challenger 2009

DODGE
CHALLENGER 2009
TABLE DES MATIÈRES
Nouveautés 2009
Exercice SCRPS de trois minutes de la Challenger
Caractéristiques, options et ensembles
Fiche technique et dimensions
Tous les renseignements étaient à jour au moment de l’autorisation de publication (août 2008).
©2008 Chrysler Canada Inc. Tous droits réservés.
2-4
5-6
7-10
11
DODGE
CHALLENGER 2009
NOUVEAUTÉS
2009
La Dodge Challenger fait revivre l’époque des muscle cars nord-américains d’antan où l’allure nostalgique côtoie
des technologies de notre époque pour offrir un raffinement à la fine pointe. Avec ses quatre modèles distincts
(SE, SXT, R/T et SRT8), les clients peuvent choisir le degré de puissance voulu, du confiant V6 de 3,5 L
développant 250 ch jusqu’au puissant V8 de 6,1 L développant 425 ch. Parmi les technologies livrables en
option, mentionnons le système électronique d’antidérapage (ESPMC)(1) avec antipatinage toutes vitesses et
assistance au départ en pente(2), l’antiblocage, le système uconnect studios (radio par satellite SIRIUSMC), deux
systèmes de haut-parleurs Boston AcousticsMD, le système uconnect gps avec navigation, le système uconnect
phone(3) et le système de démarrage sans clé. Pendant qu’elle domine la route, la Challenger dorlote les
occupants avec son habitacle spacieux au style rétro et tire profit du confort et de l’insonorisation des bruits
de la route empruntés à sa cousine la Dodge Charger.
EXTÉRIEUR
• Nouvelles couleurs : cristal rouge feu, rouge écarlate,
orange HEMIMD(4), bleu intense, argent éclatant métallisé,
gris titane foncé métallisé, couche nacrée cristal noir
étincelant, grès blanc, bleu B5(5)
• Roues
– en aluminium usiné de 17 po (de série sur les SE)
– en fonte d’aluminium de 18 po (de série sur les
SXT et R/T)
– en fonte d’aluminium de 20 po (en option sur les R/T)
– en aluminium forgé de 20 po (SRT8)
• Cage de sécurité et zones de déformation
• Becquet arrière
– de la couleur de la carrosserie (R/T)
– noir (SRT8)
• Échappement
– deux embouts carrés et chromés (R/T et SRT8)
– un embout (SE et SXT)
• Trappe de carburant
– de la couleur de la carrosserie (SE et SXT)
– chromée lustrée de style course (R/T et SRT8)
• Emblème:
– Challenger sur la calandre, à gauche (tous les modèles)
– SRT sur la calandre, à droite, et sur le becquet arrière
(SRT8)
– R/T sur la calandre, à droite (R/T)
– HEMI de part et d’autre de la prise d’air du capot (R/T)
– 6.1L HEMI, de part et d’autre de la prise d’air sur capot,
bande sur capot (SRT8)
2
• Boucliers avant et arrière, poignées de portes et
rétroviseurs extérieurs de la couleur de la carrosserie
(rétroviseurs montés sur les portes de style emprunté à
la course) (tous les modèles)
• Calandre chromée lustrée (tous les modèles)
• Moulures de seuils de portes noires (tous les modèles)
• Capot de performance avec deux prises d’air (fonctionnelles
pour l’admission d’air sur les modèles SRT8)
INTÉRIEUR
• Sacs gonflables multimodes de pointe(6)
• Rideaux gonflables latéraux(6)
• Enrouleurs de ceintures à force constante (CFR)
• Colonne de direction amortissante
• Tissus
– cuir gris ardoise foncé avec empiècements en microfibre
de suède gris ardoise foncé, bande contrastante rouge
sur les dossiers de sièges, coutures et emblème gris
ardoise clair (SRT8)
– sièges à dessus en cuir gris ardoise foncé (en option
sur les SXT et de série sur les R/T)
– sièges à dessus en cuir deux tons gris ardoise foncé
avec empiècements gris ardoise clair (en option sur
les R/T et SXT avec ensemble intérieur en cuir)
– sièges en tissu gris ardoise foncé (de série sur les
SXT et SE)
• Bouton de démarrage sans clé livrable en option :
permet au conducteur de faire démarrer le moteur
par la simple pression d’un bouton tant que la clé du
véhicule se trouve dans l’habitacle. Un conducteur qui
transporte une clé FOBIK reconnue peut faire démarrer
le moteur (démarrage, coupure du moteur ou entrée
