nouvelles renault megane berline et coupe
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nouvelles renault megane berline et coupe
COMMUNIQUÉ DE PRESSE Urdorf, le 24 novembre 2008 NOUVELLES RENAULT MEGANE BERLINE ET COUPE : PLAISIR ET SEDUCTION Révélées au grand public à la rentrée 2008, Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé donnent le coup d’envoi du renouvellement de l’offre de Renault sur le segment C. Commercialisées à partir du 28 novembre 2008 pour Berline et courant janvier 2009 pour Coupé, les Nouvelles Megane se caractérisent par des capacités dynamiques remarquables, un haut niveau de confort, une ergonomie soignée et des équipements issus du haut de gamme. Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé, une même ambition : séduire Synthèse d’un design « coup de cœur », les Nouvelles Renault Megane conjuguent les codes de l’univers sportif et de la passion automobile. Nouvelle Megane Berline se veut séduisante et rassurante. Concentré de plaisir, Nouvelle Megane Coupé est un véritable coupé passion, sûr et performant, qui procure des sensations à la hauteur de son style sans sacrifier l’usage au quotidien. Des gènes communs : robustesse et qualité perçue Robustes de par leur style, ces deux véhicules présentent également une grande qualité de finition dans les découpages, les jeux de carrosserie et le choix des matériaux. Ils capitalisent sur les progrès réalisés en matière de fiabilité et durabilité sur l'ensemble de la gamme Renault. Mots d’ordre : confort et facilité d’usage A bord, Nouvelles Megane Berline et Coupé sont dotées d’un nouveau bloc compteur à affichage analogique et numérique qui facilite la lecture. Elles héritent également de nombreux équipements issus du segment supérieur comme le frein de parking assisté, la carte KeylessDrive Hands-free avec verrouillage à l’éloignement et le système de navigation Carminat Navigation et Communication Bluetooth® DVD. Elles inaugurent également un système audio sur mesure « 3D Sound by Arkamys® » Bluetooth®. -1- Réactives, précises et sécurisantes, les Nouvelles Renault Megane offrent un comportement exemplaire et des prestations dynamiques à la hauteur des attentes suggérées par leur design. Dotée d’un châssis spécifique, Megane Coupé affiche un caractère sportif plus prononcé. Nouvelle preuve du travail de fond réalisé par Renault en matière de réduction de masse : Après Nouvelle Laguna plus légère de 15 kg par rapport à Laguna II, Nouvelle Megane Berline est plus légère de 8 kg en moyenne par rapport à sa devancière (à iso motorisation et équipements), tout en étant plus grande. Vivacité et respect de l’environnement : les atouts de la gamme dCi et TCe Dans le contexte de réduction des émissions de CO2 et de tension durable sur le coût des carburants, Nouvelle Renault Megane dispose d’une large gamme de motorisations essence et Diesel profondément renouvelée, à la fois performante et respectueuse de l’environnement. Le moteur dCi 110 FAP, plébiscité pour ses performances et son agrément de conduite, affiche des émissions de CO2 de 120 g/km. Il est épaulé par le nouveau dCi 130 FAP qui n’émet que 135g de CO2/km, et dès l’an prochain par les puissants dCi 160 et dCi 150 BVA. Nouvelles Megane Berline et Coupé accueillent également 4 motorisations essence : les classiques 1.6 16v et 2.0 16v CVT, reconnues pour leur souplesse, ainsi que les nouvelles motorisations TCe 130, disponible dès le printemps 2009, et TCe 180 (Turbo Control efficiency). Ces moteurs turbo-essence, issus de l’expertise de Renault en matière de downsizing, sont économiques et offrent un coût d’usage et de maintenance parmi les meilleurs du marché. Vifs dès les plus bas régimes, ils disposent d’une montée en puissance franche et facile à maîtriser. La sécurité, une priorité pour Renault, une évidence pour Nouvelle Megane Nouvelle Renault Megane hérite de doubles capteurs de choc latéral et d’airbags thorax/bassin bi-chambre, dispositifs introduits sur Laguna III permettant de réduire les conséquences des chocs latéraux. Un engagement environnemental fort Citoyennes, les Nouvelles Renault Megane intègrent des composants valorisables en fin de vie à hauteur de 95% de leur masse et comprennent près de 12% de plastiques recyclés dans leur conception, soit 22 kg en moyenne. -2- Fabriquées exclusivement dans l’usine Renault de Palencia (Espagne) certifiée ISO 14001 La gestion de la diversité liée à l’industrialisation simultanée des Nouvelles Megane et des Megane actuelles est au cœur du processus de fabrication. L’essentiel des investissements dans l’usine a porté sur l’amélioration de la qualité d’aspect et de la durabilité des véhicules. L’accord de fabrication de Nouvelle Megane Berline a été accordé un mois et demi avant la date prévue (3 semaines pour le coupé). Le personnel de l’usine s’est préparé pour obtenir des résultats en qualité au meilleur niveau dès le démarrage. -3- NOUVELLES RENAULT MEGANE BERLINE ET COUPE, UNE MEME AMBITION : SEDUIRE Présenté à Genève au printemps 2008, le show car Megane Coupé Concept présageait d’une évolution importante du style de Renault et la naissance d’une famille de caractère. Berline élégante et Coupé racé, les Nouvelles Megane ont chacune une vraie personnalité et affichent clairement leur volonté de séduction. « Nouvelle Megane est le fruit d’une recherche de design « coup de cœur » qui exprime à la fois du dynamisme, de la sportivité, mais aussi une sensation forte de robustesse et de qualité », Fabio Filippini, Directeur de Gamme Megane au Design de Renault. Une Berline dynamique et élégante Nouvelle Megane Berline joue la carte de la séduction auprès d’un public exigeant. Elle conjugue les codes de l’univers sportif et de la passion de l’automobile. La Direction du Design de Renault a travaillé très en amont avec les ingénieurs du projet afin d’intégrer dans les gènes du véhicule des codes stylistiques qui expriment la sportivité et la robustesse. Cette sensation est notamment suggérée par les larges surfaces pleines et les galbes généreux. Résultat : une berline familiale de 4’295 mm à la silhouette dynamique grâce à des porte-à-faux avant et arrière très courts, un empattement de 2'641 mm pour la Berline (2'640 mm pour la Coupé), un pavillon plongeant et des voies larges (+28 mm à l’avant et +33 mm à l’arrière par rapport à Megane II). C’est un véhicule racé dont la face avant affiche une forte personnalité : une nervure sur le capot traverse le logo en formant un arc de cercle qui repart vers les montants de baie. La forme effilée des projecteurs se poursuit par une ligne fluide qui les relie à la découpe des entrées d’air. Ce traité donne à Nouvelle Megane un regard perçant et une expression déterminée. Cette forte personnalité s’affirme également à l’arrière du véhicule avec, dans le prolongement de la ligne de carre, des optiques en deux parties qui facilitent l’accès au coffre. Sa silhouette présente des courbes élégantes aux inspirations latines. La forme généreuse de ses flancs et les galbes traduisent une forte volonté de séduction. Sensuelle, elle conjugue élégance et dynamisme. Son profil résolument propulsif et ses proportions harmonieuses révèlent un caractère affirmé, promesse de plaisir au volant. -4- Le Coupé passion La référence à l’univers de la passion automobile est accentuée avec Nouvelle Renault Megane Coupé. Sa face avant est très dynamique. Elle adopte une calandre dotée d’écopes latérales à la finition chrome satiné ainsi qu’une entrée d’air centrale valorisée par une traverse noire mat. Les projecteurs, dans la continuité des deux écopes, confèrent au véhicule une identité forte et affirmée. Les nervures du capot s’échappent vers les montants de baie et se poursuivent par un pare-brise incliné et un pavillon plongeant pour dynamiser le profil. Le graphisme des surfaces vitrées, notamment de la custode en pointe, accompagne la ligne de carre qui court vers l’arrière et suggère le mouvement. L’arrière sculpté, soutenu par des épaules surdimensionnées et une assiette abaissée de 12 mm par rapport à la berline, assoit le véhicule. Cette forte personnalité se traduit également dans la forme des optiques arrière. Suspendus au dessus des épaules, ils intègrent des feux de position carrés sur fond noir. Autre élément distinctif qui accentue la sportivité du Coupé et rappelle le concept-car Fluence : les deux lignes verticales délimitent la surface du logo sur le hayon et donnent de la nervosité à la forme arrondie de l’arrière du Coupé. Il adopte également un diffuseur d’air en bas du bouclier arrière ainsi qu’un becquet de hayon aux fonctions aérodynamiques qui renforcent son caractère sportif. L’ère du tout numérique « Nouvelle Renault Megane, c’est le pari fou du tout numérique ». Patrick Le Quément, Directeur du Design de Renault. Grâce au « tout numérique », la Direction du Design de Renault a travaillé très en amont avec les ingénieurs du projet à la conception du véhicule. Cette technologie de pointe permet de réaliser des films mettant en situation les véhicules en projet dans un univers totalement virtuel en moins de 3 heures de calculs. Entièrement développé en interne, ce fabuleux outil permet d’évaluer le design d’un véhicule dans des phases très en amont avant même la réalisation de la première maquette. Support incontournable pour la prise de décision, il a permis d’associer les métiers du commerce et du marketing aux orientations des choix design du projet X95, nom de code de Nouvelle Megane. Le « tout numérique » sert également de base à la réalisation des outillages avec lesquels sont fabriqués les véhicules. -5- DES GENES COMMUNS : ROBUSTESSE ET QUALITE PERÇUE Robustes de par leur style, Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé présentent également une grande qualité de finition dans les découpages, les jeux de carrosserie et le choix des matériaux. Elles capitalisent sur les progrès réalisés en matière de fiabilité et durabilité sur l'ensemble de la gamme Renault. Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé dégagent une impression de robustesse et de qualité qui se confirme dès la prise en main. De profil, les ailes avant rebondies se poursuivent par une ligne de carre qui court vers l’arrière et met en valeur des épaules solides. Berline et Coupé ont des voies larges (1'546 mm à l’avant et 1'547 mm à l’arrière) qui donnent de l’assise et de la stabilité au véhicule, impression renforcée pour le Coupé par son assiette basse (-12 mm) et son design arrière. Les proportions, le dessin de la ligne de bandeau et les larges surfaces de portières procurent un sentiment de protection, accentué sur le Coupé. Cette association de lignes fluides et de formes pleines permet aussi de valoriser au maximum les reflets de la lumière sur la carrosserie avec des teintes métallisées dont l’inédit Bleu Ecume pour la Berline et le pétillant Orange Cayenne pour le Coupé. Un soin particulier a été apporté à la réduction des jeux de carrosserie (montants de baie, trappe à carburant par exemple). Les boucliers avant et arrière intègrent de façon discrète les capteurs d’aide au stationnement. Le pavillon de ces deux Nouvelles Renault Megane est assemblé aux côtés de caisse par soudure laser afin de supprimer les enjoliveurs de toit. Dans l’habitacle, on découvre un poste de conduite fluide et dégagé. La dimension « aérienne » de la planche de bord est donnée par des lignes horizontales pures et tendues, que souligne la courbure de la baguette décorative. Les commandes nécessaires à la conduite et à la vie à bord tombent sous la main. Elles se concentrent autour du volant et au niveau de la console centrale afin de libérer un maximum d’espace et d’accroître l’habitabilité. Qualité des matériaux et des assemblages ont aussi fait l’objet d’un travail soigné à l’intérieur dès le premier niveau d’équipement : la planche de bord bénéficie d’un revêtement au toucher souple, résistant aux rayonnements du soleil. Les essuie-glaces sont masqués derrière la ligne de capot pour des raisons esthétiques mais aussi pour une meilleure prestation acoustique et aérodynamique. Une attention particulière a également été portée aux éléments de décor pour permettre d’obtenir des ambiances variées et différenciées en fonction des niveaux de finition. Les clients pourront ainsi choisir une ambiance claire, élégante, décontractée ou une ambiance plus foncée, aux aspirations sportives. -6- MOTS D’ORDRE : CONFORT ET FACILITE D’USAGE Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé sont des véhicules que l’on s’approprie aisément grâce à une ergonomie soignée et des interfaces simplifiées. Les deux habitacles partagent un tableau de bord innovant avec un bloc compteurs à affichage mixte. Il marie affichage analogique pour le compte-tour et affichage digital pour l’afficheur central afin de garantir une lecture facile et rapide et un meilleur contrôle visuel de la vitesse. Ce dernier intègre les fonctions vitesse, limiteur-régulateur de vitesse, jauges à essence, indicateur de température, indicateur de fermeture des ouvrants extérieurs et pression des pneumatiques. Innovation Renault, le limiteur-régulateur de vitesse bénéficie d’une nouvelle interface. Lorsque le conducteur active cette fonction, la vitesse de consigne s’affiche en partie haute du compteur. Elle s’accompagne d’un témoin lumineux en arc de cercle autour du cadran. En mode limiteur, cet arc de cercle passe au rouge et la vitesse de consigne clignote si le conducteur dépasse la limite fixée. Cette solution technique colorée à la fois intuitive et fonctionnelle permet de gagner en rapidité de lecture. L’architecture des sièges, leur dessin, les matériaux utilisés permettent de parcourir de longues distances confortablement. Avec une longueur d’assise de 485 mm (à l’axe du siège) et des garnitures moussées plus épaisses, conducteur et passagers bénéficient d’un excellent niveau de confort. Enveloppants, les sièges de Nouvelle Megane Coupé offrent un maintien renforcé. Les commandes de réglage de siège conducteur électriques (disponible en option) sont implantées de façon intuitive, toujours à portée de main. Le conducteur peut en quelques secondes ajuster l’inclinaison de son dossier et de son appuie-tête, modifier le réglage du soutien lombaire ou encore régler l’amplitude de la hauteur d’assise (70 mm de course – « Best in Class » pour Berline et Coupé). Les Nouvelles Megane disposent du réglage du volant en hauteur et en profondeur dont l’amplitude peut aller jusqu’à 45 mm. L’accès aux pédales à lui aussi été travaillé : la pédale de frein, décalée de 10 mm par rapport à la pédale d’accélérateur, à également été élargie de 30 mm pour un meilleur passage du pied lors du freinage. La sensation de bien-être à bord est amplifiée par des valeurs d’habitabilité de très bon niveau, « Best in Class » en ce qui concerne la largeur aux coudes à l’avant de 1’476 mm pour la Berline. Le Coupé dispose de 5 places avec la même banquette arrière que la Berline ; avec une hauteur d’assise sous pavillon de 832 mm, il accueille confortablement trois adultes, se prête facilement à une utilisation quotidienne, à des déplacements seul ou à des sorties entre amis. -7- Les Renault Megane Berline et Coupé proposent également un grand nombre d’aménagements intérieurs. Elles conservent toutes deux les astucieux rangements fermés sous le plancher avant inaugurés sur Megane II. Leurs panneaux de portes avant peuvent accueillir une bouteille d’un litre. La console centrale intègre un espace de rangement sous accoudoir et offre aux passagers arrière un bac ouvert pratique et accessible. Les Nouvelles Megane Berline et Coupé se distinguent par leur volume de coffre. Avec 405 dm 3 VDA dont 33 dm3 sous le plancher, la berline figure parmi les meilleurs du segment. Quant à Megane Coupé, elle est leader sur son segment avec 377 dm3 VDA. L’acoustique a fait l’objet d’un travail particulièrement soigné. Le design, la qualité de l’étanchéité des ouvrants mais aussi l’implantation d’inserts dans les corps creux de tôlerie, un insonorisant de tablier monobloc et un plancher en coque moussé permettent de réduire les bruits dans l’habitacle. Le double volant amortisseur qui équipe tous les moteurs de Berline et Coupé et les arbres d’équilibrage des moteurs à fort couple dCi 150 BVA, dCi 160 et 2.0 16v CVT, participent également à cette prestation. Une pluie d’équipements issus du segment supérieur Pour mieux répondre aux attentes des utilisateurs, Renault a porté un soin tout particulier à l’ergonomie du poste de conduite et à l’intuitivité des différentes commandes. A bord, on retrouve de nombreux équipements technologiques issus du segment supérieur qui facilitent la conduite et la vie à bord. Les Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé disposent toutes les deux d’une carte KeylessDrive Hands-free avec verrouillage à l’éloignement. Les ouvrants du véhicule se condamnent automatiquement lorsque le porteur de la carte s’éloigne du véhicule ou de manière active par pression sur le bouton situé sur la poignée de porte conducteur. Ils se déverrouillent lorsque celui-ci approche sa main de l’une des poignées de porte ou actionne l’ouverture de la malle arrière. La localisation à distance, « remote lighting », permet au conducteur de reconnaître son véhicule grâce à l’allumage des feux commandé par le bouton dédié de sa carte. Autre élément de confort proposé sur Berline et Coupé : le frein de parking assisté (disponible en option). Il se verrouille automatiquement à la coupure du moteur et se desserre au démarrage du véhicule, sur simple pression de la pédale d’accélérateur. Utile au quotidien, ce système permet au conducteur d’effectuer ses manœuvres de démarrage en côte en toute sérénité. Il peut aussi s’activer manuellement grâce à la commande située en console centrale. -8- Pour le confort thermique de tous les occupants, Nouvelles Megane Berline et Coupé sont dotées en série d’un système de climatisation. Une climatisation automatique bi-zone, inaugurée sur Nouvelle Laguna, est proposée sur certaines versions. Elle permet au conducteur et au passager avant de régler individuellement leur température et de personnaliser le niveau de ventilation grâce aux commandes « Soft-Auto-Fast ». En mode « Auto », le système optimise le confort thermique, acoustique et la rapidité de mise en œuvre de la régulation. Le mode « Soft » donne la priorité aux ambiances diffuses et silencieuses, avec une action en douceur qui privilégie les passagers avant. Le mode « Fast » ventile rapidement et efficacement l’ensemble de l’habitacle. Deux systèmes de navigation GPS sont disponibles à bord de Nouvelles Renault Megane Berline et Coupé : Carminat Bluetooth® CD (navigation vue 2D en couleur sur écran 7’’) ou Carminat Navigation et Communication Bluetooth® DVD (navigation 3D haut de gamme) jusqu’alors proposé sur le segment supérieur. Carminat Bluetooth® CD et DVD regroupent trois équipements : la navigation par GPS, la radio CD compatible mp3 et la commande mains libres de téléphone Bluetooth®. Le joystick de commande de Carminat Navigation et Communication Bluetooth® DVD, implanté au centre de la console centrale, offre une prise en main facile et rapide. Nouveau sur la gamme Megane et issu de Nouvelle Renault Laguna, le menu de personnalisation permet, selon les souhaits du conducteur, d'activer (désactiver) ou de paramétrer certaines fonctionnalités du véhicule comme le volume sonore d’aide au parking, la langue ou encore l’activation de l’allumage automatique des feux. Pour répondre aux attentes de ses clients, Renault a articulé sa nouvelle gamme audio autour de deux axes d’amélioration : la qualité du son et la connectivité. Nouvelles Megane Berline et Coupé bénéficient d’une première offre « RadioSat Classic » d’une puissance de 60W, un lecteur mono CD compatible mp3 ainsi qu’un connecteur RCA. Pour les clients désireux d’un équipement encore plus performant, Renault a développé un partenariat avec Arkamys®, une entreprise experte en traitement numérique du son. De ce partenariat est née l’offre «3D Sound by Arkamys®», unique sur le marché automobile et destinée à devenir le nouveau son de référence Renault. Le procédé Arkamys® permet, par un logiciel de traitement numérique du son développé sur mesure et implanté dans l’autoradio, d’optimiser la