Ponts élévateurs à ciseaux - MAHA Maschinenbau Haldenwang

Ponts élévateurs à ciseaux
Type: DUO CM 4.2 / 5.0
pour les véhicules jusqu‘à 5,0t de poids total
Lifting Technology
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Grâce à plus de 20 ans d‘expérience, une étroite coopération avec des organismes de contrôle de véhicules, des ateliers ainsi que des fabricants de
véhicules renommés concernant la mesure d’alignement des roues, ont fait
que MAHA est le leader dans le domaine des pont élévateurs à ciseaux.
Ponts élévateurs à ciseaux
Bienvenue chez MAHA
Le premier fabricant d’équipement mécanique
La société MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG. est spécialisée dans la technologie de pointe pour les essais de véhicules et les équipements d’atelier mécanique. Partout dans le monde, des motos, des voitures de tourisme, des utilitaires et autres
véhicules spéciaux sont expertisés et testés sur des bancs d’essais MAHA.
Les équipements d’atelier MAHA couvrent tous les besoins, des ponts élévateurs aux appareils de maintenance en passant par les
techniques modernes de mesure des gaz d’échappement. Les différents appareils de contrôles pouvant être intégrés à n’importe quelle
ligne de contrôle universelle, MAHA est un partenaire dont les compétences techniques sont appréciées par les fabricants de voitures,
les organismes de contrôle et les ateliers du monde entier.
Malgré toute cette technologie de pointe, NAHA n’a pas oublié que les affaires se réglaient localement. À cet effet, nos filiales et représentations sont présentes dans plus de 150 pays, assurant ainsi un service local optimal à tous nos clients. Assistance personnalisée
et grande flexibilité sont les atouts qui sur plus de 45 ans, ont fait de MAHA un acteur omniprésent dans le secteur international des
essais. Nous nous faisons une obligation de poursuivre nos efforts en continuant d’offrir, à l’avenir, des solutions sur mesures et des
investissements fiables.
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Ponts élévateurs à ciseaux
La technique
Avantages (de la régulation de la synchronisation) du « système de mesure linéaire absolue »
Ce système intégré à tous les vérins de levage mesure constamment la course des pistons. La commande du pont élévateur garantie
la montée et la descente, une hauteur identique des chemins de roulement et de l’élévateur de roues.
Pistons
Fil potentiométrique
Aimant permanent
Transducteur
Source : Illustration du principe de l’entreprise MTS Sensor Technology
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Système de mesure intégré au vérin, complètement protégé contre la poussière, l’humidité et les variations de température
Le système de mesure fonctionne sans contact et n’est donc pas sujet à l’usure
L’utilisateur n’a plus besoin de compenser le niveau des chemins de roulement et de l’élévateur roues libres
Le pont élévateur arrête le mouvement de descente automatiquement en cas de percussion unilatérale d’un obstacle (une barrière
lumineuse transversale n’est pas nécessaire)
Point d‘arrêt programmable pour adapter l’arrêt automatique à la hauteur de l‘opérateur et ce pour avoir une hauteur de travail
ergonomique.
La saisie des hauteurs de levée « pont abaissé/pont surélevé/Stop-CE élevé » ne se fait pas par un commutateur à action fugitive
ni par un capteur inductif, ce qui signifie moins de câbles et de pièces dans le pont élévateur
Temps court de montée/descente de l’élévateur roues libres optionnel (selon charge, environ 10/10 s)
Deux cylindres de levage couplés en parallèle (pas de principe maître-esclave), ainsi moindre pression de service et donc longue
durée de vie des
composants hydrauliques
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Ponts élévateurs à ciseaux
La protection anti-corrosion
Les produits de déneigement agressifs, les produits nettoyants ainsi que les liquides de
frein et de refroidissement ont un effet corrosif sur les ponts élévateurs. Des mesures
constructives prises en conséquence, ainsi qu’un traitement de surface très efficace par
revêtement en poudre assurer une haute protection contre la corrosion pour les composants mécaniques. Un scellement supplémentaire a été effectués sur les profils des
tuyaux et les endroits difficiles d’accès, les soudures sont protégées par du silicone.
Autres possibilités de protection contre la corrosion optionnelles Contre supplément de prix :
Zingage par métallisation au pistolet suivi d’un revêtement par pulvérisation
• Galvanisation à chaud (du fait de la déformation thermique, inapplicable pour les
ponts élévateurs destinés à la mesure d’alignement du châssis)
• Deux couches de peinture pulvérisée (des autres éléments)
• Revêtement granuleux des chemins de roulement et plaques de compensation
Seules les pièces standards (vis, etc.) recouvertes d’un revêtement zinc-aluminium
seront utilisées. Les raccords hydrauliques
et tuyaux en acier auront un revêtement
zinc-nickel.