en mode accessoires) par la simple pression du bouton
Go. Ce dispositif s’enlève si le conducteur préfère
utiliser la clé FOBIK habituelle (de série sur les SRT8,
en option sur les R/T)
Challenger
DODGE
CHALLENGER 2009
INTÉRIEUR (SUITE)
• Transmission manuelle 6 vitesses livrable à levier
pistolet contemporain accentué par des garnitures
lustrées et argent lustré
• Système de surveillance de la pression des pneus
avec témoin au groupe d’instruments (SE, SXT et R/T)
ou affichage de la pression des quatre pneus et d’un
message d’avertissement qui signale le pneu mal
gonflé (livrable sur les R/T, de série sur les SRT8)
• Systèmes de divertissement
– radio AM/FM stéréo avec lecteur CD/MP3/WMA et
prise auxiliaire (RES) (de série sur les SE, SXT, R/T
et SRT8)
– radio AM/FM avec lecteur 6 CD/MP3/WMA (REQ)
(livrable sur les SXT, R/T et SRT8)
– système uconnect gps avec radio AM/FM et lecteur
CD/DVD, système de navigation plein écran avec GPS
(RER) (en option sur les SXT, R/T et SRT8)
– quatre haut-parleurs (de série sur les SE et SXT)
– système de 6 haut-parleurs Boston AcousticsMD avec
amplificateur de 276 watts et caisson d’extrêmes
graves (livrable sur les SXT, de série sur les R/T et SRT8)
– système de 7 haut-parleurs Boston Acoustics avec
amplificateur de 368 watts et caisson d’extrêmes
graves (livrable sur les R/T)
– ensemble KICKERMD comprenant 13 haut-parleurs de
catégorie supérieure livrant 322 watts et un caisson
d’extrêmes graves de 10 po livrant 200 watts (livrable
sur les SRT8)
• Système uconnect studios - radio par satellite SIRIUSMC
(RSC) (livrable sur les SE, SXT, R/T et SRT8)
• Interface client universelle (ICU) comprise avec le système
uconnect phone (livrable sur les SXT et R/T, de série sur
les SRT8)
• Système de communication mains libres uconnect phone
à activation vocale(3) (RSP) (livrable sur les SXT, R/T et
SRT8)
• Écran configurable : permet au conducteur d’obtenir des
données instantanément sur les performances comme
le 0-96 km/h (60 mi/h), le freinage 96-0 km/h (60 mi/h),
la force latérale et le 400 mètres (quart-de-mille) (SRT8)
Challenger
NOUVEAUTÉS
2009
• Sièges avant à accès facile : levier logé haut sur le
dossier du siège qui permet de rabattre le dossier et
de faire glisser le siège vers l’avant; tous les sièges du
conducteur et du passager avant à réglage manuel sont
dotés de cette fonction pour faciliter l’accès à bord
• Garnitures de levier de vitesse et au tableau de bord
à film hydrographique en fibre de carbone (SRT8 et R/T)
• Boutons de verrouillage des portes chromés
(tous les modèles)
• Poignées de portes
– éclairées (livrables sur les R/T, de série sur les SRT8)
– à film hydrographique en fibre de carbone
(SRT8 et R/T)
– gris ardoise foncé (SXT et SE)
• Volant
– gris ardoise foncé (film hydrographique en fibre
de carbone) sur la partie supérieure (SRT8)
– gris ardoise foncé (SE, SXT et R/T)
– branches supérieures et inférieures argent lustré
(tous les modèles)
• Pommeau de levier de vitesse
– film hydrographique en fibre de carbone (SRT8)
– gainé de cuir (SXT et R/T)
– en uréthane (SE)
• Accoudoirs de portes
– gris ardoise foncé avec coutures gris ardoise clair
(SRT8)
– gris ardoise foncé (SE, SXT et R/T)
• Ensemble pédales chromées (de série sur les véhicules
à transmission manuelle)
3
DODGE
CHALLENGER 2009
NOUVEAUTÉS
2009
PERFORMANCES ET FONCTIONNALITÉ
• Moteurs
– V6 grand rendement de 3,5 L à SACT et 24 soup.,
186 kW (250 ch) à 6 400 tr/min / 339 N·m (250 lb-pi)
à 3 800 tr/min
– V8 HEMIMD de 5,7 L avec VVT et MDS, 227 kW (372 ch)
à 5 200 tr/min, 280 kW (376 ch) avec transmission
automatique / 543 N.m (401 lb-pi) à 4 400 tr/min,
556 N·m (410 lb-pi) avec transmission manuelle
• V8 HEMI SRT8 de 6,1 L, 317 kW (425 ch) à
6 000 tr/min / 570 N·m (420 lb-pi) à 4 800 tr/min
• Accélération estimée (0-96 km/h)
3,5 L
5,7L/
(auto)
5,7 L/
(man.)
6,1 L
(auto)
6,1 L
(man.)
