Rapport d`enquête Navette Aix – Marseille

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Rapport d’enquête
Navette Aix – Marseille
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Enquête menée durant le second trimestre 2011
Cette enquête a pour objectifs :
De connaître les voyageurs,
•
Tranche d’âge, situation, motif du déplacement…
De connaître leurs attentes au niveau des éventuelles améliorations à apporter à la
navette Aix - Marseille
Organisation de l’enquête
Population de référence Ensemble des usagers de la navette
Taille de l’échantillon
278 personnes
Dates
d’avril à juin 2011 (dont vacances scolaires)
Navette Aix – Marseille pôle St Charles
Enquête du 2ème trimestre 2011
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1) Connaissance des voyageurs
>>> Age
7 % 1%
10 %
Nombre
< 18 ans
22%
Pourcentage
2
1%
18 / 24 ans
60
22%
25 / 34 ans
83
30%
35 / 49 ans
84
30%
50 / 65 ans
28
10%
> 65 ans
20
7%
NSPP
1
0%
30 %
30%
< 18 ans
1 8 / 24 ans
25 / 3 4 ans
35 / 49 ans
5 0 / 65 ans
> 65 ans
La répartition des voyageurs par âge n’a que très peu évolué: la population des 18 / 34 ans est toujours
majoritaires avec 63% (contre 62% au trimestre précédent).
>>> Situation
Nombre
Pourcentage
58
21%
167
60%
profession libérale
14
5%
sans profession
14
5%
retraité(e)
24
9%
1
0%
étudiant(e)
salarié(e)
NSPP
5%
5%
9%
21%
60%
étudiant(e)
profession libérale
retraité(e)
salarié(e)
sans profession
NSPP
Sur cette période, la population étudiante a diminué de 37% à 21% (mois de juin) faisant naturellement remonter
la part des salariés de 38% à 60%. Ces deux catégories restent toujours les plus représentées en totalisent 81%
des clients. Les sans profession baissent légèrement et passent de 6 à 5%, tout comme les retraités qui
représentent 9% de la clientèle, contre 12% au trimestre précédent.
>>> Motif de leur déplacement
Nombre
collège / lycée
Pourcentage
2
1%
42
15%
177
64%
36
13%
correspondance
7
2%
autres
7
2%
NSPP
7
3%
université
travail
achats / loisirs
13%
2% 2% 3%
1%
15%
64%
collège / lycée
travail
correspondance
NSPP
université
achats / loisirs
autres
Les déplacements pour le travail augmente fortement, passant de 29% à 64%. Les déplacements pour les études
chutent quasiment de moitié et passent de 32% à 15% (mois de juin oblige). Les correspondances restent
largement minoritaires (2%). Les « Autres et NSPP » représentent 5% contre 19% au trimestre précédents.
Navette Aix – Marseille pôle St Charles
Enquête du 2ème trimestre 2011
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2) Service
Fréquentation du service
>>> Quel titre de transport utilisez-vous ?
Nombre
Pourcentage
Billet à 5€
39
14%
Tarif senior à 1€
22
8%
1 % 2%
7%
Tarif jeune à 1€
2
1%
1%
8%
14%
13%
1%
5%
28%
Pass Jeune à 7€
0
0%
6 voyages
33
12%
Hebdo
13
5%
Hebdo +
10
3%
Mensuel
77
28%
12 %
3%
Mensuel +
15
5%
Mensuel Jeune
19
7%
Annuel
36
13%
Annuel +
4
1%
Annuel Jeune
6
2%
NSPP
2
1%
5%
Billet à 5€
T arif Senio r 1€
Tarif Jeu ne 1€
Pas s Jeun e 7€
6 voyages
Heb do
Heb do +
M ens uel
Men suel +
Men suel Jeu ne
An nu el
Ann uel +
Ann uel Jeune
N SPP
Une majorité des personnes interrogées (54.32%) voyagent avec un abonnement simple, et 10.44% avec un
abonnement + (combiné au réseau Aix en bus et/ou RTM). Ainsi les personnes utilisant un abonnement sont
majoritaires (64.76%), seules 14.03% des personnes interrogées achète le tarif plein à 5 €.
Navette Aix – Marseille pôle St Charles
Enquête du 2ème trimestre 2011
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>>> A quel rythme utilisez-vous la navette ?