Fig.: Deux couches de peinture pulvérisée :
- Couche de fond pulvérisée (résine
époxy) - 1ère couche
- Poudre polyester - 2e couche
- Revêtement granuleux (option)
De nombreuses surfaces de contact métalliques sont séparées les unes des autres par
des éléments en plastique ou en
caoutchouc.
Option de montage encastré
Les ponts élévateur à ciseaux économisent beaucoup d’espace par rapport aux pont élévaeurs
à quatre colonnes. Il existe 2 variantes de montage possibles : Montage sol plat (encastré)
dans une fondation ou sur le sol (posé au sol).
Avantages du montage encastré :
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Accès sûr et simple
Aucun problème pour les véhicules à faible garde au sol
Faible longueur de poste de travail
Version présentant une fondation rectangulaire avec grille optionnelle
Version présentant une semelle filante (franchissable transversalement) possible
Conception avec une plate-forme centrale optimale (voir page 12).
Semelle filante idéale en cas d’accès étroit, pas de marches ou de points d’achoppement
Grâce à une hauteur de levage min. de 2070 mm, il reste une hauteur d’utilisation de min. ** 1850 mm sur semelle filante
Optionnellement, le pont élévateur à ciseaux DUO CM 4.2 U peut être franchissable avec une charge par essieu de 10 t*.
* Poids total du véhicule de 10 t max. ou charge par essieu de 10 t max. avec un empattement de 3,0 m min.
** Lors du positionnement dans les crans de sécurité la mesure de l’alignement des roues (géométrie) n’est
possible que 1650 mm max.
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Ponts élévateurs à ciseaux
Hauteur utile de 1850** mm min. en cas de
montage sur une semelle filante
DUO CM sur semelle filante (équipement
pour le mesure d’alignement du châssis)
DUO CM en fondation rectangulaire avec
grille (optionnelle), euipement pour le
contrôle technique des véhicules)
Option support mobile pour traverses de levage lors de l’installation d’une traverse de levage dans un génie-civil plein. Le support
est synchronisé avec la levée et la descente du pont et actionnée par un ballon pneumatique. La charge admissible est de 200
Kg max. Un système de surveillance par capteur de présence
contrôle la position repos de la traverse de levage.
Option plate-forme centrale :
Grand boitier en métal contenant tous les systèmes hydraulique et électrique du pont.
Celui-ci est monté entre les ciseaux dans la fondation rectangulaire.
Avantages du montage posé au sol :
La conception plate des ponts élévateurs MAHA permet un accès simple à la plateforme de levage. Elle est possible grâce
à l’utilisation de matériaux à haute rigidité et d’une technologie de levage innovante.
Le DUO CM 4.2 A dispose de l’option « inclinaison des chemins de roulement », en deux versions (hydraulique et manuelle). Le soulèvement frontal des chemins de roulement permet de minimiser l’angle qu’ils forment avec la rampe d’accès. Des aides additionnelles
comme les rampes d’accès à paliers en aluminium sont disponibles en option. Le cas échéant, du fait de leur faible poids, elles peuvent
être raccro hées manuellement aux rampes en acier.
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Ponts élévateurs à ciseaux
Le pont élévateur à ciseaux DUO CM - plateforme de la chaine de contrôle
Le pont élévateur universel à ciseaux haute performance des organismes de contrôle et des ateliers.
Technique et avantages produits
Stop-CE :
Le stop-CE (signal acoustique) sécurise les points
de cisaillement et d’écrasement. Des barrières lumineuses infrarouge sont disponibles en option.
Elles permettent une protection accrue des points
de cisaillement dans les zones de travail des personnes (par ex. dans les bureaux de vérification).
Groupe générateur de pression puissant et performant
- conçu pour des levées extrê­
mement nombreuses.
La longueur utile du chemin de roulement
est accrue grâce au dispositif de sécurité
anti-roulement automatique. L’escamotage
en position abaissée est silencieux et sans
contact avec le sol.
Le cliquet pneumatique sert de
sécurité contre l’abaissement du
à une fuite hydraulique.
Les câbles et les tuyaux hydrauliques sont installés à l’intérieur
des tubes de ciseaux, en chaînes de
guidage d’énergie. Protection optimale
contre les détériorations !
