Revue de presse du 17 juin

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du vendredi 17 juin 2016
FRANCE
Peugeot lance une offre baptisée « Peugeot perspectives occasions »
Depuis le 9 juin, Peugeot propose, par l’intermédiaire de sa captive Credipar, une nouvelle offre baptisée
« Peugeot perspectives occasions », qui permet aux clients de véhicules d’occasion qui portent le label
Occasions du Lion Premium de bénéficier d’une formule sur trois, quatre ou cinq ans intègrant un
financement, un contrat d’entretien ou une extension de garantie, et un engagement de reprise du
véhicule en fin de contrat. (COMMUNIQUE DE PRESSE PEUGEOT)
L’usine de Cléon fait figure de site pilote pour la politique
environnementale de Renault
L’usine Renault de Cléon (Seine-Maritime), qui fabrique chaque année plus d’un million de moteurs
(parmi lesquels l’organe électrique R240 de la Zoé) et de boîtes de vitesses, fait figure de site pilote
pour la politique environnementale de Renault. Bien que construite en 1958, elle affiche une réduction
de sa consommation d’énergie de 2 % à 3 % par an. Renault se présente comme l’un des pionniers de
l’économie circulaire, mettant en avant l’emploi de 30 % de matières recyclées dans la fabrication de
chacune de ses voitures. Depuis vingt ans, le constructeur travaille avec Suez pour améliorer la gestion
de ses déchets. Depuis 2015, l’usine de Cléon est par ailleurs le premier site de Renault à revendiquer
zéro enfouissement (au moins cinq autres sites du groupe auront atteint cet objectif avant la fin de
l’année). (USINE NOUVELLE 16/6/16)
Toyota compte doubler les ventes du ProAce avec la nouvelle génération
du modèle
Toyota France compte vendre 1 850 ProAce de nouvelle génération en 2017, soit plus du double des
prévisions de 2016, à 800 exemplaires. Le modèle sera disponible à compter du 1er juillet. L’apport du
nouveau modèle permettra à la filiale de porter ses ventes de véhicules utilitaires à 6 000 unités l’an
prochain (+ 15 %). La gamme se composera dans l’Hexagone de trois architectures (Compact, Medium
et Long), disponibles en trois niveaux de finition. Le ProAce embarquera des moteurs diesel développant
95 ch à 120 ch ; ses tarifs seront compris entre 22 600 et 29 000 euros.
Une déclinaison pour le transport de personnes, le ProAce Verso, sera proposé aux alentours de 35 800
euros TTC. Au moins 80 % des ventes de cette variante devraient être réalisées auprès des
professionnels. (JOURNALAUTO.COM 16/6/16)
Faurecia veut devenir une référence du Lean 4.0
Dans un entretien accordé à l’USINE NOUVELLE (16/6/16), David Degrange, directeur du projet « Digital
enterprise » de Faurecia, explique que l’idée du « lean digital », ou lean 4.0, « c’est d’utiliser le
numérique seulement là où il apporte quelque chose ». « Nos clients ont également lancé des
programmes de transformation numérique et préparent leurs usines du futur. Ils sont donc aussi
attentifs à ce que leurs partenaires majeurs, tel Faurecia, soient préparés au digital manufacturing, car
le fait de pouvoir compter sur un partenaire qui dispose d’une stratégie numérique bien claire devient
un avantage concurrentiel. C’est pourquoi nous voulons devenir une référence du lean 4.0. Nos clients
attendent de nous des améliorations concrètes en termes d’excellence opérationnelle, en profitant au
mieux de la transformation digitale dans un écosystème de plus en plus connecté », déclare-t-il.
ALLEMAGNE
Opel exposera son concept Coupé GT au Mondial de l’Automobile
Opel exposera son concept Coupé GT au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre. Ce concept avait
été dévoilé lors du Salon de Genève de 2015. Le concept a été développé dans le centre de design de
GM Australie, à Melbourne.
La conception de ce concept visait à célébrer les 50 ans du studio de design d’Opel, fondé en 1965. Ce
centre de design avait créé le coupé Expérimental GT, qui a sera ensuite produit et vendu entre 1968 et
1973.
C’est ce modèle qui a été revisité pour créer le Coupé GT de 2015. « La volonté des équipes était claire
en recherchant la pureté des lignes, en voulant faire simple, émotionnel, sans pour autant oublier
l’innovation », explique Pierre-Olivier Garcia, designer « Strategy & Vision » d’Opel. (JOURNALAUTO.COM
14/6/16)
Mercedes devrait prendre à BMW sa place de premier constructeur de haut
de gamme
Mercedes devrait prendre à BMW sa place de premier constructeur de haut de gamme cette année.