qualité du son. -9- Le système « 3D Sound by Arkamys® » comprend : • • un autoradio et huit haut-parleurs le traitement numérique du son par Arkamys® qui délivre un son en trois dimensions (spatialisation), assure une restitution fidèle et un réglage du son sur mesure en fonction des matériaux et de la forme de l’habitacle • une puissance totale de 140W qui limite les risques de saturation et de distorsion liés à une écoute à fort volume • une réception audio optimale par double antenne Nouvelle Renault Megane fait également place à la connectivité avec une prise RCA de série en console centrale qui permet d’écouter sa musique via un baladeur nomade. L’option Plug & Music (disponible ultérieurement) donne en plus la possibilité au conducteur de piloter ses objets nomades (clé USB, baladeur ou iPod®) via les commandes au volant avec un renvoi d’affichage du menu et des listes de lecture au tableau de bord. La société Arkamys®, créée en 1998 par une équipe de chercheurs en acoustique et de compositeurs, a développé une expérience de 10 ans dans le domaine de la post-production cinématographique. Les premières applications du procédé Arkamys® de spatialisation du son concernent la remasterisation de grandes œuvres pour l’industrie du DVD et du cinéma. De grandes œuvres telles que « Subway » de Luc Besson, « Bagdad Café », « Dirty Dancing » ou encore « Peau d’âne » ont bénéficié du savoir-faire d’Arkamys® pour retravailler chaque détail musical et restituer leurs ambiances sonores si particulières. Le traitement du son par Arkamys® est un procédé de spatialisation breveté en 2000 qui permet de produire à partir d’un signal existant (mono, stéréo, 5.1) un plus grand réalisme d’écoute. Grâce à un logiciel développé sur mesure et intégré directement dans l’autoradio, le son délivré par le matériel audio est plus naturel et plus agréable à l’écoute. L’application de ce savoir-faire au marché de l’automobile a nécessité l’intégration de nouvelles contraintes. En effet, une voiture est un espace complexe pour maîtriser une bonne qualité auditive. L’espace restreint, les formes et les matériaux de l’habitacle ont un effet sur la qualité du son. Ainsi, chaque véhicule possède sa propre identité acoustique. Arkamys® a donc adapté son expertise unique pour régler sur mesure par logiciel la restitution finale du son à bord de Nouvelle Megane. - 10 - REACTIVES, PRECISES ET SECURISANTES, LES NOUVELLES RENAULT MEGANE OFFRENT UN COMPORTEMENT EXEMPLAIRE Nouvelle Megane offre des prestations dynamiques à la hauteur des attentes suggérées par son design. Le véhicule est réactif et précis tout en offrant un plaisir de conduite permanent. Son comportement routier, sain et prévisible, permet d'adopter une conduite dynamique en toute sérénité. Développé pour aller au-delà des qualités dynamiques de sa devancière, le châssis de Nouvelle Megane offre une tenue de route exemplaire. L'angle de roulis spécifique, qui caractérise l'inclinaison du véhicule en virage et donc la capacité du véhicule à virer à plat, est de 0,42° pour Nouvelle Megane Berline pour une accélération transversale de 1m/s² alors que la moyenne du segment se situe à 0,45° (0,46° pour Megane II). La performance atteinte est encore plus intéressante pour Coupé avec une valeur de 0,38°. Les deux véhicules partagent un train avant de type pseudo McPherson, avec un diamètre de barre anti-roulis qui évolue de 20 à 22,5 mm. Il est relié à un nouveau berceau à cornes, architecture qui limite les déplacements latéraux du berceau par rapport au châssis et garantit ainsi une parfaite rigueur de guidage. Le train arrière est un essieu souple à épure programmée. L'essieu, désormais à profil fermé, plus compact et plus léger qu'un multi-bras, permet une augmentation de la raideur en torsion tout en allégeant le véhicule. Avec une flexibilité de ressort de suspension de 21 mm/100 DaN à l'avant et 24,5 mm/100 DaN à l'arrière et un travail sur l'amortissement, les mouvements verticaux de Nouvelle Megane Berline sont mieux maîtrisés et le maintien de caisse est optimisé. Le châssis sport de Nouvelle Megane Coupé Nouvelle Megane Coupé dispose en série d'un châssis encore plus dynamique. La raideur des ressorts de suspension est augmentée (17 mm/100 DaN à l'avant et 22 mm/100 DaN à l'arrière). La hauteur du centre de roulis avant est abaissée de 30 mm. Les amortisseurs avant et arrière sont plus tarés. Enfin, le centre de gravité du véhicule est plus bas de 12 mm. Ces différentes évolutions confèrent à Nouvelle Megane Coupé un comportement encore plus dynamique. Le châssis sport sera également disponible de série sur Nouvelle Megane Berline équipée des motorisations TCe 180, dCi 160 et dCi 150 BVA. Trois tailles de pneumatiques sont disponibles selon les motorisations : 15 pouces en 195/65, 16 pouces en 205/55 et 17 pouces en deux largeurs 205/50 et 225/45, pour plus de performances et d'efficacité. - 11 - En complément des qualités dynamiques de son châssis, les Nouvelles Megane disposent de prestations de freinage au meilleur niveau de leur catégorie. Pour un freinage mordant, elles bénéficient d’un système largement dimensionné. Avec des disques de frein ventilés de 280 mm à l'avant et de 260 mm à l'arrière, elles freinent en 37 m lors de freinages répétés effectués à 100km/h, soit une des meilleures distances d’arrêt du segment. Les motorisations TCe 180, dCi 150 BVA et dCi 160 bénéficient d'une taille de disques avant augmentée (296 mm) pour encore plus d'efficacité. Une direction assistée 100 % nouvelle La direction assistée électrique de Nouvelle Megane a évolué en profondeur par rapport à Megane II. La technologie utilisée et la stratégie de paramétrage du calculateur de direction garantissent précision et plaisir de conduite. Réactivité et précision de direction ont été améliorées grâce au berceau moteur à cornes et aux paliers bi-matière qui augmentent considérablement la raideur transversale des trains avant et arrière. La diminution du rapport de démultiplication permet également un placement plus précis de la voiture sur la trajectoire souhaitée. L’adoption d’un calculateur de direction plus performant et d’un capteur de couple à induction plus rapide, conjuguée à un asservissement du moteur d’assistance plus dynamique entraîne une meilleure synchronisation entre la consigne du conducteur et la réponse du système et supprime les effets d’inertie et de viscosité au volant. Enfin, un pilotage plus fin du couple d’assistance procure une montée en effort plus informative lors de l’inscription en virage et un effort plus confortable en virage établi. (Voir encart technique ci-après) - 12 - Les ingénieurs de Renault ont doté Nouvelle Megane d’une direction assistée électrique totalement reconçue par rapport à celle proposée sur Megane II. Les améliorations obtenues sont sensibles sur la précision de direction et le confort de conduite. Amélioration de la précision de direction • rapport de démultiplication totale qui passe de 1/17 sur Megane II à 1/16 sur Nouvelle Megane • adoption d’un berceau à cornes dont la raideur transversale multipliée par 3 procure un meilleur guidage • utilisation de paliers bi-matières pour découpler la fonction filtration de la fonction guidage entre le train arrière et la caisse • adoption d’un capteur de couple inductif 4 fois plus rapide qu’un capteur optique (0,6 ms pour 2,4 ms sur Megane II) • fréquence d’échantillonnage du calculateur de direction plus élevée (1000 Hz vs 420 Hz sur Megane II) • bande passante du système d’asservissement moteur plus grande (300 Hz vs 70 Hz sur Megane II) Ces modifications facilitent l’inscription en virage, suppriment les effets d’inertie et de viscosité. Les remontées d’information en provenance de la route sont beaucoup plus naturelles. La réactivité de l’asservissement de direction garantit 90% de l’assistance demandée en seulement 0,2 s, soit une performance 2 fois supérieure à Megane II. Amélioration du confort de conduite La stratégie de paramétrage des lois d’assistance de Nouvelle Megane confère un confort et un ressenti identique à ceux procurés par une direction à assistance hydraulique. Un phénomène hystérétique entre l’effort du conducteur et la réponse du véhicule, naturellement présent dans les directions assistées hydrauliques, permet de procurer une montée en effort plus informative et continûment croissante lors de l’inscription en virage et plus de confort dans le maintien en virage. - 13 - VIVACITE ET RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT : LES ATOUTS DE LA GAMME dCi ET TCe Les Nouvelles Megane disposent de moteurs et de transmissions adaptés aux nouvelles attentes des automobilistes. Les moteurs dCi et TCe, profondément renouvelés, concilient sobriété et agrément. Ils sont capables de délivrer une réserve de couple et de puissance quelles que soient les sollicitations, dès les bas régimes et sur une large plage d’utilisation. Les moteurs dCi Avec une large gamme de motorisations Diesel : dCi 110 FAP, dCi 130 FAP, dCi 150 FAP BVA et dCi 160 FAP, les Nouvelles Megane disposent de moteurs offrant le meilleur de la technologie pour un rapport prestation / consommation leader du marché. Le nouveau dCi 110 FAP : 120g de CO2/km La Nouvelle Megane Berline accueille naturellement le moteur Diesel de 1.5 l largement plébiscité pour sa sobriété et son agrément de conduite. Ce bloc moteur de 1’461 cm3 de cylindrée déploie une puissance de 81 kW (110 ch). Il se distingue par son faible taux d’émissions de CO2 (120 g CO2/km) et un filtre à particules de série. Totalement transparente pour l’utilisateur, la régénération du filtre s’effectue grâce à un injecteur supplémentaire situé sur la ligne d’échappement. Protégée par trente brevets, cette technologie dite du « 5e injecteur » participe à la réduction des coûts d’entretien. Reconnu pour son rendement et la qualité de ses prestations acoustiques, ce bloc moteur affiche un caractère vif dès les bas régimes grâce à une optimisation des paramètres de la combustion (5 injections par cycle) et à un pilotage spécifique du turbocompresseur. Le moteur dCi 110 offre un couple de 240 Nm à 1’750 tr/mn. Il intègre une nouvelle rampe de retour