1 REFERENTIEL DU CONCOURS CONSTRUCTION NAVALE BOIS

REFERENTIEL DU CONCOURS
Groupe V – Classe
25e CONCOURS
2013 - 2015
CONSTRUCTION NAVALE BOIS
et MATERIAUX COMPOSITES
Options :
1/ bois
2/ matériaux associés
3/ matériaux composites
L’ŒUVRE
– LES
CONDITIONS A REMPLIR –
LES MODALITES DE
REALISATION DES
EPREUVES – LE
REFERENTIEL DES
COMPETENCES.
I. POURQUOI SE PRESENTER AU CONCOURS MOF?
C’est avant tout la recherche d’une satisfaction personnelle. Mais c’est aussi, au
travers de la réalisation d’une œuvre, la recherche de la reconnaissance de « ses
pairs ». C’est encore l’aboutissement de la recherche permanente de l’excellence
dans son travail et le désir d’obtenir un diplôme officiel.
Les titulaires du diplôme - et eux seuls - ont le droit d’utiliser le sigle « MOF » et le titre
« Un des Meilleurs Ouvriers de France en Construction navale » dans l’exercice de leur
profession, dans leurs activités professionnelles et sociales. Ils peuvent porter la
médaille en bronze et arborer un signe distinctif tricolore.
Le diplôme est classé au niveau III dans la nomenclature des diplômes du ministère de
l’Education nationale. De ce fait, les titulaires peuvent faire valoir ce diplôme dans
des
circonstances
professionnelles,
dans
la
conduite
d’apprentissage,
d’enseignement et de formation. Reconnus pour leur haute compétence, ils
participent à la promotion de leur métier.
II. QUI PEUT ETRE CANDIDAT ?
Pour être admis à se présenter à l’épreuve finale de l’examen dénommé concours
d’« Un des Meilleurs Ouvriers de France », le candidat devra :

Etre âgé de plus de 23 ans à la date de clôture des inscriptions

Etre en capacité de démontrer une maitrise professionnelle
fondamentaux sont résumés dans le « Référentiel Métier » suivant :
dont
les
Le Référentiel-Métier : Le candidat effectue dans le cadre habituel de son activité
professionnelle, tous les travaux de la construction navale, en autonomie, en assumant
la responsabilité de ses actes professionnels dans le respect des règles de l’art, de la
normalisation, Il effectue les travaux préparatoires. Il sait calculer, tracer, brocheter,
former fixer, étancher, implanter, dimensionner le travail et assurer l’installation du
chantier. Il garantit, par sa capacité d’autocontrôle, la conformité technique des
ouvrages qu’il réalise. Il connaît et applique les règles de prévention et de sécurité. Il
sait déterminer parfaitement la position des renforts, choisir et utiliser les différents
matériaux. Il réalise les finitions : enduits, peinture, vernis sur tous types de matériaux,
bois, composites. Il sait choisir positionner et fixer l’accastillage relatif aux différentes
constructions. Franchir avec succès l’épreuve qualificative organisée par le COET
(Comité d’Organisation des Expositions du Travail) en liaison avec le président de la
classe et/ou l'organisation professionnelle habilitée.
1
Référentiel 25e concours
Classe :