En mai, la marque à l’étoile a devancé la marque à l’hélice, avec 170 625 ventes (contre 168 129 unités
écoulées pour BMW). Sur 5 mois, Mercedes a confirmé son avance, avec 818 175 unités écoulées,
contre 797 457 unités pour BMW.
Audi est en troisième position en mai et sur 5 mois, avec 164 150 ventes le mois dernier et 784 250
unités écoulées depuis le début de l’année.
En outre, sur 5 mois, Mercedes a enregistré une croissance de ses ventes de 12,3 %, alors que les
progressions de BMW et d’Audi se sont établies aux alentours de 5 %.
Mercedes est donc en bonne position pour confirmer son avance sur l’ensemble de l’année et ainsi
devenir le premier constructeur de haut de gamme, devant BMW. (AUTOACTU.COM 17/6/16)
Porsche SE annule sa réunion qui devait porter sur le versement d’un
dividende par le groupe VW
La holding Porsche SE a annulé sa réunion qui devait porter sur l’éventuel versement d’un dividende par
le groupe Volkswagen (cf. revue de presse du 15/6/16) et ne discutera finalement pas de ce sujet.
Les familles Porsche et Piëch, qui détiennent la holding, ont décidé de voter en faveur du versement
d’un dividende.
Wolfgang Porsche et Hans Michel Piech, tous deux membres du conseil de surveillance du groupe
Volkswagen, ont déclaré que le paiement d’un dividende n’était plus sujet à controverse.
Ils ont ajouté qu’ils étaient en faveur d’un dividende aussi bas que possible, afin de s’assurer que le
groupe Volkswagen aurait les fonds suffisants pour financer les investissements essentiels pour se
relever du scandale des moteurs truqués et pour se tourner vers les technologies d’avenir.
Les actionnaires se verront donc proposer un dividende de 0,11 euro par action ordinaire et de 0,17 euro
par action préférentielle au titre de 2015 (contre 4,80 e 4,86 euros au titre de 2014). (AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE, HANDELSBLATT 16/6/16, FRANFKURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 17/6/16)
Smart n’envisage pas de produire un petit véhicule de loisir
Smart n’envisage pas de produire un petit véhicule de loisir, a déclaré la patronne de la marque,
Annette Winkler, lors d’un entretien accordé à AUTOMOTIVE NEWS (16/6/16).
En effet, Mme Winkler estime que de nombreux modèles de différentes marques sont déjà présents sur
ce segment et, si Smart proposait un petit véhicule de loisir, il risquerait de perdre son caractère «
unique ».
Par ailleurs, la dirigeante a précisé qu’en 2015, la ForFour a représenté un tiers des ventes de Smart et
la ForTwo deux tiers, ce qui était le mix prévu par la marque.
Mme Winkler a indiqué que Smart présenterait des services de mobilité ainsi que des fonctionnalités
connectées d’ici à la fin de l’année.
M. Müller a présenté le nouveau plan de développement du groupe
Volkswagen
Matthias Müller, président de Volkswagen, a présenté le nouveau plan de développement du groupe
allemand. Baptisé « Together Strategy 2025 » (ou Stratégie 2025), ce plan remplace le programme «
Stratégie 2018 », qui avait été initié par l’ancien président Martin Winterkorn.
Le plan « Stratégie 2025 » met notamment l’accent sur l’électromobilité. Le groupe Volkswagen veut
ainsi commercialiser plus de 30 véhicules 100 % électriques d’ici à 2025, soit 2 à 3 millions d’unités par
an (jusqu’à 25 % de ses ventes totales).
De plus, Volkswagen veut devenir un « fournisseur de mobilité » et compte réaliser un chiffre d’affaires
« en milliards d’euros » dans les nouveaux services de mobilité d’ici à 2025. Cette volonté s’est
récemment traduite par un investissement de 300 millions de dollars dans Gett, un concurrent d’Uber
(cf. revue de presse du 25/5/16).
Selon M. Müller, ce nouveau plan de développement est le « coup d’envoi du processus de
transformation le plus important de l’histoire de Volkswagen ».