carburant et un nouveau calculateur pour obtenir un meilleur rendement. Il bénéficie également d’’une augmentation de la pression d’injection qui passe désormais à 1’650 bars. La consommation de Nouvelle Megane Berline est homologuée en cycle mixte à 4,6 l/100 km, soit un des meilleurs rapports prestation/consommation du marché. Associés à une boîte manuelle à 6 rapports (TL4), ce moteur offre un agrément de conduite remarquable. En matière de coût d’utilisation et de maintenance, il se situe au meilleur niveau de sa catégorie. La périodicité de vidange est de 30’000 km (ou tous les deux ans) et le filtre à gazole a une durée de vie de 60’000 km. Le changement de la courroie de distribution s’effectue tous les 160’000 km. Enfin, le filtre à particules affiche une garantie à vie (plus de 300’000 km). - 14 - Le nouveau moteur dCi 130 FAP Pour préparer le passage à la norme Euro 5, le moteur dCi 130 (moteur F9Q) a bénéficié de profondes modifications. Nouvelles Megane Berline et Coupé sont les deux premiers véhicules de la gamme à en bénéficier. Associé à une boîte manuelle à 6 rapports (ND4), ce nouveau moteur permet aux Nouvelles Megane d’afficher une consommation de premier ordre avec 5,1 l/100 km en cycle mixte. Ce bloc d’une cylindrée de 1’870 cm3 offre une puissance maximale de 96 kW (131 ch) disponible dès 3’750 tr/min et un couple de 300 Nm disponible dès 1’750 tr/min. Ces nouvelles caractéristiques ont été rendues possibles grâce à un turbo à géométrie variable redessiné. Ainsi, les vannes courbes contribuent à un meilleur temps de réponse afin de délivrer la puissance plus rapidement. Les injecteurs disposent de sept trous (contre six précédemment) et permettent une pulvérisation du carburant plus fine et mieux dimensionnée. Enfin, la présence d’un filtre à particules catalytique (régénération par combustion) et l’apparition d’une nouvelle vanne EGR refroidie permettent de répondre à la future norme Euro 5. Toutes ces modifications techniques améliorent les prestations dynamiques et acoustiques des Nouvelles Megane et optimisent leur consommation. Etonnamment puissant et silencieux, le moteur dCi 130 est également respectueux de l’environnement et n’émet que 135 g/km de CO2. Ces améliorations permettent également de réduire les coûts d’utilisation et de maintenance. L’intervalle de vidange est doublé (tous les 30’000 km) et la courroie de distribution est à changer tous les 160’000 km (contre 120’000 km). dCi 160 BVM et dCi 150 BVA, une offre complète au printemps 2009 Nouvelles Megane Berline et Coupé disposent également du fameux bloc de 2.0 dCi (moteur M9R) issu de l’Alliance Renault-Nissan. Couplé à une boîte automatique à logique autoadaptative à 6 rapports (AJ0) ou à une boîte manuelle à 6 rapports (PK4), il affiche respectivement une puissance de 150 et 160 ch. Il dispose d’un filtre à particules catalytique (régénération par combustion) qui présente l’avantage de fonctionner sans adjonction d’additif. Equipée du moteur dCi 150 BVA, les Nouvelles Megane offrent un excellent agrément de conduite qui allie confort d’utilisation, douceur dans les changements de rapports et fluidité. Performants, silencieux et respectueux de l’environnement, les dCi 150 et dCi 160 présentent l’un des meilleurs rendements de leur catégorie avec un niveau de puissance de respectivement 150 ch (110 kW) à 4’000 tr/min pour le dCi 150 et de 160 ch (118kW) à 3’750 tr/mn pour le dCi 160. Avec un couple maximal de 360 Nm pour le dCi 150 et de 380 Nm pour le dCi 160 disponible dès 2’000 tr/min, ce moteur est capable de montées en régime rapides et continues, jusqu’à 5’000 tr/min. - 15 - Sa rampe d’injection pressurisée à 1’600 bar, ses injecteurs piezo-électriques, la forme évoluée des pistons et le turbo à géométrie variable confèrent à ce moteur un rendement au plus haut niveau de la catégorie des moteurs quatre cylindres diesel. Doté de deux arbres d’équilibrage au bénéfice de prestations vibratoires et acoustiques de haut niveau, il procure un plaisir de conduite et un niveau de confort de fonctionnement exceptionnels. Grâce à ses bougies de préchauffage ultra rapides, il entre en action dès le démarrage y compris par grand froid (-23°C). L’offre essence Nouvelles Megane Berline et Coupé accueillent 4 motorisations essence : les classiques 1.6 16v et 2.0 16v CVT, reconnus pour leur souplesse, et les nouvelles motorisations TCe 130, disponible dès le printemps 2009, et TCe 180 (Turbo Control efficiency). Ces moteurs turboessence sont économiques et offrent un coût d’usage et de maintenance parmi les meilleurs du marché. Vifs dès les plus bas régimes, ils disposent d’une montée en puissance franche et facile à maîtriser. Les moteurs 1.6 16v 110ch et 2.0 16v 140ch CVT Brio et souplesse dès les bas régimes, entrain dans les régimes élevés, acoustique feutrée sur l’ensemble de la plage d’utilisation, ces moteurs offrent un agrément de conduite remarquable. Le 1.6 16v de 81kW (110 ch) est la première motorisation essence disponible sur la berline. Les Nouvelles Megane disposent également d’une offre compatible avec le biocarburant Ethanol. Le nouveau moteur essence 2.0 16v CVT (M4R) développe 103 kW (140 ch) à 6’000 tr/mn et affiche un couple de 195 Nm à 3’750 tr/mn. Il est associé à la transmission CVT (Continuously Variable Transmission), à variation continue, issue de l’Alliance Renault-Nissan1. Inaugurée sur Nouvelle Megane, cette transmission apporte une grande fluidité liée à l’absence de passage de rapports et aux ruptures d’accélération qui les accompagnent. En outre, grâce à un travail particulier mené par les ingénieurs de l’Alliance, la CVT proposée par Renault s’inscrit parmi les meilleures de sa catégorie en terme de ressenti accélération-montée en régime moteur. 1 Le moteur 2.0 16v sera également proposé avec une boîte manuelle à 6 rapports sur le marché sud-africain. - 16 - Principe de la transmission CVT Pour une transmission conventionnelle, la capacité d’adaptation du point de fonctionnement moteur à la demande véhicule est limitée par le nombre de rapports (5 ou 6). La variation continue du CVT permet d'optimiser au mieux le point de fonctionnement moteur, y compris pendant les phases transitoires ; il s’agit de proposer une variation continue de plusieurs rapports en ajustant simultanément le diamètre des deux poulies reliées entre elles par une courroie en acier. Il n’y a donc plus de passage de vitesse comme avec une boîte de vitesses classique. Cela signifie que le CVT peut placer le moteur sur ses points de fonctionnement optimaux (en régime et en charge) du point de vue de la consommation, des émissions mais aussi de l'acoustique. La consommation est réduite par rapport à une boîte automatique conventionnelle. Le nouveau TCe 130 Le dernier né des moteurs essence de Renault, le TCe 130 (H4Jt), sera disponible dès le printemps 2009 sur Nouvelle Megane Berline et Coupé. Développé dans le cadre de l'Alliance Renault-Nissan, il illustre parfaitement l’expertise acquise dans le domaine du downsizing et se montre particulièrement sobre et respectueux de l'environnement avec une consommation mixte de 6,5l/100 km et des émissions de CO2 de 156 g/km (pour la berline). Avec la puissance d’un moteur 1.8 l (130 ch – 96 kW) et le couple d’un moteur 2.0 l (190 Nm), ce nouveau bloc de 1’397 cm3 est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (TL4). Sur le Coupé, ce moteur dispose d’un étagement de boîte plus court pour une conduite encore plus dynamique. Le TCe 130 se situe également au meilleur niveau de sa catégorie en matière de coût d’utilisation et de maintenance. Sa chaîne de distribution favorise le confort acoustique. Les intervalles de vidange sont de 30’000 km (ou tous les deux ans). Le filtre à huile se remplace tous les 30’000 km (ou tous les deux ans), le filtre à air et les bougies tous les 60’000 km (ou tous les quatre ans) et la courroie accessoires, tous les 150’000 km (ou tous les six ans). TCe 130 - Dérivé des moteurs atmosphériques HR15 et HR16, blocs de 1.5 l et 1.6 l, disponibles dans la gamme Nissan, le nouveau moteur TCe 130 est doté d’un carter en aluminium et d’un turbocompresseur de type «simple flux». Le profil du conduit d’admission a été modifié par rapport au moteur atmosphérique. Avec ce nouveau conduit, le flux d’admission crée un écoulement tourbillonnaire dans la chambre de combustion qui améliore l’homogénéité du mélange pour une meilleure combustion. Ce mouvement d’air, appelé « tumble », favorise la propagation de la flamme et optimise ainsi le couple à bas régime, sans nuire aux performances plus haut dans les tours. Un décaleur d'arbre à cames à variation continue à l'admission améliore la performance sur toutes les plages d'utilisation et contribue à réduire la consommation. Les pistons sont refroidis par gicleurs d’huile afin d’évacuer les calories dues aux sollicitations thermomécaniques liées à l’augmentation de performance et à la pression de combustion. - 17 - Le moteur TCe 180 Le moteur TCe 180 (132 kW) proposé sur Nouvelle Megane Berline et Coupé est une nouvelle évolution du bloc de 1’998 cm3 turbo-essence qui offre un agrément de conduite inégalé. Il répond déjà à la norme Euro 5. Doté d’un couple de 300 Nm à 2’250 tr/min, il affiche une réactivité exceptionnelle et une grande souplesse à bas régime, grâce au turbo twin-scroll associé à un décaleur d’arbre à cames à l’admission qui optimise le remplissage en air du moteur et la mise en vitesse de la turbine. Le turbo réagit immédiatement à la moindre sollicitation sur l’accélérateur, et ce, dès 1’200 tr/min. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (PK4). - 18 - NOUVELLES RENAULT MEGANE : UN ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL FORT Avec une masse maîtrisée, une aérodynamique soignée, 2 motorisations émettant moins de 140g de CO2/km et une offre de moteurs compatibles avec les biocarburants, Nouvelles Megane Berline et Coupé illustrent les progrès continus de Renault dans le domaine de l’environnement. Nouvelles Megane Berline et Coupé sont plus légères de 8 kg en moyenne par rapport à leur devancière malgré une longueur qui augmente de 9 cm. Grâce cette masse réduite et à l’optimisation aérodynamique par le traitement du soubassement (déflecteurs devant les roues et carénages aérodynamiques), les Nouvelles Megane affichent une consommation et des émissions de CO2 au meilleur niveau sans sacrifier l’agrément de conduite et les performances. Cette économie, selon les versions, varie entre 2 et 14 g de CO2/km, soit entre 0,1 et 0,9l/km en consommation (à iso équipement et motorisation par rapport à une Megane II). Les Nouvelles Megane intègrent des composants valorisables en fin de vie à hauteur de 95% de leur masse et comprennent près de 12% de plastiques recyclés dans leur conception, soit 22 kg en moyenne. Berline et Coupé sont des véhicules citoyens. Au global monde, près de 70% des véhicules vendus recevront la signature Renault eco² en satisfaisant simultanément trois critères : • une fabrication dans une usine certifiée ISO 14001 • des émissions de CO2 inférieures à 140 g/km ou des moteurs compatibles avec les biocarburants • la valorisation à 95% de la masse en fin de vie et au moins 5% de plastique recyclé dans la conception A noter que le moteur à essence 1.6 16v 110ch est compatible avec le bioéthanol. Il sera disponible dès le printemps 2009. - 19 - LA SECURITE, UNE PRIORITE POUR RENAULT, UNE EVIDENCE POUR NOUVELLE MEGANE Renault a naturellement mis à profit les études menées par le LAB2 ainsi que ses compétences en ingénierie pour développer les équipements les plus efficaces au regard des situations réelles de conduite. Nouvelles Megane Berline et Coupé bénéficient de toute l’expertise de Renault en la matière et ont été développées pour être exemplaires en sécurité active et passive. Les Nouvelles Megane disposent de différents équipements qui aident le conducteur à anticiper les risques de la route. Elles disposent de l’allumage automatique des projecteurs, du déclenchement automatique des essuie-glaces ainsi que d’un limiteur-régulateur de vitesse. Berline et Coupé proposent des projecteurs directionnels bixénon avec orientation des feux de croisement en virage. Cette technologie participe notamment au confort en roulage de nuit en améliorant la perception du relief de la route et en accentuant l’éclairage latéral. En matière de sécurité active, Nouvelles Megane Berline et Coupé sont équipées de l’ABS avec répartiteur électronique de freinage ainsi que de l’Aide au Freinage d’Urgence en série. A ces dispositifs s’ajoute selon les versions l’ESC (Electronic Stability Control) avec fonction de contrôle de sous-virage (CSV) pour faire face aux situations de conduite difficiles ou d’urgence. En matière de sécurité passive, les Nouvelles Megane adoptent une structure à déformation programmée qui absorbe l’énergie en cas de choc afin de préserver au mieux l’intégrité de l’habitacle et la vie de ses occupants. Les matériaux et aciers à haute, très haute, voire très très haute limite d’élasticité garantissent un potentiel d’absorption et de dissipation maximal de l’énergie cinétique. Cette maîtrise globale des déformations permet de réduire la décélération subie par les occupants qui, couplée au Système Renault de Protection de 3ème génération (SRP3), garantit un niveau de protection très élevé. Le SRP3, système unique sur le marché, prend en compte la violence du choc et la morphologie des occupants. A bord de Nouvelle Megane Berline, il combine la double prétension (qui limite le déplacement du corps vers l’avant en plaquant la sangle au niveau du thorax et du bassin), le limiteur d’effort (qui réduit la pression exercée par la ceinture sur le thorax) et les airbags adaptatifs à deux volumes (qui se déploient au juste nécessaire et finalisent l’amortissement du choc). Il garantit la meilleure protection possible contre le phénomène de sous-marinage, c'est-à-dire contre le glissement du bassin sous la partie basse de la ceinture de sécurité, 2 LAB : Laboratoire d’Accidentologie, de Biomécanique et d’études du comportement humain PSA Peugeot-Citroën Renault - 20 - responsable de nombreuses lésions abdominales, parfois très graves en cas de choc. A bord de Nouvelle Megane Coupé, un airbag anti-glissement situé dans les assises des places avant et couplé aux ceintures avec simple prétension et limiteurs d’effort permet de remplir cette fonction avec la même efficacité. Le bouclage des ceintures est quant à lui facilité par une implantation plus haute des pédoncules et un accès plus aisé. L’airbag anti-glissement ou PRC (Pelvis Restrain Cushion) Il s’agit d’un airbag positionné dans le siège conducteur et le siège passager avant de Nouvelle Megane Coupé, en complément de la tôle passive d’anti-sous marinage, sous la mousse. Le principe de fonctionnement est identique à celui d’un airbag, à la différence près que l’airbag antiglissement ne se trouve jamais en contact direct avec l’occupant. Au moment du choc, la mise à feu provoque le gonflement de l’airbag, limitant ainsi le déplacement et la rotation du bassin. Cause importante de mortalité en milieu urbain, le choc latéral a bénéficié d’un traitement spécifique pour un résultat optimal. Berline et Coupé héritent de doubles capteurs de choc latéral et d’airbag thorax/bassin bi-chambre introduits sur Laguna III. Celui-ci adapte la pression nécessaire au niveau du bassin et du thorax en délivrant jusqu’à trois fois plus de pression sur la zone du bassin – plus exposée – par rapport à celle du thorax. Les appuie-têtes de nouvelle génération, dont les tiges de maintien coulissent dans l’appuietête et non plus dans la partie supérieure du dossier, assurent une protection rapprochée des cervicales en cas de choc arrière. Ils ne constituent plus un élément rigide dans le dossier. Le siège galbé et sans armature permet au dos de s’enfoncer (recul de 60 mm) en cas de choc et donc de réduire le mouvement tête/thorax. La face avant de Berline et Coupé a également bénéficié de nouvelles solutions techniques dans le but d’améliorer la protection des piétons en cas de choc. Le bouclier a subi des modifications en raideur et en épaisseur pour la protection des membres inférieurs (absorbeur au niveau des tibias et des genoux). Le capot et son environnement (ailes, articulation du capot, dessin de la doublure de capot) ont fait l’objet d’un travail particulier sur leur capacité d’absorption d’énergie. - 21 - DES ACCESSOIRES POUR PERSONNALISER NOUVELLE RENAULT MEGANE Nouvelles Megane Berline et Coupé disposent de nombreux accessoires de personnalisation pour souligner l'esthétique du véhicule, renforcer le confort de vie à bord ou encore favoriser la pratique des loisirs. Le style extérieur Développés pour répondre aux envies de personnalisation extérieure, les kits sport renforcent le design dynamique des véhicules. Ainsi, Nouvelle Megane Berline peut s’équiper : • d’enjoliveurs de calandre (selon les motorisations), qui permettent de faire évoluer le look de la face avant du véhicule vers celui du coupé, • d’un diffuseur arrière avec double canule intégrée, • d’un becquet de hayon, • d’un spoiler avant, • de bavolets, • de crosses arrière latérales. Le kit sport de Nouvelle Megane Coupé comprend : • un spoiler avant, • des bavolets, • ainsi qu’un spoiler arrière avec canule centrale. Pour finaliser la personnalisation extérieure, un vitrage surteinté et différentes jantes en alliage léger (15’’, 16’’ et 17’’) sont également disponibles. Le style intérieur Parmi les nombreux équipements destinés à l’intérieur du véhicule, les Nouvelles Megane accueillent : • des surtapis d’habitacle en tissu ou en caoutchouc (des pions de prédispositions à la fixation permettent de les installer facilement et en toute sécurité sur la moquette d’origine), • un tapis de coffre réversible textile/caoutchouc badgé au nom du véhicule, • des seuils de porte bicolores qui protègent la peinture contre les chocs et l’abrasion. - 22 - A tous ces accessoires s’ajoutent d’autres équipements de confort, de connectivité et de sécurité comme la monte d’alarmes volumétriques et/ou périmétriques (nécessité de commander en première monte la prédisposition alarme). Les « pratiques » Utiles, attelage et barres de toit permettent d’augmenter le volume de chargement. Deux types d’attelage sont disponibles : le classique attelage « col de cygne » (uniquement sur Berline) et le très pratique attelage RDSO dont la Rotule Démontable Sans Outil permet en quelques secondes de préserver l’esthétique du véhicule. Nouvelles Megane Berline et Coupé peuvent également s’équiper de barres de toit transversales en aluminium. Des empreintes dans les entrées de portes assurent un montage simple et sûr. Renault a également porté un grand soin à la qualité du couplage des barres de toit au véhicule afin de prévenir tout risque de déformation, de fissures ou de corrosion sur le véhicule. Coffre de toit et porte-vélo sont disponibles en aprèsvente dans le réseau. Les aides au rangement sont aussi nombreuses : • filet enveloppe (constitué de 3 compartiments, il s’installe à la verticale dans le coffre), • filet de fond de coffre (fixé aux 4 coins du coffre, il permet de maintenir arrimés des objets au plancher), • bac de coffre (badgé au nom du véhicule, en matière semi-rigide, étanche, il permet de transporter toutes sortes de produits et notamment des objets salissants ou humides), • Note box (idéalement positionnée à portée de main du conducteur, cette petite boîte couleur carbone peut contenir 100/150 Post-it® et un stylo, pour une prise de note facile et rapide) et Organizer box. - 23 - FABRIQUEES EXCLUSIVEMENT DANS L’USINE RENAULT DE PALENCIA (ESPAGNE) L’usine de Palencia emploie 2’720 salariés et dispose d’un outil industriel capable de produire près de 310’000 véhicules par an en 3 équipes sur une ligne. La flexibilité des installations existantes a permis la mise en production des Nouvelles Megane Berline et Coupé sur la ligne de l’usine, tout en poursuivant celle des Megane actuelles. Palencia bénéficiait déjà d’un appareil moderne et configuré pour accueillir la plate-forme Megane. Des investissements avaient été engagés lors de l’entrée en production de la famille Megane II, notamment dans les ateliers de peinture et de tôlerie. Autant d’atouts qui ont facilité la ‘réutilisation’ (« carry over ») de près de 30% des installations existantes qui bénéficiaient d’un excellent niveau de qualité et ont permis de réduire les investissements à 190 millions d’euros dans l’usine. Par ailleurs, l’affectation exclusive des Nouvelles Megane Berline et Coupé à Palencia a entrainé une réduction massive des investissements liés au coût d’industrialisation d’une nouvelle plateforme. L’essentiel des investissements dans l’usine a porté sur l’amélioration de la qualité d’aspect et de la durabilité des véhicules. La gestion de la diversité liée à l’industrialisation simultanée des Nouvelles Megane et des Megane actuelles est au cœur du processus de fabrication. Une nouvelle technologie de soudure laser du pavillon a été installée en tôlerie. Elle assure une parfaite conformité de l’assemblage aux données géométriques et renforce autant la qualité d’aspect du véhicule, que sa durabilité. Cette technologie de laser à diodes présente l’avantage, outre de réduire au maximum les jeux entre les différentes pièces de tôles qui forment la caisse, d’être plus économique en énergie, plus puissante, tout en occupant moins d’espace. L’augmentation des points de soudure, 160 en plus que sur les actuelles Megane, participe d’autant au renforcement de la qualité. Une centaine de robots ont également été installés dans l’atelier tôlerie qui en compte désormais 450, de manière à permettre une gestion optimisée de la diversité. La mise en production de Nouvelle Megane Coupé a par exemple nécessité des aménagements dédiés comme la création d’un atelier côté de caisse. Au montage, un nouvel ilot d’encyclage des miroiteries a été installé. Entièrement robotisé, il assure la pose de la lunette arrière avec précision à une cadence soutenue. Tout en garantissant l’étanchéité totale de l’arrière du véhicule, il contribue à la qualité d’aspect de l’ensemble et à la durabilité des pièces qui le composent. Grâce à ce robot, les lunettes arrière de la Nouvelle - 24 - Megane, très différentes de l’actuelle, peuvent être assemblées sur la même ligne, sans que le rythme de production soit impacté. Plus d’un million d’euros ont également été investi dans la mise en place des systèmes anti-oubli, inspirés des systèmes de production de Nissan. Ils fiabilisent les opérations de montage en particulier sur les pièces ayant trait à la sécurité comme l’airbag ou la ceinture de sécurité. Déjà mis en place dans d’autres usines du Groupe (Sandouville, Novo Mesto), le renforcement des contrôles qualité à chaque opération a démontré son efficacité sur les précédents démarrages. La qualité de chaque nouveau véhicule lancé dépasse celle du précédent. Grâce à ces investissements, Palencia continue de fabriquer trois membres de la famille Megane actuelle (Berline, Coupé, Grandtour), tout en assurant la montée en cadence des Nouvelle Megane Berline et Coupé avec un excellent niveau de qualité dès le début de la production. L’accord de fabrication de Nouvelle Megane Berline a été accordé un mois et demi avant la date prévue (3 semaines avant pour Coupé). Le personnel de l’usine s’est préparé pour obtenir des résultats en qualité au meilleur niveau dès le démarrage. Pour garantir un niveau de qualité parmi les meilleurs dès la fabrication des premiers véhicules, les équipes de Palencia ont rencontré les collaborateurs des autres usines du Groupe comme Novo Mesto en Slovénie ou Sandouville en France, pour capitaliser sur les précédents démarrages réussis (Nouvelle Twingo, Nouvelle Laguna). Près de 150 personnes de l’usine ont été détachées au Technocentre (Guyancourt) en 2007, pour préparer l’arrivée des Nouvelles Megane. Ils ont travaillé en étroite collaboration aves les ingénieurs du projet pour intégrer les contraintes de fabrication dans la conception même des véhicules. Grâce à un vaste plan de formation, c’est 50’000 heures d’apprentissage des meilleures pratiques et process qualité du Groupe qui ont été suivies par les opérateurs de l’usine en 2008. Des écoles de dextérité dédiées à chaque atelier, y compris à la logistique, dispensent la maîtrise des opérations de montage et l’adresse dans la manipulation des pièces. L’ergonomie au poste de travail a été encore améliorée, avec notamment la mise en place de luges à hauteur variable qui permettent d’éviter les postures difficiles pour les opérateurs et garantissent une meilleure productivité et qualité dans l’opération de montage. - 25 - NOUVELLE MEGANE COUPE DANS LE NOUVEL OPUS DU CELEBRE JEU VIDEO DE SIMULATION « NEED FOR SPEED » Depuis près d'un an, Renault et l'éditeur de jeux vidéo Electronic Arts travaillent conjointement pour réunir leurs deux univers autour d'une même passion : l'automobile. Dès le 21 novembre, les passionnés de jeu vidéo pourront piloter « en avant-première » Nouvelle Megane Coupé dans le nouvel opus de la franchise Need For Speed baptisé "Undercover". Le design sportif et racé de Megane Coupé a convaincu les développeurs de Need For Speed d'intégrer cette dernière au catalogue prestigieux des plus belles voitures que propose Need For Speed. Les développeurs du jeu ont travaillé pendant près d'un an à partir des informations fournies par Renault pour retranscrire au mieux le comportement et les caractéristiques de Nouvelle Megane Coupé. Le résultat obtenu en matière de graphisme, de puissance et de tenue de route est bluffant de réalisme. L'utilisation d'un nouveau moteur graphique baptisé « Heroic driving engine », confère au jeu des sensations de conduite à couper le souffle. Les joueurs ne s'y tromperont pas, les adeptes de Megane Coupé non plus ! Né il y a 14 ans, Need For Speed évolue chaque année pour offrir aux joueurs toujours plus d'émotions dans l'univers de la course automobile de rue. Dans l'esprit des joueurs, Need For Speed est donc la franchise de référence incontestée, proposant des voitures de prestige et des qualités techniques et graphiques incomparables. Le jeu est développé et édité par Electronic Arts, leader mondial du jeu vidéo, qui propose des jeux allant toujours plus loin dans l'innovation et l'intensité d'immersion. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site http://www.megane-needforspeed.ch . Interlocuteur : André Hefti, Directeur de la Communication Renault Suisse SA, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf Tél. 044 777 02 48 • Fax 044 777 02 14 • E-mail : [email protected] http://media.renault.ch Les communiqués de presse peuvent être consultés et téléchargés sur le site media de Renault : http://media.renault.ch. Les données d’accès personnel peuvent être obtenues en remplissant le formulaire électronique. - 26 - NOUVELLE MEGANE BERLINE CODE Nº 1.2 / A PARTIR DE NOVEMBRE 2008 EXPRESSION DYNAMIQUE PRIVILEGE VERSION Prix de vente nets recommandés, TVA 7.6 % incluse 1.6 16V (81 kW/110 ch) boîte manuelle 6 rapports 24'900.EX 16 110 E5 M3B TCe 180 (132 kW/180 ch) boîte manuelle 6 rapports 2.0 16V (103 kW/140 ch) boîte automatique CVT 6 rapports dCi 110 FAP* (81 kW/110 ch) boîte manuelle 6 rapports dCi 130 FAP* (96 kW/131 ch) boîte manuelle 6 rapports M3B M3B M3B M3B 29'100.EX 20C140 E5 28'200.eEX 15 110FE5 30'600.eEX 19 130FE5 *FAP = Filtre à Particules eLa signature écologique et économique de RENAULT. Plus d'informations sur la dernière page. Contrat d'extension de garantie 5 ans ou 100'000 km (Renault Assistance inclus) 1'100.PRÉSENTATION INTÉRIEURE - EXTÉRIEURE Rétroviseurs ton caisse Poignées extérieures ton caisse Poignées extérieures chromées Volant et pommeau en cuir Sur tapis avant et arrière Harmonie Carbone Foncé Harmonie Beige / Bleu Tibet Enjoliveurs de roue 15'' Séquence (excepté moteur dCi 130) Enjoliveurs de roue 16'' Complea (de série avec moteur dCi 130) Jantes aluminium 16'' Sport (excepté moteur TCe 180) Jantes aluminium 16'' Spirale (excepté moteur TCe 180) 800.Jantes aluminium 17'' Schuss (excepté moteur TCe 180) Jantes aluminium 17'' Schuss (moteur TCe 180) Jantes aluminium 17'' Sari (excepté moteur TCe 180) Jantes aluminium 17'' Sari (moteur TCe 180) Kit de regonflage Roue de secours normale (au lieu du kit de regonflage) 100.SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE ABS avec assistance au freinage d'urgence et répartiteur électronique de freinage Contrôle dynamique de conduite (ESP) avec fonction antipatinage ASR (déconnectable) et contrôle de sous-virage (CSV) 600.Régulateur-limiteur de vitesse 600.- / Pack Business Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence Airbags frontaux auto-adaptatifs, airbag passager désactivable Airbags latéraux (thorax / bassin) avant Airbags rideaux avant et arrière Signal d'oubli de bouclage ceintures avant / signal de débouclage ceintures arrière Ceintures de sécurité avant 3 points avec prétensionneurs adaptatifs et limiteur d'effort Ceintures de sécurité latérales arrière 3 points à enrouleur avec prétensionneur et limiteur d'effort Ceinture de sécurité centrale arrière 3 points à enrouleur avec limiteur d'effort Système de fixation Isofix sur places arrière latérales Appuis-tête avant anti coup du lapin avec réglage confort Appuis-tête arrière réglables en hauteur Condamnation / décondamnation des ouvrants en roulant Condamnation enfant électrique Système antidémarrage électronique codé Prédisposition alarme 100.CONDUITE Direction à assistance variable électrique Frein de parking manuel Frein de parking assisté ■ ■ HARM01 DRAP06 HARM03 RALU16 RSNORM ASRESP RV PREALA FPASS (Dynamique: AERA01) PKXENS ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Ordinateur de bord Volant réglable en hauteur et en profondeur Carte Renault Keyless-Drive Carte Renault Keyless-Drive Hands-free Châssis sport (de série uniquement avec moteur TCe 180) VISIBILITÉ - ÉCLAIRAGE Projecteurs halogène Projecteurs antibrouillard Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs (*disponible uniquement avec moteur TCe 180) Éclairage extérieur d'accompagnement Show me home Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie Allumage automatique des feux de croisement TOP Éclaireurs de cave et sol avant et arrière intégrés dans les portes Plafonnier avant et arrière Spots lecture conducteur et passager 2 spots lecture arrière Miroirs de courtoisie éclairés CONFORT Condamnation centralisée des portes, du coffre et de la trappe à carburant Lève-vitres électriques à impulsion avec dispositif anti-pincement Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement manuel Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement électrique Rétroviseur intérieur électrochrome Toit verre panoramique ouvrant électrique : panneau avant entrebâillant et coulissant, panneau arrière fixe avec velum 27'700.DY 16 110 E5 30'900.DY 20 180 E5 31'900.DY 20C140 E5 31'000.DY 15 110FE5 33'400.DY 19 130FE5 33'400.PR 20 180 E5 34'400.PR 20C140 E5 35'900.PR 19 130FE5 1'100.