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Ponts élévateurs à ciseaux
2 raccords pneumatiques
rapides (par chemin de roulement) dans le modèle de
base.
déal pour le montage sur
une semelle filante ou
conjointement à une plateforme intermédiaire, grâce à
une grande hauteur de levée
d’environ 2100 mm. Hauteur
de levée utilisable pour ce type
de montage de 1850 mm min.
Contrôleur hydraulique de jeu d’essieu :
Grandes forces et déplacement contrôlé des
plaques d’essai possibles, grande efficacité de
contrôle
Palier principal à ciseaux
avec palier à glissement en
Téflon et graisseur, longue
durée de vie et propriétés de
fonctionnement exceptionnel en
cas d’urgence.
L’appui de soulèvement des cylindres équipé d’un levier à paliers et de roues n’effectue qu’un
mouvement de roule ent. Aucun
glissement entre les pièces en
mouvement, donc silencieux, peu
d’usure par frottement et peu d’entretien nécessaire.
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Ponts élévateurs à ciseaux
Le pont élévateur à ciseaux DUO CM - pour la mesure d’alignement
du châssis
Forte résistance à la flexion et à la torsion Excellente adaptation à la mesure d’alignement
du châssis.
Technique et avantages produits
Le DUO CM 4.2 peut être ajusté selon
tous les degrés de liberté. Les constructeurs automobiles font des recommandations concernant ce pont pour ce qui
est de l’alignement des roues.
De par la longueur du chemin de roulement de max. 4,8 m (DUO CM 4.2) ou
5,2 m (DUO CM 5.0), également idéal
pour la mesure d’alignement du châssis
3D.
Option « dispositif de descente » : Écran LCD sur le pupitre
de commandes pour l’affichage des valeurs de niveau
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Le système de blocage par dents fabriqués pour les ponts élévateurs servants au contrôle de l‘alignement des roues (option
dispositif de descente ) sont réalisé par des fraiseuses et assure
ainsi une grande précision dans différentes hauteurs de travail.
Ponts élévateurs à ciseaux
Option dispositif de descente : Chaque chemins de roulement
des ponts prévus pour la mesure de l’alignement des roues
(géométrie) est mis à niveau dans la zone de positionnement
des plateaux pivotants
Des paliers réglables permettent un ajustement indépendant
des chemins de roulement par rapport au ciseau.
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Ponts élévateurs à ciseaux
Options
Options générales
Sécurité anti-roulement automatique :
• Chemin de roulement utile plus long
• Fonctionnement silencieux
• Aucun contact avec le sol
Inclinaison (DUO CM 4.2 A) :
• Hydraulique ou mécanique
• Pour une montée et une descente plus aisée Pour un montage sur sol
Élévateur d’essieu :
Grâce aux dimensions des rallonges de la traverse de levage de l’élévateur de roues
libres, il est possible de lever les essieux sans détendre la suspension des roues.
Plancher pneumatique de l’élévateur :
• Conjointement à une semelle filante ou une plateforme intermédiaire et Achslift
• Monte et descend automatiquement avec le pont élévateur
• Ferme automatiquement la position de stationnement de l’Achslift
Barrière lumineuse longitudinale pour protéger les points de
cisaillement :
• Protection accrue des points de cisaillement
• Le pont élévateur s’arrête automatiquement quand une partie du corps se trouve
dans la zone de danger
Éclairage :
Deux ou quatre systèmes d’éclairages du chemin de roulement (Optionnel : LED).
Les éclairages peuvent-être tournés dans leur socle. Grâce à cela, l’émission lumineuse peut-être flexible et adaptée à la zone à éclairer et donc le contrôleur ne sera
ébloui.
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Ponts élévateurs à ciseaux
Rampe dénivelée en aluminium :
• Pour les véhicules ayant une faible garde au sol
• Faible poids propre, raccroché à la rampe en acier le cas échéant
• Longueur totale de la rampe 2,5 m
Élévateur roues libres :
•
•
•
•
Tout le véhicule est élevé, sans les roues
Grande longueur d’étirement
Le revêtement granuleux empêche le véhicule de glisser.
Les rallonges du levage auxiliaire peuvent-être sorties même en position basse.
