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The Construction of Maglev Train Model
Thitipong Kruaehong*, Tunyanop Nilkamjon, Sermsuk Ratreng,
Natthaphong Theamyim, Piyapong Tambamrung, Suppawat Doungrod
and Pongkaew Udomsamuthirun
ABSTRACT
This research studies high temperature superconductors and their applications to
construct the Maglev train model. The Neodymium-Iron-Boron permanent magnet alternating
poles, S-N-S, are used to construct the guideway because of its appropriate magnetic field
intensity distribution. Two kinds of the guideway, straight line and closed loop line, are built.
The maximum levitation force is about 0.1 N and the levitation height of our Maglev train model
over the guideway reaches near 2 mm.
Keywords: superconductors, levitation force, Maglev model train
Department of Physics, Faculty of Science, Srinakharinwirot University
*Corresponding author, email: [email protected]
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Maglev ∑’Ë „™âµ«— 𔬫¥¬‘ßË ®÷ß Õ¥§≈âÕß°—∫°“√æ—≤π“ ¡∫—µ¢‘ Õßµ—«π”¬«¥¬‘ßË „À⡪’ √– ‘∑∏‘¿“æ¡“°¬‘ßË ¢÷πÈ ¥â«¬
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§◊Õ °“√«—¥·√ß≈Õ¬µ—« (levitation force) ¢Õßµ—«π”¬«¥¬‘Ë߇Àπ◊Õ·¡à‡À≈Á° ·≈–¢—ÈπµÕπ∑’Ë Õß §◊Õ °“√®—¥
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°“√«—¥·√ß≈Õ¬µ—« Õ“»—¬À≈—°°“√«—¥·≈–Õÿª°√≥嵓¡∑’ˇ πÕ‰«â„π∫∑§«“¡¢Õß Chen In-Gann
·≈–§≥– [5] ‚¥¬¡’Õÿª°√≥å°“√∑¥≈Õß®—¥‡µ√’¬¡¥—ß√Ÿª∑’Ë 2 ¥—ßπ’È
1. µ—«π”¬«¥¬‘Ëß°≈ÿà¡ YBa2Cu3O7›x ∑’ËÕÿ≥À¿Ÿ¡‘«‘°ƒµ‘‡∑à“°—∫ 91 K ‚¥¬‡ªì𵗫𔬫¥¬‘Ëß
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«“√ “√«‘∑¬“»“ µ√å ¡»« ªï∑’Ë 25 ©∫—∫∑’Ë 2 (2552)
∑’ˇµ√’¬¡‰¥â®“°«‘∏’ Melt processing ¡’ —¥ à«π YBa2Cu3O7›x º ¡°—∫ Y2BaCuO5 „πÕ—µ√ à«π 10:1
∑’ˇµ√’¬¡‰¥â®“°ÀâÕߪؑ∫—µ‘°“√ ∂“π–¢Õß·¢Áß Õ“§“√ 19 ™—Èπ 16 §≥–«‘∑¬“»“ µ√å ¡À“«‘∑¬“≈—¬
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2. ·¡à‡À≈Á°∂“«√™π‘¥ Nd-Fe-B (Neodymium-Iron-Boron) ¢π“¥°«â“ß 10 ¡‘≈≈‘‡¡µ√
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3. Teslameter ¬’ËÀâÕ PHYWE √ÿàπ 13610.93
4. À—««—¥ Hall probe ¬’ËÀâÕ Hallsonde √ÿàπ 13610.02
5. ‡§√◊ËÕß™—Ëß ¬’ËÀâÕ OHAUS √ÿàπ valor 1000
‡«Õ√å‡π’¬
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„π∑’Ëπ’ȇ√“·∫àß°“√®—¥√“߇ªìπ 2 ·∫∫ §◊Õ °“√®—¥√“ß·∫∫∑“ßµ√ß ·≈–°“√®—¥√“ß·∫∫§√∫«ß
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(a)
(b)
√Ÿª∑’Ë 4 (a) °“√®—¥¢—È«·¡à‡À≈Á° [6] (b) °“√®—¥‡√’¬ß·¡à‡À≈Á°´âÕπ°—π‡æ◊ËÕ‡æ‘Ë¡§à“ π“¡·¡à‡À≈Á°
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‡´πµ‘‡¡µ√ Õà“π§à“·√ß≈Õ¬µ—«‰¥â 0.08 π‘«µ—π ®“°π—πÈ «—¥·√ß≈Õ¬µ—«∑’√Ë –¬– 1 ‡´πµ‘‡¡µ√ Õà“π§à“·√ß≈Õ¬µ—«‰¥â
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97
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