- 1'100.- ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Pack Look ■ ■ 0.- ■ Pack Look ■ ■ 100.- 100.- ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 100.- 100.- ■ ■ ■ ■ 300.- 300.- ■ ■ ■ ■ ■ ■ Pack Luxe ■ ■ ■ 1'200.-* / Pack Look ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 1'200.- / Pack Look ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Pack Visibilité / Pack Business Pack Visibilité / Pack Business ■ ■ ■ ■ ■■ ■ ■ ■ Pack Luxe 1'200.- ■ ■■ 1'200.- NOUVELLE MEGANE BERLINE CODE VATLAR RDPRAR RDAVAR AERA01 DRAP06 HARM03 SCHA CUIR01 (Dynamique: FBARAC) CUIR02 HARM03 VERSION CONFORT (SUITE) Vitres surteintées (vitres arrière / custode / lunette arrière) Aide au parking arrière Aide au parking avant et arrière CHAUFFAGE - CLIMATISATION Recyclage d'air manuel Filtre combiné odeurs - particules Conduits de chauffage aux pieds des places arrière Climatisation manuelle Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast Aérateurs à l’arrière de la console centrale pour les passagers arrière (disponibles uniquement avec le frein de parking assisté) SIÈGES Siège conducteur réglable en hauteur Réglage lombaire du siège conducteur Siège passager réglable en hauteur Banquette arrière rabattable 1/3-2/3 Sellerie tissu Papeete Carbone Foncé Sellerie tissu Sergio Carbone Foncé avec coutûres Gris technique Sellerie tissu/simili cuir Carbone Foncé avec coutûres Gris technique Sellerie tissu/simili cuir Beige, harmonie Beige / Bleu Tibet Sièges avant chauffants (avec réglage intensité) Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone Sièges cuir* Riviéra perforé Beige RANGEMENTS Console centrale avant avec accoudoir Trappes de rangement sous pieds avant Rangement compartimenté sous plancher de coffre (non compatible avec l'option roue de secours) Poches aumônières au dos des sièges avant Accoudoir avec rangement fermé sur banquette arrière Kit fumeur : cendrier nomade + allume cigare COMMUNICATION Radiosat Classic CD MP3 4x15 W RAD02 Radiosat Classic Bluetooth® CD MP3 4x15 W RAD03 Radiosat 3D Sound By Arkamys® CD MP3 Bluetooth® (non compatible avec les systèmes de navigation Carminat) NAV2G1 RAD06 Carminat Bluetooth® CD Carminat Navigation et Communication Bluetooth® TBOR01 Display en allemand TBOR06 Display en italien PK843D PACK VISIBILITÉ Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie Allumage automatique des feux de croisement PK8433 PACK BUSINESS (non compatible avec RAD03 et NAV2G1 RAD06) Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie Allumage automatique des feux de croisement Régulateur de vitesse - limiteur de vitesse Radiosat Classic Bluetooth® CD MP3 4x15 W PK8438 PACK LUXE Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast Carte Renault Keyless-Drive Hands-free Rétroviseurs rabattables électriquement Aide au parking arrière PK8438E PACK LUXE 2 Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast Carte Renault Keyless-Drive Hands-free Rétroviseurs rabattables électriquement Aide au parking avant et arrière PK8404 PACK LOOK (disponible uniquement avec motorisations 1.6 16V, 2.0 16V et dCi 130) Jantes alu 17'' Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs PKSAV2 FBARAC RAD07 PACK ELEGANCE 1 (non compatible avec RAD02 et RAD03) Carminat Navigation et Communication Bluetooth® CUIR01 Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone, harmonie Carbone Foncé Sièges avant chauffants Accoudoir avec rangement fermé sur banquette arrière PKSAV3 RAD07 PACK ELEGANCE 2 Carminat Navigation et Communication Bluetooth® CUIR01 Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone, harmonie Carbone Foncé CUIR02 HARM03 Sièges cuir* Riviéra perforé Beige, harmonie Beige / Bleu Tibet Siège avant conducteur électrique avec mémorisation Sièges avant chauffants EXPRESSION ■ ■ ■ ■ Pack Visibilité / Pack Business DYNAMIQUE PRIVILEGE 400.600.- / Pack Luxe 900.- / Pack Luxe 2 400.- ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Pack Luxe ■ 300.- ■ 0.- ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 0.350.- / Pack Elegance 1 Pack Elegance 2 2'050.-/ Pack Elegance 1 2'050.-/ Pack Elegance 2 2'050.-/ Pack Elegance 2 ■ ■ ■ ■ ■ Pack Business 500.2'600 0.0.800.P P P 1'100.P P P P P ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 300.500.2'600 Pack Elegance 1 Pack Elegance 2 0.0.0.0.- ■ 1'500.P P P P 1'800.P P P P 1'500.P P 3'900.P P P P 1'500.P P 4'500.P P P P P NOUVELLE MEGANE BERLINE CODE 369 460 727 HNK 472 RNA RNR KNG B66 D69 676 NNJ VERSION PEINTURE OPAQUE Blanc Glacier Bleu Roy Rouge Vif PEINTURE MÉTALLISÉE Beige Cendré Bleu Créspuscule Bleu Extrême (démarrage production en décembre) Bleu Ecume Gris Cassiopée Gris Eclipse Gris Platine Noir Nacré Rouge Dyna EXPRESSION DYNAMIQUE PRIVILEGE ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 650.650.650.650.650.650.650.650.650.- 650.650.650.650.650.650.650.650.650.- 650.650.650.650.650.650.650.650.650.- 1'120.1'720.2'160.- 1'120.1'720.2'160.2'800.115.99.449.342.507.285.359.224.515.156.162.1'196.976.- *assise et face avant du dossier des sièges ainsi que appuis-tête en cuir 77 11 425 287 77 11 425 285 77 11 423 381 77 11 425 445 77 11 425 233 77 11 424 758 77 11 420 780 77 11 236 315 77 11 236 846 77 11 222 080 77 11 222 081 ACCESSOIRES Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 15" (Michelin) - dCi 110 et 1.6 16V* Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 16" (Michelin) - dCi 110, 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V* Jeu de roues complètes hiver jantes alu 16" (Michelin) - dCi 110, 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V Jeu de roues complètes hiver jantes alu 17" (Michelin) - TCe 180 Tapis Expression, 4 pièces Tapis caoutchouc Empreinte, 4 pièces Siège enfant Duo Plus Jeu d'enjoliveurs de calandre; montage inclus Diffuseur arrière; inkl. Montage Barres de toit alu ; montage inclus Porte-skis Thule X-Tender aluminium 6 paires et adaptateur ; montage inclus Porte-vélo Thule ProRide ; montage inclus Coffre de toit Touring Line 380 l ; montage inclus Chaînes à neige pour dimension de pneu 195/65 R15 Chaînes à neige pour dimension de pneu 205/55 R16 Attelage démontable + faisceau et module ; montage inclus Attelage fixe + faisceau et module ; montage inclus 115.99.449.342.507.285.359.224.515.156.162.1'196.976.- 1'720.2'160.2'800.99.449.342.507.285.359.224.515.156.162.1'196.976.- * Pour les véhicules équipés de jantes alu d'usine, prévoir de rajouter des enjoliveurs de roue Références pour attelage démontable et faisceau 13 broches : 77 11 423 032 et 77 11 425 243. Références pour attelage fixe et faisceau 13 broches : 77 11 423 031 et 77 11 425 243. Pour des informations concernant l'offre actuelle des systèmes de navigation TOMTOM, veuillez contacter votre partenaire RENAULT. NOUVELLE MEGANE BERLINE DIMENSIONS (mm) - VALEURS PROVISOIRES A Empattement B Longueur hors tout C Porte à faux avant D Porte à faux arrière E Voie avant F Voie arrière G Largeur hors tout G1 Largeur avec rétroviseurs extérieurs dépliés H Hauteur à vide H1 Hauteur avec hayon ouvert à vide J Hauteur seuil à vide K Garde au sol en charge L Longueur habitable M Largeur aux coudes avant M1 Largeur aux coudes arrière N Largeur aux bandeaux avant N1 Largeur aux bandeaux arrière P Hauteur avant sous pavillon à 14° Q Hauteur arrière sous pavillon à 14° Y Entrée supérieure de coffre Y1 Entrée inférieure de coffre Y2 Largeur intérieure entre passages de roue Z Hauteur ouverture arrière Z1 Longueur de chargement maxi Z2 Hauteur sous tablette Z3 Longueur de chargement derrière sièges de 2e rang 2641 4295 862 792 1546 1547 1808 2037 1471 1989 749 >=120 1702 1476 1417 1418 1363 890 884 1067 1010 1152 575 1550 510 862 NOUVELLE MEGANE BERLINE CARACTERISTIQUES TECHNIQUES (VALEURS PROVISOIRES) MOTORISATIONS Nombre de places MOTEUR Carburant Cylindrée (cm3) Nombre de cylindres / soupapes Alésage x course (mm) Rapport volumétrique Puissance maxi kW (ch) à tr/min. Couple maxi Nm à tr/min. Type d'injection 1.6 16V 2.0 16V CVT TCe 180 dCi 110 FAP dCi 130 FAP 5 5 5 5 5 Essence 1598 4 / 16 79.5 x 80.5 9.7 : 1 81 (110) 6000 151 4250 Multipoint Essence 1997 4 / 16 84 x 90.1 10.2 : 1 103 (140) 6000 195 3750 Multipoint Essence 1998 4 / 16 82.7 x 93 9.3 : 1 132 (180) 5500 300 2250 Multipoint Diesel 1461 4/8 76 x 80.5 15.2 : 1 81 (110) 4000 240 1750 Directe Common Rail Sphérique + Turbocompresseur Diesel 1870 4/8 80 x 93 16.6 : 1 96 (131) 3750 300 1750 Directe Common Rail + Turbocompresseur man. 6 man. 6 man. 6 Série 296 260 280 260 280 260 225/45 R 17 195/65 R 15 205/55 R 16 225 7.8 190 10.5 205 9.5 6.1 10.2 7.6 178 D 4.0 5.6 4.6 120 A 4.5 6.2 5.1 135 A 1290 1779 3079 1300 640 1395 1829 3129 1300 695 BOITE DE VITESSES Nombre de rapports man. 6 CVT 6 DIRECTION Direction assistée Ø de braquage entre trottoirs (m) TRAINS Avant Arrière FREINAGE ABS et Assistance au Freinage d’Urgence Avant : disques ventilés Ø / épaisseur (mm) 280 280 Arrière : disques pleins Ø / épaisseur (mm) 260 260 PNEUMATIQUES Pneumatiques de référence 195/65 R 15 195/65 R 15 PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h) 195 195 0 - 100 km/h (s) 10.5 10.3 CONSOMMATION (DIRECTIVE EUROPÉENNE 80/1268/CEE) extra-urbaine (l/100 km) 5.6 5.9 urbaine (l/100 km) 9.3 10.5 mixte (l/100 km) 6.9 7.6 Emission CO2 (g/km) 163 176 Catégorie de rendement énergétique (A-G) C D CAPACITES (L) Réservoir Volume du coffre POIDS (KG) (VALEURS MOYENNES SELON FICHE D’HOMOLOGATION. YC CONDUCTEUR) À vide en ordre de marche 1290 1356 Maxi autorisé 1734 1783 Total roulant 3034 3083 Maxi remorque freinée* 1300 1300 Maxi