secondes 7,8
5,5
5,5
4,9
4,9
• Transmissions
– automatique 4 vitesses (moteur 3,5 L)
– 5 vitesses Auto/StickMC (moteurs 5,7 L et 6,1 L)
– transmission manuelle Tremec 6 vitesses permettant le
passage 1-4 (en option sur les moteurs 5,7 L et 6,1 L)
• Embrayage : dérivé de l’embrayage de la Dodge Viper
2008; embrayage bidisque pour garantir un couple
exceptionnel, prolonger la durée de vie de l’embrayage
et réduire l’effort à la pédale. Comprend :
– deux disques de 250 mm
– un ressort à membrane externe pour réduire l’effort à
la pédale et assurer un grand refroidissement
– un volant à faible inertie
– des amortisseurs à course longue pour réduire les
bruits de transmission
• Différentiel arrière autobloquant « Sure-Grip » qui aide
à contrôler le glissement relatif entre les deux roues
arrière au moyen d’un régulateur de couple à deux
pignons sensible à la vitesse
– différentiels 3,06 sur transmission automatique (SRT8)
– différentiels 3,91 sur transmission manuelle (SRT8)
– différentiels 3,73 avec roues de 18 po (R/T)
– différentiels 3,91 avec roues de 20 po (R/T)
Le 5,7 L reçoit le différentiel ouvert à rapport 3,06
et le 3,5 L reçoit le différentiel ouvert à rapport 3,64
• Assistance au départ en pente : aide le conducteur
à démarrer lorsque le véhicule est en pente
(transmission manuelle). Cette fonction serre les
freins pendant environ une seconde, permettant au
conducteur de démarrer sans recul du véhicule. Les
freins se desserrent automatiquement lorsque le
moteur détecte le couple (de série sur les véhicules
équipés d’une transmission manuelle)
4
• Freins
– freins à disque aux quatre roues (SE)
– freins à disque et antiblocage aux quatre roues (SXT)
– freins à disque puissants et antiblocage aux quatre
roues avec antipatinage toutes vitesses (R/T)
– freins à disque très puissants et antiblocage aux
quatre roues; disques ventilés de 356 mm (14 po)
à l’avant et de 351 mm (13,8 po) à l’arrière avec
étriers à quatre pistons BremboMD de performance et
antipatinage toutes vitesses (SRT8)
• Antipatinage toutes vitesses
• Suspension
– tourisme (SE et SXT)
– de performance (R/T)
– avant haute performance à ressorts hélicoïdaux
avec amortisseurs à gaz monotubes BilsteinMD et
barre antiroulis/ressorts hélicoïdaux arrière avec
amortisseurs à gaz monotubes Bilstein; berceau
de suspension isolé (SRT8)
• Direction
– assistée à crémaillère (SE et SXT)
– sport (R/T)
– haute performance (SRT8)
• Systèmes d’échappement
– en acier inoxydable à un embout (SE et SXT)
– en acier inoxydable à deux embouts chromés
(de performance) (R/T et SRT8)
• Pneus
– P215/65R17 (SE)
– P225/60R18 toutes saisons (SXT)
– Michelin P235/55R18 toutes saisons (R/T)
– Goodyear Eagle P245/45R20 toutes saisons
de performance (en option sur les R/T)
– Goodyear F1 Supercar P245/45R20 toutes saisons
de performance (SRT8)
– Goodyear F1 Supercar P245/45R20 avant et
P255/45R20 arrière (trois saisons)
(en option sur les SRT8)
(1)
Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni
éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité
par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres
éléments. Lorsque le témoin ESP logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur
doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions
routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions
de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité.
(2)
Transmission manuelle. (3)Exige un cellulaire compatible avec la technologie
BluetoothMC. (4)Série limitée. (5)Livrable ultérieurement. (6)Toujours boucler les ceintures
de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement
à l’arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d’enfant, ou avec
une ceinture de sécurité placée correctement, selon l’âge et le poids de l’enfant.
Challenger
DODGE
CHALLENGER 2009
EXERCICE SCRPS
DE TROIS MINUTES
L’exercice SCRPS de 3 minutes vous permettra de présenter rapidement – en 3 petites minutes – les attraits qui
importent le plus au client que vous souhaitez convaincre. La méthode « SCRPS » vous
CÔTÉ PASSAGER
permet de classer les motifs d’achat du client dans l’un des cinq groupes suivants :
SÉCURITÉ, COMMODITÉS, RAPPORT QUALITÉ-PRIX, PERFORMANCES ET STYLE.
• Écoutez le client et identifiez ces motifs d’achat SCRPS.
INTÉRIEUR
• Choisissez les caractéristiques SCRPS qui répondent aux besoins
du client.
AVANT
• Personnalisez votre présentation en citant les caractéristiques choisies.
Lors de votre présentation pas-à-pas, soulignez ces mêmes caractéristiques SCRPS :
CÔTÉ CONDUCTEUR
• commencez à l’avant et faites le tour du véhicule de façon structurée;
• à la fin de la présentation pas-à-pas, n’oubliez pas de proposer au client un essai routier.