Franchir avec succès l’épreuve qualificative préalable organisée sous le contrôle
du COET (Comité d’Organisation des Expositions du Travail),
III. QUELLES SONT LA NATURE ET LES CARACTERISTIQUES DE L’ŒUVRE ?
Dans tous les cas, il est fait appel à la créativité et aux savoir-faire du candidat – un
professionnel déjà bien expérimenté. Il s’agit de concevoir et/ou de réaliser une
œuvre conforme au descriptif, avec mise en œuvre des matériaux prescrits,
présentant les difficultés techniques énumérées et de mettre en œuvre ces matériaux
dans le respect des règles de l’art du métier de la construction navale, sans fioriture,
mais avec un souci permanent de la qualité esthétique. Un dossier est réalisé
concomitamment par le candidat. Il contient des dessins, croquis, méthodes servant
à la réalisation ; il est illustré de photos présentant les différentes phases. C’est un
élément obligatoire support de l’évaluation finale.
Quel est le périmètre des travaux servant de référence de niveau à l’épreuve finale ?
L’évaluation portera concrètement sur :
 Tout ou partie d’un ouvrage qui réunit les techniques et compétences les plus
complexes du métier (traditionnelles, récentes ou innovantes)
 Une réalisation qui met en évidence les capacités d’initiative, d’organisation
autonome
 La démonstration de la parfaite maîtrise des règles de l’Art et des savoir-faire du
métier
 La mobilisation des compétences élargies du métier
 L’expression d’une esthétique personnelle et la mise en valeur de l’ouvrage réalisé
 Des techniques de préservation du patrimoine
 Des références à l’architecture navale, civile ou militaire)
 Et en appréciation générale, la valeur de témoignage culturel et technique de
l’ouvrage
Quelles sont les principales techniques qui seront évaluées en construction navale?
Les épreuves peuvent comprendre :
 Des tracés, épures, esquisses, croquis, relevés, dessins, plans, …
 Des techniques de base : Construction de structures longitudinales et
transversales. Brochetage, étuvage, ployage, assemblage, liaisons, renforts,
finition.
 Des procédés traditionnels de la construction navale pouvant prendre en compte
des critères régionaux et intégrer des « objets » authentiques
 Des éléments complexes de construction : Tableau cintré incliné, frégatage,
arrières complexes, anse de panier, etc.
 La pose des divers matériaux, collés, stratifiés, rivetés, vissés, cloués, tels que bois
massif, cp, bois moulé, stratifié.
IV – COMMENT SE DEROULE L’EXAMEN ?
L’examen dénommé « Concours d’un des Meilleurs Ouvriers de France », permet de
reconnaître l’excellence professionnelle concrétisée par l’attribution du diplôme
d’Etat « Un des Meilleurs Ouvriers de France », délivré par le ministère de l’Education
nationale.
Le concours est confié à un Jury, présidé par le Président de la classe « Construction
Navale », qui exerce ses responsabilités sous l’égide du Comité d’Organisation des
Expositions du Travail (COET). Il fait appel à des commissaires départementaux et
régionaux qui eux-mêmes s’appuient sur les institutions. Il est le garant de l’éthique
propre à ce concours unique.
2
Référentiel 25e concours
Classe :
Le concours est défini par des conditions, des modalités et des référentiels dont le but
est d’exiger le haut niveau de l’excellence professionnelle des métiers de la
Construction navale.
Le candidat devra : réaliser, seul, librement, sur son temps personnel, un ouvrage
dont les caractéristiques principales sont définies par le jury.
L’évaluation permettra de mesurer les critères précisés dans ce règlement et le
référentiel. Dans tous les cas, les conditions doivent être validées préalablement par
le Jury compétent, désigné par le COET :
 le jury examinera le dossier de présentation du projet détaillé et fera part de
ses observations et avis au comité d’organisation. Si un complément
d’information s’avérait nécessaire, un délai de remise serait défini. Le COET est
seul habilité à confirmer l’accord de réalisation dans le cadre du concours,

un comité de suivi comportant au moins trois personnes, dont un membre du
jury, sera constitué pour visiter la réalisation en cours (calendrier à fixer en
accord avec le jury et l’entreprise),

au vu du rapport de ce comité, du dossier de suivi remis par le candidat et
d’une éventuelle visite sur place, le jury proposera ou non l’acceptation du
candidat pour cette partie de l’épreuve.
V. QU’EST-CE QUE L’EPREUVE QUALIFICATIVE ?
Cette épreuve obligatoire est organisée après la clôture des inscriptions. Elle permet
au candidat de vérifier ses « pré requis ». Elle se déroule comme suit sur une journée :

2h:Présentation des constructions déjà réalisées par le candidat

2h:Entretien oral sur les technologies de la construction navale (conception,
épure, etc.)

2h:Vérification in situ des travaux en cours par le candidat.

