Business Plan - Projet Naviblind

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Les systèmes d’information pour la gestion de la mobilité sont des outils logiciels qui permettent
d’exploiter des informationsgéospatialesdans le cadre d’activités ayant trait aux déplacements.
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L’environnement économique
2
Projet Naviblind
1.1
1.11
1.12
1.13
1.13
1.2
1.21
1.22
1.23
2.1
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.2
2.21
2.22
2.23
2.3
2.31
Le marché des systèmes d’aide à la navigation
Qu’est ce que l’aide à la navigation ?
Présentation du marché
Segmentation du marché
Les acteurs du marché
Les marchés ciblés
Le marché des mal-voyants en France
Le marché du tourisme en France
Le marché des 2 roues en France
Définition du Projet
Le concept
Le modèle économique
Notre valeur ajoutée
Nos concurrents
La cible
Définition du Produit
Trois produits à base commune
Les packs
L’abonnement
Stratégie de communication
Comment communiquer
2.4 Notre développement
2.41 Les phases de developpement produits
2.42 Notre développement au long terme
3
Les perspectives économiques et financières
3.2
Comptes prévisonnels
3.3
Tableau Financiers
4
Annexes
3.1 Position stratégique
3.11
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L’environnement
’environnement économique
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L’environnement économique
1.1 Le marché des systèmes d’aide à la navigation
1.11 Qu’est ce que l’aide à la navigation ?
Rappel de la définition du GPS :
La géolocalisation, c’est la capacité, pour un système de communication, de déterminer à quelles
coordonnées terrestres se trouve un terminal.
Cette localisation effectuée, il est possible de
communiquer à l’utilisateur du terminal des
informations relatives aux commerces, aux
services, aux sites remarquables existant près de
l’endroit où il se trouve.
Le système de communication et le terminal
les plus adaptés à cette fonction ont été conçus
précisément dans ce but : ce sont les systèmes de
localisation par satellite, GPS (Global Positioning
System, système de positionnement terrestre) à
l’heure actuelle et, dans quelques années, son
Le Tom Tom Go / GPS autonome Portable
homologue européen Galileo.
Usage : Voiture
Système Kirrio / GPS + PDA
Usage : Voiture
Ces systèmes sont de plus en plus souvent installés sur les
véhicules haut de gamme et commencent en milieu de gamme.
Leur usage reste toutefois assez coûteux. Mais il existe un autre
système qui peut être assez aisément exploité pour effectuer de
la géolocalisation même si ce n’est pas sa vocation d’origine :
celui des réseaux de téléphonie mobile dite « cellulaire « (voir
GSM ).
Pour pouvoir acheminer les communications vers les téléphones mobiles, ces réseaux sont en effet déjà obligés de localiser
chaque terminal allumé dans une de leurs cellules, qui peut
s’étendre sur quelques centaines de mètres en ville et jusqu’à
30 km en rase campagne.
Pour localiser plus précisément le terminal, il est possible de
demander aux stations de base de cellules adjacentes d’essayer
d’établir la liaison avec le terminal (même si l’éloignement
rend la chose plus difficile) et, par triangulation, d’aboutir à une
précision d’une ou deux centaines de mètres en ville. Désignations équivalentes : Géolocalisation - GPS - Galileo
Le système est composé d’une constellation de satellites suffisamment nombreux (24 satellites orbitant à 20000 km d’altitude
et répartis sur 6 plans orbitaux) pour qu’à tout instant aux moins
trois d’entre eux soient clairement «visibles» de n’importe quel
point à la surface du globe.
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1.12 Présentation du marché
Le marché des systèmes d’aide à la navigation est segmenté de la façon suivante :
- Voiture
- Personal Navigation Device (GPS Standalone)
- PDA
- Smartphone.
Jusqu’à il y a peu, la navigation satellitaire rimait plutôt
avec bateau et avec automobile. Aujourd’hui, face aux
systèmes dits embarqués (installés dès la fabrication du
véhicule, ou après) se dresse un marché en pleine effervescence : la navigation personnelle grâce au couplage
d’un assistant numérique (PDA) et d’un module GPS
(Global positionning system).