CHALLENGER SE, SXT ET R/T
PERFORMANCES
Choix de groupes motopropulseurs : V6 grand rendement
de 3,5 L à SACT couplé à une automatique 4 vitesses
ou en option V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT couplé à une
manuelle 6 vitesses ou V8 HEMI de 5,7 L avec VVT et
MDS couplé à une 5 vitesses avec Auto/StickMC
Le V8 HEMI de 5,7 L couplé à la manuelle 6 vitesses
comprend le Track Pak qui inclut l’assistance au départ
en pente, l’essieu arrière autobloquant et la direction
sport, le levier pistolet au plancher et les couvre-pédales
chromés (R/T)
Excellente tenue de route grâce à la direction sport et à
la suspension avant indépendante haute performance
et la suspension arrière indépendante à cinq bras (R/T)
0-96 km/h (60 mi/h) en 5,5 secondes et 400 mètres
(quart-de-mille) en 14 secondes (R/T)
Expérience de conduite exceptionnelle grâce à la
répartition du poids presque parfaite (50-50) entre
l’avant et l’arrière et modèle à propulsion
SÉCURITÉ
Freins à disque et antiblocage aux quatre roues livrables
en option
Système électronique d’antidérapage (ESPMC)(1) livrable
en option avec assistance au freinage et antipatinage
toutes vitesses
Rideaux gonflables latéraux(2)
COMMODITÉS
Démarrage sans clé livrable en option qui permet au
conducteur de faire démarrer le moteur par la simple
pression du bouton GO lorsque la FOBIK est à bord (R/T)
Habitacle polyvalent (banquette arrière 60-40 rabattable
et coffre spacieux de 458 L / 16,2 pi3)
RAPPORT QUALITÉ-PRIX
Coupé hautes performances à prix abordable qui fait
revivre l’époque des muscle cars américains avec des
éléments d’ingénierie modernes
Système uconnect gps avec navigation livrable en option :
disque dur de 30 Go, radio AM/FM, système uconnect
studios - radio par satellite SIRIUSMC et prise MP3,
lecteur CD/DVD, système uconnect phone, système de
reconnaissance vocale et écran tactile intégré de 6,5 po
Technologies de pointe livrables en option : EVIC
au groupe d’instruments, système uconnect phone,
système uconnect studios – radio par satellite SIRIUS
et interface client universelle logée dans la console
centrale (permet de commander un iPodMD à partir
de la radio)
Challenger
ARRIÈRE
STYLE
Roues de 17 po de série ou encore roues en aluminium
de 18 ou 20 po en option
Échappement double avec deux embouts rectangulaires
chromés (R/T)
Habitacle inspiré de la course, groupes d’instruments
ronds, symboles modernes des habitacles des années
1970
(1)
Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni
éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité
par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres
éléments. Lorsque le témoin ESP logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur
doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions
routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions
de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité.
(2)
Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent
toujours être assis correctement à l’arrière du véhicule dans un porte-bébé, un
dispositif de retenue d’enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement,
selon l’âge et le poids de l’enfant.
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DODGE
CHALLENGER SRT8 2009
EXERCICE SCRPS
DE TROIS MINUTES
L’exercice SCRPS de 3 minutes vous permettra de présenter rapidement – en 3 petites minutes – les attraits qui
importent le plus au client que vous souhaitez convaincre. La méthode « SCRPS » vous
CÔTÉ PASSAGER
permet de classer les motifs d’achat du client dans l’un des cinq groupes suivants :
SÉCURITÉ, COMMODITÉS, RAPPORT QUALITÉ-PRIX, PERFORMANCES ET STYLE.
• Écoutez le client et identifiez ces motifs d’achat SCRPS.
INTÉRIEUR
• Choisissez les caractéristiques SCRPS qui répondent aux besoins
du client.
AVANT
• Personnalisez votre présentation en citant les caractéristiques choisies.
Lors de votre présentation pas-à-pas, soulignez ces mêmes caractéristiques SCRPS :
CÔTÉ CONDUCTEUR
• commencez à l’avant et faites le tour du véhicule de façon structurée;
• à la fin de la présentation pas-à-pas, n’oubliez pas de proposer au client un essai routier.
CHALLENGER SRT8
SÉCURITÉ
PERFORMANCE
Moteur V8 HEMIMD SRT de 6,1 L couplé à une 5 vitesses
avec Auto/StickMC axée sur les performances ou couplé
en option à la transmission manuelle 6 vitesses Tremec
développant 425 ch et 420 lb-pi de couple
0-96 km/h (60 mi/h) en 5 petites secondes et 400 mètres
(quart-de-mille) en moins de 14 secondes
Excellente tenue de route grâce à la direction sport et
à la suspension avant et arrière indépendante haute
performance avec combinés ressorts-amortisseurs
Propulsion avec différentiel arrière autobloquant
recréant les muscle cars d’époque
Affichage de données axées sur les performances :
400 mètres (quart-de-mille) et 200 mètres (huitième
de mille), chrono 0-96 km/h (60 mi/h) et plus encore
Roues en aluminium forgé de 20 po chaussées de pneus
toutes saisons haute performance
Track Pak livrable en option : transmission 6 vitesses,
assistance au départ en pente, essieu arrière autobloquant,
commande d’interdiction de l’ESP et volant sport, levier