Options pour la mesure d’alignement du châssis
Pompe à main pour arrêt d’urgence :
• Dans le pupitre de commandes
• Recommandé pour la réalisation des mesures d’alignement du châssis
Plaques coulissantes :
• Mouvement rotatif possible de +/- 5°
• Mouvement latéral de +/- 50 mm
Plaques de compensation et d’appui pour plateaux tournants :
Les plateaux pivotants sont assurés contre le glissement dans le sens de la longueur. En cas de non utilisation, les plateaux tournants peuvent être retirés de la
plateforme et remplacés par des plaques de compensation additionnelles pour fermer les espaces ainsi libérés (option).
Double loquet pour le contrôle de l’alignement des roues :
• Stabilité accrue à l’intérieur des bras des ciseaux
• Impossible avec l’élévateur roues libres
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Ponts élévateurs à ciseaux
Options
Optionenpour
Options
für die
le contrôle
Fahrzeugprüfung
technique
Plateforme intermédiaire :
Grand boitier en tôle, monté entre les ciseaux dans la fondation rectangulaire
•
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•
•
•
•
•
•
•
•
Système hydraulique et électrique totalement intégré
Le grand pupitre de commande a été remplacé par un petit boitier de commande
Tuyaux hydrauliques courts et facile d’accès à l’intérieur de la plateforme intermédiaire.
Économie de temps et d’argent lors du changement des tuyaux hydrauliques usagés
Fondation rectangulaire simple et économique
Hauteur utile de levage suffisante de 1,85 m de la plateforme DUO CM conjointement à la plateforme intermédiaire
Surface antidérapants grâce à un revêtement granulé
Pour les manoeuvres dans les zones de positionnement critique, franchissement
avec une charge de roue de 1,5 t possible
Forte protection anti-corrosion grâce à une double couche de peinture en version
standard
Arrêt d’urgence du pont élévateur hors de la zone de danger
1,85 m
La plateforme intermédiaire offre une hauteur de levage utile de 1850 mm.
Soupapes hydrauliques
Plancher pour élévateur
d’essieu (option)
Réservoir d’huile
avec moteur/pompe
Système électrique
Petit boitier de commande à fixer sur un
mur ou à monter sur un pied.
Projecteur portatif radio pour contrôleur de jeu d’essieu :
• Excellente manipulation grâce à une petite taille de L x l x H = 190 x 60 x 36 mm, un
poids propre faible, une forme ergonomique ainsi que des surfaces caoutchoutées
antidérapantes
• Grande résistance aux détériorations grâce aux boitiers GFK
• Lampes LED à forte luminosité et basse consommation d’électricité
• Batterie de 3,6 VDC / 2100 mAh à forte capacité (environ 7 h de lumière continue
possible avec une batterie pleine, temps de chargement d’environ 6 h si la batterie
est totalement vide)
• Diverses possibilités de fixation et de rangement à l’aide de dragonnes, d’attaches et
d’aimants
• Touche émettrice mécanique et robuste pour le mouvement des plaques à jeux.
• Clavier à effleurement robuste des touches de commandes
• Support de rangement et de chargement fixe pour lampe torche.
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Ponts élévateurs à ciseaux
Contrôleur du jeu d’essieu :
• Moteur hydraulique avec groupe de pont élévateur
• Forces d’essai élevées et déplacements définis des plaques d’essai
• Identification rapide des défauts et de l’usure des pièces de direction, des roulements de roues, des ressorts et de la suspension
Essieu avant
Essieu arrière
PMS 3/R
pour l’essieu arrière :
PMS 3/X (L)
fpour l’essieu avant :
Mouvement: plaque
droite (sans prisme) :
mouvement
trans­ver­sal
Mouvement plaque
gauche (Prisma) :
mouvement en ciseau
oder
Mouvement : trans­
ve­rsal et longitudinal
isolément et transversal et longitudinal
synchrone contraire
PMS 3/D
pour l’essieu arrière :
Mouvement : diagonal isolé
Pont élévateur abaissé :
Pont élévateur relevé :
La moitié de prisme arrière est automatiquement abaissée, les quatre points de
contact avec le sol des roues sont tous à la
même hauteur.
La moitié de prisme arrière est automatiquement déployée pour le contrôle de l’essieu.
PMS 3/XL:
• Conjointement à l’appareil de réglage de
la luminosité MAHA placé devant le pont
élévateur
• Le prisme arrière monte et descend automatiquement, en même temps que le
pont élévateur en position basse
• Les quatre contacts au sol des roues du
véhicule sont tous à la même hauteur
La position optimale de l’élévateur roues
libres par rapport au contrôleur de jeu d’essieu ainsi que ses rallonges asymétriques
lui permettent de soulever directement des
véhicules à empattements longs et courts.