Système Garmin / Randonnée
Durant le premier semestre 2004, selon le cabinet d’analyse britannique Canalys, il s’est vendu
dans la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique près de 720 000 systèmes de navigation pour
terminaux mobiles, soit plus que le chiffre enregistré sur toute l’année dernière (700 000 unités).
Les trois quarts des ventes concernent des packs complets, associant le PDA, le module GPS
(intégré, filaire ou sans fil, type Bluetooth) et le kit de fixation pour l’automobile.
L’année 2004 devrait voir les ventes dépasser le million d’unités. ViaMichelin, qui propose des
ensembles logiciels de cartographie GPS pour systèmes de voiture et PDA, mise sur un chiffre
de « 1,5 million, dont 180 000 en France. On assiste à une vraie explosion de la navigation
personnelle, un véritable phénomène » .
Le couple PDA-GPS ne nuit pas encore aux systèmes embarqués
La montée en puissance du GPS mobile s’explique par l’attrait qu’il exerce que les fameux early
adopters , qui veulent doter leur PDA de fonctions toujours plus riches, et les professionnels,
qui optent pour une solution moins chère pour leur véhicule (entre 400 et 800 euros pour une
solution sur terminal mobile, contre 1000 à 3 000 euros pour un système embarqué en
voiture) et plus souple. De fait, le PDA peut être utilisé en mode piéton et dans n’importe quelle
voiture.
Néanmoins, pour les acteurs de ce marché, la montée en puissance de ces PDA ne phagocyte pas
encore le marché des systèmes embarqués en voiture. « Il y avait environ 5 millions de systèmes installés en Europe fin 2003, soit 2,5 % du parc automobile européen, et on devrait
passer à 6 voire 7 millions cette année. Ce marché croît doucement » (d’apres ViaMichelin)
« Il concerne les gens qui achètent des voitures haut de gamme, et ne regardent pas trop à la
dépense. Cette clientèle voudra toujours avoir un système embarqué », d’après Tom Tom, un
fournisseur de solutions sur PDA. Preuve en est : l’Allemagne, terre de prédilection des constructeurs de véhicules haut de gamme, représente 35 % du marché européen de l’embarqué.
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Aujourd’hui, le marché du terminal mobile doté
de la navigation par GPS se structure autour de
nombreux acteurs, qui vendent leurs solutions en
pack avec divers PDA (HP, Dell, Medion, Toshiba, Palm). Et il n’est pas figé. Car si les PDA ont
tenu le haut du pavé début 2004, un nouveau type
d’équipement se vend bien : le terminal mobile
dédié, ne servant qu’à la navigation, à l’image du
TomTom Go, lancé au printemps dernier, ou du
Navman iCN. « L’analyse du deuxième semestre 2004 va montrer la montée en puissance de
ce type d’appareils » , explique Gilles Simon, directeur France de Navigon.
Les solutions intégrées plaisent aux personnes qui recherchent un appareil simple et intuitif, sans se soucier de
problèmes technologiques que peut provoquer l’intégration
du GPS sur un PDA. De plus, « l’écran est plus grand, les
icônes aussi et la qualité du haut-parleur au moins dix fois
meilleure que celle d’un PDA », « Le PDA reste le marché
majeur, mais on voit notre solution TomTom Go croître. »
La société Navigon (le fabricant allemand n’a pas de terminal dédié, mais pourrait y venir) éstime que : « les prix sont
encore trop élevés » (autour de 800 euros) pour séduire le
grand public.
Selon Canalys, il s’en est vendu 80 000 de ces appareils
dédiés dans la première moitié de 2004, soit une part de
marché d’environ 10 %.
Une nouvelle déclinaison : le GPS sur
téléphone mobile
Autre voie nouvelle : le GPS sur téléphone mobile de type
smartphone (Treo, SPV, etc). « C’est un marché émergent,
les téléphones compatibles sont peu nombreux ». Il emprunte actuellement deux voies : le on-board (une carte
mémoire SD contenant les éléments de cartographie est
intégrée dans le téléphone) et le off-board (le téléphone
télécharge l’information sur un serveur grâce au GPRS et
bientôt à l’UMTS).
L’opérateur français Orange a commercialisé son offre offboard en avril dernier , en partenariat avec Webraska, mais
ne livre aucun bilan à ce jour.
