1. Installer un ampèremètre - vag

1. Installer un ampèremètre
---------------------------------------Votre batterie se décharge et pour trouver la fuite,
il faut mettre un ampèremètre dans le circuit comme
expliqué dans l'excellent topic de Andians
in http://www.forum-auto.com/pole
auto.com/pole [...] #t15089283
et enlever les fusibles un par un jusqu'à trouver le circuit coupable
de la fuite
Dans 95% des cas cette méthode donne de bons résultats.
Les seuls cas où elle ne marche pas :
- éléments en court circuit non protégés
protégés par des fusibles, par
exemple alternateur ou bougies de préchauffage ... bon mais dans
ce cas là la fuite est maousse supérieure à 3 A
- fuite vicieuse, aléatoire donc TRES difficile à trouver ... c'est ce cas
là qui nous intéresse plus spécialement ici
ic ...
Toujours se souvenir que sur un véhicule moderne, il y a
mise en veille progressive des calculateurs ; il ne faut donc
pas faire une mesure fugitive avec un ampèremètre mais
attendre 15 voire 30 minutes pour que, sic Ballbearing, le
calme éléctrique revienne
Le hic c'est que pour mettre un ampèremètre dans le circuit, il faut
débrancher la batterie … et quand on la rebranche, il faut
reprogrammer l'horloge et l'autoradio, etc ... Si le véhicule a des
vitres électriques à impulsions, il faut aussi recaler les points haut et
bas de chaque vitre … bref cela devient rapidement fastidieux s'il
faut le faire plusieurs fois
Si la panne est franche, par exemple l'interrupteur du coffre qui
laisse la lampe allumée, passe encore car on ne le fait qu'une fois
Mais si la panne est aléatoire, il faut le faire et le refaire et le refaire
encore jusqu'à trouver ce qui de temps en temps reste à consommer
du courant
Il faut donc trouver un système simple et bon marché qui
permette en moins de 15 secondes de connecter un
ampèremètre sans débrancher la batterie pour éviter toutes ces
reprogrammations et manipulations des cables de batterie
2. Installer un ampèremètre sans déconnecter la batterie
---------------------------------------------------------------------On installe donc sur la cosse de masse de la voiture un coupe
batterie avec fusible de maintien, en vente dans tous les centres
autos pour 14 à 20 Euros, par exemple
http://www.conrad.fr/webapp/wc [...] y_rn=18864
Voilà donc installé un coupe batterie sur la cosse de masse de la
batterie avec un fusible de maintien connecté à la masse du
véhicule, disons pour les besoins de ce photoreportage, un fusible de
maintien "blanc"
Bon d'accord pour l'installer, il faudra débrancher la batterie, mais
vous ne ferez l'opération qu'une seule fois
Puis on fabrique un cable d'ampèremètre avec un fusible
EXACTEMENT du même type que celui installé sur le coupe
batterie, disons toujours pour les besoins de ce photoreportage, un
fusible "bleu",
Le véhicule étant arrêté moteur coupé, la mise en place de
l'ampèremètre se fait simplement en croisant les fils des fusibles,
fusibles en place évidemment : male blanc/femelle bleu et
inversement
Ca y est l'ampèremètre est en place en parallèle avec le circuit
principal (grosse molette noire serrée) : il indique donc 0mA car tout
le courant passe par le circuit principal
Devisser alors la grosse molette noire du circuit principal et cette
fois ci tout le courant de "fuite" du véhicule passe par les
fusibles et l'ampèremètre : ici 0,06A soit 60mA
L'ampèremètre de base utilisé (en vente dans tous les hypermarchés
pour 5 à 15 Euros) pouvant encaisser jusqu'à 10 ampères, on peut
donc sans crainte procéder à diverses mesures, par exemple ouvrir
les portes, les verrouiller/déverrouiller avec la télécommande ... à
condition évidemment de mettre un fusible, pardon 2 fusibles de 10
ampères ... mais pas question de démarrer le moteur, les fusibles et
l'ampèremètre n'y résisteraient pas
Une fois la mesure faite :
1/ Remettre le circuit principal en service en serrant la molette
noire.