remorque non freinée* 640 675 * poids maxi remorquable (sous respect du total roulant) électrique à assistance variable 10.95 Typ Mac Pherson Essieu semi-rigide 60 405 1405 1836 3136 1300 695 PL_megane_coupe_01_dfi 13.11.2008 11:15 Uhr Seite 4 SÉRIE SPÉCIALE NOUVELLE MEGANE COUPÉ CODE Nº 1.1 / A PARTIR DE NOVEMBRE 2008 DYNAMIQUE VERSION Prix de vente nets recommandés, TVA 7.6 % incluse 1.6 16V (81 kW/110 ch) boîte manuelle 6 rapports M3D TCe 180 (132 kW/180 ch) boîte manuelle 6 rapports 2.0 16V (103 kW/140 ch) boîte automatique CVT 6 rapports dCi 130 FAP* (96 kW/131 ch) boîte manuelle 6 rapports M3D M3D M3D RSNORM PREALA FPASS PKXENS TVFIX VATLAR RDAVAR e *FAP = Filtre à Particules eLa signature écologique et économique de RENAULT. Plus d'informations sur la dernière page. Contrat d'extension de garantie 5 ans ou 100'000 km (Renault Assistance inclus) PRÉSENTATION INTÉRIEURE - EXTÉRIEURE Rétroviseurs ton caisse Poignées extérieures chromées Volant et pommeau en cuir Harmonie Carbone Foncé Jantes aluminium 16'' Sport (excepté moteur TCe 180) Jantes aluminium 17'' Schuss (moteur TCe 180) Jantes aluminium 17'' Schuss (excepté moteur TCe 180) Kit de regonflage Roue de secours normale (au lieu du kit de regonflage) SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE ABS et assistance au freinage d'urgence Contrôle dynamique de conduite (ESP) avec fonction antipatinage ASR (déconnectable) et contrôle de sous-virage (CSV) Régulateur-limiteur de vitesse Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence Airbags frontaux auto-adaptatifs, airbag passager désactivable Airbags anti-glissement sous sièges avant Airbags latéraux (thorax / bassin) avant Airbags rideaux avant et arrière Signal d'oubli de bouclage ceintures avant / signal de débouclage ceintures arrière Ceintures de sécurité avant 3 points avec prétensionneur et limiteur d'effort Ceintures de sécurité latérales arrière 3 points à enrouleur avec prétensionneur et limiteur d'effort Ceinture de sécurité centrale arrière 3 points à enrouleur avec limiteur d'effort Système de fixation Isofix sur places arrière latérales Appuis-tête avant anti coup du lapin avec réglage confort Appuis-tête arrière réglables en hauteur Condamnation / décondamnation des ouvrants en roulant Condamnation enfant électrique Système antidémarrage électronique codé Prédisposition alarme CONDUITE Direction à assistance variable électrique Châssis sport Frein de parking manuel Frein de parking assisté Ordinateur de bord Indicateur de température extérieure Volant réglable en hauteur et en profondeur Carte Renault Keyless-Drive Carte Renault Keyless-Drive Hands-free VISIBILITÉ - ÉCLAIRAGE Projecteurs halogène Projecteurs antibrouillard Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs (*disponible uniquement avec moteur TCe 180) Éclairage extérieur d'accompagnement Show me home Essuie-vitre à cadencement automatique avec capteur de pluie Allumage automatique des feux de croisement Éclaireurs de cave et sol avant intégrés dans les portes Plafonnier avant Spots lecture conducteur et passager Eclaireur arrière CONFORT Condamnation centralisée des portes, du coffre et de la trappe à carburant Lève-vitres conducteur et passager à impulsion avec dispositif anti-pincement Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement manuel Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (asphérique côté conducteur), dégivrants, et rabattement électrique Toit verre fixe Vitres surteintées (vitres arrière / custode / lunette arrière) Aide au parking arrière Aide au parking avant et arrière CHAUFFAGE - CLIMATISATION Recyclage d'air manuel Filtre combiné odeurs - particules Conduits d'air / Chauffage aux places arrière Climatisation manuelle Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast NO 28'500.DY 16 110 E5 31'700.DY 20 180 E5 32'700 DY 20C140 E5 34'200.DY 19 130FE5 1'100.- ■ ■ ■ ■ ■ ■ Pack Look ■ 100.- ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 100.- ■ ■ ■ 300.■ ■ ■ ■ Pack Luxe ■ ■ 1'200.-* / Pack Look ■ ■■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Pack Luxe 800.400.- ■ 300.- ■ ■ ■ ■ Pack Luxe PKS 2008 PL_megane_coupe_01_dfi 13.11.2008 11:15 Uhr Seite 5 CONFORT (SUITE) SÉRIE SPÉCIALE NOUVELLE MEGANE COUPÉ CODE VERSION SIÈGES Sièges conducteur et passager réglables en hauteur Réglage lombaire du siège conducteur Sièges avant Sport, avec fonction «easy-entry» pour l’accès aux places arrière Banquette arrière rabattable 1/3-2/3 Sellerie tissu Sergio Carbone Foncé avec coutûres Gris technique Sièges avant chauffants (avec réglage intensité) CUIR01 FBARAC Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone RANGEMENTS Console centrale avant avec accoudoir Trappes de rangement sous pieds avant Rangement compartimenté sous plancher de coffre (non compatible avec l'option roue de secours) Poches aumônières au dos des sièges avant Kit fumeur : cendrier nomade + allume cigare COMMUNICATION Radiosat Classic CD MP3 4x15 W RAD02 Radiosat Classic Bluetooth® CD MP3 4x15 W RAD03 Radiosat 3D Sound By Arkamys® CD MP3 Bluetooth® (non compatible avec les systèmes de navigation Carminat) NAV2G1 RAD06 Carminat Bluetooth®, Radiosat 140 W CD MP3 Carminat Navigation et Communication Bluetooth®, Radiosat 200 W, changeur 6 CD MP3 TBOR01 Display en allemand TBOR06 Display en italien PK8439 PACK LUXE Climatisation automatique bi-zone avec modes Soft, Auto et Fast Carte Renault Keyless-Drive Hands-free Rétroviseurs rabattables électriquement PK8414 PACK LOOK (disponible uniquement avec motorisations 1.6 16V, 2.0 16V et dCi 130) Jantes alu 17'' Projecteurs Bi-Xenon directionnels et lave-projecteurs PKSAV3 RAD07 FBARAC PACK ELEGANCE 2 Carminat Navigation et Communication Bluetooth®, Radiosat 200 W, changeur 6 CD MP3 CUIR01 Sièges cuir* Riviéra perforé Carbone Siège avant conducteur électrique avec mémorisation Sièges avant chauffants Accoudoir avec rangement fermé sur banquette arrière PEINTURE OPAQUE 369 Blanc Glacier 460 Bleu Roy 727 Rouge Vif PEINTURE MÉTALLISÉE HNK Beige Cendré 472 Bleu Créspuscule RNA Bleu Extrême ENJ Orange Cayenne KNG Gris Cassiopée B66 Gris Eclipse D69 Gris Platine 676 Noir Nacré NNJ Rouge Dyna NO DYNAMIQUE ■ ■ ■ ■ ■ Pack Elegance 2 2'050.- / Pack Elegance 2 ■ ■ ■ ■ ■ ■ 300.500.2'600.Pack Elegance 2 0.0.1'000.P P P 1'500.P P 4'500.P P P P P ■ ■ ■ 650.650.650.650.650.650.650.650.650.- CAR MOT Nomb MOT Carbu Cylind Nomb Alésa Rapp Puiss à tr/m Coup à tr/m Type BOIT Nomb DIRE Direc Ø de TRA Avant Arrièr FREI ABS e Avant Arrièr PNE Pneu PER Vitess 0 - 10 CON extra urbai mixte Emiss Catég CAPA Rése Volum POID À vide Maxi Total Maxi Maxi * poid *assise et face avant du dossier des sièges ainsi que appuis-tête en cuir 77 11 425 287 77 11 425 285 77 11 423 381 77 11 424 759 77 11 420 780 77 11 236 315 77 11 236 846 77 11 222 080 77 11 222 081 ACCESSOIRES Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 15" (Michelin) 1.6 16V* Jeu de roues complètes hiver jantes tôle 16" (Michelin) 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V* Jeu de roues complètes hiver jantes alu 16" (Michelin) 1.6 16V, dCi 130 et 2.0 16V Jeu de roues complètes hiver jantes alu 17" (Michelin) TCe 180 Tapis Expression, 4 pièces Tapis caoutchouc Empreinte, 4 pièces Siège enfant Duo Plus ISOFIX Barres de toit alu; montage inclus Porte-skis Thule X-Tender aluminium 6 paires et adaptateur, montage inclus Porte-vélo Thule ProRide; montage inclus Coffre de toit Touring Line 380 l; montage inclus Chaînes à neige pour dimension de pneu 195/65 R15 Chaînes à neige pour dimension de pneu 205/55 R16 Attelage démontable + faisceau et module; montage inclus 1'120.1'720.2'160.2'800.115.99.449.285.359.224.515.156.162.1'462.- * Pour les véhicules équipés de jantes alu d'usine, prévoir de rajouter des enjoliveurs de roue Références pour attelage démontable et faisceau 13 broches : 77 11 423 033 et 77 11 425 245 Pour des informations concernant l'offre actuelle des systèmes de navigation TOMTOM, veuillez contacter votre partenaire RENAULT DIM A B C D E F G H H1 J K L M M1 N N1 P Q Q1 Y Y1 Y2 Z Z1 Z2 Z3 PL_megane_coupe_01_dfi 13.11.2008 11:15 Uhr Seite 6 NOUVELLE MEGANE COUPÉ CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTORISATIONS Nombre de places MOTEUR Carburant Cylindrée (cm3) Nombre de cylindres / soupapes Alésage x course (mm) Rapport volumétrique Puissance maxi kW (ch) à tr/min. Couple maxi (Nm) à tr/min. Type d'injection 1.6 16V 2.0 16V CVT TCe 180 dCi 130 FAP 5 5 5 5 Essence 1598 4 / 16 79.5 x 80.5 9.7 : 1 81 (110) 6000 151 4250 Multipoint Essence 1997 4 / 16 84 x 90.1 10.2 : 1 103 (140) 6000 195 3750 Multipoint Essence 1998 4 / 16 82.7 x 93 9.3 : 1 132 (180) 5500 300 2250 Multipoint Diesel 1870 4/8 80 x 93 16.6 : 1 96 (131) 3750 300 1750 Directe Common Rail + Turbocompresseur CVT 6 man. 6 man. 6 BOITE DE VITESSES Nombre de rapports man. 6 DIRECTION Direction assistée Ø de braquage entre trottoirs (m) TRAINS Avant Arrière FREINAGE ABS et Assistance au Freinage d’Urgence Avant : disques ventilés Ø / épaisseur (mm) 280 Arrière : disques pleins Ø / épaisseur (mm) 260 PNEUMATIQUES Pneumatiques de référence 205/55 R 16 PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h) 195 0 - 100 km/h (s) 10.5 CONSOMMATION (directive Européenne 80/1268/CEE) extra-urbaine (l/100 km) 5.6 urbaine (l/100 km) 9.3 mixte (l/100 km) 6.9 Emission CO2 (g/km) 163 Catégorie de rendement énergétique (A-G) C CAPACITES (l) Réservoir Volume du coffre mini / maxi POIDS (kg) (valeurs moyennes selon fiche d’homologation, yc conducteur) À vide en ordre de marche 1280 Maxi autorisé 1728 Total roulant 3028 Maxi remorque freinée* 1300 Maxi remorque non freinée* 640 * poids maxi remorquable (sous respect du total roulant) DIMENSIONS (MM) A 2640 B 4299 C 862 D 797 E 1546 F 1547 G 1804 H 1423 H1 2000 J 804 K >=120 L 1701 M 1480 M1 1400 N 1418 N1 1266 P 873 Q 750 Q1 832 Y 980 Y1 760 Y2 1152 Z 484 Z1 1550 Z2 510 Z3 862 électrique à assistance variable 10.95 Typ Mac Pherson Essieu semi-rigide Série 280 260 296 260 280 260 205/55 R 16 225/45 R 17 205/55 R 16 195 10.3 230 7.8 210 9.5 5.9 10.5 7.6 176 D 6.1 10.2 7.6 178 D 4.5 6.2 5.1 135 A 1395 1830 3130 1300 695 1395 1823 3123 1300 695 60 377 / 1024 1350 1777 3077 1300 675