A l’avenir, « on peut imaginer une combinaison des deux
mondes », avec une cartographie intégrée au smartphone
qui s’enrichirait d’informations diverses recueillies par
Source : Dossier GPS - 01 Net
GPRS ou UMTS selon le déplacement du client. « Il y
aura une interconnexion avec des informations en ligne »,
prédit également Alexander Ribbink. « Une fois que les
systèmes d’exploitation pour mobiles seront stables,
on pourra voir ce genre de solutions arriver fin 2005,
début 2006 ».
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En quelques chiffres
Prix Moyen d’un GPS : entre 400 et 800 euros pour une solution sur terminal mobile, contre 1000 à 3 000 euros pour un système embarqué en voiture.
2,5 % du parc automobile européen (environ 5 millions de voitures) est équipé en GPS en
Europe fin 2003
700000 PDA/Smartphone GPS de vendu en 2003 en Europe
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Maritime
Voiture
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Autoradio
GPS
Autoradio
GPS
Smartphone Smartphone
GPS+PDA
GPS+PDA
Stand Alone
Maritime
GPS+PDA
Stand Alone
GPS+PDA
Stand Alone
Randonnée
Pedestre
Tourisme
Externe / Portatif
Non Pedestre
Constructeur Constructeur Stand Alone
Voiture
Integré
Grand Public
Militaire / Police
Marché de l’aide à la navigation
Geomarketing Surveillance
Entreprise Privé
Professionnel
Floating
1.13 Segmentation du marché
9
1.13 Les acteurs du marché
Satellite GPS
Fournissseur
de données
brutes
Société de
cartographie
Intégration
Graphique
Vecteur de
position
Logiciel
d’interpretation
Logiciel
Interface
Interprète les coordoonés, afin d’afficher une
carte graphique
Création du système
interface homme/machine permettant de
sélectionner les destinations, POI, ...
Lien Constructeur
StandAlone
Lien Constructeur
PDA
Smartphone
Fournit la position d’un recepteur GPS.
Coordonnées
en X et Y
Fournisseur
emetteur/
recepteur GPS
CLIENTS
Fournisseur
Pocket PC
Principaux Acteurs du marché
Marque
TomTom
Navigon
ViaMichelin
Navman
Garmin
Pionner
Siemens/
VDO
Marque
Automobile
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PDA
X
X
X
X
X
StandAlone Smatphone Autoradio
X
X
X
Interne
X
X
X
X
X
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Marché Européen GPS/PDA + Standalone
Source : Décision Informatique / n°606
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Projet Naviblind
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2
Projet Naviblind
2.1 Définition du Projet
2.11 Le concept
A la différence des autres acteurs présents sur le marché, nos produits sont avant tout déstiné à un
usage pedestre.
Naviblind se charge d’aider les utilisateurs à se déplacer entre 2 points. Naviblind met à disposition un interface permettant aux usagers, et ceci par le biais d’un système à commande vocale.
Le système Naviblind fonctionne sur une base PDA : Pocket PC et Palm OS. A cette base, il faut
ajouter un récepteur GPS et un ensemble écouteur/micro. Le tout installé, il ne vous reste plus
qu’a lancé l’application, et de vous laisser guider vers le lieu de votre choix, indiqué par votre
voix. Naviblind sera commercialisé de 2 façons différents :
- Un pack PDA, récepteur GPS et le logiciel Naviblind
- Le logiciel Naviblind seul pour les personnes possédant déja un PDA et un module GPS
Nous avons décidé de nous développer en 3 grandes phases, relatives aux 3 produits dont nous
parlerons plus loin. D’un point de vue géographique nous avons choisi de nous implanter à Paris,
car notre cher capitale est le centre nerveux de nos cibles.
Indications
Commandes
Interface vocale
2.12 Le modèle économique
Ce shéma démontre le mode de fonctionnement de la société Naviblind.
Satellite GPS
Fournisseur de
données brutes
(Navteq)
Distribution
Société de
cartographie
Fédération/
Magasins 2 roues
Fournisseur
Pocket PC
Fournisseur
emetteur/recepteur
GPS
GSM
Consommateurs
Naviblind
Associations
Sous traitant
Sous traitant
Reconnaissance
Traduction
vocale
Hôtels
Office de tourisme
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2.13 Notre valeur ajoutée
Notre valeur ajouté se situe à 2 niveaux :
- L’interface Vocale
Naviblind se différencie par l’utilisation d’un système à interface vocale (entré/sortie).