pistolet et couvre-pédales chromés
Phares automatiques à décharge haute intensité (HID)
et antibrouillards
Freins à disque très puissants et antiblocage aux quatre
roues; disques ventilés pincés par des étriers à quatre pistons
BremboMD (96-0 km/h sur environ 33 mètres /110 pieds)
Système électronique d’antidérapage (ESPMC)(1) axé sur les
performances avec assistance au freinage, antipatinage
toutes vitesses et assistance au départ en pente
(transmission manuelle seulement)
Sacs gonflables multimodes de pointe pour le conducteur
et le passager avant(2) et rideaux gonflables latéraux(2)
COMMODITÉS
Habitacle luxueux comprenant des sièges avant chauffants,
le siège du conducteur à réglage électrique 6 directions et
les commandes audio montées sur le volant
Démarrage sans clé qui permet au conducteur de faire
démarrer le moteur par la simple pression du bouton GO
lorsque la FOBIK est à bord
Habitacle polyvalent (banquette arrière 60-40 rabattable
et coffre spacieux de 458 L / 16,2 pi3)
Technologies de pointe : EVIC au groupe d’instruments,
commande automatique de la température bizone avec
deux capteurs solaires et un capteur infrarouge, radio
AM/FM avec prise pour MP3 et lecteur CD
STYLE
Version contemporaine du muscle car iconique
Bandes sur capot, prises d’air sur capot, phares ronds
doubles, prises d’échappement rectangulaires chromées et
bouchon de réservoir d’essence chromé inspiré de la course
se réunissent en l’honneur de la Challenger d’origine
Habitacle inspiré de la course où l’allure nostalgique
côtoie la fonctionnalité moderne
Groupe d’instruments propre à la SRT avec indicateur
de vitesse de 300 km/h (180 mi/h)
Sièges sport à dessus en cuir avec empiècements en
microfibre de suède, emblème SRT8 sur appuie-tête des
sièges avant et surpiqûre de couleur contrastante
(sièges avant et arrière)
RAPPORT QUALITÉ-PRIX
6
L’expérience SRT sur la piste – un événement sur piste
haute performance exclusivement réservé aux propriétaires
de véhicules SRT livrable sans frais additionnels
Équipée à l’usine d’éléments axés sur les performances
et l’apparence que l’on ne trouve habituellement que sur
les véhicules modifiés équipés de pièces d’après-vente
Coupé hautes performances à prix abordable qui fait revivre
l’époque des muscle cars américains mais avec des éléments
d’ingénierie modernes
Système uconnect gps avec navigation : disque dur de 30 Go,
écran tactile de 6,5 po intégré, radio AM/FM, système
uconnect studios – radio par satellite SIRIUSMC avec prise
pour MP3, lecteur CD/DVD et système de communication
mains libres uconnect phone à activation vocale
Système audio haute performance KICKERMD SRT livrant
322 watts avec système d’ambiance à treize haut-parleurs
KICKER Mobile (à 8 emplacements), y compris un caisson
d’extrêmes graves de 200 watts
ARRIÈRE
(1)
Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni
éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par
l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments.
Lorsque le témoin ESP logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur doit lever
le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La
prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les
occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. (2)Toujours boucler les ceintures
de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à
l’arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d’enfant, ou avec une
ceinture de sécurité placée correctement, selon l’âge et le poids de l’enfant.
Challenger
DODGE
CHALLENGER 2009
CARACTÉRISTIQUES,
OPTIONS ET ENSEMBLES
COULEURS ET GARNISSAGES
SXT(1)/R/T
SE/SXT
Couleurs extérieures
Tissu gris ardoise
foncé
Argent éclatant métallisé
B5 Couche nacrée bleu(2) (modèle Buzz)
Couche nacrée bleu intense
Couche nacrée cristal noir étincelant
Couche nacrée cristal rouge feu
Couche nacrée orange HEMI(2)
Grès blanc
Gris titane foncé métallisé
Rouge écarlate
SRT8
SRT8
Cuir Royale avec
empiècements en cuir
perforé gris ardoise foncé
Cuir Royale avec
empiècements en cuir perforé
gris ardoise moyen
Cuir Royale avec
empiècements en
microfibre de suède
perforé Radar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
(1)
Livrable. (2)Disponibilité limitée R/T, SRT8.
GROUPES MOTOPROPULSEURS
Moteurs
Transmissions
V6 grand rendement de 3,5 L à SACT et 24 soupapes
186 kW (250 ch) à 6 400 tr/min et
339 N·m (250 lb-pi) à 3 800 tr/min
V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT et cylindrée variable*
277 kW (372 ch) à 5 200 tr/min et
544 N·m (401 lb-pi) à 4 400 tr/min
Automatique quatre vitesses
V8 HEMI de 5,7 L à VVT et cylindrée variable*
280 kW (376 ch) à 5 150 tr/min
556 N·m (410 lb-pi) à 4 300 tr/min
V8 HEMI SRT de 6,1 L
317 kW (425 ch) à 6 000 tr/min
570 N·m (420 lb-pi) à 4 800 tr/min
V8 HEMI SRT de 6,1 L
317 kW (425 ch) à 6 000 tr/min
570 N·m (420 lb-pi) à 4 800 tr/min
SE
SXT
S
S
R/T
SRT8
Automatique cinq vitesses
avec Auto/StickMC
S
Manuelle six vitesses
O
Automatique cinq vitesses
avec Auto/Stick
S
Manuelle six vitesses
O
*Le système à cylindrée variable n’est pas livrable avec la transmission manuelle six vitesses.