Le dirigeant a également déclaré que « la taille n’ [était] pas un objectif en soi », signalant ainsi que le
groupe n’allait plus se concentrer uniquement sur la croissance de ses ventes et sur l’objectif d’être le
premier groupe automobile mondial en termes de ventes (contrairement à la politique que menait M.
Winterkorn).
En revanche, Volkswagen veut améliorer sa rentabilité et vise à terme une marge opérationnelle de 7 à
8 % (contre 6 % actuellement). Cela représente quelque 8 milliards d’euros de bénéfice opérationnel ou
d’économies supplémentaires par an.
Pour réduire ses coûts, le groupe va notamment mutualiser les 26 usines de composants de ses
différentes marques (cf. revue de presse du 15/6/16). Volkswagen va également regrouper ses marques
de camions et de bus (MAN, Scania et Volkswagen-Nfz) dans un seul pôle baptisé Volkswagen Trucks &
Bus.
Une réduction du nombre de modèles ou une simplification de son système de plateformes communes
est également évoquée.
De nombreuses mesures ne seront dévoilées que « dans les prochains mois », a précisé M. Müller, qui a
évoqué une possible « optimisation de portefeuille ». Certains journaux allemands évoquent déjà de
possibles cessions.
Ainsi, « Volkswagen modifiera le positionnement des marques du groupe et optimisera son catalogue de
véhicules et de motorisations pour se recentrer sur les segments les plus attractifs et les plus
dynamiques du marché », précise un communiqué.
De fait, le groupe veut notamment proposer des véhicules « d’entrée de gamme à prix attractif » et a
annoncé être en discussions très avancées avec des « acteurs régionaux » en Asie.
Ces véhicules à bas coût seront notamment introduits en Chine afin d’y maintenir la part de marché du
groupe malgré une concurrence accrue.
Par ailleurs, afin d’être à la pointe dans le domaine de la mobilité autonome, le constructeur va
embaucher près d’un millier de concepteurs de logiciels.
Enfin, M. Müller a rappelé que le groupe Volkswagen avait nommé Thomas Sedran au poste de directeur
de la stratégie (cf. revue de presse du 27/10/15) et Johann Jungwirth au poste de responsable des
activités numériques. (AFP, BLOOMBERG, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS CHINA,
AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE
ZEITUNG 16/6/16)
MAN et Scania misent sur les camions connectés
MAN et Scania misent sur les camions connectés. En effet, Andreas Renschler, responsable de la division
Utilitaires du groupe Volkswagen (qui regroupe les marques MAN, Scania et Volkswagen-Nfz), veut que
tous les camions neufs vendus par MAN et Scania à partir de la fin 2017 soient connectés.
Plus de 200 000 poids lourds connectés de la division Volkswagen Trucks & Bus circuleraient déjà en
Europe.
Par ailleurs, d’ici à 2025, le groupe Volkswagen veut réaliser au moins 30 % de son chiffre d’affaires via
des solutions et technologies numériques. (HANDELSBLATT 16/6/16)
Bosch va fermer deux usines
L’équipementier allemand Bosch va fermer deux usines, l’une à Neunkirchen, dans la Sarre (Allemagne)
et l’autre à Kentwood, dans le Michigan (Etats-Unis). La production y sera arrêtée en 2017.
En outre, 160 postes seront supprimés dans l’usine de Bosch Rexroth à Hombourg (Allemagne) d’ici à la
fin de 2018.
Au total, 510 personnes vont perdre leur emploi, dont 200 à Neunkirchen et 150 à Kentwood. Des
négociations sont en cours pour proposer à ces salariés un poste dans d’autres sites de Bosch.
(AUTOMOBILWOCHE 16/6/16)
L’inventeur de l’ESP a été distingué
Anton van Zanten s’est vu remettre à Lisbonne le Prix de l’inventeur européen 2016, dans la catégorie «
Oeuvre d’une vie ». Lorsqu’il travaillait chez Bosch, ce Néerlandais a inventé le système électronique de
stabilité ESP. Ce système a été fabriqué en série pour la première fois en 1995, pour la Mercedes S600.
A ce jour, l’ESP a déjà sauvé plus de 8 500 vies et évité plus de 250 000 accidents de la route. Il s’agit
donc du deuxième système de sécurité le plus important, après la ceinture de sécurité (mais avant les
sacs gonflables). (AUTOSTRAT INTERNATIONAL 15/6/16)
Midea a officiellement déposé son offre de reprise de Kuka
Midea a officiellement déposé son offre de reprise de Kuka. Le groupe chinois dispose actuellement
d’une participation de 13,5 % dans l’équipementier allemand et compte la porter à plus de 30 % (tout en
se limitant à 49 % du capital).