- Les POI (Point Of Interests)
Vous séléctionnez parmis une liste, les informations complémentaires que vous désirez recevoir
au loin de votre trajet. Cette liste comprend, aussi bien des bars / restaurants que des musées ou
lieuà interet historique.
Au final, laisser vous guider les yeux fermés.
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2.14 Nos concurrents
Visuaide Inc.
841, boul. Jean-Paul Vincent
LONGUEUIL, Québec
J4G 1R3
Pays propriétaire : Canada
Année d’établissement : 1988
Marchés géographiques : USA / Canada
Expérience en exportation :
• France
• Belgique
• Espagne
Recherche active de marchés :
• Chine
• Danemark
• Finlande
• Allemagne
• Australie
• Nouvelle-Zélande
VisuAide est compagnie de premier plan dans l’innovation de
solutions de haute technologie pour les aveugles et les personnes ayant une déficience visuelle. La mission de VisuAide est de
favoriser la participation active et autonome des personnes ayant
une déficience visuelle dans la société. VisuAide est le leader
mondial dans le technologie du livre parlé numérique avec sa
gamme Victor Reader distribuée à l’échelle mondiale dans plusieurs langues. VisuAide est un participant actif dans le Open
E-Book Forum (OEBF) ainsi qu’un important collaborateur dans
l’établissement de la norme Daisy/Niso portant sur la production
des livres parlés numériques.Solutions Orientation-GPSVisuAide
a développé une toute nouvelle génération d’aides technologiques
à l’orientation fonctionnant par GPS.
Produit concurrent : Victor Trekker (Exportation)
Victor Trekker est un aide technologique à la mobilité fonctionnant par GPS, à l’intention des
handicapés visuels.Le Victor Trekker est une solution entièrement portable et qui fonctionne avec
plusieurs plates-formes informatiques tels que les blocs-notes Braille, les plates-formes informatiques autonomes ainsi que les ordinateurs de poche. L’appareil intègre du matériel GPS actuellement disponible pour la réception des coordonnées de localisation, une sortie vocale qui fournit
des instructions et une entrée vocale optionnelle pour la prise de notes. Par contre, les véritables
avantages de Victor Trekker résident dans les fonctionnalités logicielles et l’adaptation complète
aux besoins des handicapés visuels.Fonctionalités de base :
• permet le suivi de la proximité d’un point d’intérêt et la fourniture de renseignements vocaux
sur sa nature et le chemin pour y arriver
• procure une combinaison de contenus vocaux et textuels et des fonctions de recherche dans une
base de données géocentrique
• permet l’élaboration d’itinéraires et la souplesse permettant à l’utilisateur de suivre plus ou
moins l’itinéraire tracé
• transmet l’information de façon naturelle et conviviale à l’utilisateur
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Désignation: NAVIGON GmbH
Fondation: 25/10/1991
Domaine d’activité: Navigation mobile
Siège social: Hambourg
Autre siège: Würzburg
Collaborateurs: 96
NAVIGON développe des systèmes modernes de navigation pour l’emploi mobile et en véhicule.
En tant que fournisseur de logiciels, NAVIGON est aujourd’hui une des premières entreprises sur
le marché de la télématique.
Grâce à NAVIGON, les voyageurs peuvent naviguer à l’aide d’un portable, d’un assistant électronique de poche, d’un notebook ou d’un calculateur de bord - partout, à tout moment et sans
restrictions. En raison de sa longue expérience, NAVIGON est un partenaire compétent des fabricants d’automobiles et de leurs fournisseurs ainsi qu’un prestataire de services en ligne.
L’architecture des logiciels de NAVIGON se distingue par sa modularité et son adaptabilité aux
différents matériels et systèmes d’exploitation. Grâce à ces caractéristiques, notre équipe de développeurs à Würzburg peut programmer et implémenter rapidement le logiciel NAVIGON pour
les applications différentes.
