Évaluation du site - Salon Moto Légende

www.motomag.com
Date : 25/11/2014
Salon Moto Légende : les constructeurs, tendance « prépa »
Par : Pascal Girardin
Le Salon Moto Légende s'est déroulé à Vincennes du 21 au 23 novembre 2014 dernier avec,
cette année encore, une affluence record. Son succès n'a pas échappé aux constructeurs. Ils y
présentaient autant leur gamme néo rétro actuelle que des « préparations » de qualité.
Évaluation du site
Site du mensuel Moto Magazine. Il met en ligne une partie de son édition papier. Il propose une
actualité moto régulièrement remise à jour, ainsi que le bilan des essais, des conseils techniques et un
agenda dédié aux motards.
Cible
Grand Public
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Dynamisme* : 9
* pages nouvelles en moyenne sur une semaine
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Diaposrama : http://www.motomag.com/Salon-Moto-Legende-les-constructeurs-tendance-prepa.html
Dés le vendredi 21 novembre à l’ouverture, une affluence très forte montrait combien ce salon est
désormais attendu chaque année par les passionnés. Le samedi après-midi, Nicolas Batifoulier
(commissaire général du salon) estimait déjà à plus d'un millier le nombre supérieur de visiteurs
par rapport à l'année précédente. Au final, et selon les organisateurs, 27 000 personnes ont visité le
Salon Moto Légende, soit 2.000 visiteurs payants de plus qu’en 2013. Dés l'entrée principale où sont
toujours placés les stands des constructeurs, les amoureux de belles machines étaient happés autour
de l'expo Honda National Motos par les stands sophistiqués de BMW, Triumph, Indian et Yamaha.
Les « grands » étaient rejoints cette année par deux marques françaises récentes Midual et Mash,
aux antipodes l'une de l'autre. Midual produit en France une moto ultra moderne accessible à
quelques riches privilégiés. Mash, marque française appartenant à la Sima, propose des motos
populaires, très inspirées du début des seventies, élaborées en France et fabriquées en Chine.
BMW expose Krugger
Bien conscient de la tendance « prépa » actuelle, BMW accompagnait ses Nine T de la surprenante K
1600 Nurbs, due au talent du préparateur belge Krugger. Bonne pioche ! Tout au long des trois jours,
des dizaines de milliers de photos en ont été prises. Une R 50 des fifties « coursifiée » et scénarisée
symbolisait l'historique de la marque.
Des Yamaha 400 SR préparées vintage
Yamaha, seule marque à possèder en France une véritable collection de ses machines de route
comme de course, exposait plusieurs anciennes marquantes en parfait état de présentation dont
le mythique 500 XT. Dues à divers préparateurs étrangers dont l'Australien « Deus Ex Machina »,
des prépas vintages de belle qualité sur base de 400 SR encadraient le modèle de série. Des
motos d'autant plus intéressantes et belles qu'elles ne comportent aucune aberration technique et
permettent de rouler sécure.
Triumph dans ses meubles
Autour de ses actuelles Bonneville de série, Triumph, ici quasi dans ses meubles, montrait, comme
chaque année depuis trois ans, des modèles customisés par quelques-uns de ses concessionnaires.
Scramblers, café-racer... les préparations de tous types, à base de ce modèle, sont aujourd'hui
innombrables. Plus originale sur le stand, l'une était attelée d'un side-car.
Indian, les surprises du Chief
Sur un stand fastueux, Indian, marque mythique réapparue il y a peu à l'initiative du groupe
Polaris, exposait plusieurs versions de sa voluptueuse Chief et son surprenant modèle Scout à
refroidissement liquide.
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Prêtée par un collectionneur, une antique Scout des années trente apportait une touche d'authenticité
et rappelait qu'Indian fut le plus grand constructeur de moto aux États-Unis avant d'être supplanté par
Harley-Davidson. Esthétiquement très inspirées des anciennes, les nouvelles Chief sont à leur image
des moto luxueuses et bien finies qui trouvent bien leur place dans ce salon ou les belles surprises ne
manquaient pas. Affaire à suivre.
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