Pour le soulèvement du véhicule avec pont
l’élévateur de roue, un déplacement du véhicule est inutile (DUO CM 4.2).
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Ponts élévateurs à ciseaux
Options
Élévateur roues libres
Avec l’élévateur roues libres optionnel, le véhicule entier peut être soulevé rapidement et surement, sans les roues.
• Plaques de réception de même largeur que le chemin de roulement du pont élévateur
• Rallonges avec un très grande étendue de réglage allant jusqu’à 2100 mm max. - le
levage de petits utilitaires est aussi possible
Les plaques de réception et les rallonges sont enduites de granulat en version standard. Elles assurent ainsi une forte sécurité anti-dérapage lors de la descente du
véhicule.
Du fait du revêtement granulé, forte sécurité anti-dérapage entre les cales et les plaques
de réception lors du levage du véhicule
Conjointement aux accessoires de mesure d’alignement des roues/plaques de compensation :
Les plaques de réception peuvent également être extraites en position totalement abaissée et elles ne doivent pas être insérées pour un abaissement total
de l’élévateur roues libres.
• Réception sans problème de véhicules ayant une faible garde au sol
• Confort de maniement supérieur et gain de temps surtout lors de grand débit de véhicules
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Ponts élévateurs à ciseaux
Caractéristiques techniques
DUO CM 4.2
Capacité de levage CE
DUO CM 5.0
4,2 t
5,0 t
5900 x 2075 mm
6700 x 2210 mm
Longueur du chemin de roulement (standard) LF
4400 mm
5200 mm
Longueur du chemin de roulement optionnelle
4800 mm
-
Largeur du chemin de roulement BF
617 mm
630 mm
Hauteur d’accès (structure posée au sol)
sans accessoire
avec accessoires / compensation levage auxiliaire
240 mm
290 mm
290 mm
340 mm
Dimension totale L x B (structure posée au sol)
Temps de levée/descente lié à la charge env.
2075 mm
2140 mm
Temps de levée/descente lié à la charge env.
45 s / 45 s
50 s /40 s
20 s / 20 s ou 12 s / 12 s
15 s / 18 s ou 30 s /30 s
2,5 kW
2,5 kW
Temps de levée/descente court lié à la charge env. (option)
Groupe hydraulique
Quantité d‘huile hydraulique
Tension d‘alimentation
Poids total emballage inclus
40 l
40 l
3 x 400 V / 50 Hz
3 x 400 V / 50 Hz
2700 kg
3200 kg
3,5 t
3,5 t
1400 – 2100 mm
1400 - 2100 mm
60 – 450 mm
60 – 450 mm
10 s / 10 s
10 s / 10 s
Élévateur roues libres
Capacité de levage
Longueur des rallonges LR
Hauteur de levage HR sans accessoire
Temps de levée/descente lié à la charge env.
Fig. :DUO CM 4.2 A avec PMS 3/X, élé
vateur roues libres et plaques de
compensation
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Ponts élévateurs à ciseaux
DUO CM 4.2
DUO CM 5.0
Montage posé au sol
++
++
Montage encastré (également semelle filante)
++
++
Chemin de roulement allongé de 4,8 m
O
-
Temps de montée/descente court
O
O
Sécurité anti-roulement automatique
O
O
Élévateur roues libres 3,5 t
O
O
Éclairage 2/4x
O
O (seulement 4x)
Éclairage LED 2/4x
O
O
Prise de courant à contacts de protection
O
O
Dispositif de descente et équipement
pour la mesure d’alignement du châssis
O
O
++
++
Grilles de compensation pour montage encastré
O
-
Plateforme intermédiaire
O
-
Inclinaison en montage posé au sol
O
-
Contrôleur hydraulique de jeu d’essieu pour l’essieu avant
O
O
Contrôleur hydraulique de jeu d’essieu pour l’essieu arrière
O
-
Élévateur d’essieu 2,0/2,6 t
O
O
Équilibrage au sol pour élévateur d’essieu dans la semelle filante
O
O
Franchissable 10 t*
O
-
Raccord rapide de pression d‘air sur le chemin de roulement
S
S
Recommandation des constructeurs de
véhicules pour la mesure d’alignement du châssis
Symbols:++ suitable
Ooption
-
Pas disponible
Sstandard
* Poids total du véhicule de 10 t max. ou charge par essieu de 10 t max. avec un empattement de 3,0 m min.
GLOBAL PLAYER
... dans plus de 150 pays
● MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG
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