MobileNavigator|4
Un système de navigation extensible avec saisie
vocale des destinations et la cartographie de 21
pays en Europe. La technologie TMC permet un
contournement automatique des embouteillages et cela sans aucune intervention pendant
la conduite. Grâce également à la technologie
Bluetooth, plus besoin de câble entre votre Pocket-PC et le récepteur GPS. Ces deux options
peuvent être ajoutées à tout moment dans le
récepteur GPS modulaire NAVIGON.
• Commande vocale précise (7 langues disponibles) avec indication des routes des autoroutes
(lecture des panneaux routiers)
• Planification variable des itinéraires avec un nombre illimité d’étapes et une navigation à travers les pays sans qu’une extension de la mémoire ou un changement des cartes soient nécessaires
• Visualisation des cartes avec affichage réel du trajet et de flèches ainsi que beaucoup d’autres
fonctions sélectionnables (p. ex. vue en 3D, affichage de la vitesse, boussole etc.)
• Confortable et sûr : Interface utilisateur via écran tactile à l’aide des touches flèches. Unique :
sélection d’une des destinations préalablement définies par interface vocale
• Saisie facile des destinations grâce à l’interface des adresses de votre Pocket PC (MS-Outlook)
• Recherche d’hôtels, de restaurants, d’aéroports etc. à proximité, le long du trajet, dans tout le
pays. Identification des points d’intérêt sur la carte en option
• L’interface utilisateur peut être personnalisée à l’aide du Skin Editor
• Peut être équipé de la technologie TMC pour un contournement automatique des embouteillages
• Peut être équipé de la technologie Bluetooth pour une utilisation sans câble, même en dehors
du véhicule (ex. si vous vous déplacez à pied).
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CityGo (Groupe Accor)
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2.15 La cible
Naviblind
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Blindy
Visit
Biky
Mal voyants
Touristes
Motards
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Blindy
De nombreuses évaluations chiffrées concernant
les personnes aveugles et déficientes visuelles
existent, mais elles sont parfois contradictoires
selon les critères retenus pour définir les handicaps
et la représentativité de la population étudiée. A
ce jour en France, il n’y a pas de données épidémiologiques complètes et détaillées à propos des
déficiences visuelles. Grâce aux progrès thérapeutiques, le nombre des aveugles est en diminution.
En revanche, les publics malvoyants s’accroissent.
Au-delà des corrections dues au vieillissement, environ 10 % de la population connaît des difficultés
visuelles à des degrés divers. Sur 750 000 naissances chaque année, environ 100 000 ont ou auront
un problème de vision.
Les aveugles représentent 1 Français sur 1 000. Si
l’on considère la population des personnes âgées
de 80 ans et plus, le taux de prévalence est 13,27
pour 1 000. On estime à environ 77 000 le nombre
des aveugles en France répartis comme suit : 20
000 enfants et adolescents et 57 000 adultes.
Les aveugles représentent 1 Français sur
1 000
On estime à environ 77 000 le nombre des
aveugles en France
environ 10 % de la population connaît
des difficultés visuelles à des degrés divers
Sur les 20 000 enfants atteints de déficience visuelle, environ 4 000 seraient scolarisés dans les
120 établissements et services spécialisés existants
et 2 000 intégrés en milieu ordinaire. Un millier
d’étudiants a été recensé en 1998 soit 185 aveugles
et 810 malvoyants, inscrits à l’université, dans les
écoles d’ingénieurs ou en IUT.
La population atteinte de cécité totale est en
régression grâce aux progrès thérapeutiques mais
dans le même temps, ceux-ci concourent à l’augmentation du nombre de malvoyants.
Source : Ministère de la Santé, de la Famille et des
Personnes handicapées
Rédaction : Avril 2003
Notre cible : personnes mal voyantes (partiel ou complet). Dans un soucis de respect de l’intégrité des cibles, notre panel sera constitué de :
Personnes (Acheteurs / Proscripteurs / Consommateurs)
• Non voyants complets / Non voyants partiels
• Agée de 20 à 50 ans (du fait du coté technologique du produit)
• Vivant à Paris
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Visit
76,7 millions de touristes accueillis l’an dernier:
la France reste la première destination touristique
mondiale en 2002. Le chiffre est même en hausse:
+2% par rapport à 2001 selon le bilan présenté
mercredi en conseil des ministres. Mais derrière
ces chiffres bruts pointent des signes d’inquiétudes.
