Technologie vidéo integrée dans le parking

Technologie vidéo intégrée dans le parking
Appréhender, reconnaître et exploiter des plaques
d’immatriculation
Séminaire Parking 2015
Patrick Dizerens, Parkomatic SA
Agenda
 Applications de la reconnaissance de plaques
 Historique
 Opportunités actuelles
 Traitement et gestion des données
 Les défis des systèmes contemporains
 Tendances et avenir de la reconnaissance de plaques
 Rentabilité
 Résumé
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Novembre 2015 / V.1.0
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Façons d’utilisation pour la reconnaissance de plaques (LPR)
Définition des objectifs pour des systèmes de parking avec et sans
barrières
 Le succès exige une idée claire des objectifs recherchés
Quels avantages doivent être recherchés?
 Sécurité et prévention des fraudes
 Confort et services supplémentaires
 Informations marketing
 Réduction des coûts grâce
à la polyvalence
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Historique: prévention de vol et fraude
Prévention du vol de véhicules
 Liaison entre le numéro du ticket et la plaque d’immatriculation
Typiquement, aux Etats-Unis, en Asie, en Europe du Sud, les faibles
coûts salariaux permettent une présence humaine en station de sortie et
la résolution simple des litiges si le ticket ne correspond pas à la plaque
d’immatriculation
Prévention des fraudes
 Vérification et remplacement des tickets
perdus (typiquement dans les parkings
avec prix élevés, par exemple en aéroport)
 Détecter "tailgating", c’est-à-dire des
voitures suiveuses en sortie
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Aujourd’hui: Focus sur le marketing et le confort
Réserver le parking pour ses propres clients
 S’assurer que les véhicules ne restent pas
trop longtemps et n’abusent pas des
périodes de gratuité
 Statistiques des plaques par région
Offrir plus de confort à la clientèle
 Tarification différenciée sans contrainte
(voir par exemple la solution XXL)
 Recherche d'un véhicule (Car Finder)
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Reconnaissance des plaques centralisée ou décentralisée
Différentes approches, reconnaissance et traitement centralisés ou
décentralisés des plaques (conversion d’image en texte)
 Avantages d’une reconnaissance décentralisée:
ordinateur dans la caméra, facilement extensible, moins de données
 Avantages d’une reconnaissance centralisée:
caméras moins chères (même si un ordinateur séparé est recommandé
pour la conversion des images en texte)
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Définir la gestion de données
 Image en pleine résolution:
juridiquement problématique, nécessite
beaucoup de mémoire
 Image seulement de la plaque:
bon compromis, moyen de preuve
 Plaque extraite (texte seulement):
raisonnable, si le propriétaire du
véhicule est connu ou si les données
sont anonymisées
 Dans tous les cas: effacement régulier
automatique ou manuel des données
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Applications critiques et non critiques
Le sujet „Access“ est critique:
 La reconnaissance de plaques a un taux de réussite relativement
mauvais … de 75% à +/- 98%
 Avantage sur les lecteurs à distance
(UHF), en raison des pare-brise isolés
sur de nombreux véhicules
 Adapté à une contrôle d’accès abonnés
seulement s’il existe une solution
alternative (p. ex. carte RFID).
Dans ce cas c’est un choix raisonnable
mais relativement coûteux.
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Des listes en nuances de gris
La gestion active de plaques offre de nombreuses possibilités:
 Liste blanche: Pour les abonnés, à l'entrée et à la sortie (complément
utile à la RFID)
 Liste noire: Impossibilité d’entrer (véhicules indésirables)
 Liste grise: entrer est possible, mais pas sortir (permettant d’intercepter
un usager, par exemple un mauvais payeur)
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…et aussi une liste «rouge»
 Base de données, relevé de déplacements ou «plaque alarme» (alarme
muette)
 Application par exemple à l’aéroport (découvrir des „Car Shoppers“)
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Nerf de la guerre: les conditions de lumière alternantes
 Les conditions de lumière alternante sont
critiques, surtout en entrée / sortie dans les
structures de bâtiments ouverts
 Les entrées et sorties peuvent être optimisées,
mais presque pas les places de stationnement