1h00 : Entretien avec les commissaires et le jury sur le concours, l’exposition,
etc.
VI. COMMENT LE CANDIDAT PEUT-IL SE FAIRE ACCOMPAGNER ?
Le COET fait appel à des Commissaires départementaux et des Commissaires
régionaux dont l’une des missions est de suivre les candidats en leur apportant des
conseils, le soutien et l’assistance en tant que de besoin.
Pour faciliter la réalisation de l’œuvre le candidat peut solliciter la logistique d’une
entreprise de construction navale, s’y installer, utiliser les machines et les outillages
spécifiques de la construction navale.
VII. QUI COMPOSE LE JURY ?
Les jurys sont composés d’enseignants et de professionnels, employeurs et salariés, en
activité ou à la retraite, sans que le nombre de titulaires du diplôme n’excède la
moitié des membres. Le Président est un professionnel, le Vice-président un enseignant
ou à défaut un professionnel. Ils sont nommés par le ministre de l’Education nationale.
Un Inspecteur Général de l’Education nationale préside le jury général. Les
délibérations sont secrètes.
VIII. QUEL EST LE REFERENTIEL DES COMPETENCES QUI SERONT EVALUEES ? (voir page suivante)
3
Référentiel 25e concours
Classe :
IX. PARTICIPER A L’EXPOSITION NATIONALE
C’est une manifestation - grand public et de prestige - au cours de laquelle sont
présentées les « œuvres » des nouveaux titulaires du diplôme pour promouvoir les
métiers et le concours. Elle permet de :
 mettre en évidence la maîtrise des compétences de haut niveau des métiers
de la construction navale.
 démontrer le travail de la plus haute qualité en construction navale bois,
matériaux associés et matériaux composites.
 mettre à l’honneur les adultes en recherche de l’excellence professionnelle.
 valoriser l’expérience professionnelle et la formation tout au long de la vie.
 promouvoir les établissements de formation et les organisations
professionnelles.
 reconnaître l’importance de la transmission des compétences dans le travail.
X. AUTRES INDICATIONS ET DISPOSITIONS PARTICULIERES
Parfois, une épreuve technologique écrite ou orale pourra être ajoutée à la
réalisation de l’œuvre et du dossier.
Transport de l’ouvrage :

L’ «ouvrage » réalisé est appelé à être transporté pour la correction et pour
l’exposition du travail. Pour ces raisons de transport et de manutention, les
dimensions validées par le jury ne pourront être dépassées. Toute pièce
démontable pourra faire l’objet de colis indépendants, portant les mêmes
références que le colis principal.

Plateau : Prévoir 4 roulettes dont 2 directionnelles, correspondant au poids,
permettant de surélever le fond de 0,12 m et espacées au minimum de 1
mètre pour le passage d’un transpalette. Avec désignation de
l’enfourchement, permettant l’équilibre au levage.

Caisse d’emballage : simple, avec mode d’ouverture et de fermeture rapide,
poignées solides pour la manutention, fixées par boulons traversant sur les
façades avant et arrière.
VIII. LE REFERENTIEL DES COMPETENCES
TÂCHES



ETUDE et DEFINITION



TRACÉ D’EPURE
4
COMPETENCES A EVALUER
« Etre capable de… »
Lire et exploiter un plan de
forme (manuel ou
informatique)
Définir un plan de construction
et d’échantillonnage.
Définir un plan de voilure
simple et/ou de
positionnement d’un moteur
de propulsion.
Positionner un centre vélique
et de carène.
Positionner un moteur fixe et sa
ligne d’arbre.
Réaliser un tracé en vrai
grandeur, définir les
assemblages des pièces de
structure
Référentiel 25e concours
Classe :
CRITERES DE PERFORMANCES
« On exige… »








Clarté du plan de
construction.
Respect des principes de
construction et de
dimensionnement des pièces
de construction.
Respect des règles de
présentation et de l’échelle
Précision des tracés
Régularité des courbes
Equilibre des centres (vélique,
carène,)
Précision des lignes et des
points.
Présentation claire et précise
des équerrages et des