Le nombre de touristes américains a ainsi baissé de
18%. Par delà les chiffres
En 2002, les arrivées de touristes étrangers en
France ont atteint 76,7 millions contre 75,2 millions Paris, première ville touristique au monde
en 2001, soit une hausse de quelque 2%. +2% certesavec 26 millions de visiteurs, dont 16 milmais +2% comparativement à une année 2001 lors lions d’étrangers et 10 millions de Frande laquelle l’industrie du tourisme a beaucoup souf- çais (44 millions de visiteurs au total pour
fert. Donc c’est bien mais ce n’est pas un exploit Paris et sa région).
non plus. La France reste quand même la première
50 % des visiteurs viennent pour des
destination touristique mondiale. Mais là encore il
motifs d’affaires, 50 % pour des motifs
y a les chiffres qu’on dit et ceux qu’on dit moins.
de loisirs.
Certes nous sommes la première destination mais
si l’on parle en terme de recettes, c’est à dire de
Paris, destination abordable : classée au
l’argent que nous rapporte le tourisme, nous som- 14e rang mondial des villes les plus chères
mes troisième derrière les Etats-Unis et l’Espagne. (hôtelleriemilieu de gamme).
En clair il est urgent de ne pas s’endormir sur ses
8 milliards d’euros de retombées économilauriers.
ques
Le tourisme d’affaires représente un poids économique considérable pour Paris et l’Ile de France, à
travers les importantes retombées directes et indirectes : 3,2 milliards d’euros et 50 000 emplois
créés ou maintenus grâce aux seules dépenses des
participants aux salons.
Notre cible : touristes à Paris, dans les grands pôles culturel / touristique (Louvre, Tour Eiffel,
Château de Versailles, …).
Dans un soucis de respect de l’intégrité des cibles, notre panel sera constitué de :
• Touristes Autonomes (Sans Tour Operator / Guide)
(Acheteurs / Proscripteurs / Consommateurs)
o Pays d’origine (USA / Japon / Allemagne principalement)
o Panel d’âge représentant la population touristique
(du fait du coté technologique du produit)
•Office du Tourisme (Acheteurs / Proscripteurs)
• Chaîne d’Hôtel (Acheteurs / Proscripteurs)
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Biky
Les chiffres de la moto en France
Le marché de la moto continue à très bien se
porter en France, malgré un léger infléchissement
des courbes à partir de fin 1999. En l’an 2000, 179
500 motos ont été immatriculées sur le territoire
(contre 192 700 en 1999 et 172 300 en 1998).
Le parc total de motos, toutes marques confondues, continue de croître invariablement depuis
1 081 000 motos en circulations
1996, et passe en l’an 2000 la barre du million
257 200 en Ile de France
d’unités avec très exactement 1 081 000 motos
en circulations (contre 987 000 en 1999 et 878
000 en 1998). Les régions où l’on croise le plus
de motards sont sans surprise celles où le taux de
population est le plus élevé et celles où le climat
est le plus favorable : l’Ile de France tient la corde
avec 257 200 motos en circulation, suivie par la
région Provence-Alpes-Côte d’Azur (130 800 motos), Rhône-Alpes (106 000 motos) et le Languedoc-Roussillon (47 800 motos).
Notre cible : utilisateurs de 2 roues, aussi pour ceux dont l’usage est professionnel (coursiers)
que privé (individus).
Dans un soucis de respect de l’intégrité des cibles, notre panel sera constitué de :
• Société de Coursiers (Acheteurs / Proscripteurs)
• Coursiers (Consommateurs / Proscripteurs)
• Utilisateur Lambdas (Acheteurs / Proscripteurs / Consommateurs)
• Association de 2 roues (Proscripteurs)
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2.2 Définition du Produit
2.21 Trois produits à base commune
Naviblind
Blindy
Visit
Biky
Mal voyants
Touristes
Motards
Blindy
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Visit
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Biky
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2.22 Les packs
2.23 L’abonnement
2.3 Stratégie de communication
2.31 Comment communiquer
2.4 Notre développement
2.41 Les phases de developpement produits
Blindy
Biky
Visit
Développement en 3 grandes phases :
- Création et lancement de Blindy
Le développement de l’interface est commun aux 3 produits, cependant la commericalisation de
Blindy engendre des coûts inférieur. La cible de ce produit n’est pas démarché par les canaux
habituels, mais par le biais des associations de mal voyants.