CARACTÉRISTIQUES, OPTIONS ET ENSEMBLES
Moteurs
Transmissions
V6 grand rendement de 3,5 L à SACT et 24 soupapes
Automatique 4 vitesses
V8 HEMI de 5,7 L à VVT
Manuelle 6 vitesses
Comprend : Track Pak avec levier pistolet, assistance
au départ en pente, différentiel arrière autobloquant,
couvre-pédales chromés, direction sport, interrupteur
de désactivation du système électronique d’antidérapage
V8 HEMI de 5,7 L à VVT et cylindrée variable
Cinq vitesses Auto/Stick
V8 HEMI SRTMC de 6,1 L
Manuelle 6 vitesses
Comprend : Track Pak avec levier pistolet, assistance au départ
en pente, différentiel arrière autobloquant, couvre-pédales
chromés, direction sport, interrupteur de désactivation du système
électronique d’antidérapage
V8 HEMI SRT de 6,1 L
Cinq vitesses Auto/Stick
Caractéristiques
Affichage de la température extérieure – Situé dans le groupe d’instruments (compris dans le
groupe commodités électroniques)
Alarme de sécurité (comprise dans l’ensemble commodités électroniques)
Alimentation des accessoires – Prise de courant auxiliaire de 12 V sur la console centrale
Alternateur–160 A
Challenger
Prop.
SE
SXT
26E
26G
R/T
SRT8
27J
28J
21X
22X
•
•
•
•
E
E
•
•
•
•
•
•
7
DODGE
CHALLENGER 2009
CARACTÉRISTIQUES,
OPTIONS ET ENSEMBLES
Prop.
CARACTÉRISTIQUES, OPTIONS ET ENSEMBLES (SUITE)
Ancrages d’attache pour siège d’enfant – Supports pour deux sièges d’enfant à l’arrière, facilitant
l’installation de sièges d’enfants après-vente compatibles
Antenne – Intégrée à la lunette
Barre antiroulis – À l’arrière
Batterie – 625 A, sans entretien
Becquet arrière – Couleur carrosserie
– Noir
Calandre – Enjoliveur à fini chrome satiné et surface noire
Ceintures de sécurité – Hauteur réglable, trois points d’ancrage pour le conducteur et le passager
avant avec boucles mobiles et tendeurs; ceinture diagonale et sous-abdominale à trois points à
toutes les places arrière
Centre d’information électronique – Configurable, écran interactif, jusqu’à 128 fonctions et
commandes montées sur le volant (compris avec l’ensemble commodités électroniques)
Chauffe-bloc
Climatiseur – Commande manuelle de température
Colonne de direction – Inclinable et télescopique, commande manuelle
Console – Au plancher, avec accoudoir coulissant, rangement pour téléphone cellulaire, bouches
d’air arrière et prise de courant de 12 V à temporisation
Dégivreur – De lunette
Démarrage sans clé – Démarreur à bouton (compris avec l’ensemble commodités électroniques)
Démarreur à distance – (transmission automatique seulement) (compris avec l’ensemble
commodités électroniques)
Direction – Assistée, à crémaillère
– Sport
– Axée sur les performances
Dispositif « Tip Start » – Empêche les doubles démarrages (non livrable avec les transmissions
manuelles)
Éclairage – Lampes de lecture à l’avant et lampes d’accueil à l’arrière
– Lampe dans le coffre
– Porte-gobelets et poignées de portes éclairés (compris dans l’ensemble commodités
électroniques)
Ensemble audio – Comprend radio AM/FM avec lecteur 6 CD, DVD et compatibilité MP3,
six haut-parleurs Boston AcousticsMD avec amplificateur de 276 watts et système uconnect
studios – radio par satellite SIRIUS (AAX)
Ensemble audio II – Comprend radio AM/FM avec lecteur 6 CD, DVD, compatibilité MP3 et
sept haut-parleurs Boston Acoustics avec amplificateur de 368 watts (ATL)
Ensemble commodités électroniques – Comprend porte-gobelets éclairés, rétroviseur intérieur
à atténuation automatique avec microphone, groupe d’instruments avec écran d’affichage,
mini-ordinateur de bord avec affichage de la température et des points cardinaux, poignées
de portes intérieures illuminées, alarme de sécurité, système de communication mains libres
à activation vocale uconnect phone, commandes audio montées sur le volant, télécommande
universelle HomeLinkMD, démarrage sans clé, démarreur à distance (transmission automatique
uniquement), système de surveillance de la pression des pneus avec affichage et interface
client universelle (UCI)
Ensemble d’options SRT II – Comprend radio AM/FM avec changeur 6 DVD et compatibilité
MP3, 13 puissants haut-parleurs KICKER SRT, amplificateur KICKER SRT de 322 watts, caisson
d’extrêmes graves KICKER SRT de 200 watts (AY2)
Ensemble intérieur en cuir – Comprend sièges baquets à dessus en cuir et sièges chauffants à
l’avant (AJD)
Essieu arrière avec différentiel autobloquant (avec la transmission manuelle dans le modèle R/T)
Essuie-glace – Deux vitesses, à balayage intermittent à cadence variable
Fonction écono-charge – Améliorée et programmable pour éteindre les phares et d’autres lampes
intérieures avec ou sans commutateur après la coupure du contact
Freins – À disque aux quatre roues
– À disque et antiblocage aux quatre roues
– De performance à disque et antiblocage aux quatre roues
– Haute performance à disque et antiblocage aux quatre roues avec disques ventilés de
356 mm (14 po) à l’avant et de 351 mm (13,8 po) à l’arrière
Garnissage des sièges – Tissu
– Dessus en cuir (compris dans l’ensemble intérieur en cuir) (*RL)
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CARACTÉRISTIQUES,
OPTIONS ET ENSEMBLES
Prop.