2/ Une fois la molette remise en place, mais seulement à ce moment
là, enlever l'ampèremètre et réaccoupler les parties mâle et femelle
du fusible "blanc" du coupe batterie
Ainsi, on peut mesurer le courant de fuite de la batterie sans jamais
la débrancher... aussi longtemps et autant de fois qu'il est
nécessaire pour traquer une fuite de courant aléatoire
A noter (voir ci-après le message du 07Mai07) que sur certains
véhicules, le système de détection de l'ouverture du capot moteur
entraine une fuite additionnelle non négligeable ... une traque
efficace d'une fuite de courant s'effectue donc de préférence toutes
portes et capot fermées... Bon évidemment si vous avez moins de
20mA de fuite, ce n'est pas la peine de chercher midi à quatorze
heures.
Enfin sur les véhicules modernes bourrés d'électronique, la mise en
veille des calculateurs peut prendre plusieurs minutes, comme le
montre l'exemple ci-dessous d'une Laguna II. La mesure du courant
de fuite ne doit donc pas être fugitive mais peut nécessiter
d'installer l'ampèremètre pour une période de 30 voire 60 minutes.
3. Ce qui se passe dans un véhicule "moderne" à l'arrêt
-------------------------------------------------------------------Véhicule cobaye : Laguna II 1.9 DCI … mais valable pour tous les
véhicules
Arrêt porte ouverte : 2, 11A car plusieurs lampes allumées
Arrêt porte ouverte au bout de 30 secondes : 1,87A car certaines
lampes s'éteignent
Arrêt porte fermée : 1,53A
Arrêt porte fermée au bout d'1 minute : 0,15A
Arrêt porte fermée au bout de 15 minutes : toujours
0,15A
Si ça reste comme cela, ce sont 3,6Ah ( 0,15A * 24 Heures) qui
s'en vont chaque jour … donc à ce rythme là, la moitié de la charge
d'une batterie
rie neuve de Laguna (65Ah) est vidée en 9 jours …. bien
lire 9 jours …. avec donc peu de chance de redémarrer.
Si la batterie est ancienne et ne garde qu'une partie de la charge
maximale, la difficulté de démarrage peut apparaitre bien avant les
9 jours indiqués ci-dessus
dessus
Ouf au bout de 30 minutes : 0,02A
En fait plusieurs calculateurs se mettent en veille progressivement,
ce qui conduit à faire passer le courant de fuite de 0,15A à 0,02A
C'est rassurant car avec une fuite de 20mA, ce sont seulement
0,5Ah qui disparaissent chaque jour … il faut donc 2 mois d'arrêt du
véhicule pour vider la moitié de la batterie : raisonnable
4. Ce que j'ai observé
--------------------------Il y a 3 ans, je retrouvais de façon aléatoire la batterie de la Laguna
déchargée en moins de 2 semaines. Ce véhicule était garé dans un
garage fermé … et comme le garage était fermé, je ne prenais pas la
peine de verrouiller les portes.
J'avais donc installé ce système d'ampèremètre pour voir ce qui se
passait
Et j'avais remarqué que le passage de l'état 0,15A à 0,02A était très
variable .. parfois ça prenait 15 minutes, parfois 30 minutes, parfois
45 minutes …
Je m'étais alors dit que si de temps en temps, un calculateur
"oubliait" de passer en veille, il pouvait
pouvait rester à consommer
0,15A .. ce qui, cf. plus haut, vide inexorablement la batterie
en quelques jours.
A l'issue de ces constatations, j'ai alors décidé de verrouiller les
portes, même dans un garage fermé pour "forcer" le plus
grand nombre de calculateur
calculateur à se mettre en veille
Et depuis … je n'ai plus eu de problème de batterie déchargée
Mais je croise le doigts
Problème analogue cité en 2009 in http://www.forum-auto.com/pole
auto.com/pole
[...] #t15755137
5 méthode alternative : . Mesurer la tension développée aux
bornes d'un fusible avec un voltmètre
---------------------------------------------------------------------------------------------------------Une méthode
hode alternative, certes peu précise mais suffisante pour
traquer une fuite significative, consiste à mesurer la tension
développée aux bornes d'un fusible calibré.
Cette méthode présente en contrepartie l'énorme avantage d'éviter
complètement le débranchement
débranche
de la batterie
Se reporter à l'excellent topic de tkoa1 in http://www.forumhttp://www.forum
auto.com/pole [...] #t16347850
ainsi qu'au test effectué in http://www.forum-auto.com/pole
auto.com/pole [...]
#t16359770
Dans ce dernier exemple on mesure 3mV aux bornes d'un fusible de
7,5A ce qui représente une fuite de 300mA
Message édité par ceyal le 27-11-2011 à 17:23:20