Cette offre - qui court jusqu’au 15 juillet à minuit - va désormais être étudiée par Kuka et notamment
par son principal actionnaire actuellement, le groupe Voith.
Midea proposant 115 euros par action, son offre valorise Kuka à hauteur de 4,6 milliards d’euros environ.
Le syndicat IG Metall souhaite que Midea garantisse l’indépendance de Kuka, ainsi que le maintien de
l’emploi à long terme. (AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 16/6/16)
CANADA
Linamar pourrait fournir Apple et Google
Linamar a eu des discussions avec Apple et Google. Ces discussions ont porté sur la fourniture
d’équipements qui pourraient être utilisés dans leurs véhicules, a indiqué la patronne de l’équipementier
canadien Linda Hasenfratz. (BLOOMBERG 16/6/16)
CHINE
Les ventes de véhicules à énergies alternatives ont bondi de 128 % en
Chine
Les ventes de véhicules à énergies alternatives ont bondi de 128 % en Chine au mois de mai, à 35 000
unités. Selon les chiffres de la CAAM (association des constructeurs d’automobiles en Chine), 26 000
véhicules électriques (+ 162 %) et 9 000 véhicules hybrides rechargeables (+ 68 %) ont ainsi été
écoulés le mois dernier.
Sur les 5 premiers mois de l’année, 126 000 véhicules à énergies alternatives ont été vendus en Chine
(+ 134 %), dont 92 véhicules électriques et 34 000 hybrides rechargeables.
En Chine, les véhicules à énergies alternatives (éligibles à des subventions gouvernementales)
regroupent les véhicules électriques à batteries, les hybrides rechargeables et les véhicules à piles à
combustible. Les modèles hybrides non rechargeables ne sont pas inclus dans cette catégorie.
(AUTOMOTIVE NEWS CHINA 17/6/16)
La ville chinoise de ZhongShan va investir 1,1 milliard de yuans dans des
infrastructures de recharge
La ville chinoise de ZhongShan (Sud du pays) va investir 1,1 milliard de yuans (près de 150 millions
d’euros) au cours des 5 prochaines années, afin d’installer des infrastructures de recharge pour
véhicules à énergies alternatives.
L’objectif est de porter le nombre de bornes de recharge dans la ville à 10 000 d’ici à 2020 (contre 1 053
bornes fin 2015).
Dans le détail, ZhongShan prévoit la construction de 30 stations de recharge pour autobus, de 50
stations de recharge pour taxis, voitures particulières et voitures de location et de 30 stations de
recharge destinées exclusivement aux véhicules des services logistiques et d’hygiène de la ville, qui
s’ajouteront à 10 000 bornes (dont 6 000 destinées aux particuliers) d’ici à 2020.
A cet horizon, la ville de ZhongShan veut atteindre un parc de 9 500 véhicules à énergies alternatives
(contre 2 273 actuellement). (GASGOO.COM 16/6/16)
Benteler a ouvert une nouvelle usine à Shenyang
L’équipementier allemand Benteler Automotive vient d’ouvrir une nouvelle usine à Shenyang. Le site
fournira des composants de suspension à la coentreprise entre BMW et Brilliance.
La construction de cette usine a nécessité un investissement de 132 millions de yuans (18 millions
d’euros). Le site emploiera plus de 140 personnes à terme.
Il s’agit de la neuvième usine de Benteler en Chine. L’équipementier fabrique dans le pays des
composants pour châssis, carrosseries, moteurs et systèmes d’échappement. (AUTOMOTIVE NEWS
CHINA 17/6/16)
ETATS-UNIS
Local Motors et IBM ont présenté un minibus autonome
Le fabricant américain de voitures imprimées en 3D Local Motors et le groupe informatique IBM ont
dévoilé un minibus dénommé Olli, qui se conduit tout seul avec l’assistance du super-ordinateur Watson.
IBM et Watson ne sont pas directement associés à la conduite du véhicule, mais ont développé le logiciel
qui permet aux usager de communiquer avec le véhicule.
Olli « peut être imprimé en dix heures et assemblé en une heure », a affirmé John Rogers, le fondateur
et dirigeant de Local Motors.