- Création et lancement de Visit
Le produi Visit engendre la création de contenu vocale (POI).
Cependant le produit, doit être lancé rapidement avant qu’un trop nombre d’acteurs viennent sur
ce marché.
2.42 Notre développement au long terme
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3
Les perspéctives
économiques
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4
Annexes
Annexes
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NAVTEQ SAS
RCS Nanterre B 390 538 791
Nom commercial :
NAVIGATION TECHNOLOGIES / NAVTECH
Activité : Activités de banques de données - 724Z
Siège social : 196 Rue Houdan
92330 SCEAUX
Forme juridique : société par actions simplifiée
Capital social : 38.113,00 EURO
Nationalité : France
Chiffres clés au 31-12-2003
Chiffre d’affaires : de 10.0 à 10.1 ME
Effectif : de 90 à 100
NAVTECH est le principal fournisseur mondial de bases de données cartographiques numérisées
de haute précision, utilisées dans une large gamme de systèmes de navigation intelligents (embarqués, portables, nomades), de systèmes d’information géographique, de gestion de flotte et de
services d’appel. Les cartes numériques commercialisées sous la marque NAVTECH couvrant
l’Amérique du Nord et l’Europe occidentale, reconnues comme la référence en matière de guidage routier par les principaux constructeurs automobile, les fabriquants de systèmes électroniques et de logiciels informatiques, sont choisies pour leur très grande exactitude, exhaustivité
et fiabilité. Les données NAVTECH sont optimisées pour les applications SIG dans notre ligne
de produits NAVSTREETS dans les formats ESRI shape, Oracle et les principaux formats du
marché. Seules les données NAVSTREETS ont des spécifications cohérentes et identiques entre
l’Europe et l’Amérique du Nord.
Navigation Technologies change de nom et devient NAVTEQ
Navigation Technologies, un des premiers fournisseurs mondiaux de données cartographiques
numériques pour la navigation embarquée, les applications Internet et sans fil, ainsi que les
solutions professionnelles et gouvernementales, annonce aujourd’hui son changement de nom et
devient NAVTEQ. Cette nouvelle désignation souligne à la fois l’engagement de l’entreprise envers son cœur de métier et la richesse de son histoire, tout en traduisant sa volonté d’innovation
et de croissance.
A compter du 15 mars, le nouveau nom et le nouveau logo désigneront non seulement les 100
bureaux de la société à travers 18 pays, mais également son vaste portefeuille de produits, commercialisés auparavant sous la marque NAVTECH. Vous trouverez ci-dessous le nouveau nom et
logo tel qu’il apparaîtra sur les produits et l’enseigne de l’entreprise :
L’adoption de ce nouveau nom résulte d’une volonté de créer une même marque et une même
identité pour la société et ses produits. NAVTEQ constitue un choix à la fois pratique et naturel,
en raison de sa ressemblance avec le précédent nom de marque. Il conserve la racine « Nav »
de navigation, qui reste le fondement de l’entreprise. L’orthographe plus contemporaine indique
cependant que l’entreprise évolue.
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«Ce ralliement derrière un nom unique, NAVTEQ, marque un tournant important pour cette
entreprise. Cela nous permet de réaffirmer notre dévouement et notre engagement dans la mise
au point des cartes numériques les plus précises pour le guidage routier et la navigation dans le
monde entier », a déclaré Judson Green, Chief Executive Officer.
A propos de NAVTEQ
NAVTEQ crée des cartes numériques qui permettent la navigation et les services de géolocalisation à travers le monde. Cette société privée dont le siège est basé à Chicago (USA), a été fondée
en 1985, et emploie à ce jour 1 400 personnes dans le monde.
NAVTEQ possède 100 bureaux répartis dans 18 pays. Le siège européen est basé à Best (PaysBas). Pour plus d’informations, visitez notre site web http://www.navteq.com.
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