conseil de quartier pernety

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CONSEIL DE QUARTIER PERNETY
2, place Ferdinand Brunot - 75014 Paris
:[email protected]
réf. : CDH/PC/2005-85
Compte-rendu de la réunion du 22 février 2006
Le Conseil de Quartier Pernety s'est réuni le 14 décembre 2005 à 20h au Gymnase Rosa Parks – Zac Didot
Etaient présents :
Collège des habitants :
Didier ANTONELLI, Laurence CROCQ, Christian DO HUU, Kim MARTINET, Christian MARTY, Michel PERROT,
Michel VERSAEVEL, Frédéric VUILLOD
Collège Associations
Jean-François BERNARD, Sylvie LEKIN, Patrice MAIRE, Jean-Louis LAMBERT, Marie-Hélène THOMAS
Collège Acteurs économiques
Philippe BRIZON
Collège des élus
René DUTREY, Nicole CATALA
Etaient excusés :.
Collège des habitants :
Jolanta JASKIEWICZ,
Collège Acteurs économiques
Anne GUIET
Le président ouvre la séance à 20h10. Le compte rendu de la réunion précédente est adopté.
Appel des personnes assistant pour la première fois à un Conseil de Quartier un document sur le CQ leur est remis.
Questions des habitants :
- Comment s’effectue le renouvellement des conseils de quartier ?
- Le président répond en explicitant la charte des conseils de quartier.
INFORMATION SUR LA MODIFICATION DE LA RUE VERCINGETORIX - PARKING GAITE
Éric Chaussade et Manuel Guislain informent de la reprise par la société Vinci du parking Gaîté ce qui entraîne certaines
modifications dans la voierie et notamment l’inversion du sens de circulation de la rue Vercingétorix entre l’avenue du Maine
et la rue Jean Zay. La société Vinci souhaite remettre en fonctionnement optimal ce grand parking de 2300 places, deuxième
parking de Paris. Une réorganisation des accès de ce parking et des accès piétons est prévue.
Un accueil des deux-roues motorisés et des vélos, avec une zone sécurisée, est prévu. Pour la rue Vercingétorix, le changement
de sens de circulation entraîne quelques modifications des trottoirs et des passages piétons notamment pour rejoindre l’école.
Ces aménagements seront pris en charge financièrement par Vinci.
Prise de parole dans le public sur les effets pervers de ces stationnements relativement chers.
Pourrait-on accueillir une association d’auto partage comme « Caisse-Commune » ? Vinci répond par l’affirmative.
Un paiement particulier, moins cher, est prévu pour les résidents.
-Qui sont les résidents ? Ceux qui sont désignés par la municipalité comme pour le stationnement résidentiel.
-Les utilisateurs SNCF auront-ils des places réservées ? La SNCF pourra entreprendre des négociations pour obtenir des
places. Les travaux seront terminés fin 2006 et si le changement de sens de la rue Vercingétorix pose problème, le CQ sera
vigilant et refera une discussion sur ce sujet.
PLAN DE DEPLACEMENT DE PARIS – Présentation de Michel PERROT
Après une présentation écourtée, la parole est donnée à la salle. Un débat parfois vif et contradictoire s’engage qui permet au
Président de rappeler les nécessaires conditions pour qu’un débat serein s’engage : écoute, respect de l’autre, capacité à
entendre des arguments contraires et conscience que le conseil de quartier ne peut que formuler des propositions, les décisions
appartenant toujours aux élus.
Parmi les propositions du public, on note :
- Pour les piétons, il faut ajouter l’élargissement des trottoirs en globalité quand cela est possible.
-Élargir les trottoirs, c’est apporter des motos en stationnement.
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- Fabriquer des moteurs propres et des petites voitures c’est résoudre le problème de pollution de la ville bien mieux
que d’empêcher les voitures de circuler. Le 25 mars, il y aura une présentation de véhicules propres place DenfertRochereau.
- On doit faire payer les 4X4 plus cher ?
- Non répond quelqu’un dans l’assistance. Un 4X4 consommerait seulement de 5% de plus qu’un autre véhicule. Halte
à la guerre contre les 4X4 ! Parler des 4x4 c’est augmenter l’intolérance.
- Il y a un gros problème de livraison dans la ville, il faudrait garde rune latitude aux engins de livraisons et non pas
demander l’interdiction totale des véhicules lourds dans la ville.
Mme Catala regrette l’absence des élus sauf M. Dutrey. Ils auraient pu entendre, ce soir, des réflexions de simple bon sens. La
politique menée par la municipalité est excessive et malgré la lutte incroyable et absurde contre la voiture, la pollution ne
diminue pas ce qui est un résultat négatif. Cette politique est nuisible pour le développement économique de la ville.
Alain Reinette remercie Mme. Catala d’être présente, une présence par ailleurs trop rare. Le président demande à Mme.
Catala si elle adhère à la proposition de détruire les couloirs de bus comme le préconise le Président du groupe au sein duquel
elle siège au Conseil de Paris et lui demande plus généralement, quelles propositions concrètes elle souhaite inscrire dans la
liste qui sera adressée au conseil d’arrondissement. Mme. Catala refuse de répondre et dit s’être exprimée à titre personnel.
René Dutrey regrette l’intervention de Mme. Catala et qu’il ne serait pas intervenu ce soir sans cette apostrophe. Les élus,
présents à ces réunions, sont là, selon lui, pour écouter et non pour lire des tracts électoraux. Il ajoute que la politique menée
par la nouvelle mandature est celle du programme prévu lors de la campagne électorale.
Michel Perrot à 22h00 regrette que dans ce débat, intéressant, il n’y ait pas de nouvelles propositions. Il rappelle celles déjà
formulées :
- Proposition de gratuité des transports en commun. La ville de Châteauroux a mis en place ce système. Il faut savoir
que la billetterie représente 35% des recettes de la RATP. La gratuité n’est donc pas un rêve inaccessible.
-Il est demandé une plus grande fréquence des bus RATP.
- Rue d’Alésia les bus klaxonnent trop souvent et la nuisance sonore est forte.
-Proposition : La rue Vercingétorix piétonne est un enfer. Il faudrait mettre des arbres et casser par des chicanes la voie
trop rectiligne que des motos empruntent souvent et très vite.
- On pourrait mettre en place un code de la rue différent du code de la route. C’est une proposition reprise par plusieurs
villes européennes.
- Simplifier tous les règlements de circulation dans la ville avec des règles simples et assimilables par tous. Il faut
établir un plan de déplacement simple. Les règles compliquées favorisent l’incivisme. Les places de stationnement
étant en nombre insuffisant les voitures stationnent en infraction. Un plus grand nombre de places de parking
disponibles résoudraient ce problème d’incivilité.
- Le stationnement résidentiel pas cher a un effet pervers. En effet avec 50 centimes d’euros la journée c’est quinze fois
moins cher qu’un parking de sous-sol en location. Donc de nombreuses voitures sont remontées dans la rue et
deviennent ventouses.
-Une intervention sur le non-respect de la règle qui donne la priorité au piéton qui traverse une
rue. Dès qu'il a posé le pied sur la rue les voitures doivent lui laisser le passage, cette règle n'est jamais respectée.
L'exemple type est la traversée difficile des pétons Place de Catalogne.
Avant de clore la réunion le président informe les associations de la mise en place, fin mars d’un panneau d’affichage géré par
le CQP à l’entrée de la station RATP Pernety. Les associations pourront y faire installer des affiches en passant par l’adresse
courriel : [email protected]
La séance est levée à 22h45.
Vu,
Christian Do Huu
Président du Conseil de Quartier Pernety
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