Le minibus a fait une démonstration à National Harbor, dans le Maryland. Il fera dans les prochains mois
l’objet de tests sur route dans les environs de Washington. Local Motors est actuellement en négociation
pour faire circuler le véhicule à Las Vegas et Miami, ainsi que dans plusieurs villes à l’étranger, dont
Berlin, Copenhague et Canberra. (AFP 16/6/16)
Le gouverneur de l’Etat du Michigan met son veto à une loi sur la
réparation automobile
Le gouverneur de l’Etat du Michigan Bill Snyder a mis son veto à une loi sur la réparation des véhicules,
qui aurait requis l’utilisation de pièces d’origine (neuves, d’occasion ou de qualité équivalente à l’origine)
sur les véhicules sous garantie de moins de cinq ans.
Le gouverneur s’est dit inquiet de « l’effet de la loi pour la concurrence » dans les pièces de rechange et
de son impact sur les tarifs des assurances pour les automobilistes du Michigan.
La version finale du projet de loi avait été adoptée à une très large majorité à la Chambre des
Représentants et au Sénat. (DETROIT NEWS 16/6/16)
General Motors annonce les tarifs de la Chevrolet Cruze bicorps
Les tarifs de la variante bicorps de la Chevrolet Cruze, qui sera commercialisée cet automne aux
Etats-Unis, démarreront à 22 190 dollars, a annoncé General Motors.
La Cruze bicorps recevra un moteur Ecotec turbo de 1,4 l et 138 ch. Elle sera proposée en deux niveaux
de finition, LT et Premier.
Chevrolet n’a pas donné d’indications sur la part que la variante bicorps devrait représenter dans les
ventes de la Cruze. Chez Ford, la Focus bicorps représente 40 % des ventes de ce modèle.
La Chevrolet Cruze bicorps sera fabriquée dans l’usine General Motors de Ramos Arizpe, au Mexique, et
vendue dans le monde. (DETROIT NEWS 16/6/16)
EUROPE
Les ventes de Hyundai-Kia ont augmenté de 15 % sur les cinq premiers
mois de 2016
Les ventes de Hyundai et Kia en Europe ont augmenté de 16,8 % en mai, à 82 730 unités, et de 15 %
depuis le début de l’année, à 402 042 unités, selon l’ACEA (association des constructeurs européens
d’automobiles).
Le mois mois dernier, Hyundai a vendu 43 285 véhicules (+ 17,6 %). Kia en a écoulé 39 445 (+ 15,9 %).
Les deux constructeurs ont occupé 6,3 % du marché européen. (YONHAP 16/6/16)
INDE
ZF veut augmenter ses achats en Inde
L’équipementier allemand ZF veut augmenter ses achats en Inde. Il a pour cela contacté près d’une
centaine de fournisseurs locaux (spécialisés dans les petites pièces en métal, forgées ou estampées), en
vue d’acheter pour 100 millions d’euros de pièces et composants auprès de sous-traitants indiens d’ici à
la fin de 2017. (AUTOSTRAT INTERNATIONAL 15/6/16)
JAPON
Infiniti rappelle 60 000 véhicules dans le monde
Infiniti rappelle quelque 60 000 modèles Q50 dans le monde an raison d’un dysfonctionnement du
système de direction. Le rappel concerne tous les marchés où la Q50 est commercialisée, notamment la
Chine (6 894 véhicules affectés), les Etats-Unis (28 182) et le Canada (3 804).
La Q50 est le premier modèle d’Infiniti capable de rouler de façon autonome sur les autoroutes sous
certaines conditions grâce à son système de direction adaptatif. "Ce système pourrait ne pas
fonctionner correctement juste après le démarrage du véhicule", a indiqué Infiniti.
Roland Krueger, directeur général d’Infiniti, a récemment déclaré que la marque comptait introduire ce
système de conduite autonome dans plusieurs de ses modèles, au cas par cas. "Avec ce système de
direction, nous pouvons offrir une conduite partiellement autonome à 60 km/h sur autoroute", explique
M. Krueger.
Infiniti a vendu un total de 215 250 véhicules dans le monde en 2015. (AUTOMOTIVE NEWS, REUTERS
16/6/16)
Mitsubishi devrait verser 100 000 yens (857 euros) de dédommagement à
625 000 clients
Mitsubishi devrait verser 100 000 yens (857 euros) à chacun de ses clients affectés par le scandale sur
les tests d’émissions non appropriés. Les quatre modèles concernés sont le eK Wagon, eK Space, Dayz
et Dayz Roox, les deux derniers étant commercialisés par Nissan.