Nombre
Tous les jours
109
Pourcentage
39%
14%
Plusieurs fois / semaine
63
23%
Plusieurs fois / mois
44
16%
Plusieurs fois / an
40
14%
Pour la 1ère fois
17
6%
Autre
2
1%
NSPP
3
1%
6% 1%
1%
39%
16%
23%
Tous les jours
Plusieurs fois / mois
Pour la 1ère fois
NSPP
Plusieurs fois / semaine
Plusieurs fois / an
Autre
61.87% des personnes interrogées utilisent la ligne fréquemment, c’est à dire au minimum plusieurs fois par
semaine. Ce résultat est en adéquation avec le nombre des abonnements.
Seuls 20.51% des personnes utilisent la ligne rarement ou pour la première fois ; résultat cohérent là aussi par
rapport à l’utilisation du billet vendu à l’unité à 5€ ou à 1€.
Amélioration du service
>>> Quel service supplémentaire souhaiteriez-vous trouver sur cette navette ?
Nombre Pourcentage
Une tablette sur le dossier du
siège
Une radio individuelle par
siège (prise casque intégrée,
type avion)
Une connexion Internet par
WIFI
Un écran dynamique donnant
les diverses informations
NSPP
114
41%
76
27%
86
31%
115
41%
21
8%
On note que l’écran dynamique donnant des informations diverses ,et notamment sur la durée du temps parcours
qui est la première préoccupation (Cf. question suivante), arrive en tête des 4 propositions de base, suivi de prêt
par les tablettes permettant de travailler pendant le trajet.
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>>> Dans le cas où vous souhaitez trouver un écran dynamique donnant les diverses informations,
quel type d’information souhaiteriez-vous trouver ?
Nombre Pourcentage
Info trafic (temps de
parcours, perturbation en
cours…)
92
80%
Autres lignes régulières
19
17%
Vie et manifestations
culturelles locales
23
20%
Actualités locales
50
43%
Activités nationales et
internationales
37
32%
Autres
8
7%
NSPP
2
2%
Commentaires libres
>>> Avez-vous d’autres suggestions à proposer pour améliorer le service qui vous est actuellement
offert ?
62 remarques ont été enregistrées dans cette rubrique :
Catégories
Nombre
Réponses
Commentaires à retenir
Du nombre de places dépend aussi la
Equipement
intérieur
Augmenter l’espace entre les sièges
14
Régler la température
capacité de chargement.
La perception est différente selon
l’emplacement des sorties d’air chaud ou
(clim/chauffage)
froid. Pensez aussi à manipuler les sorties
individuelles
Rapidité du
voyage
Abonnement
et tarification
Gestion des
passagers
Informations
Voyageurs
12
Le service Transport du CG13 s’y emploie
Améliorer la rapidité du voyage
depuis plusieurs années et espère y parvenir
Créer une voie de bus
sous peu.
Baisser le tarif Etudiant et l’élargir à
8
tous les étudiants, même au-delà de
26 ans
Accélérer la vente des BU à bord
8
7
Appliquer
plus
rigoureusement
Baisse des tarifs pour les (seuls) jeunes de
– de 26 ans au 29/08/11
Des agents d’accueil sont en poste depuis
le 2001 pour aider le conducteur sur ces divers
règlement
points
Informer en direct sur l’état du trafic
Etude en cours pour le développer
Navette Aix – Marseille pôle St Charles
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Les départs du soir sont certes espacés mais
proportionnels à la fréquentation.
Amplitude et
fréquence
7
Augmenter le nombre de navette le
soir et le week-end
La mauvaise circulation à certains moment
du
WE
perturbe la régularité de nos services.
Le samedi a pu être amélioré en 2010 mais
il reste quelques difficultés le dimanche.
C’est la Navette Grande Accessibilité qui
assure un passage par heure du L au V hors
période estivale et de fin d’année. La L50
Itinéraire et
point d’arrêt
5
Augmenter les navettes passant par
est une navette rapide ce qui est
la Parade.
incompatible avec la multiplication des
Maintenir l’arrêt Porte d’Aix
arrêts.
Créer un véritable arrêt à
L’arrêt Porte d’Aix sera maintenu tant que la
Bougainville
L50 y passera mais après les travaux
l’accès direct St Charles sera rétabli.
Pensez à la L49 et son terminus en
correspondance avec le Tram 2
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