CARACTÉRISTIQUES, OPTIONS ET ENSEMBLES (SUITE)
– Dessus en cuir de catégorie supérieure
– Garnitures gris ardoise clair avec le cuir gris ardoise foncé (CED)
Garnitures intérieures – Boutons de verrouillage argent lustré
Glaces – À commande électrique et commande d’ouverture monotouche à l’avant
Glaces – En verre pare-soleil à filtre UV
Haut-parleurs – Quatre
– Six haut-parleurs Boston Acoustics avec amplificateur numérique de 276 watts (compris dans
l’ensemble audio)
– Sept haut-parleurs Boston Acoustics avec amplificateur numérique de 368 watts (compris
dans l’ensemble audio II)
– 13 haut-parleurs SRT haute performance KICKERMD (en huit endroits) avec amplificateur
numérique de 322 watts et caisson d’extrêmes graves de 200 watts (compris dans
l’ensemble SRT II)
Indicateur de vitesse – 220 km/h (140 mi/h) à affichage électroluminescent avec compte-tours
260 km/h (160 mi/h) à affichage électroluminescent avec compte-tours
300 km/h (180 mi/h) à affichage électroluminescent avec compte-tours
Pare-soleil – Avec miroir de courtoisie aux places du conducteur et du passager avant
– Miroirs de courtoisie éclairés sur les deux pare-soleil
Pédales – Non réglables
Phares – À halogène et temporisation
– Antibrouillards
– Automatiques
– Phares au xénon à décharge à haute intensité (LMP)
Pneus – P215/65R17, de tourisme toutes saisons, à flancs noirs
– P225/60R18, de tourisme, à flancs noirs
– P235/55R18, de performance, toutes saisons, à flancs noirs
– P245/45ZR20, de performance, toutes saisons
– P245/45ZR20, de performance, toutes saisons, à flancs noirs (compris avec les roues de
20 po en aluminium chromé livrables)
– P245/45ZR20, P255/45ZR20 Performance (TTX)
– Pneu de secours compact (TBC)
– Trousse TIREFIT : enduit obturateur et compresseur électrique
Poignées de maintien – Côté passager
Poignées de porte – De la couleur de la carrosserie
Pommeau de levier de vitesses – En uréthane
– Gainé de cuir
Refroidissement du moteur – Grand rendement
– Service intensif II
Régulateur de vitesse – Électronique, avec commandes sur colonne de direction
Réservoir de carburant – 70 L (15,4 gal imp.) avec bouchon à cordon de retenue
– 72 L (16 gal imp.)
Rétroviseurs – Jour et nuit
– Rétroviseur intérieur à atténuation automatique (compris dans l’ensemble commodités
électroniques et avec le système uconnect gps)
Rétroviseurs extérieurs – À commande électrique, repliables, couleur carrosserie
– Couleur carrosserie, repliables et chauffants à commande électrique
Roues – 17 po, en aluminium usiné
– 18 po, en aluminium
– 20 po en fonte d’aluminium chromée (WP2)
– SRTMC de 20 po en aluminium forgé poli
Sacs gonflables(1) – Multimodes de pointe pour le conducteur et le passager avant
– Rideaux gonflables latéraux pour les occupants des places d’extrémités avant et arrière
Sentry KeyMD – Antidémarreur
Sièges avant – Baquets à dossier bas
– Siège du conducteur à réglage électrique 8 directions et inclinaison électrique
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CARACTÉRISTIQUES,
OPTIONS ET ENSEMBLES
Prop.