Au total, 625 000 de ces véhicules ont été vendus, ce qui porte le versement de Mitsubishi à 62,5
milliards de yens (535,8 millions d’euros). Une partie de cette charge a d’ores et déjà été incluse dans
les comptes de 2015-2016, et le reste le sera dans ceux de 2016-2017.
Selon les documents internes de Mitsubishi, la consommation des quatre véhicules concernés est
supérieure de 5-15 % à celle annoncée par le constructeur. Le ministère des Transports japonais mène
ses propres essais sur les véhicules et devrait publier son rapport d’ici à la fin du mois de juin. Mitsubishi
finalisera le versement des dédommagements à ses clients sur la base de ce rapport. (NIKKEI, AFP
17/6/16)
La prochaine Prius sera dotée d’un toit avec panneau solaire
La prochaine génération de la Prius hybride rechargeable sera dotée d’un toit avec panneau solaire
capable de diminuer la consommation de 10 %. Cette variante, baptisée Prius PHV, sera initialement
réservée aux marché japonais et européen.
Toyota n’a pas encore précisé si ce panneau photovoltaïque serait proposé en série ou en option sur le
véhicule. (AUTOMOTIVE NEWS 16/6/16)
Mitsubishi a indiqué que 20 modèles étaient concernés par des tests
inappropriés
Mitsubishi a indiqué dans un nouveau rapport remis ce vendredi au ministère des Transports japonais
que les 20 modèles de voitures vendus au Japon entre 2006 et cette année avaient d’une façon ou d’une
autre été testés via une méthode inappropriée utilisée depuis 1991.
Mitsubishi avait, le 20 avril, fait part de manipulations de données sur quatre modèles de mini-véhicules
(dont deux pour Nissan) afin d’embellir leurs performances énergétiques. Le constructeur a ensuite
reconnu avoir utilisé des tests non homologués au Japon depuis 25 ans sur plusieurs autres véhicules,
sans en préciser alors le nombre. (AFP 17/6/16, AUTOMOTIVE NEWS 15/6/16)
MEXIQUE
Audi prévoit de produire une version électrique du Q5 au Mexique
Audi prévoit de produire une version électrique du véhicule de loisir Q5 au Mexique, dans sa nouvelle
usine de San Jose Chiapa, qui ouvrira ses portes fin septembre.
Le futur site mexicain d’Audi sera en effet opérationnel à compter du 30 septembre. La marque y a
investi 1,3 milliard de dollars.
L’usine de San Jose Chiapa commencera par produire la version conventionnelle (à essence ou diesel)
du Q5. La production de la version électrique du modèle sera ajoutée peu après.
Actuellement, le véhicule de loisir Q5 est assemblé à Ingolstadt (Allemagne) et exporté dans le monde. Il
est également produit en Chine et en Inde, pour le marché local uniquement.
Le Q5 étant l’un des modèles les plus demandés d’Audi, l’usine de San Jose Chiapa devrait dès le début
de son activité produire 150 000 véhicules par an.
Par ailleurs, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (16/6/16) rappelle que le premier véhicule de loisir électrique
d’Audi (probablement baptisé Q6) sera produit à compter de 2018, dans l’usine de la marque à Bruxelles.
Il disposera d’une autonomie de 500 km.
BMW produira la prochaine génération de la Série 3 au Mexique
BMW commencera à produire la prochaine génération de la Série 3 (attendue en 2018) au Mexique à
compter de 2019. Les travaux de construction de la future usine mexicaine de BMW ont officiellement
débuté hier.
La Série 3 est actuellement assemblée en Allemagne et en Afrique du Sud, mais la production en Afrique
du Sud s’arrêtera une fois que l’usine mexicaine débutera l’assemblage du modèle.
BMW se fixe pour objectif de produire 150 000 Série 3 par an dans son usine mexicaine. Le constructeur
prévoit en outre d’investir un milliard de dollars dans ce site d’ici à 2024. L’ouverture de cette usine
devrait créer 1 500 emplois au Mexique à cet horizon.
Selon des estimations, 70 % des futures Série 3 qui seront assemblées au Mexique seront ensuite
vendues dans la zone ALENA (Accord de libre-échange nord américain).