CONCEPTION,
REALISATION
OPTIONS A et B








PRESENTATION,
DECORATION,
FINITION
OPTIONS A et B
5



Tracer les détails de
construction
Effectuer le lissage des
courbes.
Régler le balancement des
lignes.
Déterminer l’épaisseur des
bordés.
Relever les équerrages.
Tracer les assemblages.
Tracer la rablure.
Développer le tableau.
Définir les repères de traçage.
Réaliser les gabarits.
Réaliser les éléments de
structures : longitudinale et
transversale.
Percer le tube étambot.
Brocheter, tracer, usiner, poser
les bordés.(bois massif, bois
moulé, strip planking, autres)
Assurer les fixations et les
assemblages.
Mettre en place les renforts et
les éléments de liaison (bancs,
courbes, pied de mat, battis
moteur).
Régulariser la tonture.
Réaliser la structure du pont.
Réaliser le roof.
Aménager l’intérieur.
Fabriquer les espars et avirons.
Assurer l’étanchéité de la
coque, du pont et du roof.
Choisir et positionner
correctement l’accastillage.
Choisir les bois.
Finir et vernir.
Réaliser un ber de
présentation.
Référentiel 25e concours
Classe :













déductions des bordés
Respect des normes
d’assemblages
Précision et normalisation des
repères et des gabarits.
Qualité des assemblages et
choix judicieux des fixations.
Qualité du ployage.
Respect des côtes et de
liaison.
Qualité des joints de bordés.
Distribution, symétrie.
Solidité de la conception.
Respect et qualité des
assemblages de la structure
du pont, du roof et des
aménagements.
Respect des principes de
fabrication des espars.
Finition, ponçage.
Qualité
de
la
finition :
ponçage, moulure, chanfreins
Choix
de
l’accastillage :
créativité,
harmonie
de
l’ensemble.


CONCEPTION,
REALISATION
OPTION C





–
PRESENTATION,
DECORATION,
FINITION
OPTION C
–
–
–
–

REALISATION D’UN
DOSSIER
TECHNIQUE
OPTIONS A, B et C

6
Choisir des matériaux :
fibres (verre, kevlar, carbone,
âmes diverses),
matrice (polyester, époxy)
Choisir des techniques :
moulage contact, infusion
sous vide, projection
simultanée, pré-imprégnés +
cuisson étuve, sandwichs.
Positionner les renforts.
Gel coater l’extérieur (laisser
l’intérieur brut de matrice).
Fabriquer des éprouvettes
suiveuses relatives aux
différentes compositions de la
structure.
Effectuer une liaison coque
pont.
Assurer les étanchéités, pont,
roof, coffre, cockpit (si
nécessaire).
Réaliser un aspect extérieur
gel coaté sans défauts de
forme.(laisser l’intérieur brut de
moulage hors tissu
d’arrachage).
Choisir les bois de décoration.
Choisir l’accastillage.
Vernir.
Réaliser un ber de
présentation.
Réaliser le dossier présentant
le projet et le suivi
d’exécution : plan, schémas,
choix techniques, dessins et
croquis des détails et éléments
décoratifs, méthodes, note
explicative et/ou historique.
Présenter photos à l’appui les
phases significatives de la
réalisation et les commenter.
Référentiel 25e concours
Classe :







–
–
–
–





Adaptation du choix des
matériaux et des techniques
relatives au type de réalisation
et d’utilisation.
Régularité du dégradé et des
congés dans les renforts.
Conformité aux normes en
vigueur de l’épaisseur du GC
Conformité des éprouvettes
en fonction de l’évolution de
la structure.
Recouvrement suffisant.
Efficacité du collage.
Bonne utilisation des produits
d’étanchéité.
Qualité de la couleur de la
matrice polymérisée.
Qualité du vernis.
Esthétique d’ensemble.
Qualité du rendu fini.
Pertinence du contenu et
valeur technologique
Clarté des propos
Qualité de l’expression
Qualité graphique et
présentation globale
Ingéniosité et créativité