... Et cette planche est surprenante ! Une planche gonflable avec laquelle il est possible de prendre de la vitesse, remonter au vent, descendre rapidement sous le vent et même sauter. L'équipement de la planche à bien résisté à notre test poussé ! Nous avons récupéré le matériel après le test d’un autre magazine et nous n’avions pas tout l’équipement tel qu’il est vendu dans le commerce (sac, notice, pompe…). Cependant, le montage de cette 255 est très facile et assez intuitif. Facile à rouler également pour le rangement, peu encombrant, c’est un point très intéressant pour cette nouvelle pratique avec une planche gonflable. Il ne faut pas oublier de mettre en place le rail de pied de mât au début du gonflage car sa forme lui permettra d’être maintenu par la pression. Les footstraps sont fixes avec une position unique mais il faudra néanmoins régler ces derniers à la taille de votre pied pour
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