L’usine mexicaine disposera de ses propres ateliers de carrosserie et de peinture en plus des lignes
d’assemblage. Néanmoins, les moteurs et transmissions seront importés d’Allemagne. (AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE 16/6/16)
ROYAUME-UNI
Le groupe BMW a présenté deux concepts de voitures autonomes
Le groupe BMW a présenté deux voitures-concepts autonomes et électriques hier à Londres, les Mini
Vision Next 100 et Rolls-Royce Vision Next 100. Ces deux concepts préfigurent la vision de la conduite
autonome du groupe BMW.
La Mini Vision Next 100 pourra notamment récupérer les passagers de manière autonome, se garer
elle-même ou encore recharger ses batteries sans intervention humaine. Ce concept peut en outre
changer de couleur selon les préférences des passagers.
La Rolls-Royce Vision Next 100 de son côté est dotée d’un assistant électronique baptisé Eleanor
(pendant automobile du système Siri d’Apple). Le concept est notamment doté d’un toit qui s’ouvre en
même temps que les portes, afin que les passagers puissent se lever pour sortir du véhicule.
Par ailleurs, Harald Krüger, le président de BMW, a indiqué que le groupe allait lancer son premier
modèle électrique avec des fonctionnalités de conduite autonome en 2021.
En présentant ces deux concepts, BMW a voulu montrer que, bien que centenaire, le groupe restait à la
pointe de l’innovation. (BLOOMBERG, AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 16/6/16)
RUSSIE
Le marché des camions en Russie a de nouveau progressé en mai
Les ventes de camions en Russie ont augmenté de 8,2 % en mai, à 3 300 unités, dont 1 256 unités (+
33 %) écoulées par le leader du segment, KAMAZ. GAZ s’est classé deuxième, avec 533 véhicules
vendus (- 3,8 %) et MAZ, troisième (209 unités, + 31,4 %).
Sur les cinq premiers mois de 2016, les ventes de camions en Russie ont reculé de 11,7 %, à 17 800
unités. (AUTOSTAT 16/6/16)
Les ventes de Renault et de Nissan en Russie ont baissé au mois de mai
Les ventes de Renault en Russie ont diminué de 5,2 % en mai, à 8 952 unités, correspondant à une part
de marché de 8,3 %, contre 7,5 % un an plus tôt. Sur les cinq premiers mois de 2016, les ventes du
constructeur ont baissé de 11 %, à 41 966 unités. Le Duster a été le modèle le plus vendu de Renault en
Russie le mois dernier, avec 4 151 unités écoulées (+ 21,1 %), suivi de la Sandero (2 366, - 3,3 %) et de
la Logan (2 319, - 29,3 %).
Nissan de son coté a vendu 5 114 véhicules en Russie le mois dernier, en baisse de 31,1 %, portant le
volume pour les cinq premiers mois de l’année à 30 315 unités, en baisse de 27,2 %. Le Qashqai a été le
modèle Nissan le plus vendu sur le marché russe en mai, avec 1 564 unités écoulées (+ 24,3 %).
(AUTOSTAT 15 et 16/6/16)
Les constructeurs chinois affichent une croissance substantielle sur le
marché russe
Les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers des constructeurs chinois sur le marché russe
ont augmenté de 9 % au cours des cinq premiers mois de 2016, à quelque 13 300 unités, correspondant
à une pénétration de 2,4 %, contre 1,9 % un an plus tôt.
Lifan est la première marque chinoise en Russie en termes de ventes (6 255 unités sur cinq mois, + 65
%), suivie de Geely (2 766, - 11 %) et de Chery (2 229, + 9 %). Brilliance a affiché une croissance de 38
% sur cinq mois, DFM de 66 %, Changan de 65 %, Haima de 30 % et Foton de 64 %. (AUTOSTAT 16/6/16)
Le prix moyen des voitures en Russie a triplé depuis 2006
Le prix moyen des voitures neuves en Russie a triplé au cours des dix dernières années, passant de 450
000 roubles (6 114 euros) en 2006 à 1,35 million de roubles cette année (18 344 euros), indique une
étude de l’agence Autostat.
Les modèles les plus chers sont ceux des marques étrangères, qui atteignent en moyenne 1,5 million de
roubles actuellement (20 380 euros), contre un peu plus de 600 000 (8 150 euros) en 2006. Les
marques russes affichent quant à elles des prix de l’ordre de 570 000 roubles (7 745 euros), contre 200
000 (2 715 euros) en 2006. (AUTOSTAT 14/6/16)