(réajustement permanent)
 Les conditions d'éclairage varient pour chaque
place de stationnement
 Diminution de l'éclairage du bâtiment, phares de
véhicules, position du soleil variable
 Partiellement résolu avec des spots infrarouges
supplémentaires (coûts)
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Installation complète avec des caméras par place
 Une installation complète est encore très
chère, surtout le câblage et le matériel
 Grand volume de données (problématique
pour les fonctions en temps réel, le débit, le
stockage)
 Éclairage dans le parking, l'ajustement et le
réglages sont coûteux
 La clé réside dans le logiciel, il y a encore
beaucoup du potentiel d'amélioration
 Pour de grands parkings avec des tarifs
élevés, et/ou offrant de multiples fonctions
(détecteurs par place, suivi des plaques, «car
finder», ticket perdu)
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Protection de données
En Europe:
 Peur de l’abus d’utilisation des données (sauf dans les réseaux sociaux)
 Le numéro de plaque imprimé sur le ticket éveille déjà la méfiance
En Asie:
 La protection de données n’est pas encore un thème important
 Les donnés payent partiellement les coûts de stationnement
(nouvelles couches d'acheteurs, qui a acheté quoi, quand et où)
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Futur: accent sur l'intégration et les moyens de paiement
De nouvelles idées et solutions, qui sont en partie déjà disponibles
 Combinaison avec détection de places / comptage (mais les progrès
techniques ne sont pas encore satisfaisants)
 Gestion des alarmes (identifier et localiser des véhicules recherchés
et/ou indésirables)
 Usagers de courte durée paient via la plaque d'immatriculation et le
téléphone portable (spécifique au pays / marché)
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Un regard vers l'Orient ...
La Corée et la Chine:
 Avant-gardistes en reconnaissance de plaques
 Le mobile remplace de plus en plus les caisses
automatiques (Saisie du numéro de plaque ou
scan du code-barres sur le ticket)
 Qui a une voiture possède presque toujours un
smartphone
 Apps pour le paiement largement partagées,
souvent utilisés dans les parking premium
 Peu de protection de données, plaques
homogènes, consommateurs favorables à
l'innovation
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Le futur en Europe et en Suisse
Principalement:
 La technologie apporte des solutions efficaces, les systèmes optiques
ont un avenir
Obstacles:
 Coûts élevés de main-d'œuvre pour la résolution des litiges
 Spécifiquement CH: Plaques d’immatriculation usées, pas d’écriture
OCR, grandeur et écriture des plaques très diverses
Eventuelles technologies de substitution ou de concurrence:
 Tarification routière dans les centre-ville ou sur les autoroutes
(transpondeurs, et/ou systèmes optiques)
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Rentabilité: investissement, frais d'exploitation et efficacité
Application
Investissement Exploitation
Efficacité
Prévention de vol des véhicules

!

Ticket perdu, vérification date & heure d’entrée



Confort pour les abonnés (liste blanche)

… !

…


Eviter les visiteurs indésirables



Imposer des tarifs progressifs



Rassembler des données marketing



Recherche des véhicules dans le parking

…

Combinaison avec des détecteurs par place



Gestion des alarmes (liste noire, liste rouge)



…
… !

Tarification, par zone ou par place de stationnement
Paiement par plaque (téléphone mobile, caisse)
! = critique (intervention immédiate requise si la plaque n’est pas reconnu)
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Récapitulation
 Les systèmes optiques ont un futur
 Définir des buts concrets et des attentes réalistes
 L’intégration intelligente et la combinaison avec d’autres systèmes est
essentielle
 Principaux problèmes: la météo, l'éclairage et la qualité des plaques
 Le taux de lecture limité nécessite la résolution de litiges efficace pour
les applications critiques (coûts de main-d'œuvre)
 La tarification routière pourrait (partiellement) devenir une technologie
de substitution
 Déjà tenir compte des aspects juridiques dans la phase de planification
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Questions?
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Patrick Dizerens, Parkomatic SA
Merci de votre attention!
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