CARACTÉRISTIQUES, OPTIONS ET ENSEMBLES (SUITE)
– Sièges avant chauffants (compris dans l’ensemble intérieur en cuir)
– Support lombaire à réglage manuel pour le conducteur et le passager
Sièges arrière – Banquette 60-40 rabattable avec accoudoir et deux porte-gobelets
Son/Divertissement/Communications – Radio AM/FM avec lecteur CD et compatibilité MP3
– Interface client universelle (UCI) (comprise dans l’ensemble commodités électroniques)
– Système uconnect gps avec navigation, radio AM/FM, lecteur CD/DVD, prise pour MP3,
disque dur, écran tactile et reconnaissance vocale
– Radio AM/FM avec changeur intégré à 6 CD compatible avec le format MP3 (compris dans
les ensembles audio, audio II et SRTMC II) (REQ)
– Système uconnect studios – Radio par satellite SIRIUSMC (comprise dans l’ensemble audio) (RSC)
– Système uconnect phone – Comprend rétroviseur intérieur à atténuation automatique
(compris dans l’ensemble commodités électroniques et avec le système uconnect gps)
Suspension – De tourisme
– De performance
– Haute performance
Système d’échappement – En acier inoxydable et embout simple
– Échappement double performance en acier inoxydable avec embouts chromés
– Échappement double haute performance en acier inoxydable avec embouts chromés
Système de surveillance de la pression des pneus avec témoin
Système de surveillance de la pression des pneus avec affichage (compris dans l’ensemble
commodités électroniques)
Système électronique d’antidérapage (ESPMC)(2) – Comprend assistance au freinage
Tapis protecteurs – Avant et arrière
– De luxe, à l’avant et l’arrière
Trappe du réservoir de carburant – Peinte
– Aluminium poli, brillant
Télécommande universelle(3) HomeLinkMD – Télécommande programmable à trois fonctions pour
ouvre-porte de garage, éclairage intérieur et extérieur à domicile et dispositifs de sécurité
(comprise dans l’ensemble commodités électroniques)
Télédéverrouillage avec éclairage d’accueil – Comprend deux télécommandes
Toit ouvrant – À commande électrique, avec commande d’ouverture et de fermeture monotouche
et position ventilation (GWA)
Track Pak – Comprend transmission manuelle six vitesses avec levier pistolet, assistance au
départ en pente, différentiel autobloquant (3,73 avec les roues de 18 po et 3,92 avec les roues
de 20 po) et pédales chromées (comprises avec la transmission manuelle)
Verrouillage des portes – À commande électrique, activé par la vitesse avec sécurité-enfants aux
portes arrière
Volant – En uréthane
– Gainé de cuir
– Commandes audio et du centre d’information électronique montées sur le volant (comprises
dans l’ensemble commodités électroniques)
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• – Compris. E – Livrable dans l’ensemble optionnel indiqué O – En option
(1)
Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l’arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue
d’enfant ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l’âge et le poids de l’enfant. (2)Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni
éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments.
Lorsque le témoin ESP logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La prudence est
toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. (3)La télécommande n’est pas compatible avec
tous les ouvre-portes de garage. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.
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Challenger
DODGE
CHALLENGER 2009
DIMENSIONS(1) ET FICHE TECHNIQUE
Extérieur
FICHE TECHNIQUE
ET DIMENSIONS
SE
SXT
(26E)
(26G)
Empattement
R/T
SRT8
(27J/28J)
(21X/22X)
2 946 (116)
Longeur
5 023 (197,7)
Largueur
1 923 (75,7)
Voie – Avant/Arrière
1 603/1 604 (63/63,1)
Diamètre de braquage – m (pi)
11,9 (38,9)
Intérieur
Dégagement-tête — (Avant/Arrière)
1 003/949 (39,5/37,4)
Dégagement-jambes — (Avant/Arrière)
1 066/828 (42/32,6)
Dégagement-épaules — (Avant/Arrière)
1 478/1 369 (58,2/53,9)
Dégagement-hanches – (Avant/Arrière)
1 389/1 305 (54,7/51,4)
Nombre de places
5
Contenances/poids
Volume intérieur total – L (pi3)
2 658 (93,9)
3
Volume de chargement – L (pi )
Réservoir de carburant – L (gal imp.)
458 (16,2)
70 (15,4)
72 (16)
Poids à vide – kg (lb)
1 732 (3 819)
1 833 (4 041)
1 878 (4140)
Capacité de remorquage – max kg (lb)
454 (1 000)(2)
454 (1 000)(3)
Non recommandé
V6 grand rendement de 3,5 L
à SACT et 24 soupapes
V8 HEMIMD de 5,7 L
V8 HEMI de 5,7 L à VVT et cylindrée
variable
V8 HEMI SRT de 6,1 L
– puissance kW (ch) à tr/min
186 (250) à 6 400
277 (372) à 5 200 (376)(4)
317 (425) à 6 000
– couple N·m (lb-pi) à tr/min
339 (250) à 3 800
544 (401) à 4 400 (410)(4)
570 (420) à 4 800
Moteur de série
transmission de série
Transmission
automatique quatre vitesses
cinq vitesses avec Auto/StickMC (28J)
transmission en option
–
Manuelle six vitesses :
Track Pak avec levier pistolet, assistance au départ en pente,
différentiel arrière autobloquant, couvre-pédales chromés,
direction sport et interrupteur de désactivation ESP (27J)
Cote de consommation de carburant
établie par ÉnerGuide en 2009 – L/100 km(5)
Ville; Route
12,2 (23); 8,1 (35)
13,3 (21); 8,1 (35) Man.
13,5 (21); 8 (35) Auto
16 (18); 10,6 (27) Man.
15,6 (18); 9,2 (31) Auto
(1)
Dimensions exprimées en mm (po), à moins d’indication contraire. (2)Avec l’équipement approprié. Consultez le guide de l’automobiliste où figurent les restrictions. (3)Non recommandé avec
une transmission manuelle. (4)Équipé d’une transmission manuelle.
Challenger
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